Úszó kotrógép emelő berendezése Daru gépkönyv és szilárdsági ellenőrzés. Rajzszám: 248_01_04_00

Átírás

1 Úszó kotrógép emelő berendezése Daru gépkönyv és szilárdsági ellenőrzés Rajzszám: 248_01_04_00 K&K Kavics és Beton Kft Mosonmagyaróvár 2004 K&K Kavics és Beton Kft. Mosonmagyaróvár 248_01_04_00 1

2 1. Rajz és dokumentáció jegyzék: Rajzszám 248_01_04_00 248_01_04_00SZ 248_01_04_00 Megnevezés Jelen dokumentáció Szilárdságtani számítás (I. számú melléklet) Körvonalrajz (II. sz. melléklet) 2. Előzmények májusában a K&K Duna Kavics és Beton Kft. megbízást adott egy általa külföldön leszerelt, és Magyarországon újra felépített úszókotró (markolóval ellátott daru) dokumentációinak elkészítésére felülvizsgálatára, és az üzembe helyezési eljárás lefolytatására. K&K Kavics és Beton Kft. Mosonmagyaróvár 248_01_04_00 2

3 A berendezés egy kavicsbánya tóra lett telepítve, feladata a kavics kitermelése. A gépről berendezésről semmiféle dokumentáció nem állt rendelkezésre, ezért felmértük, szerkezeti állapotát szemrevételeztük és az így kapott adatok alapján készítettük el a szükséges dokumentációkat. 3. Műszaki adatok: 1. Gyártó neve: Riedinger-Westfalia Gépszám: Összeszerelte: Kavicsbánya Kft. Mosonmagyaróvár 3. Villamos vezérlést szerelte: Hegedüs Csaba vállalkozó 4. Daru típusa: III. csoportszámú, úszó kotrógép markoló kanállal 5. Teherbírás Q=75kN (7,5t) Fesztáv: 13m Pálya hossza: 20,5m 6. Markoló kanál névleges térfogat: 2.25m3, tényleges: 2m3 7. Markoló kanál tömege: 3500kg 8. Felemelt teher (kavics, sóder) 4000kg 9. Futómacska hosszjárati útja: 15825mm 10. Darukönyv tartozékok: Kezelési karbantartási utasítás Műszaki leírás Balesetelhárító utasítás Darupálya szilárdságtani ellenőrzése Körvonalrajz Villamos vezérlés rajza Érintésvédelmi vizsgálatok jegyzőkönyvei 11. Emelőgép gyártási száma: Gyártási éve: A daru rendeltetése: Kavics, homok kitermelése 14. Hajtás módja: Elektromos K&K Kavics és Beton Kft. Mosonmagyaróvár 248_01_04_00 3

4 15. Az üzemi hőmérséklet: Legkisebb: +5 C Legnagyobb: +28 C 16. Áramnem: 380V;50Hz, 17. Daru ellenőrzés során alkalmazott szabványok: MSZ 2077; MSZ19170/1; MSZ19170/9; MSZ9749; MSZ15024/1 18. Darugyártás: a német szabványok szerint 19. A daru számított teherbírása: 75kN (7,5t) 20. Legnagyobb emelési magasság : 7,68m a vízszinttől, teljes emelési úthossz: 30m 21. Főtartó fesztáv: 13 m (alátámasztástól alátámasztásig) 22. Sebességek: Emelési sebesség: Süllyesztési sebesség: 60m/min gyors, 12-15m/min lassú 70m/min gyors, 14-17,5m/min lassú 23. Futómacska haladási sebessége: 60m/min 24. Vezérlés helye: Vezérlés: fix helyen, kiépített vezérlő fülkében 25. Áram hozzávezetés módja: Úszókábeles pálya menti villamos vezeték 26. A daru üzemi csoportszáma: IV. csoportszámú 27. Statikai vizsgálatkor megengedett legnagyobb alakváltozás: Főtartó: 26mm (ld. szilárdságtani számítás) 28. Acél sodronykötél: szabványos, átmérő 19mm 29. Kötélágak száma: 4 (emelés, nyitás-zárás) 30. Elektromos motorok: Emelőmotor: csúszógyűrűs motor 54kW 400V Kanál nyitó-záró motor: 54kW 400V 50Hz Macskahaladás: 6kW, 380V; 50Hz 31. Emelőmű keréktáv: 2350mm, futókerék átmérője: 300mm K&K Kavics és Beton Kft. Mosonmagyaróvár 248_01_04_00 4

