Logisztikai Informatika

Átírás

1 Logisztikai Informatika LOGISZTIKAI MÉRNÖK/MENEDZSER MSC 2016/2

2 RENDSZEREK ÉS KAPCSOLATUK EGY FUVAROZÓ VÁLLALATNÁL 2

3 A fuvarozó vállalat informatikai jellemzői q Általános vállalti, informatikai rendszerek VIR, MIS stb. q A termelési tevékenység specialitásából fakadó informatikai igények járműkövetés, operatív fuvarszervezés és irányítás. q Széleskörű partnerkapcsolat ügyfelek, speditőrök, hatóságok, pénzintézetek stb. q Számos terület manuálisan működik. 3

4 A fuvarozó szervezet főbb tevékenységei Vevõkkel kapcsolatos folyamatok kezelése Lekérdezések, statisztikák Megbízások kezelése Beszerzési folyamatok kezelése Központi információs rendszer Túra terv készítése Nem megfelelõség kezelése Szállítási feladatok lebonyolítása 4

5 Az árufuvarozás informatikai rendszere Törvények, jogszabályok, nemzetközi egyezmények, FUVAROZTATÓK (Feladó és Címzett) SPEDITŐRÖK és MÁS FUVAROZÓK IFB IS B IJ B Információk vétele IE B IS K IF K INFORMÁCIÓK FELDOLGOZÁSA IH B IT B IT F IT K Tárolt információk IT T IP B IJ K Információk továbbítása IE K IH K IP K HATÓSÁGOK, ÁLLAMIGAZGATÁSI SZERVEK PÉNZINTÉZETEK (Bankok, biztosítók) ÁRUSZÁLLÍTÁS ANYAG - ENERGIA RENDSZERE forgalmi- és utazó személyzet, műszak, pálya, jármű, segédberendezések, töltőállomások, szervízek

6 JÁRMŰKÖVETŐ- ÉS FLOTTAMENEDZSMENT RENDSZEREK 6

7 Főbb területei q Jármű üzemeltetés. q Fuvarozási tevékenység irányítása. q Jármű távfelügyelet. q Kapcsolható a VIR-hez. 7

8 A fuvarozási tevékenység GPS/GPRS-alapú támogatása q Navigáció, q Jármű/rakomány/személyzet paramétereinek figyelése, gyűjtése, q Gépjárművédelem, q Útvonal figyelése, járműkövetés, q Menetlevél nyilvántartás, elszámolás, q Kétirányú kommunikáció, q Operatív (fuvar)irányítás. 8

9 Járműkövető rendszerek q Alkalmazás célja: folyamatos nyomon követés q Előnyei: napi 24 órában képesek a járművek helyének meghatározására q Kommunikációs rendszerek előnyei: q a diszpécser mindig ismeri a jármű helyzetét, q pillanatnyi jellemzőit, q a veszélyes és kényes áruk állapotát, q a járművezető a többi jármű számára információkat továbbíthat (torlódások, várakozási idők, üzemzavar), q mozgásban lévő járművek számára útvonal módosítási utasítások, q vészhelyzet esetén gyors beavatkozási lehetőségek. 9

10 Biztosítják q a fuvarozó vállalat diszpécsere és a jármű közötti szöveges üzenetek cseréjét, q a jármű helyzetének 300 méteren belüli pontosságú meghatározását q az adatok továbbítását a diszpécser központ számára, q vészhelyzet esetén a diszpécser azonnali értesítését a bekövetkezett eseményről, q az üzenet küldését valamennyi járműnek vagy egy meghatározott járműcsoportnak, q rendszertől függően számos szolgáltatás lehetősége. 10

11 A jármű oldali rendszer feladata q üzenetküldés a járműtől a központba, q üzenet fogadása a központból, q helyzetjelentés küldése a központnak, q szenzor riportok küldése a központnak, q makrók és formulák küldése, fogadása. 11

12 Jármű üzemeltetés q Megtett útvonal utólagos, részletesen dokumentált megjelenítése. q Adott időszakban felhasznált üzemanyag kijelzése az elszámolás támogatására. q Jármű üzemeltetési paramétereinek betartatásának ellenőrzése q Vezetési korlátok betartása, q Raktérhőmérsékletre vonatkozó előírások, q Motorüzem határértékének betartása, q Munkafolyamatok ellenőrzése. 12

