Javaslatok a as fejlesztéspolitikai programok számára

Átírás

1 Jvsltok s fejlesztéspolitiki progrmok számár A progrm neve: Budpesti elıvárosi utóbusz-hálózt fejlesztése A problém, melyre progrmtól megoldást várunk: A budpesti elıvárosi forglmt kiszolgáló utóbuszok túlnyomó része elvult, súlyosn környezetszennyezı, jártsőrőség esetenként nem kielégítı. Az utstájékozttás is jelentıs jvításr szorul. A jelenlegi utóbuszszolgálttás nem nyújt megfelelı lterntívát személyutóvl utzók részére. Melyik temtikus célkitőzéshez kpcsolódik 1 : Fenntrthtó közlekedés elımozdítás és kpcitáshiányok megszüntetése fıbb hálózti infrstruktúrábn. A progrm célj: Az utóbusz-állomány megújítás, z utóbuszok számánk növelése, káros nyg kibocsájtás csökkentése és z uts tájékozttás korszerősítése Célkitőzések: A szolgálttási színvonl emelése z elıvárosi jártsőrőség növelésével, buszállomány korszerősítésével, z utstájékozttó rendszer korszerősítésével, vlmint z importált, jelentıs károsnyg-kibocsátású üzemnyg-felhsználás kiváltás hzi, környezetkímélıbb hjtónyggl A progrm áltl finnszírozhtó feldtok: 700 drb null emissziós utóbusz beszerzése Az utstájékozttási rendszer korszerősítése A progrmbn vló részvétel fenntrthtósági feltételei: z EU Fehér Könyve szerint káros nygok (elsıdlegesen üvegházhtású gázok) kibocsátásánk csökkentése z interoperbilitás jvítás közlekedési módváltás elısegítése z egyéni gépjármő-közlekedési módok visszszorítás Kötelezı monitoring progrm során: A kötelezı monitoring z önállón megvlósuló projektelemenként külön-külön készüljön. A progrm indikátori és megkövetelt célértékek: 700 drb null emissziós utóbusz A mi követelményeknek megfelelı uts tájékozttási rendszer 1 (1) kuttás, technológii fejlesztés és innováció erısítése; (2) z információs és kommunikációs technológiákhoz vló hozzáférés, technológiák hsználtánk és minıségének jvítás; (3) kis- és középválllkozások, mezıgzdsági (z EMVA esetében), hlászti és kvkultúr-ágzt (z ETHA esetében) versenyképességének jvítás; (4) z lcsony szén-dioxid-kibocsátású gzdság felé történı elmozdulás támogtás minden ágztbn; (5) z éghjltváltozáshoz vló lklmzkodás, kockáztmegelızés és kezelés elımozdítás; (6) környezetvédelem és z erıforrás-felhsználás htékonyságánk elımozdítás; (7) fenntrthtó közlekedés elımozdítás és kpcitáshiányok megszüntetése fıbb hálózti infrstruktúrákbn; (8) fogllkozttás elımozdítás és munkerı mobilitásánk támogtás; (9) társdlmi befogdás elımozdítás és szegénység elleni küzdelem; (10) beruházások z okttás, képességfejlesztés és élethosszig trtó tnulás területén; (11) z intézményi kpcitás jvítás és htékony közigzgtás.

2 A progrmr igényelt források: (becsült nettó költség) 700 drb null emissziós utóbusz 84 mdft Korszerő uts tájékozttási rendszer 5 mdft Összesen 89 mdft A teljes progrm indikátori: Priority Buszbeszerzés Uts tájékozttás korszerősítése Output indictor db null emissziós busz A BKV FUTÁR progrmjánk kiterjesztése z elıvárosi utóbuszjártokr Eredmény 2014 Évi liter import gázolj (mi áron 8,316 mdft) kiváltás éjszki ármml. A CO 2, PM10, NO x kibocsátás jelentıs csökkenése. Vlós idejő utstájékozttás jártok érkezésérıl, indulásáról, cstlkozásokról helyszínen, vlmint interneten és mobiltelefonon Milestone for A progrm befejezés e A szükséges módosítások, kiegészítése k A szükséges módosítások, kiegészítése k Budpest, március 1. Kidolgozt: Levegı Munkcsoport

