1) Pénztárak 4 ablakos pénztárblokk kialakítása Kaposvár állomáson,

Átírás

1 1) Pénztárak 4 ablakos pénztárblokk kialakítása Kaposvár állomáson, Az önálló pénztárblokk két zárható ajtón (közte előtér) legyen megközelíthető. A pénztárblokkban biztosítani kell fülkénként a (tervezési szinten 4, kivitelezési szinten 2-4) pénztár működéséhez szükséges tárolóhelyeket, páncélszekrényt, illetőleg a dolgozók személyes tárgyainak elhelyezésére szolgáló szekrényeket. A pénztár szociális része egy vizesblokk (WC, mosdó, zuhanyozó), egy minikonyhával kombinált étkező-pihenő helyiség, ahol az ellenőrzést végző személyek is dolgozhatnak, illetőleg a pénztáros éjszaka pihenhet (lehajtható ágy). A pénztárblokkhoz külön öltöző rész szükséges. A pénztárpult berendezését, a biztonsági rendszereket a 120a vonalnál meghatározottak szerint kérjük megtervezni. A pénztár gépes munkahelyként kerüljön kialakításra, megfelelő távközlési és internetes kapcsolattal, szünetmentes áramkör biztosításával. A térfigyelő rendszer egy tájékoztató monitorját is célszerű elhelyezni a pénztárfülkében. A pénztári blokkhoz tartozzon egy külön irattár A személypénztárosi létszám jelenleg: Állomás Pénztáros létszám Pénztárfülkék száma Kaposvár Pénztárellenőr, számadópénztár 2 pénztárellenőr 1 számadópénztáros 2) Utánfizetési pénztár Kaposvár állomás negyedik Fülkéjét személy- és utánfizetési pénztárnak kell kialakítani. Ebben a megnövelt alapterületű fülkében biztosítani kell a jegykiadógépek és jegyvizsgálói telefonok tárolását és töltését, a mellette lévő, hozzá átadóablakkal kapcsolódó, két zárható ajtó közötti előtérben kell lebonyolítani a jegyvizsgálók leszámolását és a munkaeszközök átvételét. Itt kell elhelyezni a jegyvizsgálók értéktároló szekrényét is. Az utánfizetési pénztárban kezelt munkaeszközök: MJR 20 db egyidejű töltés 15 db, mobil telefon 15 db egyidejű töltés 10 db. Értékmegőrző kialakítása 50 fő részére. 3) Pénztárellenőr, számadó pénztár Kaposvár állomáson 1 pénztárellenőri iroda iroda 2 munkaállomással, Kaposvár állomáson 1 számadópénztári helyiséget is tervezni kell. 4) Jegykiadó automaták

2 Az állomáson meg kell tervezni és ki kell építeni a jegykiadó automaták és jegyérvényesítő készülékek csatlakozási pontjait. Ezek lehetnek az utas peronon vagy a fő megközelítési útvonal mellett. Jegykiadó automaták elhelyezése: - főszabályként a fő utasáramlási útvonalak mentén, - kerülendő az aluljáróban történő elhelyezés; - a peronon történő elhelyezés támogatott, ha nincs egyértelműen preferált megközelítési útvonal, ha középperon vagy csak egy megállóhelyi peron létesül, illetve ha a peronok közül egyértelműen kijelölhető a fő induló peron. 5) Esőbeállók: Ha nem épül perontető, helyette egy olyan esőbeállót kell építeni a frekventált induló forgalom felőli oldalon, amely alkalmas a jegykiadó automata és az utastájékoztató hirdetmények elhelyezésére. Több peron esetén a másik peronra hagyományos esőbeálló telepíthető. Ha perontető épül, alája célszerű szélfogót telepíteni. 6) Várótermek felújítása A várótermek a pénztárcsarnoki funkciót is lássák el. Elhelyezkedésük a fő utasáramlat mellé essen. Bejáratuk a nagyállomások kivételével - a vágány felőli oldalról vagy a vágánytengelyre merőleges oldalról nyíljon. A váróteremben ne legyen utas WC! A váróteremben el kell helyezni az állomást érintő vonalak fali menetrendjét, az érkező/induló vonatok jegyzékét, a díjszabási tudnivalókat, a vasúti térképet, a csatlakozó VOLÁN járatok indulási jegyzékét, a vágányzári tájékoztatókat és egyéb hirdetményeket. Ez gyakorlatilag 1-3 db fali menetrend, 1 hálózati térkép, 1 díjszabási tájékoztató és 1 érkező-induló vonatok jegyzéke kihelyezését jelenti a jelenleg alkalmazott méretnek megfelelően fekvő A/0 méretű tartókban. Csomagmegőrző automaták telepítése szükséges Kaposvár állomáson. 7) Kereskedelmi létesítmények 8) Utas WC-k Az utas WC lehetőleg a felvételi épület fő utasáramlással ellentétes végén létesüljön, külső megközelítéssel. 9) Vágányok megközelítése Az állomásra készüljön utasáramlási térkép a) Induló, jegyváltó b) Induló, jegyváltás nélküli c) érkező d) átszálló utasok áramlásának figyelembevételével. A vágányok megközelítését az áramlási útvonalak optimalizálásával kérjük megtervezni. Külön figyelmet szükséges fordítani a ráhordó autóbuszok utasainak útvonal-optimalizálására.

