Homm Károly sikertörténetként értékelte magát a buszfesztivált, mondván, erre bizonyíték,

Átírás

1 14 Camion Truck&Bus 2012/6 Júniusi horizont A hónap témája A hazai autóbuszpiac seregszemléje 9. BUSZFESZTIVÁL TÖKÖL 2012 Gyártók, importőrök, beszállítók, háttéripar találkozása Április utolsó csütörtöki napján hagyományosan buszfesztivál van a tököli repülőtéren. Ez a rendezvény a válság legnehezebb éveiben sem maradt el (köszönhetően a szervező Appaloosa társaságnak is), bár a fesztivált végignézve a látogatónak az az érzése támadt, a buszvilágban most van itt az igazi válság. A buszfesztivált az egyik alapító, Homm Károly nyitotta meg, aki elmondta, amikor kitalálták ezt a rendezvényt, az volt a cél, hogy ez ne csak egy kiállítás legyen, hanem ünnepe a hazai busztársadalomnak! Az is az eredeti elgondolások között szerepelt, hogy ez a gyártók, importőrök, alkatrész-beszállítók, üzemeltetők közös fórumává váljon, az autóbuszok szerelmeseinek kiemelt rendezvénye legyen. Homm Károly sikertörténetként értékelte magát a buszfesztivált, mondván, erre bizonyíték, hogy a jelen gazdasági körülmények ellenére is sokan vették a fáradságot, az energiát, és megpróbálkoztak a rendelkezésükre álló pénzösszeget megmozdítani, hogy a rendezvény ne fulladjon érdektelenségbe. Azt is hozzáfűzte, ennek a fesztiválnak az a legnagyobb eredménye, hogy létezik, működik. Akár az elmúlt évvel összevetve, ez a buszösszejövetel hűen tükrözte a hazai buszhelyzetet. A kiállítók száma ugyan összességében nem változott, sőt a háttéripar képviseletében még többen is mutatkoztak be, de a buszok kevesebben voltak tisztelet a kivételnek, több cég is csak egyetlen buszt hozott. Még csak szakmabelinek sem kell lenni annak megállapítására, hogy siralmas, elkeserítő a hazai buszhelyzet, akár a városokban, akár a Volán-társaságoknál. A buszok átlagéletkora csak nő, állapotuk egyre inkább romlik, és két éve Magyarországon nem volt busztenderkiírás, ennek helyébe viszont folyamatosan értesülünk újabb és újabb elgondolásokról, változástervezetekről, csak éppen nem történik olyan érdemleges dolog, ami végleg kimozdítaná ebből az állapotból a magyar buszpiacot. Pedig kínálatban nincs hiány, ha csak a magyar buszgyártókat tekintjük, a midibuszoktól a városi szóló és csuklós buszokon át az intercity buszokig van választék, a gyártók nem kevés pénzeket öltek a fejlesztésbe jó lenne, ha ez nem hiába történt volna! Az is jó lenne, ha jövőre a 10. jubileumi fesztivál tényleg a hazai busztársadalom ünnepévé válna. MAGYAR GYÁRTÓK Kravtex-Kühne Magyar buszújdonsággal egyedül a Kravtex-Kühne cégcsoport jelentkezett. A Credo Inovell a tavaly bemutatott Econell testvére. A korábbi EC, IC korszerűsítése helyett új buszok fejlesztéséről határozott a cég. (A busz bemutatója lapunk 52. oldalától olvasható.) A buszpremier már csak azért is meglepő, mert a buszfesztivál előtti héten elég nagy figyelmet keltett a cégcsoport igazgatójának, Krankovics Istvánnak a bejelentése, miszerint ha belátható időn belül nem történik változás, azaz nem lesz tenderkiírás, a Kravtex kénytelen befejezni a buszgyártást. Az sem titok, a társaság immár több mint egy éve udvarra, azaz raktárra gyárt. Ezt