M4 metróvonal állomásain rögzítő rendszer kiépítése tisztításhoz, karbantartáshoz

Átírás

1 M4 metróvonal állomásain rögzítő rendszer kiépítése tisztításhoz, karbantartáshoz Eljárás száma: MŰSZAKI DISZPOZÍCIÓ Budapest, 2017.

2 Műszaki diszpozíció A beszerzés tárgya, mennyisége részletesen: A kiépítés célja a balesetmentes munka biztosítása a magasban. A biztosító rendszer kizárólag az erre a feladatra megfelelően képzett (ipari alpinista), az előírásoknak megfelelő védőfelszerelésekkel ellátott munkavégzők használhatják a takarítási tevékenység során. A rendszert acél hálózatként kell kiépíteni, melyekre a feladatvégzés során csatlakoznak fel a munkát végző dolgozók, a szabványnak megfelelő biztonsági hevederen és energia elnyelőn keresztül. Itt megfelelő módon rögzíthetőek a szükséges gépek, berendezések, eszközök, szerszámok is. Olyan megoldást várunk, amely a sima betonfelületen nem zavaró látványelem. Fémszínű vagy fekete (egységes!) kivitelt, a színes megoldás nem elfogadható. Az ajánlatban kiépítési vázlatrajzot és műszaki leírást kell csatolni a megajánlott rendszerekről. Minden rögzítési pontot, rendszert dokumentáltan kell kiépíteni, megfelelőségi nyilatkozattal. Az állomásokon található Skytech rendszerhez ipari alpinista biztonsági kikötést csatlakoztatni tilos! A szerkezet megfelelőségét ajánlattevőnek hitelt érdemlően igazolnia kell. Az átadás feltétele minden helyszínen próbatakarítás végzése, amellyel/amelynek során az Ajánlattevő bizonyítja, hogy az általa kiépített rendszer alkalmazásával az alpinista takarítók számára a tisztítandó felületek elérhetők, a takarítás elvégezhető. A szerkezetekkel biztosítani kívánt munkafelület: Bikás park állomás Tisztítási feladat: a peronszinti füstkötény fal belső (utastér felöli) felülete tisztíthatóságának megoldása. Ehhez szükséges egy biztosító rendszer kiépítése. A füstkötény fal elérhető hosszú létráról, illetve állványról, de a biztosítás hiánya miatt ez balesetveszélyes. A füstkötény fal időszakos tisztításának biztosítására belső (utastér) oldalon egy acél rendszer kiépítése a feladat. Újbuda állomás Ehhez szükséges egy biztosító rendszer kiépítése. A keresztgerendák mindkét oldalon egy-egy hosszanti gerendába csatlakoznak, a hosszanti gerendák egyszerűen a műszaki területről elérhetőek. Mivel az állomáson lévő álmennyezet miatt más megközelítés nehezen kivitelezhető, illetve létra, állvány használata a munkaidő rövidsége (üzemidőn kívül) és a biztosítás hiánya miatt ez balesetveszélyes, ezért egy acél rendszer kiépítése a feladat teljes hosszban az állomás mindkét oldalán, amely biztosításként szolgálhat a hosszanti gerendák tisztításához, valamint a rögzítési pontokból a keresztgerendák fölé is kihúzható kötél (ideiglenesen). A keresztgerendákba a túl nagy kötél fesztáv elkerülésére, gerendánként további segéd rögzítő pontok elhelyezése szükséges egyenletesen eloszlatva. 2

