445. SZ. KECSKEMÉT ÉSZAKI ELKERÜLŐ ÚT TOVÁBBVEZETÉSE, M5 AUTÓPÁLYA J. ÚT KÖZÖTT C1. FORGALOMTECHNIKAI TERV. Engedélyezési terv

Átírás

1

2 Tervszám: SZ. KECSKEMÉT ÉSZAKI ELKERÜLŐ ÚT TOVÁBBVEZETÉSE, M5 AUTÓPÁLYA J. ÚT KÖZÖTT Megbízó: Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. Készítette: Bokút Terv Mérnöki és Vállalkozó Kft. C1. FORGALOMTECHNIKAI TERV Engedélyezési terv Bokker István ügyvezető, vezető tervező okl. építőmérnök, Kamarai szám: KÉ T FMV/MüE szám: KÉ/A, KÉ/I. Antal Gábor vezető tervező okl. építőmérnök, Kamarai szám: KÉ T, VZ T, GT T, KA FMV/MüE szám: KÉ/A, KÉ/I. Deák Miklós tervező okl. építőmérnök Közlekedés Kft. Glódi Tamás vezető tervező okl. építőmérnök, Kamarai szám: KÉ T Major László tervező okl. építőmérnök Budapest, február 2. oldal

3 TARTALOMJEGYZÉK 1. A TERVEZÉS TÁRGYA, ELŐZMÉNYEK JELZÉSKÉPEK Vízszintes jelzésképek Függőleges jelzésképek AZ ÚTBAIGAZÍTÓ JELZŐTÁBLÁK EGYÉB ÚTTARTOZÉKOK Acélszalag védőkorlátok Műanyag vezetőoszlopok és korlátprizmák A TERVEZÉS SORÁN FELHASZNÁLT SZABVÁNYOK MELLÉKLETEK oldal

4 MŰSZAKI LEÍRÁS 445. SZ. KECSKEMÉT ÉSZAKI ELKERÜLŐ ÚT TOVÁBBVEZETÉSE, M5 AUTÓPÁLYA J. ÚT KÖZÖTT C1. FORGALOMTECHNIKAI TERV Engedélyezési terv 1. A TERVEZÉS TÁRGYA, ELŐZMÉNYEK A országos közúthálózat kiemelt fejlesztésének érdekében a Magyar Köztársaság a hazai források bevonása mellett az Európai Unió által támogatható projektekre a KÖZOP forrásokat tervez igénybe venni. Kecskemét Megyei Jogú Város dinamikusan fejlődő település volt az utóbbi évtizedekben, ami összefüggésben van regionális központi funkciójával is. Térségi szerepkörei az elmúlt évtizedek alatt ugyan a közigazgatás átalakítása, az infrastruktúra kiépülése és a társadalmi értékrend változásai következtében folyamatosan módosultak, de ez a fejlődési trend továbbra is fennmaradhat, sőt fokozódhat. Térségi pozíciói egyre erősödnek, melynek további lendületet ad a Daimler gyár megépülése és fokozatos termelésbe állása a város déli részén. A térség és az ország életében betöltött gazdasági regionális szerepkört erősítette az M5 ös autópálya 1998 as átadása, mely Kecskemétet bekapcsolta az európai úthálózati rendszerbe. Ennek megfelelően a Nemzeti Infrastruktúra fejlesztő Zrt. nyílt közbeszerzési eljárást folytatott le K sz. Kecskemét északi elkerülő út továbbvezetése, M5 autópálya j. út között engedélyezési tervdokumentációinak készítése és engedélyeztetés lebonyolítása tárgyban. Az eljárásban a Közlekedés Kft. t, a Vibrocomp Kft. t, a Bokút Terv Kft. t és a Transinvest Budapest Kft. t hirdették ki győztesnek, mint közös ajánlattevőt és kérték fel szerződéskötésre. A tervezési szerződés megkötésére augusztus 8 án került sor. Jelen tervdokumentáció a tárgyi tervezési feladat forgalomtechnikai engedélyezési tervdokumentációját tartalmazza. 4. oldal

