ÉMOP KME javaslatokról döntések 1.szakasz 1. oldal VÜZ. Tolósínről nem beszéltünk, kerékpárúthoz

Átírás

1 ÉMOP KME javaslatokról döntések 1.szakasz 1. oldal Költségbecslés Városháza Város Lévai úr Pfliegler úr 1. A Kandó tér aluljárórendszerében útirányjelzés a Tolósínről nem beszéltünk, kerékpárúthoz kéne az is 2. Járdaépítés a MÁV telep rendezésekor egyetért későbbiekben 3. Közvilágítás kiépítése a kerékpárút mellett egyetért későbbiekben 4. Űrszelvényben elhelyezett jelzőtáblák áthelyezése időközben megtörtént A Gömöri aluljáró nyugati oldalán mindkét irányból Veszélyes útkanyarulat jelzőtábla kihelyezése, a 5. belváros felől érkező, a lehajtó rámpát megközelítő kerékpárosok számára 15 km/h sebességkorlátozás kitáblázása, az aluljáró nyugati végén az oldalfalakon fényvisszaverő terelőnyilak Összesen:

2 ÉMOP KME javaslatokról döntések 2.szakasz 1. oldal Város Lévai úr Pfliegler úr 1. A Hadirokkantak utcájában elhelyezett G301+H 089 táblakombináció cseréje G302 táblára Csere megtörtént 2. A kerékpáros nyomok szabványos szélességben történő felfestése a mostaniak lekopását követően A körforgalomban a kerékpáros nyomok a körpálya tengelyében legyenek pozícionálva 4. A kerékpárútról a körforgalomba bekapcsolódás segítése a jelzőtáblák (B 001, D 017) áthelyezésével és 6000 az irányjelző nyíl újrapozícionálásával 5. Űrszelvénybe nyúló létesítményre figyelmeztető tábla elhelyezése a Media Markt átjáróhídját tartó oszlop 3200 talapzatán 6. A Mese cukrászda és az Arany János utca közötti gyalogos kerékpáros övezetben a kerékpáros nyom burkolati jelek helyett azok lekopását követően torzítatlan kerékpár járműjelképek alkalmazása 7. Kb nál az U 2 5 forgalomtechnikai tervlapon szereplő, de a valóságban hiányzó C 048 Megállni tilos tábla pótlása (elegendő kb nél), a parkolás megszüntetése. A torkolat előtt rövid forgalom elől elzárt terület felfestése, rajta virágláda elhelyezése (a rálátást nem akadályozó, alacsony növényzettel) A Corvin utcai csomópont forgalmi rendjének az MK BAZ 8. ÉMOP javaslatcsomagban foglaltak szerinti kialakítása, a CIB előtti, konfliktusokat generáló kerékpárút megszüntetése egyetért Priorizálandó Összesen

3 ÉMOP KME javaslatokról döntések 3.szakasz 1 Város Lévai úr Pfliegler úr 1. Az IVS szakasz a Villanyrendőrtől a MűHa előtti átvezetésig zóna, a gimnázium előtt mindkét irány számára kerékpáros nyomok 2. A Papszer kétirányú kerékpáros átjárhatóságának biztosítása 3. Új forgalmi rend az Erzsébet téren, az MK BAZ ÉMOP javaslatcsomagban foglaltak szerint Priorizálandó 4. Az Erzsébet téri hidat követő szakaszon a díszjárdáig vonal felfestése a kerékpáros felület elhatárolására A díszjárda kezdeténél korlát létesítése 6. A Dózsa György utcában a déli oldal előretolt 0 felállóhelyén a burkolati jelek javítása Telvill garanciális javítás VI.15. Összesen

4 ÉMOP KME javaslatokról döntések 4.szakasz 1. oldal Mindkét szakasz jelzőlámpás csomópontjain javasoljuk, hogy a kerékpáros kiegészítő táblák (H 111, H 113) ne csupán a jobb oldali elsőbbséget szabályozó jelzőtábla alatt jelenjenek meg, hanem a balra kanyarodó sáv táblája alatt is A Dózsa György utcai csomópontban a kerékpárosok a buszmegálló szigetének megkerülése nélkül, közvetlenül kanyarodjanak az ÉTM úttestjére, majd onnan az egyirányú kerékpárútra (kerékpáros nyomok és téglavörös felület felmarása) nál a kerékpársáv felületéről a jobbra mutató iránynyíl fölmarása, vagy egyenes+jobbra nyílra történő módosítása A Dayka Gábor utcai lámpás csomópontban az átvezetések űrszelvényében álló oszlopok áthelyezése Ugyanebben a csomópontban a bevezető egyirányú kerékpárút és a várakozó kerékpárosok felállási helye közötti kapcsolat megoldása lekerekítéssel Ugyanebben a csomópontban a gyalogosjelzők oldalhelyes átmaszkolása Ugyanebben a csomópontban, a másik oldalon a befelé indított kerékpársáv elé mivel tapasztalataink szerint a forgalom elől elzárt terület nem nyújt elegendő védelmet addig, amíg a megelőző szakaszon nem létesül kerékpársáv, D 014 Kikerülési irány vagy F 024 Négyzet alakú iránytábla (balra) kihelyezése Város Lévai úr Pfliegler úr VII egyetért VIII megtörtént Oszlop áthelyezése helyett megegyezés arról, hogy az átvezetés felületét pozicionáljuk úgy, hogy ne kelljen az oszlopot érinteni Előző pontban foglaltak miatt okafogyottá vált. VII.15. I

