F 1 WEBBER, AZ ÉRINTHETETLEN. Nyomás alatt Összeroppan-e Massa? PADDOCK MAGAZIN MONACO: A HÉTVÉGE FOTÓI. Elemzés: A Red Bull titka

Méret: px
Mutatás kezdődik a ... oldaltól:

Download "F 1 WEBBER, AZ ÉRINTHETETLEN. Nyomás alatt Összeroppan-e Massa? PADDOCK MAGAZIN MONACO: A HÉTVÉGE FOTÓI. Elemzés: A Red Bull titka"

Átírás

1 MONACO: A HÉTVÉGE FOTÓI F május 1. szám WEBBER, AZ ÉRINTHETETLEN Nyomás alatt Összeroppan-e Massa? Technika: Fejlesztések a hétvégéről Elemzés: A Red Bull titka

2 Izgalmas vonatozás Tartalom Monacoi áttekintő 3-5. oldal Versenyzői kommentárok 6-7. oldal Technikai újítások 8-9. oldal Rövidhírek oldal A hónap elszólásai 11. oldal Elemzés: erőviszonyok oldal Hogy feloldjam a cím erős ellentmondását: noha az első öt pozíciót elfoglaló pilóta rajt- valamint a verseny leintése utáni helyezése között nem történt nagy változás, leszámítva a Robert Kubicát a rajtnál megelőző Vettelt, mégis egy izgalmas majd két órán át tartó monacoi viadalnak lehettünk szemtanúi. Apropó, fültanúi is, amikor az ismétlésekből a Williams pilótáinak, Nico Hülkenbergnek és Rubens Barrichellonak becsapódásának keserves hangját figyelhettük meg. Európai nyitány: Webber kontra mezőny: 2 : 0. Mark Webber könyörtelenül kihasználta a 2010-es évad első két európai versenyén autójának fölényes teljesítményét. Az a mód, ahogyan saját csapattársát is elverte, egyszerűen megmagyarázhatatlan. Talán Webberre pozitívan hat az a kettős nyomás, melyet egyrészről Vettel mért rá az első futamokon mutatott szereplésével, másrészt a Kimi Raikkönen visszatéréséről és a finn világbajnok valamint a Red-Bull Racing házasságáról szóló pletykák váltottak ki. Ha a pszichés megterhelésnél járunk, akkor egy másik versenyző is kiemelendő: Felipe Massa. A brazil ugyanis összeroppani látszik kétszeres világbajnok csapattársa árnyékában. Noha, Alonso a ponttáblázatban nem áll fényévekkel Massa mögött, ez csupán a spanyol pechjének s egyben a brazil szerencséjének köszönhető. Motorhibák, váltóhiba, kiugrás a rajtnál Kínában, Massa általi feltartása Malajziában és Ausztráliában, Jenson Button piruettre kényszerítése Ausztráliában és a monacói balul elsült törésteszt : ezek állnak a fekete listán, melyet Alonso állíthatna össze, ha az eddigi Ferrari pilótaként teljesített hat versenye állna a középpontban. A mezőny tagjait azonban még mindig elenyésző pontkülönbségek választják el egymástól a pontversenyben. Egy erősebb időmérő kör, egy ügyes taktikai húzás vagy akár egy lassabb autó általi feltartás és a kocka ismét fordulhat, akarom mondani a kép ismételten feje tetejére állhat. A következő futamok mégis vonatozást vetítenek elő, mintsem eseménydús versenyeket, így lehet, hogy a Red-Bull domináns... Jobb, nem befejeznem a mondatot. Reménykedjünk, hogy a McLaren, a Ferrari és a Mercedes két lépésnyi fejlesztést dob autójára és képesek lesznek feltartóztatni a Vörös Bikák torreádorait. Szabó Balázs, a szerkesztő Észrevételeiket, kérdéseiket a kiadványhoz az alábbi címen várjuk:

3 MONACOI NAGYDÍJ ÁTTEKINTŐ 1. szabad edzés 1. Alonso Ferrari 1: Vettel Red Bull-Renault 1: Kubica Renault 1: Webber Red Bull-Renault 1: Massa Ferrari 1: Schumacher Mercedes 1: Hamilton McLaren-Mercedes 1: Button McLaren-Mercedes 1: Sutil Force India-Mercedes 1: Buemi Toro Rosso-Ferrari 1: Rosberg Mercedes 1: Barrichello Williams-Cosworth 1: Liuzzi Force India-Mercedes 1: Petrov Renault 1: Alguersuari Toro Rosso-Ferrari 1: Hulkenberg Williams-Cosworth 1: de la Rosa Sauber-Ferrari 1: Kobayashi Sauber-Ferrari 1: Glock Virgin-Cosworth 1: Kovalainen Lotus-Cosworth 1: Trulli Lotus-Cosworth 1: di Grassi Virgin-Cosworth 1: Senna HRT-Cosworth 1: Chandhok HRT-Cosworth 1: Rosberg nem tudta kihasználni valódi potenciálját Alonso a szerdai sajtótájékoztatón: egészen szombat délig mosolyoghatott

4 MONACOI NAGYDÍJ 2. szabad edzés 1. Alonso Ferrari 1: Rosberg Mercedes 1: Vettel Red Bull-Renault 1: Massa Ferrari 1: Schumacher Mercedes 1: Kubica Renault 1: Hamilton McLaren-Mercedes 1: Sutil Force India-Mercedes 1: Button McLaren-Mercedes 1: Webber Red Bull-Renault 1: Petrov Renault 1: Buemi Toro Rosso-Ferrari 1: Hulkenberg Williams-Cosworth 1: Barrichello Williams-Cosworth 1: Liuzzi Force India-Mercedes 1: de la Rosa Sauber-Ferrari 1: Kobayashi Sauber-Ferrari 1: Alguersuari Toro Rosso-Ferrari 1: Kovalainen Lotus-Cosworth 1: di Grassi Virgin-Cosworth 1: Trulli Lotus-Cosworth 1: Glock Virgin-Cosworth 1: Chandhok HRT-Cosworth 1: Senna HRT-Cosworth 1: szabad edzés 1. Kubica Renault 1: Massa Ferrari 1: Webber Red Bull-Renault 1: Hamilton McLaren-Mercedes 1: Vettel Red Bull-Renault 1: Schumacher Mercedes 1: Rosberg Mercedes 1: Buemi Toro Rosso-Ferrari 1: Sutil Force India-Mercedes 1: Button McLaren-Mercedes 1: Liuzzi Force India-Mercedes 1: Alguersuari Toro Rosso-Ferrari 1: Hulkenberg Williams-Cosworth 1: Barrichello Williams-Cosworth 1: Petrov Renault 1: Alonso Ferrari 1: Kobayashi Sauber-Ferrari 1: de la Rosa Sauber-Ferrari 1: Kovalainen Lotus-Cosworth 1: Trulli Lotus-Cosworth 1: di Grassi Virgin-Cosworth 1: Senna HRT-Cosworth 1: Chandhok HRT-Cosworth 1: Glock Virgin-Cosworth 3

5 Időmérő edzés 1. Webber Red Bull-Renault 1: : : Kubica Renault 1: : : Vettel Red Bull-Renault 1: : : Massa Ferrari 1: : : Hamilton McLaren-Mercedes 1: : : Rosberg Mercedes 1: : : Schumacher Mercedes 1: : : Button McLaren-Mercedes 1: : : Barrichello Williams-Cosworth 1: : : Liuzzi Force India-Mercedes Előszó 1: :15:061 1: Hulkenberg Williams-Cosworth 1: : Sutil Force India-Mercedes 1: : Buemi Toro Rosso-Ferrari 1: : Petrov Renault 1: : de la Rosa Sauber-Ferrari 1: : Kobayashi Sauber-Ferrari 1: : Alguersuari Toro Rosso-Ferrari 1: : Kovalainen Lotus-Cosworth 1: Trulli Lotus-Cosworth 1: Glock Virgin-Cosworth 1: di Grassi Virgin-Cosworth 1: Senna HRT-Cosworth 1: Chandhok HRT-Cosworth 1: Alonso Ferrari idő nélkül Verseny végeredménye 1. Webber Red Bull-Renault 1h50: Vettel Red Bull-Renault Kubica Renault Massa Ferrari Hamilton McLaren-Mercedes Schumacher Mercedes Alonso Ferrari Rosberg Mercedes Sutil Force India-Mercedes Liuzzi Force India-Mercedes Buemi Toro Rosso-Ferrari Alguersuari Toro Rosso-Ferrari Petrov Renault + 4 kör Kiesők: Pilóta Csapat Kör Chandhok HRT-Cosworth 71 Trulli Lotus-Cosworth 71 Kovalainen Lotus-Cosworth 59 Senna HRT-Cosworth 59 Barrichello Williams-Cosworth 28 Kobayashi Sauber-Ferrari 27 Di Grassi Virgin-Cosworth 26 Glock Virgin-Cosworth 23 De la Rosa Sauber-Ferrari 22 Button McLaren-Mercedes 3 Hulkenberg Williams-Cosworth 1 Leggyorsabb kör: 1: Sebastian Vettel, 71. kör Aszfalthőmérséklet: 32 C Levegőhőmérséklet: 21 C Átlagos szélerősség: 3 m/s Legnagyobb csúcssebesség: 285 km/h Vitali Petrov

6 MONACOI NAGYDÍJ Kommentárok a verseny után Felipe Massa: Itt már csütörtökön az első körben minden nagyszerű volt, a gumik azonnal működtek. A lágyabb keveréken az autó nagyon jó volt, az abroncsok azonban egy kissé elkoptak. A körülmények utána az utolsó öt vagy hat körre javultak. Nem volt olyan rossz, mint ahogyan gondoltam. A keményebbik keveréken szinte egyáltalán nem tapasztaltam kopást. Ennek megfelelően azonban a biztonsági autós szakaszok után nehéz volt felmelegíteni a gumikat. Fernando Alonso: A Red Bull jelenleg nagyon domináns, nagyon nehezen fogható be. Ezen nem is lehet változtatni a következő egy-két verseny során. A vbremények ugyanakkor többé-kevésbé változatlanok maradtak. Jelenleg még négy vagy öt pilóta van versenyben, amit nem tartok normálisnak. Remélhetőleg mi beletartozunk majd a két vagy három címesélyes közé. Robert Kubica: Monaco egy olyan pálya, mely véleményem szerint az egyik leginkább fekszik az autónknak, éppen emiatt várnunk kell. Bizonyára lesz még néhány lehetőségünk. Néhány olyan pálya következik majd, melyeken az autónk jó teljesítményt nyújthat majd, de nem csak a Red Bull, hanem a Ferrari is rettentően gyors. Emiatt nehéz dolgunk lesz. Mark Webber: Nos, azt gondolom, egy elég veszélyes éjszaka vár a Red Bullra. Most nem következik rögtön egy másik verseny és azt gondolom, a hamufelhő ahhoz vezet, hogy sok ember itt marad. Jó néhány heves fejfájást jósolok holnap reggelre, ez biztos. A csapat megérdemelte ezt, ehhez kétség sem fér. Ki kell élveznünk a győzelmeinket. Jenson Button: Rettentően elkeserítő volt. Már a felvezetőkör után tisztában voltam azzal, hogy a jobb oldaldoboznál, ahol a hűtő található, rajta maradt egy borítás a rendszeren. Azt gondoltuk, hogy rendben lesz a dolog, és bizonyára így is lett volna, ha nem jön be a biztonsági autó. Az autóm elkezdett túlmelegedni és veszíteni a motorteljesítményből. Így leállítottam gyorsan, mert a legutolsó dolog, amit akartam, hogy még motorolaj is kerüljön az ideális ívre. Ma egy ilyen nap volt. Egy emberi hiba történt. Nyolc ponttal állok a vezető mögött a világbajnoki tabellán, teljes magabiztossággal utazunk Törökországba, ott ugyanis versenyképesebbek leszünk.