5 1. ábra: Tervezési terület 2. JELZÉSKÉPEK 2.1. Vízszintes jelzésképek Az útburkolati jelek tervezése az e UT , az e UT és az e UT Útügyi Műszaki Előírás szerint készült. Mind a hosszirányú, mind a keresztirányú útburkolati jeleket tartós kivitelben kell készíteni. A burkolati jelek fényvisszaverő képessége min. 100 mcd értéket a létesítést követő 4. évben még érje el. A vízszintes burkolati jeleket a terven bemutatott módon kell felfesteni az alábbiak szerint: Hosszirányú jelek vastagságai: Záróvonal: 0,12 m Úttest széle (optika): 0,15 m Terelővonal: 0,12 m Helyzetjelző vonal (megállás helye): 0,50 m Lassító haréntcsíkozás: 0,50 m Forgalom elől elzárt terület vonalai: 0,12 m Kijelölt gyalogos átkelőhely csíkja: 0,50 m Különösen veszélyes hely vonalainak vastagsága: 0,12 m 5. oldal

6 Hosszirányú jelek kiosztásai: Terelővonal belterületen: m Terelővonal belterületen: m Terelővonal kapubehajtók átlépőinél: 1,5 1,5 1,5 m Lassító harántcsíkozás forgalomcsillapító kapu előtt: m Különösen veszélyes hely keretének kiosztása: a=0,50 1,00 m; b=1,00 m Az irányjelző nyilak kiosztása a 445. sz. főút Helikon utca csomópontjában (15+597,72) az M5 autópálya felőli irányból: Nyílelhelyezés: minden közben Nyílhossz: 3 m Nyílköz: 3 m Irányjelző nyíl: 3 db (15 m) Az irányjelző nyilak kiosztása a 445. sz. főút Helikon utca csomópontjában (15+597,72) a Kerekegyháza felőli irányból: 445. sz. főúton nyílelhelyezés: minden második közben Nyílhossz: 3 m Nyílköz: 9 m Irányjelző nyíl: 3 db (27 m) Az irányjelző nyilak kiosztása a 445. sz. főút Huszka Lajos utca (17+241,11) és Miklós Gyula utca (18+248,97) csomópontjában: Nyílelhelyezés: minden második közben Nyílhossz: 3 m Nyílköz: 9 m Irányjelző nyíl: 3 db (27 m) A km szelvényben kijelölt gyalogos átkelőhely csíkjainak hossza 4,50 m. A kihelyezendő piktogramokat az alábbi táblázat foglalja össze: Jelkép Kód Megnevezés db egységnyi felület összfelület U 039 Irányjelző nyíl, egyenes (belterületi) 3 0,58 m² 1,74 m² U 040 Irányjelző nyíl, bal (belterületi) 16 0,80 m² 12,80 m² 6. oldal

7 Jelkép Kód Megnevezés db egységnyi felület összfelület U 041 Irányjelző nyíl, jobb (belterületi) 6 0,80 m² 4,80 m² U 042 Irányjelző nyíl, egyenes + bal (belterületi) 3 1,16 m² 3,48 m² U 043 Irányjelző nyíl, egyenes + jobb (belterületi) 13 1,16 m² 15,08 m² U 044 Irányjelző nyíl, háromirányú (belterületi) 2 1,74 m² 3,48 m² U 051 STOP (belterületi) 8 2,37 m² 18,96 m² ÖSSZESEN: 60,34 m² 2.2. Függőleges jelzésképek A közúti jelzőtáblák jelzésképeit és elhelyezését az e UT , az e UT , az e UT , az e UT , az e UT , és az e UT előírásoknak megfelelően határoztuk meg. A közúti jelzőtáblákat alkalmazása és elhelyezése úgy történt meg, hogy a közlekedők szükséges és elégséges információt kapjanak közlekedésük közben az úton fennálló veszélyekről, valamint a lehetséges mértékig tájékozódhassanak követhető útirányokról és az úton elérhető úti célokról. A forgalmi rend kialakításához a szükséges és lehető legkevesebb közúti jelzőtábla lett alkalmazva. A forgalomban részt vevők továbbhaladásának és úti céljuk elérésének megkönnyítése érdekében megfelelő tájékoztató közúti jelzés került elhelyezésre. A függőleges jelzésképeket a terven bemutatott helyen kell elhelyezni. A tervezési szakaszon a KRESZ táblákat a padkaépítés után kell kihelyezni. A kihelyezendő táblákat az alábbi táblázat foglalja össze: Jelkép Kód Megnevezés Darabszám A VESZÉLYT JELZŐ TÁBLÁK A 053 Egyéb veszély 12 db A 043 Egyvágányú vasúti átjáró (álló) 6 db 7. oldal