azonban nem lehet a végtelenségig csinálni. Az igencsak irreálisnak tűnő tevékenységnek amúgy megvan a logikus magyarázata, azaz hogy a több mint egy évtizedes munkatapasztalat, a fejlesztésre fordított milliárdok ne vesszenek kárba, ezért nem akarták bezárni a gyárat, szélnek ereszteni a dolgozókat. A több száz munkanélkülivé váló ember a gyárban, több száz a beszállítói körből ez igazán nyomós érv lehetne a munka folytatásához. Ilyen előzmények után a cégcsoport a legnagyobb magyar buszgyártóként mégis 4 buszt hozott a kiállításra talán emlékeztetőül, talán figyelemfelhívás érdekében. Városi, elővárosi, intercity csak rendelésre várnak A Kravtex 4 buszából 3 2. Citadell Citadell Inovell 2 3 4

2 Júniusi horizont Camion Truck&Bus 2012/ NABI Kft. Ismét méltó kiállítási környezetet teremtettek Magyarországra szánt buszaik számára. A magyar mérnökök minden tekintetben különleges autóbuszokat alkottak. Először a Sirius városi-elővárosi busz készült el, rá körülbelül egy évre a Sirius helyközi kivitel. A Siriusból akár nagy család is lehetne: gáz, hibrid vagy tisztán elektromos megoldás is szóba jöhetne. Persze megint a sok feltételes mód. Eddig ugyanis az egy-egy bemutatott városi és helyközi Sirius busz van forgalomban. A járművek már mindenféle teszteken sikeresen szerepeltek, ez azonban nincs hatással a megrendelésekre. Az USA-ban, ahova a NABI szállít, úgy gondolják, tetszetős, modern buszokkal lehet az utazóközönséget a közösségi közlekedéshez visszacsábítani. Talán nálunk is jó módszer lehetne Magyar Autóbuszgyártó Kft. Mindössze egy autóbusszal jelentek meg a kiállításon. Az Agria Volánnál dolgozó V134- es autóbusz már a megújított homlokfallal készült. Ez a társaság is reménykedik és vár, amire a többi magyar gyártó, azaz tenderkiírásra, buszrendelésre. Ikarus anno Jelen és dicső múlt képviseletében állt egymás mellett az Ikarus feliratot viselő V134- es és a gyönyörűen restaurált Ikarus 55-ös, amely ez alkalomra az elegáns herendi porcelánból készített olvasólámpákkal mutatkozott be. 3 4 Csaba Metál Kft. A CsM Urbanus 7500 mm hosszúságú midibusz megléte óta nemcsak a tököli buszfesztivál hűséges kiállítói, hanem az egyetlen magyar gyártó, amely tavaly és ben is részt vett a kortrijki nagy buszkiállításon. Magyarországon Magyar Minőségi Termék Díjjal tüntették ki. A rozsdamentes acél vázú midibe 25+1 ülőhely és 30 állóhely varja az utasokat. A midibuszból 7 darabot legyártottak, a buszt tesztelték a Volánok, a fesztiválon a látogatókat szállította és most, hasonlóan a többi gyártóhoz várnak és várnak. Pedig mint ajánlják, a busz NABI Sirius városi-elővárosi autóbusz 2. Sirius helyközi kivitel 3. Ikarus V134-es autóbusz az Agria Volántól 4 6. A restaurált Ikarus 55-ös 7. CsM Urbanus midibusz 8 9. Az Italcamion és a Rákos Jármű jegyezte Dunabus midi személyszállító Iveco alvázra épült 9 sok extrával kapható, és akár távolsági kivitelben is elérhető. Italcamion Rákos Jármű Kft. Már tavaly is láthattuk a buszfesztiválon a személyes Dunabust. Az Italcamion és a Rákos Jármű jegyezte midi személyszállítót Iveco alvázra építette a Rákos Jármű Kft. Eddig összesen 3 darab készült belőle: egy darab már tulajdonosa megelégedésére dolgozik, a másodiknak is akadt vevője, a harmadikat pedig bemutató u 8

