2. MELLÉKLET TERVEZÉSI PROGRAM. Híd-, sétány és Élővíz-csatorna fejlesztési program című ötletpályázathoz

Átírás

1 2. MELLÉKLET TERVEZÉSI PROGRAM a Híd-, sétány és Élővíz-csatorna fejlesztési program című ötletpályázathoz ELŐZMÉNYEK A Gyulát, Békéscsabát és Békést összekötő Élővíz-csatorna mai képe a folyószabályozások során alakult ki a XIX. század második felében. Medre Gyula-Veszely között, valamint Sikony-Békés között természetes eredetű, a Fehér-Körös egykori medrében halad, a békéscsabai és a Békéscsaba környéki szakaszok Veszelytől-Sikonyig viszonylag egyenes, mesterséges kialakításúak. Az ásott szakaszok elkészítése az 1700-as évek végére tekint vissza. Funkciója eredetileg faúsztatás, tutajozó csatorna, majd belvízbefogadó volt, jelenleg belvízbefogadó, öntözővíz szolgáltató, tisztított szennyvíz befogadó és rekreációs szerepet tölt be. A Békéscsaba közigazgatási területén összesen 24 db híd található, ebből 18 db az Élővízcsatornán ível át. TERVEZÉSI FELADAT A program keretén belül az Élővíz-csatorna tágabb értelemben vett belvárosi szakaszának megújítására kerülhet sor, kiemelt figyelmet fordítva a projektterületen található hidak és környezetük műszaki és esztétikai állapotának javítására. A felvázolt projektterületen jelenleg 4 db közúti- és 3 db gyalogoshíd található. A hidakon az elmúlt években karbantartási és kisebb felújítási munkákon kívül más beavatkozás nem történt. A hidak megvilágításának közbiztonsági és esztétikai szempontból is szerepe van, jelenleg azonban csak a hidak egy része rendelkezik közvilágítással. A hidak megjelenésének figyelembe vételével a meglévő világítás átépítésére vagy új kiépítésére javaslatot kell adni. Meg kell oldani - amennyiben a tervezett koncepcióval összhangba hozható - a hídhoz és a környezethez illeszkedő növényzet (planténerek, virágládák) kihelyezési lehetőségét is. Az egyes hidakkal kapcsolatos speciális feladatok a hidak állapotismertetésénél találhatóak. A program része az Élővíz-csatorna Kórház utca és Erdélyi sor közötti szakaszának megújítása, elsősorban a sétányokra és a pihenőhelyekre koncentrálva. Készítendő dokumentáció tartalma: műszaki leírás, helyszínrajz területenként illetve létesítményenként, alaprajz, vázlatos metszet, homlokzatok (ortogonális nézetek), tájba illesztett látványterv. A készítendő tervekhez a burkolatokról, zöldfelületekről stb. (felújítás, új felületek létrehozása) terület kimutatást és költségbecslést, a tervezett műszaki megoldásokról mennyiségi kimutatást és költségbecslést kell mellékelni helyszínekre lebontva és összesítve. A pályázat célja olyan ötletek összegyűjtése, amelyek megvalósíthatóak, erősítik a csabai identitást, fokozzák a terület vonzerejét. Ennek megfelelően a tervezési program csupán irányadó, a pályázó által gazdagítható, kiegészíthető.

