Internet szerepe a logisztikában és szállítmányozásban Benedek Márta Hladon Andrea Dr. Oláh Ferenc
|
|
- Sándor Szalai
- 8 évvel ezelőtt
- Látták:
Átírás
1 Internet szerepe a logisztikában és szállítmányozásban Benedek Márta Hladon Andrea Dr. Oláh Ferenc 1. Bevezetés Napjainkban a hálózati technológia egyre nagyobb területre tör utat magának. Ugyan az internet 1969-ben katonai megfontolásokból született az Egyesült Államokban, de a National Science Foundation kezelésében alapvetően a felsőoktatás és a tudományos kutatás szolgálatában fejlődött ki mai formájában. Ezzel párhuzamosan főként a fejlett ipari országokban kialakult egy online információs gazdaság is. Ennek egyik jellemző eleme az adatbázisépítés és -forgalmazás volt. Nagy, nemzetközi cégek bibliográfiai, teljes szöveges és statisztikai adatbázisok százait építették vagy vették át és tették online elérhetővé. Mivel ezek a szolgáltatások árai meglehetősen magasak, főként az információ-közvetítéssel foglalkozó cégek, nagy vállalatok, könyvtárak tartoznak felhasználóik közé. Másik jellemző online tevékenységként a komplex hálózati információs rendszereket említhetjük, amelyeket az Egyesült Államokban már évek óta használnak. Ezeken a rendszereken keresztül elektronikus levelezés, elektronikus faliújságok, adatbázisok használhatók, repülőjegyek rendelhetők, tőzsdei műveletek végezhetők és szállítások bonyolíthatók. A szolgáltatásokat telefonhálózaton keresztül már a lakosság is igénybe veszi. Mára a világ 137 országában érhetőek el szolgáltatásai és óvatos becslések szerint is 30 millió felhasználóval lehet számolni. Számuk exponenciálisan nő és az hamarosan 100 millió fölötti felhasználót prognosztizálnak. További érdekesség, hogy az Egyesült Államok dominanciája mellett, egyre nagyobb ütemben kapcsolódik az internethez Európa, beleértve Közép- és Kelet-Európát, Dél-Amerika (Chile, Brazília), Afrika (Dél-Afrikai Köztársaság, Algéria, Egyiptom) és Távol-Kelet (Japán, Dél-Korea, Hong Kong, Taiwan). Az internet és vele az általunk ismert hálózati szolgáltatások bevonulnak hétköznapjainkba. Az internet magyarországi története teljesen összefonódott az Információs Infrastruktúra (IIF) program és az azt követő Nemzeti Információs Infrastruktúra (NIIF) program történetével. A hálózati világ sok szállal kapcsolódik a jövő gazdaságához, ezért fontos időben ráébredni az internet lehetőségeire ahhoz, hogy egy gazdasági társaság hosszú távon működőképes legyen. Ez a cikk kísérletet tesz arra, hogy a hazai logisztika és fuvarozás terén felmérje a már működő informatikai/internetes rendszereket, és bemutassa a fejlődés irányait, a fejlesztés lehetőségeit 2. Az elektronikus vásárlások, megrendelések és az elektronikus kereskedelem elterjedése A magyarországi fejlődési tendenciákat jól mutatja, hogy május végén szándéknyilatkozatot írt alá az első hazai elektronikus piac létrehozásáról a Matáv Rt., az Andersen Consulting, az OTP Bank és a Compaq Magyarország Kft. A Matáv által vezetett konzorcium több milliárd forintos beruházással hozná létre az év második felére az ország első vállalatközi internetes kereskedelmi rendszerét. A alapszolgáltatások között szerepelni fog a beszállítók bekapcsolása, a termékkatalógusok felépítése és karbantartása, a fizetés, a házhoz szállítás és a tranzakciók követése. Ezenkívül a vállalatok rendelkezésére állnak majd különböző lízingelési lehetőségek, szoftverek mindez egy portálos infrastruktúra keretein belül. A tervek szerint az indulás után pár hónappal több száz szállítmányozási vállalat kapcsolódhatna be az elektronikus kereskedésbe, és ez azt eredményezhetné, hogy a cégek beszerzési árai akár 10 százalékkal is csökkennének. 1. oldal, összesen: 10
2 A piac jellemzője egyébként, hogy amikor egy szegmensében az internetes megjelenés elér egy kritikus értéket, a potenciális megrendelők csak azokat a szállítókat veszik számításba a rendelések során, amelyek megjelennek a világhálón. Ezzel párhuzamosan arra is lehet számítani, hogy mindinkább kiegyenlítődnek az árak, hiszen sokkal egyszerűbben lehet megrendelőt váltani a rendelkezésre álló információk mennyisége és a kényelmes internetes kiszolgálás miatt. A szakértők a magyarországi B2B-forgalmat ebben az évben már milliárdos nagyságrendre prognosztizálják. Csak összehasonlításul: az informatikai piacra szakosodott amerikai Gartner Group szerint három év múlva 4 ezer milliárd dolláros B2B-forgalmat és ennek körülbelül a tizedét kitevő B2C-forgalmat jeleznek előre. Magyarországon a B2C üzletág forgalma szakértők szerint önmagában körülbelül 100 millió forintot tesz ki évente. Szerintük a közvetlenül a fogyasztóknak szánt termékek internetes piaca komoly fejlődés előtt áll, hiszen a valós kereskedelemben egy-egy nagyáruház, szupermarket karácsony előtti bevételei egyetlen nap alatt is meghaladják ezt az összeget. A B2C-forgalom gyors növekedésének alapvető gátja az internet hazai elterjedtségének viszonylag alacsony volta. Magyarországon mindennek ellenére egyes előrejelzések szerint a webes kereskedelmi forgalom gyors növekedése várható az elkövetkező néhány évben. Jelenleg körülbelül hatvan internetes áruház működik, amelyek nagy része főként számítástechnikai termékeket, könyveket, CD-ket, illetve pénzügyi szolgáltatásokat kínál. A tulajdonosok többsége beruházásainál néhány éves megtérülési időre számít, emellett azonban érdemes megvizsgálni azokat a másodlagos előnyöket is, amelyeket az internetes megjelenés kínál: az e- kereskedelem szinte egyedülálló kiugrási lehetőség azoknak a kereskedőknek és szállítmányozási vállalatoknak, akik nem élnek a hagyományos értékesítési formákkal, hanem kizárólag a weben kínálják termékeiket és szolgáltatásaikat. Ezek a többnyire az ismeretlenségből előbukkanó szállítmányozási vállalatok rövid idő alatt komoly veszélyt jelenthetnek a stabilnak látszó piaci pozíciókkal bíró hagyományos szállítmányozási és kereskedelmi vállalatok számára Megjelenés a vállalatirányításban A korszerű vállalatirányítási rendszerek alkalmasak a logisztikai központok nyilvántartási, alapszolgáltatási, kommunikációs és elszámolási szoftvereként, a bekapcsolódó kis-, középkategóriájú, és nagyvállalatoknál pedig integrált vállalatirányítási-gazdálkodási szoftverként. Alkalmasak a helyi nyilvántartási és a globális logisztikai, távadatátviteli feladatok ellátására. Ennek megvalósulásával az Európai 4. sz. áruszállítási korridor magyarországi hálózati pontjain e szoftverek oldhatják meg az információtechnikai feladatokat, igazodva a magyar elszámolási, mérlegkészítési és adórendszerhez, és egyúttal szolgálva hazánk nemzeti céljait, a gazdasági fellendülés logisztikai vonatkozásaiban kulcsfontosságú szerepet játszó szoftver kérdésének honos megoldásával. Számos hazai vállalat bevezetett már integrált vállalatirányítási rendszert. Ezek eddig leginkább a költségcsökkenést és a vállalati információs rendszer fejlesztését szolgálták, a jövőben azonban egyre többen össze fogják kapcsolni a rendszereiket a külvilággal. Miután a legnagyobb vállalatok egy része az interneten fogja lebonyolítani beszerzéseit, egyre több cég lesz kénytelen csatlakozni a hálóhoz, ha a piacon akar maradni Egy hazai megvalósítás: a Libra4GA TM MERKUR TM felülete Az integrált gazdálkodási irányítási rendszereket számos, a logisztikai tevékenység különböző fázisaiban érdekelt közreműködő vállalatoknál, továbbá multinacionális konszerneknél alkalmazzák a pénzügyi alapfolyamatoktól a legösszetettebb logisztikai feladatok megoldására különböző szinteken és formában. 2. oldal, összesen: 10
