F 1 PADDOCK MAGAZIN. LEWIS VISSZATÉRT A KÜZDELEMBE Hogyan épül fel egy F1-es autó? Sebastian Vettel bemutatja. Cirkusz a la Red Bull

Méret: px
Mutatás kezdődik a ... oldaltól:

Download "F 1 PADDOCK MAGAZIN. LEWIS VISSZATÉRT A KÜZDELEMBE Hogyan épül fel egy F1-es autó? Sebastian Vettel bemutatja. Cirkusz a la Red Bull"

Átírás

1 FERRARI: VÉSZHARANGOK MARANELLÓBAN? F június 2. szám LEWIS VISSZATÉRT A KÜZDELEMBE Hogyan épül fel egy F1-es autó? Sebastian Vettel bemutatja Technika: Fejlesztések a hétvégéről Kanada: Pályabemutató Nico Rosberggel Cirkusz a la Red Bull

2 Elajándékozott győzelem Szabó Balázs előszava Meddig dobja még el a Red Bull a biztosnak tűnő pontjait? Milyen új koreográfiát tudnak még kitalálni? Motorprobléma, fékprobléma, első kerék helytelen rögzítése, majd a csapattársak csúfos ütközése. Az az érzése az embernek, mintha a Red Bull a vezető pozícióból az izgalmak fokozása érdekében szándékosan teleportálná magát a vesztesek táborába. Érdekes módon a McLaren, noha nem a leggyorsabb autóval rendelkezik, mindig meghúzódik a partvonal mellett és a lepattanó labdát megcsípi. Persze, ehhez teljesítmény is kell, de a brit történelmi istálló helyzetkihasználása nem is lehetne jobb ebben az évben. Hogy tisztázzuk a török versenyhétvége legkegyetlenebb pillanatát, a Sebastian Vettel-Mark Webber csatát, mely csúfos véget ért. Első pillanatban nehéz volt eldönteni, hogy melyikőjük számlájára írható az amatőr hiba, de a későbbi információk után, mely a csapattól szivárogtak ki, talán jobban átlátható a helyzet. Az igaz, hogy a német pilóta a manővere végén csapattársa felé irányította az autót, aki pedig egy kis helyet sem hagyott ilyesfajta mozdulatra. Ugyanakkor az is kiderült, hogy Webbert az üzemanyag szűkössége miatt felszólították, a motor üzemanyag kímélő módba való váltására. Vettel pedig az egyre inkább fenyegető Lewis Hamilton előzés miatt kénytelen volt előzésbe fogni. Hogy a csapat rossz információáramlásáról van szó vagy pedig arról, hogy Webber minden utasítás ellenére foggal-körömmel ragaszkodni kívánt pozíciójához, soha sem fog kiderülni. Apropó, csapatutasítás. Tiltott, persze, de burkolt formában mindig is jelen lesz. Egy ilyen játékban, ahol ennyi dollármillió forog kockán, senki sem engedhet meg hasonló szégyent, mint amelyet az energiaital-gyárosok voltak kénytelen elszenvedni. A McLarennél szintén nem működött a legjobban a kommunikáció a pilóták és a versenymérnökök között. Hamiltont ugyanis hasonlóan Webberhez üzemanyag spórolásra szólították fel, melynek következtében csapattársa, Jenson Button könnyen felzárkózott és meg is kísérelte az előzést. Hamilton értetlenül állt a dolog előtt és tisztában volt vele, hogy kénytelen azonnal visszatámadni, különben kicsúszhat kezei közül a diadal. Megkísérelte és sikeresen végre is hajtotta a manővert, mellyel megszerezte idei első futamgyőzelmét. Szabó Balázs, a szerkesztő Red Bull-idill az első kanyarban: Sebastian Vettel átveszi a második helyet Lewis Hamiltontól Észrevételeiket, kérdéseiket a kiadványhoz az alábbi címen várjuk:

3 Tartalom Technikai ismertető 4. oldal Pályabemutató Nico Rosberggel 5. oldal A hónap elszólásai 5. oldal Ferrari: A török hanyatlás 6. oldal Jarno Trulli: Az elmúlt 14 év 7-8. oldal Autóbemutató Sebastian Vettellel oldal Észrevételeiket, kérdéseiket a kiadványhoz az alábbi címen várjuk:

4 TÖRÖK NAGYDÍJ Technikai újítások F-csatorna Ferrari A Ferrari egy módosított F-csatornával érkezett a Török Nagydíjra. Az olasz csapat a koncepció alapjain nem módosított, annak aktiválási lehetőségén viszont igen. A kissé érdekesnek tűnő módot, miszerint a pilóta a kezével képes a csatorna légáramlatának megszüntetésére illetve aktiválására, átalakították. A csatorna működtetése Isztambulban már a McLarenhez hasonlóan a bal lábbal volt befolyásolható. Ez az új működési mechanizmus főként Felipe Massát szolgálta. A brazil kormánya ugyanis előrébb van elhelyezve, mint Alonso esetében, így ő kénytelen volt teljesen elengedni az irányítóegységet az egyenesekben. RED BULL-RENAULT A Red Bull istálló is bemutatta Törökországban az F- csatornáját, noha mellőzték annak használatát a szombati és vasárnapi napon. Az ellenállást csökkentette az egyenesekben, azonban leszorító erő veszteséghez vezetett. Az energiaital-gyártó cég koncepciója nagyon hasonlít a McLaren és a Ferrari verzióihoz: a levegőt a hátsó terelőszárnyra áramoltatják két nyílás segítségével a motorborításon keresztül. A Ferrari első csatornájához hasonlóan, a Red Bull esetén is kézzel aktiválható a rendszer, mely ergonómiailag igen kedvezőtlen. MERCEDES GP A Mercedes GP F-csatornája, melyet Kínában mutatott be az istálló, egy fejlesztett verzióban jelent meg Törökországban. Korábban passzív volt a rendszer, azaz a pilótának nem volt befolyása annak működésébe, most azonban a versenyzők a McLaren-Mercedes kialakításának mintájára a lábukkal képesek aktiválni a csatornát. Mivel a pilótafülke homologizálva van a szezon első futamától kezdve, a mérnökök nem alakíthatják át azt, kivétel ha egy biztonsági probléma lép fel. Így egy korábban is használt csatorna funkcióját módosították: az első felfüggesztés mögött nyílást használják a levegő áramoltatására, mely eredetileg a pilóták hűtését szolgálta

5 Száguldó Cirkusz Pályabemutató KANADA A Gilles Villeneuve-ről elnevezett pálya a mesterségesen kialakított Ile-de- Notre-Dame szigeten található, mely Montrealtól keletre fekszik. Habár az aszfaltcsík nem állandó versenypálya, gyakran haladnak rajta versenygépek. Most a hétvége helyszínét Nico Rosberg mutatja be. NICO ROSBERG A PÁLYÁRÓL Teljes gázzal előre Monza mellett Montreal a leggyorsabb versenypálya a kalendáriumban. Emiatt a motorerő nagy kritériumot jelent. Emellett az autónak a lehető legkisebb légellenállással kell bírnia az egyenesekben. Ugyanis vagy szűk sikákonokon vezet az út vagy padlógázas szakaszokon. Ebből következik, hogy a fékeknek központi szerepük van Kanadában. Jobban igénybe vannak véve, mint bárhol máshol az évad bármely másik pályáján. A mérnököknek emiatt gondoskodniuk kell a fékek megfelelő hűtéséről. Montreal városa egyedülálló légkörrel bír, már előre várom. New York és Párizs keverékét jelenti nagy, amerikai épületek, de francia mentalitású emberek. Azt hiszem, nem én vagyok az egyetlen pilóta, aki megpróbál már a versenyhét előtti vasárnap elutazni. Montreálban ugyanis fantasztikusan be tudsz vásárolni és az éttermek is kiválóak. A hónap elszólásai Flavio Briatore: Egy csúnya nőért ugyanúgy meg kell küzdened, mint egy szépért, tehát jobb, ha az ember egyből egy szépet keres Mondta Flavio, akinek barátnői között több szupermodell is volt, mint például Elle Macpherson, Naomi Campbell, Heidi Klum és Elisabetta Gregoraci David Coulthard: Ha két barátnőd van egyszerre, az egyrészt klassz dolog, de az egyik végül kénytelen a rövidebbet húzni, ugyanis egy héten páratlan számú, hét nap van. Utalt a skót DTM-pilóta arra, hogy miért okoz gondot, ha egy csapatban két hasonló tehetségű és hasonló bánásmódban részesített pilóta van. Sebastian Vettel: A Forma-1-ben rengeteg ember fordul meg, közöttük sok nő is. Néhány közülük azért van ott, hogy dolgozzon, néhány, hogy az eseményeket figyelje és a többi azért, hogy a pilótáknak kellemes látványt nyújtson. Ők általában fiatalok és jól nézek ki. Na, ők a bokszutca lányai. Magyarázta igen bonyolultan a német pilóta a gyerekeknek egy rendezvény keretein belül MÁJUS

