Roncsautó, gumi, nagy háztartási berendezések kezelési, feldolgozási gyakorlata

Átírás

1 Roncsautó, gumi, nagy háztartási berendezések kezelési, feldolgozási gyakorlata KSZGYSZ-NAV tréning NAV Székház, Mester utca, Budapest Budapest, június 12. Dr. Lukács Pál Fejlesztési és Kommunikációs Igazgató ALCUFER Kft.

2 Egy rendkívül találó ábrázolás az összetett műszaki termékek életciklusáról... A műszaki termékek tehát megszületnek, felhasználásra, akár többször is átdolgozásra kerülnek, majd elmúlnak, mint minden más használati eszközünk...

3 - A roncsautó kezelés mai gyakorlata

4 Az 53/2000/EK Direktíva célkitűzéseinek áttekintése, magyar helyzetelemzés (444/2012 (XII.29.) Korm.r.) A Direktíva főbb célkitűzései: - a roncs járművekre vonatkozó nemzeti intézkedések egységesítése elsősorban környezetvédelmi szempontból - szennyező fizet elv érvényesítése: a roncsautó hasznosítását a gyártó vagy az importőr finanszírozza - utolsó üzembentartó ingyen leadhatja roncsautóját - a járművekben található veszélyes hulladékok mennyiségének csökkentése (ólom, higany, kadmium, hatvegyértékű króm) - PVC környezeti hatásainak vizsgálata - javaslat

5 A Direktíva főbb célkitűzései: - a roncs járművek és alkatrészeik szétszedését, újrafelhasználását és újrafeldolgozását be kell építeni az új járművek tervezésébe és gyártásába - ösztönözni kell az újrafeldolgozott anyagok piacának fejlődését - begyűjtő rendszerek kialakítása - ún. bontási igazolás bevezetése - a gazdasági szereplők számára számszerűsített újrafelhasználási, újrafeldolgozási és újrahasznosítási célokat kell meghatározni - a bontás, újrahasznosítás érdekében a járműgyártóknak minden szükséges bontási információt (különösen veszélyes anyagok) a kezelő üzemek részére rendelkezésre kell bocsátaniuk - a jármű- és szerkezeti anyaggyártóknak a jövőben kidolgozandó alkatrész- és anyagkódolási szabványokat kell alkalmazniuk - összesített adatbázis létrehozása

6 Gyakorlati lépések a hulladékok keletkezésének megelőzésére: - anyag- és alkatrészgyártók korlátozzák a beépített veszélyes hulladék mennyiségét már a tervezési szakasztól kezdve - az új járművek tervezése és gyártása teljes mértékben figyelembe veszi az autóroncsok, alkatrészeik és anyagaik bontását, újrafelhasználását és hasznosítását - ösztönzi a járműgyártókat és rajtuk keresztül azok beszállítóit az újrafeldolgozott anyagok járművekben és egyéb termékekben történő fokozott felhasználására július 1. után piacra kerülő járművek anyagai és alkatrészei nem tartalmazhatnak ólmot, higanyt, kadmiumot és hatvegyértékű krómot

7 Hasznosítási irányszámok: - legkésőbb január 1-ig a járművek átlagos súlya vonatkozásában a roncsautó újrahasznosítását 85%-ra kell emelni, ezen belül az anyagkénti hasznosítás mértéke 80% - legkésőbb január 1-ig a járművek átlagos súlya vonatkozásában a roncsautó újrahasznosítását 95%-ra kell emelni, ezen belül az anyagkénti hasznosítás mértéke 85% - az január 1. előtt gyártott járművek átlagos súlya vonatkozásában a roncsautó újrahasznosítását 75%-ra kell emelni, ezen belül az anyagkénti hasznosítás mértéke 70% Az Európai Parlament és a Tanács a Bizottság jelentése alapján legkésőbb december 31-ig felülvizsgálja a 2015-ös irányszámokat (mindez megtörtént, a 95% elvárás maradt).

