A MÁV Zrt. hídszolgálatának helyzetképe

Átírás

1 A MÁV Zrt. hídszolgálatának helyzetképe Virág István osztályvezető HIDÁSZ NAPOK 2015 Visegrád június MÁV Zrt. Pályavasúti Üzemeltetési Főigazgatóság Híd és Alépítményi Osztály

2 Tartalom Szemelvények a MÁV Zrt. hídállagából HÍDPROJEKT Humán erőforrásaink Utasításaink, szabályzataink Az Osztály Stratégiai kérdések Összegzés 2

3 Szemelvények a MÁV Zrt. hídállagából Nyilvántartott hidak [vágány-nyílás fm] 1% 10% 7% 0% Hídszerkezetek korossága [db] 7% 0% 13% 11% 32% 41% 50% Nyilvántartott hidak típus szerinti megoszlása Átereszek Acélhidak Ideiglenes provizórium Tégla,kő, beton, vasbeton hidak Egyéb szerkezetű hidak Felüljáró gyalogfelüljárók Hídtípusok szerinti hossz (vágánynyílás fm) 28% 100 év felett év év 0-20 év év egyéb Hidak kor szerinti megoszlása Az acélhidak száma ugyan kicsi (4%), de hosszuk az összes hídhossz 32 %-a. Az egész állomány 13%-a 100 év feletti, sőt az állomány több, mint fele meghaladta már az 50 évet. 3

4 Szemelvények a MÁV Zrt. hídállagából 5 m nyílás feletti acél hídszerkezetek vonalkategóriák szerint (db) 5 m nyílás feletti acél hídszerkezetek korossága vonalkategóriák szerint (db) ( db ) A B C : db nyílás > 5,0 m 613 db acél 54 db 100 év felett A : 7 db év felett év év C év B A 44 db év között A : 6 db 13 db 80 év feletti A kategóriás : 338 4

5 Szemelvények a MÁV Zrt. hídállagából 5 m nyílás feletti kő, tégla, beton, vb hídszerkezetek vonalkategóriák szerint (db) 5 m nyílás feletti kő, tégla, beton, vb hídszerkezetek korossága vonalkategóriák szerint (db) (db) A B C : db nyílás > 5,0 m 727 db acél 34 db 100 év felett A : 20 db év felett év év év A B C 20 db év között A : 12 db 32 db 80 év feletti A kategóriás : 397 5

6 Mit mond a statisztika? A 100 év feletti korosságú hidak száma összesen 88 db, ezen belül az A vonalkategóriájú vonalainkon 27 db; év korossági sávban ugyanez az eloszlás 64, illetve 18 db hidat jelent; Összesen tehát az A vonalkategóriájú vonalainkon 45 db min. 80 éves híd található ezek építési éve ! év korossági sávban 543 db, ezen belül az A vonalkategóriájú vonalainkon 231 db híd található. 6

7 MÁV Zrt HÍDPROJEKTEK A leromlott állapotú vasúti hidak fejlesztési lehetőségei: MÁV Zrt. felújítási, beruházási keret terhére (kiszervezett tevékenységek MÁV FKG Kft.); egyedi hídfejlesztési projektek keretében (központi költségvetés + EU forrás); vonali rehabilitáció keretében (EU forrás). NIF Zrt. 7

8 MÁV Zrt. felújítás, beruházás állagon mérhető javulást eredményező hídfelújítási, hídberuházási munkák nem készülnek; korlátozott mértékben kiszervezett feladatok elvégzésére kerül sor (szinten tartás - MÁV FKG. Kft). acélhíd mázolása (~6 000 m 2 /év!) kerethíd beépítése 8

9 Egyedi hídfejlesztési projektek Egyedi hídfejlesztési projektek keretében jelentősebb hídmunkák tervezése, előkészítése; az állagon kimutatható javulást előidéző híd átépítések, átalakítások; elkészült, folyamatban lévő és előkészítés alatt álló projektek: projekt száma indítás éve forrás Mrd Ft költségvetési 5, költségvetési 5, költségvetési 0, költségvetési + egyéb 0, IKOP 10, CEF 35,00 9

10 Főpályamesteri szakaszok a hálózaton Komárom Miskolc Sárvár Debrecen Szabadbattyán Szajol Hódmezővásárhely Dombóvár 10

11 Szakaszmérnökségek - Budapest Szob OH. felé Veresegyház - Vác felé Óbuda Esztergom felé Angyalföld Rp. Újpest Istvántelek Széchenyi-hegy Hűvösvölgy Bp. Déli pu. Rákosrendező pu. Bp. Nyugati pu. Bp. Keleti pu. Bp. Józsefváros pu. Bp. Ferencváros r Ferencváros szpu Városliget elág. Bp. Zugló Angyalföld elág. Kőb. Teher pu. Rákosszentmihály Kőb. Felső pu. Kőb. alsó Rákos-elág. Rákos pu. Kőb. Kispest Rákoshegy Pécel Hatvan felé Hegyeshalom felé Törökbálint Budaörs Bp. Kelenföld pu. Budafok- Albertfalva Budafok-Belváros Soroksári-út rpu. Soroksári-út Pesterzsébet Kispest Pestlőrinc Pestlőrinc- Kavicsbánya Újszász-Szolnok felé Szemere-telep Ferihegy Tárnok Érd felső Érd Érdliget Érd alsó Nagytétény- Diósd Nagytétény Nagytétény- Érdliget Budafok-Háros Budatétény Barosstelep Soroksár Dunaharaszti Pestimre-felső Pestimre Lajosmizse felé Cegléd-Szolnok felé Szabadbattyán felé Pusztaszabolcs felé Kunszentmiklós-Tass felé 11