5 ÉMOP KME javaslatokról döntések 4.szakasz 2. oldal Ugyanebben a csomópontban az ÉTM útról nyugat felől érkező és jobbra kis ívben a Dayka Gábor utcába vezető, a jelzőlámpás irányítás alól kivont kanyarodó sáv számára a H 111 es kiegészítő tábla cseréje a H 066+H 029 jelzéseket együttesen tartalmazó kiegészítő táblára A 0+284,97 és 0+297,66 közötti ellenív előtt mindkét irányból 10 km/h Sebességkorlátozás (C 033), valamint Egymás utáni veszélyes útkanyarulatok (A 003, A 004) jelzőtáblák kihelyezése, mindkét irányból az első kanyarulat mögötti területen F 036 os Álló iránytábla (jobbra) kihelyezése, mely utóbbiak közös oszlopon is lehetnek Város Lévai úr Pfliegler úr et és et követően a teljes mértékben a pálya űrszelvényében álló fák kivágása, gyökérzetük eltávolítása, helyükre a kerékpárútéval megegyező pályaszerkezet építése, az emiatt öbölszerű kiszélesedéssé váló elleníves pályák 0,12 m es folytonos sárga vonallal történő lezárása, mely vonalak vezetik a kerékpárost, aki így már egyenesen haladhat. Ez azért is fontos, hogy ne ismétlődjön meg 30 méteren belül, ráadásul csomópont előtt/után az elleníveken, szűk pályán való veszélyes kialakítású vezetés egyetért Jóváhagyásra vár A 2 db kivágott fa helyett közeli alkalmas helyen (ahol a 11. fa már nagy lombkorona esetén sem zavarja a nyomvonalat) legalább azonos mennyiségű facsemete egyetért Jóváhagyásra vár ültetése 12. Kétoldali kerékpársáv az ÉTM en Priorizálandó 13. Az ÉTM négysávosításakor a tervek tartalmazzák a kétoldali kerékpársávot Döntés! Összesen

6 ÉMOP KME javaslatokról döntések 5.szakasz 1. oldal Mindkét szakasz jelzőlámpás csomópontjain javasoljuk, hogy a kerékpáros kiegészítő táblák (H 111, H 113) ne csupán a jobb oldali elsőbbséget szabályozó jelzőtábla alatt jelenjenek meg, hanem a balra kanyarodó sáv táblája alatt is A H 111 es kiegészítő tábla pótlása az Ilona utcából dél felől érkező és jobbra kis ívben az ÉTM re vezető, a jelzőlámpás irányítás alól kivont kanyarodó sáv számára A belváros felől érkező és balra a Penny parkolójába kanyarodó gépjárművek számára kb. a kerékpárút szelvényének vonalában a KME által a balesetmegelőzési bizottság ülésén bemutatott egyedi, a balra kanyarodó gépkocsival a párhuzamos bal oldali kétirányú kerékpárútnak biztosítandó elsőbbségadásra figyelmeztető tábla kihelyezése A Penny parkolóból kihajtó járművek kerékpárútnak való alárendelése B 001 EAK jelzőtábla helyett B 002 Állj! Elsőbbségadás kötelező jelzőtáblával (a viszonylag kedvezőtlen helyzetű trafóház miatt) A 0+766,23 és 0+779,13 közötti ellenív előtt mindkét irányból 10 km/h Sebességkorlátozás (C 033), valamint Egymás utáni veszélyes útkanyarulatok (A 003, A 004) jelzőtáblák kihelyezése, mindkét irányból a kanyarulat mögötti területen F 025 ös Négyzet alakú iránytábla (jobbra) kihelyezése A 0+883,02 és 0+897,64 közötti ellenív előtt mindkét irányból 10 km/h Sebességkorlátozás (C 033), valamint Egymás utáni veszélyes útkanyarulatok (A 003, A 004) jelzőtáblák kihelyezése, mindkét irányból a kanyarulat mögötti területen F 024 es Négyzet alakú iránytábla (balra) kihelyezése Város Lévai úr Pfliegler úr es szakasznál költségelve VII.15. Kivitelező pótolja III.15. III.15.

7 ÉMOP KME javaslatokról döntések 5.szakasz 2. oldal Város Lévai úr Pfliegler úr nál a kerékpárút és a beton aknafedlapok 0 szintkülönbségének megszüntetése Kivitelező pótolja nél gyalogos átkelőhely kijelölése egyetért Hatósági egyeztetés IX.30. A 0+995,49 és 1+005,72 közötti ellenív előtt mindkét irányból 10 km/h Sebességkorlátozás (C 033), valamint 9. Egymás utáni veszélyes útkanyarulatok (A 003, A 004) jelzőtáblák kihelyezése, mindkét irányból a kanyarulat mögötti területen Négyzet alakú iránytábla (jobbra) (F 025) kihelyezése A 1+040,32 és 1+053,02 közötti ellenív előtt mindkét irányból 10 km/h Sebességkorlátozás (C 033), valamint Egymás utáni veszélyes útkanyarulatok (A 003, A 004) jelzőtáblák kihelyezése, mindkét irányból a kanyarulat mögötti területen F 024 es Négyzet alakú iránytábla (balra) kihelyezése Az nál lévő be nem látható útcsatlakozás biztonságának növelése érdekében köszönettel vesszük és nagyon fontos segítségnek tartjuk a PMH felajánlását, a B 001 es EAK tábla B 002 STOP táblára történő cseréjét, valamint a forgalomtechnikai tükör kihelyezését. Annak érdekében azonban, hogy a forgalomtechnikai tükör valóban növelje a biztonságot, a névtelen utcából az ÉTM re a belváros felé kanyarodók ívsugarának csökkentése is szükséges, ugyanis ahhoz, hogy az előírt 3 m ről a kerékpárútra valóban be lehessen látni, a tükröt a jelenlegi nagy ívsugár miatt az úttestre kellene kihelyezni, ami nyilvánvalőan nem lehetséges. Az ív geometriájának módosításával űrszelvényen kívüli hely nyerhető a tükör megfelelő elhelyezéséhez egyetért a megoldás keresésével A javaslat vizsgálata, a megoldás keresése folyamatban. III.30.

