Modern endoszkópos gépjármő diagnosztika

Méret: px

Mutatás kezdődik a ... oldaltól:

Download "Modern endoszkópos gépjármő diagnosztika"

Lilla Pintérné
5 évvel ezelőtt
Látták:

Modern endoszkópos gépjármő diagnosztika A gépjármőiparban az endoszkópia, vagyis az optikai üregvizsgáló készülékek alkalmazása, hazánkban is közel húsz éves múltra tekinthet vissza.

1 Modern endoszkópos gépjármő diagnosztika A gépjármőiparban az endoszkópia, vagyis az optikai üregvizsgáló készülékek alkalmazása, hazánkban is közel húsz éves múltra tekinthet vissza. Ezt a technológiát manapság két okból is modern eljárásnak nevezhetjük: 1. A szakadatlan mőszaki fejlesztés következtében a jelelegi endoszkópok által szolgáltatott információ teljesebb, mert a képminıség paraméterei, mint képfelbontás, kontrasztátvitel, mélységélesség, a korábbinál lényegesen magasabb szinten érhetık el, továbbá az endoszkópos kép digitális feldolgozása az arhíválásban és az adatközlésben beláthatatlan távlatokat nyújtott. 2. Az autógyártásban az élettartamra tervezett motorok megjelenése az állapotmonitorizálás (Engine Condition Monitorig, azaz ECM) mőszaki filozófiáját teszi mindennapi gyakorlattá. Ennek realizálásához, a rutinszerően nem bontandó motorok vizsgálatának az endoszkópia egyik fontos eszköze. Az endoszkóp alkalmazásával beláthatóvá tesszük a nehezen hozzáférhetı szerkezeti egységeket és belsı tereket. Ilyen üregvizsgáló mőszerek például a németországi Karl Storz GmbH & Co.KG cég autóipari endoszkópjai, amelyek speciálisan a gépjármőipari alkalmazás körülményeinek figyelembevételével tervezett és kivitelezett eszközök és amelyek optikai tulajdonságai is ennek a szakmai követelményrendeszernek felelnek meg. Az endoszkópia elınyei: gyors állapotmeghatározás. a javítást megelızı precíz diagnózis a célzottan elıkészített javítás rövid átfutási ideje lehetıvé teszi a haszonjármővek mielıbbi visszaállását a forgalomba a szükségtelen szerelési munkák elmaradása a javítás idejét és az anyagfelhasználást csökkenti Az endoszkópokkal végzett vizsgálat segítséget ad számunkra a rejtett gépjármőhibák nagyrészének feltárásához illetve a pontos állapotfelméréshez.

A merev vagy hajlékony optikai szondákkal vizsgálhatók a motorok hengereinek belsı világa, a hajtáslánc

Ezeket a vizsgálatokat a szerkezeti egységek megbontása nélkül tudjuk lefolytatni, például a hengerekbe a

küszüb belseje láthatóvá tehetı, ha az üregvédelem technológiai furatának dugóját eltávolítjuk.

vizsgált gépjármő azonosító adatainak (alvázszám, motorszám) valamint a vizsgálati körülmények adatainak (dátum,

Szemelvényként az alábbiakban néhány endoszkópos vizsgálat eredményét mutatjuk be.

2 A merev vagy hajlékony optikai szondákkal vizsgálhatók a motorok hengereinek belsı világa, a hajtáslánc egységeinek (sebességváltó, differenciálmő) belsı szerkezeti elemei és a karosszéria zárt üregei. Ezeket a vizsgálatokat a szerkezeti egységek megbontása nélkül tudjuk lefolytatni, például a hengerekbe a gyertyanyílásokon keresztül nézhetünk be, a sebességváltó vizsgálható az olajleeresztı nyíláson keresztül és a küszüb belseje láthatóvá tehetı, ha az üregvédelem technológiai furatának dugóját eltávolítjuk. A korszerő endoszkópos eljárások lehetıséget adnak az endoszkópos kép közvetlen digitális feldolgozására, a vizsgált gépjármő azonosító adatainak (alvázszám, motorszám) valamint a vizsgálati körülmények adatainak (dátum, stb) az eredeti dokumentumhoz csatolására. Szemelvényként az alábbiakban néhány endoszkópos vizsgálat eredményét mutatjuk be. A dokumentációban közöljük a tüneteket és a diagnózist, de szándékosan nem utalunk cégekre, gépjámő gyártókra. 1. Kamion 6 hengeres diesel-motor. A motor fordulatszáma a fordulatszám-regulátor meghibásodás miatt megszaladt, majd a motor megállt. 2. henger 4. henger

Az endoszkópos vizsgálattal megállapítottuk, hogy a kenıolaj cirkulációja nem tudta követni a

és 4. hengerben besült. 2. Autóbusz 6 hengeres diesel-motorjának nagyjavítása után a 2.