5 32. Biztonsági berendezések: Véghelyzet kapcsoló, vész állj kapcsoló mechanikus ütköző, kötéllazulás kapcsoló Fékek elektrohidraulikus féklazítóval. 33. Jelzőberendezések Jelzőkürt Teherbírást jelző táblák, Függő teher alatt tartózkodni tilos tábla 4. Műszaki leírás A daru feladata A daru egy úszó kotrógép fő eleme: egy kanalas markolót emel, süllyeszt illetve annak pofáit zárja, nyitja. A kimarkolt kavicsot, sódert egy fogadó garatba üríti, mely azt egy szállító szalagrendszerhez továbbítja. A daru fő részei: Főtartó A pálya főtartó 2db IPN500-as idomacél, melyre 50x30mm-es darusín van hegesztve. A főtartó mindkét oldalán egy fekvő rácsos szerkezeten járda helyezkedik el, ami a főtartót oldalirányban merevíti. A pálya a két végén ütközők helyezkednek el, és a tartóvég U160 idomacéllal van összekötve. Oszlopok A főtartó két U alakú oszlopon lévő konzolszerkezetre van felerősítve csavarkötéssel. Az oszlopok és a konzol durvalemezből készített hegesztett acélszerkezet, mely az úszórészhez csavarokkal van rögzítve. A két oszlopot mindkét oldalon csavarkötésű rács merevíti hosszirányban. L90x90 szögacél pár, 250mm távolsággal, csomópontokon csomólemezekkel. Emelőmű Villamos emelődobos, két főtartón felülfutó macska kerékszekrénnyel, kombinált emelőművel. A motorok (emelő, és kanál (markoló) záró nyitó teljesen azonosak, Siemens gyártmányú csúszógyűrűs motorok ellenállás szabályzással. A két emelőmű hajtóműveit egy fogaskerekes differenciálműves szinkronizáló berendezés köti össze mely az emelés és a markoló mozgatás összhangját biztosítja, e hajtómű, és a mozgatott vezérlőtárcsák révén. Ugyanitt beállíthatók az emelés süllyesztés ill. a kanál nyitás-zárás véghelyzetei is. Mindkét motor, fékkel és elektrohidraulikus féklazítóval van ellátva. A haladó hajtást hajtóművön keresztül egy 6kW-os motor biztosítja átmenő tengellyel a K&K Kavics és Beton Kft. Mosonmagyaróvár 248_01_04_00 5

6 két futókereket összekötve, fékkel és elektrohidraulikus féklazítóval. Jelzőberendezések Jelzőlámpa Jelzőkürt A jelzőberendezések a daru áram alá helyezését, illetve annak mozgásbeli működését jelzik. Felületkezelés A daru acélszerkezeti egységei felületkezeltek, amennyiben azok a szerelésnél megsérülnek, azt ki kell javítani. Biztonsági színjelölések Biztonsági színnel kell ellátni a Markolókanalat Daruoszlopot Biztonsági szín: fekete és sárga sávok váltakozva dőlésük 60 fok szélességük: 50mm A darura a teherbírást fel kell tüntetni, a jelzőtábla mérete 400x500mm Villamos műleírás a villamossági dokumentációban található. 5. Gyártási előírások: A meglévő használt berendezéseket beszerelés előtt ellenőrizni kell, a szükséges karbantartásokat el kell végezni. Felületkezelés: mechanikus és vegyi rozsdátalanítás után 2 réteg alapozó, 1 réteg fedőfestés. A meglévő emelőművet csak előzetes vizsgálat és karbantartás után szabad beépíteni. 6. Baleset elhárítás (általános) A szerkezeti elemek gyártása során a munkavédelmi törvények szabványok, és vállalati előírások betartandók. A készülékek nagy méretei, tömege azok mozgatásakor, szerelésénél fokozott balesetveszélyt jelent, ezért e mozzanatok kellő körültekintést igényelnek. (Vezetői jelenlét és irányítás) A berendezések javítását és karbantartását csak megfelelően szakképzett dolgozó végezheti. Karbantartási műveletek esetén áramtalanítani kell A daru kezelője 18. életévét betöltött fizikailag és szellemileg alkalmasnak minősített személy lehet, aki rendelkezik a daru (úszókotró gép) kezeléséhez szükséges érvényes oklevéllel, és azt a feladattal írásban megbízták. K&K Kavics és Beton Kft. Mosonmagyaróvár 248_01_04_00 6