8 Az átlagos európai jármű tömegösszetétele 2000-ben MATERIALS WEIGHT (kg) % Steel Sheet Plain Steel PLASTICS (for parts) Aluminium Cast Iron 95 8 Rubber 64 5 Zinc, Cooper, Magnesium, Lead Others (adhesives, paints, glass, textiles, fluids, etc.) TOTAL

9 Az átlagos európai jármű tömegösszetétele 2005-ben MATERIALS WEIGHT (kg) % Steel Sheet Plain Steel PLASTICS (for parts) Aluminium Cast Iron 89 7 Rubber 65 5 Zinc, Cooper, 35 3 Magnesium, Lead Others (adhesives, paints, glass, textiles, fluids, etc.) TOTAL

10 Személyautó-lerakóhely adó- és biztosítás-fizetési kötelezettség megszűnése Utolsó járműüzembentartó adó- és biztosít. fiz. kötelezettség Engedélyezett roncsautó hasznosító A szabályozott járműújrahasznosítás gyakorlata: Szárazra fektetés Bontás Roncskarosszéria száraz magas vastartalom VW-koncepció Tüzelőanyag Kenőanyagok Hidraulika-foly. Hűtővíz Hűtőközeg Aggregátok Műanyagrészek Üveg Elasztomerek/gumik Nem-vas fémek Katalizátor Akkumulátor Shredderüzem Ócskavas apríték Nem-vas fémapríték Újrahaszossítás Logisztika Gyűjtés - Tárolás - Szállítás Feldolgozás Ásványolaj-ipar Kémiai ipar Aggregát feldolgozó Műanyagipar Üvegipar Kaucsukipar Fémkereskedelem Shred. maradvány (könnyűfrakció) Energetikai felhasználás Tárolás

11 Shredderek általános működése

12 Shredderek elhelyezkedése Shredderek elhelyezkedése Magyarországon Miskolc 1 db Budapest 2 db Fehérvárcsurgó 1 db

13 A fehérvárcsurgói shredder projekt Egy új shredder építése 2-2,5 milliárd Ft-os befektetést igényel; A hasznosítási arány növelése további több százmillió forintot emészthet fel.

14 Magyarországi helyzet Tényleges számok - Személygépjármű állomány darabszáma ( ) - Az évente keletkező roncsautók mennyisége db/év - Kb. 300 bontóüzemként bejegyzett cég tevékenykedik ezen a szakterületen júniusi állapot szerint kb. 170 db regisztrált autóbontó, és 18 átvevőhely létezik (Forrás: - A GOE tagsága én 12 db (a többiek átmentek az ABAKE-ba) (Forrás: folyamatosan működő shredderüzem (kettő Budapesten, egy vidéken Fehérvárcsurgón) - A használt import autók mennyisége növekvő mértékű, Az új eladások száma csökken (2004-ben , 2012-ben ELV-Direktívát érintő új-értékesítés M1, N1 kategória)

15 A roncsautó hasznosítás hazai tapasztalatai???

16 A legfontosabb problémák külön kiemelve: - Nem beszélhetünk lakossági környezettudatosságról, a szabályozás évi bevezetése óta nincs kormányzati tájékoztatás a témakörben - Nagyszámú illegális piaci szereplő (200 regisztrált bontó/ hulladékkezelőre több száz illegális piaci szereplő jut) - Az ország eddig nem készült tudatosan az EU-s kötelezettségvállalások teljesítésére (példák: évi 95% hasznosítási arány teljesítése, fellelhető gyártó nélküli autók kérdésköre) - Nincs összehangolt ellenőrzés a témakörben, így egyes anyagáramok elvesznek (lásd pl. katalizátorok)

17 Rövidtávú feladatok - jogszabályi kiskapuk lezárása (különösen átmeneti kivonás); - nagyszámú illegális piaci szereplő kiszűrése; - szemléletváltozás a biztosító társaságok hozzáállásában; - amennyiben lehetséges a járművek műszaki állapotának jobb monitorozása (pl. a baleseti jegyzőkönyvek megfelelő kitöltése); Közép- és hosszú távú feladatok - lakossági tudatformálás a környezetvédelem és a közlekedésbiztonság területén; - valós alapokon nyugvó minősítési rendszer kidolgozása és bevezetése mind a bontók, mind az alkatrészek minősítésében; - egyenlő feltételek biztosítása a piacon.