3 16 Camion Truck&Bus 2012/6 Júniusi horizont Az M6 L.O.G. Kamion Fényerő JBus kiállítási területe midibuszokkal u járműnek tartják mert érdeklődő akad, hiszen kisebb társaságok utaztatására kiválóan megfelel, a csomagtér léte lehetővé teszi, ne csak rövid utakra lehessen igénybe venni. A busz készítője szerint egyre jobb, igényesebben kidolgozott a jármű, az eddigi egyedi üzembe helyezés helyett most már a típusbizonyítvány megszerzése a cél. IMPORTŐRÖK EvoBus Tavaly mutatták be a teljesen átdolgozott Citarót. Az új generáció egy képviselője vendégeskedett a buszfesztiválon. A Citaro C mm hosszú, a motorja OM 457 hla, 220 kw teljesítményű, EEV fokozatú. Sebességváltója Voith DIWA.5, 4 fokozatú és automata. A buszban 35-en foglalhatnak el ülőhelyet. A buszvezetőknek kedvezendő teljesen új vezetőteret kaptak, modern műszerfalat, megemelt sofőrülést. A biztonság 3 betűsei: ASR, ENR, ESP. A busz oldalán pedig arról kaptunk hírt, M6 L.O.G. Kamion Fényerő JBus A kiállítási területen láthattuk ismét a 3 évvel ezelőtt bemutatott JBus gyártotta midibuszt, amely kis mérete ellenére 33 utast is képes szállítani. A Jász-Plasztik Autócentrum Kft. ott vendégeskedett, mintegy bemutatva, milyen alapanyagokból is készülnek a midibuszok, azaz a Sprinter áruszállító miként változik személyszállító járművé. Az M6 L.O.G. sokféle tevékenységéből láthattunk használt busz kereskedelmet demonstráló csuklós buszt, ezenkívül buszüléseket és totemoszlopokat, amelyeken a Kamionfényező Kft. tevékenységét hirdették, azaz teljes körű járműipari megoldásokat. hogy az már nem is olyan sokára Euro VI-os motorral is rendelhető! Tavaly ünnepelték a Setra 60. születésnapját, miközben igazándiból 100 éves múltat tudhatnak maguk mögött. Tény, az önhordó karosszériás buszok gyártása 61 évvel ezelőtt kezdődött. A buszfesztiválon egy S 415 GT-HD várta az érdeklődőket, lévén ez a legkedveltebb típus. A Comfort Class család tagja a magyarországi viszonyoknak minden tekintetben megfelel, turista-távolsági feladatokhoz egyaránt. A bemutatott busz átlagos felszereltségű, konyha nincs benne, de van WC. A mm-es buszt OM 457 LA EEV környezetvédelmi besorolású, 315 kw-os motor mozgatja, a sebességváltó MB GO automata, férőhelyes. ETS Kft. Minden évben igyekeznek más és más autóbuszt bemutatni az Irisbus gazdag kínálatából. Míg tavaly az alacsony belépésű Crossway elővárosi buszt hozták Tökölre, idén a Citelis városi busszal vonultak fel, amely különösen városbarát közlekedési eszköz, mivel üzemanyaga sűrített földgáz. Jóllehet a beszerzési költsége nagyobb mint a dízelé, de ez a pluszkiadás az alacsonyabb üzemeltetési költségek miatt rövid időn belül Az átdolgozott Citaro C2, motorja és belső tere Citelis (CNG) városi busz S 415 GT-HD és belső tere