8 ÉMOP KME javaslatokról döntések 5.szakasz 3. oldal Emellett javasoljuk mind a Győri kapu felől érkező járművek, mind a kerékpárúton a belváros felől érkezők számára 10 km/h Sebességkorlátozás (C 033) elrendelését, valamint ugyanezen közlekedők felületeire lassító harántcsíkozás felfestését. Itt is javasoljuk az ÉTMen a belváros felől érkező és a névtelen utcába balra kanyarodó járművek számára a KME által a balesetmegelőzési bizottság ülésén bemutatott egyedi, a párhuzamos bal oldali kétirányú kerékpárútnak biztosítandó elsőbbségadásra figyelmeztető tábla kihelyezését A Győri kapu felől érkező járművek számára a Bodó sorral kb. szembeni névtelen utcában menetdinamikai küszöböt létesítettek, melyet a villamosprojektet követően újjáépítettek. Ennek a küszöbnek is fontos szerepe lehet az nál lévő rálátási probléma enyhítésében, hiszen alkalmas a gépkocsik sebességének redukálására. Azonban tapasztalat szerint a gépkocsik egy része még úgy is nagyobb sebességgel kerüli ki, hogy ehhez át kell térniük a menetirány szerinti bal oldalra. Ezért javasoljuk a küszöb nyugati oldalán az út szegélyénél valamilyen mechanikus lezárását (pollerezés, utcabútor, stb.), ezzel az egyébként is nél (terveken nem szereplő sikán) a fa kivágását, és a nyomvonal korrekcióját javaslunk (egyenes vonalvezetés). A kivágott fát javasoljuk 2 db csemete ültetésével pótolni A problématérképünk 2. pontjában a hosszabb egyirányú szakasz kapcsán felvetett gondok orvoslására javasoljuk az 1+363,14 és 1+443,68 szelvények között mindkét pályán a kerékpárút pályaszintjéhez csatlakozó megfelelő padka létesítését Város Lévai úr Pfliegler úr egyetért Jóváhagyásra vár egyetért III.30. III.30.

9 ÉMOP KME javaslatokról döntések 5.szakasz 4. oldal Város Lévai úr Pfliegler úr 16. átvezetés kapcsolatánál a lekerekítés pótlása, a kerékpárút és a Gyopár utcai szakaszon a szegélykövek 0 lecsiszolása Kivitelező pótolja A Győri kapui csomópontban a belváros felől érkező kerékpárút végénél kihelyezett B 001 EAK tábla nem 17. értelmezhető, leszerelését kérjük. Ugyanitt a kerékpáros Időközben megoldva útirányjelző négyzet alkalmazása helyett D 003 Kötelező haladási irány, jobbra jelzőtábla szükséges Ki irányú alternatív nyomvonal a Városház tértől a 18. Tízeshonvéd utcán, a Szent Annán és a Győri kapun át a Gyopár utcáig (kp. nyom, kp. sáv és nyitott kp. sáv egyetért Priorizálandó alkalmazásával) 19. Kétoldali kerékpársáv az ÉTM en Priorizálandó 20. Az ÉTM négysávosításakor a tervek tartalmazzák a kétoldali kerékpársávot Döntés! Összesen

10 ÉMOP KME javaslatokról döntések 6.szakasz 1. oldal Város Lévai úr Pfliegler úr A Gyopár utcai járműosztályozó helyreállítása, befelé 1. irányban a megállás megtiltása, a zsákutca tábla leszedése, a forgalomlassító küszöb környezetének rendezése A Kőporos felületére az ÉTM torkolat és a Gyopár utcai 2. kerékpárút között hiányzó 2 db 2 es típusú kerékpáros Priorizálandó nyom y pfelfestése p 3. kerékpárút lezárása az autók elől mindkét végén pollerekkel 0 Folyamatban II.15. Mivel a Kőporoson az elmúlt időszakban több 4. kerékpáros érintettségű baleset történt, valamint, hogy menetdinamikai küszöb nincsen, a sebességkorlátozás III.30. módosítása 30 km/h ra 5. A helytelenül felfestett kerékpáros nyom burkolati jelek lekopását követően a burkolati jelek felújításakor a kerékpár elejével az út középvonala felé nézzen Összesen

11 ÉMOP KME javaslatokról döntések 7.szakasz 1. oldal Város Lévai úr Pfliegler úr 1. Parkolósáv burkolása a kavicsfelhordás megelőzésére Járda pótlólagos megépítése a gyalogosok számára A becsatlakozásoknál a nyitott kerékpársávon a becsatlakozó irány felől kerékpárt ábrázoló torzított Priorizálandó járműjelkép felfestése A menetdinamikai küszöbök kikerülését megakadályozó utcabútorok/pollerek telepítése Folyamatban A Kerékpársáv jelzőtábla szükségtelen a gépjármű forgalmi iránnyal szemben, viszont hiányzik a gépjármű 5000 forgalmi irányban. A fölösleges jelzőtábla áthelyezésével a probléma orvosolható Összesen II.15. VII.15.

