Új hidak tervezése a Miskolc-Nyíregyháza vasútvonalon

Átírás

1 VIII. Vasúti Hidász Találkozó Pécs, Hotel Palatinus május június 1. Új hidak tervezése a Miskolc-Nyíregyháza vasútvonalon Dr. KOLLER Ida ZÁDORI Gyöngyi ZÁVECZ Richárd U V A T E R V

2 TARTALOM Miskolc-Tiszai pu. (kiz.) Nyíregyháza (kiz.) vasúti vonalszakasz és ráhordó hálózata megvalósíthatósági tanulmányának és engedélyezési terveinek elkészítése projekt ismertetése Mezőzombor-Nyíregyháza szakasz jelenlegi és tervezett műtárgyai Tokaj és Rakamaz állomások között új nyomvonalon tervezett új hidak - jelenlegi helyzet, javasolt új nyomvonal - jelenlegi Tisza-híd és a csatlakozó 4 ártéri híd bemutatása - az új Tisza-híd változatai - az új ártéri hidak változatai - a tervezett ártéri szerkezet bemutatása Zádori Gyöngyi SPECIÁLTERV Miskolc-Mezőzombor szakasz jelenlegi és tervezett műtárgyai - Hernádnémeti Hernád-híd Zádori Gyöngyi SPECIÁLTERV - Felsőzsolcai Sajó-híd Závecz Richárd UTIBER - többi kis műtárgy Závecz Richárd UTIBER

3 Miskolc Nyíregyháza vasútvonal V. páneurópai folyosó Miskolc-Tiszai pu. (kiz.) Mezőzombor (bez.) UTIBER Kft. Mezőzombor (kiz.) Nyíregyháza (kiz.) UVATERV Zrt. Talajmechanikai szakvizsgálat (teljes szakaszon) GEO-TERRA Kft.

4 Miskolc Nyíregyháza vasútvonal Miskolc-Tiszai pu. (kiz.) Mezőzombor (bez.) jelenleg is 2 vágány - Mezőzombor (kiz.) Görögszállás (kiz.) 1 vágány marad Görögszállás (bez.) Nyíregyháza (kiz.) 1 vágány 2 vágány Tengely-terhelés: 210 kn 225 kn; Sebesség: 120 km/h 160 km/h Kivétel: Tokaj Rakamaz (kiz.) 1 vágány távlatban is, 120 km/h

5 Mezőzombor-Nyíregyháza szakasz jelenlegi és tervezett műtárgyai 30 db kishíd és áteresz 23 db (időszakos) vízfolyást hidal át 2 db közműveket vezet át a vasúti pálya alatt 5 db teknőhíd közutat vagy földutat keresztez hm hm 2 db új közúti felüljáró előregyártott előfeszített vasbeton hídgerendákból, Tarcal és Virányos környezetében

6 Új vasbeton kerethidak CSOMIÉP gyártmányú előregyártott vasbeton elemek FZK típusú a FERROBETON Zrt. és az UVATERV Zrt. kifejlesztett előregyártott vasúti-közúti vasbeton keretelemek külső méreteikben azonosak a MÁV P-5519/2007 számú mintaterv szerinti elemeivel

7 téglaboltozat, vb. kerettel meghosszabbítva hm

8 Vasbeton teknőhíd földút felett ,3 m hm

9 Rakamaz állomás gyalogos felüljáró hm 1972 BONTÁS 3 x 14, ,6 m Új gyalogos aluljáró épül

10 TOKAJ állomás Ladik-híd Hosszú-híd Görbe-híd Aranyos-híd RAKAMAZ Jelenleg: 80 km/h alépítmény- hibák miatt GEO-TERRA: a 6-8 méter magas teljes töltés elbontását és min. 1 m talajcserét, geotextília+georács fektetéssel, durvaszemcsés töltéstalajjal történő töltés-alapozást javasol 1:3 rézsűhajlás kialakítása mellett (burkolás esetén: 1:2) ÚJ NYOMVONAL időszakos árvizek továbbra is; itt is rossz altalaj NATURA 2000 vasúti teherre méretezett szádfal az építés idejére ÚJ HIDAK ÚJ TÖLTÉS HELYETT