3 Az utasáramlási térképen külön kell jelölni a kerékpáros, valamint a babakocsiskerekesszékes útvonalakat is. Ez utóbbiaknál az indokolatlan kerülőket mellőzni kell. A pályaudvari megközelítésnél a prioritási sorrend: autóbusz, K+R, B+R, P+R. 10) Utastájékoztatás: A vizuális és hangos utastájékoztató eszközök telepítésénél a teljes információ biztosítását kérjük, beleértve az átszálló vonatok és a csatlakozó autóbuszjáratok adatainak közlését is. Az állomáson a peronon monitoros tájékoztatás szükséges a csatlakozó vonatokról és autóbuszokról. Gondolni kell a távlati számítógépes utastájékoztató monitorok kihelyezéséhez szükséges kapcsolatok kiépítésére. 11) Peron, peronbútor, perontető Valamennyi peron sk+ 55 cm magas. Az IC- és gyorsvonati peronhossz 250 m. A mellékvonali vonatokat indító peronok hossza 160 m. A peronon a megfelelő (fekvésre nem alkalmas) ülő és tájékoztató berendezéseket, órát, ivókutat is el kell helyezni. Az írásos tájékoztatáshoz a megfelelő fali menetrendek, vasúti térkép, érkező/induló vonatok jegyzéke, vágányzári és díjszabási tájékoztató hirdetmények, VOLÁN járatok indulási jegyzéke elhelyezését is biztosítani kell. 12) Biztonság Az állomásra a rendőrségre bekötött térfigyelő rendszer, illetőleg a pánikoszlopok elhelyezését be kell tervezni. A pénztárat megfelelő elektronikus védelemmel kell ellátni, és a pénztárblokk falait nem bontható elemekből kell kialakítani. A pénztári blokk kialakításánál s P.5. sz. Utasítás előírásait be kell tartani. Kaposvár állomáson térfigyelő rendszer kiépítése a személyvonatok tároló vágányain. 13) Esélyegyenlőség: A jogszabályoknak megfelelő kialakítás. 14) Vezénylet, utazószemélyzet Kaposvár Raktár 15 m 2 Nappali utazó tartózkodó, minikonyhával, vizesblokkal létszám egyidejűleg 10 fő. Jegyvizsgálói öltöző, mosdó 50 fő részére: férfi 30 nő 20 Éjszakai altatás: 2-3 férfi, 2-3 nő.