12 ÉMOP KME javaslatokról döntések 8.szakasz 1. oldal Város Lévai úr Pfliegler úr A diósgyőri várig tartó B hálózati szerepű főforgalmi 1. nyomvonal (Szőlő útvonal) a Görögszőlő, Szarkahegy, egyetért VII.30. Róna, Előhegy, Kondor utcákon át vezessen 2. Az ÉMOP 8., 9. és 10. szakasza maradjon fenn C hálózati szerepű nyomvonalként, pl. Újgyőr útvonal néven a DVTK stadionig, onnan a Táncsics térig Diósgyőr útvonal egyetért VII.30. (az útirányjelző táblarendszer ennek megfelelően pontosítandó) 3. Az ÉMOP 8. szakaszán, közel 1 km en felfestett burkolati jelek fenntartási időszakot követő lekopása után felújításuk szükségtelen egyetért A város erősítse a Görögszőlő Szarkahegy Róna Előhegy Kondor Béla utcák által kijelölt tengely kerékpáros barát jellegét. (Javasolt beavatkozások: A 022 Kerékpárosok jelzőtáblák és U 059 Kerékpárosok burkolati jelek a Testvériség és a Bertalan utcákban; 1 es 4. típusú kerékpáros nyom burkolati jelek a Róna utca Előretolt felállón téglavörös felületén az Erdélyi utca becsatlakozásánál, a Béke és a színezés nélkül Kuruc utca becsatlakozásánál; előretolt kerékpáros felállóhelyek kialakítása a Táncsics tér jelzőlámpás csomópontjában az Árpád utcán a Bükk felől, valamint a Kondor Béla és a Nagy Lajos király útja felől érkezők számára; a Szőlő útvonal megjelenítése az útirányjelző táblarendszeren) Összesen

13 ÉMOP KME javaslatokról döntések 9.szakasz 1. oldal A szakasz C hálózati szerepű nyomvonalként maradjon fenn, az Újgyőr, illetve a Diósgyőr útvonal részeként A Szerdahelyi, Daru és a Nemzetőr utcák torkolatában a rálátási viszonyok kedvezőtlenek, fontos, hogy a B 001 jelzőtáblákat B 002 STOP táblákra cseréljék, ahogy az a forgalomtechnikai rajzon is szerepel Az Andrássy út északi oldalán helyszíni egyeztetés alapján pontosítva mindenképpen szükséges korlátsorral, vagy pollerezéssel védekezni a ráparkolás ellen (a korlát kerékpártámaszként is szolgálhat) A CBA átvezetés előtt, a kifelé irányban közlekedő gépjárművek számára kihelyezett, balesetveszélyesen belógó besorolás rendjét jelző tábla feljebb helyezése A Tátra utca becsatlakozásánál az űrszelvény problémák (lásd a képen) rendezése nál a kifelé irány ne térjen át az Andrássy út déli oldalára, hanem egyirányúként legyen továbbvezetve a Testvériség utcáig, ahol gyalogos átkelőhely és kerékpáros átvezetés jelölhető ki. A megoldás gondos tervezést igényel A Harmadik utcai lámpás csomópont átvezetésénél javasoljuk vizsgálni, hogy az átvezetés kaphat e néhány másodperccel korábban zöldet, mint a kanyarodó gépjárművek. Ettől függetlenül javasoljuk mindkét forgalmi sáv általános járműjelzőjét SK figyelmeztető jelzővel (d=300 mm) kiegészíteni, mely a jelzőlámpa üzemszünete alatt is villogjon A VII., VIII. és a IX. utca süllyesztett szegélyeinek rendezése, a szegélyek a kerékpárút teljes használati szélességességében legyenek szintben, megfelelő kifuttatással Város Lévai úr Pfliegler úr egyetért 0 0 folyamatban van III SK val egyetért, előzöld vizsgáland ó megtörtént Priorizálandó (2013 ban csak a tervezés, ennek költsége van a táblázatban) Vizsgálandó, MVK Zrt. V.30. V.30. egyetért Kivitelező