2 Az egyes hidak állapotismertetése Kórház utcai közúti híd: A híd egynyílású vasbeton lemezhíd, merőleges, falazott szárnyfalakkal. Az alapozási sík beton alap. Állapota megfelelő. A szerkezeti gerendán kiterjedt betonmállás észlelhető. A falazott szárnyfalakon kezdődő kifagyási hámlás látható. A híd az 1800-as évek végén épült, többszöri átépítéssel és megerősítéssel 1978-ban nyerte el mai kialakítását. A pályalemezen a vízszigetelés meghibásodására utaló jel nem tapasztalható, ugyanakkor a járdakonzoloknál hiányzik, a lemezen átszivárog a csapadék és alul végigmenő, kifejlett hibaként hámlás keletkezett, a betonacélok szabadon vannak. A konzol teljes hosszán a függőleges felületen só korróziótól származó kezdődő hámlások vannak. Az acélszerkezetű dilatáció acélanyaga ép, de erősen rozsdás és a jobb parti hídfőnél az egyik oldali járdakonzolnál teljesen, a másiknál részben hiányzik. A kocsipálya és gyalogjárdák burkolata repedezett, főleg a felhajtóknál, néhol hiányos. A pályacsatlakozás és a háttöltés állapota megfelelő, megsüllyedés nem tapasztalható. A híd vízelvezetése víznyelőkkel megoldott, azonban részben eldugultak. A vízelvezető csövek erősen rozsdásak. A hidat kétoldali, idomacél korlát határolja. A hídkorlát állapota jó. A hídhoz lépcső nem épült. Az élvédő szögacél erősen rozsdás, helyenként hiányzik, a szegélynek hajtó járművek letörték a betont, és a vasbetétek szabadon vannak. Forgalomtechnikai berendezés nincs a hídon. A hídon az alábbi közművek vannak átvezetve: 1 db szigetelt vízvezeték és 1 db jelzőkábel védőcsőben. A vízvezeték erősen megrongálódott, burkolata rozsdás, helyenként hiányos. A vezetéket tartó idomacél gerendák rozsdásak. II. Felújítás programja: A hídon átvezetett közművezetékeket el kell takarni. A híd felújítása során a gyalogos forgalom számára új, szélesebb járdafelületeket kell kialakítani. A híd esztétikai felújítását új, dekoratív megjelenésű korlátok beépítésével valamint a hídon meglévő közvilágítás cseréjével kell elvégezni. Munkácsy híd: A jelenleg állami tulajdonú híd járdaburkolatainak és korlátjának felújítását kell elvégezni. A meglévő korlátokat esztétikus, a Munkácsy-kultuszt erősítő korlátokra kell cserélni. A Gőzmalom téren található Turisztikai Főpályaudvar Árpád sor felöli könnyebb megközelíthetőség érdekében meg kell vizsgálni azt, hogy a híd alatti átközlekedés kiépíthető-e az Árpád sori szoborsétány és a Gőzmalom tér között a Turisztikai Főpályaudvarhoz alsó szintjére. Deák utcai gyaloghíd: A híd építése az 1930-as évekre tehető. A híd két főtartós, vasbeton gerenda híd, vasbeton pályalemezzel, aszfalt burkolattal. Hídfő kiegyenlítő lemez és szárnyfal nem épült. A

3 mederpillérek alapozása nem látható. A felépítményen alapozási hibára vagy elégtelenségre utaló jel nem észlelhető. A mederpilléreken, a vízszint közelében kifagyásból származó kifejlett hibák láthatók, a vasbetétek szabadon vannak. A híd legjobban károsodott szerkezete a pályalemez, amelynek mindkét oldali konzolján, a pályalemez alján és a főtartókon kifagyásból származó leválások láthatók, gyakorlatilag a híd teljes hosszában. Itt helyenként a vasbetétek szabadon vannak és erősen rozsdásak. A vízelvezetés nem megoldott, a csapadék megáll a pályalemezen, átszivárog azon. A közlekedő pályát kétoldali csőkorlát határolja, amely a híd mindkét végén karéjosan folytatva határolja a háttöltést. Kiegyenlítő lemez és szárnyfal nem készült, a háttöltést a meder felől kötényfal támasztja meg. A hídkorlát állapota viszonylag jó, azonban az oszlopok