3 A megnövekedett piaci igények alapján a Mikro Volán Elektronika Rt. (MVE) 1993-ban kezdte meg az Oracle adatbázis-kezelőre épülő Libra4GA integrált gazdálkodás-irányítási rendszer kifejlesztését az Oracle Hungary Kft. együttműködésével. A MVE által ajánlott rendszer elismerten a teljes gazdálkodást átfogó funkcionalitást nyújt, technikai megvalósításában a legkorszerűbb, nyílt, platformfüggetlen elvet képviseli. A MERKUR TM rendszer főbb jellemzői: globális kommunikációs lehetőség a vállalaton túlnyúló üzleti folyamatok számára; általános elfogadott technikai szabványok alkalmazása; egyszerű és rugalmas használat a felhasználók számára külön képzés nélkül; az internet lehetőségeinek elérhetősége a nap 24 órájában; a vállalati információk minden alkalmazott számára közvetlenül elérhető; az ügyfelek átfogó támogatása az ügyfélkapcsolat minden fázisában; egyedi megszólítás alkalmazása; az ügyfelekre vonatkozó folyamatok átjárhatósága; az erőforrás gazdálkodás vállalaton túli bővítése; a különböző kommunikációs csatornák kihasználása; a nagyobb nyereséget hozó ügyfelek kiválasztása; az ügyféllel történő közvetlen, személyes kommunikáció; a logisztikai költségek csökkentése jól célzott és fokozottan integrált marketing-, értékesítési- illetve ügyfélszolgálati tevékenységgel. A MERKUR TM rendszer szolgáltatási területei között megtaláljuk a megrendelés-kezelést, a készletezési funkciókat, a szállításirányítást támogató funkciókat, a pénzügyi és logisztikai funkciókat egyaránt. 3. jelenlegi helyzet hazai viszonylatai 3.1. Áruszállítás Ez a terület, igényli leginkább az információ áramlásának gyorsítását, minőségi színvonalának emelését. Ebben sikerrel élenjárnak a gyorsfutár-, és általában a külföldi tulajdonossal rendelkező cégek Fuvarozás közúton A közúti közlekedésben a Nemzetközi Közúti Szállítási Unió (IRU- International Road Transport Unio) koordinálja a határátmenetek zavartalanságát, az áthaladás gyorsítását. Az egységesített vámokmányok elfogadása (TIR-CARNET dokumentumok) is a zavartalan vámolást segíti. A közúti szállítók szervezete az eljárás, és iratok egységesítésére törekedett. Az elektronikus adatátvitel kialakítása nem volt cél, mivel a fuvarozó képviselője, a járművezető a papírdokumentumot is magával viszi. Így az okmány késésével tulajdonképpen nem kell számolni. Viszont a szállítmányszervezési feladatok megkövetelnék az egységes, gyors adatáramlást Fuvarozás vasúton A vasutak meglehetősen korán kezdtek foglalkozni az információk elektronikus úton történő feldolgozásával. Második lépésként az elektronikus információcserét célozták meg. Egyes vasutak számítógépes szállításirányítási rendszereket vezettek be (MÁV-nál a SZIR között), amelyek az üzleti folyamatokat, teljesítményadatokat felügyelték, ma egyre inkább a fuvaroztatók kiszolgálásán van a hangsúly. (MÁV-nál a SZIRINFO fuvaroztatói alrendszer, interneten is elérhető lekérési lehetőséggel.) Idetartozik a fuvarozótól 3. oldal, összesen: 10
4 áramló információ (kocsiigénylés lebonyolítása, áru útjának követése, fuvardíj elszámolás) eljuttatása is. Egyelőre EDI alapokon kívánják megoldani a fentieket. Nemzetközi vonatkozásban a kocsibérek elszámolására terjed ki az elektronikus adatcsere (az IRIS- International Resercierungs- und Information System segítségével, ami a helyfoglalással kapcsolatok cseréjével is foglalkozik). Az amúgy össze nem kapcsolt számítógépes rendszerek között az off-line, újabban az online kapcsolat gyakori Vízi közlekedés A vízi közlekedés információs rendszereit jellemzően tengeri hajózással lebonyolított kereskedelmi és szállítási tranzakciókkal kapcsolatosan lehet megemlíteni. Ebben az esetben a nagy mennyiségű anyagáramlás, hatósági irányítómunka és a résztvevők nagy száma miatt az adatrendszer harmonizálása igényel számítógépes támogatást. Az EDI-nek a kikötői vámszervek munkájának segítése a feladata, ami szintén megoldható internetes alapokon. Magyarország a Duna-Majna-Rajna csatorna révén kapcsolódik a rendszerbe, tehát nekünk szintén érdekünk hálózatok kiépítése Szállítmányozók A szállítmányozási területen működő cégek többsége tíz évnél fiatalabb (kivéve a Masped Trias Rt. és Hungarocamion Rt. cégeket), így jelentős részük csak most jutott el odáig, hogy informatikai fejlesztésekre gondolhasson. Még kevesebb vállalatnak van internetes elérhetősége, illetve web oldala. Szűk körű felmérésünk arra enged következtetni, hogy 5-15%-uk rendelkezik címes rendelésfelvétellel, és 3-5%-uk honlappal. Ezeket a közelítőleges adatokat a Magyar Szállítmányozók Szövetségének taglistája, és a budai rakparton áthaladó szállítójárművek feliratozása alapján állapítottuk meg. Ugyanakkor az élvonalbeli cégek túlléptek már a belső informatizáláson. A Hungarocamion Rt. az Oracle-alapú irányítási rendszer után internetes alkalmazás-bővítést tervez. Az Intercargo Hungary Kft. szintén az e-business irányába szeretne nyitni a közeljövőben, és valószínű, hogy ez a két cég nem egyedülálló a piacon. Igazán gyors átállás a hálózati lehetőségek kiaknázására a futárszolgálatoknál figyelhető meg. A DHL Worldwide Express ( már az interneten is bonyolít üzleteket 1998 óta az IBM segítségével. A TNT Express Worldwide Hungary Kft. tavaly óta vezető magyarországi expressz fuvarozó az ügyfelei számára a teljes e-commerce tranzakció lebonyolítását átvállalja a megrendeléstől a fizetési folyamatig. A rendszert jelenleg EUországokban tesztelik és várhatóan hamarosan széles körben be is vezetik. A szállítmányozó vállalatainknak jelenleg nagyon nehéz betörni (főleg a nemzetközi) piacra, és leginkább olyan nehéz ott talpon maradni és nyereségre szert tenni. Ezért elengedhetetlen egy szállítmányozó cégnek megvizsgálni az internetes technológiák alkalmazásával költségcsökkenés-profitnövekedés módozatait. Az internet ugyanis rendkívül jó kiugrási lehetőség; csupán arra kell ügyelni, hogy legtöbbször az elsőként csatlakozók uralják, telítik a piacot. A hálózat sikere egy egyszerű rendelés-lebonyolításhoz hasonlóan a ciklus rövidítésében és a kiváló információáramlásban rejlik A folyamat részleteiben: Egy e-bolthoz hasonló felületen a fuvaroztató a polcokról szállítási, raktározási, vámolási, egyéb eljárásokból álló csomagot állíthatna össze (válogatva konkrét ajánlatok között); vagy egy online kapcsolt ügyleten illetve rövid visszajelzésű -en kérhetne speciális tájékoztatást, illetve szállítást. A megrendelés (itt tulajdonképpen vásárlás) megerősítése után a szállítmányozó a szintén bármikor elérhető fuvarozói, vámügyintézői között megpályáztatná a szolgáltatást, 4. oldal, összesen: 10
5 és a lehető legrövidebb idő alatt (elérhető a maximum 24 óra), konkrét ár-, lebonyolítás-, útvonalajánlatot téve jelezhetne vissza a megrendelő felé. Egy interneten tárolt adatbázis segítségével optimális kapacitáskihasználást lehet elérni: szinte másodpercek alatt megtalálható a legideálisabb jármű, vagy megszervezhető egy visszfuvar. Az áru pillanatnyi helyzetéről beszámolót kaphat a szállíttató, esetleg az ugyancsak internetes járművezető-bejelentkezés alapján. Kiszállításról, esetleg felmerülő akadályokról hasonlóan továbbítható üzenet a számára. Így elkerülhető, lerövidíthető a címzett nem található, - nem elérhető, - nem fogadja az árut esetekben a levélváltások sora. 4. Elektronikus kereskedelem támogatása internettel a hazai logisztikai gyakorlatban A közelmúltban új logisztikai eljárások és technológiák születtek, melyek alkalmazása, felismerése nélkül elképzelhetetlen a hatékony termelés. Az eljárások a következők: QRM: Quick Response Model (gyors vevői válasz modell), mely a kereslettel összehangolt termelést és fogyasztóorientált ellátási láncot irányozza elő; Cross-Docking: tárolásmentes tranzakciók; Continuous Replenishment: folyamatos feltöltés JIT-rendszerben, a készletek minimalizálásával; Real-Time Merchandising: a végső eladás és gyártás közötti közvetlen kapcsolatra épülő, gyors reagálású termelői rendszer. A fentiek alkalmazása az Andersen Consulting kutatócsoport felmérése szerint közel 25%-os költség, 77%-os szállítási idő és 50%-os raktárkészlet-csökkenést eredményezett az alkalmazó vállalatoknál. Ezen új logisztikai irányvonalakat új technológiák használatával célszerű bevezetni. 1) Számítógéppel támogatott árugazdálkodási rendszerek, többek között az alábbi feladatokra: rendelés-nyilvántartás, árubeérkezés rögzítése, számlakezelés, pénztári műveletek, árukiadás rögzítése, leltári mozgások, kiértékelések, normák, statisztika stb. 2) Vonalkód és szkenner a cikkek azonosítására, csoportosítására, szabványosított cikkszámrendszerekben. Ez utóbbira példa az EAN (International/European Article Numbering) és a UPC (Universal Product Code) rendszer. 3) EDI segítségével az információk gyorsan továbbíthatóak, elkerülhető az adatduplázás, a hibás adatkezelés. Alkalmazásával a rendelési költség és szállítási idő drasztikusan csökkenthető. Előnye még a jobb ügyfélszolgálat, versenyképesség, logisztika. Hátrányként említhető viszont a több vállalatra kiterjedő koordinációs igény, a magas induló beruházás illetve a szervezeti átalakítások. Gond továbbá az is, hogy nincs közvetlen ügyfélkapcsolat és nagymértékű a függés a résztvevők adatbevitelének minőségétől. 5. oldal, összesen: 10