6 Száguldó Cirkusz Aktualitás Kiszállt a Ferrari a vb küzdelemből? Mi történt a Ferrarival? Teszik fel a kérdést millióan a világ minden pontján. Az olasz csapat szurkolói bizonyára levegő után kapkodva keresik a válasz, míg az ellentábor öklét a magasba emelve örvend, hogy egy csapattal kevesebb a versenyben. Vagy mégsem? A Ferrari már tavaly május végén felvetette a kérdést, hogy érdemes lenne leállni az akkori koncepciójuk, az F60 továbbfejlesztésével és a 2010-es autóra összpontosítani a forrásokat. A téli teszteken az új autó, az F10 kiválóan muzsikált, sőt az első versenyeken is: kettős győzelem Bahreinben, Alonso ellenfeleit megalázó előretörése Ausztráliában, remek tempó Kínában. Barcelona után mégis megtörni látszik a versenyképesség. Már a spanyol pályán is hiányzott az igazi erő a Red Bull, de még a McLaren gépeinek legyőzésére is, Törökországban azonban már-már szégyellnivaló volt az a versenyképtelenség, melyet mutatott a csapat és amellyel kénytelenek voltak a Mercedes, a Renault, a Force India és a Sauber (!) istállókkal felvenni a harcot. Egyből megjelentek ez első vészmadarak: a Ferrari visszasüllyed a 80-as évekbeli szintjére, továbbá ez kiváló alkalmat adott a Fernando Alonsóval nem szimpatizálók számára a spanyol pilóta hibáztatására. Ugyanakkor jogos az a feltevés, miszerint a kétszeres világbajnoknak kellene az autót versenyképessé tenni? Igen, része a fejlesztési harcnak, de csak egy alkotóeleme a sokelemes gépezetnek. Ráadásul, pont Alonsót hibáztatni, aki példanélküli módon vesz részt a Ferrari család életében: talán egy kézen lehetséges lenni megszámolni, hogy hány pilóta tett már a Forma-1 történelmében annyi látogatást csapatának gyárában, mint Fernando. Az pedig, hogy folyamatos telefonos összeköttetésben van munkaadójával vagy a Száguldó Cirkuszon kívüli programokat szerveznek, már csak hab a tortán. A Török Nagydíjat megelőzően ugyanis az istálló csapatfőnökével, Stefano Domenicallival együtt nézték meg az olasz kerékpárbajnokság befutóját. Persze, ezek mind apróságnak tűnő dolgok, de mégis jelentősen hozzájárulnak a tökéletes csapaton belüli viszony kialakításához. A pályán nyújtott teljesítménye is igen magas lécet ütött meg: hét versenyből négyszer küzdötte fel magát a mezőny legvégéről az elejére az utolsó cseppet is kihozva az autójából. Igen, követett el hibákat is: a kiugrás a kínai verseny rajtjánál talán győzelmébe került, mintahogyan a monacói balesete is a biztosnak tűnő dobogótól, esetleges győzelemtől fosztotta meg. Hibák is állnak a neve mellett, de fantasztikus teljesítmények is, így ha valaki, akkor Fernando Alonso az, aki a legutolsósorban okolható az elmúlt három futam két kudarcáért. A legutóbbi nyilatkozatok is megerősítik azt a feltevést, hogy a Ferrari hatalmas hibát követett el a fejlesztéseiben: teljesen a McLaren mintájára kifejlesztett F-csatorna kidolgozására összpontosított, így valamennyi addig folyamatban lévő fejlesztőmunkát leállított. Ugyanakkor az alapgondolat, miszerint kifejlesztik a légáramlatot megváltoztató forradalmi rendszert, nem tűnik rossznak, ugyanis feltételezések szerint pályától függően 3-5 tizedmásodpercet hoz a rendszer. Az egy más kérdés, hogy nem sikerült kialakítaniuk a csatornát olyan hatékonyan, mint ahogyan azt az ötletgazda tette: a szezon elején ugyanis le kellett adni a pilótafülke terveit a Nemzetközi Automobil Szövetségnek, melyen nem lehet változtatni az évad közben. Kanadára néhány új aerodinamikai komponenssel készül az istálló, míg Valenciára egy komplett új csomaggal: új diffúzor, padlólemez és az Adrian Newey által bevetett kipufogó elhelyezés kialakítása van tervben egyéb aero-elemek mellett. Hogy ez elegendő lesz-e a kisiklott vonat pályára tereléséhez, kérdéses, de mivel a következő két aszfaltcsík ultra lassú kanyarjai és magas rázókövei miatt egyébként is kiválóan fekszik az F10-nak, itt komoly eredményeket kell hoznia az istállónak. Ha itt sem sikerül, akkor valóban el kell gondolkozni a jövőt illetően...

7 JARNO TRULLIT EZER SZÁL FŰZI ALONSÓHOZ Visszapillantás az olasz pilóta karrierjére Minardi, Prost, Jordan, Renault, Toyota és Lotus. Ezek Jarno Trulli munkaadói a Száguldó Cirkuszban. Az olasz versenyző a Prosttal és a Jordannel elért autójához képesti kimagasló szerepléseivel hívta fel magára a figyelmet, melyre a Renault csapott le elsőként. Noha eddigi egyetlen futamgyőzelmét a franciák színeiben szerezte meg, átütő sikert mégsem volt képes elérni. A Toyotánál a kiváló 2005-ös szezon után hullámvölgyek és hullámhegyek követték egymást. Amikor pedig a japán konszern 2009 végén búcsút intett a Forma-1- nek, nem maradt más választása, mint egy újonc csapathoz, a Lotushoz csatlakozni, vállalva ezzel a sereghajtó szerepét. Most visszaillanthatunk az olasz eddigi 14 évének legemlékezetesebb pillanataira a Formula-1-ben. KEDVENC CSAPATTÁRSA: FERNANDO ALONSO Mindegyikkel rendkívül jól kijöttem, ezért elég nagy fejtörést okoz egyet közülük kiemelni. Ezenkívül igaz rám: ha a csapattársam fair módon bánik velem, viszonzom neki. Már sok jó társam volt és Timo Glock-ot is nagyon kedveltem. A Renault-nál Fernando Alonsóval egyszerűen fantasztikusan kijöttem, mert olaszul beszéltünk egymással. KEDVENC AUTÓ: TOYOTA TF105 A 2005-ös szezon első öt versenyén háromszor álltunk a dobogón a TF105-tel. Másodikak voltunk Malajziában és Bahreinben és harmadikak Barcelonában. Azt kell mondanom, hogy a TF105 annak a szezonnak az elején a legjobb autó volt, melyet valaha is vezettem. Gyors volt és nagyon jó egyensúllyal rendelkezett. Az, hogy nem tudtuk úgy továbbfejleszteni a karosszériát, mint ahogyan én azt elképzeltem, hatalmas

8 Legnagyobb baleset: Silverstone 2004 Eltört a hátsó felfüggesztésem a Renault R24-en, közvetlenül a pályáról repültem ki. A becsapódás tényleg hatalmas volt. Az eset a Brit Nagydíjon történt: éppen a Bridge-ből jöttem ki és nagy sebességgel haladtam. Minden egyes pillanatra emlékszem még: a kocsi becsapódott a falba és többször megpördültem a levegőben. Ahogyan már mondtam, rettentően nagy baleset volt. Azonban szerencsémre sértetlenül szálltam ki az autóból, ami csoda volt. Még csak egy karcolást sem szenvedtem. Kedvenc nagydíja: Monaco 2004 A legtöbb ember szívesen autózik Monacóba a nagydíjra. Ez egyszerűen egy fantasztikus hely, még akkor is, ha nagy kihívást jelent a csapatoknak, egy olyan szűkös helyen dolgozni ben megnyertem ott a versenyt a Renault-nak szuper érzés volt. A szponzorok és a csapat számára még jobb volt, mert a győzelmet éppen Monacóban szereztük meg, de számomra olyannak tűnt, mintha bármely másik pályán nyertem volna. A kedvenc helyszínem talán Montreal. Az emberek és a hangulat Legviccesebb pillanat az F1-ben: Futball Fernando Alonsóval Több vidám pillanatot élhettem át, főként Fernandóval. Még most is emlékszem, ahogyan focizni kezdtünk 15 perccel a verseny kezdete előtt. A Reanult motorhome irodájában voltunk és egy mini labdával játszottunk. Vadul küzdöttünk, ide-oda lökdöstük közben az asztalokat, egymást is lökdöstünk, asztalokat állítottunk egymás útjába, nagy zajt csaptunk és sokat nevettünk. Utána jött valaki és Legrosszabb pálya: Kína Nehezemre esik ebben a kategóriában dönteni, ugyanis már volt néhány pálya, amely problémákat okozott: a legrosszabb azonban Shanghai. Egyszerűen nem kedvelem ezt a pályát és ennek megfelelően nem is vagyok boldog, amikor oda visszatérünk és versenyzünk. Kína mindig is problémát jelentett, ha a versenyzésről van szó.