a befogásnál teljesen átrozsdásodtak úgy, hogy a pályalemez alján a beton leválása tapasztalható. Vizsgáló lépcső egyik oldalon sincs. A híd környezete rendezett. Forgalomtechnikai berendezés nincs a hídon. A két főtartó közé szerelt acél tartószerkezeten ac csőben távközlési és erősáramú kábelek vezetnek át. A védőcső tartószerkezet leszakadt, a vezeték lóg. A hídszerkezet felújítását, a korlát elemek cseréjét szükséges elvégezni. A hídhoz környezetéhez hozzátarozik a József Attila utca felőli, invalidusok számára létesített, ma is működő elárusítóhely, ennek az arculatát - figyelembe véve azt, hogy ez egy működő elárusítóhely - a hídhoz illeszkedően kell megújítani. A híd Délkelet-Magyarország első vasbeton hídjai közé tartozik, némely korláteleme még eredeti. A maga korában igen korszerű építménynek számított. Bajza utcai kerékpár- és gyaloghíd (régi vasúti híd): A hídfők és mederpillérek alapozása nem látható. A hídfőkön, pilléreken valamint a felépítményen alapozási hibaára vagy elégtelenségre utaló jel nem észlelhető. A mederpilléren látható repedés szemrevételezés alapján a védőbevonat (vakolat) hibájának tűnik. A hídfőkön kifagyásból származó jelentős meghibásodások vannak, nagymértékben megnyílt repedésekkel, a védőbevonat hámlásával és a beton megrepedésével. A szárnyfalakon több helyen a téglafalazat kifagyására utaló kifejlett hibák láthatók, helyenként a védőbevonat teljes lehámlásával, megszűnésével. Ez a jelenség jellemzően az időjárásnak jobban kitett, északi szárnyfalon tapasztalható. A felszerkezet rendszere vasbeton teknőhíd, amelynek feltöltése a vasúti forgalom megszűnése után megmaradt. A pályalemez állapota kielégítő, több helyen - főleg hosszirányban - repedések észlelhetők. A vízelvezetés nem megoldott, a csapadék beszivárog a feltöltésbe és a jelek szerint a szegély alatt túlfolyva távozik. Erre utalnak a pályalemez oldalán látható kicsurgási nyomok. Az előzőek alapján feltételezhető, hogy a szegély alsó síkjáig esetleg készült szigetelés. A hídkorlát csőkorlát, dupla oszloposztással, felső és közbenső léccel, további osztás nélkül. Állapota kielégítő. A korlát magassága és kialakítása nem felel meg a kerékpárhidaknál előírtaknak. Vizsgálólépcső egyik oldalon sincs. A töltéslezárások megoldottak.

4 A híd környezete rendezett. A hídon 2 db gázvezeték van felfüggesztve, amelynek állapota nem kielégítő. A festés hámlik, a csövek rozsdásak. A későbbiekben a mederpillér repedésének pontos okát fel kell tárni, a hídszerkezet felújítását el kell végezni. Ehhez kapcsolódóan olyan ötletek kidolgozására van szükség, amely lehetővé teszi a meglévő szerkezet esztétikus bemutatását, a biztonságos közlekedés (kerékpárút, gyalogos forgalom) szempontjait is figyelembe vevő korlátot kell kialakítani. A híd Árpád sor felőli oldala melletti part menti tér hasznosítására javaslatot kell tenni.. A közművezetékek átvezetését a hídhoz illeszkedően, esztétikusan kell megoldani. Bajza utcai híd: A régi vasúti híd mellett húzódik az állami tulajdonú és üzemeltetésű közúti forgalmat lebonyolító híd. A régi vasúti híd tervezett kialakításához illeszkedő korlátelemeket és színeket kell alkalmazni. A Vilim utcai gyaloghíd: A hídfők épek, a szárnyfalakon kisebb repedések láthatók. A bal parti kifolyási oldali szárnyfalon kifejlett hiba észlelhető a beton leválásával, a vasbeton erős rozsdásodásával. A híd két hídgerenda főtartójú, egynyílású gerendahíd, vasbeton pályalemezzel és hídfőkkel, merőleges, függő szárnyfalakkal. Az Árpád Fürdő felújítása során a híd részbeni