18 Mit tudunk ma Magyarországon - A shreddereket alapvetően a fémek le-/elválasztására hozták létre; - A karosszéria fém részeit nagy biztonsággal leválasztja; - A porfrakció száraz és nedves része elkülönítődik; - A mágnesdob és az örvényáramú szeparátor (nagyjából) elválasztja a fémeket és a nemfémeket; - A mai shredderkapacitás roncsautóhoz 2,5-3-szoros (túlkínálat) Ami további fejlesztést igényel (külföldi kezelés) - A vegyes apró frakció (18 mm alatti vegyes fém és egyéb anyagok) van akinek ehhez már itthon is van flotálója, van aki emiatt kiszállít; - Az örvényáramú szeparátor által nem fémként detektált anyagok; - Színes-/nemes- és ritka földfémek hazai visszanyerése; ( elveszett anyagáram pl. a katalizátor); - A 95%-os hasznosítási arány eléréséhez tartozó fejlesztések.

19 Fejlesztési irányzatok, trendek Problémafelvetés - A hulladékkezelés jelenlegi, megszokott gépi háttere több évtizede kifejlesztett megoldásokon alapul (pl. a shredder alapkoncepciója több, mint 50 éves ); - A környezeti problémák (globális felmelegedés, éghajlatváltozás ) jelei egyre erőteljesebben jelentkeznek; - A gazdasági válság bizonyos anyagokat (színes- és nemesfémek, ritka földfémek) felértékel; - Egyre inkább előtérbe kerülnek az alternatív energiaforrások; - A környezetvédelmi jogszabályok elvárásai szigorodnak és mindez csak fokozódik a környezet állapotának romlásával; - Mindezen hatások a hagyományos hulladékkezelési tevékenység fenntarthatóságát veszélyeztetik, szükség van tehát a fejlesztésekre.

20 K+F projektek - mintavételek

21 K+F projektek fejlesztési célok Fehérvárcsurgó -ALCUFER Shredderüzem - RECYTECH

22 ben zárult fejlesztési projektek A RECYTECH projektben három éven keresztül folyamatosan elemeztük a roncsautós és elektronikai hulladékos maradék anyagokat, amelyek eddig főképpen lerakóba kerültek. A GOP / számú K+F projektünkben egy szabadon paraméterezhető szeparációs technológiai sort állított fel számunkra a Miskolci Egyetem, illetve egy kísérleti termokatalitikus hőbontót épített meg a Powerenergy Kft. Fehérvárcsurgón. A projekt augusztus 15-től június 30-ig zajlott, jelenleg a folyamatos ipari termelésre történő felkészülés zajlik. Az ünnepélyes megnyitóra november 22-én került sor Fehérvárcsurgón.

23 Aktuálisan záruló fejlesztések

24 1. csarnok: a shredderezési maradékanyagok szeparációja

25 1. csarnok: A vegyes shredderezési maradék szeparációja

26 1. csarnok: A vegyes shredderezési maradék szeparációja

27 Szeparációs csarnok Fehérvárcsurgón

28 A kijövő, elkülönített szerkezeti anyag frakciók

29 2. csarnok: Termokatalitikus hőbontási technológia az anyagában nem hasznosítható, vegyes szerves anyagokhoz

30 2. csarnok: Termokatalitikus hőbontási technológia az anyagában nem hasznosítható, vegyes szerves anyagokhoz

31 A termokatalitikus hőbontó

32 A termokatalitikus hőbontó A végcél: a desztillált olajtermék, amely felhasználható zöldáram termelésre

33

34

35 WEEE nagy háztartási gépek kezelésének mai gyakorlata - A nagyháztartási gépek kezelési gyakorlata

36 WEEE nagy háztartási gépek kezelésének mai gyakorlata Jogi szabályozás: 264/2004. (IX.23.) Kormányrendelet az elektromos és elektronikai berendezések hulladékainak visszavételéről (2002/96/EK alapján) legutóbb módosítva a 443/2012 (XII.29.) Kormányrendelet által; 15/2004. KvVM rendelet a kezelés részletes szabályairól 16/2004. KvVM rendelet az egyes veszélyes anyagok elektromos és elektronikai berendezésekben való alkalmazásának korlátozásáról (2002/96/EK alapján) A 2002/96/EK elsődleges célja a megelőzés, továbbá az említett hulladék újrafelhasználása, újrahasznosítása és egyéb hasznosítása által az ártalmatlanításra kerülő hulladék mennyiségének csökkentése és az elektromos és elektronikus berendezések életciklusában érintett valamennyi piaci szereplő (pl. gyártók, forgalmazók és vásárlók) és különösen az elektromos és elektronikus berendezések hulladékai kezelésében közvetlenül részt vevő piaci szereplők környezetvédelmi teljesítményének javulását.