6 4.2. A megrendelés lebonyolítás támogatás internettel A vállalatirányítási rendszer talán legproblematikusabb oldala a rendelés lebonyolítása, ami nem csupán a megrendelőkkel való kapcsolattartást foglalja magában, hanem a megrendeléstől a kiszállításig felmerülő adathalmaz kezelését, és főleg a két tevékenység között eltelt idő minimalizálását. A hazai gyakorlatban a gyártók/szállítók a rendelési ciklusnak csak a cégen belül lezajló szakaszával foglalkoznak. Ugyanakkor a teljes folyamatra való rálátással könnyebben megtalálható a kritikus keresztmetszet, amihez természetesen nagyfokú kooperáció, összehangoltság szükséges. Egyes vélemények szerint egy modern rendelés-feldolgozási rendszer bevezetése %-kal is csökkentheti a teljes ciklust, többel, mint amit a gyártó a közvetlen ellenőrizhető tényezők racionalizálásával elérhet. Ráadásul a ciklusidő stabilitása és minimalizálása a vevő és a szállító számára egyaránt előnyös. A folyamat mindegyik fázisában a leggyorsabb megoldás internettel biztosítható. a, Megrendelés feladása Történhet egy telefonos vevőszolgálati képviselő segítségével, akinek online kapcsolata van, de a leggyorsabb egy mindenki által elérhető aktív felületen keresztül, megfelelő biztonsági azonosítók használatával. Egy ideális felületen magát az árut a kívánt minőségben, árban a vásárló állíthatja össze b, Visszajelzés Egy készletállománybeli keresőprogram megkeresi a kívánt cikket, ha talál megfelelőt, azt visszajelzi a vevőnek, majd a megrendelés megerősítése után automatikusan megjelöli az árut (hogy azt másnak már ne adhassák el), és közvetíti a szállító/raktáros felé a megrendelést; nem talál megfelelőt, ezt jelzi a vevő felé, felajánlva más, hasonló cikkeket, illetve megvizsgálja, hogy ha lesz a kívánt cikkből, az mikortól lesz számára elérhető. c, Áru követése Az első lépések összevonása után már csak a szállítás időszükségletét, módját kell meghatározni és visszaigazolni a vevő felé, akit igény esetén megfelelő időszakonként ben vagy SMS-ben értesíthetünk az áru hollétéről vagy átvételéről, vagy más helymeghatározó rendszer segítségével. A Canadian National és Illinois Central vasút közös fejlesztése egy internetes küldeménykövető ügyfélszolgálat, amely jól működik. d, Fizetés Történhet utánvéttel vagy elektronikus úton (illetve bankon keresztül). Ez utóbbi esetben a számlaadás szintén megoldható neten elküldött dokumentáció formájában. Hasonló rendszert léptetett életbe a BNSF amerikai vasúttársaság, a FreightWise program keretén belül. A szállíttatók a honlapon keresztül adhatják le a megrendeléseiket, teljesíthetik a kifizetéseket Az internet alkalmazása logisztikai központok irányításában Az előző pontban kifejtett alternatíva a megrendeléstől a szállítás elkezdéséig eltelt vállalati ciklus idejének minimalizálására alkalmazható. A szállítást is optimalizálhatjuk korszerű telematikai és informatikai rendszerek adatfeldolgozásának központosításával, ezáltal előnyös módozatokat biztosítva az ügyfeleknek. Az elosztást továbbá megkönnyíti a fontosabb átrakóhelyeken létesített logisztikai szolgáltatóközpontok rendszere. 6. oldal, összesen: 10
7 A központok kialakítása, ami a fuvarozók és fuvaroztatók, valamint az önkormányzatok jól felfogott érdeke, 1992 óta élő probléma; jelenleg a közlekedési tárca megbízásából a MÁV Rt. irányítása alatt áll. Ahhoz, hogy a regionális csomópontok zökkenőmentesen működhessenek, elengedhetetlen feltétel az információk akadálytalan áramlása a központok között. Ha például egy vevő bizonyos árut keres, egy minden központra kiterjedő áruállomány-adatbázis segítségével érhető el a leggyorsabb, legpontosabb információ arról, melyikben szerepel az áru, milyen távolságra a célkörzettől, hogyan juttatható el oda. Mivel ezek a központok az export-import állományt is kezelik, célszerű a pull-szemléletet alkalmazva a készletet közvetlenül vevőigények alapján kialakítani. Így ha egy áru az országba érkezik, már csatolható vevő neve, címe; elősegítve a legrövidebb úton való eljuttatását, és minimalizálva az eddig elkerülhetetlen átosztályozások és -csoportosítások tömkelegét. Az áramlatok egységes nyomon követésével a forgalom racionalizálható, csökkenthető, ugyanakkor lehetővé válhat a kapacitások jobb kihasználása. A fentiek csak egy módon hozhatók létre: ha a központokban szerepet vállaló közlekedési ágazatok képviselői egyformán vállalják az adataik nyíltságát, rendszereik átjárhatóságát. A technológia képes a megvalósításra. Például az Oracle8i 1999 elején megalkotta az első internetes adatbázisát. A Matáv azóta már sikerrel alkalmazza a szoftvert Virtuális vállalati szövetségek kialakítása internettel Ha a vállalatok közös adatbázissal dolgoznak, érdemes lenne további engedményeket tenni, ha ezáltal elősegíthetjük a gazdaságosabb, hatékonyabb működést. Tehát a területileg különálló szolgáltatókat ideiglenesen vagy tetszőleges időpontig összefogná egy virtuális kapcsolat a közös üzleti előmenetel érdekében. Az ötlet nem újkeletű, hiszen Németországban közel hat éve működik a német Áruforgalmi Központok Egyesülése a brémai és thüringiai áruforgalmi fejlesztési társaság alapításával. Ez a szövetség megerősített érdekképviseletként jelentkezik a minisztériumokkal és intézményekkel szemben. A megvalósításra van vállalkozó Magyarországon: a MÁV Informatika Kft. a PRAELOG Kft.-vel egyetemben a Szegedi Logisztikai Szolgáltató Központ kapcsán kidolgozta a Virtuális Logisztikai Szolgáltató Vállalat (VLSZV) koncepcióját, amely segítheti a résztvevőket a versenyelőny megszervezésében, a piac által megkövetelt aktivitás és gyors reagáló képesség feltételeinek megteremtésével. A szervezet irányítási rendszerét a VIKI (Virtuális Logisztikai Irányító Központ) látná el. ( (1. ábra). A technológia alkalmazásának előnyei: az alapszolgáltatás a működési feltételek biztosításától számított hat hónapon belül beindulhat, aránylag alacsony befektetés és üzemeltetési költség, a magántőke már az előkészítési fázisba bevonható, hatékony, folyamatosan fejlődő logisztikai szolgáltatási rendszert biztosít, amely eleget tesz az EU normáknak, hazai és külföldi befektetőknek egyaránt referenciát jelent. Ide jön az abra_olahf.bmp 1. ábra 5. Áruk követésének internetes eszközei 7. oldal, összesen: 10