7 MONACOI NAGYDÍJ Lewis Hamilton: Mérföldekkel mindenki előtt járnak (Red Bull szerk.). Még csak nem is kell teljes gázzal hajtaniuk! Azonban behozzuk majd őket. Valamikor az évadban kihívást jelentünk majd számukra. Garantáltan nem fognak ilyen egyszerű versenyeket futni. Michael Schumacher: Ez egy meglehetősen átlagos verseny volt számomra, leszámítva a versenybírák utólagos döntését. A rajt jól sikerült és megfelelően tudtam eljönni, de utána beszorítottak és Rubens Barrichello megelőzött. Csak arra várhattam, hogy előrejöhessek és a csapat ezt kiválóan megoldotta. Egy fantasztikus bokszkiállásnak köszönhetően meg tudtuk előzni Rubenset. Nico Rosberg: Nagy elvárásokkal érkeztem Monacoba, ami miatt a nyolcadik hely csalódást jelent. Az időmérőn az első rajtsor mindenféleképpen lehetséges volt, a versenyen pedig egy dobogós helyezés. Először próbáltam kímélni a gumijaimat és amikor szabad utam lett, mert a bokszba hajtottak előlem az autók, több nagyon gyors kört tudtam futni. Adrian Sutil: Ez a mai egy nagyon jó verseny volt számunkra. A rajtrácson a 12. pozícióban álltam, de egy nagyszerű rajtot vettünk, és két helyet is javítottam az első körön. Utána ráadásul egy nagyon jó bokszkiállásunk is volt, mely során ismételten nyertem egy helyet és előrejöttem a kilencedik helyre. Utána a saját versenyemet kellett csak futnom. Sebastian Vettel: Minden hétvége egy új kihívást jelent. Úgy gondolom, hogy ezen a hétvégén elértük az optimumot. Ez azonban nem volt elég, hogy nyerjünk, Mark valamivel jobb volt. Talán a következő alkalommal minden másképp néz majd ki. Jó dolog, hogy van valaki, aki ösztönöz. Majd meglátjuk, ez egy hosszú évad lesz. A végén nem az számít, hogy ki mit ért el egy-két versenyen. Minden futam számít.

8 MONACOI NAGYDÍJ Technikai újítások Módosított motorborítás A Ferrari Monacora egy lépéssel visszalépett fejlesztéseiben: menesztette a Spanyol Nagydíjon bevetett, a speciálisan az F-csatornás rendszerre épült hátsó terelőszárnyát és motorborítását, az ugyanis leszorító erő csökkenéshez vezetett. Monaco szűk utcáin ráadásul még az egyenesekben nyert plusz sebesség sem juthat érvényre a hosszú egyenesek hiányában. A motorborításnak azonban egy módosított verzióját vitték magukkal a hercegségbe: egy miniszárnyat montíroztak a McLarenstílus alapján kifejlesztett borítás végére, mely forradalmi módon össze van kötve a hátsó terelőszárnnyal. A minielem az alacsonynyomású levegőt hivatott elvezetni, ezáltal pedig növelni a leszorító erőt. Továbbfejlesztett fékek A Force India számos újítással készült a hétvégi nagydíjra, többek között egy új első légterelővel, melyet módosított középső konzollal és zárólapokkal láttak el. Az istálló továbbá egy új elsőfék csatornát is bevetett, mely egy szélesebb és kerekítettebb alsó szekcióval rendelkezik. Ezzel elsősorban nem a fékhatást kívánják javítani, sokkal inkább a légáralmaltot kívánják befolyásolni: az első terelőszárnytól érkező levegőt még hatékonyabban próbálják terelni az autó hátulja felé, a diffúzor irányában.

9 MONACOI NAGYDÍJ A diffúzor legújabb verziója A McLaren-Mercedes tovább javított autójának egyik erősségén, a diffúzoron: a brit istálló egy, a Renault álal használt diffúzorhoz rendkívül hasonlító verziót mutatott be Monacóban. Több jelentős változás esett rajta: a hátsó terelőszárny alatti részen egy kettős hosszanto lemezt alakítottak ki, mely a hátulra áramló levegőt hivatott még hatékonyabban továbbvezetni a diffúzor kivezető része felé. Továbbá a tárgyalt elem felső részére két apró lemezt montíoztak, mely funkciója szintén közvetett: a légáramlat vezetése, de a longitudinális elemekkel ellentétben nem az autó alja felől, hanem a váltó illetve motorborítás irányából. Kötelező változtatás A Red-Bull Racing 2010-ben már két fékproblémát is elkönyvelhetett, mind a kétszer Sebastian Vettellel. Ausztáliában és Spanyolországban is komoly gondjai voltak a csapatnak a fékekkel, melyek során azonban nem a fékszállító, a Brembo által legyártott elemek okozták a problémát, hanem maga az alapkoncepció. Az istálló a csütörtöki szabad edzéseken apró ovális résekkel ellátott féktárcsákat használt, az időmérő edzésre és a versenyre ugyanakkor a Ferrari által is alkalmazott tárcsák mellett döntöttek.

10 Rövidhírek a Száguldó Cirkuszból A McLaren szerelője megtarthatja állását Jenson Button vasárnapi kiesését egy fatális hiba okozta: csapatának egy szerelője elfelejtette levenni az egyik hűtőberendezést az egyes rajtszámú McLarenről, mely a motort hivatott hűteni a rajtrácson. Ez a hiba ráadásul még súlyosabbá vált azáltal, hogy rögtön a rajt után pályára gurult a biztonsági autó, mely során a hűtés normális esetben is a kritikus szintet éri el, nemhogy ilyen akadályok mellett. Martin Whitmarsh elmondta, az egész csapat nagyon csalódott egy ilyen hiba miatt, a szerelő ugyanakkor megtarthatja állását: Tisztában vagyok azzal, hogy ilyen dolgok előfordulhatnak, azonban ha megtörténnek, mégis nagyon nehéz elfogadni őket. Természetesen rettentően csalódott mint ahogyan az egész csapat, amely mindig a legjobbját nyújtja, hogy nyerjen. A McLaren kénytelen lesz átvizsgálni néhány hasonló eljárását, hogy a jövőben ne történhessen hasonló precedens. Az, hogy a Ferrari által választott kevésbé elegáns módot választják- és egy az autó festésétől erősen elütő színű elemet vetnek majd be, még kérdéses. Pirelli vagy Michelin? A Formula-1-es istállók vezetői mihamarabb döntésre szeretnének jutni annak ügyében, hogy melyik beszállító látja el abroncsokkal 2011-től őket. Már a két héttel ezelőtti spanyol viadal helyszínén, Barcelonában szerettek volna megállapodni, akkor azonban ez nem sikerült. Noha Monacoban a futamot megelőzően vasárnap ismét összeültek a csapatvezetők, döntés továbbra sem született, noha az biztosnak látszik, hogy a Bridgestone semmi esetre sem folytatja az együttműködést az autósportok királykategóriájában. A japán beszállító sportosztálya ugyan még ígéretet tett arra, hogy visszavonják visszalépésüket, a konszern fővezetői elutasították ezt. Még nem történt meg a megállapodás. árulta el a Ferrari vezetője, Stefano Domenicali. Úgy gondolom még egy hét vagy talán a következő hétvége szükséges, hogy megtaláljuk a megoldást. Már csak két lehetőségünk maradt Michelin és Pirelli. Jelenleg nem látok más választást.

11 Miért büntették meg Schumachert? A monacói verseny egyik legizgalmasabb jelenetét Michael Schumacher és Fernando Alonso szolgáltatta a verseny utolsó (!) körének utolsó kanyarában, amikor a német egy hirtelen mozdulattal, kihasználva Alonso megcsúszását a Rascasse-ban megelőzte a kétszeres vb elsőt. Gondolhattuk legalábbis az első pillanatban. Alonsónak ugyanis esze ágában sem volt védekezni és az előtte autózó Hamiltont megelőzni, ugyanis versenymérnöke figyelmeztette, hogy a biztonsági autó bokszba gurulása ellenére az előzés nem megengedett. Ezt valamennyi istálló így gondolta, kivétel a Mercedes, amely mindkét pilótájával közölte, hogy agresszívan támadhatnak az utolsó métereken is. Mit mond ki a szabály? Ha a verseny befejeződik, mialatt a biztonsági autó még a pályán van, akkor az az utolsó körben a bokszba hajt és az autók a megszokott módon hajtanak át a kockás zászló mellett előzés nélül. szól a Formula-1 Sportszabályzatának as pontja. Ami azonban Ross Brawnt és csapatát megzavarta, hogy a pályát tiszta pályaként tüntették fel és lengették a zöld zászlót, melyet a verseny ismételt elindításaként értelmeztek. Meglepő, hogy valamennyi csapat a Ferrarihoz hasonlóan interpretálta a szabályt, többek között a McLaren is. Lewis Hamilton ugyanis elárulta a verseny leintését követően, hogy az ő versenymérnöke is figyelmeztette, hogy ne próbálja megelőzni az előtte autózó Felipe Massát. A hónap elszólásai Karun Chandhok: Egyszer egy valóban sokkoló másodpercet éltem át az alagút kijáratánál. Utána egy tiszta alsóra volt szükségem! Mondta az indiai, miután szombaton az időmérő edzésen egy látványos megcsúszással jött ki az alagútból. Mark Webber: Jó, hogy a Red Bull igazgatása alatt állunk, mert ez a cucc ébren tartja a srácokat, ha túlórázniuk kell. Webber fején találta a szöget, ha a Red Bull energiaitalának előnyeiről van szó a motorsportban. Mark Webber Sajnos ma nem tudok berúgni, mert szerán már ismét a pályán kell lennem. Mondta az ausztrál a Spanyol Nagydíjon aratott győzelme után. És milyen jól tette, hogy tűrtőztette magát egészen Monacóig! Willi Weber: Könnyebb egy 50 éves szingli hölgyet találni, mint szponzort a Forma -1-be. Utal a német menedzser a világgazdasági válságra és annak kihatására a Száguldó Cirkuszban. Christian Horner: Mondtam is már a barátnőjének (Mark Webberének szerk.), szívesen fogyasztanám azt, amit reggelire eszik, mert láthatóan kiválóan hat. Utalt a Red Bull csapatfőnöke Webber legutóbbi két versenyen nyújtott kivéletes formájára.