3 A progrm neve: Budpesti elıváros Nyugti vonlcsoport fejlesztése A problém, melyre progrmtól megoldást várunk: A budpesti elıvárosi forglom meghtározó részét képezı ún. Nyugti vonlcsoport fejállomás és z ide befutó vsútvonlk infrstruktúráj z S-Bhn koncepcióbn rögzített szolgálttási elvárásokt nem teljesítik. A megfelelı jártsőrőségő ütemes menetrendhez szükséges kpcitás és forglom zvrmentessége nem biztosított. Melyik temtikus célkitőzéshez kpcsolódik 2 : Fenntrthtó közlekedés elımozdítás és kpcitáshiányok megszüntetése fıbb hálózti infrstruktúrábn. A progrm célj: Budpest-Nyugti pályudvr és z ide befutó vsútvonlk (2, 70, 71, 100, 142) elıvárosi célú fejlesztése z S-Bhn koncepció célkitőzéseivel és koncepció keretében már megkezdett fejlesztési elemekkel összhngbn Célkitőzések: Szolgálttási színvonl emelése z elıvárosi jártsőrőség növelésével, menetrendszerőség biztosításávl, ennek érdekében szők keresztmetszetek felszámolásávl, utskiszolgálási létesítmények, utstájékozttás fejlesztésével, esélyegyenlıségi feltételek megteremtésével, interoperbilitást szolgáló fejlesztési elemekkel, mint P+R, B+R prkolók telepítésével, ráhordó forglmt elısegítı utóbusz megállók, buszfordulók, hozzávezetı utk, állomási elıterek kiépítésével. A progrm áltl finnszírozhtó feldtok: Prioritási sorrendben: Nyugti vonlcsoport I/A. ütem fejlesztései megvlósítás: o Vác állomás KözOP projekt 2015-ig vló befejezése (megkezdett NIF projekt*) o Nyugti (kiz) Rákosplot-Újpest (bez) elıkészített NIF projekt Vác Szob pályrehbilitáció 2015-ig tervezett MÁV Zrt. KözOP projekt Esztergomi vonl rekonstrukció: o Esztergomi vonl KözOP projekt befejezése (folymtbn lévı NIF projekt*) o Esztergomi vonl villmosítás 2015-ig tervezett MÁV Zrt. KözOP projekt Nyugti vonlcsoport I/B. ütem: Nyugti pu. rekonstrukció Budpest Veresegyház Vác vsútvonl rekonstrukció elıkészített NIF Zrt. projekt Budpest Cegléd Szolnok kiegészítı elıvárosi fejlesztések elıkészített NIF/MÁV projekt Budpest Ljosmizse Kecskemét vonlvillmosítás és pályrekonstrukció MÁV Zrt. projektjvslt A *-gl jelölt megkezdett projektek csk teljesség kedvéért kerültek felsorolásr, nem képezik projekt részét, z indikátorok között már nem szerepelnek. A progrmbn vló részvétel fenntrthtósági feltételei: z EU Fehér Könyve szerint káros nygok (elsıdlegesen üvegházhtású gázok) 2 (1) kuttás, technológii fejlesztés és innováció erısítése; (2) z információs és kommunikációs technológiákhoz vló hozzáférés, technológiák hsználtánk és minıségének jvítás; (3) kis- és középválllkozások, mezıgzdsági (z EMVA esetében), hlászti és kvkultúr-ágzt (z ETHA esetében) versenyképességének jvítás; (4) z lcsony szén-dioxid-kibocsátású gzdság felé történı elmozdulás támogtás minden ágztbn; (5) z éghjltváltozáshoz vló lklmzkodás, kockáztmegelızés és kezelés elımozdítás; (6) környezetvédelem és z erıforrás-felhsználás htékonyságánk elımozdítás; (7) fenntrthtó közlekedés elımozdítás és kpcitáshiányok megszüntetése fıbb hálózti infrstruktúrákbn; (8) fogllkozttás elımozdítás és munkerı mobilitásánk támogtás; (9) társdlmi befogdás elımozdítás és szegénység elleni küzdelem; (10) beruházások z okttás, képességfejlesztés és élethosszig trtó tnulás területén; (11) z intézményi kpcitás jvítás és htékony közigzgtás.