9 MINI F1-TESZT Valóban szakértő a Száguldó Cirkuszban? Tesztelje tudását! 01. Melyik versenyen teljesítette első Formula-1-es rajtját Anthony Davidson? 02. Ki helyettesítette 1994-ben Mika Hakkinent a McLarennél, amikor egy futam erejéig eltiltották a versenyzéstől? 03. Egy izraeli versenyző tesztelhette Magyarországon 2005-ben a Minardit. Ki volt ő? 04. Hol rendezték meg az 1952-es Svájci Nagydíjat? 05. Melyik világszervezet nagyköveteként dolgozik Michael Schumacher? 06. Melyik évtől kezdve köti szerződés Felipe Massát a Ferrarihoz? 07. Melyik rajtszámot nem adja ki a sorozatot megrendező Nemzetközi Automobil Szövetség? 08. Melyik kanyarban veszítette el autója feletti uralmát Kimi Raikkönen a 2008-as Belga Nagydjon? 09. Melyik városban született Lewis Hamilton? 10. Melyik istállónál futotta legutolsó versenyét Marc Surert? A megoldások a magazin végén olvashatók.

10 VETTEL DARABOKRA SZEDI AUTÓJÁT Egy forma-1-es autó megközelítően 8000 alkatrészből áll. Összehasonlításképpen: egy utcai négykerekűt 2000 darabból szerelnek össze. Az autó szíve a közel 800 lóerős motor, mely 44 millió Forintba kerül és a pilótafülke, mely bele van építve a karosszériába és minket, pilótákat megvéd a balesetek esetén. Szénszálból készül, mely kétszer olyan erős, mint az utcai autóknál alkalmazott acél, azonban ötször könnyebb. A pilótafülke 12 szénszálrétegből készül. Az egyes szálak ötször vékonyabbak az emberi hajnál. A szénszálrétegek közé egy alumíniumréteget dolgoznak el, mely által nő a cella tartóssága. 1. Kormánykerék: A kormány sokkal inkább emlékeztet egy repülőgép irányítóegységére, mint egy autó kormányára. Ahogyan magánál az autónál, itt is különleges könnyűfémeket alkalmaznak, mint a szénszálat, az alumíniumot és a titánt, melyhez acélt, gumit és műanyagot illesztenek. Egy kormány összesen 120 darabból áll, azonban mindössze 1,3 kilogrammot nyom. Körülbelül 100 órát vesz igénybe a legyártása. Normális esetben öt darab készül egy szezon alatt minden pilótának. A csapatok mindkét pilótája számára azonosak az alapszerkezetüket tekintve, azonban bizonyos funkciókat eltérő helyre helyeznek el. Ennek az az oka, hogy például valaki inkább azt kedveli, ha a jobboldalon van a rádió gombja, míg valaki a baloldalon.

11 2. Nyomtávkövetők: Egyszerűen megfogalmazva: a nyomtávkövetők az irányítást szolgálják. Ezek továbbítják a kormány elforgatását a kerekek irányában. A különlegességük, hogy milliméterre pontosan lehet állítani őket. Ezzel jelentősen befolyásolható az autó viselkedése. Minél rövidebb a nyomtávkövető, annál inkább késleltetve van a kormány elmozdításának hatása. Ez segít az ellenkormányzottság ellen. 3.Háromszög alakú kereszthimba : A nyomtávkövetőkkel együtt alkotják a felfüggesztést. A kereszthimba a karosszériában a rugókkal és lengéscsillapítókkal össze van kötve, kívülről a kerék felfogatóival. A feladatuk: a rugókkal együtt csillapítják az aszfalt egyenletlenségét, melyet a kerekek n e m 4.Ülés: Az ülést minden pilóta számára személyre szabottan alkotnak meg. Egy testlenyomat segítségével a mérnökök megtervezik az ülést, melynek a lehető legkényelmesebbnek kell lennie. Az ülés szénszálból készül. Minden felhasznált anyagnál nagyon fontos, hogy azok ne gyúladjanak meg könnyen. Az ülést nem lehet teljesen a pilótafülkébe szorítani, a szabály szerint két függőleges elemmel kell rögzíteni. Így egy baleset utáni mentés esetén jól látható a mentő emberek számára a két retesz és ezek valamennyi autó esetén ugyanazzal a műszerrel eltávolíthatók. 5.Első terelőszárny: Az első terelőszárny az autó aerodinamikájának egyik legfontosabb eleme. Ez vezeti tovább az autóra érkező valamennyi légáramlatot.

12 A KÖVETKEZŐ SZÁMBÓL: INTERJÚ KIMI RAIKKÖNENNEL VEZETÉSTECHNIKA NICK HEIDFELDDEL TECHNIKAI ISMETETŐ SEBASTIAN VETTELLEL (FOLYTATÁS OLYTATÁS) ÉRTÉKELÉS KANADAI NAGYDÍJ A KÖVETKEZŐ SZÁM MEGJELENÉSÉNEK IDŐPONTJA: VÉGE Válaszok a kvízhez: Válaszok: 1. Magyarország, Philippe Alliot 3. Chanoch Nissany 4. Bremgarten 5. UNESCO as rajtszám 8. Blanchimont 9. Stevenage 10. Arrows Szerkesztő: Szabó Balázs A megjelenést az f1világ.hu internetes portál támogatta. Észrevételeiket a címre várjuk.

Forma 1 világa. Kezdetektől napjainkig. Készítette: Tánczos Andrea (TAAOAAI.ELTE)

Forma 1 világa. Kezdetektől napjainkig. Készítette: Tánczos Andrea (TAAOAAI.ELTE) Forma 1 világa Kezdetektől napjainkig Készítette: Tánczos Andrea (TAAOAAI.ELTE) 1 Tartalom Kezdetek...3. oldal Nagydíjak...3. oldal Csapatok...4. oldal Érdekességek...5. oldal A Formula-1 az autóversenyek

Részletesebben

ING Török Nagydíj június 5-7

ING Török Nagydíj június 5-7 ING Török Nagydíj 2009. június 5-7 Törökország Törökország állam, amelynek területe kisebbik részben Európában, nagyobbik részben Ázsia délnyugati részén fekszik. A Fekete-tenger és a Földközi-tenger között

Részletesebben

Telefonica Spanyol Nagydíj

Telefonica Spanyol Nagydíj Telefonica Spanyol Nagydíj 2009. május 7 9 Spanyolország Spanyolország, hivatalosan Spanyol Királyság független állam Dél-Európában, illetve Északés Nyugat-Afrikában (a hozzá tartozó Ceuta és Melilla autonóm

Részletesebben

Grand Prix du Canada

Grand Prix du Canada Grand Prix du Canada 2010. június 11 13 Kanada Kanada egy ország mely az észak-amerikai kontinens nagy részét lefedi. Az ország területe az Atlanti-óceántól a Csendes-óceánig terjed, északon pedig a Jeges-tengerig

Részletesebben

2015. feb. 06. - jún. 07. 5. szezon

2015. feb. 06. - jún. 07. 5. szezon 2015. feb. 06. - jún. 07. 5. szezon Tartalom: 2. oldaltól: Csapatok és technikai adataik 3. oldaltól: 5. szezon versenynaptára 4. oldaltól: Világbajnoki és konstruktőri tabella 6. oldaltól: Szezon előtti

Részletesebben

Sinopec Kínai Nagydíj

Sinopec Kínai Nagydíj Sinopec Kínai Nagydíj 2009. április 17-19 Kína A Kínai Népköztársaság, ismertebb nevén csak Kína, Kelet-Ázsia legnagyobb országa, amely egyben túlmutat régióján, mivel mind Közép-Ázsiában, mind a tengeren

Részletesebben

Telefonica Európa Nagydíj

Telefonica Európa Nagydíj Telefonica Európa Nagydíj 2009. augusztus 21 23 Spanyolország Spanyolország, hivatalosan Spanyol Királyság független állam Dél-Európában, illetve Északés Nyugat-Afrikában (a hozzá tartozó Ceuta és Melilla

Részletesebben

Gumi- és boxtaktika elemzés: Belga Nagydíj (2013)

Gumi- és boxtaktika elemzés: Belga Nagydíj (2013) Gumi- és boxtaktika elemzés: Belga Nagydíj (2013) by Papp István - kedd, augusztus 27, 2013 http://www.formula1tech.hu/gumi-es-boxtaktika-elemzes-belga-nagydij-2013/ Romain Grosjean volt az egyetlen a

Részletesebben

Santander Német Nagydíj

Santander Német Nagydíj Santander Német Nagydíj 2009. július 10-12 Németország A Németország Európa egyik meghatározó ipari és gazdasági hatalma, Közép-Európában fekszik. Északon az Északi-tenger, Dánia és a Balti-tenger, keleten

Részletesebben

Forma 1 - Räikkönen csalódott, Schumi megúszta büntetés nélkül

Forma 1 - Räikkönen csalódott, Schumi megúszta büntetés nélkül Forma - Räikkönen Forma - Räikkönen 0 június Flag 0 Értékelés kiválasztása Givenincs Forma - Räikkönen Még értékelve Give Forma - Räikkönen Give Forma - Räikkönen Mérték Give Forma - Räikkönen Give Forma

Részletesebben

Csapatról-csapatra: Várható fejlesztések és tervek 2012-re (3. rész)

Csapatról-csapatra: Várható fejlesztések és tervek 2012-re (3. rész) Csapatról-csapatra: Várható fejlesztések és tervek 2012-re (3. rész) by Papp István - hétf?, január 23, 2012 http://www.formula1tech.hu/csapatrol-csapatra-varhato-fejlesztesek-es-tervek-2012-re-3-resz/

Részletesebben

Grand Prix du Canada

Grand Prix du Canada Grand Prix du Canada 2011. június 10 12 Kanada Kanada egy ország mely az észak-amerikai kontinens nagy részét lefedi. Az ország területe az Atlanti-óceántól a Csendes-óceánig terjed, északon pedig a Jeges-tengerig

Részletesebben

F 1 PADDOCK MAGAZIN A SZERENCSE FIA DUPLÁZOTT. Kimi Raikkönen ahogyan még soha sem láthattuk MENNYIBE KERÜL EGY F1-ES AUTÓ?

