J E G Y Z Ő K Ö N Y V. Készült: a Jász-Nagykun-Szolnok Megyei Közgyűlés április 24-i üléséről.

Átírás

1 J E G Y Z Ő K Ö N Y V Készült: a április 24-i üléséről. Az ülés helye: a Megyeháza Díszterme. Jelen vannak: Andrási András Pál, Baráth Zsolt György, Berec Zsolt Miklós, Borbás Zoltán, Budai Lóránt, Csányi Tamás, Dobos László, Fazekas Szabolcs, Fehér Petra, Dr. Horváth Róbert, Dr. Jernei Zoltán, Kovács Sándor, László Ágnes, Molnár Imre, Rózsa Endre, Rózsa Lajos, Soós Antal és Dr. Szabó Tamás, a közgyűlés tagjai. Továbbá jelen vannak: Dr. Csoór György, a Közgyűlés társadalmi megbízatású alelnöke, Rentzné Dr. Bezdán Edit megyei főjegyző; Varga Béla tű.ezredes, igazgató, Jász-Nagykun- Szolnok Megyei Katasztrófavédelmi Igazgatóság; Berki Judit, az Észak-Alföldi Regionális Fejlesztési Ügynökség ügyvezető helyettese; a Megyei Önkormányzati Hivatal irodavezetői, a sajtó képviselői, meghívottak. Kovács Sándor köszöntöm a Megyei Közgyűlés tagjait, a jelen lévő országgyűlési képviselőket, a meghívott szervezetek képviselőit, a közgyűlés valamennyi résztvevőjét. Tájékoztatom a közgyűlést, hogy Csontos Magdolna március 30-án március 31-i hatállyal mandátumáról lemondott. A megüresedett mandátum betöltése folyamatban van. Javasolja, hogy a közgyűlés vegye fel 5. napirendi pontként a Pénzügyi és Területfejlesztési Bizottság összetételének módosítására vonatkozó előterjesztést. A jelenléti ív alapján megállapítja, hogy a Megyei Közgyűlés tagjai határozatképes számban jelen vannak. A munka törvényes feltételei biztosítottak, a Közgyűlés ülését megnyitja. Szavazásra teszi fel a napirendi javaslatot. A Közgyűlés a napirendi javaslatot 17 igen szavazattal, egyhangúlag elfogadja és az alábbi határozatot hozza: 33/2015. (IV.24.) számú határozata a Megyei Közgyűlés április 24-i ülése napirendi pontjainak megállapításáról A Megyei Közgyűlés a április 24-i ülésének napirendi pontjait az alábbiak szerint fogadja el: 1. Tájékoztató a Jász-Nagykun-Szolnok Megyei Katasztrófavédelmi Igazgatóság évi tevékenységéről Előadó: Varga Béla tű.ezredes, igazgató, Jász-Nagykun-Szolnok Megyei Katasztrófavédelmi Igazgatóság

2 2 2. Tájékoztató a települési szilárd hulladék rendszeres elszállításáról Jász-Nagykun- Szolnok megye településein Előadók: Kovács Sándor, a Megyei Közgyűlés elnöke Papp László és Lits László ügyvezető igazgatók, NHSZ Szolnok Közszolgáltató Nonprofit Kft, Berencsi Zoltánné ügyvezető, NHSZ Tisza Nonprofit Kft Balajti József ügyvezető igazgató, Nagykunsági Környezetvédelmi Kft Hajdú László ügyvezető, Regio-Kom Térségi Hulladékszállítási Nonprofit Kft Bolyós Zita ügyvezető, Inno-Szolnok Nonprofit Kft Varga Béla tű.ezredes, igazgató, Jász-Nagykun-Szolnok Megyei Katasztrófavédelmi Igazgatóság Kónya Károly főosztályvezető, Jász-Nagykun-Szolnok Megyei Kormányhivatal Környezetvédelmi és Természetvédelmi Főosztálya 3. Előterjesztés a Közgyűlés és szervei Szervezeti és Működési Szabályzatának módosításáról Előadó: Kovács Sándor, a Megyei Közgyűlés elnöke 4. Előterjesztés a Szolnoki Törvényszékre és a Szolnoki Közigazgatási és Munkaügyi Bíróságra ülnökök megválasztására Előadó: Kovács Sándor, a Megyei Közgyűlés elnöke 5. Előterjesztés a Pénzügyi és Területfejlesztési Bizottság összetételének módosítására Előadó: Kovács Sándor, a Megyei Közgyűlés elnöke 6. Előterjesztés a hazai decentralizált forrásokkal kapcsolatos támogatási szerződések lezárására Előadó: Dr. Mező Ferenc ügyvezető, Észak-Alföldi Regionális Fejlesztési Ügynökség 7. Előterjesztés Nagykörű Község Önkormányzata A nagykörűi Idősek Otthona bővítése tárgyú TRFC/EA/t/ /2006.sz. szerződése lezárására Előadó: Dr. Mező Ferenc ügyvezető, Észak-Alföldi Regionális Fejlesztési Ügynökség 8. Előterjesztés Tiszabő Község Önkormányzatának Közcélú foglalkoztatás anyag- és eszközbeszerzése tárgyú K sz. támogatási szerződés módosításáról Előadó: Dr. Mező Ferenc ügyvezető, Észak-Alföldi Regionális Fejlesztési Ügynökség 9. Előterjesztés a évi Jász-Nagykun-Szolnok Megyei Parlagfű-mentesítési Alapra benyújtott pályázatok elbírálására Előadó: Kovács Sándor, a Megyei Közgyűlés elnöke 10. Előterjesztés a megyei önkormányzati tartalék évi támogatásra benyújtandó pályázatra Előadó: Kovács Sándor, a Megyei Közgyűlés elnöke

3 3 11. Előterjesztés Jász-Nagykun-Szolnok megye évi területi folyamatairól, valamint a Megyei Önkormányzat területfejlesztési és területrendezési tevékenységéről Előadó: Kovács Sándor, a Megyei Közgyűlés elnöke 12. Beszámoló a lejárt határidejű határozatok végrehajtásáról Előadó: Kovács Sándor, a Megyei Közgyűlés elnöke Zárt ülés: Előterjesztés a Jász-Nagykun-Szolnok Megyei Önkormányzat kitüntető díjainak adományozására Előadó: Kovács Sándor, a Megyei Közgyűlés elnöke Napirend előtti felszólalások Fehér Petra: köszönöm a szót. Tisztelt Elnök úr, Tisztelt Képviselőtársaim. Az elmúlt Közgyűlések alkalmával többször is érintettük már az M4-es autópályának a munkálatainak a felfüggesztését. Azt gondolom, hogy a térség gazdasága szempontjából, illetve a megye polgárainak a szempontjából ez egy nagyon fontos közlekedésinfrastruktúra beruházás. Lázár János miniszter úr a hétfői Parlamenti felszólalásában azt erősítette meg, hogy a Kormányunk májusban fog dönteni, az Abony-Fegyvernek közötti útszakasz tovább folytatódik-e, illetve a Szolnok-Budapest autópálya tovább folytatása, tervezése megkezdődjön. Ezért László Ágnes képviselőtársammal egy javaslattal élnénk Tisztelt Elnök úr felé, illetve képviselőtársaim felé. Javaslatunkat fel is olvasom és azt követően kiosztásra kerül. A Megyei Önkormányzat minden támogatásáról biztosítaná a Kormányt arról, hogy a munkálatok a későbbiekben elkezdődjenek. Javaslatunk a Megyei Közgyűlésnek az M4-es autópálya Abony-Fegyvernek közötti szakasza kivitelezésének folytatásáról szól. Szeretném kérni képviselőtársaim támogatását. A javaslat írásos szövege a jegyzőkönyv mellékletét képezi. Kovács Sándor: ha képviselő asszony kiosztja az írásos anyagot, akkor 5 perc olvasási szünetet rendelek el, hogy tudjam, ha valamiről szavazunk. akkor mi az a feladat, amit rám hárít a tisztelt megyei közgyűlés. A javaslat tanulmányozása. Kovács Sándor: remélem mindenki át tudta nézni az anyagot. Én az állásfoglalással mindenképpen egyetértek, hiszen a megyénkben az egyik legfontosabb beruházás ez. Mióta közügyekkel foglalkozom, de még előtte is az M4-es autópálya, a 4-es számú út építése egy örökzöld téma volt és nagyon örültem, amikor elkezdődött legalább a Fegyvernek-Abonyi szakasz építése. Nagyon nem örültem annak, amikor a híreket kaptam arról, hogy leállt. Mindenképp azt gondolom, hogy folytatni kell és a döntéshozókat a mielőbbi folytatásra rá kell venni. Ehhez minden segítséget meg kell adni. Ezzel a javaslattal is egyetértek, egy olyan kiegészítéssel, hogy a közgyűlés bízza meg az elnököt, aki felelős az összehangolásért. Számítottam rá, hogy én fogom megkapni ezt a munkát, szívesen koordinálnám ezt a feladatot, ha a közgyűlés ezzel egyetért. A javaslatban kivetnivalót igazából nem látok. Akár egy ilyen javaslatot támogatni is tudok. Országgyűlési képviselőkkel, döntéshozókkal együtt támogassuk az M4-es mielőbbi befejezését, ennek a szakasznak a továbbépítését. Én ennél tovább is mennék. Elhangzott, hogy a Szolnok-Budapest szakasz építése is folytatódni fog, de én a megye keleti részén élek. Tervegyeztetéseken is részt vettem és láttam, hogy az elképzelés