13 Fuvarozási tevékenység irányítása q Formalizált rövid szöveges üzenetek küldése központba q Tevékenységi státusz jelzésére q Várható vagy bekövetkezett események jelzésére q Tipikus jellegű üzenetek segítségkérésre q Tetszőleges tartalmú üzenetek küldése központba q Jelentések készítése q Speciális tartalmú üzenetek továbbítása q Központ szolgálati célú üzenetei q Figyelmeztetés, ébresztés q Általános közúti, és a tevékenységgel kapcsolatos információk közlése 13

14 Diszpécser számára nyújtott szolgáltatások q üzenetek, formulák, makrók küldése a járműveknek q üzenetek, vészjelzés-üzenetek, formulák és makró fogadása a járművektől q pozíció- és szenzor adatok fogadása a járművektől a járművek helyzetének megjelenítése a térképen q a járművek helyzetének dinamikusan változó megjelenítése a képernyőn q járművek helyzetének és szenzoradatainak lekérdezése akár manuálisan, akár automatikusan q időzítési lehetőség pozíció- és szenzoradatok lekérdezésének automatizálására q egy speciális ponttól, felhasználó által meghatározott távolságban lévő járművek kijelzése q járművek útvonalainak tárolása és megjelenítése a felhasználó által meghatározott időintervallumban q INMARSAT-C lekérdező parancsok használata (pl. terület lekérdezés) 14

15 Jármű távfelügyelet q Utólagos megtalálás elősegítése. q Jármű tartózkodási helyének, fedélzeti állapotának távfelügyeleti lekérdezése, ellenőrzés célból. q Jogtalan használat esetén történő távriasztás. q Távoli beavatkozás/személyzet riasztás rendkívüli helyzetben. q Motor leállítása jogtalan használat esetén. q A közlekedésben és a felderítésben résztvevők figyelmeztetése, kürt és vészvillogó távoli üzemeltetése. 15

16 GPS rendszer és a vállalati irányítás kapcsolata q Jármű- és küldeményirányítás. q Vezénylés. q Vezetési előírások betartásának ellenőrzése. q Jármű üzemanyag fogyasztás ellenőrzése és elszámolása. q E-menetlevél feldolgozás q üzemanyag elszámolás q munkabér elszámolás. 16

17 Egységek kapcsolata járműfedélzeti egység [SMS kapcsolat] GSM kapcsolat GPS szolgáltató bázisállomás Internet és/vagy GSM kapcsolat diszpécser elszámolás (VIR) A fuvarozó vállalat 17

18 Járatirányítás q Földrajzi hely, járatkihasználtság, költség-hatékonyság figyelembe vételével. q Járatok indítása. q Járatok elszámolása tetszőleges pénznemben. q Földrajzi pozíció adatok. q Úthálózat gráf. q Járművekkel kapcsolatos összes adminisztrációs feladat. q Járművekkel kapcsolatos összes költség kimutatása. q Jármű elhelyezkedésének adatai. q Fuvarteljesítmény megjelenítése, követése. q Műholdas helymeghatározó rendszer 18

19 Komplex fuvarszervezés lehetősége q Szűk keresztmetszetek: q időablakok, q kiszállítandó/felveendő áruk fajtája, mennyisége, q járművek kapacitása, q rendelkezésre állás, q gépkocsi vezetők munkabeosztása (AETR), q ünnepnapok figyelembevétele, q Idő- és erőforrás szükséglet kiszámítása. q Rugalmasan alakítható. q Operációs költségek csökkentése. 19

20 Járattervezés Megrendelések igen Kp-i információs r. igen Módosított terv Teljesíthetõ-e a fuvarfeladat? Módosított terv Jármûvek kihasználtsága megfelelõ-e? nem Terv módosítása nem Terv módosítás 20

21 Megoldások q Központi egység + jmű-fedélzeti egység q On-line q Célja: járműflotta hatékony irányítása, vagyonvédelem q Folyamatos vagy szakaszos q Off-line q Jármű által bejárt útvonal utólagos értékeléséhez gyűjtött adatok q Földrajzi koordináták vagy a járműbe elhelyezett szenzoroktól kapott bármely információ 21

22 NÉHÁNY KIEGÉSZÍTŐ SZOLGÁLTATÁS 22

23 Optimális útvonal meghatározás q Gazdaságos közlekedés, -irányítás alapvető feltétele. q Optimum feltételek között szerepelhet: q a távolság, q az eljutási idő, q költségek minimalizálása megszorítások figyelembe vételével (autópályák használata, települések elkerülése), q stb. 23