12 ELEMZÉS: MIÉRT VERHETETLEN A RED BULL? Az elmúlt két hétvége tökéletesen kirajzolta az aktuális erőviszonyokat illetve számtalan válasszal szolgált. A Spanyol valamint a Monacoi Nagydíjnak helyet adó pályák egymás ellentettjei, már ami az autókkal szemben támasztott elvárásokat illeti. Barcelonában minden az aerodinamikai hatékonyságról szól, méghozzá a pálya felületének egyenletessége miatt egy extrém alacsony hasfalmagassággal, míg Monaco szűk utcáin csak és kizárólag a mechanikus tapadás dönt. Mind a két pályán a Red-Bull ausztrál pilótája, Mark Webber diadalmaskodott, azonban a háború koránt sem lefutott. A két szélsőséges helyszínen megrendezett csatát az energiaitalgyárosok nyerték, de még 13 csata vár 2010-ben a 24 pilótára. Ráadásul a hétvége egyik, hanem az elsőszámű nagy esélyese, Fernando Alonso saját hibájából- már az időmérő edzés előtt feladta a küzdelmet, ami a legjobb pozíciókat illete, mert ha valaki, akkor a spanyol képes lett volna Mark Webbert megszorongatni vagy akár elsőként átvenni a trófeát Monaco hercegétől. Ami egyértelműen kirajzolódott a két hétvégéből, hogy a legjobb nyolc csapatból Red Bull, Ferrari, McLaren, Mercedes, Renault, Force India, Williams, Sauber három egyértelműen sokkal jobban veszi az akadályokat a szűk, lassú kanyarokkal, magas rázókövekkel teli pályán, ezek pedig a Ferrari, Renault és a Williams. A Red-Bull jelenleg minden pályán domináns teljesítményt képes nyújtani, de a gyors kanyarokkal telitűzdelt pályák azok, melyeken igazán kirajzolódik előnyük, a McLaren és a Sauber szintén sokkal erősebb a Barcelonához hasonló pályákon, míg a Mercedes és a Force India nem ennyire szélsőges és hasonló pozíciót vesz fel mindkét pályatípuson. Miben rejlik a különbség? Jelentős eltérést hoz az egyes koncepciók között, hogy a különböző autók miként képesek kihozni a legtöbbet aerodinamikai hatékonyságukból: a Ferrari látszólag magas hasfalmagasság mellett is hatékonyan használja aero elemeit, míg a McLaren kifejezetten szenved magas hasfalmagasság mellett. Most már egyértelmű, hogy Martin Whitmarsh és csapata miért próbálta meg a lehető leghamarabb kiharcolni az évad elején, hogy lehessen még ha nem kövzetlenül, ugyanis azt a szabály tiltja az időmérő és a verseny között állítani a hasfalmagasságon. Továbbá az is világos, hogy a három élcsapat versenygépei között Red Bull, McLaren, Ferrari a legnagyobb különbséget a középtempójú kanyarok közül is a gyorsabbak okozzák. A McLaren és természetesen a Red Bull kifogástalanul működik ezekben a kanyarokban, míg a Ferrari igencsak szenvded. Az oka, hogy nem épül fel megfelelő leszorítóerő ezekben a kanyarokban. Ezzel szemben az extra gyors fordulókban, azokban, melyeket majdnem padlógázzal vesznek, nincs nagy hátránya az olasz csapat koncepciójának. R E D B U L L : H A T P O L E - B Ó L H A T

13 Arra, hogy mi okozza ezt az igencsak megosztó paraméter, szintén választ kaphattunk: azok az autók, melyek kifejezetten rosszul viselkednek magasabb hasfalmagasság mellett Sauber és McLaren a diffúzor által termelt leszorító erő jelentősebb része az autó aljáról hátulra futó légáramlatból adódik, míg például a Ferrarinál, melynek aerodinamikai hatékonyságát kisebb mértékben zavarja a megemelt autó, az autótestről, a karosszériáról hátravezett levegőt felhasználva termeli a diffúzor a leszorító erő nagyobb hányadát. Továbbá még ennél is nagyobb külbség okozója a tengelytáv: ugyanaz a trend figyelhető meg, mint az elmúlt években: a nagyobb tengelytvú autóknak jobban fekszenek a gyors kanyarok, míg a kisebb tengelytávúak sokkal könnyebben terelgethetők a lassú, gyors irányváltásos szakaszokon. Hosszasen magyarázni sem szükséges, hogy a Ferrari és a Renault, melyek Monacoban oly erősek voltak, melyik csoporthoz tartoznak: a rövidebb tengelytávúakhoz. Harmadik különbség a gumihasználatban keresendő. A McLaren sokkal jobban viselkedik a keményebb keverékeken, míg a Ferrari éppen az ellenkezője, a minél lágyabb keverékek fekszenek az olasz versenyautóknak. A Red Bull gépe pedig minden keverékből képes kihozni a legtöbbet, főként az adott pályára szállított leglágyabból. A következő futamok keverékkiosztásai: Istanbul: Lágy / Kemény Montréal: Szuperlágy / Közepes Valencia: Szuperlágy / Közepes Silverstone: Lágy / Kemény Esélylatolgató Törökország Egy olyan pálya, mely nem jelent olyan extremitást, mint az előző két helyszín: fontos a mechanikai tapadás az utolsó szakaszban, az elsőben és a másodikban azonban az aerodinamikának hatalmas szerepe van. Az első szektorban a közepes tempójú kanyarok miatt rendkívül fontos, hogy miként bírják munkára az egyes autók a gumikat. A Red Bull fölényben lehet, azonban nem valószínű a barcelonai kép megismétlődése, a McLaren ugyanis a nyomukban lehet, főként a hosszú hátsó egyenes miatt. A Ferrari célja egyértelműen a McLarennel egy szinten lenni. A Renault és a Force India ismét egymásra találhat és harcolhatnak a Mercedes mögött a legjobb ötödik csapat szerepéért. Favorit: Red-Bull / Sebastian Vettel

14 Kanada Monacóhoz hasonló elvárások: extrém magas rázókövek, lassú kanyarok, amelyeket azonban hosszú egyenesek kötnek össze. Így a Ferrari és a McLaren, de különösen az olasz csapat lehet a nagy esélyes, a Red-Bull ugyanis még nem valószínű, hogy igazán működőképes F-csatornát lesz képes összeállítani az amerikai kontinens versenyére. Favorit: Ferrari / Fernando Alonso Európa Nagydíj A Kanadában és Monacoban található pályákhoz hasonló elvárások: magas rázókövek, erőteljesen megnövelt hasfalmagasság és hosszú egyenesek. Hasonló erőviszony várható, mint a két héttel hamarabb megrendezésre kerülő versenyen Kanadában. Újabb esély a Ferrari és elsősorban Fernando Alonso számára a Red Bull versenyzőinek megverésére. Favorit: Ferrari / Fernando Alonso Silverstone Új szekcióval bővül erre az idényre a pálya, mely összességében lassabb átlagsebességet eredményez a Brit Nagydíjnak helyet adó aszfaltcsíknak, azonban még így is túl nagy szerepe jut az aerodinamikai hatékonyságnak ahhoz, hogy ne a Red Bull induljon legnagyobb esélyesként Talán egy a Barcelonában mutott dominancia is megismétlődhet a Vörös Bikáktól, főleg annak tudatában, hogy az igen durva felületű aszfalton rendkívül nehéz kihozni a legtöbbet a gumikból. Favorit: Red-Bull / Sebastian Vettel

ING Török Nagydíj június 5-7

ING Török Nagydíj június 5-7 ING Török Nagydíj 2009. június 5-7 Törökország Törökország állam, amelynek területe kisebbik részben Európában, nagyobbik részben Ázsia délnyugati részén fekszik. A Fekete-tenger és a Földközi-tenger között

Részletesebben

Grand Prix du Canada

Grand Prix du Canada Grand Prix du Canada 2010. június 11 13 Kanada Kanada egy ország mely az észak-amerikai kontinens nagy részét lefedi. Az ország területe az Atlanti-óceántól a Csendes-óceánig terjed, északon pedig a Jeges-tengerig

Részletesebben

SingTel Szingapúri Nagydíj

SingTel Szingapúri Nagydíj SingTel Szingapúri Nagydíj 2009. szeptember 25-27 Szingapúr Szingapúr független ország, városállam Ázsia délkeleti részén. Az ország főszigetét északról a Johori-szoros választja el Malajziától, vagyis

Részletesebben

Telefonica Spanyol Nagydíj

Telefonica Spanyol Nagydíj Telefonica Spanyol Nagydíj 2009. május 7 9 Spanyolország Spanyolország, hivatalosan Spanyol Királyság független állam Dél-Európában, illetve Északés Nyugat-Afrikában (a hozzá tartozó Ceuta és Melilla autonóm

Részletesebben

SingTel Szingapúri Nagydíj

SingTel Szingapúri Nagydíj SingTel Szingapúri Nagydíj 2011. szeptember 23-25 Szingapúr Szingapúr független ország, városállam Ázsia délkeleti részén. Az ország főszigetét északról a Johori-szoros választja el Malajziától, vagyis

Részletesebben

2015. feb. 06. - jún. 07. 5. szezon

2015. feb. 06. - jún. 07. 5. szezon 2015. feb. 06. - jún. 07. 5. szezon Tartalom: 2. oldaltól: Csapatok és technikai adataik 3. oldaltól: 5. szezon versenynaptára 4. oldaltól: Világbajnoki és konstruktőri tabella 6. oldaltól: Szezon előtti