4 4 szerint Berettyóújfalu felé haladna ez az autópálya, ez a gyorsforgalmi út. Én abban is érdekelt lennék. Tehát ne álljunk meg csak ennél a szakasznál, hanem a Kormány és a döntéshozók figyelmét hívjuk fel, hogy kelet felé is folytatódjon, hiszen a 4-esen már csak két olyan település van, amelyiket nem kerüli el a 4-es, ez Kenderes és Fegyvernek. Ezt a szakaszt is sürgetni kellene. Én azt mondom, hogy induljon újból be az elkerülő szakasz, de ne feledkezzünk el ezekről a településekről se. A Budapest irányába tartó közlekedés azért Karcag, Kisújszállás, Kenderes, Fegyvernek, Törökszentmiklós irányából is fontos. Ezzel a javaslattal egyetértek. Szavazással is tudom ezt biztosítani, igazából ez nem egy határozati javaslat, hanem egy közös állásfoglalás. Kérdezem a frakcióvezetőket, hogy egy közös javaslattal egyet tudnak-e érteni, hogy a megyei közgyűlés is tegye meg a lépéseket. Bólintást látok. Rózsa Endre: egyelőre ügyrendi kérdésem lenne, azután az érdemi részhez szeretnék hozzászólni. Kiváltképp Főjegyző Asszonyt kérdezném, hogy ennek mi most a hivatalos jogilag elfogadott formája, mert a tartalommal semmi probléma nincsen. Fel kell-e vennünk napirendre, vagy közfelkiáltással szavazzunk nem tudom. Abban szeretnék tájékozódni, hogy akkor a jövőben milyen eszközeink lesznek, mert nyilván, ha ezt most így elfogadjuk - ügyrendi szempontból mondom, - akkor innentől természetesen az ellenzék is élhet hasonló eszközökkel. Majd behozunk, kiosztunk anyagokat és akkor szavaztatunk róla. Ez egyáltalán nem gondolom, hogy negatív az ellenzékre nézve, csak szeretném megtudni, hogy a szokásjog akkor mit tesz majd lehetővé a jövőben. Köszönöm szépen. Rentzné Dr. Bezdán Edit: Tisztelt Közgyűlés, Tisztelt Elnök úr! Az SzMSz lehetővé teszi, hogy szóbeli előterjesztés is elhangozzon - akár a közgyűlés elején - aminek annyi feltétele van, hogy utána írásban ki kell osztani ugye ez megtörtént. Innentől kezdve a közgyűlésen, illetve a levezető elnökön múlik az, hogy ez mint előterjesztés lesz-e értékelve, vagy pedig csak, most nevezzük úgynevezett közös kiáltványnak a közgyűlés részéről. Kovács Sándor: én arra gondoltam ebben a témában, hogy a megyei közgyűlésben minden párt, minden frakció egyetért abban, hogy ennek az autóútnak, ennek az autópályának tovább kell folytatódnia. Ennél szebb kiállását annak, hogy megyei közös érdekeket - és attól függetlenül, hogy különböző politikai nézeteink, - vannak ilyen érdekeket közösen tudunk képviselni. Én azt mondom, hogy ez a megyei közgyűlés a mi munkánk tekintélyét is emeli, hiszen nekünk azon kívül, hogy pártok által delegált képviselők vagyunk itt, minket a megyei lakosok választottak meg és vannak olyan témák, amiben azt mondom, egységesen a megye érdekében ki tudunk állni. A Jobbik frakció el tudja-e fogadni ezt a közös kiállást? Kérnék szépen egy megerősítést. Aki egyetért azzal, hogy közösen, ezzel a javaslattal egyetértve álljunk ki a 4-es autópálya további építése mellett, és én a koordináló munkát végezzem, akkor kérem, most szavazzon. Szavazásra bocsátja a javaslatot. A Közgyűlés a javaslatot 18 igen szavazattal, egyhangúlag elfogadja. Kovács Sándor: ezt a javaslatot el fogom küldeni az illetékes szerveknek, a Kormánynak és el fogom küldeni a sajtónak, hogy ez egy közös állásfoglalásunk volt.

5 5 Baráth Zsolt György: Tisztelt Közgyűlés, Tisztelt Jelenlévők! Úgy tűnik nem tudtam most sem elég gyors lenni, hogy habár nyomtam egy gombot napirend előtti felszólalási igényemet jelezvén az adminisztráció meg is kérdezte tőlem. Nagyon köszönöm, hogy rám került a sor és elmondhatom a 4-es úttal kapcsolatos gondolataimat, amiket már régóta fontolgatok, illetve 3 hetente különféle szolnoki sajtótájékoztatókon és különféle médiumokban érvényesíteni próbálom ig országgyűlési képviselőként is minden költségvetéshez beadtam a 4- es út építéséhez összeg szerint, előirányzat szerint azokat a módosító javaslataimat, amiket a Fideszes kormánypárti országgyűlési képviselők, a Jász-Nagykun-Szolnok megyeiek is és az egész Fidesz frakció 4 éven keresztül leszavazott a költségvetési bizottságban. Úgyhogy most határtalan örömmel és lelkesedéssel tudom és az egész közgyűlési Jobbik frakció nevében tudom mondani, hogy támogatjuk, mint ahogy meg is tettük ezt a javaslatot. Néhány gondolatot azonban most is szeretnék elmondani Önöknek. Úgy tűnik, a Kormány előre menekül. Itt kiosztották a közgyűlés előtt Orbán Viktor miniszterelnök által sk-zott, a határozatok tárában szereplő, az M4-es autópálya Abony-Fegyvernek új Tisza híddal kivitelezés projekttel kapcsolatos egyes intézkedésekről szóló határozatot. Határidőnek május 31-ét jelölte meg, ennek az intézkedésnek a jogosulttá tételére. Ez nem baj. Ezt is nagyon tudjuk támogatni, de az évekre visszavezethető tendencia igen álságossá teszi a Kormánynak ezt az intézkedését is, mellesleg azt az előterjesztés félét is, amit képviselőtársam idehozott a közgyűlésbe úgymond napirend előtt még engem is megelőzve. Ugyanis annyi beton- és vasdarabot hagyott a Kormány egyelőre maga után, aminek a sorsát most úgy tűnik, hogy záros határidőn próbálják rendezni, de én ebben azért nem vagyok biztos, mert az eddigi tendenciák egészen más féle konklúziót mutatnak. Az állami szintű korrupció gyanúját mellébeszéléssel és látszatkormányzással nem lehet eloszlatni. Megépül-e az M4-es vagy nem, 2016-ig. Itt van nálam kettő darab írásbeli kérdésemre adott miniszteri válasz. Az egyik dátuma június 24., akkor még Fellegi Tamás volt a Nemzeti Fejlesztési Miniszter. Érdekes lenne az egészet felolvasni, nem akarom senki idejét rabolni, mert a parlament.hu archív anyagában ez fellelhető. Van egy másik írásbeli válaszom Németh Lászlónétól július 19-i dátumozással, ami igencsak ellentmondásokat tár fel azzal a mostani kommunikációval, amit a Kormány képvisel. Esetleg évek múlva is szemlélhetjük ezt már az előbb felvetettem, a nagy átverés show én ezt így nevezem, vasba és betonba öntött torzó van itt Szolnok környékén. Az M4-es autópálya helyett egyelőre ki tudja meddig, csak a nyomvonal térképen közlekedhetünk nekem van ilyen. Otthon le szoktam tenni a kisszobába és néhányszor kisautóval eljátszogatok. A továbbiakban megkísérlem megmagyarázni, hogy miről is lehet itt szó. Talán az Orbán-Simicska háborúról, vagy a Fidesz DK újabb frontnyitásáról? A politika terén zajló konfrontáció persze régebbi keletű ezt politikusok mindahányan tudjuk akár melyik folyamatot nézzük, mindegyiket átszövi azonban a korrupció. Korrupciógyanú, kartellgyanú. Kié a felelősség, ha nem a jelenlegi, regnáló Kormányé. Főleg azóta lóg ki a lóláb, amióta leállították az autópálya építését. Fő kérdés: megépül-e valamikor az M4-es és mi lesz az országgal? Belesüllyedünk-e ebbe a mocsárba, vagy kimászunk belőle. Arra a mocsárra is gondolok mellesleg, ami most övezi az autópálya építés, a leállított autópálya építés környékét. A jelek nem túl bíztatóak. Egyre aktuálisabb a Jobbik kormányra kerülése ezt csak úgy zárójelben, de elsősorban mondom. A számok tükrében nyomon követhető a Kormány felelőssége és az elkerülő kommunikáció, amivel félrevezetik az adófizető választópolgárokat. Mivel egyelőre nem uniós támogatásról, hanem közpénzről van szó. Nézzük a helyzetet a számok, a matematika, illetve a milliárdok tükrében. Ahogy indult 111 milliárd, ez 3,8 milliárd/km bekerülési költséget jelentett a 29 km-es Abony-Fegyvernek pályaszakaszon. Majd így folytatódott: 163 milliárd, 5,5 milliárd forint/km, ez 50 milliárdos emelést jelentett. Ezzel kapcsolatban Elnök úr segédletével a december 12-i ülés után kaptam, december 18-i dátummal egyféle magyarázatot Kardos Gábor műszaki igazgató és Kosztolányi János irodavezető úr részéről a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt-től. Ők is 163