felújítása megtörtént, az utólag felhelyezett pénztárfülkék ráépítése miatt. Ennek során új műkőburkolat készült. A gerendák állapota kifogástalan, meghibásodás nem észlelhető. A pályalemez teljes hosszán alul és peremén sókorróziótól származó kifejlett hámlások vannak, a betonacélokon megszűnt a takarás, rozsdásodnak. A pályalemez alján tapasztalható foltok alapján feltételezhető, hogy az említett beavatkozáskor nem készült szigetelés. A pályalemezen nincs vízorr, amely miatt az előző fejezetben leírt hibák előjöttek. A feljárók, pályacsatlakozások épek, kifogástalan állapotúak. A pályaburkolat felfagyásból, nem megoldott vízelvezetésből adódóan meglazult, levált és több szakaszon hiányzik. A hidat kétoldali, idomacél korlát határolja, amelynek állapota nem megfelelő, azonban helyenként átrozsdásodás jelei észlelhetők, főleg a korlátoszlopok tövében. Vizsgáló lépcső a fürdő felőli oldalon épült. Forgalombiztonsági berendezésnek a fürdő beléptető rendszere tekinthető, amelynek működése zavartalan. A hídon két közmű, egy víz és egy gázvezeték van átvezetve, valamint a pénztár tápkábele és telefonvezetéke a fürdő felől. A gávezeték elhanyagolt, nagymértékben pereg a festés, erősen rozsdás. Az állag és állapot megőrzése érdekében a pályalemez javítását, vízszigetelését, burkolását meg kell oldani, esztétikus, a környezethez illeszkedő, ugyanakkor műszakilag megfelelő burkolatot kell alkalmazni. A mai is látható híd elkészülte előtt egy faszerkezetű híd vezetett a

5 fürdő bejáratához. A jelenlegi híd korlátjainak cseréjével a környezet hangulatához illeszkedő megjelenést kell kialakítani. A Degré utcai közúti híd: A híd háromnyílású, kéttámaszú FT gerendás lemezhíd. A hídfő és mederpillérek alapozása nem látható. A felépítményen alapozási hibára vagy elégtelenségre utaló jel nem észlelhető. A mederpilléreknél a cölöpökön meghibásodás, betonhámlás nem látható. A fejgerendák peremén kifagyásból keletkezett hámlás látható, a betonacél szabadon van. A pályalemez állapota jó, meghibásodás nem látható, de alsó felületén átszivárgás nyomai észlelhetők nagyobb felületen. A szegélyborda töredezett teljes hosszon, betonhámlással, a vasbetétek szabadon vannak. A kifolyás felőli oldali járda felszíne erősen repedezett, a közmű elhelyezésére készített áttörések lezárása nem történt meg, a csapadék átszivárog a réseken, alul foltosodást, cseppképződést okozva. A vízelvezetés víznyelőkkel megoldott, állapotuk jó, de a Degré utcai hídfőnél levőek eltömődtek, funkciójukat nem teljesítik. A szigetelés meghibásodására utal, hogy a pályalemezen átszivárgások nyoma tapasztalható. Ez lehet a legutóbbi felújítás hozadéka, amennyiben a szegély vonalában a szigetelés csatlakozása nem sikerült vagy nincs felvezetve a szegélyre. A pályaburkolat repedezett, foltos. A járdaszegélyek épek, meghibásodás nem látható. Dilatációs szerkezet nincs és nem szükséges. A hidat kétoldali idomacél korlát határolja, amelynek állapota viszonylag jó, felületi rozsdásodás látható, főleg az oszlopoknál, a befogásnál. Vizsgáló lépcső a kifolyási bal oldalon épült. A töltéslezárások épek, stabilak. A híd környezete elhanyagolt, növényzettel erősen benőtt. Forgalomtechnikai berendezés nincs a hídon. Szennyvíz-nyomóvezeték van felfüggesztve a kifolyási konzolra. A vezeték állapota és tartószerkezete kifogástalan. Az állag és állapot megőrzése érdekében a gyalogos sávok pályalemezének javítását, vízszigetelését, burkolását meg kell oldani, esztétikus, a környezethez illeszkedő, ugyanakkor műszakilag megfelelő