4 15) Kocsivizsgálat, előfűtés, járműtárolás Kaposvár kocsivizsgáló létszám: 12 fő, egyidejűleg 2 fő Iroda: 20 m 2 Öltöző: 15 m 2 Raktár: 6 m 2 WC, mosdó, teakonyha kialakítása szükséges Előfűtés: Előfűtő hálózat létesítését javasoljuk. Járműtárolás: Kaposvár állomáson őrizhető, kamerával megfigyelt, bekerített járműtároló kialakítása szükséges. 16) Kocsitisztítás, víztöltés Kaposvár Vasúti személyszállító járművek tisztításához 100 m hosszú tisztító vágány, amely az alábbi felszereltséggel rendelkezzen: o A vágány teljes hosszában szennyvízgyűjtő tálca o Szennyvíz előkezelő, semlegesítő-ülepítő létesítése o Áramvételezési pontok kialakítása (220/380 V) o Közvilágítás, mely szakaszoltan üzemeltethető o Téli időszakban előfűtéshez 1500V biztosítása o Hideg és melegvíz vételezési helyek kialakítása 25 m- ként. Vállalkozó részére: Iroda+tartózkodó 8 fő/nap 20 m 2 Öltöző+WC+Fürdő 8 fő/ nap Összesen: 20 fő részére 30 m 2 Raktár 20 m 2 Telefonvonal + belső számítógépes hálózat Induló vágányok mellett téliesített víztöltő hálózat kiépítése. MÁV-START részére: Iroda+ szociális helyiségek 1 fő/nap Összesen: 4 fő 8m 2 Telefonvonal + belső számítógépes hálózat 17) VOLÁN csatlakozás Egyes állomásokon szükséges megvizsgálni a VOLÁN esetleges iroda és szolgálati pihenő helyiség igényeit. 18) Egyéb, jelenleg nem ismert igények

5 Fedett kerékpártárolók telepítése. Kérjük figyelembe venni a MÁV-Trakció és a MÁV Gépészet és az áruszállítás igényeit is. A különböző létesítményeknél biztosítani kell a fogyasztások (víz, villany, gáz, fűtés) önálló, elkülönített mérését a felhasználók (MÁV-START, Pályavasút, Ingatlan, RCH, MÁV- Trakció, MÁV-Gépészet, különféle bérlők, egyebek) tényleges felhasználásnak megfelelő terhelése érdekében. A MÁV-START általános fejlesztési elvárásait tartalmazó korábban megküldött dokumentumot a beruházás tervezésénél, megvalósításánál kérjük figyelembe venni. 19) Az utastájékoztatás, informatika speciális igényei 1) Pénztárcsarnok a) Hangos utastájékoztatás Az előírások szerinti hangos utastájékoztatási rendszer kiépítése. b) Vizuális elektronikus utastájékoztatás Az átszállási állomásokon a 60 percen belüli vonatforgalmat bemutató érkező és induló összesítő tábla. Az egyéb állomásokon a 60 percen belüli vonatforgalmat bemutató érkező/induló összesítő tábla vagy az érkező és induló vonatokat mutató monitor. c) Papír alapú utastájékoztatás - Fekvő A/0 méretű fali menetrendtartó az állomást érintő vonalak fali menetrendjével - Fekvő A/0 méretű vasúti térkép. - A/0 méretű tartó az érkező/induló vonatok jegyzékének és az aktuális menetrendi változásoknak. - A/0 méretű tartó a menetdíjtáblázatnak és a díjszabási hirdetményeknek. - A/0 méretű tartó a különféle reklámoknak és hirdetményeknek. Megfelelő tartóban - az állomás és közvetlen környezetének részletes helyszínrajza (rajta a jegykiadó automaták helye, aluljárók, kijáratok, szolgáltatások jelölése, közlekedési kapcsolatok, - a település és környékének térképe, - a csatlakozó autóbuszjáratok menetrendi tájékoztatója, - a település közlekedési térképe. Az előbbieken felül a helybiztosítással közlekedő vonat megállási helyén: i.álló A/0 mérető tartóban az IC vonatok kocsiállás-mutatója; a nemzetközi vonat megállási helyén, ahol nemzetközi jegykiadás is van ii.a nemzetközi menetrendi mező kivonata, iii.a megálló nemzetközi vonat menetrendje és kocsiöszeállítása.