6 6 milliárd forintról beszélnek. Mostanra pedig eljutottunk odáig, hogy az Európai Unió visszatart 700 milliárd forintot korrupciógyanús közbeszerzések miatt, ami eredetileg magyarországi fejlesztésekre volt ütemezve. A helyzet abszurditását fokozza, hogy a Gyurcsány felesége által vezetett alkusz cégcsoportra bízza a hazai fejlesztéspolitika ellenőrzését kérdezem én kecskére káposztát? A lényeg. A Kormány hazardírozott, amikor elkezdte az M4-es autópálya építését és nagyon jól tudták, hogy nincs mellérendelve uniós támogatás. Ennek ellenére a kormányzati siker propaganda mega táblákon hirdette az uniós támogatást. A Kormány mindenkit megtévesztett, még saját magát is behúzta a csőbe, most meg ki sem látszanak a ferdítésekből, mi meg utazhatunk a közlekedésbiztonsági szempontból erősen kifogásolható kettő sávos halálsztrádán. Köszönöm, hogy meghallgattak és még egyszer szeretném a Jobbik frakció teljes mell és vállszélességével való támogatásáról biztosítani a Megyei Közgyűlést is, a Kormányt is és minden tervezőirodát, mérnököt, munkást, aki ezt az autópályát szeretné mihamarabb, legfőképpen 2016, legkésőbb 2018 év végéig kivitelezni. Kovács Sándor: köszönöm szépen Baráth Zsolt képviselő úr hozzászólását. Emlékszem az előző ciklusban a kevés országgyűlési képviselők közé tartozott, aki eljött ide a közgyűlésre és szót kért ebben a témában. Láttam azt, volt, hogy a saját pártjából sem örült mindenki egyöntetűen az Ön felszólalásának. De emlékszem, hogy nagyon régen foglalkozik ezzel a dologgal. Apró magánéleti részleteket is megosztott, ez a kisautó tologatás, nagyon kicsi intim részlete volt ennek az egyébként nagyon fontos felszólalásnak. Egyetértek, hogy ha valahol korrupciógyanú merül fel, akár korrupció, vagy kartellgyanú és ez az első eset, hogy azt mondta a Kormány, hogy állj. Akkor át kell vizsgálni minden számlát, minden szerződést és ha ez egy fél évet csúszik, akkor is megéri azt, hogy tudják azok, akik ilyen pályázatokban vesznek részt, hogy nem úgy működik, hogy egyszer megnyertem és utána már keresztet lehet rá vetni. Ha együttesen örülünk annak a dolognak, ha felmerül akár jogosan a kartellezés gyanúja, akkor megállítják, ha nem volt ilyen, akkor megnyugtató válasz, hogy nem volt ilyen. Ha pedig volt, akkor azokat a cégeket, akik ebben részt vettek akár ki is zárják a magyarországi közbeszerzésekből. Én ennek a magam részéről örülök. Ami a közös szándék, hogy ennek az útnak meg kell épülni. Minél hamarabb kell folytatni ezt az utat. Ez a közös feladatunk, ez a közös érdekünk. Talán ez a javaslat is ebbe az irányba mutatott, hogy nekünk, a megyében élőknek ez az út nagyon fontos. Minden olyan javaslatot, minden olyan ötletet, ami ebbe az irányba mutat, tudom támogatni és támogatni is fogom. Azt gondolom, hogy egységesen a megyei közgyűlés tagjai is támogatják ezt. Rózsa Endre: semmiképp nem szeretnék kimaradni az M4-es hozzászólási körből. Kicsit sajnálom, hogy ezúttal bronzérmes pozícióba csúsztam, majd ezek után 9.55 órakor benyomom a gombot és akkor hátha sikerül előbbre kerülni. Komolyra fordítva. Nagyon köszönöm, hogy az előző közgyűlésen felvetett javaslatomat ilyen gyorsan magáévá tette a Fidesz és immár papírformát is öltött. Egy hasonló tartalmú javaslatom volt. Örülök neki, hogy minden képviselője és minden pártja a közgyűlésnek kiáll az M4-es ügye mellett, de azt gondolom, hogy nem lehet ennyivel lezárni a mai fázisában az ügyet. Hiszen egyre több a kérdőjel és egyébként a kiosztott kormányhatározat tükrében sem lett kevesebb a kérdőjel én azt gondolom. Tavaly elmondtuk már és az előző közgyűlésen is beszéltem róla, hogy az ügy azzal indult, hogy nagyon szokatlanul magas volt a költségvetése ennek a projektnek. Mi ezt elégszer elmondtuk, tavaly akkor lesöpörte az érveinket a kormányzat. Nagyon érdekesnek tartom, hogy körülbelül két héttel ezelőtt már Lázár János miniszter is azt mondta, hogy varázslatosnak tartja az M4-es építési költségeit, picit talán pikírt módon mondta, hogy valószínűleg a nehéz domborzati viszonyok miatt van. Ezt csak szerettem volna észrevételezni, hogy volt már, aki ezt korábban megmondta, úgy látszik mostanra a Kormány is hasonló álláspontra helyezkedett. Talán azt érdemes felidézni, hogy egészen az elmúlt hetekig, márciusig teljesen zavartalanul

7 7 folyt ez az építkezés. Talán ezt mi sem bizonyítja jobban, mint hogy Seszták Miklós fejlesztési miniszter március 13-án Csíkszeredában még azt jelentette be, hogy 2018-ra elkészül a Berettyóújfalu és a román határ közötti szakasz. Nekem ez azt mondja, hogy nagyon komolyan tervezett a Kormány még alig egy hónappal ezelőtt ezzel a projekttel. Valószínűleg időközben történhetett valami. Ez az újkori krónika az M4-es tekintetében sokat emlegetett kartellgyanúval kezdődött, ami úgy néz ki, hogy talán csak kommunikációs szinten volt kartellgyanú. Bár az Európai Unióra és az Európai Bizottságra próbál hivatkozni még a kormányhatározatban a Kormány. Mind a mai napig semmilyen hivatalos papír tudtommal nincsen erről. Tehát arról beszélt a helyettes államtitkár úr is, hogy folyosói beszélgetésekben, meg informálisan jelezték. Azt gondolom, hogy ez azért nem támasztja alá kellő erővel ezt az álláspontot. Néhány nappal később maga az Európai Bizottságnak a szóvivője is azt mondta, hogy ők nem vetettek fel kartellgyanút, hiszen egyetlen euró centet nem adtak soha erre a projektre, nincs is mit vizsgáljanak éppen ezért. Azt gondoljuk tehát, hogy valami egészen más áll a háttérben és nem hiszem, hogy megyénkben van olyan ember, aki nem értesült a sajtónak azokról a híradásairól, hogy itt a miniszterelnök és az egykori bizalmas Simicska Lajos közötti konfliktus lehet az oka az építkezés leállításának. Én azt gondolom, ha ez valóban így van nyilván vannak kérdőjelek, nem hiszem, hogy valaki, valaha a teljes igazságot meg fogja mondani de hogyha ezt végig gondoljuk és megpróbáljuk magunkat attól függetleníteni, hogy melyik párthoz tartozunk, azért az tragédia, hogy ha egy ilyen belső konfliktus miatt leáll egy ilyen építkezés és akár éveket tolódhat. Hiszen a szerződéseket is felbontotta a Kormány. Én nem vagyok közbeszerzési szakértő, de azt gondolom, hogy nagyon, nagyon sokat tud tolódni a projekt, hogyha szabályszerűen kívánják végigcsinálni. Akár éveket is csúszhat az M4-es építése. Újabb kérdőjelet vet fel, hogy Lázár János számos alkalommal elmondta az elmúlt hetekben, és magában a kormányhatározatban is az szerepel, hogy Szolnok bekötését vizsgálják meg a gyorsforgalmi úthálózatba. Elmondtuk az elmúlt hetekben számtalanszor, hogy ez nem megoldás a megye keleti fele számára. Talán azt is mondhatnám, hogy a sokat hangoztatott keleti nyitás - lehetne azzal kezdeni, hogy Kelet-Magyarország felé, vagy Jász- Nagykun-Szolnok megye keleti fele felé nyit a Kormány az M4-es megépítésével. S egyébként megépíti azt az autópályát, amit a választási kampányban sokan megígértek tavaly. Mi tettünk egy javaslatot, több alkalommal is az elmúlt hetekben. Hiszen ha az ember tesz egy komoly költségvetési javaslatot, akkor illendő megmondani, hogy honnan kívánja a forrást elvenni. Mi azt mondtuk, hogy a miniszterelnök hivatalának budai várba költöztetésére szánt összeg, hírek szerint 100 milliárd forintba kerülne 10 év alatt a várnegyed átalakítása. Mi azt gondoljuk, hogy sokkal jobb helye lenne az M4-es aszfaltjában és hídjaiban ennek a pénznek, vagy az éppen még szükséges pénznek, hiszen a hírek szerint ez nincs már 100 milliárd, hanem ennél már kevesebb. Azt gondolom, ha komoly javaslatot teszünk, akkor mellé kell tenni, hogy honnan szeretnénk elvenni ezt a pénzt. Egyébként, ha az M4-esről beszélünk és nem csak Szolnok bekötéséről, akkor Lázár János azt mondta a Parlamentben, hogy csökkentett műszaki tartalommal valósulhat meg, nyilvánvalóan késedelemmel az M4-es. Nagyon szeretném tudni, hogy mit jelent egy autópálya esetében a csökkentett műszaki tartalom, ez nem teljesen világos számomra. Talán van olyan szakértő a teremben, vagy ha nincsen, akkor én azt kérem, hogy ezzel kapcsolatban is próbáljon meg tájékozódni. Úgy gondolom, hogy nagyon sok a kérdőjel továbbra is ebben az ügyben. Még egyszer szeretném elmondani, hogy köszönöm ezt a közös állásfoglalást. Azt remélem, hogy ez egy komoly jelzés a Kormány felé, komoly a megye országgyűlési képviselői felé és segítséget nyújt nekik abban a törekvésben, hogy minél hamarabb és határidőre, a kampányígéretek szerinti határidőre készüljön el az M4-es autópálya.

