RHINO TR4. TR4-D22, TR4-L22, TR4-L18, TR4-G22, TR4-K típusú tolatóradar. Szerelési és használati útmutató

Átírás

1 RHINO TR4 TR4-D22, TR4-L22, TR4-L18, TR4-G22, TR4-K típusú tolatóradar Szerelési és használati útmutató Kérjük, a felszerelés megkezdése előtt mindenképpen tanyulmányozza át a leírást!

2 A készülék tolatás közben a jármű hátsó lökhárítója és a közeledő objektum közötti távolságról hangjelzésekkel szolgáltat információt. Segítségével a parkolási manőver biztonságosabbá válik. Az egyéb, hasonló elven működő tolatóradarokhoz képest előnye, hogy ez a berendezés egyaránt felszerelhető 12V és 24V feszültségű járművekre egyaránt. További előny, hogy az autó hátsó síkján túlnyúló tárgyak (vonóhorog, terepjáróknál a hátfalon lévő pótkerék, csomagtartóból ideiglenesen kinyúló rakomány, pl. bútorlapok) nem befolyásolják a működését. A készülék különbséget tud tenni az autóval együtt mozgó, valamint az autó mögött lévő akadályokról visszaverődő hullámok között. Lehetőség van a hangjelzés mellett az akadály irányának és pontos távolságának megállapítására, ha az opcionális kijelzők valamelyikét csatlakoztatjuk az egységhez. A felszerelésnél mindenképpen kövessük az útmutató utasításait, mert a hanyag felszerelés a tolatóradar nem megfelelő működését okozhatja. Az esztétikus felszereléshez, illetve a lökhárító formájához igazodóan többféle szenzor közül lehet választani. Típus Lökhárító anyaga Szükséges Lyukátmérő Döntöttség Fényezhető TR4-D22 műanyag 22 mm 5 igen TR4-L22 műanyag 22 mm - igen TR4-L18 műanyag 19 mm - igen TR4-G22 fém, műanyag 22 mm 15 nem TR4-K fém, műanyag 22 mm adapterekkel -15, -11, -7, +7, +11, +15 nem A csomag tartalma: 1db központi egység, 4db szenzor, 1db sípoló, kábelek, szerelési kellékek. L CL CR R R CR CL L Opcionális tartozékok: Kijelző, mely az autó mögötti akadály irányáról és távolságáról ad tájékoztatást. Elülső parkolásjelző vezérlő, ha az elülső lökhárítóba is kerül radar. 2

3 1. A FELSZERELÉS LÉPÉSEI: 1.1 A szenzorok elhelyezése A szenzorokat a földtől mérve cm-es magasságba kell szerelni a lökhárító függőleges, vagy kicsit felfelé néző felületére. A tolatóradar nem csak 4, hanem 3, sőt 2 szenzorral is használható. Elhelyezésüket az alábbi ábra mutatja. 1/4 2/4 1/4 1/6 2/6 2/6 1/6 1/8 2/8 2/8 2/8 1/8 A vezérlőelektronikát úgy alakították ki, hogy a legegyenletesebb térfigyelést akkor kapjuk, ha a szenzorokat egymástól egyenlő távolságban helyezzük el és azok egységesen, egyirányba néznek, Nem javasolt ezért a 2 szélső érzékelőt a lökhárító sarkán, hátra-oldalra nézően felszerelni. Bár a készüléket nem zavarja a vonóhorog, ilyen esetben a 3 szenzoros elrendezés nem javasolt. A szenzorokat nem szabad a kipufogóhoz közel felszerelni. A lökhárító kifúrása előtt meg kell győződni arról, hogy a szenzor elfér-e a burkolat alatt elhelyezkedő egyéb alkatrészektől. Döntött szenzor (TR4-D22) Ezt a szenzortípust célszerű használni azoknál az autóknál, amelyek lökhárítója a felszerelés helyén lefelé néz, így a szenzor döntöttségével ez kompenzálható. Lapos szenzor (TR4-L22) Ezt a szenzortípust célszerű használni azoknál az autóknál, amelyek lökhárítója a felszerelés helyén függőleges. 3

