FORGALOMSZABÁLYOZÁS. Dr. Kisgyörgy Lajos

Átírás

1 FORGALOMSZABÁLYOZÁS Dr. Kisgyörgy Lajos

2 FORGALOM SZABÁLYOZÁSA Az úthálózat funkcióinak biztosítása Miért kell? Milyen eszközök vannak? Hogyan alakítsunk ki stratégiát?

3 AZ ÚT SZABAD PIAC Kiszolgálás érkezési sorrendben

4 KÖVETKEZMÉNY: Jelentős piaci externáliák Az újabb utazások torlódásokhoz és mások költségének növekedéséhez vezetnek

5 IGÉNYEK Gazdaság Környezet Elérhetőség Integráció Biztonság

6 GAZDASÁG Az úthálózat hatékonyabb kihasználása úthasználói csoportok előnyben részuesítésével Eseményekből származó időveszteségek gazdasági hatásának csökkentése Megbízhatóság Maximális kapacitás biztosítása

7 KÖRNYEZET Közösségi közlekedés használatának támogatása a megbízhatóság növelésével és az utazási idők csökkentésével Levegőszennyezés csökkentése Zajszennyezés csökkentése Széndioxid-kibocsátás csökkentése

8 ELÉRHETŐSÉG Elérhetőség biztosítása és javítása Gazdasági forgalom Munkába járás Oktatás Egészségügyi szolgáltatások igénybevétele Szabadidő eltöltése

9 BIZTONSÁG Ráfutásos balesetek csökkentése torlódások vagy események helyszínén Balesetek súlyosságának és gyakoriságának csökkentése

10 FORGALOMSZABÁLYOZÁS Forgalmi problémákra adott válaszok a meglévő infrastruktúra értékének maximálásával

11 Az út használatának befolyásolása Információk az úthasználók számára Útfelület a közösségi közlekedés számára Üzemanyag-fogyasztás és károsanyagkibocsátás minimalizálása Kapacitás optimalizálása

12 Irányítási eszközök Pénzügyi eszközök Forgalomszabályozás Forgalomirányítás Igények befolyásolása

13 FORGALOMIRÁNYÍTÁSI ESZKÖZÖK

14 A forgalomirányítási eszközök feladata A közúti forgalom lebonyolódásának befolyásolása szabályozási mechanizmusokkal Azokat a járműveket célozza meg, akik már meghozták az utazási döntést és az úton vannak

15 A forgalomirányítási eszközök célja A forgalombiztonság javítása Az utazási idő megbízhatóságának javítása Torlódások csökkentése Utazási idő csökkentése Úthasználói csoportok utazási idejének csökkentése és megbízhatóvá tétele Káros hatások mérséklése Forgalomlebonyolódás szabályozása A forgalomlebonyolódás instabilitásának csökkentése és a meglévő útfelület optimális felhasználása Energiafelhasználás csökkentése Közösségi közlekedés

16

17

18 RÁMPAADAGOLÁS Jelzőlámpás forgalomszabályozás felhajtó rámpákon

19 FORGALMI FELTÉTELEK Jelentős időveszteségek a becsatlakozó forgalom miatt

20 JELLEMZŐ HELYSZÍNEK Rövid gyorsítósávok Kapacitáscsökkenés a becsatlakozás után Ív vagy emelkedő Két sávos összekötőpályák, melyek egy sávosra szűkülnek a becsatlakozás előtt

21 AMIRE FIGYELNI KELL: A megállás helye és a becsatlakozás között legyen elegendő távolság a felgyorsuláshoz A keletkező sor ne akadályozza a szomszédos úthálózat forgalomlebonyolódását

22 DINAMIKUS SEBESSÉGSZABÁLYOZÁS A forgalombiztonság és a forgalomlebonyolódás érdekében

23 Forgalomnagyság növekszik Lökéshullámok keletkeznek Ráfutásos balesetek és torlódások

24 A SEBESSÉGEK HARMONIZÁLÁSA Csökkenti a lökéshullámok hatását Növeli az átbocsátható forgalom nagyságát

25 A sebesség csökkenésével növelhető az átbocsátható forgalom nagysága stabil forgalomáramlás instabil forgalomáramlás

26 VÁLTOZÓ SEBESSÉGSZABÁLYOZÁS A megengedett sebességet a körülményekhez igazítják Napszak Évszak Időjárás Nappal vagy éjszaka (Texas) Iskolakezdet és vége (UK, USA, Australia) Télen alacsonyabb sebesség (Svédország, Finnország) Eső, hó vagy köd (Franciaország)