14 ÉMOP KME javaslatokról döntések 9.szakasz 2. oldal Gyalogos átkelőhely kijelölése a kerékpáros felületen nál A belváros felől érkező és balra a stadion parkolójába kanyarodó gépjárművek számára a KME által a balesetmegelőzési bizottság ülésén bemutatott egyedi, a balra kanyarodó gépkocsival a párhuzamos bal oldali kétirányú kerékpárútnak biztosítandó elsőbbségadásra figyelmeztető tábla kihelyezése, kb. a szelvénynél A Penny parkolónál a befelé haladó sávot teljesen elfoglaló felsővezetéki oszlop áthelyezése. Az áthelyezés megtörténtéig az oszlop fényvisszaverő felülettel jelölendő. A megfelelő forgalmi irányok felől javasoljuk a Szembejövő forgalom elsőbbsége (B 005) és Útszűkület a jobb oldalon (A 009), ill. Elsőbbség a szembejövő forgalommal szemben (B 006) jelzőtáblák kitűzését, továbbá a befelé vezető irány számára a Penny csomópont és stadion parkolójának behajtója között (a CBA nál is alkalmazotthoz hasonlóan) az úttest használatát kerékpáros nyomokkal lehetővé tenni A belváros felől érkező és balra a Penny parkolójába kanyarodó gépjárművek számára kb. a kanyarodósáv járműjelzőjénél a KME által a baleset megelőzési bizottság ülésén bemutatott egyedi, a balra kanyarodó gépkocsival a párhuzamos bal oldali kétirányú kerékpárútnak biztosítandó elsőbbségadásra figyelmeztető tábla kihelyezése 13. Az U 9 8 forgalomtechnikai helyszínrajz szerinti felfestés pótlása a Penny lámpás csomópont háromszögszigetein Város Lévai úr Pfliegler úr egyetért Hatósági egyeztetés IX Forgalomtechnikai beavatkoz ással egyetért Priorizálandó Időközben megtörtént

15 ÉMOP KME javaslatokról döntések 9.szakasz 3. oldal A Penny jelzőlámpás csomópontjánál a belváros érkező kerékpárosok számára az első érintett jelző láthatóságának biztosítása A Penny jelzőlámpás csomópontjánál a jelzőlámpás irányításba vont, Lillafüred felől érkező és a Pennyhez vezető kanyarodósáv számára a H 111 es kiegészítő 5000 tábla cseréje H 066+H 029 es jelzésképet mutató kiegészítő táblára Összesen Város Lévai úr Pfliegler úr MVK Zrt.

16 ÉMOP KME javaslatokról döntések 10.szakasz 1. oldal Város Lévai úr Pfliegler úr A felezővonalat a város nem 1. A Könyves Kálmán utcán a felezővonal megszüntetése festi újra 2. A 30 km/h zóna továbbvitele a Köztársaság utcán folyamatban III III km/h sebességkorlátozás a Nagy Lajos király útján A Táncsics térre történő bekanyarodást a Nagy Lajos király útjára felfestett rövid kanyarodósávval, lehetőség szerint szigettel javasoljuk megkönnyíteni Előretolt kerékpáros felállóhelyek kialakítása a Szőlő útvonal és a Diósgyőr útvonal találkozásánál (a Táncsics tér jelzőlámpás csomópontjában) az Árpád utcán a Bükk felől, valamint a Kondor Béla és a Nagy Lajos király útja felől érkezők számára) Összesen Taba úr Priorizálandó Az Árpád utca kivételével (8. szakasznál költségelve), az Árpád utcai felálló kapcsán MK Nzrt. egyeztetés szükséges

17 ÉMOP KME javaslatokról döntések 11.szakasz 1. oldal 1. A MEP előtti előretolt felállóhelyre bevezető kerékpársáv felfestését javasoljuk visszafelé az öblösödés kezdetéig kiegészíteni Város Lévai úr Pfliegler úr A sportcsarnok előtt kifelé irányban az átvezetésre ráfordító kerékpárút kiágazásánál 1 db kerékpáros járműjelkép felfestése, ráhajtás, ráparkolás ellen pollerezés A Görgey utcán a felmart kerékpáros nyomok javításának befejezése A szakasz végén a kerékpárős nyomokról a Csabai kapui gyalog és kerékpárútra történő felhajtás megkönnyítése érdekében a parkoló és a jelzőlámpa oszlopai közötti szakaszon szegélysüllyesztés A szakasz végén a hiányzó E 050 Út melletti kerékpárút kezdete jelzőtábla pótlása Összesen Kivitelező Kivitelező VI.15. III.30.

18 ÉMOP KME javaslatokról döntések Egyebek 1. oldal A még hiányzó szegélysüllyesztések megoldása. A legtöbb helyen csiszolással gyorsan megoldható, ezt a megoldást javasoljuk. Burkolati jelek első lekopása után felújításuk szabványos kivitelben történjen Készüljön már 2013 ban komplex városi kerékpárparkolási koncepció (igényfelmérés, helymeghatározás, kapacitástervezés, a városban alkalmazható támaszok, rekeszek, a kerékpárparkolók városképi és műszaki követelményeinek, paramétereinek meghatározása, a B+R és a KKKR szempontokat is figyelembe véve) Az ÉMOP projekt kapcsán fölmerült kerékpárparkolási problémákat, a szükséges korrekciókat már e koncepció keretében kezeljük A Szőlő útvonal javaslatunk szerinti módosulását az útirányjelzésnek is követnie kell Úti célként nem csupán a pályázati nyomvonalon elérhető, hanem a város többi fontosabb forgalomvonzó létesítményét is szükséges megjeleníteni A táblabetéteken a speciális úti célokat javasoljuk piktogrammal is jelezni. (Pl. várat sziluettjével, pályaudvart gőzmozdonnyal, centrumot a szabványban szereplő koncentrikus körökkel, stb.) Az ÉMOP 8. szakaszán és a 9. szakaszon a stadionig az útvonal elnevezése Újgyőr útvonal, az ÉMOP 9. szakaszán a stadiontól és a 10. szakaszon az útvonal elnevezése Diósgyőr útvonal Egységes városi útirányjelző rendszer az MK ÉMOP javaslatcsomagban foglalt elvek alapján Város Lévai úr Pfliegler úr egyetért egyetért Kivitelező IV.30.