Részletesebben

Forma 1 - Räikkönen csalódott, Schumi megúszta büntetés nélkül

Forma 1 - Räikkönen csalódott, Schumi megúszta büntetés nélkül Forma - Räikkönen Forma - Räikkönen 0 június Flag 0 Értékelés kiválasztása Givenincs Forma - Räikkönen Még értékelve Give Forma - Räikkönen Give Forma - Räikkönen Mérték Give Forma - Räikkönen Give Forma

Részletesebben

Sinopec Kínai Nagydíj

Sinopec Kínai Nagydíj Sinopec Kínai Nagydíj 2009. április 17-19 Kína A Kínai Népköztársaság, ismertebb nevén csak Kína, Kelet-Ázsia legnagyobb országa, amely egyben túlmutat régióján, mivel mind Közép-Ázsiában, mind a tengeren

Részletesebben

Etihad Airways Abu Dhabi Nagydíj

Etihad Airways Abu Dhabi Nagydíj Etihad Airways Abu Dhabi Nagydíj 2011. november 11 13 Egyesült Arab Emírségek Az Egyesült Arab Emírségek az egyik olajban gazdag állam Délnyugat-Ázsiában, az Arabfélsziget délkeleti részén. Hét emírséget

Részletesebben

Telefonica Európa Nagydíj

Telefonica Európa Nagydíj Telefonica Európa Nagydíj 2009. augusztus 21 23 Spanyolország Spanyolország, hivatalosan Spanyol Királyság független állam Dél-Európában, illetve Északés Nyugat-Afrikában (a hozzá tartozó Ceuta és Melilla

Részletesebben

Grand Prix of Monaco

Grand Prix of Monaco Grand Prix of Monaco 2010. május 13 16 Monaco Monaco hercegsége egy kis városállam, a világ második legkisebb országa, amely Franciaország és a Földközi-tenger közé ékelődik a francia Riviérán. Egyedül

Részletesebben

Grand Prix du Canada

Grand Prix du Canada Grand Prix du Canada 2011. június 10 12 Kanada Kanada egy ország mely az észak-amerikai kontinens nagy részét lefedi. Az ország területe az Atlanti-óceántól a Csendes-óceánig terjed, északon pedig a Jeges-tengerig

Részletesebben

Santander Német Nagydíj

Santander Német Nagydíj Santander Német Nagydíj 2009. július 10-12 Németország A Németország Európa egyik meghatározó ipari és gazdasági hatalma, Közép-Európában fekszik. Északon az Északi-tenger, Dánia és a Balti-tenger, keleten

Részletesebben

Abu-Dhabi Nagydíj október 30 november 01

Abu-Dhabi Nagydíj október 30 november 01 Abu-Dhabi Nagydíj 2009. október 30 november 01 Egyesült Arab Emírségek Az Egyesült Arab Emírségek az egyik olajban gazdag állam Délnyugat-Ázsiában, az Arabfélsziget délkeleti részén. Hét emírséget foglal

Részletesebben

Forma 1 világa. Kezdetektől napjainkig. Készítette: Tánczos Andrea (TAAOAAI.ELTE)

Forma 1 világa. Kezdetektől napjainkig. Készítette: Tánczos Andrea (TAAOAAI.ELTE) Forma 1 világa Kezdetektől napjainkig Készítette: Tánczos Andrea (TAAOAAI.ELTE) 1 Tartalom Kezdetek...3. oldal Nagydíjak...3. oldal Csapatok...4. oldal Érdekességek...5. oldal A Formula-1 az autóversenyek

Részletesebben

Gumi- és boxtaktika elemzés: Belga Nagydíj (2013)

Gumi- és boxtaktika elemzés: Belga Nagydíj (2013) Gumi- és boxtaktika elemzés: Belga Nagydíj (2013) by Papp István - kedd, augusztus 27, 2013 http://www.formula1tech.hu/gumi-es-boxtaktika-elemzes-belga-nagydij-2013/ Romain Grosjean volt az egyetlen a

Részletesebben

Grand Prix of Monaco

Grand Prix of Monaco Grand Prix of Monaco 2011. május 26 29 Monaco Monaco hercegsége egy kis városállam, a világ második legkisebb országa, amely Franciaország és a Földközi-tenger közé ékelődik a francia Riviérán. Egyedül

Részletesebben

F 1 PADDOCK MAGAZIN A SZERENCSE FIA DUPLÁZOTT. Kimi Raikkönen ahogyan még soha sem láthattuk MENNYIBE KERÜL EGY F1-ES AUTÓ?

F 1 PADDOCK MAGAZIN A SZERENCSE FIA DUPLÁZOTT. Kimi Raikkönen ahogyan még soha sem láthattuk MENNYIBE KERÜL EGY F1-ES AUTÓ? MENNYIBE KERÜL EGY F1-ES AUTÓ? F 1 2010. június 3. szám A SZERENCSE FIA DUPLÁZOTT Kimi Raikkönen ahogyan még soha sem láthattuk Technika: Fejlesztések Kanadából Hogyan épül fel egy F1-es autó? Sebastian

Részletesebben

Gumi- és boxtaktika elemzés: Monacói Nagydíj (2013)

Gumi- és boxtaktika elemzés: Monacói Nagydíj (2013) Gumi- és boxtaktika elemzés: Monacói Nagydíj (2013) by Papp István - hétf?, május 27, 2013 http://www.formula1tech.hu/gumi-es-boxtaktika-elemzes-monacoi-nagydij-2013/ A monte carlói pálya nem jelentett

Részletesebben

Forma1: Autóbemutatók - Tesztek

Forma1: Autóbemutatók - Tesztek 2010 február 05. Flag 0 Értékelés kiválasztása Még nincs értékelve Értéke: 1/5 Értéke: 2/5 Mérték Értéke: 3/5 Értéke: 4/5 Értéke: 5/5 Hétfőn végre lezárult a forma-1-es holtszezon, s a pletykákat, no meg

Részletesebben

Legjobb. Leggyorsabb. Legnézettebb

Legjobb. Leggyorsabb. Legnézettebb Legjobb Leggyorsabb Legnézettebb Forma-1 közvetítések 2009-2010 Kiemelkedő nézettség a 18-49 éves férfiakra amr% 15,7% 8,2% vasárnapi futam szombati időmérő shr% 58,0% 46,7% Forrás: AGB Nielsen, 2009 teljes

Részletesebben

Gumi- és boxtaktika elemzés: Maláj Nagydíj (2013)

Gumi- és boxtaktika elemzés: Maláj Nagydíj (2013) Gumi- és boxtaktika elemzés: Maláj Nagydíj (2013) by Papp István - hétf?, március 25, 2013 http://www.formula1tech.hu/gumi-es-boxtaktika-elemzes-malaj-nagydij-2013/ A 2013-as szezon második állomásaként

Részletesebben

1. évfolyam, 2. szám Megjelenik havonta http://f1hungary.fw.hu

1. évfolyam, 2. szám Megjelenik havonta http://f1hungary.fw.hu 1. évfolyam, 2. szám Megjelenik havonta http://f1hungary.fw.hu MEGJELENT! Ez az első olyan könyv Magyarországon, amely arra törekszik, hogy a Formula 1 60 éves történetébe visszanyúlva egy korrekt, elfogulatlan

Részletesebben

LEWIS & BUTTON MEGÁLLÍTHATJÁK VETTELT? A világ vezető F1-es magazinjának legizgalmasabb cikkeivel

LEWIS & BUTTON MEGÁLLÍTHATJÁK VETTELT? A világ vezető F1-es magazinjának legizgalmasabb cikkeivel A világ vezető F1-es magazinjának legizgalmasabb cikkeivel MAGYARORSZÁG MOTORSPORT MAGAZINJA XII/9. szám, 2011. szeptember WWW.FORMULA.HU FERRARI-LEGENDÁK Surtees és Alonso nagy találkozása MOSLEY ÉS A

Részletesebben

1. évfolyam, 1. szám Megjelenik havonta http://f1hungary.fw.hu

1. évfolyam, 1. szám Megjelenik havonta http://f1hungary.fw.hu 1. évfolyam, 1. szám Megjelenik havonta http://f1hungary.fw.hu MEGJELENT! A 2010 es év nagy szenzációja, hogy ismét rajthoz áll a Formula 1 ben Michael Schumacher. Ennek apropóján újabb darabbal bővült

Részletesebben

Közzétette: (https://www.flagmagazin.hu)

Közzétette:  (https://www.flagmagazin.hu) 2010 április 24. Flag 0 Értékelés kiválasztása Még nincs értékelve Give 1/5 Give 2/5 Mérték Give 3/5 Give 4/5 Give 5/5 Idénybeli második győzelmét aratta Jenson Button a minden igényt kialakító Kínai Nagydíjon,

Részletesebben

F 1 PADDOCK MAGAZIN. LEWIS VISSZATÉRT A KÜZDELEMBE Hogyan épül fel egy F1-es autó? Sebastian Vettel bemutatja. Cirkusz a la Red Bull

F 1 PADDOCK MAGAZIN. LEWIS VISSZATÉRT A KÜZDELEMBE Hogyan épül fel egy F1-es autó? Sebastian Vettel bemutatja. Cirkusz a la Red Bull FERRARI: VÉSZHARANGOK MARANELLÓBAN? F 1 2010. június 2. szám LEWIS VISSZATÉRT A KÜZDELEMBE Hogyan épül fel egy F1-es autó? Sebastian Vettel bemutatja Technika: Fejlesztések a hétvégéről Kanada: Pályabemutató

Részletesebben

Technikai követelmények: Ausztrál Nagydíj (2011)

Technikai követelmények: Ausztrál Nagydíj (2011) Technikai követelmények: Ausztrál Nagydíj (2011) by Papp István - csütörtök, március 24, 2011 http://www.formula1tech.hu/technikai-kovetelmenyek-ausztral-nagydij-2011/ A 2011-es Formula-1-es világbajnokság

Részletesebben

Csapatról-csapatra: Várható fejlesztések és tervek 2012-re (3. rész)

Csapatról-csapatra: Várható fejlesztések és tervek 2012-re (3. rész) Csapatról-csapatra: Várható fejlesztések és tervek 2012-re (3. rész) by Papp István - hétf?, január 23, 2012 http://www.formula1tech.hu/csapatrol-csapatra-varhato-fejlesztesek-es-tervek-2012-re-3-resz/