burkolatot kell alkalmazni. A híd jelenlegi korlátjainak cseréjével a környezet hangulatához illeszkedő megjelenést kell kialakítani. Az Élővíz-csatorna: A vízparti sétányok mentén látványelemként a rézsűben az Élővíz-csatornán működő, és annak vizét felhasználó szökőkút rendszert lehetne kiépíteni lokálisan, amely rendszer jelenleg a Csabagyöngye Kulturális Központ előtti téren is működik. Ezen vizes látványelemek amellett, hogy esztétikai élményt nyújtanak az élővíz oxigénszintjére is pozitív hatással vannak. Sétányok: Járdaburkolattal kiépített sétányok: Az Árpád sori (Gyulai út és Bajza utca között) szoborsétány: a megépült új kerékpárút mellett a megmaradt járdaburkolat állapota nem

6 kielégítő, a szobrok környezetében lévő burkolat is megsüllyedt. Ezek felújítását el kell végezni. Az ártérben pihenő öblöket kell kialakítani (a vízparthoz közeli) padokkal, amelyeknek a megközelítését a sétánytól a vízpartra levezető lépcsők biztosítják. A szobroknál lévő támfalak, virágvázák, valamint a bennük lévő növényzet felújítása szükséges. A támfalak körüli rézsűk felújítását is el kell végezni. Az itt lévő berendezési tárgyak esztétikailag kifogásolhatók, új egységes padok, hulladékgyűjtők beszerzése és telepítése javasolt. Az Árpád sori (Degré utca és Erdélyi sor között az ártérben, 580 m) sétány: eredetileg öntött aszfalt burkolattal lett kiépítve. Az aszfalt elöregedett, megrepedezett, néhol hiányzik, a fák gyökérzete több helyen megemelte. Az elmúlt években a balesetveszélyessé vált járdaszakaszok ugyan javításra kerültek, de a járda nyomvonala miatt a fák gyökerei időről időre kárt tesznek a járdában. A növényzet megújítását és a sétányburkolat új nyomvonalra való áthelyezését szükséges elvégezni. Mivel az ártér itt elég széles így alkalmas lehet egy sportolásra alkalmas például körpálya (a kocogók számára) kialakítására is, amely a környéken lakók és sportolni vágyók igényeit is kielégíthetné. Az elmúlt időszakban (körülbelül 7 éve) az itt található berendezési tárgyak (padok, szeméttárolók) le lettek cserélve. Az eltelt időben többször történt lopás, rongálás, így ezen berendezési tárgyak felújításra, pótlásra szorulnak. Aradi vértanúk ligete: a kisebb mélyedéseket fel kell tölteni, egységes megjelenésű virágos park, sétány létrehozása, pihenőpadok elhelyezése. Kavicsos sétányok: Az Alsó körös sori (Zsíros utca Kórház utcai híd között 340 m) és a a Derkovits sori (Bánszki utca - Vilim utca között 250 m) sétány. Mindkettő erősen leromlott állapotban van. A szegélyek és kavicsos felületek felújítása mellett átépítésüket is érdemes megfontolni. A meglévő növényzet megújítása mellett új fás szárú növények telepítésére is szükség van, amelyeket egységes megjelenítéssel lehetne kialakítani. A berendezési tárgyakat le kell cserélni. A sétányok felújításánál további szempont az, hogy a horgászoknak - és kiemelten a gyermekeknek - természetes, zöld környezetben kulturált halfogási lehetőséget biztosítson. A későbbiekben a sétányok akár horgászversenyek megrendezésének is otthont adhatnak. A sétányok megvilágítása: A sétányokon jelenleg nincs közvilágítás, így napnyugta után nem túl népszerűek. A sétányok közvilágítását meg kell oldani, bár nehézséget okozhat az, hogy ártérben helyezkednek el. Árterek rendbetétele, hasznosítása: Az árterek nagy része nincs gondozva. Kitört fák, letört gallyak, sűrű aljnövényzet és cserjék jellemzik. Ezen a területeken keresztül az élővíz-csatorna megközelíthetetlen. Az árterek hasznosítására - aktív vagy passzív - javaslatot kell tenni.