4 Júniusi horizont Camion Truck&Bus 2012/ MAN Lion s City Hybrid autóbusz 5. MAN Lion s Regio 6 7. MAN Lion s Coach megtérül. Erről szülőhazájában, Olaszországban sokat tudnának mesélni, csak kellenének Magyarországon, akik meghallgatják. A buszban Iveco Cursor 8 CNG motor dolgozik, EEV környezetvédelmi fokozatban. Az utasférőhelyek száma 88+1, természetesen kerekesszék-hely kialakítással. A busz tetején 8 CNG (sűrített földgáz) tartályt helyeztek el. Az autóbusz lehet 12 vagy 10,5 méteres, mindkettő készülhet 2 vagy 3 ajtóval. MAN Kamion és Busz Kereskedelmi Kft. Igazán megadták a módját a jelenlétüknek. Ez nemcsak azt jelenti, hogy 5 autóbuszt hoztak, hanem azt is, hogy elegáns környezetet varázsoltak a buszok köré, ahol nyugodtan lehetett beszélgetni, kérdésekre választ kapni, akár tárgyalásokat folytatni. Igazi újdonság volt az MAN Lion s City Hybrid autóbusz. A világ alternatívüzemanyaglázban ég, az országok, a gyártók kiutat keresnek, kutatják a dízelmentes megoldások jövőbeni lehetőségét. De addig is, míg egy vagy több alternatív üzemanyag használata általánossá lesz, legalább a dízelfelhasználást igyekeznek mérsékelni. Az MAN már néhány éve gyárt hibrid autóbuszt, a tesztek mindenhol kedvező eredménnyel zárultak, ami azt jelenti, a fogyasztás százalékkal csökkent. (A másik óriási eredmény a környezetszennyezés mérséklése.) Sajnos kevés ideig vendégeskedett az MAN hibrid busz, azért egy rövid teszt belefért Miskolc városában, ahol egyébként az ország egyetlen (Volvo) hibrid busza áprilistól a forgalomban dolgozik. Remélhetőleg lesz alkalom az MAN-t hosszabb időre kipróbálni. Az öreg, lecserélésre érett autóbuszok helyett ajánlotta az MAN képviselete az MAN Lion s Regio buszt. A tesztelésen már ez esetben is túljutottak a Volánok, dicsérték teljesítményét, fogyasztását, komfortját, tudják, ár/érték arányban magas minőségű terméket kap(ná)nak. Prémium kategóriás buszként a némi átalakítást kapott és EEV minősítésű Lion s Coach volt a fesztiválon. Megnyerőbb külső, átdolgozott cockpit és persze ezeken kívül még többféle más újítás történt annak érdekében, hogy még vonzóbb legyen a u

5 18 Camion Truck&Bus 2012/6 Júniusi horizont u jármű a turistabuszok tulajdonosainak akár Magyarországon is. Két használt busz kínálta annak lehetőségét, hogy a fesztiválon különösen kedvező áron tulajdonossá váljon valaki. Ám hiába a mutatós, jó állapotú, akciós árú busz, a járművek a tököli repülőtérről visszakerültek az MAN dunaharaszti telepére. Otokar A törökországi gyártótól érkezett Otokar busz is egymaga árválkodott. Tavaly még egy Vectio és egy Navigo autóbusz képviselte a feltörekvő gyárat, az idei fesztiválra ez a szerep a Kent 290 LF-re hárult. ( Ő is majdnem lemaradt a kiállításról egy szerencsétlen ütközés miatt.) Scania Hungária Kft. A tavalyi, mondhatni szűk körű bemutatót követően a nagyközönség most láthatta először a Scania OmniExpress autóbuszt. Az ok: a normál piaci körülmények között egyébként ez iránt van leginkább kereslet. A kiállított busz újdonság, a 3.20-as változat új intercity buszt kínál a Scania-palettáról. A hosszúsága amúgy 11,0 14,9 méter között lehetséges, 14-féle változatban, az ülőhelyek száma 49 71, 30-féle üléselrendezés lehetséges, a csomagtér 3 6,3 m 3. A motor lóerő teljesítményű 9 vagy lóerős, 13 literes erőforrással. Különlegessége, hogy opcióként a kerekes székesek számára a középső, jelen esetben a második ajtóval szemben kialakítottak helyet (innen adott esetben kivehető négy ülés), egy lifttel juthat fel oda a mozgásában korlátozott, de