8 A minőségi szolgáltatások egyik alapkövetelménye, hogy a nap minden időszakában ismerjük a járműveink ezzel együtt a szállított árúk pontos tartózkodási helyét, hogy a fuvaroztató cég bármikor utasítást tudjon küldeni a jármű vezetőjének az áru továbbítását érintő bármilyen változásról. A megbízók ma már nem szívesen adnak megrendelést olyan fuvarozóknak, akik nem tudnak az árujuk helyzetéről pontos információt adni a nap bármely időpontjában. A fenti okok miatt közlekedési, szállítmányozó (speditőr) és fuvarozással (mind közúti, mind pedig vízi), gépjárműkölcsönzéssel stb. foglalkozó cégek részéről egyre nagyobb igény mutatkozik a térkép alapú járműkövető rendszerek iránt. Napjainkban már szinte minden kamionon található GSM-rendszerű mobiltelefon, ami javítja a kommunikációt de a diszpécser továbbra is csak a sofőr elmondására hivatkozhat, nem jut pontos műszaki információhoz a gépjárműről és a szállított árúról, sőt aránytalanul nagy lesz a telefonszámla is mivel a GSM-beszédsávján kommunikálnak, ami újabb költségeket jelent a cég számára. A megoldás tehát egy automatizmuson alapuló gépjármű-irányítási rendszer, ahol a diszpécser által vezérelt központi számítógép és a gépjárműbe szerelt terminál (adatgyűjtő) egység kommunikál. Mivel a kommunikáció ez esetben a GSM SMS sávján tömörített adatformátumban történik a kommunikációs költségek is töredékére esnek vissza. A nagy cégek ( vagy több kamion, gépjármű) általában rendelkeznek diszpécserközponttal. Ez esetben a központi térképalapú diszpécserközpont telepítése a fuvarozó cég telephelyére történik. Vannak azonban kisebb cégek, amelyek nem rendelkeznek hagyományos értelembe véve diszpécser központtal, de szükségük van térképalapú gépjárműpark irányítási rendszerre. Ezen cégeknek nyújt megoldást az interneten is elérhető térképalapú járműkövető rendszer. Természetesen az internetes technológia a nagy cégek számára is fontos lehet ha a belső vállalati hálózatán (intranet) akarja publikálni a beérkező információkat. Sok esetben a gépjárműpark-irányító rendszer a vállalatirányítási rendszer szerves részévé is válik. Ha a központi diszpécserközpont a szolgáltató cég telephelyén van telepítve, akkor internetes kapcsolaton keresztül tetszőleges számú cég tetszőlegesen sok autója érhető el. A helyi diszpécsereknek, magánszemélyeknek csak a saját járműveik megtekintésére, adatainak lekérdezésére és azokkal történő szöveges (SMS) üzenetváltásra van lehetőségük a központi diszpécserközponton keresztül. A gépjárművek helyzete egy ún. szabványböngészőn keresztül elérhető vektorgrafikus digitális autóstérképen jeleníthető meg. A mai fejlett internetes térinformatikai megoldások segítségével a gépjárművek aktuális pozíciója és a megtett útvonalának megjelenítésén túl lehetőség van gépjárművekre, városokra, postacímekre történő on-line keresésre is. Az internetes gépjárműpark irányító rendszerben lehetőség van arra is, hogy e különböző felhasználói csoportok, vállalatok berajzolják a térképre ügyfélkörük elhelyezkedését, a különböző piackutatási körzeteiket. A diszpécserek és a járművek közötti kommunikáció általában a járművezetőtől függetlenül (sokszor annak tudta nélkül) történik. Lehetőség van azonban arra is, hogy a járművezető egy LCD kijelzőn keresztül adatokat kérhet le a központi számítógépről (pl.: következő megbízás) illetve adatokat küldhet a központba (pl.: elektronikus fuvarlevél.). Lehetőség van interneten keresztül: szöveges üzenetek váltására a fekete dobozként működő terminál adatainak (útvonal-pozíciók, állapotok) lehívására GSM adatsávon keresztül, amely automatikusan kerül feldolgozásra jármű pozíciójának meghatározására a gépjárműbe szerelt terminál egység távprogramozására 8. oldal, összesen: 10
9 a mért analóg és digitális jármű-műszaki jellemzők mérésére, központ feldolgozására. járművezető vagy a járműbe szerelt riasztó által küldött riasztási jelek feldolgozására, adott esetben a megfelelő rendvédelmi egységek riadóztatása a diszpécserközpontból vagy közvetlenül a járműből. A diszpécsernek ehetősége van továbbá arra is, hogy a térinformatikai rendszerébe integrált digitális autóstérképek segítségével előre meghatározza a gépjárművek optimális útvonalát, és a járművek mozgását is az optimális útvonalhoz igazíthatja. Az Autodesk egy kész, referenciákkal rendelkező megoldást nyújt a térképi alapú Internetes tájékoztatási rendszer kialakítására. A rendszer alapkiépítésben is teljesen alkalmas a fent megfogalmazott műszaki elvárások kielégítésére, de igény szerint könnyen és gyorsan továbbfejleszthető, kielégítve az esetlegesen később fölmerülő igényeket is. Az adatok védelméről a szerver oldalon futó adminisztrációs modul gondoskodik, ami jelszavas és/vagy is köthető kódkulcsos védelmet is nyújt. A védelmi szintek térképi objektumként is beállíthatók. A kliens oldalon lehetőség van arra is, hogy a lekérdezni kívánt adatokat és térképi információkat a felhasználó interaktívan be tudja állítani a térképen, vagy listából kiválasztható objektumokra nagyítson, azokról bővebb információkat kérdezzen le. A rendszer Internet Explorer és Netscape böngésző programokkal bármikor elérhető. A internetre alapuló technológiák fejlődésével ma már nemcsak alfanumerikus adatokat és raszteres képeket tudunk publikálni. Lehetőségünk van vektoros réteg-, és objektumorientált, dinamikus térképek és az ahhoz kapcsolódó tematikus és leíró információk publikálására is. Működő térinformatikai rendszert alakíthatunk ki az interneten, amelyet aztán mindenki a munkahelyéről vagy akár otthonról is elérhet. Képzeljük csak el egy interneten is elérhető térinformatikai eszközökkel megvalósított lakossági tájékoztató információs rendszert. A megfelelő adatbiztonságot a hozzáférési jogosultság kezelő és jelszavas védelmi rendszer jelenti, amelyek segítségével egyedileg beállíthatjuk a felhasználói adat-hozzáférését. Napjainkban az információ iránt igény meg növekedett. Korunk informatikája internetes technológiákra épül. Ez a megoldás a járműkövető rendszerek esetében is paradigmaváltáshoz vezethet. Könyv: Irodalom Knoll Imre: Logisztika a 21. században (Bp., 1999.) Dobay Péter: Vállalati információmenedzsment (Bp., 1997.) Szegedi Zoltán: Logisztika menedzsereknek (Kossuth Kiadó, 1998.) Logisztikai évkönyv 94, 98. Bócz Péter Szász Péter: A világháló lehetőségei (Computer Books, Bp., 1999.) Dr Oláh Ferenc: Járműazonosító és helymeghatározó rendszerek (SZIF UNIVERSITAS Kft ) Folyóirat cikkek: Marketing & Menedzsment Vállalatok legteljesebb hálózati platformja (A világ első internetes adatbázisa) Horizont, 1999/1. Tihanyi László: Informatika a Malévnél - biztonság, rendelkezésre állás, folyamatos üzem Byte / Infopen melléklet, szept. Fábián János: E-business valódi tartalommal (ugyanitt) Úton az elektronikus kereskedelem felé Napi informatika 99/2 Dombai Ferenc: Egységes informatikai rendszerek kidolgozása a magyarországi logisztikai központok hazai és nemzetközi rendszerbe kapcsolásának segítésére 9. oldal, összesen: 10
10 Logisztikai évkönyv 98 Fi István: Az intelligens forgalomszabályozás alkalmazhatósága a magyar közúthálózaton. Közl.-i rendszerek és infrastruktúráik, MTA, Bp Baranyi Péter Dr. Oláh Ferenc: Az Aplicom és ramline integrált járműpark irányító rendszer és helymeghatározó rendszer I. Közlekedéstudományi Szemle nov. Baranyi Péter Dr. Oláh Ferenc: Az Aplicom és ramline integrált járműpark irányító rendszer és helymeghatározó rendszer II. Közlekedéstudományi Szemle jan. Horváth G. Kruppa F. Dr. Oláh F. Műhold és földbázisú telematikai rendszerek alkalmazásának lehetőségei a belvízi hajózásban. Közlekedéstudományi szemle sz. Tóth János: Az elektronikus adatcsere lehetőségei és közlekedési infrastrukturális vonatkozásai. Közl.politika, vasútfejlesztés, informatika MTA, Bp Dr. Prezenszki József Dr. Gál Gyula Dr. Tokodi Jenő: Logisztikai központok irányítási feladatai, az integrált irányítás fokozatos megvalósításának elve és módszere. Logisztikai évkönyv 98 Dr. Tokodi Jenő: A Libra4GA Integrált Gazdálkodásirányítási Rendszer logisztikai szolgáltatásainak fejlesztése Web: oldal, összesen: 10
2651. 1. Tételsor 1. tétel
2651. 1. Tételsor 1. tétel Ön egy kft. logisztikai alkalmazottja. Ez a cég új logisztikai ügyviteli fogalmakat kíván bevezetni az operatív és stratégiai működésben. A munkafolyamat célja a hatékony készletgazdálkodás