F 1 PADDOCK MAGAZIN A SZERENCSE FIA DUPLÁZOTT. Kimi Raikkönen ahogyan még soha sem láthattuk MENNYIBE KERÜL EGY F1-ES AUTÓ? MENNYIBE KERÜL EGY F1-ES AUTÓ? F 1 2010. június 3. szám A SZERENCSE FIA DUPLÁZOTT Kimi Raikkönen ahogyan még soha sem láthattuk Technika: Fejlesztések Kanadából Hogyan épül fel egy F1-es autó? Sebastian

Részletesebben

Legjobb. Leggyorsabb. Legnézettebb

Legjobb. Leggyorsabb. Legnézettebb Legjobb Leggyorsabb Legnézettebb Forma-1 közvetítések 2009-2010 Kiemelkedő nézettség a 18-49 éves férfiakra amr% 15,7% 8,2% vasárnapi futam szombati időmérő shr% 58,0% 46,7% Forrás: AGB Nielsen, 2009 teljes

Részletesebben

F 1 WEBBER, AZ ÉRINTHETETLEN. Nyomás alatt Összeroppan-e Massa? PADDOCK MAGAZIN MONACO: A HÉTVÉGE FOTÓI. Elemzés: A Red Bull titka

F 1 WEBBER, AZ ÉRINTHETETLEN. Nyomás alatt Összeroppan-e Massa? PADDOCK MAGAZIN MONACO: A HÉTVÉGE FOTÓI. Elemzés: A Red Bull titka MONACO: A HÉTVÉGE FOTÓI F 1 2010. május 1. szám WEBBER, AZ ÉRINTHETETLEN Nyomás alatt Összeroppan-e Massa? Technika: Fejlesztések a hétvégéről Elemzés: A Red Bull titka Izgalmas vonatozás Tartalom Monacoi

Részletesebben

Etihad Airways Abu Dhabi Nagydíj

Etihad Airways Abu Dhabi Nagydíj Etihad Airways Abu Dhabi Nagydíj 2011. november 11 13 Egyesült Arab Emírségek Az Egyesült Arab Emírségek az egyik olajban gazdag állam Délnyugat-Ázsiában, az Arabfélsziget délkeleti részén. Hét emírséget

Részletesebben

Forma1: Autóbemutatók - Tesztek

Forma1: Autóbemutatók - Tesztek 2010 február 05. Flag 0 Értékelés kiválasztása Még nincs értékelve Értéke: 1/5 Értéke: 2/5 Mérték Értéke: 3/5 Értéke: 4/5 Értéke: 5/5 Hétfőn végre lezárult a forma-1-es holtszezon, s a pletykákat, no meg

Részletesebben

Abu-Dhabi Nagydíj október 30 november 01

Abu-Dhabi Nagydíj október 30 november 01 Abu-Dhabi Nagydíj 2009. október 30 november 01 Egyesült Arab Emírségek Az Egyesült Arab Emírségek az egyik olajban gazdag állam Délnyugat-Ázsiában, az Arabfélsziget délkeleti részén. Hét emírséget foglal

Részletesebben

Grand Prix of Monaco

Grand Prix of Monaco Grand Prix of Monaco 2010. május 13 16 Monaco Monaco hercegsége egy kis városállam, a világ második legkisebb országa, amely Franciaország és a Földközi-tenger közé ékelődik a francia Riviérán. Egyedül

Részletesebben

F 1 PADDOCK MAGAZIN PARKOLÓPÁLYÁN A FERRARI. RÖVIDHÍREK Bernie Ecclestone Alonsót tartja a legjobbnak VEZETÉSTECHNIKA NICK HEIDFELDDEL

F 1 PADDOCK MAGAZIN PARKOLÓPÁLYÁN A FERRARI. RÖVIDHÍREK Bernie Ecclestone Alonsót tartja a legjobbnak VEZETÉSTECHNIKA NICK HEIDFELDDEL VEZETÉSTECHNIKA NICK HEIDFELDDEL F 1 2010. július 4. szám PARKOLÓPÁLYÁN A FERRARI RÖVIDHÍREK Bernie Ecclestone Alonsót tartja a legjobbnak Technika: Fejlesztések Valenciából Interjú KIMI RAIKKÖNENNEL Szabó

Részletesebben

Speciális kagylóülés a pilóta biztonságáért

Speciális kagylóülés a pilóta biztonságáért Speciális kagylóülés a pilóta biztonságáért by Papp István - csütörtök, október 18, 2012 http://www.formula1tech.hu/specialis-kagyloules-a-pilota-biztonsagaert/ kialakítása a 2006-os szezonban (Fotó: BMW

Részletesebben

Grand Prix of Monaco

Grand Prix of Monaco Grand Prix of Monaco 2011. május 26 29 Monaco Monaco hercegsége egy kis városállam, a világ második legkisebb országa, amely Franciaország és a Földközi-tenger közé ékelődik a francia Riviérán. Egyedül

Részletesebben

Vége az els? felvonásnak (Ausztrál Nagydíj, 2011) - 1. rész

Vége az els? felvonásnak (Ausztrál Nagydíj, 2011) - 1. rész Vége az els? felvonásnak (Ausztrál Nagydíj, 2011) - 1. rész by Papp István - szerda, március 30, 2011 http://www.formula1tech.hu/vege-az-elso-felvonasnak-ausztral-nagydij-2011-1-resz/ A téli hónapokat

Részletesebben

A Csapat. A Magyar Racing Team 2013-ban alakult, bejegyzett hivatalos sportegyesület, adószámmal.

A Csapat. A Magyar Racing Team 2013-ban alakult, bejegyzett hivatalos sportegyesület, adószámmal. A Csapat A Csapat A Magyar Racing Team 2013-ban alakult, bejegyzett hivatalos sportegyesület, adószámmal. A csapat már első évadjában megszerezte a bajnoki címet a Formula 1.6 kategóriában. 2014ben 11

Részletesebben

Lévai Zoltán és Tim Gábor is győzött

Lévai Zoltán és Tim Gábor is győzött 2013. október 11-13. Magyar Gyorsasági Országos Bajnokság IX. - X. - XI. verseny - Hungaroring Lévai Zoltán és Tim Gábor is győzött A 2013-as Magyar Gyorsasági Országos Bajnokság utolsó hétvégéje a Hungaroring-en

Részletesebben

Monacóhoz hasonló utcai futam

Monacóhoz hasonló utcai futam 1. oldal, összesen: 8 Kötelező kalkulátor 2009 Tavaly 130.000 autósnak átlagosan 13000 Ft-ot spóroltunk. Idén önnek? www.netrisk.hu Groupama Garancia Kötelező felelősségbiztosí Számoljunk együtt! www.groupama-garancia.hu

Részletesebben

Technikai követelmények: Ausztrál Nagydíj (2011)

Technikai követelmények: Ausztrál Nagydíj (2011) Technikai követelmények: Ausztrál Nagydíj (2011) by Papp István - csütörtök, március 24, 2011 http://www.formula1tech.hu/technikai-kovetelmenyek-ausztral-nagydij-2011/ A 2011-es Formula-1-es világbajnokság

Részletesebben

Miskolci Egyetem Gazdaságtudományi Kar. A száguldó cirkusz és a turizmus kapcsolata. Berzi Bence

Miskolci Egyetem Gazdaságtudományi Kar. A száguldó cirkusz és a turizmus kapcsolata. Berzi Bence Miskolci Egyetem Gazdaságtudományi Kar A száguldó cirkusz és a turizmus kapcsolata Berzi Bence 2014 Tartalomjegyzék 1. Bevezetés, problémafelvetés... 4 2. A Formula-1 elhelyezése a turizmus piacán... 6

Részletesebben

Gumi- és boxtaktika elemzés: Maláj Nagydíj (2013)

Gumi- és boxtaktika elemzés: Maláj Nagydíj (2013) Gumi- és boxtaktika elemzés: Maláj Nagydíj (2013) by Papp István - hétf?, március 25, 2013 http://www.formula1tech.hu/gumi-es-boxtaktika-elemzes-malaj-nagydij-2013/ A 2013-as szezon második állomásaként

Részletesebben

F 1 PADDOCK MAGAZIN WEBBERT SEMMI SEM TUDTA MEGTÖRNI. Videochat Fernando Alonsóval Schumachert kedveli a legjobban. A diffúzorok 2010-es generációja

F 1 PADDOCK MAGAZIN WEBBERT SEMMI SEM TUDTA MEGTÖRNI. Videochat Fernando Alonsóval Schumachert kedveli a legjobban. A diffúzorok 2010-es generációja Adrian Sutil felolvassa naplóját F 1 MAGYARORSZÁG ELSŐ ONLINE F1 MAGAZINJA HADJÁRAT AZ AUSZTRÁL ELLEN WEBBERT SEMMI SEM TUDTA MEGTÖRNI Beszélgetés Bruno Sennával Mit jelent számára Ayrton? Videochat Fernando

