MVSz. Képzési Tematika. LAPL(S) / SPL kiterjesztése TMG osztályjogosításra. Copyright 2017 Hungarian Gliding Association

Átírás

1 MVSz Képzési Tematika LAPL(S) / SPL kiterjesztése TMG ra Copyright 2017 Minden jog fenntartva. A Képzési tematika egyetlen része sem használható fel vagy többszörisíthető az MVSz előzetes írásos engedélye nélkül!

2 Képzési Tematika MVSz Part 1 Associaciton /1. Rész Kiadás Dátuma: Oldal: 2.

3 Képzési Tematika MVSz Part 1 Associaciton Tartalomjegyzék Part 1 Tanfolyam Ismertetése 6 Part 2 Gyakorlati képzés 10 Part 3 Képzés földi gyakorló berendezésben 29 Part 4 Elméleti Képzés 31 /1. Rész Kiadás Dátuma: Oldal: 3.

4 Képzési Kézikönyv MVSz Part 1 Hatályos oldalak jegyzéke Revízió sz. Oldal sz. Kiadás dátuma Revízió sz. Oldal sz. Kiadás dátuma Rev Rev Rev Rev Rev Rev Rev Rev Rev Rev Rev Rev Rev Rev Rev Rev Rev Rev Rev Rev Rev Rev Rev Rev Rev Rev Rev Rev Rev Rev Rev Rev Rev Rev /1. Rész Kiadás Dátuma: Oldal: 4.

5 Képzési Kézikönyv MVSz Part 1 Módosítások nyilvántartó lapja Módosítás száma: Módosítás dátuma: Bejegyezve: Aláírás: Rev /1. Rész Kiadás Dátuma: Oldal: 5.

6 Képzési Kézikönyv MVSz Part A tanfolyam célja A megszerző tanfolyam célja a LAPL(S), valamint SPL szakszolgálati engedéllyel rendelkező pilótát biztonságos és hatékony repülésre oktatni TMG osztályhoz tartozó repülőgépen, VFR körülmények között A tanfolyamra jelentkezés követelményei Egészségügyi követelmények A szakszolgálati engedélynek megfelelő érvényes orvosi minősítés Egyéb követelmények Meglévő érvényes LAPL (S), vagy SPL szakszolgálati engedély Korábbi tapasztalat jóváírása - Nem alkalmazandó Képzési tematika Repülési tematika A repülési képzés: A képzés tematikája a következőket foglalja magában: - repülés-előtti tevékenységek, beleértve a súly- és súlypont számítást, a repülőgép repülésre való felkészítését és repülés előtti ellenőrzését; - a repülőgép vezetését külső vizuális referenciák alapján; - normál és oldalszeles fel- és leszállások végrehajtását; - útvonal repülést vizuális referenciák alapján, illetve a rádió- és egyéb lehetséges navigációs módszerek megismertetését; - vészhelyzeti eljárások, beleértve a légijármű berendezéseinek szimulált meghibásodását. - farokkereket kímélő eljárások Elméleti tanfolyam tematika Az elméleti tanfolyam célja a hoz szükséges tudásszint megszerzése. A földi előkészítés során 5 foglalkozásra kerül sor, 20 óra időtartam alatt (1 óra = 60 perc elméleti oktatás), a tanfolyam befejezése házivizsgával záródik. A földi előkészítés témakörei a következők: Tantárgy neve Foglalkozások Oktatott száma Órák A repülőgép rendszerei, működésük és üzemeltetésük 1 4 óra Üzemeltetési korlátozások 1 4 óra Tömeg és súlypont számítás 1 4 óra Teljesítmény számítás 1 4 óra Vészhelyzeti eljárások 1 4 óra TOTAL 5 20 óra /1. Rész Kiadás Dátuma: Oldal: 6.

7 Képzési Kézikönyv MVSz Part Időbeosztás Repülési tematika 1. hét Idő Briefing (órák) Repülési órák Repülési gyakorlat sorszáma Felszállások száma 1. nap 4 01:20 1.,2., nap 1 01: nap 5 00:45 4., nap 2 02:55 6.,7. 7 Össz: 12 06:00 32 Az időbeosztás példa jellegű, de az átképzést maximum 90 napon belül be kell fejezni. Feladat száma és megnevezése: Feladat megnevezése Össz. repül idő: FE Egyedül repülés: 1a.Gyakorlat Ismerkedés a repülőgéppel és felkészülés repülésre, kényszerhelyzetek 1b. Gyakorlat Felkészülés a repülésre és repülés utáni teendők FE 1.Gyakorlat Bemutató repülés légtérben oktatóval 10 perc 2.Gyakorlat Kétkormányos gyakorló repülések iskolakörön 70 perc 3/a. Gyakorlat Légtérben végzendő repülések földi előkészítése FE 3.Gyakorlat Légtérrepülés 60 perc 4.Gyakorlat Egyedül repülés előtti ellenőrzés 15 perc 5.Gyakorlat Egyedül repülés iskolakörön 30 perc 30 perc 6. Gyakorlat Navigáció 155 perc 90 perc 7. Gyakorlat Vizsga előtti ellenőrző repülés 20 perc Összesen: 6 óra Elméleti tematika idő beosztása Az elméleti felkészülés egyéni tanulás formájában, az oktatóval való konzultációval történik, az adott TMG légijármű légiüzemeltetési utasításából. 1.6 A képzés adatnyilvántartása Szabályok az adatnyilvántartások és dokumentumok védelmére, felelős személyek, az adatnyilvántartás ellenőrzésének jellege és gyakorisága A repülés-oktató felelős a képzésben résztvevő repülőgép vezető dokumentumainak, repülési naplójának, szakszolgálati engedélyének ellenőrzéséért, illetve a képzés megfelelő dokumentálásáért. A képzési feladatokat a repülési naplóban is rögzíteni kell. A képzés vezető vagy kijelölt helyettese felelős a képzést igazoló dokumentumok megőrzéséért. A képzést igazoló dokumentumokat tűzálló helyen vagy elektronikusan köteles megőrizni. A Légiközlekedési Hatóság kérésére a képzést igazoló dokumentumokat bemutatni köteles Jelenléti nyilvántartások Nem vonatkozik /1. Rész Kiadás Dátuma: Oldal: 7.

8 Képzési Kézikönyv MVSz Part A képzés adatnyilvántartások vezetésének módja, a képzési nyilvántartások bejegyzéseinek egységesítése A repülési oktató köteles a képzésben résztvevő repülőgép vezető repülési naplójába a típuson történő első egyedül repülése előtt a következő bejegyzést tenni dátummal és aláírásával: A.típuson VFR körülmények között egyedül repülhet a képzési tematika szerint A naplóbejegyzésekre vonatkozó szabályok A repülési naplóban dokumentálni kell a végrehajtott feladatokat. Ez a képzésben részvevő repülőgép vezető feladata, de a repülési oktató köteles ellenőrizni azt. A repülési napló mellett a feladatok végrehajtását a képzési naplóban is dokumentálni kell, a feladat számának rögzítésével és az oktató aláírásával Biztonsági képzés Egyéni felelősségek Az átképzés alatt lévő repülőgép vezető felelős a pihenőidő betartásáért és a repülési feladatra történő felkészülésért. Az oktató felelős az átképzendő repülőgép vezető felkészítésért, a szükséges repülés előtti- és utáni briefing megtartásáért Alapvető gyakorlatok Alapvető gyakorlatnak számítanak a 1, 2, 6. sorszámú gyakorlatok Vészhelyzeti gyakorlatok gyakorisága A repülési oktató saját belátása és döntése szerint bármely repülési feladat közben vészhelyzeti gyakorlat végrehajtását kezdeményezheti Kétkormányos ellenőrzések gyakorisága Kétkormányos ellenőrzést az első egyedüli repülés előtt a 3. gyakorlat keretében kell végrehajtani és dokumentálni a repülőgép vezető repülési naplójában Követelmények az első egyedül repülés előtt A típuson történő első egyedül repülés előtt a repülőgép vezetőnek be kell mutatni, hogy légijármű parancsnok pilótájaként képes a következő eljárások és manőverek végrehajtására: - a légijármű üzemeltetésére a korlátozások betartásával; - a manőverek pontos és lágy mozdulatokkal történő végrehajtására; - jó döntéshozatal a körülményeknek megfelelően - az elméleti ismeretek gyakorlati alkalmazása; - a légijármű vezetése úgy, hogy a végrehajtott manőverek sikeres kivitelezése és kimenetele soha ne legyen kétséges Ellenőrzések és vizsgák Repülés Előmenetel felmérése A képzés során ellenőrzést a típuson történő első egyedül repülés előtt kell végrehajtani. Az ellenőrző oktató a végrehajtott ellenőrzést dokumentálja Repülés Jártassági ellenőrzések és vizsgák /1. Rész Kiadás Dátuma: Oldal: 8.

9 Képzési Kézikönyv MVSz Part 1 Az képzés elméleti és gyakorlati vizsgát a repülési főoktató, vagy az általa megbízott személy hajtja végre. Az eredményes vizsgát a repülőgép vezető repülési naplójába aláírásával igazolja A.. képzést befejezte A képzés hatékonysága Egyéni felelősségek Minden repülőgép vezetőnek arra kell törekedni, hogy a képzés során tudása és képessége legjavát nyújtsa. A repülőgép vezető felelőssége, hogy a tanfolyam elméleti ismereteivel és a gyakorlati feladatokhoz szükséges ismeretekkel az előírt képzési időn túl is a szükséges mértékben foglalkozzon Általános értékelés A repülőgép vezető előmenetelét és teljesítményét a repülési oktató értékeli. Az értékelés lehet megfelelt és nem megfelelt. Az értékelést a képzési naplóban dokumentálni kell A nem megfelelő előmenetel megállapítása Amennyiben a repülőgép vezető nem felel meg az egyedül repülés előtti ellenőrzésen, vagy nem tudja teljesíteni az elvárt szintet a megadott repülési képzési óraszám duplájának lerepülése után sem, akkor a repülési oktató köteles tájékoztatni a Repülési Főoktatót. Ezután a Repülési Főoktató kétkormányos ellenőrző repülést hajt végre a repülőgép vezetővel és meghatározza a képzés folytatásának lehetőségét és feltételeit Intézkedések a nem megfelelő előmenetel kijavítására A szükséges intézkedésekről a feladatok megismétlése, pótlólagos elméleti képzés, oktató váltás a Képzés Vezető dönt Az oktató váltás szabályai Amennyiben oktató váltás válik szükségessé, úgy az új oktatónak a tematika szerint lehet folytatni a képzést Az oktatóváltás lehetséges maximális száma egy növendékre vonatkozóan A képzés közben maximálisan kettő alkalommal lehet oktatót váltani. Amennyiben a növendék ezután sem tudja teljesíteni az elvárt szintet, úgy a Képzési Vezető dönt a továbbiakról és vagy Ő folytatja a képzést és erről a megfelelő bejegyzést megteszi a repülési naplóba, vagy felfüggeszti a repülőgép vezető osztályjogosító képzését Belső visszacsatolási rendszer a képzési hiányosságok felfedezésére Minden repülés oktató az MVSz Képzés Vezetőjének illetve helyettesének tartozik jelentési kötelezettséggel. Amennyiben egy oktató bármilyen oktatási hiányosságot fedez fel, úgy köteles azt jelenteni a Képzés Vezetőnek vagy helyettesének, egyúttal javaslatot téve a megoldásra A repülőgép vezető képzésből való felfüggesztésének eljárása: A fentebb leírtak szerint történhet a Képzés Vezető döntése alapján Fegyelem Minden repülést az összes résztvevő az elvárt maximális fegyelemmel és odafigyeléssel köteles végrehajtani. /1. Rész Kiadás Dátuma: Oldal: 9.

10 Képzési Kézikönyv MVSz Part 1 Part 2 Gyakorlati képzés /1. Rész Kiadás Dátuma: Oldal: 10.

11 Képzési Kézikönyv MVSz Part Repülési gyakorlatok Megjegyzés: az adott feladatokhoz, amennyiben több felszállás kerül végrehajtásra, mint amennyi dokumentálható az adott oldalon, a függelékekben található üres képzési tematika befűzése és dokumentálása szükséges. A képzés alatt a növendéknek legalább 4 óra oktatós képzőrepülést és legalább egy minimum 150km hosszú egyedüli útvonalat kell teljesítenie, mely útvonalrepülésnek egy idegen repülőtéren teljesített teljes megállásos leszállást is tartalmaznia kell. /2. Rész Kiadás Dátuma: Oldal: 11.

12 Képzési Kézikönyv MVSz Part 2 1/a. Feladat: Ismerkedés a repülőgéppel és felkészülés repülésre, kényszerhelyzetek FE: 2 óra Cél: Ismertetni az alábbiakat: - a repülőgép jellemzői - a pilótafülke elrendezése - repülőgép-rendszerek - ellenőrző listák, következő gyakorlatok, kormányszervek - teendők tűz esetén a földön és a levegőben - motortűz, kabintűz és elektromos-rendszer tűz - a repülőgép-rendszerek meghibásodása - vészhelyzeti gyakorlatok, a vészhelyzeti berendezések és a vészkijáratok helye és használata A gyakorlatot a repülőgépnél kell végrehajtani. A növendékkel ismertetni kell a kiképző repülőgép légiüzemeltetési utasítását, a repülőgép okmányait. Meg kell mutatni a repülőgép pilótafülkéjének elrendezését, a csomagteret, motorteret, az üzem- és kenőanyag ellenőrzési, töltési helyeit. Ismertetni kell a repülőgép tisztításához felhasználható anyagokat, a szakszerű tárolás fontosságát (kabintakaró, Pitot takaró stb.) Ellenőrző lista értelmezése, gyakorlása, kormányok mozgatása. Berendezések bekapcsolása, elhelyezkedés a kabinban. Teendők tűz esetén: A növendékekkel ismertetni kell a repülőgépnél, hangárban, tankolóhelyen, javító műhelyekben történő tartózkodás szabályait. Meg kell mutatni a tűzoltó készülékek helyét, kezelésüket, a tűzcsap tűzoltóhomok helyét, a tűzveszélyes ill. környezetszennyező anyagok tárolási helyeit, a dohányzásra kijelölt helyeket. A növendék által várhatóan használható épületek vészkijáratait, tűzjelző és tűzoltó rendszereit, a telefon helyét, használatát. A légiüzemeltetési utasítás alapján értelmezni a teendők tűz esetén rovatokat (földön, levegőben, motortűz, szárnytűz, kabintűz). A repülőgépen elhelyezett tűzoltó berendezések ismertetése, használata. A repülőgép elhagyása veszély esetén. Ismertetni a különböző rendszerek meghibásodása esetén a teendőket (fékszárny, kormányok, műszerek, futómű, motorvezérlés, fékek, rugóstagok, stb.). Megjegyzés: Ezen fejezet részeit a napi repülési feladatokra való felkészülések során egy-egy kérdéskörben folyamatosan ellenőrizni, értékelni kell. 1/a. feladat Ismerkedés a repülőgéppel és felkészülés repülésre Dátum: Oktató neve: Növendék neve: Megjegyzés: Oktató aláírása: Növendék aláírása: /2. Rész Kiadás Dátuma: Oldal: 12.

13 Képzési Kézikönyv MVSz Part 2 1/b. Feladat: Felkészülés a repülésre és repülés utáni teendők FE: 2 óra Célja: Ismertetni az alábbiakat: - jogosultság a repülés végrehajtására, a repülőgép átvétele - működőképességet igazoló okmányok - szükséges berendezések, térképek stb. - külső ellenőrzés - belső ellenőrzés - biztonsági öv, ülés vagy az oldalkormány pedál beállítása - ellenőrzések a motorindítás és a melegítés alatt - a motor teljesítményének ellenőrzése - rendszer-ellenőrzés és a motor leállítása - parkolás, földi rögzítés (pl: nyűgözés) - a repülés dokumentálása, valamint a működőképességet igazoló és egyéb okmányok kitöltése, szükség szerint igazoltatása. A gyakorlatot a repülőgépnél kell végrehajtani. 1/b. feladat Felkészülés a repülésre és repülés utáni teendők Dátum: Megjegyzés: Oktató neve: Növendék neve: Oktató aláírása: Növendék aláírása: /2. Rész Kiadás Dátuma: Oldal: 13.

14 Képzési Kézikönyv MVSz Part 2 1. Feladat: Bemutató repülés légtérben oktatóval 1 felszállás 10 perc Cél: A növendék ismerkedjen meg a kiképzésre használt repülőgép kiszolgálásával kormányszerveinek működésével műszereivel viselkedésével, ellenőrző listák használatával és a megfelelő kiszolgálási eljárásokkal. A növendék ismerkedjen meg a repülőgép kormányszerveinek hatásaival valamint a manőverek során látható horizont helyzetekkela műszerek figyelése nélkül. Végrehajtás módja: A légtérben az oktató bemutatja, majd a növendék gyakorolja a következőket: fokos teljes fordulók végrehajtása; - a legkisebb sebességgel történő emelkedést és siklást, fékszárnnyal és anélkül; - a repülőgép viselkedését átesésben, dugóhúzóban, lebillenésben. 1. gyakorlat Bemutató repülés légtérben oktatóval Dátum: Oktató neve: METAR/TAF: Növendék neve: Felszállás helye: Ezen az oldalon Előző oldalról Tervezett Tényleges Repülőgép adatai Felszállások Elmélet Repidő Felszállások Elmélet Repidő dual/solo Típusa: 1 1 0: Lajstroma: Összesen 1 5 0:10 - gurulás előtti ellenőrzések - indulás, a sebesség változtatása és a megállás - a motor működtetése - iránytartás gurulás közben és fordulók a földön - fordulók szűk helyen - eljárások és biztonsági intézkedések az állóhelyen - a szél hatása és a kormányok alkalmazása - a talaj felszínének hatása - műszerek ellenőrzése - repülőgép-vezetői tevékenység - szoktató repülés a reptér felett Megfelelt Nem felelt meg Megjegyzés Egyéb: Oktató aláírása: Növendék aláírása: /2. Rész Kiadás Dátuma: Oldal: 14.

15 Képzési Kézikönyv MVSz Part 2 2. Feladat: Kétkormányos gyakorló repülések iskolakörön 12 felszállás 70 perc Cél: A gyakorlat során a növendék megtanulja az iskolakör vonalán paraméter tartással végrehajtott pontos repülést és gyakorolja a repülési helyzetek közötti átmeneteket. A feladat során a növendék megismeri az iskolakör vonalán bekövetkező kényszerhelyzetek elhárításának menetét. A repülőgép-vezető szerezzen gyakorlatot a típussal az iskolakör biztonságos végrehajtásában. A feladat felében leállított motorral kell leszállni. Végrehajtás módja: A gyakorlat iskolakörök végrehajtásával kerül gyakorlásra. A gyakorlat során hangsúlyozni kell a helyes teljesítmény beállítás és trim helyzet fontosságát az iskolakör repülése során. A növendékkel ismertetni és gyakoroltatni kell az iskolakör helyes végrehajtását átstartolással. A földi előkészítés térjen ki a vészhelyzeti eljárások végrehajtására. Az oktató magyarázza el a növendéknek a motorleállás különböző lehetséges okait, cselekvési lehetőségeket a rendelkezésre álló magasság függvényében, a motor- kabin és sárkánytűz esetén a teendőket. Ismertesse a kormánymozgatások, fékszárny, műszerek meghibásodása esetén követendő eljárásokat. Felhívni a figyelmet a repülőgép terhelhetőségére, súlyponthelyzetének fontosságára; a felszállási úthossz nagyságát, és a repülőgép emelkedő képességét befolyásoló tényezőkre; leszálláskor a vizes, síkos pálya veszélyeire. Megbeszélni a turbulencia, erős oldalszél, erős csapadék okozta korlátozott látástávolság esetén a lehetséges megoldásokat. Az oktató a megjegyzések rovatba vezesse az egyes kényszerhelyzetek végrehajtását. Követelje meg a vészhelyzethez tartozó eljárások elmondását, elmutogatását a feladat teljesítése előtt és alatt. (Rádiózás, újraindítás, transzponder, kikapcsolás, hevederek, ajtónyitás stb.) A feladat végrehajtása során a terep akadályainak, a biztonságos továbbrepülés maximális figyelembevételével a növendék a lehető legközelebb kerüljön a tervezett leszállás helyéhez. /2. Rész Kiadás Dátuma: Oldal: 15.