Megállapítottuk, hogy a felújítási munkák közben a kipuffogó-szelep és ülése összeverıdött. 3.

3 Az endoszkópos vizsgálattal megállapítottuk, hogy a kenıolaj cirkulációja nem tudta követni a fordulatszám növekedését és a dugattyú a 2. és 4. hengerben besült. 2. Autóbusz 6 hengeres diesel-motorjának nagyjavítása után a 2. hengerben igen alacsony kompresszió mérhetı. Megállapítottuk, hogy a felújítási munkák közben a kipuffogó-szelep és ülése összeverıdött. 3. Használt autó vásárlása elıtt a vevı kérte a motor állapotfelmérését Megállapítható, hogy a szelepek, szelepzárószalagok épek, koromlerakódás csekély, továbbá a henger kopása nem számottevı, hiszen a hónolási nyomok folyamatosnak mutatkoznak.

4. A motor teljesítmény drasztikusan csökkent. Kompresszió lényegesen a gyári adat alatti.

hengerekbe és ezek a szemcsék a hengerfalat megcsiszolták. 5.

Alapjáratban a jelenség nem észlelhetı. Megállapítást nyert, hogy a 6.

4 4. A motor teljesítmény drasztikusan csökkent. Kompresszió lényegesen a gyári adat alatti. Megállapítást nyert, hogy a katalizátor meghibásodott és a gázlengés kerámiaszemcséket vitt vissza a hengerekbe és ezek a szemcsék a hengerfalat megcsiszolták. 5. Autóbusz 6 hengeres diesel motor terheléssel járatásánál a hőtıfolyadéktér nyomása megnı. Alapjáratban a jelenség nem észlelhetı. Megállapítást nyert, hogy a 6. henger hüvely a felsı holtpontnál 12 mm hosszan megrepedt. Ez a repedés a terheléses járatásnál megemelkedett égési végnyomás következtében megnyílt és az égéstér ezen keresztül a hőtıfolyadéktérrel közlekedve nyomásemelkedést idézett elı.

Megállapítást nyert, hogy a motorblokkban a 4.

5 6. Kamion 6 hengeres diesel motornál rövid járatás után a motorolaj habosodás észlelhetı, amely nem szőnik meg hengerfej-tömítés csere ill. hengerfej-csere után sem. Megállapítást nyert, hogy a motorblokkban a 4. hengernél a szelepvezetı teret a hőtıfolyadéktértıl elválasztó falon korrózió és repedés található, amelyen keresztül hőtıfolyadék az olajtérbe spriccel. 7. Karosszériavizsgálataink gyöngyszemei:

6 Fagykár a buszkarosszéria bal elsı oszlopában. Az oszlop beázott és fagyás közben a jég deformálta az eredetileg téglalap keresztmetszető zártszelvényt. A szénacél anyagú alváz esetében a fenti üregvédelem szerintünk nem nevezhetı üregvédelemnek 8. Felügyeleti vizsgálatnál a direkt látástól rejtetten elhelyezett adattáblát endoszkóppal könnyen le lehetett olvasni.

7 Fenti alkalmazási példákkal kívántuk bemutatni, hogy a modern endoszkópia a gépjármő diagnosztikában sokrétően alkalmazható. Az elınyök pedig egyértelmően bizonyítottak: - gyors állapot meghatározás a szerkezeti egységek megbontása nélkül - pontos eredmény a kinagyított kép révén - a szükséges javítások meghatározása és korrekt elıkalkuláció a javítási költségekrıl - az állapotot rögzítı endoszkópos felvételek digitálisan dokumentálhatók és arhíválhatók. A közölt vizsgálatokat a Karl Storz GmbH & Co.KG cég TechnoPack tipusú készülékével és 8 mm átmérıjő tipusú videoszkópjával végeztük További információkkal készséggel állok szíves redelkezésükre. Dr. Borbás István Endo 2000 Kft storz-borbasdr@t-online.hu

Hasonló dokumentumok

MŰSZAKI SZAKÉRTŐI VÉLEMÉNY

Megbízó: Lombard Lízing Zrt. Szeged Szemle helyszíne: Budaörs MŰSZAKI SZAKÉRTŐI VÉLEMÉNY JIY-202 frsz-ú VOLKSWAGEN PASSAT típusú jármő esetében. Az állapotlap 14 oldalt tartalmaz. Készítette: Autowerk