utazásról lemondani nem akaró személy. Volvo Hungária Kft. Két gyönyörű turistabuszt állítottak ki, ráadásul mindkettőt azzal a kellemes tudattal, hogy megvan már a tulajdonosuk is. A Volvo 9500-asnak és 9700-asnak sok látogatója akadt, több álmodozóval is találkoztunk a sofőrülésben. Végül is örülhetünk, hogy a magyar vállalkozók ilyen buszokat tudnak üzemeltetni. Aki kigyönyörködte magát, azon érdeklődőknek a Volvo Telematicsszal való alaposabb ismerkedést ajánlották. Mivel minél Lion s Coach RO7-akcióban 2. Neoplan Starliner akciósan 3. Kent 290 LF az Otokartól 4 5. Scania Omni Express és belső tere 3 4 Volvo 9500 Optimal és a vezetőfülke

6 Júniusi horizont Camion Truck&Bus 2012/6 19 többet tud a tulajdonos arról, járművei milyen teljesítményt nyújtanak, milyen stílusban vezetik azokat, annál jobban tervezheti és fejlesztheti az üzemmenetet. Nagyon sok, ha nem minden múlik az időben érkező, pontos és részletes információn, amely(ek) segít(enek) egyegy döntés meghozatalában. A Volvo Bus Telematics a világ számos országában szolgáló telematikai rendszerekben szerzett hosszú távú tapasztalatokon alapszik fókuszálva az üzemanyag-fogyasztás és az élettartamköltségekre. A telematikai rendszer egyébként valamennyi korszerű autóbuszban alkalmazható, nem csupán a Volvo gyártmányokban! Volvo 9700 Superior és utastere A HÁTTÉRIPAR KIÁLLÍTÁSA dieseldr Először állítottak ki a buszfesztiválon. A magukat kamion- és buszalkatrész raktározóként hirdető társaság nevéhez méltóan több mint különböző alkatrészt tárol az európai gyártók által előállított járművekhez. Raktárkészletüket az ügyfeleik igényeinek figyelembevételével alakítják és fejlesztik. Teljes körű alkatrészellátást biztosítanak Iveco, MAN, Mercedes-Benz, DAF, Volvo, Renault, Scania, Irisbus, Neoplan és Setra haszongépjárművekhez, illetve buszokhoz, továbbá BPW és SAF pótkocsitengelyekhez, valamint siló- és tartályfelépítményekhez. A dieseldr közel két évtizede (jövőre lesznek 20 évesek) foglalkozik közúti haszongépjármű- és pótkocsialkatrész forgalmazásával ban Budapesten, 2000-ben Egerben, 2009-től Miskolcon vannak telephelyek. Kilenc áruszállító járművel rendelkeznek, 40 munkatárs gondoskodik arról, hogy a hozzájuk forduló ügyfelek elégedetten távozzanak. A cégtörténethez tartozik, hogy 2006 januárjától a siló- és tartályautó-szerelvényeket forgalmazó Walter Gondrom GmbH hivatalos magyarországi képviselői. Annak érdekében, még véletlenül se fordulhasson elő, hogy a náluk érdeklődőket ne tudják kiszolgálni, ezért kibővítették a beszállítói kört a sokféle, jó minőségű cserealkatrészgyártó és -forgalmazó céggel, a Diesel Technik AG-vel. Így mindenkit arra buzdítanak, aki nem akar helyet és pluszköltséget áldozni alkatrészek tárolására, viszont fontos az azonnali hozzájutás az alkatrészekhez, forduljanak hozzájuk bizalommal. HCC A Hungarian Coach Company abban segít a buszos vállalkozóknak, hogy éltesebb korú járműveiknek is lehetővé teszi olyan városokba is a bejutást (ezekből egyre több van), ahova csak Euro IV-es környezetvédelmi fokozatú járművel vagy részecskeszűrővel szerelt autóbusszal lehet behajtani. (Róma belvárosába például 2013-tól lép életbe a korlátozás.) A