24 Útvonalon vezetés q Célja: segítse a járművezetőt, hogy az ajánlott útvonalon közelítése meg az uticélt q Módja: q Utazás előtt nyomtatott formában elkészített leírás: q Javasolt útvonalon az útszakaszok q csomópontok megnevezései, távolságait q forgalmi műveleteket q Jármű folyamatos figyelemmel kísérése: a járművezető megfelelő időben történő tájékoztatása a soron következő szükséges műveletekről 24

25 E-menetlevél q Nincs szükség kézzel írt menetlevélre. q Nem manipulálható. q Alkalmas q a személyzet munkaidejének elszámolásához, q az üzemanyag elszámoláshoz, q menet közbeni költségek elszámolásához. q Hatósági közúti ellenőrzéskor igazoló dokumentum. q A VIR-ben közvetlenül feldolgozható. 25

26 Hatása a vállalati működésre q Váratlan eseményekre való gyors reagálás. q Döntés támogató feladat. q Csökkenthetők a költséges jármű- és eszközpark. q Optimalizálható az eszközpark kihasználtsága. q Csökkenthetők a visszaélések. 26

27 A VEZETÉSI IDŐ KEZELÉSÉNEK INFORMATIKÁJA 27

28 A vezetési idő szabályozása q Az Európai Unió az 561/2006-os rendeletben szabályozza q a 3.5 tonna feletti teher járművezetők q A 10 főnél több személy szállítására alkalmas járművek vezetőinek vezetési és pihenő idejét. q A szabályozás meglehetősen bonyolult. q Az informatikai támogatás alapvetően az ellenőrzésre szorítkozik. q A vállalatnak adatszolgáltatási kötelezettsége van. 28

29 Az ellenőrzés és a szankcionálás célja q A jogszabályok betartásának ellenőrzése. q A tachográffal és q a vezetői kártyával történő manipulációk felderítése. q Az ellenőrzöttség érzésének fenntartásával a jogkövető magatartás kikényszerítése. q Elvárás: q a szabálytalanságok teljes körű feltárása, q jogilag támadhatatlan döntések meghozatala, q költséghatékonyság. 29

30 A jelenlegi telephelyi ellenőrzés Bírság megállapítás kártyaadatok Ellenőrző hatóság Ellenőr utazik Telephelyi ellenőrzés Fuvarozó cég $ $ Időigényes Szubjektiv munkaerőigényes Költséges Energia- és papírigényes 30 Jellemzők

31 Problémák az ellenőrzési rendszerben q Az 561/2006 EK rendelet bonyolult az ellenőrzés időigényes. q A döntéshozók szubjektuma a jogszabály interpretálásában. q Nincs adatbázis helyszíni ellenőrzést igényel. q Sok az improduktív idő utazás. q Sok idő, magas költség, kevés eredmény! q A rendelkezésre álló erőforrások szűkösek kevés ellenőrzés. 31

32 Problémák a rendszerrel q A cég számára csak munka. q A járművezetők, és a cégek ellenérdekeltek a jogszabály betartásában. q A tachográf adatait különböző módszerekkel, manipulálják: q sebesség jeladó manipulálása, mágnes, távvezérelt átkötés q kártya manipulálás, q elvesztett kártya alkalmazása, q kártyahiba generálása, q idegenkártya használata q Felelősség kérdése. 32

33 EGY INFORMATIKAI MEGOLDÁS AETRControl 33

34 Mi az AETRControl? Egy "felhő" alapú IT szolgáltatás, amely mind q a fuvarozók, mind pedig q az ellenőrző szervek számára azonos adatbázisra és algoritmusra épülő táv- és helyszíni ellenőrzést biztosít. 34

35 A távellenőrzés adatlekérés Távellenőrzés Bírság automatizált megállapítása Ellenőrző hatóság Ellenőr utazik Fuvarozó cég $ $ Időtakarékos Objektiv Költséghatékony munkaerőigényes Energia- és papírtakarékos Jellemzők 35

36 Távellenőrzés algoritmusa Vezetői kártyák és jármű adatok feltöltése Digitális aláírás ellenőrzése Hibátlan fájl elfogadása Teljesség ellenőrzése Automatikus ellenőrzés, döntéselőkészítés Hibás fájl visszautasítása Fájl letárolása Felszólítás hiánypótlásra