3 3 Műszaki diszpozíció Móricz Zsigmond körtér állomás Tisztítási feladat: az állomási csarnok vasbeton (látszóbeton) keresztgerendák megtisztítása. A gerendázat megtisztításához hosszú (10 m-es) létra és kétoldali kötélbiztosítás szükséges. Feladat a gerendán való közlekedéshez biztosító acél szerkezet és fix pontok (gerendánként legalább 4 db) kiépítése. Gellért tér állomás Ehhez szükséges a meglévő biztosító rendszer bővítése. A vasbeton (látszóbeton) keresztgerendázaton, illetve a betonfalban megfelelő minőségű biztosító pontok vannak elhelyezve. Ezek használata gyakorlott ipari-alpinisták számára problémamentes. Az eltelt időszak tapasztalatai során felmerült plusz biztonsági igények alapján, a legfelső (aluljáró) szinten a Skytech rendszerrel párhuzamosan egy acél biztosító rendszer kialakítása (kb. 100 m) szükséges. Fővám tér állomás Ehhez szükséges a meglévő biztosító rendszer bővítése. A vasbeton (látszóbeton) keresztgerendázaton, illetve a betonfalban megfelelő minőségű biztosító pontok vannak elhelyezve. Ezek használata gyakorlott ipari-alpinisták számára problémamentes. A gerendázat részben a Skytech rendszer igénybevételével, részben belső erkélyekről, illetve az állomáscsarnokból nagyrészt megközelíthető. Az eltelt időszak tapasztalatai során felmerült plusz biztonsági igények alapján, a legfelső (aluljáró) szinten a Skytech rendszerrel párhuzamosan egy acél biztosító rendszer kialakítása szükséges. II. János pápa tér állomás Tisztítási feladat: az állomási csarnok felső vasbeton (látszóbeton) keresztgerendázatának, oldalfalainak, peremeinek megtisztítása. Az eltelt időszak tapasztalatai során felmerült plusz biztosítási igények alapján szükséges a rendszer bővítése. Az alsó szint akár hosszú (10 m-es) létráról is elérhető, a felső szint is bejárható, de megfelelő alpinista gyakorlatot igényel. Feladat a felső gerendázat, párkány és oldalfal tisztításához és a biztonságos belépés megteremtése érdekében acél szerkezet kiépítése. Keleti pu. állomás Tisztítási feladat: az állomás csarnok oldalsó, 90 foknál kisebb dőlésszögű falrészeinek megtisztítása. Ehhez szükséges a meglévő biztosító rendszer bővítése. Az állomáscsarnok egyik oldalán kiépített a rendszer, a mások oldalon szükséges a kiépítés. A jelenlegi kiépítetlen oldalon ezért acél szerkezet kiépítése szükséges. Ez egyszerűen biztosításként szolgálhat a hosszanti gerendák tisztításához, valamint a rögzítési pontokból a keresztgerendák fölé is kihúzható kötél (ideiglenes). A keresztgerendákba a túl nagy kötél fesztáv elkerülésére, gerendánkét további segéd rögzítő pontok elhelyezése szükséges egyenletesen elosztva. Munkavégzésre vonatkozó általános szabályok: A munkák ütemezése érdekében a munkavégzést legalább 24 órával előbb az illetékes telefonszámon (MÜDI M1-2: ; M3: ; M4: ) a műszaki diszpécsernek (MÜDI) kell bejelenteni.