segítséget a részecskeszűrő beszerelése hozza. A HCC a Pirelli Feelpure részecskeszűrő-családot forgalmazza. Mindenfé- le szükséges homologizációval rendelkeznek. A szűrő a kipufogódob helyére kerül. A legtöbb járműhöz az adalékanyag nélküli változatot ajánlják. A lényeg: a kipufogógáz koromrészeinek minimum 95 százalékát megszűri a kerámiadob. A rendszerhez biztosítanak egy elektromos felügyelőegységet, mely telítődés esetén jelez a busz vezetőjének, továbbá egy szoftvert, amivel az üzemeltető egy laptop segítségével bármikor rácsatlakozhat az elektromos egységre, kiolvashatja a hibakódokat, ellenőrizheti a szűrő állapotát. Fontos tartozék a szűrő beömlőcsövét burkoló hővédő paplan, amelynek feladata a magasabb hőmérsékletű gáz beérkezésének elősegítése, ezáltal a magasabb hőfok biztosítása. Arra azonban figyelmeztet a cég, a rendszer használatával a járművek környezetvédelmi besorolása nem változik meg! (Ahhoz a CO és NO x gázok mennyiségét is csökkenteni kellene.) A rendszer karbantartása minimális, távolsági használat esetén körülbelül kilométerenként vagy 2 évente kell a szűrőt kiszerelni és kiégetni. (Városi használat esetén magától értetődően sűrűbben.) Adalékanyagos rendszerhez biztosított az adalékellátás. A szűrőre a gyártó 2 év vagy kilométer garanciát vállal. A rendszer beszerelését a Nova Busz Kft. végzi, csakúgy, mint az időszakos karbantartásokat. IMEX Filtertechnika Kft. A soproni osztrák magyar vegyesvállalat 1991-es alapításkori célja a nyugat-európai és amerikai minőségi szűrők kereskedelme volt. Az idők során az értékesítési tevékenység kibővült, a kft. mérnöki és kivitelezői feladatokat is ellát. Az IMEX Filtertechnika Kft. a közlekedés, az ipar és a mezőgazdaság számára szállít szűrőket, szűréstechnikai megoldásokat. (A portfólióban szerepel még az iparipor- és u

7 20 Camion Truck&Bus 2012/6 Júniusi horizont u olajköd-leválasztás, energetikai és vegyipari folyamatszűrés.) A társaság foglalkozik utólagosan beépíthető részecskeszűrő berendezésekkel is. A HUG Filtersystems a svájci HUG csoport tagjaként egyike a legjelentősebb kipufogógáz-utókezelő rendszereket fejlesztő és gyártó cégeknek, negyed évszázados tapasztalatát felhasználva készít dízel-részecskeszűrőket és katalizátorokat. Az IMEX Filtertechnika Kft. a mobiclean gondozásmentes részecskeszűrő berendezések segítségével az autóbuszok persze csak a koromkibocsátást tekintve (!) teljesítik az Euro V-ös normát (függetlenül az Euro-besorolástól). A részecskeszűrő beépítése egyszerű, nem csökkenti a teljesítményt, nem növeli a fogyasztást sem, a technológia gondozásmentes, az ellenőrzés Dyntest adatrögzítő rendszer esetén folyamatos. A kialakítás járműspecifikus, a mérettartomány széles: 100-tól 650 kwig. A társaság partnere ebben a témában a Nova-Busz Kft. Adix-Trade Kft. Debreceni központtal 1993-ban alakultak, ez idő alatt a hazai műszaki, karbantartási piac jelentős szereplőjévé váltak. Iparvállalatok, gyártóegységek, vállalatok stabil, megbízható karbantartási és segédanyagellátást nyújtó partnerei. A cég három országban összesen 16 egységgel működik, hozzájárulva ezzel, hogy a szükséges áruhoz gyorsan és lehetőleg helyben hozzá lehessen