11 Tokaji Tisza-híd ( hm szelv.) 3x 69,7 m támaszköz (Acélszerkezet tervezője: Szíjgyártó) 1949-ben 1966-ban 1977-ben épült a régi alépítmények felhasználásával hossztartó-bekötéseket erősítettek vasúti felépítmény átépítése: KÖFI, központosító bordák beépítése, vízszintes hídfacsavar rögzítéssel ben teljes korrózióvédelem felújítása, lokális erősítések, hídfák és síndilatációs szerkezetek cseréje

12 Tokaji Tisza-híd ( hm szelv.)

13 Ladik-híd ( hm szelv.) 3x26 m támaszköz (Acélszerkezet tervezője : Forgó Sándor) 1949-ben épült teljesen új alépítményeken 1989-ben új alsó szélrácsot építettek be 1995-ben új korrózióvédelem, hídfák és a síndilatációs szerkezetek cseréje

14 Hosszúhíd ( hm szelv.) 3x25 m gerinclemezes + 35,2 m rácsos +3x26 m gerinclemezes (A rácsos szerkezet tervezője: Szépe Ferenc) ben épült a régi alaptestek felhasználásával 1989-ben 1995-ben új alsó szélrácsot építettek be a gerinclemezes hidaknál új korrózióvédelem, hídfák és a síndilatációs szerkezetek cseréje

15 Görbe híd ( hm szelv.) 39,9 m támaszköz (Acélszerkezet tervezője: Dénes Emil) ben épült ; betonalapok a régi cölöprács felhasználásával 1977-ben vasúti felépítmény átépítése: központosító bordák beépítése, vízszintes hídfacsavar rögzítéssel ban hossztartó gerinc-repedéseket javítottak 1996-ban új korrózióvédelem, hídfák és a síndilatációs szerkezetek cseréje

16 Aranyos-híd ( hm szelv.) 3x25 m támaszköz (Pillérek tervezője : Szépe Ferenc) 1948-ban épült a régi cölöpök és kútalapok felhasználásával 1989-ben alsó szélrácsot építettek be 1995-ben új korrózióvédelem, hídfák és a síndilatációs szerkezetek cseréje

17 Összefoglalás a csatlakozó négy ártéri acélhídra vonatkozóan Az acél főtartók alapvetően jó állapotúak. A gerinclemezes főtartójú hidak az alsó szélrács utólagos beépítése ellenére is mozognak. Ezért a gerinclemezes hidak helyébe új töltés építése esetén is új szerkezeteket javasoltunk ágyazatátvezetéssel. A jelenlegi elbontandó kéttámaszú szerkezetek főtartóit célszerű más vasútvonalon felhasználni.

18 Tokaji Tisza-híd régi felszerkezetének felújítása esetén: - teljes pályaszerkezet csere (ortotróp pályalemezes, EDILON rendszerű közvetlen sínleerősítéssel) - új korrózióvédelem - új üzemi járdák létesítése Hosszú idejű vágányzár Szerkezet alkalmassága hosszabb távra

19 Tokaji Tisza-híd új felszerkezetének változatai ágyazat-átvezetéses - statikai szempontok - esztétikai szempontok - felsővezeték megfelelő átvezethetősége

20 Tokaji Tisza-híd új keresztmetszete

21 ÚJ ÁRTÉRI HIDAK m támaszközzel, folytatólagos többtámaszú tartók - szekrénytartós monolit vasbeton szerkezet - acél szekrénytartó vasbeton lemezzel együttdolgozó szerkezet - alsópályás acél függesztőműves hídszerkezet 25 m támaszközzel, kéttámaszú tartók - acél gerinclemezes hidak (alsó vagy felsőpályás) - előregyártott előrefeszített vasbeton hídgerendákból (FI-150 típusú) helyszíni együttdolgozó vasbeton lemezzel

22 Tokaj állomás és a Tisza-híd közötti ÁRTÉRI HIDAK 8 x25m (pillérek)

23 A Tisza-híd utáni ÁRTÉRI HIDAK 3 x 30 m (pillérek)

24 ÖSSZEFOGLALÁS problémák, szempontok bemutatása, melyek meghatározták az új hidak szerkezeteinek végleges kialakítását újszerű szerkezeti megoldások, melyeket a hazai vasúti tervezési gyakorlatban eddig még nem alkalmaztak: folytatólagos többtámaszú függesztőműves ortotróp pályalemezes acélszerkezetek FI-150 típusú előregyártott feszített vasbeton hídgerendákból 1,6 km hosszú hídszerkezet FZK típusú előregyártott vasúti-közúti vasbeton keretelemek

25 Köszönöm a figyelmet!