4 kibocsátásánk csökkentése z interoperbilitás jvítás közlekedési módváltás elısegítése z egyéni gépjármő-közlekedési módok visszszorítás Kötelezı monitoring progrm során: A kötelezı monitoring z önállón megvlósuló projektelemenként külön-külön készüljön. A progrm indikátori és megkövetelt célértékek: Nyugti (kiz) Rákosplot-Újpest (bez) 5 vkm Vác Szob pályrehbilitáció 30 vkm Esztergomi vonl villmosítás 50 vkm Budpest-Nyugti pu. rekonstrukció 3 vkm Budpest Veresegyház Vác vsútvonl rekonstrukció 40 vkm Budpest Cegléd Szolnok kiegészítı elıvárosi fejlesztések - Budpest Ljosmizse Kecskemét vonlvillmosítás és pályrekonstrukció 80 vkm A progrmr igényelt források: (becsült nettó költség) Nyugti (kiz) Rákosplot-Újpest (bez) 52 mdft Vác Szob pályrehbilitáció 11 mdft Esztergomi vonl villmosítás 14 mdft Budpest-Nyugti pu. rekonstrukció 51 mdft Budpest Veresegyház Vác vsútvonl rekonstrukció 55 mdft Budpest Cegléd Szolnok kiegészítı elıvárosi fejlesztések 10 mdft Budpest Ljosmizse Kecskemét vonlvillmosítás és pályrekonstrukció 31 mdft Összesen 224 mdft A teljes progrm indikátori: Priority Nyugti (kiz) Rákosplot- Újpest (bez) Vác (kiz) Szob (bez) Esztergomi vonl villmosítás Bp. Nyugti Output indictor menetidı csökkentés, bleseti veszélyforrás megszüntetés menetidı csökkentés, lssújel kiváltás energihtékonyság 30 vonlkm pályrekonstrukció Kpcitásbıvítés Result perc 5 vonlkm pályrekonstrukció + Rákosplot- Újpest komplex átépítése és Hungári krt. megállóhely építése 8 perc 50 vonlkm villmosítás + Esztergom állomás % Nyugti pu. komplex 2022

5 Veresegyházi vonl menetidıcsökkentés 12 perc 40 vonlkm, állomás és biztosítóberendezések fejlesztése Ceglédi vonl, elıvárosi fejlesztés szolgálttási színvonl növelése Állomási elıterek, P+R, B+R, biztosítóberendezések fejlesztése Ljosmizsei vonl villmosítás és menetidıcsökkentés és energihtékonyság jvítás 20 perc 80 vonlkm villmosítás és pályrehbilitáció Megjegyzés: bez. z állomássl (állomásokkl) együtt kiz. z állomás(ok) nélkül Budpest, március 1. Kidolgozt: Levegı Munkcsoport

6 A progrm neve: Budpesti elıváros Keleti vonlcsoport fejlesztése A problém, melyre progrmtól megoldást várunk: A budpesti elıvárosi forglom mértékdó részét képezı ún. Keleti vonlcsoport fejállomás és z ide befutó vsútvonlk infrstruktúráj z S-Bhn koncepcióbn rögzített szolgálttási elvárásokt nem teljesítik. A megfelelı jártsőrőségő ütemes menetrendhez szükséges kpcitás és forglom zvrmentessége nem biztosított. Melyik temtikus célkitőzéshez kpcsolódik 3 : Fenntrthtó közlekedés elımozdítás és kpcitáshiányok megszüntetése fıbb hálózti infrstruktúrábn. A progrm célj: Budpest-Keleti pályudvr és z ide befutó vsútvonlk (80, 120, 150) elıvárosi célú fejlesztése z S-Bhn koncepció célkitőzéseivel és koncepció keretében már megkezdett fejlesztési elemekkel összhngbn Célkitőzések: Szolgálttási színvonl emelése z elıvárosi jártsőrőség növelésével, menetrendszerőség biztosításávl, ennek érdekében szők keresztmetszetek felszámolásávl, utskiszolgálási létesítmények, utstájékozttás fejlesztésével, esélyegyenlıségi feltételek megteremtésével, interoperbilitást szolgáló fejlesztési elemekkel, mint P+R, B+R prkolók telepítésével, ráhordó forglmt elısegítı utóbusz megállók, buszfordulók, hozzávezetı utk, állomási elıterek kiépítésével. A progrm áltl finnszírozhtó feldtok: Prioritási sorrendben: Ngykát Újszász rehbilitáció MÁV Zrt. projekt jvslt Rákos (kiz) Htvn (bez) elıkészített NIF projekt Déli ök. Dun híd rekonstrukció (átlós elıvárosi forglomhoz) Keleti vonlcsoport I/A ütem fejlesztései megvlósítás: o Kıbány-felsı (bez) Rákos (bez) elıkészített NIF projekt Keleti vonlcsoport I/B ütem o Budpest Keleti pu (bez) Kıbány-felsı (kiz) Ferencváros Kunszentmiklós-Tss* A *-gl jelölt projektek z IKOP vonli fejlesztései között szerepelnek, csk teljesség kedvéért kerültek bemuttásr, nem képezik z elıvárosi projekt részét, z indikátorok között már nem szerepelnek. A progrmbn vló részvétel fenntrthtósági feltételei: z EU Fehér Könyve szerint káros nygok (elsıdlegesen üvegházhtású gázok) kibocsátásánk csökkentése z interoperbilitás jvítás közlekedési módváltás elısegítése 3 (1) kuttás, technológii fejlesztés és innováció erısítése; (2) z információs és kommunikációs technológiákhoz vló hozzáférés, technológiák hsználtánk és minıségének jvítás; (3) kis- és középválllkozások, mezıgzdsági (z EMVA esetében), hlászti és kvkultúr-ágzt (z ETHA esetében) versenyképességének jvítás; (4) z lcsony szén-dioxid-kibocsátású gzdság felé történı elmozdulás támogtás minden ágztbn; (5) z éghjltváltozáshoz vló lklmzkodás, kockáztmegelızés és kezelés elımozdítás; (6) környezetvédelem és z erıforrás-felhsználás htékonyságánk elımozdítás; (7) fenntrthtó közlekedés elımozdítás és kpcitáshiányok megszüntetése fıbb hálózti infrstruktúrákbn; (8) fogllkozttás elımozdítás és munkerı mobilitásánk támogtás; (9) társdlmi befogdás elımozdítás és szegénység elleni küzdelem; (10) beruházások z okttás, képességfejlesztés és élethosszig trtó tnulás területén; (11) z intézményi kpcitás jvítás és htékony közigzgtás.