8 Jelkép Kód Megnevezés Darabszám A 038 Sorompós vasúti átjáró 4 db A 007 A 049 A 050 A 047 A 048 A 045 A 046 Útszűkület (két oldalról) Vasúti átjáró előjelző (1 sávos, bal) Vasúti átjáró előjelző (1 sávos, jobb) Vasúti átjáró előjelző (2 sávos, bal) Vasúti átjáró előjelző (2 sávos, jobb) Vasúti átjáró előjelző (3 sávos, bal) Vasúti átjáró előjelző (3 sávos, jobb) A 001 Veszélyes útkanyarulat balra A 002 Veszélyes útkanyarulat balra B ÁTHALADÁSI ELSŐBBSÉGET SZABÁLYOZÓ JELZŐTÁBLÁK B 002 ÁLLJ! Elsőbbségadás kötelező 17 db B 001 Elsőbbségadás kötelező 8 db B 003 Főútvonal 9 db C TILALMI JELZŐTÁBLÁK C 031 Előzni tilos C 048 Megállni tilos 8 db 8. oldal

9 Jelkép Kód Megnevezés Darabszám C 033 C 033 C 007 Sebességkorlátozás (30 km/h) Sebességkorlátozás (70 km/h) Tehergépkocsival behajtani tilos 12 db D UTASÍTÁST ADÓ JELZŐTÁBLÁK D 015 D 016 D 014 D 003 Kikerülési irány (balra) Kikerülési irány (balra és jobbra) Kikerülési irány (jobbra) Kötelező haladási irány (jobbra) 6 db E KÜLÖNLEGES SZABÁLYOKAT JELZŐ TÁBLÁK E 015 Besorolás rendje 10 db E 015 Besorolás rendje E 015 Besorolás rendje 2 db E 038 Kijelölt gyalogos átkelőhely 2 db E 020 E 021 Lakott terület kezdete (Kecskemét Hetényegyháza) Lakott terület vége (Kecskemét Hetényegyháza) 2 db 2 db 9. oldal

10 G ÚTBAIGAZÍTÓ ÉS UTALÓ JELZŐTÁBLÁK G 301 Zsákutca 7 db H KIEGÉSZÍTŐ JELZŐTÁBLÁK H 011 Állj! Elsőbbségadás kötelező előjelzése 4 db H 036 Forgalomcsillapító középsziget H 033 Forgalmi rend változás 1 H 017 Távolság (150 m) 5 db H 017 Távolság (300 m) H 055 Tilalom kezdete H 056 Tilalom vége A jelzőtáblák méreteit az e UT A Közúti jelzőtáblák műszaki szabályzata című Útügyi Műszaki Szabályzata alapján lett megválasztva. Ezek a következőek: A jelzőtáblák alakja és típusa Lakott területen belül országos közúton Lakott területen belül helyi úton Kerékpárforgalmi létesítményeken Kör Háromszög Főútvonal, főútvonal vége Kijelölt gyalogos átkelőhely Besorolás rendje D=800, E 640 D=800, E 640 D=1000, E 800 D=1000, E 800 D=800, E 640 Iránytábla (négyzet) Minden egyéb négyzet Nyolcszög Vasúti átjáró kezdete Kiegészítő táblák D=350 esetén táblázat: Alkalmazott jelzőtáblák alakja és mérete oldal