37 WEEE feldolgozó berendezések elhelyezkedése Elektromos- és elektronikai termékeket feldolgozó gépek (láncos törős megoldás) Budapest 1 db Karcag 1 db építés alatt Dunaújváros 1 db Valamint a WEEE-nagygépekhez a shredderek Budapesten és Fehérvárcsurgón

38 WEEE nagy háztartási gépek kezelésének mai gyakorlata Univerzális Láncos törő UNI-CUT QZ széria Univerzális - granulátor UNI-CUT UG széria Forrás: MeWa Recycling

39 WEEE nagy háztartási gépek kezelésének mai gyakorlata WEEE kis- és nagygép feldolgozás Forrás: MeWa Recycling

40 WEEE nagy háztartási gépek kezelésének mai gyakorlata Hűtőgépek feldolgozása Forrás: MeWa Recycling

41 WEEE nagy háztartási gépek kezelésének mai gyakorlata A QZ láncos törőberendezés müködési elve Rugalmas, horizontálisan forgó gyorsuló szerkezet Intenzív és folyamatos erőhatás Egymásnak ütődő anyagokban a kötések felbontása Az anyagok különböző fizikai tulajdonságai miatt különböző nagyságú részek Egylépcsős megmunkálási folyamat Folyamatos üzemet biztosít Vágószerszám nélkül dolgozik Forrás: MeWa Recycling

42 WEEE nagy háztartási gépek kezelésének mai gyakorlata A legfontosabb problémák külön kiemelve: - A különböző forrásokból beérkező berendezések hiányosak, azokból illegális szereplők lebontják a haszonanyagot; - Nagyszámú illegális piaci szereplő (főként lomizók, de vannak specializált cégek is); - Az ország eddig nem készült tudatosan az EU-s kötelezettségvállalások teljesítésére (példák: évi 95% hasznosítási arány teljesítése, fellelhető gyártó nélküli autók kérdésköre); - Nincs összehangolt ellenőrzés a témakörben, így egyes anyagáramok elvesznek (lásd pl. hűtőszekrények); - Lakossági hiányzó környezettudatosság.

43 WEEE nagy háztartási gépek kezelésének mai gyakorlata Mit tudunk ma Magyarországon - Mind a kis-, mind a nagyméretű háztartási gépek feldolgozhatók; - A mágnesdob és az örvényáramú szeparátor (nagyjából) elválasztja a fémeket és a nemfémeket; - A mai feldolgozó kapacitás WEEE-hez többszörös (túlkínálat) Ami további fejlesztést igényel (külföldi kezelés) - A vegyes apró frakció (18 mm alatti vegyes fém és egyéb anyagok) van akinek ehhez már itthon is van flotálója, van aki emiatt kiszállít; - Az örvényáramú szeparátor által nem fémként detektált anyagok; - Színes-/nemes- és ritka földfémek hazai visszanyerése; ( elveszett anyagáram pl. a katalizátor); - A 95%-os hasznosítási arány eléréséhez tartozó fejlesztések.

44 Gumihulladékok kezelésének mai gyakorlata Gumiabroncs (EWC ) hulladékképződés Magyarországon: I. Átvétel alapján magánszemélytől és vállalkozásoktól. Gumiabroncs hulladék átvételére annak a vállalkozásnak van lehetősége amely, az illetékes Környezetvédelmi, Természetvédelmi és Vízügyi Felügyelőség által kiadott, érvényes: - Begyűjtési - Előkezelési - Hasznosítási engedéllyel rendelkezik.