Részletesebben

1. évfolyam, 3. szám Megjelenik havonta http://f1hungary.fw.hu

1. évfolyam, 3. szám Megjelenik havonta http://f1hungary.fw.hu 1. évfolyam, 3. szám Megjelenik havonta http://f1hungary.fw.hu MEGJELENT! Ez az első olyan könyv Magyarországon, amely arra törekszik, hogy a Formula 1 60 éves történetébe visszanyúlva egy korrekt, elfogulatlan

Részletesebben

A NYERÕ KI LESZ. 2009-BEN? Rali vb - IRC: A WRC-K VESZTÉSRE ÁLLNAK. Autósport és TÖBB RALI HALÁLOS IRAMBAN 4. Megkavarták a kártyákat

A NYERÕ KI LESZ. 2009-BEN? Rali vb - IRC: A WRC-K VESZTÉSRE ÁLLNAK. Autósport és TÖBB RALI HALÁLOS IRAMBAN 4. Megkavarták a kártyákat F1 RALI MOTOGP SPORTAUTÓ WWW.FORMULA.HU Autósport és MAGYARORSZÁG AUTÓSPORT MAGAZINJA X/IV. szám, 2009. április MÉG NICOLE SCHERZINGER, A KIRÁLYNÉ TÖBB Autók és lányok: RALI HALÁLOS IRAMBAN 4. KI LESZ

Részletesebben

F 1 PADDOCK MAGAZIN WEBBERT SEMMI SEM TUDTA MEGTÖRNI. Videochat Fernando Alonsóval Schumachert kedveli a legjobban. A diffúzorok 2010-es generációja

F 1 PADDOCK MAGAZIN WEBBERT SEMMI SEM TUDTA MEGTÖRNI. Videochat Fernando Alonsóval Schumachert kedveli a legjobban. A diffúzorok 2010-es generációja Adrian Sutil felolvassa naplóját F 1 MAGYARORSZÁG ELSŐ ONLINE F1 MAGAZINJA HADJÁRAT AZ AUSZTRÁL ELLEN WEBBERT SEMMI SEM TUDTA MEGTÖRNI Beszélgetés Bruno Sennával Mit jelent számára Ayrton? Videochat Fernando

Részletesebben

F 1 PADDOCK MAGAZIN PARKOLÓPÁLYÁN A FERRARI. RÖVIDHÍREK Bernie Ecclestone Alonsót tartja a legjobbnak VEZETÉSTECHNIKA NICK HEIDFELDDEL

F 1 PADDOCK MAGAZIN PARKOLÓPÁLYÁN A FERRARI. RÖVIDHÍREK Bernie Ecclestone Alonsót tartja a legjobbnak VEZETÉSTECHNIKA NICK HEIDFELDDEL VEZETÉSTECHNIKA NICK HEIDFELDDEL F 1 2010. július 4. szám PARKOLÓPÁLYÁN A FERRARI RÖVIDHÍREK Bernie Ecclestone Alonsót tartja a legjobbnak Technika: Fejlesztések Valenciából Interjú KIMI RAIKKÖNENNEL Szabó

Részletesebben

Futamértékelő - Sepang

Futamértékelő - Sepang 2010 április 09. Flag 0 Értékelés kiválasztása Még nincs értékelve Give 1/5 Give 2/5 Mérték Give 3/5 Give 4/5 Give 5/5 Sebastian Vettel, miután előző két versenyén technikai meghibásodás eredményeképpen

Részletesebben

Sanghaj Az időmérő

Sanghaj Az időmérő 2015. 09.27. Sanghaj Michelisz Norbert, a MOL-csoport által immár negyedik éve támogatott Zengő Motorsport versenyzője egy 6. és egy 11. helyet szerzett a Sanghajban megrendezett FIA Túraautóvilágbajnokságon.

Részletesebben

Milyen el?nyt jelenthet a Lotus E21 nagyobb tengelytávja Spában?

Milyen el?nyt jelenthet a Lotus E21 nagyobb tengelytávja Spában? Milyen el?nyt jelenthet a Lotus E21 nagyobb tengelytávja Spában? by Papp István - hétf?, augusztus 19, 2013 http://www.formula1tech.hu/milyen-elonyt-jelenthet-a-lotus-e21-nagyobb-tengelytavja-spaban/ E21-es

Részletesebben

Miskolci Egyetem Gazdaságtudományi Kar. A száguldó cirkusz és a turizmus kapcsolata. Berzi Bence

Miskolci Egyetem Gazdaságtudományi Kar. A száguldó cirkusz és a turizmus kapcsolata. Berzi Bence Miskolci Egyetem Gazdaságtudományi Kar A száguldó cirkusz és a turizmus kapcsolata Berzi Bence 2014 Tartalomjegyzék 1. Bevezetés, problémafelvetés... 4 2. A Formula-1 elhelyezése a turizmus piacán... 6

Részletesebben

A véget nem érő kanyarok versenye.

A véget nem érő kanyarok versenye. A véget nem érő kanyarok versenye. Az FRC mezőnye Szlovákiába látogatott, hogy újból megmérkőzhessenek a pilóták, ez esetben egy szinte hazai pályának számító Szlovákiaringen. Igaz ugyan, hogy három hete

Részletesebben

Monacóhoz hasonló utcai futam

Monacóhoz hasonló utcai futam 1. oldal, összesen: 8 Kötelező kalkulátor 2009 Tavaly 130.000 autósnak átlagosan 13000 Ft-ot spóroltunk. Idén önnek? www.netrisk.hu Groupama Garancia Kötelező felelősségbiztosí Számoljunk együtt! www.groupama-garancia.hu

Részletesebben

Vége az els? felvonásnak (Ausztrál Nagydíj, 2011) - 1. rész

Vége az els? felvonásnak (Ausztrál Nagydíj, 2011) - 1. rész Vége az els? felvonásnak (Ausztrál Nagydíj, 2011) - 1. rész by Papp István - szerda, március 30, 2011 http://www.formula1tech.hu/vege-az-elso-felvonasnak-ausztral-nagydij-2011-1-resz/ A téli hónapokat

Részletesebben

Zöld zászló. Használata: l e n g e t v e

Zöld zászló. Használata: l e n g e t v e Zöld zászló Használata: l e n g e t v e Jelentése: a korábban sárga zászlóval jelzett veszély megszűnt, most szabad az út, verseny tempóban mehetsz tovább. A zászló hatálya alá tartozó pályaszakaszon veszély

Részletesebben

ROBERT KUBICA. A világ vezető F1-es magazinjának legizgalmasabb cikkeivel MIÉRT NEM TUDOTT ELLENÁLLNI A RALINAK?

ROBERT KUBICA. A világ vezető F1-es magazinjának legizgalmasabb cikkeivel MIÉRT NEM TUDOTT ELLENÁLLNI A RALINAK? A világ vezető F1-es magazinjának legizgalmasabb cikkeivel MAGYARORSZÁG MOTORSPORT MAGAZINJA XII/3. szám, 2011. március ROBERT KUBICA MIÉRT NEM TUDOTT ELLENÁLLNI A RALINAK? WWW.FORMULA.HU F1-ES ÉVINDÍTÓ

Részletesebben

OROSZORSZÁG ÉS AZ AUTÓSPORT KÉSZÍTETTE: TALLÓDI LAURA F3WOD9

OROSZORSZÁG ÉS AZ AUTÓSPORT KÉSZÍTETTE: TALLÓDI LAURA F3WOD9 OROSZORSZÁG ÉS AZ AUTÓSPORT KÉSZÍTETTE: TALLÓDI LAURA F3WOD9 Tartalom: A következő pár slide-on szeretném bemutatni Oroszország és az autósport kapcsolatát világviszonylatban. Az FIA (Nemzetközi Autósport

Részletesebben

SCHUMI MENJEN VAGY MARADJON?

SCHUMI MENJEN VAGY MARADJON? A világ vezető F1-es magazinjának legizgalmasabb cikkeivel MAGYARORSZÁG MOTORSPORT MAGAZINJA XII/7-8. szám WWW.FORMULA.HU Egy lány és egy autó: Vivienn és a Škoda Fabia SCHUMI MENJEN VAGY MARADJON? HÁTTÉRCSAPAT

Részletesebben

Három ôrült versenye. Mecsek Rali IRC. 295 Ft. www.rallycafe.hu. A verseny bukása. xdrive teszt. a Szuper 2000-et. 2. évf. 10. szám 2011.

Három ôrült versenye. Mecsek Rali IRC. 295 Ft. www.rallycafe.hu. A verseny bukása. xdrive teszt. a Szuper 2000-et. 2. évf. 10. szám 2011. A verseny bukása R4T váltja a Szuper 2000-et BMW 740d xdrive teszt Autósport magazin Forma-1» Rali ob» Rali vb» irc» Wtcc» GP3» autósport 2. évf. 10. szám 2011. október Ára: 295 Ft F1: Belga, Olasz GP»

Részletesebben

Lévai Zoltán és Tim Gábor is győzött

Lévai Zoltán és Tim Gábor is győzött 2013. október 11-13. Magyar Gyorsasági Országos Bajnokság IX. - X. - XI. verseny - Hungaroring Lévai Zoltán és Tim Gábor is győzött A 2013-as Magyar Gyorsasági Országos Bajnokság utolsó hétvégéje a Hungaroring-en

Részletesebben

HAMILTON. 2008 bajnoka ismét az F1 élén FIZESSEN ELŐ EGY AUTÓ ÉS EGY LÁNY GABRIELLA ÉS AZ EVO VIII

HAMILTON. 2008 bajnoka ismét az F1 élén FIZESSEN ELŐ EGY AUTÓ ÉS EGY LÁNY GABRIELLA ÉS AZ EVO VIII F1 RALI MOTOGP SPORTAUTÓTÓ 10 2000-2010 FIZESSEN ELŐ MAGYARORSZÁG AUTÓSPORT MAGAZINJA XI/7. szám, 2010. július Az MNASZ kiemelt média partnere és az Öné lesz egy Vodafone McLaren Mercedes táska! NYERJEN

Részletesebben

Weekend Driver Fiesta Cup

Weekend Driver Fiesta Cup Weekend Driver Fiesta Cup 2014.09.21 Rapai Zoltán Karimo: Szia Rapus! Mid Ohio-ba értünk. Már szabadedzésen látszott, hogy izgalmas futam lesz, és szoros időmérő. Sikerült menned egy 2. időt előtted Gombár

Részletesebben

Ha ész nélkül, Hamilton, ha ésszel, Button. 195 Ft. www.rallycafe.hu. Gyûjtsd velünk az autogrammokat a Mecsek Ralin! DI RESTA LESZ SCHUMACHER UTÓDJA?