Részletesebben

Weekend Driver Fiesta Cup

Weekend Driver Fiesta Cup Weekend Driver Fiesta Cup 2014.09.21 Rapai Zoltán Karimo: Szia Rapus! Mid Ohio-ba értünk. Már szabadedzésen látszott, hogy izgalmas futam lesz, és szoros időmérő. Sikerült menned egy 2. időt előtted Gombár

Részletesebben

Gumi- és boxtaktika elemzés: Monacói Nagydíj (2013)

Gumi- és boxtaktika elemzés: Monacói Nagydíj (2013) Gumi- és boxtaktika elemzés: Monacói Nagydíj (2013) by Papp István - hétf?, május 27, 2013 http://www.formula1tech.hu/gumi-es-boxtaktika-elemzes-monacoi-nagydij-2013/ A monte carlói pálya nem jelentett

Részletesebben

Az F1-es visszapillantó tükör

Az F1-es visszapillantó tükör Az F1-es visszapillantó tükör by Papp István - vasárnap, február 12, 2012 http://www.formula1tech.hu/az-f1-es-visszapillanto-tukor/ A Formula-1-es versenyautók visszapillantó tükrei nem igazán vannak különleges

Részletesebben

1. évfolyam, 1. szám Megjelenik havonta http://f1hungary.fw.hu

1. évfolyam, 1. szám Megjelenik havonta http://f1hungary.fw.hu 1. évfolyam, 1. szám Megjelenik havonta http://f1hungary.fw.hu MEGJELENT! A 2010 es év nagy szenzációja, hogy ismét rajthoz áll a Formula 1 ben Michael Schumacher. Ennek apropóján újabb darabbal bővült

Részletesebben

A siker kulcsa az F1-ben: Az aerodinamika szerepe 2013-ban

A siker kulcsa az F1-ben: Az aerodinamika szerepe 2013-ban A siker kulcsa az F1-ben: Az aerodinamika szerepe 2013-ban by Papp István - szerda, május 22, 2013 http://www.formula1tech.hu/a-siker-kulcsa-az-f1-ben-az-aerodinamika-szerepe-2013-ban/ A tökéletesség érdekében

Részletesebben

Forma 1 az RTL Klubon. 2009. március

Forma 1 az RTL Klubon. 2009. március Forma 1 az RTL Klubon 2009. március Sportműsorok és a programfigyelem A TV előtt a számok mögött kutatás RTL Klub GfK Hungária 2001 Műsortípusok programfigyelem szerinti rangsora Adatfelvétel 4,500 fő,

Részletesebben

1. évfolyam, 3. szám Megjelenik havonta http://f1hungary.fw.hu

1. évfolyam, 3. szám Megjelenik havonta http://f1hungary.fw.hu 1. évfolyam, 3. szám Megjelenik havonta http://f1hungary.fw.hu MEGJELENT! Ez az első olyan könyv Magyarországon, amely arra törekszik, hogy a Formula 1 60 éves történetébe visszanyúlva egy korrekt, elfogulatlan

Részletesebben

ROBERT KUBICA. A világ vezető F1-es magazinjának legizgalmasabb cikkeivel MIÉRT NEM TUDOTT ELLENÁLLNI A RALINAK?

ROBERT KUBICA. A világ vezető F1-es magazinjának legizgalmasabb cikkeivel MIÉRT NEM TUDOTT ELLENÁLLNI A RALINAK? A világ vezető F1-es magazinjának legizgalmasabb cikkeivel MAGYARORSZÁG MOTORSPORT MAGAZINJA XII/3. szám, 2011. március ROBERT KUBICA MIÉRT NEM TUDOTT ELLENÁLLNI A RALINAK? WWW.FORMULA.HU F1-ES ÉVINDÍTÓ

Részletesebben

A NYERÕ KI LESZ. 2009-BEN? Rali vb - IRC: A WRC-K VESZTÉSRE ÁLLNAK. Autósport és TÖBB RALI HALÁLOS IRAMBAN 4. Megkavarták a kártyákat

A NYERÕ KI LESZ. 2009-BEN? Rali vb - IRC: A WRC-K VESZTÉSRE ÁLLNAK. Autósport és TÖBB RALI HALÁLOS IRAMBAN 4. Megkavarták a kártyákat F1 RALI MOTOGP SPORTAUTÓ WWW.FORMULA.HU Autósport és MAGYARORSZÁG AUTÓSPORT MAGAZINJA X/IV. szám, 2009. április MÉG NICOLE SCHERZINGER, A KIRÁLYNÉ TÖBB Autók és lányok: RALI HALÁLOS IRAMBAN 4. KI LESZ

Részletesebben

LEWIS & BUTTON MEGÁLLÍTHATJÁK VETTELT? A világ vezető F1-es magazinjának legizgalmasabb cikkeivel

LEWIS & BUTTON MEGÁLLÍTHATJÁK VETTELT? A világ vezető F1-es magazinjának legizgalmasabb cikkeivel A világ vezető F1-es magazinjának legizgalmasabb cikkeivel MAGYARORSZÁG MOTORSPORT MAGAZINJA XII/9. szám, 2011. szeptember WWW.FORMULA.HU FERRARI-LEGENDÁK Surtees és Alonso nagy találkozása MOSLEY ÉS A

Részletesebben

OROSZORSZÁG ÉS AZ AUTÓSPORT KÉSZÍTETTE: TALLÓDI LAURA F3WOD9

OROSZORSZÁG ÉS AZ AUTÓSPORT KÉSZÍTETTE: TALLÓDI LAURA F3WOD9 OROSZORSZÁG ÉS AZ AUTÓSPORT KÉSZÍTETTE: TALLÓDI LAURA F3WOD9 Tartalom: A következő pár slide-on szeretném bemutatni Oroszország és az autósport kapcsolatát világviszonylatban. Az FIA (Nemzetközi Autósport

Részletesebben

Közzétette: (https://www.flagmagazin.hu)

Közzétette:  (https://www.flagmagazin.hu) 2010 április 24. Flag 0 Értékelés kiválasztása Még nincs értékelve Give 1/5 Give 2/5 Mérték Give 3/5 Give 4/5 Give 5/5 Idénybeli második győzelmét aratta Jenson Button a minden igényt kialakító Kínai Nagydíjon,

Részletesebben

Érjen célba velünk! Forma1 online magazin az Origo gondozásában

Érjen célba velünk! Forma1 online magazin az Origo gondozásában Érjen célba velünk! Forma1 online magazin az Origo gondozásában Megújult Megújuló rovat design rovat Az [origo] F1 hírek rovata március 1-től megújult tördeléssel és design elemekkel lép színre Látványos,

Részletesebben

1. évfolyam, 2. szám Megjelenik havonta http://f1hungary.fw.hu

1. évfolyam, 2. szám Megjelenik havonta http://f1hungary.fw.hu 1. évfolyam, 2. szám Megjelenik havonta http://f1hungary.fw.hu MEGJELENT! Ez az első olyan könyv Magyarországon, amely arra törekszik, hogy a Formula 1 60 éves történetébe visszanyúlva egy korrekt, elfogulatlan

Részletesebben

Milyen el?nyt jelenthet a Lotus E21 nagyobb tengelytávja Spában?

Milyen el?nyt jelenthet a Lotus E21 nagyobb tengelytávja Spában? Milyen el?nyt jelenthet a Lotus E21 nagyobb tengelytávja Spában? by Papp István - hétf?, augusztus 19, 2013 http://www.formula1tech.hu/milyen-elonyt-jelenthet-a-lotus-e21-nagyobb-tengelytavja-spaban/ E21-es

Részletesebben

Technikai ismertet?: McLaren Mercedes MP4-28

Technikai ismertet?: McLaren Mercedes MP4-28 Technikai ismertet?: McLaren Mercedes MP4-28 by Papp István - vasárnap, február 03, 2013 http://www.formula1tech.hu/technikai-ismerteto-mclaren-mercedes-mp4-28/ A Lotus csapatot követ?en a McLaren is nyilvánosságra

Részletesebben

Autósport és KÖZKÍVÁNATRA: KUBICA POSZTERREL! Rali ob: SPICI A CSÚCSON

Autósport és KÖZKÍVÁNATRA: KUBICA POSZTERREL! Rali ob: SPICI A CSÚCSON F1 RALI MOTOGP AUTÓ WWW.FORMULA.HU Autósport és IX./7. szám, 2008. július KÖZKÍVÁNATRA: KUBICA POSZTERREL! 100 OLDALON A LEGJOBB ÁRON! Rali ob: SPICI A CSÚCSON Kubica nyert, Massa az élre ugrott Milyen

Részletesebben

Rali ob: HERCZIGÉK MÁR BAJNOKOK F1: GROSJEAN, AZ ÚJONC ÁTÖLTÖZÉS AUTÓK ÉS LÁNYOK: PETRA ÉS A CHEVROLET. Nyirádi Autocross Eb:

Rali ob: HERCZIGÉK MÁR BAJNOKOK F1: GROSJEAN, AZ ÚJONC ÁTÖLTÖZÉS AUTÓK ÉS LÁNYOK: PETRA ÉS A CHEVROLET. Nyirádi Autocross Eb: F1 RALI MOTOGP SPORTAUTÓ WWW.FORMULA.HU MAGYARORSZÁG AUTÓSPORT MAGAZINJA X/9. szám, 2009. szeptember Az MNASZ kiemelt média partnere MOTOGP: ROSSIT MÁR CSAK LORENZO ÜLDÖZI Elôfizetési akció: Legyen az

Részletesebben

START! Egy motor és egy lány: F1 2010: Minden csapat, minden pilóta GARÁZS: GENF LEGSZEBB AUTÓI ÉS HOSTESSEI. Rali vb: Hirvonen és a Ford bekezdett

START! Egy motor és egy lány: F1 2010: Minden csapat, minden pilóta GARÁZS: GENF LEGSZEBB AUTÓI ÉS HOSTESSEI. Rali vb: Hirvonen és a Ford bekezdett F1 RALI MOTOGP SPORTAUTÓ MAGYARORSZÁG AUTÓSPORT MAGAZINJA XI/3. szám, 2010. március Az MNASZ kiemelt média partnere Elôfizetési akció: Legyen az Öné egy különleges falióra! GARÁZS: GENF LEGSZEBB AUTÓI

Részletesebben

ALONSO. A sírból hozta vissza a Ferrarit. Az F1 és az óragyártók EGY AUTÓ ÉS EGY LÁNY MELITTA ÉS A MERCEDES MENETPRÓBA: INFINITI FX 30D

ALONSO. A sírból hozta vissza a Ferrarit. Az F1 és az óragyártók EGY AUTÓ ÉS EGY LÁNY MELITTA ÉS A MERCEDES MENETPRÓBA: INFINITI FX 30D F1 RALI MOTOGP SPORTAUTÓTÓ 10 2000-2010 Az F1 és az óragyártók MAGYARORSZÁG AUTÓSPORT MAGAZINJA 2010. augusztus XI/8. szám Az MNASZ kiemelt média partnere MENETPRÓBA: INFINITI FX 30D WWW.FORMULA.HU Rali

Részletesebben

KAMUI KOBAYASHI. Nagyágyú: Stefano Favaro. Hogyan tette jobbá a Pirelli az F1-et? Egy versenyző szerződésének titkai Kimiből Keemi lett Amerikában

KAMUI KOBAYASHI. Nagyágyú: Stefano Favaro. Hogyan tette jobbá a Pirelli az F1-et? Egy versenyző szerződésének titkai Kimiből Keemi lett Amerikában A világ vezető F1-es magazinjának legizgalmasabb cikkeivel MAGYARORSZÁG MOTORSPORT MAGAZINJA XII/6. szám, 2011. június WWW.FORMULA.HU Hogyan tette jobbá a Pirelli az F1-et? Egy versenyző szerződésének

Részletesebben

Technikai ismertet?: Komoly problémák a 2013-as ECU-val

Technikai ismertet?: Komoly problémák a 2013-as ECU-val Technikai ismertet?: Komoly problémák a 2013-as ECU-val by Papp István - szombat, március 16, 2013 http://www.formula1tech.hu/technikai-ismerteto-komoly-problemak-a-2013-as-ecu-val/ A Formula-1-es autó

Részletesebben

és feleségeik NYERJE MEG Ralisztárok AUTÓSPORT ÉS a Puma trendi Toro Rosso táskáit! F1 RALI MOTOGP AUTÓ

és feleségeik NYERJE MEG Ralisztárok AUTÓSPORT ÉS a Puma trendi Toro Rosso táskáit! F1 RALI MOTOGP AUTÓ F1 RALI MOTOGP AUTÓ WWW.FORMULA.HU AUTÓSPORT ÉS IX./3. szám, 2008. március Ralisztárok és feleségeik F1 START 2008 Minden csapat, minden pilóta, minden pálya Villanyfényes nyitány Rali vb Svéd és Mexikó

Részletesebben

Az első nagy erőpróbák

Az első nagy erőpróbák Az MNASZ Ára: 795 Ft Előfizetőknek: 495 Ft ÉVÖSSZEFOGLALÓ KEDVEZMÉNYESEN Magyarország motorsport magazinja XVI/3. szám, 2015. március www.formula.hu Az első nagy erőpróbák Tesztek Jerezben és Barcelonában

Részletesebben

SCHUMI MENJEN VAGY MARADJON?

SCHUMI MENJEN VAGY MARADJON? A világ vezető F1-es magazinjának legizgalmasabb cikkeivel MAGYARORSZÁG MOTORSPORT MAGAZINJA XII/7-8. szám WWW.FORMULA.HU Egy lány és egy autó: Vivienn és a Škoda Fabia SCHUMI MENJEN VAGY MARADJON? HÁTTÉRCSAPAT

Részletesebben

A ceruzától a számítógépes animációig Giorgio Piolával

A ceruzától a számítógépes animációig Giorgio Piolával A ceruzától a számítógépes animációig Giorgio Piolával by Papp István - csütörtök, december 20, 2012 http://www.formula1tech.hu/a-ceruzatol-a-szamitogepes-animacioig-giorgio-piolaval/ Giorgio Piola az

Részletesebben

Technikai ismertet?: Lotus Renault E21

Technikai ismertet?: Lotus Renault E21 Technikai ismertet?: Lotus Renault E21 by Papp István - szombat, február 02, 2013 http://www.formula1tech.hu/technikai-ismerteto-lotus-renault-e21/ A Formula-1-es világbajnokság 2013-as idénye a Lotus

Részletesebben

Csapatvezet? és pilóta egy személyben: Interjú Csuti Lászlóval

Csapatvezet? és pilóta egy személyben: Interjú Csuti Lászlóval Csapatvezet? és pilóta egy személyben: Interjú Csuti Lászlóval by Papp István - hétf?, szeptember 10, 2012 http://www.formula1tech.hu/csapatvezeto-es-pilota-egy-szemelyben-interju-csuti-laszloval/ Blog)

Részletesebben

A világ vezető F1-es magazinjának legizgalmasabb cikkeivel

A világ vezető F1-es magazinjának legizgalmasabb cikkeivel A világ vezető F1-es magazinjának legizgalmasabb cikkeivel Ára: 795 Ft Magyarország motorsport magazinja XIII/7. szám 2012. július Előfizetőknek: 495 Ft www.formula.hu Az MNASZ kiemelt médiapartnere 30

Részletesebben

HAMILTON. 2008 bajnoka ismét az F1 élén FIZESSEN ELŐ EGY AUTÓ ÉS EGY LÁNY GABRIELLA ÉS AZ EVO VIII

HAMILTON. 2008 bajnoka ismét az F1 élén FIZESSEN ELŐ EGY AUTÓ ÉS EGY LÁNY GABRIELLA ÉS AZ EVO VIII F1 RALI MOTOGP SPORTAUTÓTÓ 10 2000-2010 FIZESSEN ELŐ MAGYARORSZÁG AUTÓSPORT MAGAZINJA XI/7. szám, 2010. július Az MNASZ kiemelt média partnere és az Öné lesz egy Vodafone McLaren Mercedes táska! NYERJEN

Részletesebben

A Mercedes éve következik?

A Mercedes éve következik? Az MNASZ Magyarország motorsport magazinja XV/3. szám, 2014. március Interjú Az MNASZ új elnöke Ára: 795 Ft Előfizetőknek: 495 Ft www.formula.hu A Mercedes éve következik? A német alakulat a tesztek után

Részletesebben

Forma-1 futamról-futamra 2000-2009. Domanits András. Publio Kiadó. Minden jog fenntartva!

Forma-1 futamról-futamra 2000-2009. Domanits András. Publio Kiadó. Minden jog fenntartva! Forma-1 futamról-futamra 2000-2009 Domanits András Publio Kiadó 2012 Minden jog fenntartva! 2000 Schumacher és 21 év után a Ferrari Az 1999-es évad végén visszavonult Damon Hill. A világbajnoki ezüstérmes

Részletesebben

A véget nem érő kanyarok versenye.

A véget nem érő kanyarok versenye. A véget nem érő kanyarok versenye. Az FRC mezőnye Szlovákiába látogatott, hogy újból megmérkőzhessenek a pilóták, ez esetben egy szinte hazai pályának számító Szlovákiaringen. Igaz ugyan, hogy három hete

Részletesebben

A Magyar Szállodák és Éttermek Szövetségének felmérése a 2014 FORMA 1 Budapest Nagydíj eredményeiről, tapasztalatairól

A Magyar Szállodák és Éttermek Szövetségének felmérése a 2014 FORMA 1 Budapest Nagydíj eredményeiről, tapasztalatairól A Magyar Szállodák és Éttermek Szövetségének felmérése a 2014 FORMA 1 Budapest Nagydíj eredményeiről, tapasztalatairól Beérkezett válaszok: () = minősítés nélküli szállodák 5 3* 9 4* 31 5* 3 Összesen:

Részletesebben

Három ôrült versenye. Mecsek Rali IRC. 295 Ft. www.rallycafe.hu. A verseny bukása. xdrive teszt. a Szuper 2000-et. 2. évf. 10. szám 2011.