8 8 Kovács Sándor: egyet tudok érteni azzal, amit képviselő úr mondott. Hogy alacsony vagy magas ár, itt különböző szakértők vitatkoznak. Én azt gondolom, hogy ha kicsit csúszik is a projekt, pontosan átvizsgálják ezeket az árakat, akkor meg fogják állapítani a szakértők, hogy reális az ár. Éppen az egyik újságban azt látom, és összehasonlította mivel nem vagyok szakértő, én saját kivitelezésben és beruházásban kapubejáróig jutottam, tehát ekkora projektbe nem látok bele - a hazai gyorsforgalmi utak költségeit 2000-es árszínvonalon: a legdrágább eddig az M8, M30, M7, M70, és utána következik az M4-es ára. Ezt szakértők rakták össze. Azt gondolom, hogy itt a szakmának és a pénzügyeseknek kell dűlőre jutni. Azzal is egyetértek, hogy ez csak egy kicsi rész. Ennek folytatódnia kell, akár az M8-as irányában, akár Berettyóújfalu irányába is. Megütötte a fülemet képviselő úr egyik kijelentése, hogy mi tettünk egy javaslatot a várnegyedbe való költöztetésre. Kérdezem Főjegyző Asszonyt, hogy a szocialista frakció részéről én erről a javaslatról nem értesültem. Itt a szolnoki várról tudok az egész megyében. Tehát ha volt a szocialista pártnak és Rózsa Endre képviselő úrnak mivel úgy fogalmazott, hogy mi tettünk egy javaslatot akkor keressük ki ezt a javaslatot. Utána fogunk nézni ennek a javaslatnak, hogy a szolnoki várba mit ne költöztessen az állam. Baráth Zsolt György: Elnök úr szavaihoz szeretnék szólni néhány gondolatot, illetve a szocialista frakcióvezető úr szavaihoz. Egyrészt köszönöm Elnök úrtól a pozitív megerősítést, ami ilyen értelemben kölcsönös, ez egyértelmű mindenki számára a 4-es úttal kapcsolatban. Másrészt pedig nem kell ahhoz szakértőnek lenni, hogy ha már az ár-arány érték és bekerülési költségről beszélünk, egyszerű matematikával és a telefonom segítségével kiszámoltam, csak elgondolkodásra mondom a következő számadatokat. A 3,8 milliárd/km a Budapest-Ártánd 286 km, a bekerülési költség ezen az árszinten 1086 milliárd forint. Amikor előkerült ez a 163 milliárdos a 29 km-re, hogyha ebből indulunk ki, ugye másból egyelőre nem tudunk. 5,5 milliárd jön ki /km-re. Ha ezt is beszorzom a Budapest-Ártánd távolsággal, 1573 milliárd forintról tudunk beszélni. Ha ezt a 111 vagy 163 milliárdot vesszük alapul, ami most még bizonyos értelemben vita tárgyát is képezheti, annál is inkább mivel, hogy lehet, hogy majd módosítják, majd ezt az összeget, én nagyon merem remélni, hogy igen. Akkor is elgondolkodtató, és felmerül az, hogy a költségvetésből és ha nem csak 29 kilométert akarunk itt az alföld kellős közepén mert tudomásom szerint a 0 km az mellesleg a Lánchídnál kezdődik. Tehát én mindig azt mondtam el korábban is, hogy Budapestről kellene kifelé, úgymond a keleti nyitás - ahogy mondta Rózsa képviselő úr. Tehát kelet felé haladva, az országhatár felé haladva ezt a bizonyos 4-es utat építeni. De hát már mindegy, beszélünk most erről hetek-hónapok óta, hogy végül is az ominózus 29 km Abony-Fegyvernek szakasz megépül-e. Itt hatalmas költségekről van szó, az kétségtelen, csak az előrelátás hiányát firtatom én végül is. Hogy akik tervezték és ezekkel a költségekkel számoltak, egyszerű szorzással lehetett volna kalkulálni, amit én most elmondtam Önöknek, hogy mennyibe kerülhet ez a 286 km-es autópálya. Ennek a részegysége, ami szintén nem kevés összeg, úgy tűnik ez senkit nem hatott meg bizonyos értelemben. De, a korrupció és a kartellgyanú azonban innen eredhet, bárki laikus, illetve a választópolgárok számára is, nem csak a megyei közgyűlésben, vagy az országgyűlésben. Rózsa Endre képviselőtársamnak csak annyit szeretnék mondani, hogy ő is firtatja mostanában mellesleg nagyon örülök ennek, hogy a szocialisták is akarják a 4-es utat építeni. Annak idején erre is lehetett volna alkalmuk, megépítették, azt is nagyon jól tudom 85%-ban külföldi pénzekből, és abban nem csak uniós támogatás volt, azt a bizonyos 8-as utat, viaduktot, meg miacsudát is építettek oda, amire különösebb szükség nem volt. Ahelyett, hogy ők is elkezdték volna a 8 évük alatt a 4-es utat építeni. Kormányzati negyedet ők is akartak építeni, még a Nyugati-pályaudvar felé, vagy nem tudom hova, ilyen abszurd dolgokról volt szó, milliárdos összegekért. Úgyhogy Tisztelt Hölgyeim és Uraim, tegye mindenki a szívére a kezét, hogy az elmúlt 5, 8, 13 évben mit tett azért, hogy a 4-es út megépüljön.

9 9 Kovács Sándor: köszönöm képviselő úrnak a hozzászólását. Pár apró dologgal egészíteném ki. Az ésszerűsége ennek a szakasznak az, hogy a Szolnokot elkerülő szakasza, a Szent István híd sokkal forgalmasabb, nagyobb a gépjárműforgalom, mint az M3-as bármelyik szakaszán. Tehát először érdemes ezt a Szolnokot elkerülő szakaszt megépíteni egy újabb híddal, mert itt a kelet-nyugati forgalomnak ez a legszűkebb része. Azt gondolom, hogy ezt a 29 km-t felszorozzuk az ártándi úttal, akkor azért nincs értelme és nagyon jó, hogy itt van a katasztrófavédelem megyei parancsnoka, mert ő el fogja tudni mondani, hogy mekkora az esély katasztrófavédelmileg, vízügyileg, hogy Ártánd felé Szolnoktól Budapestig hányszor kell a Tiszán híddal átmenni. Van-e ilyen vízügyi előrejelzés, hogy Ártánd felé még legalább hidakat kell építeni, vagy akár Budapest felé Tisza hidakat, mert akkor érdemes felszorozni ezt a szakaszt, mert ez egy Tisza hidat és két Zagyva hidat is tartalmaz. Azért mondom, hogy ez bonyolultabb, nem telefonból elővett számológéppel érdemes számolni. Én azt gondolom, hagyjuk, hogy a szakértők vitatkozzanak. Amikor el fogják dönteni, mi akkor sem leszünk sokkal okosabbak, mert olyan szakmai dolgokat hoznak ki belőle, amiben a nem hozzáértő nehezen tud eligazodni. De azt gondolom, várjuk meg, hogy ez a vita lefolytatódjon, Én pro és kontra érveket hallottam, hogy miért drága, miért nem drága. Az tudható, hogy hidak vannak benne és ez megnyomja az árát. Andrási András Pál: köszönöm szépen a lehetőséget. Két kérdést tennék fel. Az elhangzottak alapján bennem is felmerült a forrás. A Kormány ez évi költségvetésében nem látható az az összeg, ami erre a célra rendelkezésre állna. Tudjuk azt, hogy elég bonyolult körülmények között, nagyobbrészt uniós támogatási, illetve pályázati pénzből kívánták finanszírozni az M4- es autópálya építését. Az, hogy emögött gyakorlatilag milyen politikai mozgások vannak és kinek van igaza, hogy az unió mond-e igazat ebben a kérdésben, vagy a Kormány mond igazat ebben a kérdésben, azt nem tudjuk. Egy biztos, ebben a költségvetésben nem igazán látható az az összeg amiből ezt a beruházást, kivitelezést be lehet fejezni. Kérdés, hogy lesz-e erre pénz és honnan lesz erre pénze a Kormánynak. Másik, korábban elhangzott képviselőtársam részéről valóban a közbeszerzéseknek van egy rendje és tapasztaltuk azt helyi szinten is, ha egy közbeszerzés valamilyen oknál fogva csúszik ez legyen bármilyen ok, akkor bizony elég nehéz utolérni magunkat és elég nehéz olyan időpontokat összehozni, ami aztán egy belátható időn belül eredményes befejezést hoz. Itt más jellegű gondok is vannak. Ha ez elhúzódik bizony, akkor az úgymond félkész, negyed kész állapotban lévő pályaszakaszok sérülnek, állaguk romlik. Tehát a költségek tovább fognak növekedni majd a kivitelezésnél. Egy javaslatom lenne, nem tudom, hogy elfogadható-e. Én úgy gondolom, ha Elnök úr ebbe fokozott lobbi tevékenységet folytat a Kormány irányába, akkor kérésünk lenne, hogy erről a munkájáról folyamatosan számoljon be, hogy az ellenzék is naprakészen értesüljön az eseményekről. Ez egy külön kérés lenne. Köszönöm a figyelmet. Kovács Sándor: kérés nélkül is, bár gondolom kérés is lesz, azonban folyamatosan be fogok számolni, hogy áll a munka. Andrási András Pál képviselő úr nagyon jól összefoglalta az ebben a vitában eddig elhangzottakat. Azt javaslom, hogy akinek új információja van, új szemszögből akarja ezt megvilágítani, akkor tegye meg. Dobos László: köszönöm a szót elnök úr. Nagyon röviden, csak Baráth Zsolt György képviselőtársam első felszólalásának elejére hadd térjek vissza. Annak őszintén örülök, hogy úgy tűnik, mindannyian kő keményen egyetértünk abban, hogy a 4-es útra szükség van. A sok kérdőjel, a sok esetleges véleménykülönbség ellenére közösen kell fellépnünk, harcolnunk kell azért, hogy ez mihamarabb megépüljön. Nekünk most nem hiszem, hogy tisztünk lenne, milyen forrásból, hogyan és milyen időhatárokkal épüljön meg. Ezt nem mi fogjuk tudni eldönteni. Annak is nagyon örülök, hogy Baráth Zsolt György képviselőtársunk országgyűlési

10 10 képviselőként is teljes mellszélességgel kiállt az ügy mellett. Egyetlen egy dolog ütötte meg azért a fülemet és ezt a tisztelt jelenlévők nehogy ebben a hitben maradjanak. Baráth Zsolt György akkori országgyűlési képviselőn kívül, meggyőződésem, hogy az összes megyei országgyűlési képviselő pártállástól függetlenül ugyan úgy kiállt ezért az ügyért. Tudniillik az hangzott el, hogy lesöpörték mindig az ő javaslatait és úgy jött ez nekem, mintha rajta kívül itt a megyében senki nem támogatta volna ezt a dolgot. Nem tudom elképzelni ezt, nem akarom elhinni, és nem akarom, hogy ez a dolog így maradjon meg a tisztelt jelenlévők agyában, hogy egyedül ő lett volna az, aki az M4-es útért harcolt. Biztos vagyok benne, hogy a karcagi országgyűlési képviselők hasonlóképpen dolgoztak azért és a megye más településéről delegált országgyűlési képviselők hasonlóképpen dolgoztak azért, hogy ez az út mihamarabb megépüljön. Kovács Sándor: köszönöm szépen Dobos László hozzászólását. Az emberi emlékezet szelektál. Hajlamosak vagyunk mindig a legszebbekre és a legjobbakra emlékezni ifjúkorunkból. Van is erre egy mondás, hogy milyen kemény legények voltunk gyerekkorunkban főleg én, és milyenek lettünk most így idős korunkban főleg ti. Van egy ilyen, hogy az ember másképp emlékezik, de a megyei közgyűlés tagjaként és a regionális fejlesztési tanács tagjaként részt vettem az előkészítésében. Ott arról szólt a vita, hogy az unió befogadta ezt a projektet. Arról volt a vita, hozzájárul-e, hogy az egyik finanszírozási ciklusról átívelő beruházás legyen a következő ciklusra. Az volt a jelzés, hogy befogadta és akár ez elvi hozzájárulás is volt. Nagyon sok olyan projekt van, amit úgymond befogadott, de a végén nem finanszírozott, ezzel is így jártunk. Dr. Csoór György: Tisztelt Elnök úr, Tisztelt Közgyűlés! Örökzöld a téma és úgy gondolom, hogy a megyének nem lehet, nincs is olyan lakosa, aki ne támogatná azt az erőfeszítést, amit Jász-Nagykun-Szolnok megye önkormányzata hosszú évek, talán azt is mondhatjuk, évtizedek óta tesz ebben a kérdésben. Megszavazott a közgyűlés személyes örömömre is egy nagyszerű javaslatot a két hölgy előterjesztésében és nem telt el egy perc és megint elment a hangulat a butaságok irányába. Nincs M8-as autópálya, tehát azon nem lehet viadukt, meg még lehetne sorolni, hogy a Tisza hidat nem lehet beszorozni 800-al és akkor ez mennyibe kerülne. Úgy gondolom, hogy abba az irányba kell menni, amit most a közgyűlés megszavazott. Töménytelen sok kérdőjel van M4-es ügyben. Azt, hogy miért pont itt kezdődött az építkezés, miért 6 sávon, miért nem 4 sávon, miért nem Budapest felé, nem lehet tudni, hogy volt-e túlárazás. Ezzel kapcsolatban én azt tartom fontosnak, hogy az kiáltson farkast, aki látta a farkast. Ugyanis ez a döntés, hogy épüljön az M4-es évekkel ezelőtt megtörtént. Évekkel ezelőtt el lett fogadva a pályázat a 4 vállalkozó cég részéről. Majdnem a mai napig az elmúlt 2-3 hétig, amíg a leállítás megtörtént, senki nem kifogásolta az árat és nem fordult a versenytanácshoz annak érdekében, vizsgálják meg, hogy történt-e kartell, túlárazás, vagy bármi egyéb. Senki nem tudja, én sem tudom. Ezért nem is foglalnék ez ügyben állást. Remélem, hogy valamikor és őszintén remélem, az fog kiderülni, hogy nem volt túlárazás. Az Alföld az ilyen, szokták Horvátországgal összehasonlítani, hogy miért olcsóbb Horvátországban. Számomra is egy új információ, hogy azért, mert a horvát alagutakat a horvát állam fúratja, állami monopólium az alagútkészítés. Az alagutakból kikerülő követ megkapják ingyenesen az autópályát építő cégek. Óriási különbség így nekiállni egy autópálya építésnek, mint 0-ról. Én azt szeretném, bízva Elnök úr valamennyiünk által megismert érdekérvényesítő képességében, hogy a sok-sok kérdőjelre heteken belül választ kapjunk, és ami a leglényegesebb, hogy valamilyen formában, nyilván nem az eredeti ütemben, a tervek szerint hiszen újra kell indítani a beruházást megépüljön az M4-es autópálya még ebben a ciklusban.