Ha ész nélkül, Hamilton, ha ésszel, Button. 195 Ft. www.rallycafe.hu. Gyûjtsd velünk az autogrammokat a Mecsek Ralin! DI RESTA LESZ SCHUMACHER UTÓDJA? LOEB MÁR NEM FÉL DI RESTA LESZ SCHUMACHER UTÓDJA? SKODA 500 LE-VEL, 323 KM/H-VAL AUTÓSPORT MAGAZIN FORMA-1» RALI OB» RALI VB» IRC» WTCC» GP3» AUTÓSPORT 2. évf. 9. szám 2011. szeptember Ára: 195 Ft F1:

Részletesebben

A siker kulcsa az F1-ben: Az aerodinamika szerepe 2013-ban

A siker kulcsa az F1-ben: Az aerodinamika szerepe 2013-ban A siker kulcsa az F1-ben: Az aerodinamika szerepe 2013-ban by Papp István - szerda, május 22, 2013 http://www.formula1tech.hu/a-siker-kulcsa-az-f1-ben-az-aerodinamika-szerepe-2013-ban/ A tökéletesség érdekében

Részletesebben

START! Egy motor és egy lány: F1 2010: Minden csapat, minden pilóta GARÁZS: GENF LEGSZEBB AUTÓI ÉS HOSTESSEI. Rali vb: Hirvonen és a Ford bekezdett

START! Egy motor és egy lány: F1 2010: Minden csapat, minden pilóta GARÁZS: GENF LEGSZEBB AUTÓI ÉS HOSTESSEI. Rali vb: Hirvonen és a Ford bekezdett F1 RALI MOTOGP SPORTAUTÓ MAGYARORSZÁG AUTÓSPORT MAGAZINJA XI/3. szám, 2010. március Az MNASZ kiemelt média partnere Elôfizetési akció: Legyen az Öné egy különleges falióra! GARÁZS: GENF LEGSZEBB AUTÓI

Részletesebben

4. Rally NOVI VINODOLSKI

4. Rally NOVI VINODOLSKI 4. Rally NOVI VINODOLSKI 2012. június 15-16. Horvátország, Novi Vinodolski Szilágyi János - Csányi Botond Mitsubishi Lancer EVO IX Reális második hely 4. Rally Novi Vinodolski 2012. június 15-16. - Horvátország,

Részletesebben

ALONSO. A sírból hozta vissza a Ferrarit. Az F1 és az óragyártók EGY AUTÓ ÉS EGY LÁNY MELITTA ÉS A MERCEDES MENETPRÓBA: INFINITI FX 30D

ALONSO. A sírból hozta vissza a Ferrarit. Az F1 és az óragyártók EGY AUTÓ ÉS EGY LÁNY MELITTA ÉS A MERCEDES MENETPRÓBA: INFINITI FX 30D F1 RALI MOTOGP SPORTAUTÓTÓ 10 2000-2010 Az F1 és az óragyártók MAGYARORSZÁG AUTÓSPORT MAGAZINJA 2010. augusztus XI/8. szám Az MNASZ kiemelt média partnere MENETPRÓBA: INFINITI FX 30D WWW.FORMULA.HU Rali

Részletesebben

INFO: +36 1 333 5656 SYMBOL BUDAPEST 1036 BUDAPEST, BÉCSI ÚT 56. WWW.SYMBOLBUDAPEST.HU

INFO: +36 1 333 5656 SYMBOL BUDAPEST 1036 BUDAPEST, BÉCSI ÚT 56. WWW.SYMBOLBUDAPEST.HU Minden év legvágyottabb presztizs eseménye a Hivatalos Forma 1 Afterparty. Symbol Budapest idén 5. alkalommal ad otthont a partynak, mint kizárólagos szervezési joggal rendelkező helyszín. A rendezvény

Részletesebben

MICHELISZ NORBERT VB-FUTAMOT NYERT

MICHELISZ NORBERT VB-FUTAMOT NYERT AUTÓSPORT MAGAZIN 1. évf. 7. szám 2010. december INGyENES RoC: DÜSSELDORF» 06 RALI VB: WALES RALI» 38 IRC: CIPRUS RALI» 48 WTCC: OKAYAMA, MAKAÓ» 54 HOGYAN LÔTT ÖNGOLT A FERRARI TURÁN FRIGYES: LESZ-E BELÔLE

Részletesebben

F1: Bahrein, Ausztrál és Maláj GP VETTEL. ÉVE KÖVETKEZIK? A németet eddig csak a technika tudta megállítani. Egy gokart és egy lány:

F1: Bahrein, Ausztrál és Maláj GP VETTEL. ÉVE KÖVETKEZIK? A németet eddig csak a technika tudta megállítani. Egy gokart és egy lány: F1 RALI MOTOGP SPORTAUTÓTÓ 10 2000-2010 Motocross ob: Szikrázó szezonkezdés MAGYARORSZÁG AUTÓSPORT MAGAZINJA XI/4. szám, 2010. április Az MNASZ kiemelt média partnere GARÁZS: KÖNNYEBB ÉS ERŐSEBB LAMBORGHINI

Részletesebben

Technikai követelmények: Monacói Nagydíj (2013)

Technikai követelmények: Monacói Nagydíj (2013) Technikai követelmények: Monacói Nagydíj (2013) by Papp István - szombat, május 25, 2013 http://www.formula1tech.hu/technikai-kovetelmenyek-monacoi-nagydij-2013/ A Formula-1-es versenynaptár talán legillusztrisabb

Részletesebben

SUTIL. Kiugrásra várva EGY AUTÓ ÉS EGY LÁNY RENÁTA ÉS A FERRARI TÖLTŐRE FEL! CHEVROLET VOLT MAGYARORSZÁG AUTÓSPORT MAGAZINJA

SUTIL. Kiugrásra várva EGY AUTÓ ÉS EGY LÁNY RENÁTA ÉS A FERRARI TÖLTŐRE FEL! CHEVROLET VOLT MAGYARORSZÁG AUTÓSPORT MAGAZINJA F1 RALI MOTOGP SPORTAUTÓTÓ 10 2000-2010 MAGYARORSZÁG AUTÓSPORT MAGAZINJA XI/9. szám, 2010. szeptember Az MNASZ kiemelt média partnere TÖLTŐRE FEL! CHEVROLET VOLT RALI OB: Asi megnyerte a bajnokságot TEREPRALI:

Részletesebben

RAIKKÖNEN. Csak az biztos, hová nem megy EGY AUTÓ ÉS EGY LÁNY BRIGITTA ÉS A BMW A PÁRIZSI SZALON LEGVADABB MODELLJEI. SCHUMACHER: Kitölti az idejét?

RAIKKÖNEN. Csak az biztos, hová nem megy EGY AUTÓ ÉS EGY LÁNY BRIGITTA ÉS A BMW A PÁRIZSI SZALON LEGVADABB MODELLJEI. SCHUMACHER: Kitölti az idejét? F1 RALI MOTOGP SPORTAUTÓTÓ 10 2000-2010 MAGYARORSZÁG AUTÓSPORT MAGAZINJA XI/10. szám, 2010. október Az MNASZ kiemelt média partnere SCHUMACHER: Kitölti az idejét? A PÁRIZSI SZALON LEGVADABB MODELLJEI WWW.FORMULA.HU.H

Részletesebben

Sorsoltak: íme, a világbajnoki vízilabdatornák csoportbeosztása

Sorsoltak: íme, a világbajnoki vízilabdatornák csoportbeosztása http://fina-budapest2017.com/hu/hirek/319/sorsoltak-ime-a-vilagbajnoki-vizilabdatornak-csoportbeosztasa Sorsoltak: íme, a világbajnoki vízilabdatornák csoportbeosztása 2017.02.24. 12:28 CET A budapesti

Részletesebben

A világ vezető F1-es magazinjának legizgalmasabb cikkeivel

A világ vezető F1-es magazinjának legizgalmasabb cikkeivel A világ vezető F1-es magazinjának legizgalmasabb cikkeivel MAGYARORSZÁG MOTORSPORT MAGAZINJA XII/5. szám, 2011. május WWW.FORMULA.HU AMIKOR NYOLC PILÓTA A CSAPATTÁRSÁVAL 50 ÉVE F1-ES FOTÓS Schlegelmilch-interjú

Részletesebben

Rali ob: HERCZIGÉK MÁR BAJNOKOK F1: GROSJEAN, AZ ÚJONC ÁTÖLTÖZÉS AUTÓK ÉS LÁNYOK: PETRA ÉS A CHEVROLET. Nyirádi Autocross Eb:

Rali ob: HERCZIGÉK MÁR BAJNOKOK F1: GROSJEAN, AZ ÚJONC ÁTÖLTÖZÉS AUTÓK ÉS LÁNYOK: PETRA ÉS A CHEVROLET. Nyirádi Autocross Eb: F1 RALI MOTOGP SPORTAUTÓ WWW.FORMULA.HU MAGYARORSZÁG AUTÓSPORT MAGAZINJA X/9. szám, 2009. szeptember Az MNASZ kiemelt média partnere MOTOGP: ROSSIT MÁR CSAK LORENZO ÜLDÖZI Elôfizetési akció: Legyen az

Részletesebben

KAMUI KOBAYASHI. Nagyágyú: Stefano Favaro. Hogyan tette jobbá a Pirelli az F1-et? Egy versenyző szerződésének titkai Kimiből Keemi lett Amerikában

KAMUI KOBAYASHI. Nagyágyú: Stefano Favaro. Hogyan tette jobbá a Pirelli az F1-et? Egy versenyző szerződésének titkai Kimiből Keemi lett Amerikában A világ vezető F1-es magazinjának legizgalmasabb cikkeivel MAGYARORSZÁG MOTORSPORT MAGAZINJA XII/6. szám, 2011. június WWW.FORMULA.HU Hogyan tette jobbá a Pirelli az F1-et? Egy versenyző szerződésének

Részletesebben

Santander Olasz Nagydíj

Santander Olasz Nagydíj Santander Olasz Nagydíj 2011. szeptember 9-11 Olaszország Olaszország független ország Dél-Európában, amely magába foglalja a Pó folyó völgyét, az Appennin-félszigetet és a Földközi-tenger két legnagyobb