4 Ajánlattevő munkavégzés céljából csak az erre a célra rendszeresített igazolvánnyal, munkavégzési engedéllyel, egységes cégjelzéssel ellátott munkaruhával vagy kitűzővel léphet az állomás területére. Ajánlattevőnek Belépési és Munkavégzési engedélyt kell kérnie a Metró Infrastruktúra Főmérnökségtől. Ehhez szükségesek az Ajánlattevő dolgozóinak személyi adatai (név, szem.ig.szám, születési hely és idő, anyja neve, képviselt cég megnevezése). A kapott engedélyt minden egyes esetben be kell mutatni az állomási műszaki ügyeletesnek, aki beengedi az Ajánlattevő dolgozóit a munkaterületre. A belépési és munkavégzési engedélyeket az érintett állomások forgalmi szolgálati helyére, és a műszaki ügyeletre a munkavégzés előtt megküldésre kerülnek. Ajánlattevő határozott időszakra, munkára vagy bármilyen létszámváltozásra vonatkozóan a BKV Zrt. Vasúti Üzemeltetési Igazgatóság, Metró Üzemigazgatóság, Metró Infrastruktúra Főmérnökség számára köteles a munkavégzők névsorát legkésőbb a tárgyidőszakot megelőző öt munkanappal megadni. A munkavégzési engedély a munkavállalót nem jogosítja fel tűzveszélyes munkavégzésre és utazásra a Társaságunk által üzemeltetett tömegközlekedési eszközökön. A tűzveszélyes munkavégzést minden esetben jelezni szükséges a munkavégzési engedély kérésénél. A munkavállalók oktatásáról (munkavédelem, tűzvédelem, forgalmi) és annak megfelelő dokumentálásáról, az igazolványok és a munkavégzési engedélyek kiadásáról a Vasúti Üzemeltetési Igazgatós, Metró Üzemigazgatóság, Metró Infrastruktúra Főmérnökség, köteles gondoskodni. Az oktatások megtartása után a vizsgázott munkavállalók az oktatás tartalmának betartásáért egyénileg felelnek. Az állomások utasforgalmi és üzemi tereiben és a vonalszakaszokban végzett valamennyi tevékenységet a munkát végző vagy a munkacsapat vezető a műszaki diszpécsernél (MÜDI) köteles bejelenteni és a műszaki ügyeleten az előírt adminisztrációt elvégezni. (Rendkívüli esetben a műszaki diszpécser (MÜDI) haladéktalanul értesíti a társszolgálatok diszpécsereit (központi forgalmi menetirányító (továbbiakban: KFM), energia diszpécser (továbbiakban: EDI), akik intézkednek a hozzájuk bejelentkezett, érintett terület dolgozóinak riasztásáról. A műszaki diszpécser (MÜDI) utasítására a műszaki ügyelet riasztja az állomásokon bejelentkezett és/vagy kulcsot felvett dolgozókat, munkacsapatokat, amennyiben ez nem lehetséges, tájékoztatja a forgalmi ügyeletest, hogy hol vannak még nem értesített dolgozók. A riasztott dolgozók a munkaterület elhagyását kötelesek bejelenteni, elsősorban a kulcsfelvétel helyén, vagy a műszaki diszpécsernél (MÜDI) és utána a kijelölt gyülekezési helyen kell tartózkodni. Ezen túlmenően a dolgozók minden esetben a tűzriadó tervben előírtak szerint ténykednek.) 4

5 Üzemszünetben történő munkavégzésre vonatkozó szabályok: A munkavégzés üzemszüneti időben történhet. Üzemszüneti időnek tekinthető minden nap közötti időszak. Üzemszünet: két üzemidő közötti időszak, amikor a berendezések karbantartása, telepítése (pl.: jegykiadó automaták, pultok) és javítása történhet. Munkavégzésre jogosultak: Megbízás alapján, külső cégek beleértve a BKV Zrt. többségi tulajdonú leányvállalatait is javítási, karbantartási, takarítási munkát végző munkavállalói, munkavégzési engedélyük alapján. Üzemszünetben kell elvégezni mindazokat a munkákat, amelyek az utasforgalmat zavarják, a közlekedési útvonalat leszűkítik, az utasforgalmi területek beszennyezésével járnak, vagy más okból üzemidő alatt nem engedélyezhetők. A ki- és bejelentkezésre vonatkozó előírásait az üzemszüneti munkavégzés során is be kell tartani. Az állomási utasterekben történő munkavégzés: Üzemszüneti időben a bejáratokon csak érvényes munkavégzési engedéllyel rendelkezők engedhetők be. Az állomási forgalmi munkavállaló beléptetést minden állomáson, minden alkalommal köteles a belépési, munkavégzési engedély és munkajegy meglétét és érvényességét ellenőrizni, a belépést a nyilvántartó naplóba bejegyezni. Az állomás egyéb utasforgalmi tereiben beleértve a mozgólépcső lejtakna falát is munka az állomás műszaki ügyeletesének engedélyével és ellenőrzésével végezhető. A műszaki ügyeletes a műszaki diszpécser (MÜDI) tájékoztatása után a munkavégzéssel kapcsolatos adatokat naplózni köteles. A munkavégzési engedélyt a műszaki diszpécser (MÜDI) köteles megőrizni és szolgálati okmányként kezelni. Üzemkezdetre az állomási utasterek munkaterületeit a munkát végzők kötelesek tisztán (a ragasztott reklámok lecsurgó anyagait minden nap feltakarítva), üzembiztos állapotban elhagyni. Ezt a műszaki ügyeletes szúrópróbaszerűen ellenőrzi. A kilépést a nyilvántartó könyvben vezetni kell. 5