RészletesebbenADATÁTVITELI RENDSZEREK A GLOBÁLIS LOGISZTIKÁBAN
9. ELŐADÁS ADATÁTVITELI RENDSZEREK A GLOBÁLIS LOGISZTIKÁBAN A logisztikai rendszerek irányításához szükség van az adatok továbbítására a rendszer különböző elemei között. Ezt a feladatot a különböző adatátviteli
RészletesebbenBeszerzési és elosztási logisztika. Előadó: Telek Péter egy. adj. 2008/09. tanév I. félév GT5SZV
Beszerzési és elosztási logisztika Előadó: Telek Péter egy. adj. 2008/09. tanév I. félév GT5SZV 2. Előadás A beszerzési logisztika alapjai Beszerzési logisztika feladata/1 a termeléshez szükséges: alapanyagok
Részletesebben30 MB INFORMATIKAI PROJEKTELLENŐR
INFORMATIKAI PROJEKTELLENŐR 30 MB DOMBORA SÁNDOR BEVEZETÉS (INFORMATIKA, INFORMATIAKI FÜGGŐSÉG, INFORMATIKAI PROJEKTEK, MÉRNÖKI ÉS INFORMATIKAI FELADATOK TALÁKOZÁSA, TECHNOLÓGIÁK) 2016. 09. 17. MMK- Informatikai
Részletesebben8., ELŐADÁS VIRTUÁLIS LOGISZTIKAI KÖZPONTOK ALKALMAZÁSAI. Klaszter, mint virtuális logisztikai központ
8., ELŐADÁS VIRTUÁLIS LOGISZTIKAI KÖZPONTOK ALKALMAZÁSAI Klaszter, mint virtuális logisztikai központ Feladatai: a beszállítói feladatok kis és középvállalatok versenyképességeinek fokozása érdekében,
RészletesebbenBME GTK Ipari menedzsment és Vállalkozásgazdasági Tanszék Menedzser program. Logisztika alapjai. 4. Nemzetközi szállítmányozás
BME GTK Ipari menedzsment és Vállalkozásgazdasági Tanszék Menedzser program Logisztika alapjai 4. Nemzetközi szállítmányozás dr. Tóth Lajos egyetemi docens dr.. Tóth Lajos: Logisztika alapjai - 4. Nemzetközi
RészletesebbenVárosi tömegközlekedés és utastájékoztatás szoftver támogatása
Városi tömegközlekedés és utastájékoztatás szoftver támogatása 1. Általános célkitűzések: A kisvárosi helyi tömegközlekedés igényeit maximálisan kielégítő hardver és szoftver környezet létrehozása. A struktúra
RészletesebbenE-logisztika. Elektronikus kereskedelem Elektronikus üzletvitel. E-gazdaság E-ügyintézés E-marketing
E-commerce E-business Elektronikus kereskedelem Elektronikus üzletvitel E-gazdaság E-ügyintézés E-marketing E-logisztika E-banking E-távmunka E-szolgáltatás E-beszerzés E-értékesítés E-szolgáltatás E-távmunka
RészletesebbenLeolvasói rendszer kialakításának koncepciója ipari mobil eszközökkel (ipari PDA-val)
Leolvasói rendszer kialakításának koncepciója ipari mobil eszközökkel (ipari PDA-val) A leolvasási feladat AS Szerver DB Számlázási, ügyfélszolgálati adatbázis Adatgyűjtő szerver Mobil adatgyűjtő AS szerver
RészletesebbenÜgyfelünk a Grundfos. Központi raktár, egy helyre összpontosított erőforrások
Ügyfelünk a Grundfos Központi raktár, egy helyre összpontosított erőforrások Összefoglalás A Grundfos globális viszonylatban vezető szerepet tölt be a szivattyúágazatban. A dán vállalat jelenléte Magyarországon
Részletesebbeninnovációra és nemzetközi együttműködések
Tények és adatok Alapítás 1993 Tulajdonosok 100%-ban magyar tulajdonosi kör Éves forgalom 300 millió Forint C é g p r o fi l A 1993-ban alapított vállalkozás, fő profilja üzleti informatikai megoldások
RészletesebbenLogisztikai. ellátási lánc teljes integrálására. Logisztikai szolgáltatók integrációja. B2B hálózatokhoz a FLUID-WIN projektben.
Logisztikai szolgáltatók integrációja B2B hálózatokhoz a FLUID-WIN projektben Külső logisztikai szolgáltatók integrációja interdiszciplináris web-alapú platformon The logistic domai under the 6th Fram
RészletesebbenÜgyfélkapcsolat menedzsment rendszerek nyílt forráskódú szoftverekkel. Herdon Miklós, Kaderják Gyula, Simon András
Ügyfélkapcsolat menedzsment rendszerek nyílt forráskódú szoftverekkel Herdon Miklós, Kaderják Gyula, Simon András Mi a CRM? A Customer Relationship Management, vagyis az ügyfélkapcsolat-menedzsment kifejezés
RészletesebbenSzállítási rendszerek. Áruszállítás
Szállítási rendszerek Áruszállítás Áruszállítási rendszerek jellemzése 1)Az áruszállítási rendszerek feladatai 1)Általános megfogalmazásban: anyagok, áruk, termékek helyváltoztatása az értékteremtő lánc
RészletesebbenBeszerzési és elosztási logisztika. Előadó: Telek Péter egy. adj. 2008/09. tanév I. félév GT5SZV
Beszerzési és elosztási logisztika Előadó: Telek Péter egy. adj. 2008/09. tanév I. félév GT5SZV 3. Előadás A beszerzési logisztikai folyamat Design tervezés Szükséglet meghatározás Termelés tervezés Beszerzés
Részletesebbena logisztikai informatikai rendszerekben
Az m-kereskedelem m alkalmazásai a logisztikai informatikai rendszerekben Logisztikai informatika 2005. 11. 21. Fodor Júlia A mobil kereskedelemben alkalmazható eszközök! Mobiltelefonok szolgáltatásai;
Részletesebben1. tételsor. Információtartalom vázlata
1. Cége fejleszteni szeretné alaptevékenységeit a hatékony információáramlás segítségével, s ennek kidolgozásában Ön is részt vesz. Foglalja össze részletesen a logisztikai információs rendszert, s ezen
Részletesebbenvbar (Vemsoft banki BAR rendszer)
vbar (Vemsoft banki BAR rendszer) BAR bemutatása 1994. július 1-jétől kezdte meg működését a Központi Adós- és Hitelinformációs Rendszer, azóta is használt rövidített nevén a BAR, amely kezdetben kizárólag
RészletesebbenGazdálkodási modul. Gazdaságtudományi ismeretek III. Szervezés és logisztika. KÖRNYEZETGAZDÁLKODÁSI MÉRNÖKI MSc TERMÉSZETVÉDELMI MÉRNÖKI MSc
Gazdálkodási modul Gazdaságtudományi ismeretek III. Szervezés és logisztika KÖRNYEZETGAZDÁLKODÁSI MÉRNÖKI MSc TERMÉSZETVÉDELMI MÉRNÖKI MSc Fejlődési tendenciák a logisztikában 105. lecke A fejlődési tendenciákat
RészletesebbenVBKTO logisztikai modell bemutatása
VBKTO logisztikai modell bemutatása Logisztikai rendszerek információs technológiája: Szakmai nyílt nap Pannon Egyetem Műszaki Informatikai Kar 2007. június 6. Tartalom Vagyontárgy nyilvántartó központ
RészletesebbenAz Internet jövője Internet of Things
Az Internet jövője Dr. Bakonyi Péter c. docens 2011.01.24. 2 2011.01.24. 3 2011.01.24. 4 2011.01.24. 5 2011.01.24. 6 1 Az ( IoT ) egy világméretű számítógéphálózaton ( Internet ) szabványos protokollok
RészletesebbenKözlekedési szervezetek működési modelljei
t Alapfolyamat Közlekedési szervezetek működési modelljei a tervezés és végrehajtás időbeli rendje Információkezelési folyamat 1 1. Feladatok funkciók információellátása (tervezés, irányítás, ellenőrzés)
RészletesebbenEszköz és karbantartás management
Eszköz és karbantartás management Hangoljuk össze a vállalati tevékenységeket a CabMap GIS rendszerével IBM Maximo: A vállalat komplex tevékenységének felölelésére alkalmas rendszer, mely által egy egységes
RészletesebbenVezetői információs rendszerek
Vezetői információs rendszerek Kiadott anyag: Vállalat és információk Elekes Edit, 2015. E-mail: elekes.edit@eng.unideb.hu Anyagok: eng.unideb.hu/userdir/vezetoi_inf_rd 1 A vállalat, mint információs rendszer
RészletesebbenDr. Fodor Zita egyetemi docens
Záróvizsga tételek Dr. Fodor Zita egyetemi docens 18. tétel Ismertesse a logisztikai és a marketingfunkciók kölcsönhatásait, valamint az integrált logisztikai (teljes)költségkoncepciót! Területek beszerzés
RészletesebbenA vállalti gazdálkodás változásai
LOGISZTIKA A logisztika területei Szakálosné Dr. Mátyás Katalin A vállalti gazdálkodás változásai A vállalati (mikro)logisztika fő területei Logisztika célrendszere Készletközpontú szemlélet: Anyagok mozgatásának
Részletesebben1. fejezet: A logisztika-menedzsment alapjai. ELDÖNTENDŐ KÉRDÉSEK Válassza ki a helyes választ!
1. fejezet: A logisztika-menedzsment alapjai ELDÖNTENDŐ KÉRDÉSEK Válassza ki a helyes választ! 1. A logisztika és az ellátásilánc-menedzsment különbsége abban áll, hogy a logisztika a szervezeten kívüli,
Részletesebben1964 IBM 360 1965 DEC PDP-8
VIIR Vállalatirányítási Integrált Információs rendszerek I. (Történeti áttekintés - TEI) Szent István Egyetem Információgazdálkodási Tanszék 2006. 1 Ki mikor kapcsolódott be az információs társadalomba?