Részletesebben

FINN REPÜLÕ. Autósport és FORMULA UNA AUTÓK ÉS LÁNYOK KÖZKÍVÁNATRA: MASSA POSZTERREL! Kovalainen a Hungaroringen aratta elsõ gyõzelmét

FINN REPÜLÕ. Autósport és FORMULA UNA AUTÓK ÉS LÁNYOK KÖZKÍVÁNATRA: MASSA POSZTERREL! Kovalainen a Hungaroringen aratta elsõ gyõzelmét F1 RALI MOTOGP SPORTAUTÓ WWW.FORMULA.HU Autósport és IX/9-10. szám, 2008. szeptember-október KÖZKÍVÁNATRA: MASSA POSZTERREL! 100 OLDALON MÉG JOBB ÁRON! Kipróbáltuk: Subaru Impreza Sti Külföldiek a Magyar

Részletesebben

Vettelnek már ennyi van

Vettelnek már ennyi van KISS PÁL TAMÁS FÉLIG ELÉGEDETT 50 MÉTERT ZUHANT A PORSCHE AUTÓSPORT MAGAZIN FORMA-1» RALI OB» RALI VB» IRC» WTCC» GP3» AUTÓSPORT 2. évf. 11. szám 2011. november Ára: 295 Ft F1: SZINGAPÚRI, JAPÁN, KOREAI

Részletesebben

VETTEL. KICSIT MÁSKÉPP Túraautózás magyar módra ELLENÁLLHATATLAN HAJRÁVAL LETT A LEGFIATALABB VILÁGBAJNOK

VETTEL. KICSIT MÁSKÉPP Túraautózás magyar módra ELLENÁLLHATATLAN HAJRÁVAL LETT A LEGFIATALABB VILÁGBAJNOK A világ vezető F1-es magazinjának legizgalmasabb cikkeivel MAGYARORSZÁG MOTORSPORT ORSPORT MAGAZINJA XI/12.-XII/1. szám, 2010. december-2011. január KICSIT MÁSKÉPP Túraautózás magyar módra WWW.FORMULA.HU.H

Részletesebben

MEGINT BESZÁLL. Autók és lányok: Michael Schumacher a Mercedes pilótája GARÁZS: ÚJ FORD FOCUS ÉS PEUGEOT SR1. Rali vb: Raikkönen és a Citroen WRC

MEGINT BESZÁLL. Autók és lányok: Michael Schumacher a Mercedes pilótája GARÁZS: ÚJ FORD FOCUS ÉS PEUGEOT SR1. Rali vb: Raikkönen és a Citroen WRC F1 RALI MOTOGP SPORTAUTÓ MAGYARORSZÁG AUTÓSPORT MAGAZINJA XI/2. szám, 2010. február Az MNASZ kiemelt média partnere Elôfizetési akció: Legyen az Öné egy különleges falióra! GARÁZS: ÚJ FORD FOCUS ÉS PEUGEOT

Részletesebben

Információk az F1DT 2011-es mod-járól

Információk az F1DT 2011-es mod-járól Információk az F1DT 2011-es mod-járól Bevezető Kérnék mindenkit, hogy alaposan olvassa el az alábbiakat a félreértések elkerülése végett, remélem találtok hasznos információkat benne. A legfontosabb dolgokat

Részletesebben

WEBBER OLDAL. Akire már senki nem számított EGY AUTÓ ÉS EGY LÁNY FORD MUSTANG ÉS KISZELY ÁGNES KONNEKTOROS SPORTKOCSIK: A KÖRNYEZET VÉDELMÉÉRT

WEBBER OLDAL. Akire már senki nem számított EGY AUTÓ ÉS EGY LÁNY FORD MUSTANG ÉS KISZELY ÁGNES KONNEKTOROS SPORTKOCSIK: A KÖRNYEZET VÉDELMÉÉRT F1 RALI MOTOGP SPORTAUTÓTÓ 10 2000-2010 MAGYARORSZÁG AUTÓSPORT MAGAZINJA XI/6. szám, 2010. június Az MNASZ kiemelt média partnere Az támogatásával KONNEKTOROS SPORTKOCSIK: A KÖRNYEZET VÉDELMÉÉRT 132 OLDAL

Részletesebben

Visszatekintő a 2009-es szezonra, 1. rész: Button tavaszi hadjárata

Visszatekintő a 2009-es szezonra, 1. rész: Button tavaszi hadjárata Visszatekintő a 2009-es szezonra, 1. rész: Button tavaszi hadjárata 2009 december 09. Flag 0 Értékelés kiválasztása Még értékelvea 2009-es Givenincs Visszatekintő Give Visszatekintő a 2009-es Mérték Give

Részletesebben

MERCEDES SLS AMG E-CELL: KONNEKTOROS SZUPERSPORTKOCSI F1:

MERCEDES SLS AMG E-CELL: KONNEKTOROS SZUPERSPORTKOCSI F1: F1 RALI MOTOGP SPORTAUTÓTÓ 10 2000-2010 MAGYARORSZÁG MOTORSPORT MAGAZINJA XI/11. szám, 2010. november Az MNASZ kiemelt média partnere MERCEDES SLS AMG E-CELL: KONNEKTOROS SZUPERSPORTKOCSI F1: Szoros hajrá

Részletesebben

Forma-1 futamról-futamra 2000-2009. Domanits András. Publio Kiadó. Minden jog fenntartva!

Forma-1 futamról-futamra 2000-2009. Domanits András. Publio Kiadó. Minden jog fenntartva! Forma-1 futamról-futamra 2000-2009 Domanits András Publio Kiadó 2012 Minden jog fenntartva! 2000 Schumacher és 21 év után a Ferrari Az 1999-es évad végén visszavonult Damon Hill. A világbajnoki ezüstérmes

Részletesebben

Szilágyi János - Csányi Botond Mitsubishi Lancer EVO IX

Szilágyi János - Csányi Botond Mitsubishi Lancer EVO IX 10. Škoda Rally Maribor 2012. június 29-30. Szlovénia, Maribor Szilágyi János - Csányi Botond Mitsubishi Lancer EVO IX Negyedik helyen landoltunk 10. Škoda Rally Maribor 2012. június 29-30. - Szlovénia,

Részletesebben

HÉTKÖZNAPI HÉTVÉGE Egy motorsport-rajongó szombat-vasárnapja

HÉTKÖZNAPI HÉTVÉGE Egy motorsport-rajongó szombat-vasárnapja JEGYZET BETHLEN TAMÁS HÉTKÖZNAPI HÉTVÉGE Egy motorsport-rajongó szombat-vasárnapja 3 Nem vagyok büszke arra, amit mostanában a családommal művelek, de akkor sem tudok ellenállni a csábításnak. Hétvégén

Részletesebben

A Csapat. A Magyar Racing Team 2013-ban alakult, bejegyzett hivatalos sportegyesület, adószámmal.

A Csapat. A Magyar Racing Team 2013-ban alakult, bejegyzett hivatalos sportegyesület, adószámmal. A Csapat A Csapat A Magyar Racing Team 2013-ban alakult, bejegyzett hivatalos sportegyesület, adószámmal. A csapat már első évadjában megszerezte a bajnoki címet a Formula 1.6 kategóriában. 2014ben 11

Részletesebben

Érjen célba velünk! Forma1 online magazin az Origo gondozásában

Érjen célba velünk! Forma1 online magazin az Origo gondozásában Érjen célba velünk! Forma1 online magazin az Origo gondozásában Megújult Megújuló rovat design rovat Az [origo] F1 hírek rovata március 1-től megújult tördeléssel és design elemekkel lép színre Látványos,

Részletesebben

WTCC MICHELISZ: ISMÉT ITTHON. F1: Mégis változtak az erőviszonyok? WEBBER Idén megmutatná WHITING A fiúk néha kiütik egymást

WTCC MICHELISZ: ISMÉT ITTHON. F1: Mégis változtak az erőviszonyok? WEBBER Idén megmutatná WHITING A fiúk néha kiütik egymást A világ vezető F1-es magazinjának legizgalmasabb cikkeivel MAGYARORSZÁG MOTOSPORT MAGAZINJA XIII/4-5. szám 2012. április-május WWW.FORMULA.HU WEBBER Idén megmutatná WHITING A fiúk néha kiütik egymást F1:

Részletesebben

A padlólemez flexibilitásának vizsgálata

A padlólemez flexibilitásának vizsgálata A padlólemez flexibilitásának vizsgálata by Papp István - szombat, április 28, 2012 http://www.formula1tech.hu/a-padlolemez-flexibilitasanak-vizsgalata/ A Formula-1-es versenyautók megfelel? menettulajdonságaihoz

Részletesebben

BÚCSÚ. Autósport és SILVERSTONE NYERJE MEG ROBBANÓ LAMBO MAGYARORSZÁGON! KÖZKÍVÁNATRA: HAMILTON POSZTERREL!

BÚCSÚ. Autósport és SILVERSTONE NYERJE MEG ROBBANÓ LAMBO MAGYARORSZÁGON! KÖZKÍVÁNATRA: HAMILTON POSZTERREL! F1 RALI MOTOGP AUTÓ WWW.FORMULA.HU Autósport és IX./8. szám, 2008. augusztus KÖZKÍVÁNATRA: HAMILTON POSZTERREL! 100 OLDALON MÉG JOBB ÁRON! MOTOGP MAGYARORSZÁGON! Kimi megint megmondja Az F1 a németeké?