45 Gumihulladékok kezelésének mai gyakorlata II. Hulladékkezelői engedély birtokában különböző hulladékok előkezelése során keletkező gumihulladékok Hulladékok, amelyekből gumiabroncs hulladék képződhet pl.: - EWC veszélyes anyagot nem tartalmazó kiselejtezett gépjárműroncs; - EWC veszélyes anyagot tart. kiselejtezett gépjárműroncsok; - EWC vasfémek; - EWC lakosságtól származó fémek válogatása, kezelése során. III. Gépjárművek karbantartásból, szervizelésből keletkező gumihulladékok (saját tevékenység során)

46 Gumihulladékok kezelésének mai gyakorlata Gyűjtés, tárolás, feldolgozás: - A gumiabroncs hulladék feldolgozása/előkezelése során a gumiabroncsokat mentesíteni kell a vasfém összetevőtől (vaslemez, alu, magnézium felni); - A szennyezőanyagtól mentesített tiszta gumiabroncs hulladékok gyűjtése térbeton tároló felületen történhet; - A gyűjtött mennyiség maximuma nem haladhatja meg a térbeton tároló felület befogadó kapacitását; - A gyűjtött mennyiség 3 évnél tovább nem tárolható; - A készleten levő mennyiségről, mozgásokról nyilvántartást kell vezetni; - A gumi hulladékok helyzetéről (Be-Ki szállításról, képződésről) számot kell adni (hulladékkal kapcsolatos adatszolgáltatás) az illetékes KTVF-felé, minden év március 1-ig.

47 Gumihulladékok kezelésének mai gyakorlata Hasznosításra történő átadás: - Cementgyári hasznosítás (jelenleg Holcim áll, építőipar áll, ezért a cementgyártás alacsony szinten való működése miatt nem jelentős a felhasználás); - Játszóterek felületének burkolása gumi szőnyeggel. (Gumi szőnyeg gyártó vállalkozás felszámoltatta magát C.S.O. Kft. gazdaságtalan működés miatt); - Hasznosítás - félkész vagy késztermék előállítás - (országos begyűjtő hálózattal rendelkező, OHÜ Nonprofit Kft. által kiírt pályázat nyertes hasznosító vállalkozásnak. - Recycling T&H Kft. Zalaegerszeg., Hasznosítási kód R5, EuroNovex Kft. Újszilvás, Magyar Gumi-újrahasznosító Kft. Tamási); - Elindult a MOL gumibitumen gyártása is, növekvő igénnyel.

48 Gumihulladékok kezelésének mai gyakorlata Gumifeldolgozó gépsor Forrás: MeWa Recycling

49 Gumihulladékok kezelésének mai gyakorlata Gumihulladékokat átvevő- /feldolgozó vállalkozások Ócsa 1 db Újszilvás 1 db Zalaegerszeg 1 db Tamási 1 db

50 Gumihulladékok kezelésének mai gyakorlata A legfontosabb problémák külön kiemelve: - Azon magánszemélyeknél, akik gumiabroncsaikat otthon cserélik, az elhasználódott gumi hulladékaiktól csak nagy nehézségek árán tudnak megszabadulni. (Lomtalanításkor nem viszik el, hulladékgyűjtő udvarok nem mindegyike fogadja); - Kevés számú átvevőhely miatt magas szállítási költségek; - Lakossági hiányzó környezettudatosság.

51 Mit tudunk ma Magyarországon - A feldolgozó gépsorok (akár MeWa akár Eldan frakciókra képes elválasztani a gumihulladékot); - A mai feldolgozó kapacitás gumihulladékhoz többszörös (túlkínálat) Ami további fejlesztést igényel (esetleges külföldi kezelés) - A gumiőrlet finomítása alapanyaghoz visszavezetés céljából; - Energetikai hasznosítás (a cementművek kereslete minimális); itt jöhet képbe például a termo-katalitikus hőbontás; - Új, alternatív termékek (pl. gumibitumen, finomőrletek).

52 KÖSZÖNÖM MEGTISZTELŐ FIGYELMÜKET! Dr. Lukács Pál Fejlesztési és kommunikációs igazgató ALCUFER Kft. Tel: 96/ Fax: 96/ Mobil: 30/ Web: