Közlekedés-fejlesztési beruházások a nemzetközi gyakorlatban Tanulságok a jövő Magyarországának

Átírás

1 Közlekedés-fejlesztési beruházások a nemzetközi gyakorlatban Tanulságok a jövő Magyarországának MMK Közlekedési Tagozat Közlekedés-fejlesztési konferencia Balatonföldvár, május Orosz Csaba (PhD) egyetemi docens, BME UVT 1

2 1. Bevezetés Közlekedés-fejlesztések, történelmi folyamatok az Egyesült Királyságban 2

3 Egyesült Királyság klasszikus piacgazdaság hazája közlekedésfejlesztés+fenntartás magán jószág ( Private Good ) díjas: utak hidak alagutak piaci alapon 3

4 Marlow Bridge UK Híd Marlow és Bisham között, a Temze fölött Tervezte: William Tierney Clark Megnyitva: 1832 szeptemberében Public use User charge Hasonlóságok: Lánchíd (1849) 4

5 District Line UK (Metropolitan District Railway) Magánberuházás Megnyitva: 1868 decemberében Villamosítás: 1903 Charles Yerkes (USA) finanszírozásában 5

6 Fenntartás után UK&HU Magyarország: útdíj 1887-ig hídvám 1918-ig után: fenntartás adókon keresztül 1910-től: üzemanyagadó 6

7 Köztulajdonba vételek UK Háború után államosítás Nehézkes vállalatok Margaret Thatcher reprivatizálta őket British Rail államosítva: reprivatizálva: London Underground államosítva: tól TfL felügyelet alatt British Rail 7

8 Új, lassú, vontatott, vitatott közösségi beruházások Vasút Csalagút közpénz nélkül átadva: 1994 Dockland Light Railway átadva: Jubilee Line extension (Metró) első terv: 70-es évek átadva:

9 Új, lassú, vontatott, vitatott közösségi beruházások Tram Tramlink Croydon tervezés: 1990 átadás: 2000 Metrolink Manchester Merseytram Liverpool Sheffield Leeds Glasgow Croydon Manchester Liverpool Glasgow-i emlék Sheffield 9

10 Új, lassú, vontatott, vitatott közösségi beruházások Közút PPP kezdemények: Dartford Crossing Humber Bridge Hull M6 Birmingham Toll Relief Motorway 10

11 Összegzés UK Finanszírozás közösségi jellegű olykor szerephez jut a PPP Használat nyilvános de nem ingyenes! Egyes víziók lekerülnek a napirendről TGV (Párizs -) London Glasgow TGV London York - Newcastle Edinburgh Összességében hatékony közösségi fejlesztések önmagában nem minden fejlesztés hatékony de a rendszerben versenyképes munkahelyek százezrei születnek. Erősödik London, Manchester, Birmingham, Edinburgh pozíciója Párizs-zsal, Madriddal, Milánóval szemben. 11

12 2. Innovatív beruházások Európában és Amerikában és 2000 között megvalósult fontos, tanulságos projektek 12

13 Motorway 407 (ETR) - Kanada Hossz: ,3 km Forgalom: 104ezer - 305ezer j/nap (1997 -> 2014.) ETR elektronikus útdíjszedés: útdíj napszak- és járműfüggő 0,028 0,070 majd 0,190 0,900 USD/km Összköltség: 0,8 Mrd USD (~1996) Finanszírozás: DBFO 35 év A napszak szerint változó útdíj tette lehetővé a magán pénzügyi források hasznosítását. 13

14 California State Route 91 Express Lanes USA Hossz: 16 km Forgalom: 13-30ezer jármű/nap Útdíj: 0,03 0,97 USD/km Összköltség: 0,13 Mrd USD Finanszírozás: BOT 35 év 14

15 ÖRESUND híd Copenhagen Malmö DK&S Hossz: 16 km Forgalom: 19ezer jármű/nap Vasút 2 vágány utas/nap Útdíj: 40 EUR/szgk. átkelés Összköltség: 3,27 Mrd EUR Finanszírozás: adók és hídvám Copenhagen repülőtér 15

16 ORESUND híd Copenhagen Malmö DK&S létrejöttével: létrejött az Øresund régió egyesült a munkaerőés lakáspiac 2010-ben: dán él a svéd oldalon ember ingázik naponta a hídon 16