19 ÉMOP KME javaslatokról döntések Egyebek 2. oldal A térképes tájékoztató táblák felületére új térképek ragasztása, melyek a KME_ÉMOP_tanulságok_ dokumentumban foglalt, erre vonatkozó elvek alapján készülnek db térképes tájékoztató tábla áthelyezése A jelzett közterületi problémák minimalizálása 12. érdekében a közterület felügyelet rendszeres ellenőrzéseinek megszervezése 13. Közlekedésbiztonsági és ismeretterjesztő kommunikáció Összesen Város Lévai úr Pfliegler úr

20 ÉMOP KME javaslatokról döntések Ütemezés 1. oldal Határidő Szakasz (2013. február 27 ig elfogadott/ütemezett) Február II A Gyopár utcát és a Kőporost összekötő rövid kerékpárút lezárása az autók elől mindkét végén pollerekkel II A menetdinamikai küszöbök kikerülését megakadályozó utcabútorok/pollerek telepítése Március III A H 111 es kiegészítő tábla pótlása az Ilona utcából dél felől érkező és jobbra kis ívben az ÉTM re vezető, a jelzőlámpás irányítás alól kivont kanyarodó sáv számára III A Penny parkolóból kihajtó járművek kerékpárútnak való alárendelése B 001 EAK jelzőtábla helyett B 002 Állj! Elsőbbségadás kötelező jelzőtáblával (a viszonylag kedvezőtlen helyzetű trafóház miatt) III Az nál lévő be nem látható útcsatlakozás biztonságának növelése érdekében köszönettel vesszük és nagyon fontos segítségnek tartjuk a PMH felajánlását, a B 001 es EAK tábla B 002 STOP táblára történő cseréjét, valamint a forgalomtechnikai tükör kihelyezését. Annak érdekében azonban, hogy a forgalomtechnikai tükör valóban növelje a biztonságot, a névtelen utcából az ÉTM re a belváros felé kanyarodók ívsugarának csökkentése is szükséges, ugyanis ahhoz, hogy az előírt 3 m ről a kerékpárútra valóban be lehessen látni, a tükröt a jelenlegi nagy ívsugár miatt az úttestre kellene kihelyezni, ami nyilvánvalőan nem lehetséges. Az ív geometriájának módosításával űrszelvényen kívüli hely nyerhető a tükör megfelelő elhelyezéséhez III Emellett javasoljuk mind a Győri kapu felől érkező járművek, mind a kerékpárúton a belváros felől érkezők számára 10 km/h Sebességkorlátozás (C 033) elrendelését, valamint ugyanezen közlekedők felületeire lassító harántcsíkozás felfestését. Itt is javasoljuk az ÉTM en a belváros felől érkező és a névtelen utcába balra kanyarodó járművek számára a KME által a balesetmegelőzési bizottság ülésén bemutatott egyedi, a párhuzamos bal oldali kétirányú kerékpárútnak biztosítandó elsőbbségadásra figyelmeztető tábla kihelyezését III A Győri kapu felől érkező járművek számára a Bodó sorral kb. szembeni névtelen utcában menetdinamikai küszöböt létesítettek, melyet a villamosprojektet követően újjáépítettek. Ennek a küszöbnek is fontos szerepe lehet az nál lévő rálátási probléma enyhítésében, hiszen alkalmas a gépkocsik sebességének redukálására. Azonban tapasztalat szerint a gépkocsik egy része még úgy is nagyobb sebességgel kerüli ki, hogy ehhez át kell térniük a menetirány szerinti bal oldalra. Ezért javasoljuk a küszöb nyugati oldalán az út szegélyénél valamilyen mechanikus lezárását (pollerezés, utcabútor, stb.), ezzel az egyébként is balesetveszélyes kikerülés megelőzését III Mivel a Kőporoson az elmúlt időszakban több kerékpáros érintettségű baleset történt, valamint, hogy menetdinamikai küszöb nincsen, a sebességkorlátozás módosítása 30 km/h ra 9 2 A Szerdahelyi, Daru és a Nemzetőr utcák torkolatában a rálátási viszonyok kedvezőtlenek, fontos, hogy a B 001 jelzőtáblákat B 002 STOP táblákra cseréljék, ahogy az a forgalomtechnikai rajzon is szerepel III A 30 km/h zóna továbbvitele a Köztársaság utcán III km/h sebességkorlátozás a Nagy Lajos király útján III A szakasz végén a hiányzó E 050 Út melletti kerékpárút kezdete jelzőtábla pótlása