11 11 Kovács Sándor: bízom benne, hogy akkora gond nincs, hogy az én érdekérvényesítő képességembe kelljen csak bízni. Ekkora gond nincs, hiszen nagyon sok országgyűlési képviselő is és minden párt egységesen állást foglal ebben a dologban. Én ezt a vitát jónak tartom. Igazából nem is vita, a vita arról szól, hogy ki támogatja régebben, meg ki támogatja erősebben ezt a közös projektet. Igazából erről beszélgetünk, én azt gondolom, hogy ez jó iránya ennek a vitának és mindenki egységesen egyetért, hogy ki szeretné jobban, igazából erről szólt a vita, nem is akarok én ennek medret, vagy bármiféle korlátot hagyni, hiszen ez lelkesíti a közgyűlés tagjait is, hogy ezt mindenki saját magáénak érezze. Utolsó körre Baráth Zsolt György képviselő úré a szó. Baráth Zsolt György ha butaságot beszéltem, amire Dr. Csoór György alelnök úr célzott, akkor azt most korrigálom, hogy ha 6-os út helyett 8-as utat mondtam, akkor korrigálom, mert az írásbeli kérdésemre adott válasz a 6-os útról szól természetesen, ha ennyit tévedtem az egész mai három felszólalásomban, akkor ezt is vállalom természetesen. Ebben az írásbeli válaszban azonban egyértelműen leírta Németh Lászlóné 2013 júliusában, hogy eszük ágában nem volt akkor mert nagyon jól tudták ők a helyzetet uniós pályázatra számítani. A 2011-es miniszteri válasz pedig kimondottan az új Széchenyi Terv nemzeti programjai között szerepelteti az M4-es beruházást és egyik miniszteri válaszban sincs említve, sőt ki van zárva, hogy Európai Uniós támogatásra számítottak volna ők akkor 2013-ban. Akkor különben már előrehaladott állapotban volt az autópálya tervezése, sőt már a közbeszerzési eljárások is elindultak. Dobos László képviselőtársamnak szeretnék annyit mondani, hogy a Parlamenti jegyzőkönyvek dokumentum értékűek, nyugodtan utána lehet nézni a parlament.hu oldalon. Meg lehet nézni azokat a szavazásokat például, amiről az előbb beszéltem, hogy 4 év alatt minden egyes költségvetéshez beadott módosító javaslataim, amik konkrétan az M4-es útról szóltak a Fidesz-KDNP nem csak a megyei képviselői által, hanem az egész Fidesz-KDNP frakció által leszavazásra kerültek, már a bizottságban. Ez fehér-fekete, szerintem ezen nem érdemes szerintem vitatkozni. Utoljára csak annyit, hogy nem kívánok én sem többet hozzászólni, szerintem is kibeszéltük. Nézzük, mit hoz a jövő. Én azt szeretném, hogy ha a május 31-e utáni héten az M4-es autópálya mellett megint felvonulnának azok a munkások, akik a szomszédomból is elköltöztek - egy másik intim információt megosztok még a közgyűléssel a szomszédomban is építőmunkások laktak egy albérletben. Elmondtak néhány információt ők is nekem, ami nem olyan jelentős, de őket szeretném a szomszédomban viszont látni az autóépítés kapcsán. Köszönöm. Kovács Sándor: köszönöm szépen. Azt gondolom, hogy a 4-es autópályával kapcsolatban már nem adok senkinek szót. Örökzöld téma, míg nem fogunk rajta járni, addig beszélni fogunk róla, ha meg járni fogunk rajta, akkor meg egy idő után használódni fog tehát örökzöld téma lesz. Csak egy érdekességre hívnám fel Baráth Zsolt György képviselő úrnak a figyelmét, hogy ha senki sem támogatta ezt a Parlamentben, de mégis valahogy elindult ez az autópálya, valami költség csak volt rá. Vagy a figyelmünket kerülte el, csak valaki szavazott róla, hogy induljon. Az eddigi költségeket csak valami költségvetési forrásból finanszírozták, tehát biztos akkor elkerülte valami a figyelmünket. Kérném Baráth Zsolt György képviselő urat, hogy tényleg, kibeszéltük, én tudom, hogy a legrégebben Ön javasolta, itt a népvándorlástól kezdődött már az autópálya, mert kelet-nyugati irányba kellettek. A legjobban Ön kedveli. Az áldott jó szívem, megadom a szót ismét képviselő úrnak. Baráth Zsolt György Elnök úr mindig mond egy hívó szót, ugye a párbeszéd az így zajlik, akár még a közgyűlésben is. Csak egy mondattal reagálnék. Én rendelkezek azokkal a belső információkkal, mert tényleg nagyon ismerem ezt a témát, amit most nem szeretnék

12 12 megosztani, mert ugye olyan helyekről származik. Ezek szerint Önök pedig nem, de ez nem baj, majd beszerzik. Kovács Sándor: mint az angolszász esküvőkön: most beszéljen, vagy hallgasson örökre. Ezt tudom mondani. Akkor lezárva a témát, Csányi Tamás képviselő úré a szó ki korábban hozzászólásra jelentkezett. Csányi Tamás: köszönöm szépen a szót, kiböjtöltem a lehetőséget. Én egy egészen más jellegű kérést szeretnék megfogalmazni, ami a frakciónk megbeszélésén itt felmerült, a még mindig nem létező frakció irodánkban. Mindig időről-időre, nagyon szépen és bőségesen megkapjuk az elnöki tájékoztatót és néha felmerül bennünk egy-egy kérdés lehetősége ezzel kapcsolatosan. Ezért azt szeretném kérni Elnök úrtól, hogy amennyiben az SzMSz lehetőséget ad rá, úgy a városi önkormányzatokhoz hasonlóan a Megyei Közgyűlés is napirendre vegye fel ezeket az elnöki tájékoztatókat, hogy ne kelljen külön, adott esetben egy napirend előttit nyomnunk, ha kérdés lenne hozzá. Így tudnánk róla beszélni, mert például érdekelne, hogy Elnök úr mit intézett Kazahsztánban, vagy más egyéb ilyen dolgok, amiket élő szóban esetleg sokkal színesebben elő tudna Ön is adni, és lehetőséget biztosítana arra, hogy a tájékoztatás még szélesebb körű legyen. Tehát én ezt kérdezem, hogy lehetséges-e ez, mi nagyon szeretnénk, ha a napirendben szerepelnének ezek a tájékoztatók és kérdezhetnénk hozzá. Köszönöm szépen. Kovács Sándor köszönöm. Én nagyon szívesen adok tájékoztatást, bármilyen témáról nagyon szívesen beszélek. Azonban azt gondolom, hogy a közgyűlés ideje nagyon el lenne húzva. Bármelyik bizottság előtt is nagyon szívesen beszélek, de most a közgyűlés előtt, hogy mennyi alapítványi bálon vettem részt, hány megnyitót mondtam, milyen volt az alapítványi bál, milyen programokon vettem rész Kormánydelegációban és nem, mint a közgyűlés elnöke vettem részt, hanem mint a téma jó ismerője, hiszen sokan tudják rólam, hogy tanultam kint Kazahsztánban. Azon kevesek közé tartozom, aki ugyan beszél kazahul, de az évek elteltével egyre kevésbé. A szakdolgozatomat is a kazah dolgokból írtam, tehát nem állítanám, hogy a téma szakértője vagyok, de szeretem azt a környéket és vannak ismereteim is erről a Közép- Ázsiai régióról. Bizottsági ülésen akár én bővebbre is tudnám ereszteni a dolgot, nem kötnének a korlátai igazából a közgyűlési időpontoknak, bár azt látom, hogy senkit nem kötnek ezek az időrendi korlátok. Ha kérdést tesz fel bármivel kapcsolatban, hiszen én eddig is, azt gondolom, hogy nem zárkóztam el egyetlen kérdőstől sem. Amiről lehet beszélni, szívesen beszélek, kérdezzen frakcióvezető úr, amit tudok, azt elmondok. Köszönöm. Feszegetjük itt a napirend és az SzMSz korlátait, Rózsa Endre frakcióvezető úr következne, aki jelezte, hogy Csányi Tamásé a szó. Csányi Tamás: köszönöm szépen a szót, tényleg adjuk meg a méltóságát az ülésnek. Én nem azt kértem, hogy számoljon be minden egyes eseményről, itt élő szóban, hanem tegye lehetővé azt, hogy a frakciók, ha kérdezni szeretnének, lenne egy napirendi pont biztos, hogy nem kérdeznénk halálra ezt a napirendi pontot, nem menne el vele az idő. Én tudom, hogy nagyon fontos, hiszen még el sem kezdtük és mindjárt ebédidő van, tehát bele kell húzni, viszont adjuk meg a lehetőséget. Azt kértem, hogy a frakciók tudjanak kérdezni, ha van kérdésük. Ha nincs, akkor pipa. Köszönöm szépen. Rózsa Endre: megpróbálok tovább lendülni, csak Csányi képviselő társam mondandója kapcsán jutott eszembe, hogy talán két közgyűléssel ezelőtt Elnök úrnak a december végi, Hargita megyei útjával kapcsolatban kértem egy tájékoztatást, ez egyelőre nem érkezett meg, csak szeretném kérni még egyszer.