6 d) Óra e) Érintőképernyős többfunkciós elektronikus utastájékoztató készülék 2) Személypénztár a) A személypénztárban - kódos, riasztóval felszerelt kettős bejárati ajtó, - hálózati kapcsolat a helybiztosítási, jegykiadási és menetrendi információs rendszerekhez (EPA, ELVIRA, HAFAS), - telefonkapcsolat, - internet (intranet elérhetőség), - POS-terminál, - a térfigyelő rendszerek ismétlő monitorja, - lábbal kezelhető riasztó a pénztárfülkében, - a pénztárcsarnokban alkalmazott utastájékoztató rendszer a pénztárból látható legyen b) Térfigyelés A pénztárablak legyen kamerával megfigyelt. 3) Állomási előtér (felvételi épület külső fala vagy a megállóhelyi esőbeálló) a) Papír alapú utastájékoztatás - az érkező-induló vonatok jegyzéke a közszolgáltatás keretében nyújtott utastájékoztatás normatív előírásairól és azok alkalmazásáról normál üzemi körülmények között, valamint rendkívüli események bekövetkezésekor című 23/2011. (VI. 03. MÁV Ért. 13.) EVIG számú elnök-vezérigazgatói utasításban előírtak szerinti formátumban, - A/0 méretű tartó a díjszabási tájékoztatóknak, az aktuális menetrendi változásoknak és a pénztári nyitvatartási tájékoztatóknak, - megfelelő tartóban az állomás és közvetlen környezetének részletes helyszínrajza (rajta a jegykiadó automaták helye, aluljárók, kijáratok, szolgáltatások jelölése, közlekedési kapcsolatok. b) Jegykiadó automata vagy a jegyérvényesítő készülék, illetve az érintőképernyős többfunkciós utastájékoztató és pánikoszlop, ha nem a peronon kerül elhelyezésre. 4) Utasperon a) Hangos utastájékoztatás Peronszelektált hangosbemondó rendszer. b) Vizuális elektronikus utastájékoztatás Az elővárosi állomásokon két vonatot, máshol egy vonatot feltüntető perontábla vágányonként, úgy kihelyezve, hogy az első az aluljáróból látszódjon, a második ettől kb. 100 m. távolságra ( a személyzet nélküli szolgálati helyeken 2. perontáblára nincs szükség).

7 Átszállási állomásoknál az aluljáró peron lejáratánál (peronátjárónál) a csatlakozó vonatokról és autóbuszokról tájékoztatást nyújtó monitor. c) Érintőképernyős többfunkciós utastájékoztató és pánikoszlop Az érintőképernyős utastájékoztatáson (menetrendi, vonatforgalom, szolgáltatások, díjak) túl alkalmasnak kell lennie az élőszavas utastájékoztatás kérésre és a pánikoszlop funkcióra. Ugyanebbe a készülékbe célszerű beépíteni a külön azonosítóval működő forgalmi kapcsolattartó és menesztési felhatalmazó funkciót is. d) Papír alapú utastájékoztatás az állomásokon és a jegykiadással rendelkező megállóhelyeken perononként - fekvő A/0 méretű fali menetrendtartó az állomást érintő vonalak fali menetrendjével - fekvő A/0 méretű vasúti térkép. - A/0 méretű tartó az érkező/induló vonatok jegyzékének és az aktuális menetrendi változásoknak. - A/0 méretű tartó a menetdíjtáblázatnak és a díjszabási hirdetményeknek. - az állomás és közvetlen környezetének részletes helyszínrajza (rajta a jegykiadó automaták helye, aluljárók, kijáratok, szolgáltatások jelölése, közlekedési kapcsolatok. - A település közlekedési térképe. a helybiztosítással közlekedő vonat megállási helyén: i.álló A/0 mérető tartóban az IC vonatok kocsiállás-mutatója; a nemzetközi vonat megállási helyén, ahol nemzetközi jegykiadás is van ii.a nemzetközi menetrendi mező kivonata, iii.a megálló nemzetközi vonat menetrendje és kocsiöszeállítása. a jegykiadás nélküli megállóhelyeken perononként megfelelő méretű tartó - az érkező.-nduló vonatok jegyzékének és az aktuális menetrendi változásoknak, - a díjszabási és jegyváltási hirdetményeknek, - az állomás és közvetlen környezetének részletes helyszínrajza (rajta az aluljárók, kijáratok, szolgáltatások jelölése, közlekedési kapcsolatok. e) Jegykiadó automata, jegyérvényesítő készülék A jegyváltó automata elhelyezése a tervrajzok ismeretében adható meg pontosan. Elhelyezésénél az alábbi szempontokat kérjük figyelembe venni: fő utasáramlási irányba beleessen, szélsőséges időjárási hatásoktól védett, jól megfigyelhető helyen legyen, az elhelyezés nehezítse meg a különböző feltörési kísérleteket. Minden automatához térkép és állomási lista tartozik! Egyidejűleg gondolni kell a jegyérvényesítő készülék kihelyezésére is. Az automatákat kamerával is meg kell figyelni. A beszerzésre tervezett automaták műszaki paramétereiről még nem rendelkezünk adatokkal, de a pályázatban az alábbi paraméterek vannak: Automata befoglaló méretei: magasság 2000 mm mm szélesség 950 mm mm