21 ÉMOP KME javaslatokról döntések Ütemezés 2. oldal Határidő Szakasz (2013. február 27 ig elfogadott/ütemezett) Április I 4 6 Ugyanebben a csomópontban a gyalogosjelzők oldalhelyes átmaszkolása Május 1 1 A Kandó tér aluljárórendszerében útirányjelzés a kerékpárúthoz 1 5 A Gömöri aluljáró nyugati oldalán mindkét irányból Veszélyes útkanyarulat jelzőtábla kihelyezése, a belváros felől érkező, a lehajtó rámpát megközelítő kerékpárosok számára 15 km/h sebességkorlátozás kitáblázása, az aluljáró nyugati végén az oldalfalakon fényvisszaverő terelőnyilak 2 3 A körforgalomban a kerékpáros nyomok a körpálya tengelyében legyenek pozícionálva 2 4 A kerékpárútról a körforgalomba bekapcsolódás segítése a jelzőtáblák (B 001, D 017) áthelyezésével és az irányjelző nyíl újrapozícionálásával 2 5 Űrszelvénybe nyúló létesítményre figyelmeztető tábla elhelyezése a Media Markt átjáróhídját tartó oszlop talapzatán 2 7 Kb nál az U 2 5 forgalomtechnikai tervlapon szereplő, de a valóságban hiányzó C 048 Megállni tilos tábla pótlása (elegendő kb nél), a parkolás megszüntetése. A torkolat előtt rövid forgalom elől elzárt terület felfestése, rajta virágláda elhelyezése (a rálátást nem akadályozó, alacsony növényzettel) 3 1 Az IVS szakasz a Villanyrendőrtől a MűHa előtti átvezetésig zóna, a gimnázium előtt mindkét irány számára kerékpáros nyomok 3 4 Az Erzsébet téri hidat követő szakaszon a díszjárdáig vonal felfestése a kerékpáros felület elhatárolására 3 5 A díszjárda kezdeténél korlát létesítése 4 7 Ugyanebben a csomópontban, a másik oldalon a befelé indított kerékpársáv elé mivel tapasztalataink szerint a forgalom elől elzárt terület nem nyújt elegendő védelmet addig, amíg a megelőző szakaszon nem létesül kerékpársáv, D 014 Kikerülési irány vagy F 024 Négyzet alakú iránytábla (balra) kihelyezése 4 8 Ugyanebben a csomópontban az ÉTM útról nyugat felől érkező és jobbra kis ívben a Dayka Gábor utcába vezető, a jelzőlámpás irányítás alól kivont kanyarodó sáv számára a H 111 es kiegészítő tábla cseréje a H 066+H 029 jelzéseket együttesen tartalmazó kiegészítő táblára 4 9 A 0+284,97 és 0+297,66 közötti ellenív előtt mindkét irányból 10 km/h Sebességkorlátozás (C 033), valamint Egymás utáni veszélyes útkanyarulatok (A 003, A 004) jelzőtáblák kihelyezése, mindkét irányból az első kanyarulat mögötti területen F 036 os Álló iránytábla (jobbra) kihelyezése, mely utóbbiak közös oszlopon is lehetnek 5 3 A belváros felől érkező és balra a Penny parkolójába kanyarodó gépjárművek számára kb. a kerékpárút szelvényének vonalában a KME által a balesetmegelőzési bizottság ülésén bemutatott egyedi, a balra kanyarodó gépkocsival a párhuzamos bal oldali kétirányú kerékpárútnak biztosítandó elsőbbségadásra figyelmeztető tábla kihelyezése 5 5 A 0+766,23 és 0+779,13 közötti ellenív előtt mindkét irányból 10 km/h Sebességkorlátozás (C 033), valamint Egymás utáni veszélyes útkanyarulatok (A 003, A 004) jelzőtáblák kihelyezése, mindkét irányból a kanyarulat mögötti területen F 025 ös Négyzet alakú iránytábla (jobbra) kihelyezése