17 Vasco da Gama híd E 229 m EUR Hossz: 319 m EUR 18 km Forgalom: 60ezer jármű/nap 50 m EUR 299 m EUR Forrás: pvg_projecto_financiamento.htm Útdíj: 2,65 EUR/átkelés Összköltség: 0,9 Mrd EUR 17

18 2. Innovatív beruházások Európában és Amerikában 2.2. Jövőben megépülő tanulságos projektek 18

19 Rodby Puttgarden híd/alagút D&DK Hossz: 20 km Forgalom: 5ezer jármű/nap Vasút 1 vágány Útdíj: ~10 USD/átkelés Összköltség: 5,7 Mrd USD Finanszírozás: adók hídvám TEN-T vonal 19

20 Rodby Puttgarden híd/alagút D&DK 2. Oresund híd? Vieregg Rössler tanulmány (2008): nincs összeolvadó agglomeráció nincs dinamikus repülőtér IRR=5%! 20

21 Stuttgart 21 D Forgalom: 30 vonat/óra 60 vonat/csúcsóra Összköltség: 6,5-10 Mrd EUR Finanszírozás: PPP Deutsche Bahn Airport VITÁK 21

22 Messina híd I Hossz: 3,7 km Forgalom: 100ezer jármű/nap Összköltség: 4,3 Mrd EUR Finanszírozás: BOT Megépülés: ??? 22

23 3. Kitekintés Magyarországra 23

24 Lánchíd első állandó dunai összeköttetés Tervezte: William Tierney Clark Megnyitva: 1849 magántőke finanszírozásával: megépítés működtetés fenntartás kockázat is! térítés a hídvámból Hasonlóságok: Marlow bridge (1832) 24

25 Stratégiák vs. Projektek? Jobban kellene ragaszkodnunk a megalapozott stratégiákhoz! Hamar Mária (2002) Fodor Árpád (2006, 2015) Lothar ZELLER (2013) Fleischer Tamás (2015) Vásárhelyi B. Magyar automobil utak (1941) NKS (2011) 25

26 Stratégiák vs. Projektek? Vásárhelyi Boldizsár 1942-es javaslatai ma is megfontolandóak Vitatható elemek: Metró4 M4, M6, M7, M85 szakaszok. 35 milliárd Ft-os Intermodális Csomópontok. 26

27 Stratégiák vs. Projektek? Kisforgalmú folyami hidak M8, M9, de közben felújítjuk a párhuzamos utakat Hibák: megszépített forgalmi adatok magas építési költségek önmagunk becsapása A nemzetközi tapasztalatok elemzése segíthet abban, hogy a hazai hibáinkat előbb utóbb mérsékeljük. 27

28 4. Irodalomjegyzék Budapest Lexikon (1993) Akadémiai kiadó, Budapest, oldal. Egyházy Zoltán (1998): Autópályák, autóutak finanszírozási lehetőségei Magyarországon, diplomamunka BKE, Budapest, 159 oldal. Fodor Árpád (2015): Értékelemzési tapasztalatok a közlekedés-építésben. Szakkollégiumi előadás. Budapest. 66 oldal. Frisnyák Zsuzsa (1988): Út-, híd- és révvámok Magyarországon ( ), A Közlekedési Múzeum évkönyve VIII., Budapest, oldal. Hajós Bence (1999): A Széchenyi-Lánchíd és angliai előképei, TDK-dolgozat, Budapest, 42 oldal. Tánczos Lászlóné dr. Murányi Miklós dr. Orosz Csaba Gedeon András (1997): Közlekedési nagyberuházások megvalósítása és finanszírozása a nemzetközi gyakorlatban. A hazánkban hasznosítható tanulságok. Közlekedéstudományi Szemle.1997/9. Budapest oldal. Vieregg Rössler Gmbh (2008) EXPERT REPORT on the FEHMARN Belt. 48 oldal. ZELLER, Lothar (2013) Infrastructure Development in Hungary. Successes and Failures. Szakkollégiumi előadás. Budapest. 48 oldal. 150 éves a Lánchíd tudományos ülésszak előadásai. Magyar Történeti Múzeum, Magyar Tudományos Akadémia, Budapest, november

29 4. Képek forrása

30 4. Képek forrása River-Tejo-in-Lisbon-Portugal-1600x1071.jpg a/images_credit_anas_press_office/strait_of_messina_06.jpg g 30

31 Köszönöm a figyelmet! 31