7 z egyéni gépjármő-közlekedési módok visszszorítás Kötelezı monitoring progrm során: A kötelezı monitoring z önállón megvlósuló projektelemenként külön-külön készüljön. A progrm indikátori és megkövetelt célértékek: Ngykát Újszász rehbilitáció 30 vkm Rákos (kiz) Htvn (bez) elıkészített NIF projekt 60 vkm Déli ök. Dun-híd rekonstrukció 2 vkm Keleti vonlcsoport I/A ütem fejlesztései megvlósítás: o Kıbány-felsı (bez) Rákos (bez) elıkészített NIF projekt 3 vkm Keleti vonlcsoport I/B ütem o Budpest Keleti pu (bez) Kıbány-felsı (kiz) 5 vkm A progrmr igényelt források: (becsült netto költség) Ngykát Újszász rehbilitáció 14 mdft Rákos (kiz) Htvn (bez) elıkészített NIF projekt 140 mdft Déli ök. Dun-híd rekonstrukció 16 mdft Keleti vonlcsoport I/A ütem fejlesztései megvlósítás: o Kıbány-felsı (bez) Rákos (bez) elıkészített NIF projekt 24 mdft Keleti vonlcsoport I/B ütem o Budpest Keleti pu. (bez) Kıbány-felsı (kiz 48 mdft Összesen 242 mdft A teljes progrm indikátori: Priority Ngykát Újszász Rákos (kiz) Htvn (bez) Déli összekötı Dun-híd Kıbány-felsı (bez) Rákos (bez)* Bp.-Keleti (bez) Kıbány-felsı (kiz)* Output indictor Lssújel kiváltás, menetidıcsökkentés menetidıcsökkentés Üzembiztonsá g menetrendszerőség biztosítás Vonli szők kpcitás oldás, jártsőrőség növelése Result 12 perc vonlkm felújítás 10 perc 28 vonlkm 15 perces ütemes közlekedés Hrmdik hídszerkezet beépítése vonlkm 3., 4. vágány kiépítése + állomási rekonstrukció 3.,4. vágány kiépítése + fejpályudvri rekonstrukció 2022 A *-gl jelölt két projekt elem csk tervezési-kivitelezési szkszolásnk tekintendı, mőszkilg közvetlenül egymást követıen kell megvlósítni. bez. z állomássl (állomásokkl) együtt kiz. z állomás(ok) nélkül Budpest, március 1. Kidolgozt: Levegı Munkcsoport