7 A daru kezelőjét az előírásoknak megfelelően rendszeres tűzvédelmi és balesetvédelmi oktatásban kell részesíteni. Az üzem alatt történő rendellenességeket, eseményeket köteles naplózni, és vezetőjének jelenteni. Ha a daru meghibásodott, a kezelő felel azért, hogy azt illetéktelen személy ne tudja megműködtetni. A darura előírt, megengedett terhelést túllépni tilos, melyért szintén a daru kezelője felel. Minden esetben az emelőgép ügyintéző, illetve a munkavédelmi előadó által megadott rendelkezések az irányadóak. Tiltott műveletek: A daru elhagyásakor a horgon terhet függesztve hagyni tilos. A daruval ferde irányú erőhatást kifejteni, vontatni tilos. A megemelt terhet emberek fölé vinni tilos. Függő terhen munkát végezni tilos. Lehelyezett teher alól a függesztő eszközt daruval kihúzni tilos. Az emelőgépet a darukezelő azonnal kapcsolja, ki ha: a daruval megkezdett mozgás a vezérlőkapcsolóval nem állítható meg, áramzavar következik be. A munka befejeztével a darut az üzemszünetre kész állapotba kell hagyni. A darun végzett javítások szabályai A darukezelő sem gépészeti, sem villamos berendezés javítását nem végezheti. Javítást csak a daru karbantartója által megbízott személyek végezhetnek, a részükre előírt szabályok betartása mellett. A javítás megkezdésének idejét a javítók a darunaplóba való bejegyzéssel hozzák a darukezelő tudtára. A karbantartók részére a darut kikapcsolt állapotban - lezárt főkapcsolóval- kell rendelkezésre bocsátani. Karbantartás közben a főkapcsolót bekapcsolni, csak a javítást irányító vezető tudtával szabad. A javítást, vagy vizsgálatot minden esetben be kell jegyezni a naplóba. Minden itt nem említett vonatkozásban az Emelőgépek biztonsági Szabályzata (47/1999 VII.4 GM rendelet melléklete) az irányadó. K&K Kavics és Beton Kft. Mosonmagyaróvár 248_01_04_00 7

8 7. Kezelés karbantartás A daru biztonságos üzemeltetésének, használatának, megbízhatóságának fenntartásához az alábbiakban kell eljárni: A daru kezelése Az daru kezelőjének mindenesetben meg kell győződni arról, hogy a berendezés üzemképes. Hibás darut működtetni tilos, azt a naplóba be kell vezetni, és jelenteni kell az illetékes vezetőnek. Általános előírások A daru pálya menti főkapcsolóját csak akkor szabad bekapcsolni, ha a darukezelő előtte meggyőződött arról, hogy a darun nem tartózkodik senki. A főkapcsolót a darukezelő előbb csak egy pillanatra kapcsolja be és utána rögtön kapcsolja ki. Ha ekkor semmi rendkívülit nem tapasztalt, akkor tartósan kapcsolja be. Az emelőmű mozgása közben a kezelő köteles jelzéseket //hang/ adni a munkatérben tartózkodó személyeknek. A darut csak az emelőgép ügyintéző által kiadott kezelési utasításban leírtaknak megfelelően szabad üzemeltetni. A szállított teher útvonalát a darukezelőnek figyelemmel kell kísérni. A munkavégzés szabályai: A teher megemelése: a daru horgát annyira emeli, meg hogy a függeszték megfeszüljön ha a teher veszélyeztetett közeléből mindenki eltávozott, a kötöző jeladására a terhet annyira emeli meg, hogy az nyugalmi helyzetéből éppen hogy elmozduljon ha a teher felerősítését biztonságosnak találja, akkor folytatható az emelés. Teher szállítása: A teher szállítását olyan sebességgel kell végezni, hogy az ne veszélyeztesse a környezetben dolgozók testi épségét, és a vagyonbiztonságot. A terhet csak akkor szabad lerakni, ha: a tárolóhely a teher lerakására elő van készítve a tárolás az adott helyen nem tiltott a tárolás a közlekedést vagy bármiféle munkavégzést nem gátol. Az emelőművet üzemen kívül biztosítani kell, hogy azt illetéktelen személyek elindítani K&K Kavics és Beton Kft. Mosonmagyaróvár 248_01_04_00 8