Három ôrült versenye. Mecsek Rali IRC. 295 Ft. www.rallycafe.hu. A verseny bukása. xdrive teszt. a Szuper 2000-et. 2. évf. 10. szám 2011. A verseny bukása R4T váltja a Szuper 2000-et BMW 740d xdrive teszt Autósport magazin Forma-1» Rali ob» Rali vb» irc» Wtcc» GP3» autósport 2. évf. 10. szám 2011. október Ára: 295 Ft F1: Belga, Olasz GP»

Részletesebben

Mi is a rallye? A futamok célja A cél a gyorsasági szakaszokon minél gyorsabban teljesíteni a megadott távot, a mért időeredmények

Mi is a rallye? A futamok célja A cél a gyorsasági szakaszokon minél gyorsabban teljesíteni a megadott távot, a mért időeredmények A sport különböző szakágai között egyre nagyobb és gyorsabb iramban követel magának helyet az autósport. Ezt a folyamatosan fejlődő sportágat, mely egyre nagyobb számú versenyzőt és versenyautót vonultat

Részletesebben

Futamértékelő - Sepang

Futamértékelő - Sepang 2010 április 09. Flag 0 Értékelés kiválasztása Még nincs értékelve Give 1/5 Give 2/5 Mérték Give 3/5 Give 4/5 Give 5/5 Sebastian Vettel, miután előző két versenyén technikai meghibásodás eredményeképpen

Részletesebben

Nyugat Maraton kupa. Hetesi Imre: Eplény 2015. június 6. Avagy - A kezdetek!

Nyugat Maraton kupa. Hetesi Imre: Eplény 2015. június 6. Avagy - A kezdetek! Nyugat Maraton kupa Hetesi Imre: Eplény 2015. június 6. Avagy - A kezdetek! Második alkalommal állok rajthoz az Eplényi futam hosszútávján, a korábbihoz képest most ideálisak a körülmények. Tavaly a nagykabátomban

Részletesebben

2014.Május.10 Rallycross Super 1600 Interjú

2014.Május.10 Rallycross Super 1600 Interjú 2014.Május.10 Rallycross Super 1600 Interjú Auerbach András Karimo: - Szia, András. Az ősz időd nem volt annyira rossz a többiekhez képest. Futamok során lett két 2. helyed. Hogy érezted a futamokat, illetve

Részletesebben

FINN REPÜLÕ. Autósport és FORMULA UNA AUTÓK ÉS LÁNYOK KÖZKÍVÁNATRA: MASSA POSZTERREL! Kovalainen a Hungaroringen aratta elsõ gyõzelmét

FINN REPÜLÕ. Autósport és FORMULA UNA AUTÓK ÉS LÁNYOK KÖZKÍVÁNATRA: MASSA POSZTERREL! Kovalainen a Hungaroringen aratta elsõ gyõzelmét F1 RALI MOTOGP SPORTAUTÓ WWW.FORMULA.HU Autósport és IX/9-10. szám, 2008. szeptember-október KÖZKÍVÁNATRA: MASSA POSZTERREL! 100 OLDALON MÉG JOBB ÁRON! Kipróbáltuk: Subaru Impreza Sti Külföldiek a Magyar

Részletesebben

Büntetés katalógus. Rajtfolyosó

Büntetés katalógus. Rajtfolyosó Rajtfolyosó Büntetés katalógus Gokart 1 a rajtfolyosóban: szabályos Kart 2 rajtfolyosót átlépi: nem szabályos 3 másodperc büntetés ha a gokart két kerékkel lápi át, 10 másodperc ha az egész gokart 4 kerékkel

Részletesebben

795 Ft ABSZOLÚT ELLENÁLLÓ 495 Ft www.formula.hu

795 Ft ABSZOLÚT ELLENÁLLÓ 495 Ft www.formula.hu A világ vezető F1-es lapjának legizgalmasabb cikkeivel Ára: 795 Ft Magyarország motorsport magazinja XIII/9. szám 2012. szeptember Előfizetőknek: 495 Ft www.formula.hu Az MNASZ kiemelt médiapartnere Alonso

Részletesebben

Pintér: Én is a Fradinak szurkoltam

Pintér: Én is a Fradinak szurkoltam 2014 február 02. Flag 0 Értékelés kiválasztása Még nincs értékelve Értéke: 1/5 Értéke: 2/5 Mérték Értéke: 3/5 Értéke: 4/5 Értéke: 5/5 Pintér Attila nem tagadja, hogy a Ferencváros élete meghatározó klubja.

Részletesebben

RAIKKÖNEN. Csak az biztos, hová nem megy EGY AUTÓ ÉS EGY LÁNY BRIGITTA ÉS A BMW A PÁRIZSI SZALON LEGVADABB MODELLJEI. SCHUMACHER: Kitölti az idejét?

RAIKKÖNEN. Csak az biztos, hová nem megy EGY AUTÓ ÉS EGY LÁNY BRIGITTA ÉS A BMW A PÁRIZSI SZALON LEGVADABB MODELLJEI. SCHUMACHER: Kitölti az idejét? F1 RALI MOTOGP SPORTAUTÓTÓ 10 2000-2010 MAGYARORSZÁG AUTÓSPORT MAGAZINJA XI/10. szám, 2010. október Az MNASZ kiemelt média partnere SCHUMACHER: Kitölti az idejét? A PÁRIZSI SZALON LEGVADABB MODELLJEI WWW.FORMULA.HU.H

Részletesebben

HARAG ÉS HÁLA Az idõeltolódásról és egy Kollégáról

HARAG ÉS HÁLA Az idõeltolódásról és egy Kollégáról JEGYZET HARAG ÉS HÁLA Az idõeltolódásról és egy Kollégáról 3 Én egy kicsit mérges voltam Bernie Ecclestone-ra március 16-án reggel. Szégyen vagy nem szégyen, bevallom, még szitkozódtam is egy cseppet magamban,

Részletesebben

CarsAndGirls.hu - Az on-lány férfimagazin, Cars and Girls.hu - Az on-lány férfimagazin

CarsAndGirls.hu - Az on-lány férfimagazin, Cars and Girls.hu - Az on-lány férfimagazin 1. oldal, összesen: 9 CarsAndGirls.hu - Az on-lány férfimagazin, Cars and Girls.hu - Az on-lány férfimagazin Főoldal, Cars And Girls FőoldalHírek, Cikkek Ajánlók Beszámolók Cikkek Drift Interjúk Újdonságok

Részletesebben

Egy 700 lóerős autót is legyőzött a drifted.hu nyitófutamának győztese

Egy 700 lóerős autót is legyőzött a drifted.hu nyitófutamának győztese Egy 700 lóerős autót is legyőzött a drifted.hu nyitófutamának győztese A Drifted.hu Országos Drift Bajnokságának első versenyére hazai viszonylatban rögtön rekordszámú pilóta érkezett, így a mezőny rendkívül

Részletesebben

10 A VILÁG LEGJOBB SPORTOLÓI

10 A VILÁG LEGJOBB SPORTOLÓI 10 A VILÁG LEGJOBB SPORTOLÓI Elôfordult, hogy a lelkes szülôk egy hétvégén több gokart-futamot is rendeztek a csemetéknek esztendô a gyôzelmek monoton sorozata: csakhogy már nem csupán Asztúriában, hanem

Részletesebben

MICHELISZ NORBERT VB-FUTAMOT NYERT

MICHELISZ NORBERT VB-FUTAMOT NYERT AUTÓSPORT MAGAZIN 1. évf. 7. szám 2010. december INGyENES RoC: DÜSSELDORF» 06 RALI VB: WALES RALI» 38 IRC: CIPRUS RALI» 48 WTCC: OKAYAMA, MAKAÓ» 54 HOGYAN LÔTT ÖNGOLT A FERRARI TURÁN FRIGYES: LESZ-E BELÔLE

Részletesebben

SZÁGULDÓ CIRKUSZ Melyik lehet Balázs autója? Színezd ki a történet alapján!

SZÁGULDÓ CIRKUSZ Melyik lehet Balázs autója? Színezd ki a történet alapján! SZÁGULDÓ CIRKUSZ Balázs, a kamaszodó fiú kicsi kora óta arról ábrándozott, hogy autóversenyző lehessen, vagy legalább egyszer igazi versenypálya szélén izgulhasson végig egy futamot. Réges-régen, 1894-ben

Részletesebben

Technikai ismertet?: McLaren Mercedes MP4-27

Technikai ismertet?: McLaren Mercedes MP4-27 Technikai ismertet?: McLaren Mercedes MP4-27 by Papp István - péntek, február 03, 2012 http://www.formula1tech.hu/technikai-ismerteto-mclaren-mercedes-mp4-27/ Az elmúlt héten a Caterham F1 Team fedte fel

Részletesebben

NFS Shift. Magasabb fokozat

NFS Shift. Magasabb fokozat NFS Shift Azt hiszem az NFS sorozatot nem nagyon kell bemutatni senkinek, amennyiben mégis akkor a Need for Speed egy arcade autós verseny program már hosszú évek óta. Azért írom, hogy hosszú évek mert

Részletesebben

Hanbo-jitsu kurzus Párizsban

Hanbo-jitsu kurzus Párizsban Hanbo-jitsu kurzus Párizsban Január 19-20-n mutatkozott be először Párizsban Vikartóczky Gusztáv mester Hanbojitsu anyagával Philippe Galais mester meghívására. A rendezvényre a váratlan hóesés ellenére