16 Képzési Kézikönyv MVSz Part 2 2. gyakorlat Kétkormányos gyakorló repülések iskolakörön Dátum: Oktató neve: METAR/TAF: Növendék neve: Felszállás helye: Ezen az oldalon Előző oldalról Tervezett Tényleges Repülőgép adatai Felszállások Elmélet Repidő Felszállások Elmélet Repidő dual/solo Típusa: : :10 Lajstroma: Összesen :20 - Normál/oldalszeles felszállás - Kisorolás és besorolás az iskolakörre - Az iskolakör repülése: hosszúfal és második rövidfal - Normál megközelítés és leszállás - Farokfutó jellegzetességei - A szél hatása a leszállás során, fékszárny hatása - Oldalszeles megközelítés és leszállás - Megközelítés és leszállás siklásból - Megközelítés és leszállás fékszárny nélkül - Rövid futópálya és nem szilárd burkolatú futópálya - Megszakított megközelítés és átstart Egyéb: Megfelelt Nem felelt meg Megjegyzés Oktató aláírása: Növendék aláírása: /2. Rész Kiadás Dátuma: Oldal: 16.

17 Képzési Kézikönyv MVSz Part 2 3/a. Feladat: Légtérben végzendő repülések földi előkészítése FE: 1 óra Cél: Ellenőrizni a repülőgép-vezető tudását kissebességű repülési helyzetekről, a dugóhúzó összes válfajának be- és kivételi szabályairól, a fordulókról, a csúsztatások végrehajtásáról. A következő feladat előkészítése. 3/a. gyakorlat Légtérben végzendő repülések földi előkészítése Dátum: Megjegyzés: Oktató neve: Növendék neve: Oktató aláírása: Növendék aláírása: /2. Rész Kiadás Dátuma: Oldal: 17.

18 Képzési Kézikönyv MVSz Part 2 3. Feladat: Légtérrepülés 4 felszállás 1 óra Cél: Gyakorlatszerzés az adott repülőgépen a különböző bedöntésű fordulók, a legkisebb sebességgel történő emelkedés és siklás végrehajtásában. Megismerni a repülőgép viselkedését átesésben. Amennyiben a repülőgéppel dugóhúzó végrehajtható, célszerű gyakoroltatni a repülőgép dugóhúzóból való kivételét. A levegőben a motort le kell állítani és újra kell indítani. Dúgóhúzót csak olyan légijárművel lehet végrehajtani, amely Légiüzemeltetési Utasítása lehetővé teszi. A 4 felszállásból 4 oktatóval. A növendék egyedülrepülés során gyakorolja a légtérrepülési ismereteit. A növendék egyedül dugóhúzót nem hajthat végre! 3. gyakorlat Légtérrepülés Dátum: Oktató neve: METAR/TAF: Növendék neve: Felszállás helye: Ezen az oldalon Előző oldalról Tervezett Tényleges Repülőgép adatai Felszállások Elmélet Repidő Felszállások Elmélet Repidő dual/solo Típusa: 4 1 1: :20 Lajstroma: Összesen :20 Fordulók végrehajtása Csúsztatás Kissebességű repülés Emelkedés Siklás Dugóhúzó elkerülése Dugóhúzó megszüntetése Megfelelt Nem felelt meg Megjegyzés Egyéb: Oktató aláírása: Növendék aláírása: /2. Rész Kiadás Dátuma: Oldal: 18.

19 Képzési Kézikönyv MVSz Part 2 4. Feladat: Egyedülrepülés előtti ellenőrzés 3 felszállás 15 perc Cél: A repülőgép-vezető felkészültségét ellenőrizni az egyedülrepülés előtt. Végrehajtás módja: A növendék ellenőrző pilótája nem lehet a növendék oktatója. Az ellenőrzés iskolakörök végrehajtásával kerül végrehajtásra. A növendéknek be kell mutatnia, hogy a légijármű parancsnok pilótájaként képes a következő eljárások és manőverek végrehajtására: a légijármű üzemeltetése a korlátozások betartásával; a manőverek pontos és lágy mozdulatokkal történő végrehajtása; jó döntéshozatal a körülményeknek megfelelően; az elméleti ismeretek gyakorlati alkalmazása; a légijármű vezetése úgy, hogy a végrehajtott manőverek sikeres kivitelezése és kimenetele soha ne legyen kétséges. Követelmények: Magasság ± 150 láb Iránytartás/Iránytartás rádiónavigációs berendezéssel: ±10 fok Sebesség (felszállás és megközelítés) +15/-5 csomó Sebesség (a többi repülési fázisban) ± 15 knots /2. Rész Kiadás Dátuma: Oldal: 19.

20 Képzési Kézikönyv MVSz Part 2 4. gyakorlat Egyedülrepülés előtti ellenőrzés Dátum: Oktató neve: METAR/TAF: Növendék neve: Felszállás helye: Ezen az oldalon Előző oldalról Tervezett Tényleges Repülőgép adatai Felszállások Elmélet Repidő Felszállások Elmélet Repidő dual/solo Típusa: 3 1 0: :20 Lajstroma: Összesen :35 Repülőgép repülés előtti ellenőrzése indítás motorpróba Gurulás Felszállás emelkedés iskolakörre Fordulók Repülési helyzetek átmenetei Siklás Kis sebességű repülés Átesés alapjárati teljesítményen Átesés emelkedő teljesítményen Teljes iskolakör repülése Megközelítés és leszállás Szimulált motor meghibásodás röviddel felszállás után és a hosszúfalon Ellenőrző listák használata Megállás az állóhelyen Leállítás és a repülőgép biztosítása Egyéb: Megfelelt Nem felelt meg Megjegyzés Oktató aláírása: Növendék aláírása: /2. Rész Kiadás Dátuma: Oldal: 20.