12 k<25 25<k<30 30<k<35 35<k<40 40<k<45 45<k<50 50<k<55 55<k<60 60<k Humán erőforrásaink A hídszakszolgálat munkavállalóinak megoszlása (2015) szolgálati idő szerint életkor szerint fő fő

13 Humán erőforrásaink A hídszakszolgálat munkavállalóinak megoszlása (2015) 2% 17% legmagasabb iskolai végzettség szerint 7% 4% 13% 8% 49% az irányítási szint munkavállalóinak legmagasabb iskolai végzettség szerinti megoszlása 60% 40% ált. iskola szakközépiskolai érettségi technikum MSC diploma szakmunkásképző gimnáziumi érettségi BSC diploma : 207 fő : 23 fő BSC diploma MSC diploma 13

14 Aluljárók vs. erőforrásaink Aluljáróink területi megoszlása m Aluljáróink üzemeltetése a létszám függvényében m 2 /fő

15 ~150 km Terület vs. erőforrásaink Területi Igazgatóság Debrecen 10 fő fizikai munkavállaló ~190 km 15

16 Utasításaink, szabályzataink D.11 Utasítás I. kötet Közforgalmú gyalogos aluljárókra vonatkozó tervezési irányelv Személyfelvonók tervezésére, kialakítására vonatkozó irányelv Vasúti hidak korrózióvédelmére vonatkozó Utasítás Hídvizsgáló kocsikra vonatkozó tervezési és üzemeltetési irányelv Rugalmas ágyazású leerősítés karbantartási irányelve P-35 provizórium tervezési irányelve 16

17 Készülő Utasítások, Irányelvek és a Hídszabályzat Megjelenő igények felé mozgunk, a hiányaink pótlásaival egyidejűleg: D.11 Utasítás II. kötet D.5 Utasítás, Vasúti Hídszabályzat IX. Fejezete Vasúti hidak szigetelésére vonatkozó irányelv Vasúti Alépítményi Diagnosztikai Utasítás Rugalmas ágyazású felépítmény tervezési irányelve Aluljárók akadálymentesítésére, kialakítására vonatkozó irányelvek Mozgólépcsők és járdák tervezésére és kialakítására vonatkozó irányelvek Árvízvédelmi Intézkedési terv H.4 Utasítás befejezése folytatás 17

18 Készülő Utasítások, Irányelvek és a Hídszabályzat Vasúti Hídszabályzat korszerűsítése az EuroCode szabványsorozat előírásai alapján: H.1.1. Vasúti hidak létesítésének általános előírásai H.1.2. Vasúti hidak méretezésének általános előírásai H.1.3. Vasúti acélhidak tervezése H.1.4. Vasúti vb, feszített vb. és betonhidak tervezése H.1.5. Vasúti öszvérszerkezetű hidak tervezése H.1.6. Vasúti hidak geotechnikai tervezése 18

19 A múlt és a jövő PSION Lassú Nem felhasználó barát Elavult (DOS alapú) és a lista folytatható MEDINA Út az új hidász munkafilozófia felé Integrált Korszerű és okos Rugalmasan sok arcú Kompatibilis 19

20 Az Osztály 2011-től történt változások okai Szervezet átalakítások Humán összetétel Új Osztályt kellett építeni Hasonlít egy tényleges hídépítésre! Célok Az SzMSz-ben megfogalmazottak teljesítése Új munkafilozófia szerinti szakmai irányítás Szakmai identitásunk kiteljesítése 20

21 Stratégiai kérdések Felhagyott / üzem szüneteltetett vasútvonalak ~900 db műtárgyának a sorsa Vizsgálatuk pénz, idő Koncepció alkotás hiánya P-35 típusú provizórium megtervezése, legyártása Utasítások, irányelvek, mintatervek, szabályozások, oktatás Diagnosztika világa 21

22 Összegzés Egyensúly kialakítása Hídállag Hídszolgálat ÚJ HIDAK Humánkapacitás fejlesztése Fejlődni tudásban, szemléletben, a gondolkodás minőségében A vasúti közlekedés nagyobb forradalom előtt áll, mint amennyire saját maga forradalmasította a közlekedést a XIX. század második felében. 22

23 Összegzés Adj többet és várj kevesebbet! 23

24 Köszönöm megtisztelő figyelmüket! Virág István