13 13 Kovács Sándor én láttam, hogy el is készült, kérem a kollégákat, hogy a közgyűlés után, vagy akár közben adják át. Megosztanék Önökkel egy nagyon jó hírt, üres monitort látok egyelőre, nincs rajta jelentkező. Így rá tudunk térni a napirendi pontokra. Elegendő időt adtunk az informatikusoknak, hogy a technikai problémát meg tudják oldani. Az elfogadott napirendi pontok tárgyalása következik. 1./ NAPIRENDI PONT: Tájékoztató a Jász-Nagykun-Szolnok Megyei Katasztrófavédelmi Igazgatóság évi tevékenységéről Előadó: Varga Béla tű. ezredes, igazgató, Jász-Nagykun-Szolnok Megyei Katasztrófavédelmi Igazgatóság Kovács Sándor köszöntöm Varga Béla tű. ezredes, igazgató urat, aki szóbeli kiegészítést kíván tenni. Varga Béla tű. ezredes, igazgató szóbeli kiegészítést tesz a tájékoztatóhoz Power Point előadás kivetítésével. Beszél a Jász-Nagykun-Szolnok Megyei Katasztrófavédelmi Igazgatóság elmúlt évben zajlott sokrétű tevékenységéről, többek között a 2014-ben kiemelt célokról, legfontosabb tevékenységeikről, kiemelve az önkéntességet, melyre mondható, hogy az önkéntesség jegyében telt el az elmúlt év. Jelentős eredménynek tartja, hogy a Túrkevei Önkéntes Tűzoltó Egyesület önállóan be tud avatkozni szükség esetén. Kilenc járási mentőcsoport került kialakításra. Beszélt a polgárvédelmi szakterületen végzett munkájukról, a lakosság védelme érdekében tett intézkedésekről. Polgárvédelmi Alapismeretek címmel kiadványt készítettek. Továbbá beszélt az iparbiztonsági szakterületen elvégzett tevékenységükről, ellenőrzési területeikről, együttműködési feladataikról különböző szervezetekkel, valamint a hulladékszállítással kapcsolatos hatósági tevékenységről, mely országos szinten is nagy figyelmet kapott. Büszkén említi, hogy a Belügyminisztérium 27 főt nevezett ki hadnaggyá, vagy főhadnaggyá az igazgatóságon. A Power Point előadás anyaga a jegyzőkönyv mellékletét képezi. Közben Kovács Sándor elhagyja a termet. Berec Zsolt Miklós: köszönjük szépen a beszámolót. Én azt gondolom, hogy a szóbeli beszámolón kívül a bemutatott képek magukért beszéltek, igen részletgazdag volt, nagyon szépen köszönjük Önnek és minden kedves kollegájának az igen részletes felkészülést és prezentációt. Az előterjesztést megtárgyalta az Ügyrendi Bizottság. Érdeklődöm a Bizottság elnökétől az ülésen kialakított állásfoglalásról. Molnár Imre: köszönöm a szót Alelnök úr. Az Ügyrendi Bizottság tárgyalta az előterjesztést, elfogadta és elfogadásra javasolja a közgyűlésnek. Köszönetünket, elismerésünket fejeztük ki a katasztrófavédelemnek az elmúlt éves munkájáért. Berec Zsolt Miklós: megkérdezem, hogy a tájékoztatóval kapcsolatban kinek van kérdése?

14 14 Borbás Zoltán köszönöm a szót Alelnök úr. Tisztelt Közgyűlés, Tisztelt Ezredes úr. Én is szeretnék csatlakozni az Alelnök úr által elmondottakhoz, egy nagyon tartalmas beszámolót kaptunk már írásban is és ezt még kiegészítve hallgathattuk meg. Számomra ebből az tűnik ki, hogy jó kezekben van - hál istennek - a megyénk ebből a szempontból. Örömmel olvastam a tájékoztatóban azt is, hogy a kormányzat 300 millióról az idei évben már fél milliárdra emelte a költségvetési keretet, amelyet a katasztrófavédelem a biztonságunk érdekében tud felhasználni. Külön örülök annak, kiemelte az ezredes úr is, hogy a sorkatonai szolgálat már 10 éve eltörlésre került és azt gondolom, hogy a civileket bevonjuk ebbe a tevékenységbe az mindenképpen egyfajta pótlása annak a rendszernek, ami rendre, fegyelemre neveli a fiatalságot. Bízom benne, hogy ebben további sikereket tudnak majd elérni. Ami miatt szót kértem volna azon túl, hogy gratulálok az eredményekhez, az egy kérdés lenne. Kicsit már kapcsolódik a következő napirendi ponthoz is, de gondoltam, mivel elhangzott itt a beszámolóban is, így most teszem fel. Ez pedig a hulladékszállítási közszolgáltató kijelöléséhez kapcsolódik. Említette ezredes úr, hogy több helyen ha jól emlékszem települést említett a megyében kijelölésre kerültek kötelezően a hulladékszállítási közszolgáltatók és olvastam a beszámolóban azt is, hogy van olyan település, ahol már jövő hónapban le fog járni ez a kijelölés. Azt szeretném kérdezni, hogy esetleg tudhatunk-e arról valami információt, hogy a továbbiakban ez hogyan kerül megoldásra. Hosszabb távon gondolom, hogy van ennek valami jogi akadálya, hogy ez mindig így menjen az újabb kijelölésnél, ennek a tartós megoldására vonatkozóan ha kaphatnék valamiféle tájékoztatást. Kovács Sándor visszatér a terembe. Baráth Zsolt György köszönöm Elnök úr. Tekintettel arra, hogy én a Tervezési és Monitoring Bizottságban vagyok nem tárgyaltuk, nem volt alkalmam kérdést feltenni, ezért szeretném megragadni a lehetőséget. Először is ezredes úrnak szeretném azt mondani, hogy igen nagyra értékeli a Megyei Közgyűlés Jobbik frakciója is természetesen az Önök áldozatos munkáját. Ezzel kapcsolatban lenne éppen a kérdésem. Van-e nekem mindig katasztrófaelhárításra fordul az agyam, de nevezzük úgy, ahogy hivatalos. A katasztrófavédelmi hivatásos és civil nem hivatásos dolgozóknak életpálya modellje, mennyire segíti az elő azt a mentális energiatöltődést, ami ebben a szakmában szükséges ahhoz, hogy a dolgozók el tudják látni ezt az igen áldozatos munkát. Varga Béla tű. ezredes, igazgató köszönöm szépen a kérdéseket. Amikor az első kijelöléssel foglalkozó kormányrendelet kijött, akkor kilenc hónapra hatalmazott fel minket, hogy hulladékszállításra kijelölhetünk közszolgáltatót. Ezt meghosszabbíthattuk 3 hónappal. Aztán ez belátható volt, már előtte jeleztük, hogy továbbra is fennállnak ezek a problémák. Történt egy jogszabály módosítás és már háromszor hosszabbíthatjuk meg ezt a 3 hónapot. Aztán ha ez is le fog telni, azt remélem, hogy a törvényalkotóknak lesz arra energiája, hogy valamilyen megoldást találjanak erre a problémára, vagy lehetőséget kapunk arra, hogy továbbra is kitoljuk ezt a kijelölési határidőt, vagy pedig valamilyen tartósabb megoldást fognak találni. Én ezt most nem tudom megmondani. Az életpályamodellel kapcsolatosan: egyelőre csak a hivatásos állománynak van életpálya modellje, amely most úgy tudom, hogy elfogadásra került, minden párt támogatta ezt az elképzelést. A beavatkozó állományunk fizetése 30%-al, az általános munkarendben dolgozóknak 25%-al, a vezetőknek pedig 15%-al fog megemelkedni. Az életpályamodellnek vannak még egyéb részei is, nem csak a fizetésemelés. Különböző nyugdíjjal kapcsolatos, biztosítási rendszer, lakáshoz való jutással kapcsolatos rész is van benne. Eléggé szerteágazó ez az életpálya modell. A lényeg, ami egyébként egymás között mondom, időszerű volt, mert valamikor 2002 körül volt utoljára rendezve a személyi