37 Az AETRControl szolgáltatásai q járművezetői, járműadatok feltöltése, tárolása q járművezetői adtok közvetlen beolvasása, q a tárol adatok letöltése, feltöltése hatósági ellenőrzéshez q tevékenység elemzése, büntetési kockázat számítása helyszíni ellenőrzésre, q tevékenység elemzése, büntetési kockázat számítása telephelyi ellenőrzésre q járművezetői tervkészítése q a legkockázatmentesebb járművezető, személyzet kiválasztása q tevékenység igazolólap automatikus, fél automatikus nyomtatatása q figyelmeztetés, hiánypótlások jelzése időben fel nem töltött adatokra q figyelmeztetés vezetői kártyák lejártára q figyelmeztetés illegális kártyahasználatára q kártyahibát eredményező manipuláció jelzése 37

38 Ellenőrzés az AETRControl-al q Nem kell a céghez utazni távellenőrzés. q Nem kell az adatokat böngészni automatizmus. q Nincs közvetlen emberi kapcsolat ellenőrző és ellenőrzött között. q Munkaidő jobb kihasználása. q Az eredmény mentes a szubjektumtól. q Jogilag támadhatatlan a határozat. q Költséghatékony. 38

39 Az AETRControl előnye az ellenőrzésben q A jogszabály teljes értelmezésével kiküszöböli a jelenleg meglévő a jogszabály nem megfelelő értelmezésből származó hibákat. q A minimális büntetési tételeket határozza meg. q Ezáltal jogilag támadhatatlan a szankció. q Csökkenti az ellenőrzésre fordítandó időt. q Költségtakarékos telephelyi és helyszíni ellenőrzésre nyújt lehetőséget a tachográfoknál. 39

40 Az AETRControl működése Oficial control Countig fines Oficial control Countig fines Oficial control Countig fines Automatic control of yard of vehicle road control Are stored: data of drivers of firm data of vehicles of form Will be checked: the digital signature Vehicle s data Smartcard reader Driver s card data Firm 1 Firm 2 Firm n 40

41 Technikai háttér q Telephelytől és a vállalat számítástechnikai infrastruktúrájától független. q Szükséges: q személyi számítógép, kártyaolvasó és internet kapcsolat, vagy q "okostelefon", mobil olvasó és mobilinternet. q Helyfüggetlen adatolvasás és értékelés. 41

42 AZ IT LEHETŐSÉGEI A HATÉKONY ÜGYFÉLKAPCSOLATBAN 42

43 Az értéklánc információs folyamata nyersanyaggyártó alapanyaggyártó alkatrész gyártó végtermék gyártó nagykereskedő kiskereskedő vásárló B2B B2C 43

44 e-lehetőségek e-szolgáltatásokweb alapú kezdeményezések, amelyek a vevővel kapcsolatos szolgáltatásokat biztosítják e-működés Web alapú kezdeményezések, amelyek a termékek előállitását segítik e-marketing Web alapú kezdeményezések, amelyek a termékekkel kapcsolatos marketing funkciókat javítják David Feeny (2001) Making Business Sense of the E-Opportunity, MIT Sloan Management Review, Winter 2001, pp

45 e-logisztika q vállalatok közötti kapcsolatok, e-business q B2 filozófia q EDI, q WEB, q időazonos folyamatinformációk, q üzemen belül, q szállítási csatornák, q on-line termékazonosítás, q optikai, q RF, q termékkövetés q kockázatok 45

46 Az e-business előnyei és hátrányai q Előnyök: q hatékony kapcsolattartás, q költségkímélés, q gyors, naprakész információk, q rugalmas növekedés (kevésbé árérzékeny). q Hátrányok: q technikai felkészültséget igényel, q félünk az újtól, q bizalmatlanság. 46

47 e-commerce a teljes kereskedelmi értéklánc webesítése B2B vállalatok közötti kereskedelem: q Pl. beszállítói rendszerek, nagykereskedelem, beszerzési piacterek q Két, vagy több informatikai rendszer kapcsolata B2C kiskereskedelem, áruházak (plazak) egyedi vásárlók részére q Pl. csomagküldő vagy katalógus áruházak q Egy személy és egy informatikai rendszer kapcsolata 47

48 Az e-üzlet kockázata "Azoknak a cégeknek az 50 százaléka, amelyek egy katasztrófa során fontos adatokat veszítettek el, soha többé nem tudták ezt a veszteséget kiheverni. Ennek következtében a cégek 90 százalékának két éven belül fel kellett adnia üzleti tevékenységét." [Center for Research on Information Systems, University of Texas] 48