11 A középszigeteken elhelyezett kötelező kikerülési irányt jelző táblák, gyakran sérülő oszlopainak gyors cseréje érdekében oszloptartó hüvelyt kell alkalmazni. A jelzőtábláknál alkalmazott minőségek a következőek legyenek: KRESZ táblák fóliája egységesen HI vagy HIP (2. típusú fényvisszaverő bevonat) kivitelben készüljön Táblák alaplemeze horganyzott és porszórt acéllemez Oszlopok kivitele 76 2 horganyzott acél A beton alaptestek minősége a következő legyen: C35/45 XC4 XF2 XV1(H) 16/F2 3. AZ ÚTBAIGAZÍTÓ JELZŐTÁBLÁK Az útbaigazító táblák szélességi méretét a feliratok hossza, és a velük egy sorba kerülő jelképek száma és mérete határozza meg. Magassági méretét a felirat betűmagassága és a sorok száma határozza meg. A jelzőtáblákat felállítási helyük szerint az alábbi osztályba kell sorolni: A jelzőtábla felállítási helye, illetőleg fajtája Útirányjelző és előjelző tábla úttest mellett Főúton lakott területen Útirányjelző és előjelző tábla úttest mellett Mellékúton lakott területen Útirányjelző tábla körforgalom kijárati jelző Betűmagassági osztály előírt / alkalmazott BM210 / BM210 BM140 / BM140 BM105 / BM105 A jelzőtáblák feliratainak betűmagassága: Betűmagassági osztály A felirat névleges betűmagassága (M) [mm] Csökkentett névleges betűmagasság (M ) [mm] Méretjel (a) [mm] Méretjel (b) [mm] BM BM BM ,5 A jelzőtáblákon minden feliratot azonos névleges betűmagassággal (M) kell elkészíteni. A jelzőtáblákon csökkentett névleges betűmagassággal (M ) készüljön a távolságot tartalmazó kiegészítő táblák feliratai, valamint a helyi úti célokat tartalmazó (fehér) betétek betűi. Az útbaigazító tábláknál alkalmazott minőségek a következőek legyenek: úttest melletti táblák esetén a fólia alapfelülete EGP, míg a feliratok, jelek és fényélek HIP kivitelben készüljenek A kihelyezendő útbaigazító táblák ábráit és azok telepítési helyeit a C sz. Forgalomtechnikai helyszínrajz című tervlapok tartalmazzák. A km szelvényben lévő bal oldalra kihelyezendő útbaigazító tábla jelzésképe a VIAFUTURA Kft /2/2 sz. terve alapján kell, hogy készüljön. 11. oldal

12 4. EGYÉB ÚTTARTOZÉKOK Acélszalag védőkorlátok A tervezési szakaszon 3,00 6,00 m közötti töltés is van. Az acélszalag védőkorlát kihelyezése ezen szakaszon az e UT Közúti visszatartó rendszerek I. című Útügyi Műszaki Előírás 4.1 sz. táblázata alapján kötelező. Az acélszalag védőkorlátok feltartóztatási fokozatai e táblázat alapján került kiválasztásra. Az alkalmazandó feltartóztatási fok: H1 Az acélszalag korlát végeket minden esetben földbe kell vezetni az e UT Közúti vezetőkorlát (Elhelyezési előírások) című Útügyi Műszaki Előírás 2.8 ábrája alapján. Acélszalag védőkorlátot kell építeni mindkét oldalon a , ,00 km szelvények között. A tervezett acélszalag védőkorlát csatlakozik a VIAFUTURA Kft. 0921/2/2 sz tervéhez. Jobb oldalon az acélszalag védőkorlát az F1 jelű földútra befordításra kerül, míg a töltés magasság a földúton 3,00 alá nem esik. A tervezési szakaszon építendő acélszalag védőkorlátok építési helyei az alábbiak: jobb oldalon ,00 F1 jelű földútra befordítva 78,00 m hosszon jobb oldalon ,00 F1 jelű földútra befordítva 44,00 m hosszon bal oldalon , ,00 km szelvények között 74,00 m hosszon Műanyag vezetőoszlopok és korlátprizmák Műanyag vezetőoszlopokat kell elhelyezni mindkét oldalon a , ,00 és , ,00 km szelvények között minden kerek 50,00 m es szelvénybe. Ahol acélszalag védőkorlát van, oda egyoldalas szalagkorlát prizmát kell kirakni. A műanyag vezetőoszlop és a szalagkorlát prizma is HI fóliás kivitelű legyen. 5. A TERVEZÉS SORÁN FELHASZNÁLT SZABVÁNYOK e UT e UT e UT e UT e UT e UT e UT e UT A közúti jelzőtáblák műszaki szabályzata (JTSZ) (2001. január) Közúti jelzőtáblák. A közúti jelzőtáblák megtervezésének, alkalmazásának és elhelyezésének követelményei (JETSZ) (2004. január) A közúti útbaigazítás rendszerének és jelzéseinek követelményei (ÚTÍR) (2002. január) A közúti útburkolati jelek szabályzata (ÚBJSZ) (2001. január) Jármű és gyalogosérzékelők (detektorok) alkalmazása (2007. április) Közúti forgalomirányító berendezések. Fényjelző készülékek (2003. január) Közúti jelzőtáblák (T). A jelzőtáblák megtervezése, alkalmazása és elhelyezése (2012. január) Közúti jelzőtáblák (Y). A feliratok betűi, számjegyei és írásjelei (2012. január) 12. oldal