8 mélység 570 mm mm Az ajtó nyílásszöge legalább 100 legyen, a nyitott ajtó a csere- és a karbantartási feladatokat ne akadályozza. Az automata legalább az alábbi környezeti körülmények között folyamatos üzemelésre képes: környezeti hőmérséklet: -25 C +50 C. relatív környezeti páratartalom: 0-90%. A berendezést a fenti környezeti körülmények közötti folyamatos üzemelést biztosító, vandálbiztos hőszabályozással kell ellátni. A jegykiadó automata elektromos betáplálási adatai: 230V, 50Hz. A csúcs teljesítményfelvételt kb W-ra kell méretezni. Az automata fizikai kiépítésének biztosítania kell a szabadtérben történő elhelyezést. Az automatának nedvességállónak (eső, locsolás stb.) és porvédettnek kell lennie, minimálisan az IP54 fokozat szerint. Az automatákat úgy kell kialakítani, hogy biztosítsa: a lopás, vandalizmus és graffiti elleni védelmet, a készpénz kezelés teljes körű biztonságát. Elvárás, hogy az automatát alapzathoz és falhoz (vagy fal helyett esetlegesen más függőleges síkú stabil elemhez oszlop, térelválasztó, betonkerítés, etc. - is az alapzaton kívül) rögzíteni lehessen, az automatának e rögzítési típusokat együttesen lehetővé kell tennie. IP hálózathoz való csatlakozás biztosítása, valamint mobil térerő szükséges. Az automata elhelyezésével kapcsolatban az általános elvárás az, hogy az automaták a fő utasáramlási útvonalakról észrevehetőek és egyszerűen elérhetőek legyenek. f) Egyéb - óra önállóan vagy a vizuális utastájékoztatóba beépítve, - térfigyelő kamerák úgy elhelyezve, hogy a készített kép utasszámlálásra is alkalmas legyen. 5) Aluljáró, közlekedési útvonal a) Hangos utastájékoztatás A világítótestek burkolatába beépítve. b) Vizuális elektronikus utastájékoztatás Csak az elágazási állomásokon a peronfeljárónál egy vagy két vonatot feltüntető perontábla. Egyéb helyeken nincs. c) Papír alapú utastájékoztatás Az aluljáró bejárati szakaszain szükség esetén a feljáró lépcső mellett is az érkezőinduló vonatok jegyzéke a közszolgáltatás keretében nyújtott utastájékoztatás normatív előírásairól és azok alkalmazásáról normál üzemi körülmények között, valamint rendkívüli események bekövetkezésekor című 23/2011. (VI. 03. MÁV Ért. 13.) EVIG számú elnök-vezérigazgatói utasításban előírtak szerinti formátumban, falba süllyesztett, kivilágított tartóban. g) Egyéb

9 Térfigyelő kamera. 6) Csatlakozó autóbuszállomás a) Vizuális elektronikus utastájékoztatás Az induló vonatokról tájékoztatást nyújtó monitor. b) Papír alapú utastájékoztatás Az érkező/induló vonatok jegyzéke. Budapest, június 20.