21 Képzési Kézikönyv MVSz Part 2 5. Feladat: Egyedülrepülés iskolakörön 5 felszállás 30 perc Célja: A növendék jártasságot szerez TMG légijárművön egyedülrepülésből. Végrehajtási módja: A növendék egyedül tartózkodik a fedélzeten és önállóan hajtja végre az iskolaköröket. A feladat csak oktató felügyelete mellett hajtható végre! A repülést megelőzi az oktatói felkészítés beleértve a feladat korlátait. A növendék az összes rendelkezésre álló eszközt használhatja feladat sikeres végrehajtásához. A repülés alatt az oktató és a növendék között folyamatos rádiókapcsolat megléte kötelező. Az oktató a földről utasíthatja a növendéket az eddig begyakorolt feladatok végrehajtására. Egyedülrepülést csak a sikeres 3. feladat elvégézését követően lehet végrehajtani, Dugóhúzó gyakorlat végrehajtása egyedülrepülés során szigorúan tilos! A növendék az első és második felszállást még az ellenőrző oktató jelenlétében hajtsa végre. Az oktató hajtson végre ellenőrző repülést, ha: - 6 óránál több telt el az előző egyedülrepülés befejezése óta - változik a pályairány - változik a repülőgép - szükségesnek látja Az ellenőrzés iskolakörök végerehajtásával kerül végrehajtásra. /2. Rész Kiadás Dátuma: Oldal: 21.

22 Képzési Kézikönyv MVSz Part 2 5. gyakorlat Egyedülrepülés iskolakörön Dátum: Oktató neve: METAR/TAF: Növendék neve: Felszállás helye: Ezen az oldalon Előző oldalról Tervezett Tényleges Repülőgép adatai Felszállások Elmélet Repidő Felszállások Elmélet Repidő dual/solo Típusa: 5 1 0: :35 Lajstroma: Összesen :05 Iskolakörök végrehajtása Megfelelt Nem felelt meg Megjegyzés Egyéb: Oktató aláírása: Növendék aláírása: /2. Rész Kiadás Dátuma: Oldal: 22.

23 Képzési Kézikönyv MVSz Part 2 6. Feladat: Navigáció 4 felszállás 2:35 perc Cél: Földi előkészítések és a kijelölt útvonalrepülési feladatok során a növendék sajátítsa el és szerezzen gyakorlatot a repülés megtervezésében, a repülés és a repülés utáni teendők végrehajtásában, indulási és érkezési eljárásokban, útvonal közbeni számításokban. Repülés előtti felkészítés és eligazítás foglalja magába a következőket: Aktuális és előrejelzett meteorológiai adatok és NOTAMok áttekintése Teljesítmény és tömeg-és súlyponthelyzet áttekintése térkép kiválasztása, felkészülés, útvonal kiválasztása, ellenőrzött légterek o veszélyes, tiltott, korlátozott légterek, minimális biztonságos magasságok o mágneses útirány, idő, üzemanyag számítása súly- és súlypontszámítás, teljesítmény analízis repülés előtti információk, NOTAM-ok, frekvenciák, kitérő repülőterek választása repülőgép dokumentáció, repülés elkönyvelése, repülés előtti adminisztráció, repülési terv kitöltése indulási eljárás munkaterhelés szervezése a pilótafülkében magasságmérő beállítások ATC összeköttetés ellenőrzött és irányított légtérben útirányszög beállításai folyamatos időszámítás számított idők ellenőrzése magasság és iránytartás navigációs napló folyamatos kitöltése rádiók és navigációs fixek használata minimális időjárási körülmények, mérlegelés az időjárás függvényében o különbségek az ellenőrzött és irányított légterekben való repülés között eljárások a pozíció bizonytalansága esetén eljárások eltévedés esetén eljárások letérés esetén indulási és érkezési eljárások, besorolások ATC összeköttetés ellenőrzött/irányított légtérben magasságmérő beállítások besorolások forgalmi körre A feladat során végre kell hajtani: VFR útvonalak bemutatása, transzponder beállítások, rádiók kezelése mágneses útirányszög meghatározása, idő- és üzemanyag-számítás indulási eljárások, magasságmérő beállítás útirányszög beállítása, magasság- és iránytartás, folyamatos időszámítás idő- és útirányszög-ellenőrzés radio és navigációs fixek használata minimális időjárási követelmények, megfontolások az időjárás függvényében eljárások a pozíció bizonytalansága esetén eljárások eltévedés esetén eljárások letérés esetén indulási és érkezési eljárások, besorolások ATC összeköttetés ellenőrzött/irányított légtérben magasságmérő beállítások besorolások forgalmi körre /2. Rész Kiadás Dátuma: Oldal: 23.

24 Képzési Kézikönyv MVSz Part 2 6. gyakorlat Navigáció Dátum: Oktató neve: METAR/TAF: Növendék neve: Felszállás helye: Ezen az oldalon Előző oldalról Tervezett Tényleges Repülőgép adatai Felszállások Elmélet Repidő Felszállások Elmélet Repidő dual/solo Típusa: 4 1 2: :05 Lajstroma: Összesen :40 A feladat során egy oktatós és egy legalább 150km hosszú egyedüli útvonalrepülést kell végrehajtani idegen reptéren való leszállással. VFR útvonalak bemutatása, transzponder beállítások, radiók kezelése mágneses útirányszög meghatározása, idő- és üzemanyagszámítás indulási eljárások, magasságmérő beállítás ATC összeköttetés ellenőrzött és irányított légtérben útirányszög beállítása, magasságés iránytartás, folyamatos időszámítás idő- és útirányszög-ellenőrzés radio és navigációs fixek használata minimális időjárási követelmények, megfontolások az időjárás függvényében eljárások a pozíció bizonytalansága esetén eljárások eltévedés esetén eljárások letérés esetén indulási és érkezési eljárások, besorolások ATC összeköttetés ellenőrzött/irányított légtérben magasságmérő beállítások besorolások forgalmi körre Oktató aláírása: Megfelelt Nem felelt meg Megjegyzés /2. Rész Kiadás Dátuma: Oldal: 24.