4 Kisméretű lapos szenzor (TR4-L18) Ezt a szenzortípust célszerű használni azoknál az autóknál, amelyek lökhárítója a felszerelés helyén függőleges. Gumiágyas szenzor (TR4-G22) Ezt a szenzortípust célszerű használni azoknál az autóknál, amelyek lökhárítója közel van a földhöz, fémből van, vagy a műanyag burkolat alatt nagyon közel már fém van. (pl. kisáruszállító dobozos teherautók) Figyelem! A szenzorokat úgy kell a lyukba pattintani, hogy a hátoldalán található UP felirat mindig felül legyen és a nyíl felfelé nézzen! Erre azért van szükség, mert a szenzor a nyíl irányában (függőlegesen) 60 -ban, a nyílra merőlegesen (vízszintesen) 120 -ban lát. Ha ez nem teljesül, akkor a radar a földet érzékelheti, ami vakriasztást eredményez. Megjegyzés: A túl szorosan rögzített szenzor hibás működést eredményezhet, ezért mindig méretpontos furatokat kell készíteni, melyet ajánlatos a külön megvásárolható kivágószerszámokkal kialakítani. A döntött és a lapos szenzorok az autó színével egyező színűre festhetők, de a festésnél ügyelni kell arra, hogy festék az érzékelő gyűrűjébe ne kerüljön, valamint egy rétegnél többet nem szabad felhordani. Konzolos szenzor (TR4-K) Ezt a szenzortípust célszerű használni azoknál az autóknál, ahol nincs műanyag hátsó lökhárító, csak egy keresztvas.(pl. platós kisteherautók, pick-up-ok, kamionok, stb.) A szenzort a keresztvas alá kell szerelni, a mellékelt gumiadapterekkel pedig annak döntöttségét lehet beállítani (-15, -11, -7, +7, +11, +15 ) 4

5 1.2 A központi egység elhelyezése: A központi egységet a csomagtartóban, vízvédett helyen kell fixen rögzíteni, a sípolót pedig egy olyan ponton, ahonnan a hangja jól hallható a vezető számára. A sípoló oldalán található tolókapcsoló segítségével a kibocsátott hang ereje 3 fokozatban (hangos, halk, néma) állítható. 1.3 Az opcionális kijelző elhelyezése: A kijelző az alapkészletnek nem tartozéka, az külön vásárolható meg. Az elhelyezési lehetőségektől függően tetőkárpitra és műszerfalra szerelhető változatok közül lehet választani. A kijelzőhöz mellékelt 5m hosszú kábel lehetővé teszi a kijelző elöl történő elhelyezését is. Tetőre szerelhető kijelző Műszerfalra szerelhető kijelző 1.4 A szenzorok csatlakoztatása: A kábeleken lévő feliratok alapján lehet a központi elektronikához csatlakoztatott fejeket azonosítani. Ha nem 4, hanem 3 vagy csak 2 szenzort használtunk, akkor a csatlakoztatásokat az alábbi ábra szerint kell elvégezni. (L: baloldali, CL: balközép, CR: jobbközép, R: jobboldali,) 5

6 1.5 Elektromos bekötés: Az egység fekete vezetékét egy jól testelt pontra, vagy a tolatólámpa testvezetékére kössük. A piros vezetéket a tolatólámpa vezetékéhez kell csatlakoztatni jóminőségű forrasztott kötéssel, így a készülék csak tolatás alkalmával üzemel. 2. MŰKÖDÉS: A hátrameneti fokozat bekapcsolásakor 2 rövid sípszó hallható, ez jelzi a vezető számára, hogy a készülék üzemkész. Tolatáskor az autó mögött lévő legközelebbi akadályt 4 lépcsőben hanggal jelzi a készülék az alábbiak szerint: Távolság Hangjelzés 150 cm 90 cm Ritka, szaggatott 90 cm 60 cm Sűrű, szaggatott 60 cm 30 cm Nagyon sűrű, szaggatott 30 cm 0 cm Folyamatos A KÉSZÜLÉK JELZÉSEI KIZÁRÓLAG TÁJÉKOZTATÓ JELLEGŰEK. A SOFŐR GONDATLANSÁGÁBÓL BEKÖVETKEZŐ BALESETEKÉRT SEM A GYÁRTÓ SEM A FORGALMAZÓ NEM VÁLLAL FELELŐSSÉGET. 3. MŰSZAKI ADATOK: Tápfeszültség:...9,6 V 30 V DC Készenléti áramfelvétel: ma Működési áramfelvétel: ma Működési hőmérséklet: C Raktározási hőmérséklet: C Működési frekvencia:...40 khz ± 2 khz Vízszintes érzékelési szög: Függőleges érzékelési szög: Távolsághatárok hanggal jelezve: cm Távolságmérés az opcionális kijelzőn: cm-ig folyamatosan Mérési pontosság:...± 5 cm Sípoló hangereje: db 6

7 4. HIBAKERESÉS: Hibajelenség Lehetséges hibaok Elhárítás A rendszer nem aktiválódik a hátrameneti fokozat bekapcsolásakor. A tápvezetékek hibásan vannak bekötve vagy a csatlakozó nincs rendesen csatlakoztatva. Ellenőrizze a feszültségeket és a csatlakozó kontaktusait. A rendszer mindig azonos távolságot érzékel. Az érzékelők a talajt észlelik. Ellenőrizze és helyesbítse az érzékelők függőleges érzékelési szögeit. A rendszer nem jelzi az akadályokat. Az érzékelők hibásan vannak bekötve. Vegye le a tápfeszültséget a rendszerről és ellenőrizze az érzékelők csatlakoztatásait. A rendszer hamis akadályjelzést ad. Az érzékelők a talajt észlelik. Ellenőrizze és helyesbítse az érzékelők függőleges érzékelési szögeit. 7