RészletesebbenZáhony térsége komplex gazdaságfejlesztési program ZÁHONY: STRATÉGIAI PONT AZ ÚJ
térsége komplex gazdaságfejlesztési program Előadás: Kálnoki Kis Sándor 2008. május 14. ZÁHONY: STRATÉGIAI PONT AZ ÚJ EURÓPÁBAN : Stratégiai pont az új j Európában 1 : Straté Stratégiai pont az új Euró
RészletesebbenElektronikus kereskedelem
Elektronikus kereskedelem (m-kereskedelem) A jelen és közeljövő mobil információs technológiái és kereskedelmi alkalmazásai http://uni-obuda.hu/sers/kutor/ EK-2/17/1 Mobil elektronikus kereskedelem m-kereskedem
RészletesebbenSDL Trados szervermegoldások. Szekeres Csaba SDL Trados partner szekeres.csaba@m-prospect.hu M-Prospect Kft.
SDL Trados szervermegoldások Szekeres Csaba SDL Trados partner szekeres.csaba@m-prospect.hu M-Prospect Kft. Fókuszban A fájlalapú fordítási memória korlátai SDL TM Server 2009 A fájlalapú terminológiai
RészletesebbenAz időtényező szerepe a cég logisztikai költségeiben
Hogyan csökkentheti költségeit versenytársainál nagyobb mértékben? Dr. Szegedi Zoltán c. egyetemi tanár, Az MKT Logisztikai Szakosztályának elnöke Az időtényező szerepe a cég logisztikai költségeiben zoltan.szegedi@ameropa.hu
RészletesebbenELEKTRONIKUS KERESKEDELEM. Készítette Borbola Péter
ELEKTRONIKUS KERESKEDELEM Készítette Borbola Péter EGY KIS IDÉZET A kereskedelem a hálón kezdetben lehet,hogy veszteséges lesz, de biztosan azzá fog válni, ha nem kerül oda! Esther Dyson TÉMAKÖRÖK, TARTALOM
RészletesebbenTarts lépést a fogyasztói igényekkel!
Tarts lépést a fogyasztói igényekkel! KLIKKPATIKA CSOMAG Patika sorban állás nélkül A KlikkPatika Csomaggal olyan megoldást kínálunk, amellyel a mai fogyasztói igényeknek megfelelő kiszolgálást teszünk
RészletesebbenA logisztika feladata, célja, területei
A logisztika feladata, célja, területei A logisztika feladata: Anyagok és információk rendszereken belüli és rendszerek közötti áramlásának tervezése, irányítása és ellenőrzése, valamint a vizsgált rendszerben
RészletesebbenÜgyfél-információs rendszerek a MÁV Zrt-nél Molnár Róza
Ügyfél-információs rendszerek a MÁV Zrt-nél Molnár Róza Időutazás Budapest, 2000. június 1 Információs szolgáltatások Fuvarozás előtt árufuvarozási és díjszabási felvilágosítás fuvarajánlatok készítése
RészletesebbenKÉPZÉSI PROGRAM. LOGISZTIKAI ÜGYINTÉZŐ OKJ azonosító: 54 345 01. Szolnok
KÉPZÉSI PROGRAM LOGISZTIKAI ÜGYINTÉZŐ OKJ azonosító: 54 345 01 Szolnok 2014 Megnevezése A képzési program Logisztikai ügyintéző OKJ azonosító 54 345 01 ztk rendelések, beszerzések, értékesítés (termék,
RészletesebbenOnline megrendelés: www.momacc.com. MM Basic Számítógép vásárlás 24/7 szerver felügyelet Teljesítmény 5 600 Kh/s
a kiszámítható jövő a vállalat A vállalatot 2013 szeptemberében hoztuk létre azzal a céllal, hogy egy innovatív felhő technológián alapuló grafikai szolgáltatást nyújtsunk a világ bármely pontján működő
RészletesebbenA logisztika kihívásai a 21. században
A logisztika kihívásai a 21. században fókuszban a forradalmian új, innovatív technológiák megjelenése és alkalmazása a logisztikai megoldásokban Dr. Karmazin György, Ph.D. Szolnoki Főiskola, főiskolai
RészletesebbenInformációtartalom vázlata
1. Ön azt a feladatot kapta munkahelyén, hogy mutassa be tanuló társainak, hogyan épül fel a korszerű logisztikai rendszer, és melyek a feladatai. Miről fog beszélni? Információtartalom vázlata - logisztika
RészletesebbenELEKTRONIKUS KERESKEDELEM
ELEKTRONIKUS KERESKEDELEM E-szolgáltatások, E-ügyintézés 1 ELEKTRONIKUS KERESKEDELEM Mindazon eszközök és eljárások összességét, amelyekkel megvalósítható az áruk, termékek, szolgáltatások és ellenértékük
RészletesebbenA jövő útjai - Intelligens közlekedési rendszerek az üzemeltetésben
A jövő útjai - Intelligens közlekedési rendszerek az üzemeltetésben Tomaschek Tamás Attila forgalomszabályozási csoportvezető 41. Útügyi Napok Balatonfüred, 2016. szeptember 21-22. A pálya elválaszthatatlan
RészletesebbenDigiTerra fejlesztési eredmények
DigiTerra fejlesztési eredmények Nyugat-Magyarországi Egyetem Geoinformatikai Főiskolai Kar 2004. március 18. Előadó: Nyull Balázs DigiTerra Kft. DigiTerra Informatikai Szolgáltató Kft. Tevékenységek Erdészeti
RészletesebbenLogisztikai hibák tragikus hatása a cég költségeire. ügyvezető
Logisztikai hibák tragikus hatása a cég költségeire Budapest, 2005. október 27. ügyvezető Szabó Zoltán Az előadás felépítése Ghibli Kft rövid bemutatása Felmérés eredményei és következtetések Néhány logisztikai
RészletesebbenKÉPZÉSI PROGRAM. LOGISZTIKAI ÜGYINTÉZŐ OKJ azonosító: 54 345 01. Szolnok
KÉPZÉSI PROGRAM LOGISZTIKAI ÜGYINTÉZŐ OKJ azonosító: 54 345 01 Szolnok 2014 Megnevezése A képzési program Logisztikai ügyintéző OKJ azonosító 54 345 01 A képzés során megszerezhető kompetenciák rendelések,
RészletesebbenAz elektronikus kereskedelem befolyása a logisztika fejlődésére
ÁTFOGÓ KÉRDÉSEK Az elektronikus kereskedelem befolyása a logisztika fejlődésére Az elektronikus kereskedelemben érdekelt vállalatoknak ma már nem elég vonzó és könnyen kezelhető honlapot fenntartani, ez
RészletesebbenLOGISZTIKA/ELLÁTÁSI LÁNC MENEDZSMENT BODA & PARTNERS SZAKÉRTŐI SZOLGÁLTATÁSOK
LOGISZTIKA/ELLÁTÁSI LÁNC MENEDZSMENT BODA & PARTNERS SZAKÉRTŐI SZOLGÁLTATÁSOK BEMUTATKOZÁS Iparágtól függetlenül három egymással szorosan összefüggő terület játszik komoly szerepet a vállalatok sikerességében:az
RészletesebbenA nemzetközi fuvarozási útvonalak vonatkozásában felmerülő főbb problémák, különös tekintettel azok jogi vetületeire
A nemzetközi fuvarozási útvonalak vonatkozásában felmerülő főbb problémák, különös tekintettel azok jogi vetületeire Gábor Dénes Főiskola 2010. november 8. Magyar Tudomány Ünnepe 2010 Dr. Gubán Miklós
RészletesebbenÜgyfelünk a Knorr-Bremse. Központilag szervezett európai disztribúció
Ügyfelünk a Knorr-Bremse Központilag szervezett európai disztribúció Copyright Knorr-Bremse AG Közös növekedés lépésről lépésre A stabil kapcsolatok kialakulásához idő kell. Idő kell a kölcsönös bizalom
RészletesebbenNEMZETKÖZI LOGISZTIKAI RENDSZER MŰKÖDÉSI IRÁNYELVEI
12. ELŐADÁS NEMZETKÖZI LOGISZTIKAI RENDSZER MŰKÖDÉSI IRÁNYELVEI Nemzetközi vonatkozásban a logisztikai rendszerek kialakítása annyiban különbözik a belföldi gyakorlattól, hogy bővül a figyelembe veendő
RészletesebbenInfor PM10 Üzleti intelligencia megoldás
Infor PM10 Üzleti intelligencia megoldás Infor Üzleti intelligencia (Teljesítmény menedzsment) Web Scorecard & Műszerfal Excel Email riasztás Riportok Irányít Összehangol Ellenőriz Stratégia Stratégia
RészletesebbenROOL Bázis - élelmiszeripar
ROOL Bázis - élelmiszeripar ROOL Informatika Kft. www.rool.hu 4026 Debrecen, Péterfia u. 4. Tel.: 20/510-7853 ROOL Bázis célok Ágazatspecifikus megoldás az élelmiszeripar és beszállítói kör számára Operatív
RészletesebbenOutput menedzsment felmérés. Tartalomjegyzék
Összefoglaló Output menedzsment felmérés 2009.11.12. Alerant Zrt. Tartalomjegyzék 1. A kutatásról... 3 2. A célcsoport meghatározása... 3 2.1 Célszervezetek... 3 2.2 Célszemélyek... 3 3. Eredmények...