49 Szállítási lánc kapcsolt inf. modell Különböző Hatóságok Belső információ feldolgozás BANKOK Belső információ feldolgozás Egyéb szolgáltatók Belső információ feldolgozás Adatátviteli- / telefonhálózat VIR Belső információ feldolgozás Termelésirányítás VIR Belső információ feldolgozás Termelésirányítás VIR Belső információ feldolgozás Termelésirányítás FELADÓ FUVAROZÓ CÍMZETT Az eladó termelési technológiai folyamata Berakás Az áru szállításának közlekedés-technológiai folyamata Kirakás A vevő termelés-technológiai folyamata 49

50 Az ügyfélkapcsolat rendszere: CRM funkciói Lefedi az egész ügyfél-interakciós kört q Ügyfél megszerzés q Üzleti tranzakciók q Rendelés teljesítés q Ügyfélszolgálat, elemzések 50

51 CRM üzleti előnyök q Növekvő árbevétel q Költségek csökkenése q Versenyelőny szerzése q nagyobb kényelem az ügyfélnek q hatékonyabb ügyfél-kommunikációt q nagyobb választékot a termékek és a szállítási feltételek, valamint az egyéni igények szerint kialakított megoldások között q teljesen integrált az ERP rendszerrel 51

52 AZ IT RENDSZEREK BIZTONSÁGA 52

53 Az IT-biztonság Technikai megbízhatóság Áramellátás Működési biztonság Hozzáférésvédelem Katasztrófavédelem IT rendszer Letagadhatatlanság Titkosság Információmegbízhatóság Hitelesség Sértetlenség 53

54 A működési biztonság q az adatok rendelkezésre állását, és q a hozzájuk kapcsolódó alkalmazói rendszerek funkcionalitását teszi lehetővé. Kritériumai: q A hibaáthidalás folyamatának kialakítása, q Az újraindítási képesség megvalósítása, q A rendszer funkcionalitásának biztosítása. 54

55 Információ megbízhatóság q Hozzáférés védelem: a rendszer használatának korlátozása az erre felhatalmazott személyekre ill. programokra. q Letagadhatatlanság: megakadályozza a küldőt, és az üzenet vevőjét, hogy később tagadja, miszerint tudomással bír egy adott üzenetről. q Sértetlenség: az aktív fenyegetések elhárítása. q Hitelesség: garantálja azt, hogy a partnerek valóban azok, akiknek állítják magukat, és meg van a jogosultságuk üzenetek küldésére, illetve vételére. q Titkosság: megakadályozza az adatok jogosulatlan fél általi értelmezhetőségét. 55

56 A sebezhetőség fontosabb típusai q fizikai sebezhetőség q hardver, szoftver, adathordozó sebezhetőség q kommunikáció sebezhetősége q humán sebezhetőség 56

57 Biztonságos IT-rendszer q Biztonságos rendszer nem létezik! q (Pillanatnyi) állapot q Adott (megkívánt) szint A biztonságos IT-rendszer = A rendszer működési állapotának fenntartása. 57

58 A védelem költsége Biztonsági szint Elméleti - abszolút megbízhatóság Megkívánt Lehetőség Alapszint - önmegbízhatóság Költség 58

59 Az informatikai biztonság Az informatikai rendszer azon állapota, amelyben a kockázatokat elfogadható intézkedésekkel, elviselhető mértékűre csökkentettük. 59

60 A biztonság igénye q Az információ = erőforrás q Az információ minőségének romlása q közvetlenül veszélyezteti a szervezet céljainak elérését, vagy q a cél elérésének támogatását akadályozza. A biztonság: > A külső támadástól való védelem. = A működési állapot fenntartása. 60

61 A biztonságban érintett elemek q az informatikai rendszer fizikai környezete és infrastruktúrája, q hardver rendszer, q szoftver rendszer, q kommunikációs, hálózati rendszerek q adathordozók, q dokumentumok és dokumentáció, q személyi környezet (külső és belső). 61

62 Az IT-biztonság megteremtése Elsődlegesen a menedzsment feladata! Összetevői: q Biztonságpolitika, q Biztonsági stratégia, q Operatív biztonsági tevékenység, q Folyamatos felügyelet, q Ellenőrzés, q Szankcionálás. 62

63 KÖSZÖNÖM A FIGYELMÜKET 63