25 Képzési Kézikönyv MVSz Part 2 7. Feladat: Vizsga előtti ellenőrző repülés 3 felszállás 20 perc Cél: Az ellenőrző pilóta megbizonyosodik róla, hogy a növendék a korábbi feladatokat elsajátította és hatósági vizsgára bocsájtható. Az ellenőrzőrepülés során bizonyítsa be, hogy elsajátította a típussal való repülést, annak kiszolgálását, üzemeltetését. A feladat 3 felszállás: 1 légtér, 2 iskolakör A feladatokat az ellenőrző oktató határozza meg. A növendéknek be kell mutatnia, hogy a légijármű parancsnok pilótájaként képes a következő eljárások és manőverek végrehajtására: a légijármű üzemeltetése a korlátozások betartásával; a manőverek pontos és lágy mozdulatokkal történő végrehajtása; jó döntéshozatal a körülményeknek megfelelően; az elméleti ismeretek gyakorlati alkalmazása; a légijármű vezetése úgy, hogy a végrehajtott manőverek sikeres kivitelezése és kimenetele soha ne legyen kétséges. Követelmények: Magasság ± 150 láb Iránytartás/Iránytartás rádiónavigációs berendezéssel: ±10 Sebesség (felszállás és megközelítés) +15/-5 csomó Sebesség (a többi repülési fázisban) ± 15 knots /2. Rész Kiadás Dátuma: Oldal: 25.

26 Képzési Kézikönyv MVSz Part 2 7. gyakorlat Vizsga előtti ellenőrő repülés Dátum: Oktató neve: METAR/TAF: Növendék neve: Felszállás helye: Ezen az oldalon Előző oldalról Tervezett Tényleges Repülőgép adatai Felszállások Elmélet Repidő Felszállások Elmélet Repidő dual/solo Típusa: 3 1 0: :40 Lajstroma: Összesen :00 Iskolakör repülése Ki és besorolás iskolakörre Csúsztatás Fordulók Kissebességű repülés Ellenőrző pilóta által meghatározott feladatok: Megfelelt Nem felelt meg Megjegyzés Egyéb: Oktató aláírása: Növendék aláírása: Képzésben repült óra: felszállásszám: /2. Rész Kiadás Dátuma: Oldal: 26.

27 Képzési Kézikönyv MVSz Part A tanfolyam felépítése a képzés szakaszai Szakaszok Gyakorlatok Elméleti oktatás Repült idő 1. szakasz óra 06: Gyakorlati képzés szakaszai: A képzés 1 szakaszból, 7 feladatból áll, melyek elvégzését követően hatósági jártassági vizsgarepülést hajt végre a növendék. 2.1 Oktatói módszerek Ezen képzési tematika 1 szakaszból áll és mindösszesen 7 különálló gyakorlatot tartalmaz, utána jártassági vizsga következik. Minden egyes gyakorlatot maradéktalanul végre kell hajtani, mielőtt a következő gyakorlatot elkezdené a növendék. A leírt óraszámok a minimumot jelentik, úgynevezett referencia óraszámok, melyektől pozitív irányba az oktató döntése vagy a növendék kérése alapján el lehet térni. A gyakorlatok sorrendiségétől az oktató döntése alapján el lehet térni, ha az az oktatási tematika logikai időrendűségét és a növendék fejlődését nem befolyásolja hátrányosan. A hatósági jártassági vizsgára bocsájtás feltétele az összes gyakorlat maradéktalan befejezése. Az egyes gyakorlatok sikeres végrehajtását az oktatónak aláírásával igazolnia kell a képzési terv megfelelő rovatában. Minden egyes repülési gyakorlat végrehajtása előtt és után eligazítást briefinget kell az oktatónak tartania. Az eligazítások időtartama nincsen meghatározva, de az oktató felelősséggel tartozik azért, hogy a növendékkel kellő mértékben megismertesse és megértesse a soron következő gyakorlat lényegét és az elvárt teljesítési szintet. Az oktató kérdésekkel ellenőrizheti vissza a növendék felkészültségi szintjét. Amennyiben egy gyakorlatot a növendék a megadott repülési idő alatt nem tud elsajátítani, úgy lehetőség van a gyakorlat vagy annak egyes elemeinek megismétlésére, illetve pótlólagos, kiegészítő repülések végrehajtására az oktató belátása szerint. 2.2 Előmenetel ellenőrzése Az első egyedül repülés előtt (3. gyakorlat), és a hatósági jártassági vizsgára bocsájtás előtti ellenőrző repülést (7.feladat) a növendék oktatója nem ellenőrizheti azt az erre a feladatra felkért másik repülés oktató köteles ellenőrizni és dokumentálni. /3. Rész Kiadás Dátuma: Oldal: 27.

