A mi kis állomásunk Rákoskert

Átírás

1 A mi kis állomásunk Rákoskert Az alternatív civil kezdeményezést követi a közlekedéspolitika Rákoskert Vasúti Közlekedéséért Alapítvány Árvayné Győrffy Mária/Somodi Mária hatóság, nov

2 A pusztulás évei: A MÁV márciusában megszünteti a vasúti szolgálatot Vandalizmus, állomásszétverő brigád 2-3 utas naponta (misszió) 20 perc vasút helyett közút: 1-1,5 óra araszolás a dugóban, környezetszennyezés. Fotók: RVKA archívum 2

3 Az újjáépítés : Helyiek, vasútbarátok, környezetvédők 1995: tavaszi nagytakarítás, 50 fő, több konténer szemét. (Talpalatnyi Zöld április.) 1995 megalakul az RVKA. Tevékenyégét segíti az LMCS (sajtó), VBB (rendezvények, kerítésépítés) A MÁV térítésmentesen átadja a romhalmazt 25 évre, felújítási kötelezettséggel. (Jelképes összegért az RVKA tulajdonába adta volna az ingatlant, de a MÁV tulajdonból kikerült épület esetén egy távírati rendelkezéssel megszüntethető a vonatok megállása, ami egyébként akkor napirenden volt.) Ringbauer Erzsébet (rákoskerti építész) térítésmentesen tervezi meg az épület újjáépítését. Helyi vállalkozók térítésmentes anyaggal, munkával segítették az újjáépítést. Fotók: RVKA archívum 3

4 Újjáépítve: 1998 Új funkciók: Váróterem fenntartható közlekedés Nemdohányzó turistaszállás Közösségi hely, kiállító tér, rendezvények helyszíne Kerékpármegőrző, műhely Anyagi támogatók: Magyar Turizmus Rt., MÁV, XVII. kerületi önkormányzat, Ökotárs Alapítvány, Fővárosi Önkormányzat, Budapest Bank. 4

5 Az utasok visszacsábítása Menetrendes szórólap terjesztése a lakosság körében (postaláda, kisbolt) Rendezvények - szinte minden héten Célok: a lakosság informálása a lehetőségről, környezettudatosság közút helyett vasút: kibocsátás csökkentése, intermodalitás. 5

6 Közép-Európai Örökségi Díj: 2002 Ökotárs Alapítvány (Rockefeller Alapítvány) Piknik a Támogatókkal Batta Eszter képei 6

7 Elővárosi vasútfejlesztések 2001-től MÁV pályafelújítás, peronépítés, jobb szerelvények A kezdetektől lobbizunk az elővárosi bérletért (2000-ben Civil fórum a BKV, önkormányzat, MÁV részvételével utópiának tartották az ötletet.) Előterjesztés a Parlamentben (Devánszkiné XVII. ker és Deákné Pest megyei ogy képviselő). Minden képviselő megszavazta jan. 1-től történő bevezetését, ám a gyakorlatban nem történt semmi május: ogy. képviselők interpellációban sürgették szept: Budapesti Egyesített Bérlet (10%-kal került többe, mint a BKV bérlet Ft) januártól Budapest Bérlet (felár nélkül érvényes MÁVra, Volánra ) 7

8 Intermodális csomópont átadása: szept. 16. "A hatékony módválasztás elősegítése: P+R és B+R fejlesztések megvalósítása fővárosi vasútállomásokon" EU támogatásból (90%) Parking Kft., BKV. BKSz, VEKE, XVII. ker. önk. önk. Ráhordó busz P+R, B+R parkoló Csúcsidőben: utas vonatonként, 300 utas óránként Mobilitási Hét 2010: eljutási verseny Rákoskertről 8

9 Platánsor a vasútállomás gyalogos megközelítése Fotó: Szelepcsényi Sándor Konszenzus környezetbarát kisbusz A sofőrnek térítésmentes pihenőhelyet adunk Minden hétvégén autómentességre törekszünk. 9

10 Hogyan illik a Széchenyi Tervbe? A SZT céljai között szerepel az, amit az RVKA 15 éve végez: környezetkímélő közlekedési módozatok arányának növelése, kibocsátás csökkentése; intermodalitás, integráció, közlekedési szövetség; A civil józan észt igazolta az élet és követte a közlekedéspolitika. A rákoskertiek már 1995-ben látták, hogy nem szabad elsorvasztani egy meglévő, környezetbarát infrastruktúrát, hanem fejleszteni, népszerűsíteni kell. Rákoskert jó példa arra is, hogy emberléptékkel is megvalósulhat intermodális csomópont. A helyi lakosok magukénak érzik, figyelő szemükkel átlátják ily módon is fenntartható, -nem válik a településrésztől idegen emberfolyam-folyosóvá. A lakosságot az ország más részein is érdekli saját kis állomása (A Magyar Közlekedési Klub Fogadj örökbe egy megállót projektje: Kapostüskevár, Abádszalók, Erdőtelek, Kádárta, Porva-Csesznek, Bakonygyirót, Gádoros, Fábiánsebestyén ). A közlekedési lehetőségek megtartásával a vidéki helyi értékek felértékelődnek. Amit kérünk a hasonló kezdeményezések számára: Az elhagyott állomásépületek átadásának, bérbevételének egyszerűsítése, a kis vagy 0 forgalmi étéknél térítésmentesen. (A MÁV-nál a október 14.-én létrejött egy munkabizottság, mely felméri az önkormányzatok részére felkínálható épületek körét, a hasznosítás módját, és típusszerződéseket dolgoz ki. Elsődlegesen a mellékvonalak állomásai, megállóhelyei jöhetnek szóba, illetve a fővonalak kisebb állomásai. A Magyar Közlekedési Klubon keresztül az RVKA is van vonva a munkába.) Az önkormányzatok vasúthoz, vasútállomáshoz való viszonya vegyes. (Tegyünk róla, hogy pozitív legyen!) Pályázható forrásokat az állomásépületek rendbehozatalára és a kibővített, új, funkciókra, mely munkahelyet teremt és szolgálja az utasokat, lakosokat. 10

11 Köszönjük a figyelmet! arvaymari@fre .hu , somodi@levego.hu , 11