Részletesebben

ifj. Kanyik Antal Kanyik Rallye Team

ifj. Kanyik Antal Kanyik Rallye Team A sport különböző szakágai között egyre nagyobb és gyorsabb iramban követel magának helyet az autósport. Ezt a folyamatosan fejlődő sportágat, mely egyre nagyobb számú versenyzőt és versenyautót vonultat

Részletesebben

Marton Gergely: 15 évesen a felnőttek között

Marton Gergely: 15 évesen a felnőttek között Marton Gergely: 15 évesen a felnőttek között Marton Gergely egy 15 éves fiatal tehetség, aki tavaly teljesítette élete legelső idényét az autósportban. Tanulóévében kis híján rögtön bajnoki címet szerzett,

Részletesebben

Infiniti Q50 Eau Rouge műszaki adatok. Hajtáslánc Q50 Hybrid sport szedán Q50 Eau Rouge. Teljesítmény 364 LE (268kW) Kb. 568 LE

Infiniti Q50 Eau Rouge műszaki adatok. Hajtáslánc Q50 Hybrid sport szedán Q50 Eau Rouge. Teljesítmény 364 LE (268kW) Kb. 568 LE Sajtóinformáció 2014. április 20. Infiniti műszaki adatok Hajtáslánc Q50 Hybrid sport szedán Motor 3498 cm 3, V6, benzin Kézzel készített, 3799 cm 3, V6, benzin Teljesítmény 364 LE (268kW) Kb. 568 LE Nyomaték

Részletesebben

A padlólemez flexibilitásának vizsgálata

A padlólemez flexibilitásának vizsgálata A padlólemez flexibilitásának vizsgálata by Papp István - szombat, április 28, 2012 http://www.formula1tech.hu/a-padlolemez-flexibilitasanak-vizsgalata/ A Formula-1-es versenyautók megfelel? menettulajdonságaihoz

Részletesebben

WRC autó is ott száguld majd az évzárón

WRC autó is ott száguld majd az évzárón A felújítás kezdete óta az idei Szilveszter Rallye lesz az első verseny a Hungaroringen WRC autó is ott száguld majd az évzárón Hivatalosan még csak nemrég van lehetőség az idei, 17. alkalommal megrendezendő

Részletesebben

4. Rally NOVI VINODOLSKI

4. Rally NOVI VINODOLSKI 4. Rally NOVI VINODOLSKI 2012. június 15-16. Horvátország, Novi Vinodolski Szilágyi János - Csányi Botond Mitsubishi Lancer EVO IX Reális második hely 4. Rally Novi Vinodolski 2012. június 15-16. - Horvátország,

Részletesebben

Visszatekintő a 2009-es szezonra, 1. rész: Button tavaszi hadjárata

Visszatekintő a 2009-es szezonra, 1. rész: Button tavaszi hadjárata Visszatekintő a 2009-es szezonra, 1. rész: Button tavaszi hadjárata 2009 december 09. Flag 0 Értékelés kiválasztása Még értékelvea 2009-es Givenincs Visszatekintő Give Visszatekintő a 2009-es Mérték Give

Részletesebben

Vettelnek már ennyi van

Vettelnek már ennyi van KISS PÁL TAMÁS FÉLIG ELÉGEDETT 50 MÉTERT ZUHANT A PORSCHE AUTÓSPORT MAGAZIN FORMA-1» RALI OB» RALI VB» IRC» WTCC» GP3» AUTÓSPORT 2. évf. 11. szám 2011. november Ára: 295 Ft F1: SZINGAPÚRI, JAPÁN, KOREAI

Részletesebben

HAMILTON. Autósport és. A legfiatalabb világbajnok. Spici lett a bajnok. Taxi Potyautasok az F1-es autókon

HAMILTON. Autósport és. A legfiatalabb világbajnok. Spici lett a bajnok. Taxi Potyautasok az F1-es autókon F1 RALI MOTOGP SPORTAUTÓ WWW.FORMULA.HU Autósport és 116 OLDALON Taxi Potyautasok az F1-es autókon F1: Az esztendõ legjei Rali vb: Loeb ötödször is a világ tetején MotoGP: Talmának tetszik a 250 Autók

Részletesebben

F1: Bahrein, Ausztrál és Maláj GP VETTEL. ÉVE KÖVETKEZIK? A németet eddig csak a technika tudta megállítani. Egy gokart és egy lány:

F1: Bahrein, Ausztrál és Maláj GP VETTEL. ÉVE KÖVETKEZIK? A németet eddig csak a technika tudta megállítani. Egy gokart és egy lány: F1 RALI MOTOGP SPORTAUTÓTÓ 10 2000-2010 Motocross ob: Szikrázó szezonkezdés MAGYARORSZÁG AUTÓSPORT MAGAZINJA XI/4. szám, 2010. április Az MNASZ kiemelt média partnere GARÁZS: KÖNNYEBB ÉS ERŐSEBB LAMBORGHINI

Részletesebben

Kimi. nem várta meg a végét. Newey, a sikerek kovácsa. Ifj. Ficza Ferenc Sikeres ETCC év. Különvélemény

Kimi. nem várta meg a végét. Newey, a sikerek kovácsa. Ifj. Ficza Ferenc Sikeres ETCC év. Különvélemény Az MNASZ A világ és az ország legnépszerűbb sportágainak információival Magyarország motorsport magazinja XIV/12. szám, 2013. december Newey, a sikerek kovácsa Ára: 795 Ft Előfizetőknek: 495 Ft www.formula.hu

Részletesebben

Hosszú Katinka: Szeretnék többször a dobogón állni Budapesten

Hosszú Katinka: Szeretnék többször a dobogón állni Budapesten https://www.fina-budapest2017.com/hu/hirek/252/hosszu-katinka-szeretnek-tobbszor-a-dobogon-allni-budapesten Hosszú Katinka: Szeretnék többször a dobogón állni Budapesten 2017.01.13. 11:57 CET A háromszoros

Részletesebben

HAJRÁ FELIPE! TÖBB RALI MÉG. Az F1 világa együtt szurkol Massa felépüléséért Alcím. Michelisz ismét bizonyított: MAGYARORSZÁG AUTÓSPORT MAGAZINJA

HAJRÁ FELIPE! TÖBB RALI MÉG. Az F1 világa együtt szurkol Massa felépüléséért Alcím. Michelisz ismét bizonyított: MAGYARORSZÁG AUTÓSPORT MAGAZINJA F1 RALI MOTOGP SPORTAUTÓ WWW.FORMULA.HU VATANEN VS TODT MÉG TÖBB RALI MAGYARORSZÁG AUTÓSPORT MAGAZINJA X/8. szám, 2009. augusztus HARC AZ FIA ELNÖKSÉGÉRT MotoGP: TALMA ELSŐ ÖT PONTJA Rali vb: HAJRÁ HIRVONEN

Részletesebben

Forma1: Autóbemutatók - Tesztek

Forma1: Autóbemutatók - Tesztek 2010 február 05. Flag 0 Értékelés kiválasztása értékelve Give Forma1: Autóbemutatók Give Forma1: Autóbemutatók Give Forma1: Autóbemutatók Mérték Give Forma1: Autóbemutatók Give Forma1: Autóbemutatók Még

Részletesebben

SUTIL. Kiugrásra várva EGY AUTÓ ÉS EGY LÁNY RENÁTA ÉS A FERRARI TÖLTŐRE FEL! CHEVROLET VOLT MAGYARORSZÁG AUTÓSPORT MAGAZINJA

SUTIL. Kiugrásra várva EGY AUTÓ ÉS EGY LÁNY RENÁTA ÉS A FERRARI TÖLTŐRE FEL! CHEVROLET VOLT MAGYARORSZÁG AUTÓSPORT MAGAZINJA F1 RALI MOTOGP SPORTAUTÓTÓ 10 2000-2010 MAGYARORSZÁG AUTÓSPORT MAGAZINJA XI/9. szám, 2010. szeptember Az MNASZ kiemelt média partnere TÖLTŐRE FEL! CHEVROLET VOLT RALI OB: Asi megnyerte a bajnokságot TEREPRALI:

Részletesebben

Gyere vissza Schumacher!

Gyere vissza Schumacher! Az MNASZ Magyarország motorsport magazinja XV/2. szám, 2014. február Pálya: Építési praktikák Ára: 795 Ft Előfizetőknek: 495 Ft www.formula.hu Gyere vissza Schumacher! A bajnok balesete és annak következményei

Részletesebben

ALFA ROMEO 156 S2000 WTCC 147 S2000 BTCC. Versenyző: Gáspár Csaba Háromszoros Autós Gyorsasági bajnok. A Gáspár - Pack Kft. Gyorsasági versenyautói

ALFA ROMEO 156 S2000 WTCC 147 S2000 BTCC. Versenyző: Gáspár Csaba Háromszoros Autós Gyorsasági bajnok. A Gáspár - Pack Kft. Gyorsasági versenyautói Versenyző: Gáspár Csaba Háromszoros Autós Gyorsasági bajnok ALFA ROMEO 156 S2000 WTCC 147 S2000 BTCC A Gáspár - Pack Kft. Gyorsasági versenyautói ALFA ROMEO 156 S2000 WTCC ALFA ROMEO 147 S2000 BTCC 2012

Részletesebben