28 Képzési Kézikönyv MVSz Part A terminológia szószedete Növendék A képzésben résztvevő pilóta jelölt Oktató A képzésben részvevő oktatók, akik a növendék elméleti és gyakorlati felkészítéséért felelősek. 2.4 Függelékek Üres képzési napló: Oktató neve: Növendék neve: Dátum: Felszállás helye: Ezen az oldalon Előző oldalról METAR/TAF: Tervezett Tényleges Repülőgép adatai Felszállások Elmélet Repidő Felszállások Elmélet Repidő dual/solo Típusa: Lajstroma: Összesen Megfelelt Nem felelt meg Megjegyzés Egyéb: Oktató aláírása: Növendék aláírása: /3. Rész Kiadás Dátuma: Oldal: 28.

29 Képzési Kézikönyv MVSz Part 3 Part 3 Képzés földi gyakorló berendezésben /3. Rész Kiadás Dátuma: Oldal: 29.

30 Képzési Kézikönyv MVSz Part 3 Nincs alkalmazva. /3. Rész Kiadás Dátuma: Oldal: 30.

31 Képzési Kézikönyv MVSz Part 4 Part 4 Elméleti Képzés LAPL(S),SPL - TMG /4. Rész Kiadás Dátuma: Oldal: 31.

32 Képzési Kézikönyv MVSz Part Az elméleti oktatás felépítése Tantárgy neve Foglalkozások Oktatott száma Órák A repülőgép rendszerei, működésük és üzemeltetésük 1 4 óra Üzemeltetési korlátozások 1 4 óra Tömeg és súlypont számítás 1 4 óra Teljesítmény számítás 1 4 óra Vészhelyzeti eljárások 1 4 óra TOTAL 5 20 óra A fenti táblázat az egyes tantárgyak sikeres teljesítéséhez szükséges tanulási időt tartalmazza. A számok csak tájékoztató jellegűek, a egyéni adottságoktól függően az egyes tantárgyak elsajátításához szükséges idő ettől eltérhet. Az elméleti képzés befejezését követően házivizsga során bizonyítja tudását a növendék. A házivizsga lefolytatásáért a képzésvezető a felelős. A vizsga kérdései az adott légijármű légiüzemeltetési utasításából kerül összeállításra. A vizsga írásos formában zajlik, A házivizsgák alsó határa az elérhető pontok 75%-a. Rossz válaszért büntetőpont nem adható. A vizsgák eredményét a ELMÉLETI ELŐMENETEL-VISSZAELLENŐRZÉSI NAPLÓ-ban dokumentálni kell. A növendék csak akkor bocsájtható gyakorlati jártassági vizsgára, amennyiben az elméleti vizsgája sikerült. LAPL(S),SPL - TMG /4. Rész Kiadás Dátuma: Oldal: 32.

33 Képzési Kézikönyv MVSz Part Elméleti ismeretanyag LAPL(S),SPL - TMG OSZTÁLYJOGOSÍTÁS TANFOLYAM Az elméleti oktatás az adott légijármű légiüzemeltetési utasításából történik A repülőgép rendszerei, működésük és üzemeltetésük: 4 óra A Repülőgép rendszerei és üzemeltetésük: - Sárkányszerkezet kialakítása - Sárkányszerkezetre vonatkozó korlátozások - A Repülőgép külső szemrevételezése - A motor kialakítása és paraméterei - A motor üzemeltetése - Üzemanyag rendszer - Kormányszervek - A repülőgép vészelhagyása Üzemeltetési korlátozások : 4 óra - A repülőgép sárkányszerkezetére vonatkozó korlátozások - A motor működésére vonatkozó korlátozások - AZ üzemanyagrendszer korlátozásai Tömeg és súlypont számítás: 4 óra - A repülőgép nevezetes tömegadatai - A repülőgép terhelése - Súlypont számítás, terhek elosztásaa súlyponthelyzet fontossága Teljesítmény számítás: 4 óra - A repülőgép teljesítmény adatai - Felszállási úthossz meghatározása - Emelkedési gradiens meghatározása - Teljesítmény beállítások utazás során - Üzemanyaggal kapcsolatos számítások - Kitérő repülőterek és üzemanyag tartalékok - Leszállási úthossz számítása Vészhelyzeti eljárások: 4 óra - Teendők tűz esetén - Motortűz LAPL(S),SPL - TMG /4. Rész Kiadás Dátuma: Oldal: 33.

34 Képzési Kézikönyv MVSz Part 4 - Elektromos tűz - Hajtómű meghibásodás - Kényszerhelyzetek az iskolakörön - Kényszerhelyzetek útvonalrepülés során - A repülőgép vészelhagyása - Teendők eltévedés esetén LAPL(S),SPL - TMG /4. Rész Kiadás Dátuma: Oldal: 34.

35 Képzési Kézikönyv MVSz Part 4 ELMÉLETI ELŐMENETEL-VISSZAELLENŐRZÉSI NAPLÓ A képzésben részt vevő növendék neve:... Tárgy Dátum Oktató Eredmény Általános tárgyak 1 A repülőgép rendszerei, működésük és üzemeltetésük 2 Üzemeltetési korlátozások 3 Tömeg és súlypont számítás 4 Teljesítmény számítás 5 Vészhelyzeti eljárások LAPL(S),SPL - TMG /4. Rész Kiadás Dátuma: Oldal: 35.