RészletesebbenNemzeti Workshop. Új üzleti modellek és élelmiszer-feldolgozási stratégiák
Nemzeti Workshop Új üzleti modellek és élelmiszer-feldolgozási stratégiák Dr. Sebők András Campden BRI Magyarország Nonprofit Kft. 1 Az üzleti modell célja 2 Olyan vonzó ajánlat a vevők számára - a termékek
RészletesebbenElektronikus üzlet és elektronikus kereskedelem
és elektronikus kereskedelem Az elektronikus üzlet (e-business) kezdetei a múlt század 80-as éveihez vezetnek vissza, ám jelentős előretörésének az utóbbi 10 évben vagyunk szemtanúi. Az elektronikus üzlet
RészletesebbenJárműkövető rendszer RÉSZLETES ISMERTETŐ
efollow Járműkövető rendszer RÉSZLETES ISMERTETŐ Tartalomjegyzék 1.1. BEVEZETÉS...3 1.2. JÁRMŰKÖVETŐ RENDSZER FELADATA...3 2.1. MIT TUD AZ EFOLLOW?...3 2.2. MILYEN JÁRMŰADATOKAT MÉR JELENLEG A RENDSZER?...3
RészletesebbenGazdaságfejlesztési prioritás munkaközi változat Tóth Milán Program menedzser Közép-Dunántúli Regionális Fejlesztési Ügynökség
(2011-2013) Gazdaságfejlesztési prioritás munkaközi változat Tóth Milán Program menedzser Közép-Dunántúli Regionális Fejlesztési Ügynökség 1 Az AT részletes programozási dokumentum, mely feladata, hogy
RészletesebbenVersenyelőnyszerzés az intelligens megoldások korában. Rehus Péter, SWG CEE, IS brand igazgató November 5.
Versenyelőnyszerzés az intelligens megoldások korában Rehus Péter, SWG CEE, IS brand igazgató 2013. November 5. Az új korszak átformálja a üzleti folyamatokat Big Data, közösség, mobil és felhőalapú e-business
RészletesebbenJogi és menedzsment ismeretek
Jogi és menedzsment ismeretek Értékesítési politika Célja: A marketingcsatorna kiválasztására és alkalmazására vonatkozó elvek és módszerek meghatározása Lépései: a) a lehetséges értékesítési csatornák
RészletesebbenA TakarNet24 projekt
országos földhivatali hálózat A TakarNet24 projekt Zalaba Piroska főtanácsos Földművelésügyi és Vidékfejlesztési Minisztérium Földügyi és Térinformatikai Főosztály Jogi keretek Eljárások TAKAROS koncepción
RészletesebbenA visegrádi országok vállalati információs rendszerek használati szokásainak elemzése és értékelése
A visegrádi országok vállalati információs rendszerek használati szokásainak elemzése és értékelése KRIDLOVÁ Anita Miskolci Egyetem, Miskolc anitacska84@freemail.hu A vállalkozások számára ahhoz, hogy
RészletesebbenAz integrált logisztikai láncok irányítási és információs folyamatainak korszerűsítési irányai
Az integrált logisztikai láncok irányítási és információs folyamatainak korszerűsítési irányai Dr. Bokor Zoltán, PhD okl. közlekedésmérnök, közgazdász vezető tanácsos GKM Közlekedéspolitikai Főosztály
RészletesebbenCÉGISMERTETŐ AUTÓIPARI BESZÁLLÍTÓK RÉSZÉRE BI-KA LOGISZTIKA KFT. Szállítmányozás, Raktározás Komplex logisztikai szolgáltatások
CÉGISMERTETŐ AUTÓIPARI BESZÁLLÍTÓK RÉSZÉRE BI-KA LOGISZTIKA KFT. Szállítmányozás, Raktározás Komplex logisztikai szolgáltatások RÖVID CÉGISMERTETŐ SZÁMOKBAN - 20 éve vagyunk jelen szállítmányozás, raktározás,
RészletesebbenVirtuális vállalatok logisztikai nézőpontból. Virtuális vállalat 2014/15 1. félév 6. Előadás Dr. Kulcsár Gyula
Virtuális vállalatok logisztikai nézőpontból Virtuális vállalat 2014/15 1. félév 6. Előadás Dr. Kulcsár Gyula Logisztikai alapok Logisztika A termelési és szolgáltatási folyamatok elemeinek megvalósításához
RészletesebbenFUTÁR projekt A forgalomirányítási és utastájékoztatási rendszer fejlesztése
FUTÁR projekt A forgalomirányítási és utastájékoztatási rendszer fejlesztése 2012. szeptember 18. Berger András projektvezető Budapesti Közlekedési Központ FUTÁR projekt célok és eszközök Célok A közösségi
RészletesebbenRÉGENS LOGISTICS NEMZETKÖZI SZÁLLÍTMÁNYOZÁS
RÉGENS LOGISTICS NEMZETKÖZI SZÁLLÍTMÁNYOZÁS Track JELLEMZŐK A Régens Track a nemzetközi vagy belföldi komplett- (FTL) és részrakományok (LTL) szállítmányozási feladatainak végrehajtását támogatja. Programunk
RészletesebbenKomplett üzleti megoldás a kis- és közepes méretű termelő vállalatok számára
Komplett üzleti megoldás a kis- és közepes méretű termelő vállalatok számára JÖVŐBIZTONSÁG A szoftver gyártója Invesztíció az elmúlt évben 1.700 új dolgozó 600 új fejlesztő 5.293 új programfunkció A harmadik
RészletesebbenSZAKDOLGOZATI TÉMAKÖRÖK
SZOLNOKI FŐISKOLA Kereskedelem, Marketing és Nemzetközi Gazdálkodási Tanszék SZAKDOLGOZATI TÉMAKÖRÖK A Felsőfokú Szakképzés Nemzetközi szállítmányozási és logisztikai szakügyintéző szak hallgatói részére
RészletesebbenIrányító és kommunikációs rendszerek III. Előadás 13
Irányító és kommunikációs rendszerek III. Előadás 13 GSM-R Flottamenedzsment Mobil fizetési lehetőségek Parkolási díj Útdíj A GSM közlekedési felhasználása Valós idejű információs szolgáltatás Közlekedési
RészletesebbenA személyközlekedés minősítési rendszere
A személyközlekedés minősítési rendszere személyközlekedés tervezése és működtetése során alapvető jelentőségűek a i jellemzők bonus-malus rendszer működtetésére a megrendelési szerződések szerint Minőség:
RészletesebbenA logisztikai információs hálózat felépülése
Bank Vám Termelővállalat Kereskedelmi vállalat Fuvarozó vállalat Szállítmányozó vállalat Felhasználó vállalat Biztosító Hálózati szintű információs kapcsolat Hálózati szintű logisztikai irányítás információs
RészletesebbenA tételekhez segédeszköz nem használható!
A vizsgafeladat ismertetése: A Központi vizsga az alábbi témaköröket foglalja magába: A logisztikai rendszer felépítése Lean elvek érvényesítése A logisztikai információs rendszer elemei és eszközei A
RészletesebbenÁTI DEPO Zrt. A Logisztika Napja Miskolc Miskolc régió vezető logisztikai cége mára már több, mint logisztika.
ÁTI DEPO Zrt. A Logisztika Napja Miskolc 2017.04.27. Miskolc régió vezető logisztikai cége mára már több, mint logisztika Vojdyla Judit Bevezetés Cégnév: ÁTI DEPO Zrt. Cím: 1131 Budapest Pannónia út 11.
RészletesebbenRónai Gergely. fejlesztési főmérnök BKK Közút Zrt.