15 15 állománynak a fizetése az első Fidesz kormány alatt, azóta nem sok minden történt az ügyben. Az, hogy a civileknek lesz-e életpálya modellje nagyon remélem, hogy előbb-utóbb ez is meg fog valósulni. Sajnos ezt megválaszolni nem tudom. Különböző területi egészségi, pszichikai, fizikai egészségügyi központok léteznek az országban. A megye északi része Egerbe jár, a déli része pedig Szegedre. Amikor idekerültem, a feladatok között szerepelt, hogy Szolnokon is lesz egy ilyen központ, sajnos az anyagiak miatt nem jöhetett létre, így utazgatunk. Minden évben felmérik a fizikai, egészségügyi állapotot, kétévente pedig a pszichikai állapotot is valamennyi emberünknél. Egyelőre olyan jelek az igazgatóságon nincsenek, hogy az állomány mentálisan, pszichikálisan ne bírná a feladatot elvégezni. A pszichikai felmérőkön az embereink megfelelő teljesítményt nyújtanak, semmiféle információ részemre nem jutott el, ami azt jelezné, hogy az állomány mentálisan fáradt, vagy bárkinek bármi problémája lenne. Baráth Zsolt György: kicsit félreérthető volt akkor a kérdésem. Én arra szerettem volna irányítani ezt a kérdést, hogy a hivatásos, esetleg a civil életpálya modell,- ami nincs csak a hivatásosaknál - az egyfajta jövedelememelkedést fog eredményezni. A mentális állapotra milyen hatással van, magyarul: hogyan sikerül azokat a dolgozókat motiválni, akár egy jövedelememeléssel, akik ebben az áldozatos munkában részt vesznek. Hogyan érzékelhető ez, vannak-e esetleg már visszajelzések a bevezetendő életpálya modellel kapcsolatosan, elégedettségi fokozatban. Erre irányult volna a kérdésem. Varga Béla tű. ezredes, igazgató mindenki várakozással van tele egyébként az életpálya modellel kapcsolatosan. Biztosat augusztus 5-én fogunk tudni mondani, amikor a számlánkra ráutalják a fizetést. Még a HSZT-t egyelőre nem fogadták el, a tervezetben van egy olyan passzus, hogy közalkalmazott a továbbiakban nem fog dolgozni a rendvédelmi szervnél. Nem tudom, hogy benne hagyják-e, vagy nem, ez a jövő kérdése. Amennyiben nem hagyják benne, akkor a közalkalmazottakat át kell majd minősíteni köztisztviselőkké, vagy kormánytisztviselőkké. Egyébként jelenleg nálunk kormánytisztviselők is dolgoznak, a vízügyi hatósági szakterületen ügyintézői munkakörben. Már most dolgozunk azon, hogy ha véletlenül a közalkalmazottak megmaradnak a rendszerben, éppen a héten rendeltem el, hogy fel kell mérni a közalkalmazottak fizetését, és milyen anyagi lehetőség van a közalkalmazotti státuszban lévő minősítés alapján történő fizetésemelésre. Kovács Sándor kinek van véleménye, észrevétele? Nem látok jelentkezést. Köszönöm Varga Béla ezredes úrnak a mindig színes, részletekbe menő beszámolóját. Minden évben ilyen beszámolót szokott a katasztrófavédelem tartani. Köszönöm a beszámolót, a kollégái munkáját. Hiszen olyan sokoldalú feladatot, olyan precízen, szakmai tudás birtokában látnak el, amely mindenképpen példaértékű minden a szakma, minden a hivatás szempontjából. Kérem ezredes urat, hogy tolmácsolja a megyei önkormányzat köszönetét és megbecsülését az elmúlt időszakban végzett munkájukért. Mindannyiunknak azt kívánom, hogy egyre kevesebb munkájuk legyen, de amikor munkájuk van, ugyanilyen szakmai hozzáértéssel, ilyen elkötelezettséggel, elhivatottsággal végezzék ezt a munkát mindannyiunk érdekében. További kérdés, észrevétel nem hangzik el. Kovács Sándor szavazásra teszi fel a határozati javaslatot.

16 16 A Közgyűlés az írásos tájékoztató alapján 18 igen szavazattal, egyhangúlag a következő határozatot hozza: 34/2015. (IV.24.) számú határozata a Jász-Nagykun-Szolnok Megyei Katasztrófavédelmi Igazgatóság évi tevékenységéről szóló tájékoztatóról 1. A Megyei Közgyűlés a Jász-Nagykun-Szolnok Megyei Katasztrófavédelmi Igazgatóság tevékenységéről szóló tájékoztatót a melléklet szerint megtárgyalta és elfogadja. 2. A Közgyűlés megköszöni és elismeri a Megyei Katasztrófavédelmi Igazgatóság kiemelkedő szakmai tevékenységét, eredményes munkáját. Erről: 1. Kovács Sándor, a Megyei Közgyűlés elnöke 2. Rentzné Dr. Bezdán Edit megyei főjegyző 3. Varga Béla tű. ezredes, a Jász-Nagykun-Szolnok Megyei Katasztrófavédelmi Igazgatóság igazgatója értesülnek. 2./ NAPIRENDI PONT: Tájékoztató a települési szilárd hulladék rendszeres elszállításáról Jász-Nagykun- Szolnok megye településein Előadók: Papp László és Lits László ügyvezető igazgatók, NHSZ Szolnok Közszolgáltató Nonprofit Kft, Berencsi Zoltánné ügyvezető, NHSZ Tisza Nonprofit Kft Balajti József ügyvezető igazgató, Nagykunsági Környezetvédelmi Kft Hajdú László ügyvezető, Regio-Kom Térségi Hulladékszállítási Nonprofit Kft Bolyós Zita ügyvezető, Inno-Szolnok Nonprofit Kft Varga Béla tű.ezredes, igazgató, Jász-Nagykun-Szolnok Megyei Katasztrófavédelmi Igazgatóság Kónya Károly főosztályvezető, Jász-Nagykun-Szolnok Megyei Kormányhivatal Környezetvédelmi és Természetvédelmi Főosztálya Kovács Sándor: köszöntöm a napirendi pont megjelent előadóit. A tájékoztatót megtárgyalta a Tervezési és Monitoring Bizottság. Érdeklődöm a Bizottság elnökétől az ülésen kialakított állásfoglalásról. Dr. Szabó Tamás: Tisztelt Elnök Úr, Tisztelt Közgyűlés! Bizottságunk az anyagot megtárgyalta és 5 igen szavazattal, 2 tartózkodás mellett a közgyűlés számára elfogadásra javasolja. Kovács Sándor: megkérdezem, hogy a tájékoztatóval kapcsolatban kinek van kérdése?

17 17 Baráth Zsolt György: először is szeretném elmondani, hogy amit a bizottsági ülésen is elmondtam, hogy ezek az úgynevezett beszámolók, s tájékoztatóknak a helybenhagyása az a mi részünkről elvi szempontból a következőképpen működik: a beszámolókat ugyan el tudjuk fogadni sok esetben van, amikor persze nem, vagy tartózkodunk de azt azért mindenképpen figyelembe vesszük, hogy milyen tendenciákat tükröznek a beszámolók. Ennél a beszámolónál is azért tartózkodtunk és most is tartózkodni fogunk, mert a tendenciákat viszont nem tudjuk elfogadni. Amikor évekre vagy egy év volumenére visszatekintünk és nagyon kényes dolog ez a hulladékgazdálkodás, akkor nagyon jól kijött a bizottságon körülbelül 1,5 órás bizottsági ülésünk volt és ebből 1 óra hosszáig ezzel a témával foglalkoztunk-, rengeteg anomáliája van ennek a hulladékszállításnak, hulladékgazdálkodásnak. Itt Jász-Nagykun-Szolnok megyében nem csak a vasút mentén, hanem bármerre járunk és felmerültek ezek a kérdések, ezek a problémák. Egyszerűen el vagyunk szemetesedve, mellesleg az egész ország is sajnos. Ezt a tendenciát mindenképpen meg kell állítani, viszont ebben a beszámolóban akármilyen magas intenzitással is végzi a hulladékgazdálkodás a munkáját, úgy tűnik és ez a bizottsági ülésen is kiderült, mert a szakértők elmondták és egyetértettek azzal, hogy kapacitáshiánytól szenved ez a szakág is, úgy vélem, ezt mindenképpen meg kell oldani. Erre szeretnénk a mostani tartózkodásunkkal is felhívni a figyelmet. Köszönöm. Kovács Sándor: köszönöm szépen képviselő úr magyarázatát. Én azt gondolom, hogy már beszéltünk az előző napirendi pontoknál is, hogy szelektív a memória. Emlékszem rá, hogy mikor a kötelező szemétszállítást még nem vezették be az önkormányzatoknál, akkor erdősávokba hordta a lakosság a szemetet. Ahhoz képest sokkal jobb az állapot. Ami nagyon elkeserítő és ezt már Andrási András Pál képviselő úr fel is vetette ez egy visszatérő probléma a 4-es számú főút tranzitútként való működése miatt, és jó lenne csak az átmenő forgalomra fogni ezt a dolgot, de a lakosság is szállít oda, mert nem hiszem, hogy egy Olaszországból jövő autó tesz ki marhadögöt, vagy az udvaron összeszedett avart hordja ki nejlonzsákban. Én azt látom, hogy nagyon nehéz rávenni a lakosságnak a szemetelő, környezetszennyező részét, hogy ezt ne tegye meg. Nagyon nehéz feladat. Én azt gondolom, hogy a felvilágosítás mellett a büntetéssel tudjuk rászorítani a lakosság szemetelő részét, amelyik nem érti meg azt, hogy a környezet mindannyiunké, a táj és természet mindannyiunké és nem illik, akár még bűn is szemetet oda kihordani. Soós Antal köszönöm szépen. Tisztelt Közgyűlés! Laikusként az lenne a kérdésem, hogy egy átlagos háztartásban pl. keletkezik bontási hulladék kb. 7-8 m 3, egy normál minimálbérből élő család esetében ennek az elszállítási költsége mennyiben terheli a háztartás költségvetését. Nincs pontos információm róla, hogy egy család el tudja-e vitetni a minimálbéréből, illetve azt választja, hogy kiviszi az erdőbe és megpróbálja azt gyorsan lepakolni. Tehát az elmúlt időszak kérdései alapján, amelyek hozzánk irányultak, hogy miért ilyen drága elvitetni a szemetet, illetve pl. a sittet, miközben ha olcsóbb lenne, sokkalta kevesebb szemét lenne úgy gondolom az út mellett, az erdősávokban. Még egy érdekesség, hogy ennek a felderítéseit erősen kifogásolom, mert nagyon kevés helyen van mezőőrség. Régebben, ameddig volt mezőőrség, addig nagyobb visszatartó erő volt, mert ugye bármikor feltűnhetett az illetékes szerv és eljárást kezdeményezhetett az illegális hulladéklerakókkal szemben. Úgy gondolom, hogy most sokkalta nagyobb a felderítetlenség. Az önkormányzatok nem alkalmaznak mezőőröket sok helyen és azt szeretném, ha nagyobb lenne a párbeszéd ebben a tekintetben és egy kis nyomást lehetne gyakorolni az elkövetkezendő időszakban. Köszönöm szépen.