8 A progrm neve: Budpesti elıváros Déli vonlcsoport fejlesztése A problém, melyre progrmtól megoldást várunk: A budpesti elıvárosi forglom dunántúli részét képezı ún. Déli vonlcsoport fejállomás és z ide befutó vsútvonlk infrstruktúráj z S-Bhn koncepcióbn rögzített szolgálttási elvárásokt nem teljesítik. A megfelelı jártsőrőségő ütemes menetrendhez szükséges kpcitás és forglom zvrmentessége nem biztosított. Melyik temtikus célkitőzéshez kpcsolódik 4 : Fenntrthtó közlekedés elımozdítás és kpcitáshiányok megszüntetése fıbb hálózti infrstruktúrábn. A progrm célj: Budpest-Déli pályudvr és z ide befutó vsútvonlk (1, 30, 40) elıvárosi célú fejlesztése z S-Bhn koncepció célkitőzéseivel és koncepció keretében már megkezdett fejlesztési elemekkel összhngbn Célkitőzések: Szolgálttási színvonl emelése z elıvárosi jártsőrőség növelésével, menetrendszerőség biztosításávl, ennek érdekében szők keresztmetszetek felszámolásávl, utskiszolgálási létesítmények, utstájékozttás fejlesztésével, esélyegyenlıségi feltételek megteremtésével, interoperbilitást szolgáló fejlesztési elemekkel, mint P+R, B+R prkolók telepítésével, ráhordó forglmt elısegítı utóbusz megállók, buszfordulók, hozzávezetı utk, állomási elıterek kiépítésével. A progrm áltl finnszírozhtó feldtok: Prioritási sorrendben: Budpest Székesfehérvár vsútvonl rekonstrukció befejezése (folymtbn lévı NIF projekt)* Székesfehérvár állomás elıkészített NIF projekt (vonli fejlesztési progrm)** Bitorbágy Tt rekonstrukció elıkészített NIF projekt (vonli fejlesztési progrm)** Kelenföld (kiz) Százhlombtt (bez) elıkészített NIF projekt Százhlombtt (bez) Pusztszbolcs (bez) elıkészített NIF projekt Budpest-Déli (bez) Kelenföld (kiz) *-l jelölt megkezdett projekt csk teljesség kedvéért kerül felsorolásr, nem képezi projekt részét, z indikátorok között már nem szerepel. **-l jelölt projektek KözOP ill. IKOP vonli fejlesztései között szerepel, csk teljesség kedvéért került bemuttásr, nem képezi z elıvárosi projekt részét, z indikátorok között már nem szerepel. A progrmbn vló részvétel fenntrthtósági feltételei: 4 (1) kuttás, technológii fejlesztés és innováció erısítése; (2) z információs és kommunikációs technológiákhoz vló hozzáférés, technológiák hsználtánk és minıségének jvítás; (3) kis- és középválllkozások, mezıgzdsági (z EMVA esetében), hlászti és kvkultúr-ágzt (z ETHA esetében) versenyképességének jvítás; (4) z lcsony szén-dioxid-kibocsátású gzdság felé történı elmozdulás támogtás minden ágztbn; (5) z éghjltváltozáshoz vló lklmzkodás, kockáztmegelızés és kezelés elımozdítás; (6) környezetvédelem és z erıforrás-felhsználás htékonyságánk elımozdítás; (7) fenntrthtó közlekedés elımozdítás és kpcitáshiányok megszüntetése fıbb hálózti infrstruktúrákbn; (8) fogllkozttás elımozdítás és munkerı mobilitásánk támogtás; (9) társdlmi befogdás elımozdítás és szegénység elleni küzdelem; (10) beruházások z okttás, képességfejlesztés és élethosszig trtó tnulás területén; (11) z intézményi kpcitás jvítás és htékony közigzgtás.

9 z EU Fehér Könyve szerint káros nygok (elsıdlegesen üvegházhtású gázok) kibocsátásánk csökkentése z interoperbilitás jvítás közlekedési módváltás elısegítése z egyéni gépjármő-közlekedési módok visszszorítás Kötelezı monitoring progrm során: A kötelezı monitoring z önállón megvlósuló projektelemenként külön-külön készüljön. A progrm indikátori és megkövetelt célértékek: Kelenföld (kiz) Százhlombtt (bez) 24 vkm Százhlombtt (kiz) Pusztszbolcs (bez) 25 vkm Budpest-Déli pu. (bez) Kelenföld (kiz) 4 vkm A progrmr igényelt források: (becsült nettó költség) Kelenföld (kiz) Százhlombtt (bez) 44 mdft Százhlombtt (kiz) Pusztszbolcs (bez) 58 mdft Budpest-Déli pu. (bez) Kelenföld (kiz) 25 mdft Összesen 127 mdft A teljes progrm indikátori: Priority Output indictor Result Kelenföld (kiz) Százhlombtt (bez)* Menetidıcsökkentés 6 perc 24 vonlkm + két állomás átépítése Százhlombtt (kiz) Pusztszbolcs (bez)* 25 vonlkm + 4 állomás emelt sebességő kiépítése Budpest-Déli (bez) Kelenföld (kiz) Menetrendszerőség biztosítás 4 vonlkm + fejállomás átépítése A *-gl jelölt két projekt elem csk tervezési-kivitelezési szkszolásnk tekintendı, mőszkilg közvetlenül egymást követıen kell megvlósítni. bez. z állomássl (állomásokkl) együtt kiz. z állomás(ok) nélkül Budpest, március 1. Kidolgozt: Levegı Munkcsoport