22 ÉMOP KME javaslatokról döntések Ütemezés 3. oldal Határidő Szakasz (2013. február 27 ig elfogadott/ütemezett) 5 6 A 0+883,02 és 0+897,64 közötti ellenív előtt mindkét irányból 10 km/h Sebességkorlátozás (C 033), valamint Egymás utáni veszélyes útkanyarulatok (A 003, A 004) jelzőtáblák kihelyezése, mindkét irányból a kanyarulat mögötti területen F 024 es Négyzet alakú iránytábla (balra) kihelyezése nál a kerékpárút és a beton aknafedlapok szintkülönbségének megszüntetése 5 9 A 0+995,49 és 1+005,72 közötti ellenív előtt mindkét irányból 10 km/h Sebességkorlátozás (C 033), valamint Egymás utáni veszélyes útkanyarulatok (A 003, A 004) jelzőtáblák kihelyezése, mindkét irányból a kanyarulat mögötti területen Négyzet alakú iránytábla (jobbra) (F 025) kihelyezése 5 10 A 1+040,32 és 1+053,02 közötti ellenív előtt mindkét irányból 10 km/h Sebességkorlátozás (C 033), valamint Egymás utáni veszélyes útkanyarulatok (A 003, A 004) jelzőtáblák kihelyezése, mindkét irányból a kanyarulat mögötti területen F 024 es Négyzet alakú iránytábla (balra) kihelyezése 5 16 A Győri kapui csomópontban a kerékpárút és az átvezetés kapcsolatánál a lekerekítés pótlása, a kerékpárút és a Gyopár utcai szakaszon a szegélykövek lecsiszolása 6 1 A Gyopár utcai járműosztályozó helyreállítása, befelé irányban a megállás megtiltása, a zsákutca tábla leszedése, a forgalomlassító küszöb környezetének rendezése 8 4 A város erősítse a Görögszőlő Szarkahegy Róna Előhegy Kondor Béla utcák által kijelölt tengely kerékpáros barát jellegét. (Javasolt beavatkozások: A 022 Kerékpárosok jelzőtáblák és U 059 Kerékpárosok burkolati jelek a Testvériség és a Bertalan utcákban; 1 es típusú kerékpáros nyom burkolati jelek a Róna utca felületén az Erdélyi utca becsatlakozásánál, a Béke és a Kuruc utca becsatlakozásánál; előretolt kerékpáros felállóhelyek kialakítása a Táncsics tér jelzőlámpás csomópontjában az Árpád utcán a Bükk felől, valamint a Kondor Béla és a Nagy Lajos király útja felől érkezők számára; a Szőlő útvonal megjelenítése az útirányjelző táblarendszeren) 9 8 A VII., VIII. és a IX. utca süllyesztett szegélyeinek rendezése, a szegélyek a kerékpárút teljes használati szélességességében legyenek szintben, megfelelő kifuttatással 9 10 A belváros felől érkező és balra a stadion parkolójába kanyarodó gépjárművek számára a KME által a baleset megelőzési bizottság ülésén bemutatott egyedi, a balra kanyarodó gépkocsival a párhuzamos bal oldali kétirányú kerékpárútnak biztosítandó elsőbbségadásra figyelmeztető tábla kihelyezése, kb. a szelvénynél 9 12 A belváros felől érkező és balra a Penny parkolójába kanyarodó gépjárművek számára kb. a kanyarodósáv járműjelzőjénél a KME által a baleset megelőzési bizottság ülésén bemutatott egyedi, a balra kanyarodó gépkocsival a párhuzamos bal oldali kétirányú kerékpárútnak biztosítandó elsőbbségadásra figyelmeztető tábla kihelyezése 9 15 A Penny jelzőlámpás csomópontjánál a jelzőlámpás irányításba vont, Lillafüred felől érkező és a Pennyhez vezető kanyarodósáv számára a H 111 es kiegészítő tábla cseréje H 066+H 029 es jelzésképet mutató kiegészítő táblára 11 1 A MEP előtti előretolt felállóhelyre bevezető kerékpársáv felfestését javasoljuk visszafelé az öblösödés kezdetéig kiegészíteni

23 ÉMOP KME javaslatokról döntések Ütemezés 4. oldal Határidő Szakasz (2013. február 27 ig elfogadott/ütemezett) 11 2 A sportcsarnok előtt kifelé irányban az átvezetésre ráfordító kerékpárút kiágazásánál 1 db kerékpáros jár műjelkép felfestése, ráhajtás, ráparkolás ellen pollerezés 11 3 A Görgey utcán a felmart kerékpáros nyomok javításának befejezése V Az Andrássy út északi oldalán helyszíni egyeztetés alapján pontosítva mindenképpen szükséges korlátsorral, vagy pollerezéssel védekezni a ráparkolás ellen (a korlát kerékpártámaszként is szolgálhat) V A Tátra utca becsatlakozásánál az űrszelvény problémák rendezése VI Június 6 A Dózsa György utcában a déli oldal előretolt felállóhelyén a burkolati jelek javítása VI A szakasz végén a kerékpárős nyomokról a Csabai kapui gyalog és kerékpárútra történő felhajtás megkönnyítése érdekében a parkoló és a jelzőlámpa oszlopai közötti szakaszon szegélysüllyesztés VII Július 1 Mindkét szakasz jelzőlámpás csomópontjain javasoljuk, hogy a kerékpáros kiegészítő táblák (H 111, H 113) ne csupán a jobb oldali elsőbbséget szabályozó jelzőtábla alatt jelenjenek meg, hanem a balra kanyarodó sáv táblája alatt is VII Oszlop áthelyezése helyett megegyezés arról, hogy az átvezetés felületét pozicionáljuk úgy, hogy ne kelljen az oszlopot érinteni VII Mindkét szakasz jelzőlámpás csomópontjain javasoljuk, hogy a kerékpáros kiegészítő táblák (H 111, H 113) ne csupán a jobb oldali elsőbbséget szabályozó jelzőtábla alatt jelenjenek meg, hanem a balra kanyarodó sáv táblája alatt is VII A Kerékpársáv jelzőtábla szükségtelen a gépjármű forgalmi iránnyal szemben, viszont hiányzik a gépjármű forgalmi irányban. A fölösleges jelzőtábla áthelyezésével a probléma orvosolható VII A diósgyőri várig tartó B hálózati szerepű főforgalmi nyomvonal (Szőlő útvonal) a Görögszőlő, Szarkahegy, Róna, Előhegy, Kondor utcákon át vezessen VII Az ÉMOP 8., 9. és 10. szakasza maradjon fenn C hálózati szerepű nyomvonalként, pl. Újgyőr útvonal néven a DVTK stadionig, onnan a Táncsics térig Diósgyőr útvonal (az útirányjelző táblarendszer ennek megfelelően pontosítandó) Augusztus VIII A Dózsa György utcai csomópontban a kerékpárosok a buszmegálló szigetének megkerülése nélkül, közvetlenül kanyarodjanak az ÉTM úttestjére, majd onnan az egyirányú kerékpárútra (kerékpáros nyomok és téglavörös felület felmarása) Szeptember IX nél gyalogos átkelőhely kijelölése IX Gyalogos átkelőhely kijelölése a kerékpáros felületen nál