13 e UT Közúti jelzőtáblák (A). Veszélyre figyelmeztető jelzőtáblák és jelképeik (2012. január) e UT Közúti jelzőtáblák (B). Elsőbbségi jelzőtáblák és jelképeik (2012. január) e UT Közúti jelzőtáblák (C). Tiltó vagy korlátozó jelzőtáblák és jelképeik (2012. január) e UT Közúti jelzőtáblák (D). Kötelező jelzőtáblák és jelképeik (2012. január) e UT Közúti jelzőtáblák (F). Tájékoztató jelzőtáblák és jelképeik (2012. január) e UT Közúti jelzőtáblák (H). Kiegészítő táblák és jelképeik (2012. január) e UT Közúti jelzőtáblák (E). Különleges szabályokat jelző táblák és jelképeik (2012. január) e UT Közúti jelzőtáblák (G). Útbaigazító és utaló jelzőtáblák és jelképeik (2012. január) e UT Útburkolati jelek tervezése (ÚBJT) (2001. január) e UT Közúti útburkolati jelek alakja, mérete, színe és elrendezése (2001. január) e UT Közúti visszatartó rendszerek I. Feltartóztatási követelmények és elhelyezés közutakon (2010. március) e UT Közúti vezetőkorlát. Acél vezetőkorlát (1982. április) e UT Közúti vezetőkorlát. Acél vezetőkorlát. (Kiegészítés) (1998. április) Bokker István okl. építőmérnök KÉ T 6. MELLÉKLETEK 1. Tervezői nyilatkozat 2. Kamarai igazolás 13. oldal

14 1. sz. melléklet Bokút Terv Mérnöki és Vállalkozó Kft. Dátum: Budapest, Budapest, Tervszám: 4626 Bogdáni út 5. Tervező: Bokker István Mksz: KÉ T A tervezés megnevezése: 445. sz. KECSKEMÉT ÉSZAKI ELKERÜLŐ ÚT TOVÁBBVEZETÉSE, M5 AUTÓPÁLYA J. ÚT KÖZÖTT TERVEZŐI NYILATKOZAT A vonatkozó rendeleteknek megfelelően az alkalmazott műszaki megoldások megfelelnek az általános érvényű és eseti hatósági előírásoknak, megfelelnek a megelőző tűzvédelmi követelmények kielégítéséről szóló rendeletek, szabályzatok, az országos (MSZ) és ágazati szabványok, a műszaki előírások, illetve az engedélyezett eltérések követelményeinek, a tárgyi dokumentáció a létesítmény (létesítmény csoport) telepítésére, tervezésére és üzemeltetésére vonatkozó munkavédelmi, biztonságtechnikai szabályok, továbbá egyéb hatósági egészségvédelmi és környezetvédelmi előírások betartásával készült, valamint ezek érvényesítésének módját, adatait a műszaki leírás megfelelő fejezetei tartalmazzák. A tervdokumentáció a gázelosztó vezeték nyomvonalát (az adatszolgáltatás alapján) mérethelyesen, hiánytalanul tartalmazza. A fentiek teljesítéséhez szükséges költségeket dokumentációinkban számításba vettük. Bokker István tervező 14. oldal

15 2. sz. melléklet 15. oldal