Részletesebben

Forma 1 az RTL Klubon. 2009. március

Forma 1 az RTL Klubon. 2009. március Forma 1 az RTL Klubon 2009. március Sportműsorok és a programfigyelem A TV előtt a számok mögött kutatás RTL Klub GfK Hungária 2001 Műsortípusok programfigyelem szerinti rangsora Adatfelvétel 4,500 fő,

Részletesebben

2014.Május.10 Rallycross Super 1600 Interjú

2014.Május.10 Rallycross Super 1600 Interjú 2014.Május.10 Rallycross Super 1600 Interjú Auerbach András Karimo: - Szia, András. Az ősz időd nem volt annyira rossz a többiekhez képest. Futamok során lett két 2. helyed. Hogy érezted a futamokat, illetve

Részletesebben

ÉV VÉGI JUTALOM. a tökéletesség kötelez

ÉV VÉGI JUTALOM. a tökéletesség kötelez JEGYZET BETHLEN TAMÁS ÉV VÉGI JUTALOM 3 Év végi-év eleji összevont lapszámunk címoldalára, nagyok között töltött évének sikere miatt, az évfolyam jelzéséhez már felkerült míg Válint Tibornak azt szerettük

Részletesebben

autósport és NYERJE MEG ARGENTÍN MEGLEPETÉS Amikor a srácok nem férnek a bõrükbe

autósport és NYERJE MEG ARGENTÍN MEGLEPETÉS Amikor a srácok nem férnek a bõrükbe F1 RALI MOTOGP AUTÓ WWW.FORMULA.HU autósport és IX./5. szám, 2008. május Rali vb: ARGENTÍN MEGLEPETÉS Rali ob: Folytatta, ahol abbahagyta Benik nyert EGERBEN Amikor a srácok nem férnek a bõrükbe Kubica,

Részletesebben

Technikai ismertet?: Lotus Renault E21

Technikai ismertet?: Lotus Renault E21 Technikai ismertet?: Lotus Renault E21 by Papp István - szombat, február 02, 2013 http://www.formula1tech.hu/technikai-ismerteto-lotus-renault-e21/ A Formula-1-es világbajnokság 2013-as idénye a Lotus

Részletesebben

HAJRÁ FELIPE! TÖBB RALI MÉG. Az F1 világa együtt szurkol Massa felépüléséért Alcím. Michelisz ismét bizonyított: MAGYARORSZÁG AUTÓSPORT MAGAZINJA

HAJRÁ FELIPE! TÖBB RALI MÉG. Az F1 világa együtt szurkol Massa felépüléséért Alcím. Michelisz ismét bizonyított: MAGYARORSZÁG AUTÓSPORT MAGAZINJA F1 RALI MOTOGP SPORTAUTÓ WWW.FORMULA.HU VATANEN VS TODT MÉG TÖBB RALI MAGYARORSZÁG AUTÓSPORT MAGAZINJA X/8. szám, 2009. augusztus HARC AZ FIA ELNÖKSÉGÉRT MotoGP: TALMA ELSŐ ÖT PONTJA Rali vb: HAJRÁ HIRVONEN

Részletesebben

HARAG ÉS HÁLA Az idõeltolódásról és egy Kollégáról

HARAG ÉS HÁLA Az idõeltolódásról és egy Kollégáról JEGYZET HARAG ÉS HÁLA Az idõeltolódásról és egy Kollégáról 3 Én egy kicsit mérges voltam Bernie Ecclestone-ra március 16-án reggel. Szégyen vagy nem szégyen, bevallom, még szitkozódtam is egy cseppet magamban,

Részletesebben

A1GP SZÉPSÉGVERSENY ÓRANYEREMÉNNYEL

A1GP SZÉPSÉGVERSENY ÓRANYEREMÉNNYEL F1 RALI MOTOGP SPORTAUTÓ WWW.FORMULA.HU Az MNASZ kiemelt médiapartnere X/7. szám, 2009. július MAGYARORSZÁG AUTÓSPORT MAGAZINJA JÓ PARTI: BUTTON BARÁTNŐJE Gyorsasági ob: EGY FERRARI A LEGJOBB MÉG TÖBB

Részletesebben

Kimi. nem várta meg a végét. Newey, a sikerek kovácsa. Ifj. Ficza Ferenc Sikeres ETCC év. Különvélemény

Kimi. nem várta meg a végét. Newey, a sikerek kovácsa. Ifj. Ficza Ferenc Sikeres ETCC év. Különvélemény Az MNASZ A világ és az ország legnépszerűbb sportágainak információival Magyarország motorsport magazinja XIV/12. szám, 2013. december Newey, a sikerek kovácsa Ára: 795 Ft Előfizetőknek: 495 Ft www.formula.hu

Részletesebben

és feleségeik NYERJE MEG Ralisztárok AUTÓSPORT ÉS a Puma trendi Toro Rosso táskáit! F1 RALI MOTOGP AUTÓ

és feleségeik NYERJE MEG Ralisztárok AUTÓSPORT ÉS a Puma trendi Toro Rosso táskáit! F1 RALI MOTOGP AUTÓ F1 RALI MOTOGP AUTÓ WWW.FORMULA.HU AUTÓSPORT ÉS IX./3. szám, 2008. március Ralisztárok és feleségeik F1 START 2008 Minden csapat, minden pilóta, minden pálya Villanyfényes nyitány Rali vb Svéd és Mexikó

Részletesebben

Autósport és KÖZKÍVÁNATRA: KUBICA POSZTERREL! Rali ob: SPICI A CSÚCSON

Autósport és KÖZKÍVÁNATRA: KUBICA POSZTERREL! Rali ob: SPICI A CSÚCSON F1 RALI MOTOGP AUTÓ WWW.FORMULA.HU Autósport és IX./7. szám, 2008. július KÖZKÍVÁNATRA: KUBICA POSZTERREL! 100 OLDALON A LEGJOBB ÁRON! Rali ob: SPICI A CSÚCSON Kubica nyert, Massa az élre ugrott Milyen

Részletesebben

24 VERSENYZŐ, 20 HELYSZÍN, 12 CSAPAT: INDUL 2012!

24 VERSENYZŐ, 20 HELYSZÍN, 12 CSAPAT: INDUL 2012! A világ vezető F1-es magazinjának legizgalmasabb cikkeivel WWW.FORMULA.HU MAGYARORSZÁG MOTORSPORT MAGAZINJA XIII/3. szám 2012. március HAT BAJNOK 24 VERSENYZŐ, 20 HELYSZÍN, 12 CSAPAT: INDUL 2012! AZ ŐSBÖLÉNYEK

Részletesebben

Forma-1 futamról-futamra 1990-1999. Domanits András. Publio Kiadó. Minden jog fenntartva!

Forma-1 futamról-futamra 1990-1999. Domanits András. Publio Kiadó. Minden jog fenntartva! Forma-1 futamról-futamra 1990-1999 Domanits András Publio Kiadó 2012 Minden jog fenntartva! 1990 Senna kiütéssel világbajnok Az évad során a versenyzőknél csak a legjobb 11 eredményük számított bele a

Részletesebben

HAMILTON. Autósport és. A legfiatalabb világbajnok. Spici lett a bajnok. Taxi Potyautasok az F1-es autókon

HAMILTON. Autósport és. A legfiatalabb világbajnok. Spici lett a bajnok. Taxi Potyautasok az F1-es autókon F1 RALI MOTOGP SPORTAUTÓ WWW.FORMULA.HU Autósport és 116 OLDALON Taxi Potyautasok az F1-es autókon F1: Az esztendõ legjei Rali vb: Loeb ötödször is a világ tetején MotoGP: Talmának tetszik a 250 Autók

Részletesebben

Infiniti Q50 Eau Rouge műszaki adatok. Hajtáslánc Q50 Hybrid sport szedán Q50 Eau Rouge. Teljesítmény 364 LE (268kW) Kb. 568 LE

Infiniti Q50 Eau Rouge műszaki adatok. Hajtáslánc Q50 Hybrid sport szedán Q50 Eau Rouge. Teljesítmény 364 LE (268kW) Kb. 568 LE Sajtóinformáció 2014. április 20. Infiniti műszaki adatok Hajtáslánc Q50 Hybrid sport szedán Motor 3498 cm 3, V6, benzin Kézzel készített, 3799 cm 3, V6, benzin Teljesítmény 364 LE (268kW) Kb. 568 LE Nyomaték

Részletesebben

VETTEL ELJÁTSZOTTA A BECSÜLETÉT. Minden versenyzô

VETTEL ELJÁTSZOTTA A BECSÜLETÉT. Minden versenyzô VETTEL ELJÁTSZOTTA A BECSÜLETÉT 4. évf. 3. szám 2013. április Ára: 780 Ft FORMA 1» RALI» TÚRAAUTÓ» Drift» Gymkhana» AUTÓSPORT MINDENKINEK MINDENHOL Exkluzív blog WTCC: Minden versenyzô RALICSILLAG LETT

Részletesebben

A Magyar Szállodák és Éttermek Szövetségének felmérése a 2014 FORMA 1 Budapest Nagydíj eredményeiről, tapasztalatairól

A Magyar Szállodák és Éttermek Szövetségének felmérése a 2014 FORMA 1 Budapest Nagydíj eredményeiről, tapasztalatairól A Magyar Szállodák és Éttermek Szövetségének felmérése a 2014 FORMA 1 Budapest Nagydíj eredményeiről, tapasztalatairól Beérkezett válaszok: () = minősítés nélküli szállodák 5 3* 9 4* 31 5* 3 Összesen:

Részletesebben

EGY KORSZAK BÚCSÚZIK ELISMERT TÉLI TELJESÍTMÉNY. teljes listáját keresse a www.casio-watch.hu oldalon! www.casio-watches.

EGY KORSZAK BÚCSÚZIK ELISMERT TÉLI TELJESÍTMÉNY. teljes listáját keresse a www.casio-watch.hu oldalon! www.casio-watches. JEGYZET BETHLEN TAMÁS EGY KORSZAK BÚCSÚZIK 3 ELISMERT TÉLI TELJESÍTMÉNY www.bridgestone.hu KÜLÖNÖSEN AJÁNLOTT BLIZZAK LM-30 - TESZTMÉRET 185/60 R 14 T KÜLÖNÖSEN AJÁNLOTT BLIZZAK LM-30 - TESZTMÉRET 185/60

Részletesebben

CSODA- CSAPAT. A Brawn GP utolérhetetlen A SEAT LEON EURÓPA-KUPA BAJNOKA MICHELISZ NORBERT AZ AUTOCROSS EURÓPA-KUPA JUNIOR BAJNOKA SZABÓ KRISZTIÁN

CSODA- CSAPAT. A Brawn GP utolérhetetlen A SEAT LEON EURÓPA-KUPA BAJNOKA MICHELISZ NORBERT AZ AUTOCROSS EURÓPA-KUPA JUNIOR BAJNOKA SZABÓ KRISZTIÁN F1 RALI MOTOGP SPORTAUTÓ AUTÓK ÉS LÁNYOK MAGYARORSZÁG AUTÓSPORT MAGAZINJA X/10. szám, 2009. október Az MNASZ kiemelt média partnere MOTOGP: TALMÁCSI, A MÉDIASZTÁR WWW.FORMULA.HU CSODA- CSAPAT A Brawn GP

Részletesebben

10 A VILÁG LEGJOBB SPORTOLÓI

10 A VILÁG LEGJOBB SPORTOLÓI 10 A VILÁG LEGJOBB SPORTOLÓI Elôfordult, hogy a lelkes szülôk egy hétvégén több gokart-futamot is rendeztek a csemetéknek esztendô a gyôzelmek monoton sorozata: csakhogy már nem csupán Asztúriában, hanem

Részletesebben