27 DINAMIKUS SEBESSÉGSZABÁLYOZÁS Forgalomnagyság vagy más jellemző alapján A sebességhatárokról változtatható jelzésképű táblák tájékoztatnak

28 ALKALMAZÁS Érdi nagydomb Kapacitáscsökkenés Torlódások megszüntetése Kevesebb jármű érkezzen, mint amennyi ki tud haladni

29 ALKALMAZÁS M7 autópálya vasárnap este Lökéshullámok elkerülése Metastabil állapot: Kis zavarok feloldódnak, nagyobb zavarok lökéshullámokat eredményeznek

30 SZABÁLYOZOTT SZAKASZ HOSSZA Elegendő legyen egy jellemző lökéshullám elnyeléséhez egy másik lökéshullám okozása nélkül Az új sebességhatár egy feljebbi szakaszon lökéshullámot indít be

31 SZÜKSÉGES INFRASTRUKTÚRA Portálok, jellemzően 500 m-ként Változtatható jelzésképű táblák Ellenőrző kamerák Járműérzékelők Algoritmus

32 ESEMÉNYEK KEZELÉSE Balesetek vagy meghibásodott járművek okozta hatások időtartamának csökkentése Észlelés Reagálás Eltávolítás

33 JELLEMZŐ HELYSZÍNEK M0 Eseményekre érzékeny gyorsforgalmú utak Gyakran torlódó utak

34 HOGYAN SEGÍT? Növeli az utazási idő megbízhatóságát és csökkenti az időveszteséget Csökkenti az események felszámolásához szükséges időt Növeli a forgalombiztonságot

35

36 LEÁLLÓSÁVOK HASZNÁLATA Kapacitás bővítése csúcsidőben Szélesség? Meghibásodott jármű? Üzemeltetési költségek?

37 VÁLTAKOZÓ IRÁNYÚ SÁVHASZNÁLAT Nagyforgalmú irány sávot kölcsönöz a másik iránytól

38 ALKALMAZÁS Erős irány szerinti megoszlású forgalommal rendelkező utak Hidak, alagutak, fizetőkapuk, ahol nincs hely a szélesítésre Nagy forgalmat vonzó események forgalmának szervezése Vészhelyzetek kezelése Úton végzett munkák

39 HOGYAN SEGÍT? Csökkenti a torlódást a kölcsönzött kapacitás révén Késlelteti a kapacitásbővítés szükségességét Segíti a kiürítést vészhelyzetben

40 JELLEMZŐ HELYSZÍNEK Többsávos utak Erős irányszerinti megoszlású forgalom A kisforgalmú irányban a sávok kihasználatlanok Minimális forduló forgalom

41 ELŐNYBEN RÉSZESÍTÉS Útfelület hozzárendelése bizonyos úthasználókhoz Buszsávok HOV sávok HOT sávok Kettő vagy több utas esetén Eltérő útdíj kettő vagy több utas esetén Tehergépjármű-sávok

42 ALAPELVEK Megfelelő sávkihasználtság Ismétlődő torlódások Fonódásmentes útszakaszok Útdíj hozzáigazítása a szolgáltatási szinthez amik a nagyértékű úthasználók számára időveszteséget jelentenek Kevés legyen a keresztezés

43 HOGYAN SEGÍT? Növeli az utazási idő megbízhatóságát Javítja a főpálya forgalmának lebonyolódását Növeli a forgalombiztonságot a nehézgépjárművek eltávolítása révén

44 IGÉNYEK BEFOLYÁSOLÁSA

45 CÉL A csúcsidőszakbeli egyéni gépjárműhasználat korlátozása, befolyásolva az utazás idejét az utazás módját az utazás szükségességét