9 ne tudják. Daru karbantartása Az daru vizsgálatát, javítását, teherpróbáját a darukra vonatkozó gyakorisággal, és alapossággal kell elvégezni, a mindig érvényben lévő szabványok alapján. Minden esetben javasolt a tervszerű karbantartás. Daru acélszerkezet Az daru acélszerkezete nem igényel különösebb karbantartást. Rendeltetésszerű használat esetén, évente a munkavédelmi színjelöléseket kell megtisztítani, illetve ha szükséges megújítani. A vizsgálatok, fővizsgálatok alkalmával ellenőrizni kell a csavaros kötéseket, illetve az acélszerkezet épségét. Daru gépészet Az daru gépészeti részeinek megelőző karbantartása azok ápolásából áll. Kétévenként olajcserét kell végezni az elektromos hajtóművek fogaskerék szekrényében, meg kell zsírozni a hosszjárati futókerekek csapágyazását, meg kell zsírozni a szabadon futó fogaskerekeket. A vizsgálatok során meg kell ellenőrizni a csavaros kötéseket, és utána kell húzni. Mivel a daru IV csoportszámú, a szükséges szerkezeti vizsgálatok gyakorisága havonta, a fővizsgálat félévente esedékes. K&K Kavics és Beton Kft. Mosonmagyaróvár 248_01_04_00 9

10 8. A dokumentációhoz csatolt mellékletek felsorolása 1. Szilárdságtani számítások 2. Körvonalrajz szelvényméretekkel K&K Kavics és Beton Kft. Mosonmagyaróvár 248_01_04_00 10

11 9. Jegyzetek: K&K Kavics és Beton Kft. Mosonmagyaróvár 248_01_04_00 11

12 10. Nyilatkozat Alulírott Író István (Mérnök kamarai azonosító ) és Baranyai István (Mérnök kamarai azonosító tervezők ezúton nyilatkozunk hogy a K&K Kavics és Beton Kft. Mosonmagyaróvár <Úszó kotrógép emelő berendezése> c. dokumentációt (rsz: 248_01_04_00) a kapott adatszolgáltatások és a Megrendelő által támasztott követelmények alapján a vonatkozó, érvényben lévő szabványoknak, előírásoknak megfelelően készítettem el. Nyilatkozattevők: Író István emelőgép szakértő Baranyai István tervező Mosonmagyaróvár, 2004_06_15 K&K Kavics és Beton Kft. Mosonmagyaróvár 248_01_04_00 12

13 11. Képek: 1. ábra: Berendezés oldalról nézve 2. ábra: Berendezés távlati képe K&K Kavics és Beton Kft. Mosonmagyaróvár 248_01_04_00 13

14 3. ábra Emelőmű 4. ábra: Oszlop rögzítése 5. ábra: Hosszjárat motor adattábla 6. ábra: Emelő motor adattábla 7. ábra: Daruütköző 8. ábra: kezelőfülke K&K Kavics és Beton Kft. Mosonmagyaróvár 248_01_04_00 14

15 12. Tartalomjegyzék 1. RAJZ ÉS DOKUMENTÁCIÓ JEGYZÉK: ELŐZMÉNYEK MŰSZAKI ADATOK: MŰSZAKI LEÍRÁS... 5 FŐTARTÓ... 5 OSZLOPOK... 5 EMELŐMŰ... 5 JELZŐBERENDEZÉSEK GYÁRTÁSI ELŐÍRÁSOK: BALESET ELHÁRÍTÁS KEZELÉS KARBANTARTÁS A DOKUMENTÁCIÓHOZ CSATOLT MELLÉKLETEK FELSOROLÁSA JEGYZETEK: KÉPEK: TARTALOMJEGYZÉK...15 K&K Kavics és Beton Kft. Mosonmagyaróvár 248_01_04_00 15