18 18 Kovács Sándor: nincs áttekintésem. Egyszer majd, amikor közrendről, a közbiztonságról fogunk napirendi pontot nyitni tényleg érdemes lenne felmérni, hogy mennyi önkormányzat tart fenn mezőőrséget, milyen létszámban, mi ennek a tapasztalata. A másik dolog, amit felvetett nem azt gondolom, hogy azok az emberek, akik minimálbérből élnek szemetelnek, én azt gondolom, hogy minimális intelligenciával rendelkeznek. Mert ha egy embernek van annyi lehetősége, hogy utánfutóra felpakolja a sittet, akkor van arra lehetősége, hogy a szeméttelep felé menjen, ne az erdősáv felé. Nem gondolom, hogy nincs pénze csak arra, hogy az erdősávba fogjon fuvarost. Azt gondolom, hogy igazából ez nem pénz kérdése. Ha nagyon drága lenne a lerakási díj, és úgy tudom, hogy sok hulladéktelepen a bontási törmeléknek minimális, vagy valahol ingyenes is a lerakási díja azt gondolom igénytelenség, hogy nem a hulladéklerakó telep felé veszi az útját az utánfutóra felrakott törmelékkel, hanem az erdősáv felé, mert az rövidebb és hamarabb megszabadul tőle. Azt gondolom, hogy igazából nem pénzkérdés. Soós Antal megkérhetném Elnök urat, hogy legközelebb felderíthetné mennyibe kerül egy pótkocsinyi hulladék elszállítása, illetve lerakása, mennyiben terhelheti meg egy háztartásnak a költségvetését. Ennyi lenne a kérdésem, hogy írásban értesülhetnék-e erről. Kovács Sándor utánanézünk, hogy hol mennyi. Én azt mondom képviselő úrnak, hogy nagyon sokba kerül a gépjárművezetői jogosítvány megszerzése. A jogosítvány senkit nem jogosít fel arra, hogy ha kevés pénze van jogosítvány nélkül közlekedjen. Vannak az életnek költségei is. Ha az embernek hulladéka keletkezik, akkor a hulladék elszállításának is vannak költségei sajnos ez igaz. Hozzáfogunk, megkérdezzük, hogy egy pótkocsinyi építési törmelék elszállítására nem tudunk, mert honnan hova azt nem tudjuk de annak leborítására. Soós Antal 20 km-es körzetben. Kovács Sándor jó, megpróbáljuk megszerezni az adatokat. Kinek van véleménye, észrevétele? Baráth Zsolt György ha tudtam volna, mint Fehér Petra képviselőtársam, hogy van ilyen javaslattételi lehetőség írásban, akkor ezzel a témával kapcsolatban mindenképpen éltem volna ezzel a lehetőséggel, de nem fogjuk kihagyni a továbbiakban, természetesen az írásbeli javaslattételi lehetőségünket ki fogjuk használni. Azonban azon kívül, hogy a kapacitáshiánnyal mindenki tisztában van itt a megyei közgyűlésben is. Ebben a szakágban ugye, a hulladékgazdálkodás szállítás szakágban. Azon kívül még lenne három javaslatom csak, hogy konstruktívak is legyünk: kissé hiányoltam ebből a beszámolóból az egyik, - mellesleg ezt is megkérdeztem a bizottsági ülésen, de nem mindegyikre kaptam választ azért teszem most fel még egyszer. Szeretném hangsúlyozni a környezettudatos gazdálkodást. Aminek az lenne a lényege, hogy jött egy válasz, hogy van az a szedd magad mozgalom, ami kissé spontánnak, vagy ritkának tűnik, én azt mondtam erre, hogy ez kevés. Most is ezt mondom. Amennyire ez az ország el van szemetesedve, ez a szedd magad mozgalom kevés. Az embereket, a választópolgárokat mindenképpen arra kell serkenteni, hogy ezt az érzésüket, ami egyszerűen elképesztően katasztrofális időnként úgy, tudnak szemetelni, minthogyha nem is ebben az országban élnének, mintha nem is saját országuk lenne. Ezen mindenképpen változtatni kell, akár kampányjelleggel, akár nem kampányjelleggel. Természetesen ehhez a politikának semmi köze nincsen ebben az értelemben. Azért mondtam, hogy kampányjelleggel, mert fel kell hívni az emberek figyelmét arra, hogy ne szemetesítsék el az egész országot. Azon kívül a törvényi szabályozást mindenképp fontosnak tartom. Már elhangzott Elnök úr részéről is. Sokkal szigorúbban kell büntetni a szemetelést, sokkal

19 19 szigorúbban kell büntetni azt a trehány hozzáállást most elnézést a kifejezésért, amellyel az emberek rendelkeznek, hogy ez az állapot megszűnjön. Jó, hogy itt van a katasztrófavédelem, igen katasztrofális állapotok vannak időnként. Szeretném még egy dologra felhívni a figyelmet, hogy a közmunkások a tavalyi politikai kampány után mintha eltűntek volna, akár itt Szolnokon is, de vidékről is. Én javaslom azt, hogy a közmunkások igénybevételét ebben a rendszerben mindenképpen hatékonyabbá kell tenni. Lássuk már ismét azokat a közmunkásokat, akik eltüntetik - igaz a más szemetét, de ők végül is foglalkoztatva vannak, a közmunkás foglalkoztatás révén ebben a dologban. Bízzunk rájuk ilyen feladatot is. Kovács Sándor egyet tudok érteni Önnel. Aki itt a megyében közlekedik az utak mellett, főleg a 4-es úton ilyenkor tavasszal a nejlon zsákokat látja, azokat általában a közmunkások szedik össze. A nejlonzsákok mennyiségéből és sűrűségéből látszik, hogy egy év alatt milyen tömegű szemetet dobálnak el azok az úton közlekedők, akik nem tudnak figyelni. Azt gondolnám, hogy nagyon sok parkolót be kellene akár még zárni, s a parkolóknál akár kamerát felszerelni. Hiába nagyobb a büntetés, ha nagyon kevés szemetelőt kapunk el. Egy kicsi kiegészítés: a szedd magad mozgalom az gyümölcs szedésre szokott lenni, amikor egy almáskertben magának szedi le az ember. A szemétszedő mozgalom a TE SZEDD! Hívjuk fel a figyelmet erre a mozgalomra, mert nagyon jó tudatformáló ez és minden évben szoktam hozzá csatlakozni. Javasolnám, hogy a megyei közgyűlés csatlakozzon ehhez figyelemfelhívásként mutassunk jó példát. Akár ha közfelkiáltással, bólintással egyetértenek akkor regisztráltatom a t a TE SZEDD! mozgalomba és akár egy akcióban példát mutatva - rész is vehetünk. Úgy látom egyetértés van kisebb-nagyobb lelkesedéssel, akkor ezt megerősítésnek veszem. További kérdés, észrevétel nem hangzik el. Kovács Sándor szavazásra teszi fel a határozati javaslatot. A Közgyűlés az írásos tájékoztató alapján 11 igen szavazattal, 7 tartózkodás mellett a következő határozatot hozza: 35/2015. (IV.24.) számú határozata a települési szilárd hulladék rendszeres elszállításáról Jász-Nagykun-Szolnok megye településein 1) A Megyei Közgyűlés a települési szilárd hulladék rendszeres elszállításáról készített tájékoztatókat a melléklet szerinti tartalommal megtárgyalta és az abban foglaltakat tudomásul veszi. 2) A Megyei Közgyűlés köszönetét fejezi a közszolgáltatást végző cégeknek az NHSZ Szolnok Közszolgáltató Nonprofit Kft-nek, az NHSZ Tisza Nonprofit Kft-nek, a Nagykunsági Környezetvédelmi Kft-nek, a Regio-Kom Térségi Hulladékszállítási Nonprofit Kft-nek, az Inno-Szolnok Nonprofit Kft-nek, valamint a Megyei Katasztrófavédelmi Igazgatóságnak és a Megyei Kormányhivatal Környezetvédelmi és Természetvédelmi Főosztályának a tájékoztató elkészítéséért.

20 20 3) A Megyei Közgyűlés a Jász-Nagykun-Szolnok Megyei Kormányhivatal Környezetvédelmi és Természetvédelmi Főosztálya kérésére hivatkozva felhívja a Jász-Nagykun-Szolnok megyei települések polgármestereinek és jegyzőinek figyelmét a hulladékgazdálkodási közszolgáltatásokkal kapcsolatos önkormányzati rendeletek átdolgozásának/új készítésének szükségességére. Határidő: május 31. Felelős: Kovács Sándor, a Megyei Közgyűlés elnöke Erről: 1. Megyei közgyűlés tisztségviselői 2. Megyei főjegyző 3. Irodavezetők 4. Dr. Kállai Mária kormánymegbízott, Jász-Nagykun-Szolnok Megyei Kormányhivatal 5. Papp László és Lits László ügyvezető igazgatók, NHSZ Szolnok Közszolgáltató Nonprofit Kft, Szolnok 6. Berencsi Zoltánné ügyvezető, NHSZ Tisza Nonprofit Kft, Tiszafüred 7. Balajti József ügyvezető igazgató, Nagykunsági Környezetvédelmi Kft, Karcag 8. Hajdú László ügyvezető, Regio-Kom Térségi Hulladékszállítási Nonprofit Kft, Jászberény 9. Bolyós Zita ügyvezető, Inno-Szolnok Nonprofit Kft, Budapest, Szelevény 10. Varga Béla tű.ezredes, igazgató, Jász-Nagykun-Szolnok Megyei Katasztrófavédelmi Igazgatóság, Szolnok 11. Kónya Károly főosztályvezető, Jász-Nagykun-Szolnok Megyei Kormányhivatal Környezetvédelmi és Természetvédelmi Főosztálya, Szolnok 12. Jász-Nagykun-Szolnok megye önkormányzatai értesülnek. 3./ NAPIRENDI PONT: Előterjesztés a Közgyűlés és szervei Szervezeti és Működési Szabályzatának módosításáról Előadó: én vagyok Kovács Sándor az előterjesztést megtárgyalta az Ügyrendi Bizottság. Érdeklődöm a Bizottság elnökétől az ülésen kialakított állásfoglalásról. Molnár Imre bizottságunk megtárgyalta az előterjesztést és a Szervezeti és Működési Szabályzat módosítását a közgyűlésnek elfogadásra javasolja. Kovács Sándor megkérdezem, hogy az előterjesztéssel kapcsolatban kinek van kérdése? Kinek van véleménye, észrevétele? Csányi Tamás köszönöm szépen a szót. A napirendi ponttal kapcsolatosan a Jobbik frakciónak a következő véleménye alakult ki: ugye lehetőség van innentől kezdve egy új alelnök beiktatására a Megyei Közgyűlésbe. Mivel a Jobbik a frakciók közül a második legerősebb a