46 Információtechnológia Munkaerő áramlása Igények befolyásolása Területhasználat Utazástervezés Megközelíthetőség

47 TERÜLETHASZNÁLAT SZABÁLYOZÁSA Az utazási igények befolyásolásának leghatékonyabb és legáltalánosabb módja

48 UTAZÁSTERVEZÉS Ez nem csak tájékoztatás, hanem aktív cselekvés is! A gépjárműfüggőség csökkentésének jól bevált módszere Fenntartható közlekedési módok használatát akadályozó tényezők azonosítása és elhárítása Pl. P+R Tudatosítás és információszolgáltatás

49 UTAZÁSTERVEZÉS HATÉKONYSÁGA Területi marketing és oktatási kampányok jelentősen növelik

50 UTAZÁSTERVEZÉS TÍPUSAI Munkahelyi utazástervezés Iskolai utazástervezés Személyes utazástervezés Regionális utazástervezés

51 MEGKÖZELÍTHETŐSÉG Mennyire egyszerű eljutni a kiindulási pontról a célponthoz? Utazási idő Megbízhatóság, tervezhetőség Utazás minősége Lehetséges választások

52 MEGKÖZELÍTÉSSEL KAPCSOLATOS INTÉZKEDÉSEK Parkolóhelyek számának maximalizálása Gyaloglás és kerékpározás vonzóvá tétele Közösségi közlekedési szolgáltatások javítása Közös gépjárműhasználat Információszolgáltatás

53 MUNKAERŐ ÁRAMLÁSA Alkalmazottak munkahelyhez közel költözésének támogatása Rugalmas munkaidő Munkakezdési időpontok eltolása

54 INFORMÁCIÓTECHNOLÓGIA Közlekedési igények kiváltása Távmunka Távkonferencia Internetes vásárlás

55 PÉNZÜGYI ESZKÖZÖK

56 Helyhez kötött útdíjak Parkolási díjak Pénzügyi eszközök Távolsággal arányos útdíjak Torlódáshoz kapcsolt útdíjak Kordonhoz kapcsolt útdíjak

57 RUGALMASAN VÁLTOZÓ ÚTDÍJAK A forgalmasabb időszakokban többe kerül az úthasználat

58 VÁRT EREDMÉNY A járművezetők másik, kevésbé zsúfolt útvonalat választanak máskor utaznak más közlekedési módot használnak távmunkát végeznek kevésbé fontos utazásokról lemondanak

59 HOGYAN SEGÍT? Csökkenti a zsúfoltságot az útdíjas létesítményen Jobban tudatosítja az utazási költségeket Olcsón megvalósítható és további jövedelmet is termel

60 STRATÉGIAALKOTÁS

61 Térség elemzése Célok meghatározása Alternatív megközelítések Lehetséges eszközök listája Megvalósíthatóság vizsgálata Pénzügyi Irányítás Szűrés Stratégiák kiértékelése Stratégiák azonosítása Alkalmazható eszközök listája Alkalmazandó stratégiák Megvalósítás előkészítése

62 TÉRSÉG ELEMZÉSE Forgalmi viszonyok elemzése Meglévő eszközök összeírása Problémák feltárása Lehetőségek elemzése

63 CÉLOK MEGFOGALMAZÁSA Térségi elemzés alapján Milyen hatásokat szeretnénk elérni?

64 ALTERNATÍV MEGKÖZELÍTÉSEK Tekintsünk át minden lehetséges beavatkozást! Milyen hatás érhető el velük? Mennyire hatékonyak?

65 STRATÉGIÁK MEGHATÁROZÁSA Hatásuk és megvalósíthatóságuk alapján

66 STRATÉGIÁK KIÉRTÉKELÉSE Stratégiai Képes-e a javasolt stratégia megvalósítani a kitűzött célokat? Előzetes Átfogóbb, projektek közötti kölcsönhatást is vizsgál Részletes Projektalapú

67 KIÉRTÉKELÉSI MÓDSZERTAN Kitűzött cél megvalósításának mértéke Kockázat más célok szempontjából Hatások becslése mennyire pontos Jelenlegi rendszerbe illeszkedés Műszaki kockázatok

68 ÖSSZEFOGLALÁS A forgalom szabályozása jelentősen növeli a közlekedési rendszer hatékonyságát Az igények befolyásolásának és a pénzügyi eszközöknek is jelentős szerepe van Az eszközök együttes használata megváltoztathatja a forgalmi mintákat, utazási szokásokat