ITS fejlesztés Budapesten Rónai Gergely fejlesztési főmérnök BKK Közút Zrt. A fővárosi ITS kezdetei Nemzeti Közlekedési Napok 2013 - ITS fejlesztés Budapesten 2 ITS fejlesztések szervezeti háttere Budapest
RészletesebbenRFID RENDSZEREN ALAPULÓ, EGYSÉGES ORSZÁGOS HULLADÉK- KÖVETŐ INFORMATIKAI RENDSZER
RFID RENDSZEREN ALAPULÓ, EGYSÉGES ORSZÁGOS HULLADÉK- KÖVETŐ INFORMATIKAI RENDSZER Előadó: Dörnyei Zsolt fejlesztési koordinátor Fejlesztési és Stratégiai Igazgatóság Budapest, 2017. október 19. A projekt
RészletesebbenKifejlesztette: (Higher School of Transport)
ESETTANULMÁNY Nº6: Kifejlesztette: (Higher School of Transport) A munkahelyi stressz megelőzése Az Európai Bizottság támogatást nyújtott ennek a projektnek a költségeihez. Ez a kiadvány (közlemény) a szerzõ
RészletesebbenLogControl Raktármenedzsment
LogControl Raktármenedzsment A rendszer kialakítása korszerű rendszertervezési módszertanok alkalmazása a hibalehetőségek minimálissá tétele (a lehető legtöbb helyen vonalkódok használata tárolóhely, cikk,
RészletesebbenSAP Business One: hatékonyabb ellenőrzés, átláthatóbb üzleti folyamatok, megalapozottabb döntések, eredményesebb gazdálkodás
SAP Business One: hatékonyabb ellenőrzés, átláthatóbb üzleti folyamatok, megalapozottabb döntések, eredményesebb gazdálkodás Budapest, 2015. április 9. Váradi László 1 itelligence 21 éve Magyarországon
RészletesebbenAz Internet elavult. Gyimesi István fejlesztési vezető Cardinal Számítástechnikai Kft. www.cardinal.hu
Az Internet elavult Gyimesi István fejlesztési vezető Cardinal Számítástechnikai Kft wwwcardinalhu Cardinal Kft 2006 1 Elektronikus elérésre szükség van Internet híján betárcsázós ügyfélprogramok voltak:
RészletesebbenKÜLÖNLEGES AJÁNLAT! INTELLIGENS, A LEGÚJABB INTERNET KOMMUNIKÁCIÓS TECHNOLÓGIÁKAT ALKALMAZÓ LOGISZTIKAI SZOFTVER.
KÜLÖNLEGES AJÁNLAT! INTELLIGENS, A LEGÚJABB INTERNET KOMMUNIKÁCIÓS TECHNOLÓGIÁKAT ALKALMAZÓ LOGISZTIKAI SZOFTVER. a program a raktár-irányítási tapasztalatokat ötvözi a korszerű rendszerfelépítéssel, ezért
RészletesebbenGyűjtő szinten. Alacsony 6 hónap >4 év Az alkalmazás bevezetéséhez szükséges idő
Állami Nyomda Nyrt. Alkalmazott RFID: Fókuszban a logisztika! Rácz László, chipkártya és RFID tanácsadó racz@any.hu, Telefon: 431 1393 Állami Nyomda Nyrt. www.allaminyomda.hu A feladat Milyen elvárásokkal
RészletesebbenEuropean Road Transport Research Advisory Council. Európai Közúti Közlekedési Kutatási Tanácsadó Bizottság
European Road Transport Research Advisory Council Európai Közúti Közlekedési Kutatási Tanácsadó Bizottság Háttér EU-irányelvek: Barcelonai, Lisszaboni, Gothenburgi nyilatkozatok Európai Kutatási Tanácsadó
RészletesebbenFelhő alapú telefon és Call Center beruházási költség és rizikó nélkül!
www.minervatel.hu Felhő alapú telefon és Call Center beruházási költség és rizikó nélkül! Kisvállalkozásoktól nagyvállalatokig. Mindenki számára elérhetően. Virtuális telefonközpont. Egyedi telefonrendszerek.
RészletesebbenA tér, ami megtérül...
A tér, ami megtérül... A tér, ami megtérül... Kedves Partnerünk! Köszönjük megtisztelő figyelmét. Engedje meg, hogy bemutatkozzunk és részletesen ismertessük Önnel ajánlatunkat. Kik vagyunk? A www.gazdaktere.hu
RészletesebbenAz internet az egész világot behálózó számítógép-hálózat.
Az internet az egész világot behálózó számítógép-hálózat. A mai internet elődjét a 60-as években az Egyesült Államok hadseregének megbízásából fejlesztették ki, és ARPANet-nek keresztelték. Kifejlesztésének
RészletesebbenLOGISZTIKA ÉS GLOBALIZÁCIÓ
LOGISZTIA ÉS GLOBALIZÁCIÓ A piacok globalizálódásának következménye: - nemzeti piacok szükségletét lényegesen meghaladó termelési volumenek valósíthatók meg, - termékek és termékjellemzők változatának
RészletesebbenGroupBy. by RÉGENS RÉGENS LOGISTICS GYŰJTŐ DARABÁRU SZÁLLÍTMÁNYOZÁS
GroupBy by RÉGENS RÉGENS LOGISTICS GYŰJTŐ DARABÁRU SZÁLLÍTMÁNYOZÁS GroupBy JELLEMZŐK A GroupBy program a gyűjtőpontok közötti szállítási feladatok kezelésére optimalizált, annak minden járulékos adminisztrációs
Részletesebben1.a A piacgazdaság lényege, működésének feltételei. A magyar gazdaság átalakulása az átalakulást segítő tényezők.
1.a A piacgazdaság lényege, működésének feltételei. A magyar gazdaság átalakulása az átalakulást segítő tényezők. b. A döntés fogalma és folyamata, az optimális döntést befolyásoló tényezők A döntések
RészletesebbenA tér, ami megtérül...
A tér, ami megtérül... 1149 Budapest Egressy út 17-21. A tér, ami megtérül... Kedves Partnerünk! Köszönjük megtisztelő figyelmét. Engedje meg, hogy bemutatkozzunk és részletesen ismertessük Önnel ajánlatunkat.
RészletesebbenSzámítástechnikai kommunikációs lehetőségek a QB-Pharma rendszerrel. Előadó: Bagi Zoltán Quadro Byte Kft. ügyvezető
Számítástechnikai kommunikációs lehetőségek a QB-Pharma rendszerrel. Előadó: Bagi Zoltán Quadro Byte Kft. ügyvezető Az Uniós országokban már alkalmazott új lehetőségek Korszerű zárt hálózatok, rendszerek,
RészletesebbenNemzeti Elektronikus Jegyrendszer Platform - NEJP
Nemzeti Mobilfizetési Zrt. 2018. 10. 05. 1 Digitális kapcsolatok NMFR 91 millió mobilparkolási tranzakció 1 650 000 ügyfél 40 milliárd Ft bevétel beszedése és elszámolása 23 viszonteladó integrálása (kkv-k
RészletesebbenA számítógép-hálózat egy olyan speciális rendszer, amely a számítógépek egymás közötti kommunikációját biztosítja.
A számítógép-hálózat egy olyan speciális rendszer, amely a számítógépek egymás közötti kommunikációját biztosítja. A hálózat kettő vagy több egymással összekapcsolt számítógép, amelyek között adatforgalom
RészletesebbenSzombathely Város Vezetõi Döntéstámogató Rendszere VDIR-STAT. keringer@szombathely.hu
Szombathely Város Vezetõi Döntéstámogató Rendszere VDIR-STAT Miért? Az információ áramlás rendezetlen! Végrehajtási kontroll körülményes vagy hiányos! KSH adatbázis naprakészsége? Városról naprakész adatok
RészletesebbenEUROLOGISZTIKA c. tantárgy 2006/2007. tanév I. félév gépészmérnöki szak, főiskolai szint levelező tagozat
EUROLOGISZTIKA c. tantárgy 2006/2007. tanév I. félév gépészmérnöki szak, főiskolai szint levelező tagozat Aláírás és a gyakorlati jegy feltétele az ellenőrző kérdésből szerezhető pontszámnál minimálisan
RészletesebbenEllátási Lánc Menedzsment
Ellátási Lánc Menedzsment A 21. század első évtizedeire a nemzetközi verseny erősödése a termék-életciklusok rövidülése a magasabb minőségi szinten és alacsonyabb fogyasztói árakon történő fogyasztói igény
RészletesebbenInformatikai és telekommunikációs szolgáltatások
Informatikai és telekommunikációs szolgáltatások Az ITSource Kft. célja ügyfelei költséghatékony és rugalmas kiszolgálása. Cégünk olyan hosszú távú együttműködés megvalósítására törekszik, melynek során
RészletesebbenKardex Remstar Horizontal: gyors komissiózás és készenlétbe helyezés horizontális irányban.
Szabványos megoldások Horizontális páternoszter rendszerek Kardex Remstar Horizontal: gyors komissiózás és készenlétbe helyezés horizontális irányban. 20 21 Kardex Remstar Horizontal Kardex Remstar Horizontal:
RészletesebbenA DALNET24 projekt aktualitásai
GISopen 2015. Székesfehérvár 2015. március 27. Doroszlai Tamás FÖMI-FFÜO ov Földmérési és Távérzékelési Intézet Digitális földhivatal Földhivatali elektronikus dokumentum kezelés Az elektronikus dokumentum
RészletesebbenBeszerzési és elosztási logisztika. Előadó: Telek Péter egy. adj. 2008/09. tanév I. félév GT5SZV
Beszerzési és elosztási logisztika Előadó: Telek Péter egy. adj. 2008/09. tanév I. félév GT5SZV 5. Előadás Elosztási folyamat A klasszikus elosztási logisztikai rendszer Az elosztási logisztikai rendszer:
RészletesebbenKalumet Számlázó. Termék leírás
Kalumet Számlázó Termék leírás Rendszerünk potenciális felhasználói Olyan vállalkozások, akiknél fontos cél, szempont, ügyfeleik kiemelt szintű kiszolgálása. Akik szeretnék, hogy a tevékenységeik, ügyfél
Részletesebben