férni. A társaság képviselője a világviszonylatban is elismert cégeknek, termékeknek, így az INA-FAG csapágyaknak, Continental szíjaknak, Renold láncoknak, KS-TOOLS szerszámoknak, Loctite Teroson vegyi anyagoknak, az U-Power védőcipőknek. Nemcsak a termékek széles választékát kínálják, hanem vállalják speciális típusok raktározását, kihelyezett készlet biztosítását Az előre megrendelt árut 24 órán belül kiszállítják, lehet rendelni webáruházon keresztül, hétvégén is ügyeletet tartanak, hogy ne legyen szünet a szolgáltatásban. Üzleteik vannak Budapesten, Debrecenben, Miskolcon, Nyíregyházán, Tiszaújvárosban. Variens Kft. Az 1991-ben Soltvadkerten alapított Variens Kft. eleinte alkatrészek kiskereskedelmével foglalkozott, folyamatosan fejlődtek, 1999-ben alakult ki a jelenlegi cégszerkezet, azaz a Haszonjármű, a Busz és a Képviseleti üzletág. Több mint terméket fogalmaznak, és nem maradnak el az ehhez kapcsolódó szolgáltatások sem. Ha a Busz üzletágat tekintjük, nincs olyan egysége, alkatrésze a személyszállító eszközöknek, legyen az motor és meghajtás, fék, kormány, felfüggesztés, üzemanyag, hűtő-fűtő rendszerek, kipufogórendszer, kerékelemek vagy tartozékok, kiegészítők, amelyekkel ne tudnának szolgálni eseménye: hogy a Variens megvásárolta az Interex 91 Kft. 100 százalékos tulajdonrészét. (A társaság tevékenysége a sebességváltó- és differenciálmű-alkatrészek forgalmazása.) Még ennél is frissebb hír, a társaság idén április elejétől megkezdte a Hornet motorolajcsalád forgalmazását. Cool4U Kft. A nevükből nem nehéz kitalálni fő tevékenységeik egyikét. A társaság a Delphi-Diavia klímákat forgalmazza, amelyek mini- és midibuszokra készülnek. A Santafe, a Smirne és a Santana klímák maximum 35 személy befogadóképességű buszokra alkalmasak. Delphi-Diavia 1970 óta tervez, gyárt és értékesít klímarendszereket. Komplett termékválasztékot és a termékekhez kapcsolódótartozó szolgáltatásokat kínál. Vállalja ügyfélre szabott klímarendszerek tervezését, a speciális igényektől sem rettennek vissza. Prestore Hungary Kft. Új és úgy vehetjük régi kiállítók is egyben. Új ezen a néven, korábban a Pirto-Vill Kft. azonban rendszeres résztvevője volt a buszfesztiváloknak. A Prestore Hungary cég fő tevékenysége a Prestolite electric indítómotorokkal és generátorokkal kapcsolatos. Ez a vállalat egész világra kiterjedő gyártó, egyébként angol amerikai gyártásközpontokkal. Több európai járműgyártó járműveiben megtalálható első beépítéses készülékként. A Prestore Hungary Kft. nemcsak a termékek értékesítését tekinti feladatának, hanem a szakszerű szervizszolgáltatás ellátását is. A Prestolite termékek mellett a Pirtóban működő társaság tevékenységei között szerepel még a Hornet Electric termékek, haszongépjárművekhez új és felújított indítómotorok, generátorok és egyéb autóvillamossági alkatrészek kedvező ár/érték arányú értékesítése.

8 Júniusi horizont Camion Truck&Bus 2012/6 21 Transautomat Kft. Ezúttal nem hoztak VDL autóbuszokat a fesztiválra ellátogatóknak. A társaság azonban köztudottan a Continental-VDO tachográfok képviselete, szakértője is. A fesztiválon a továbbfejlesztett adatletöltő kulcsot, a DLKPrót mutatták be. Az új készülék 3:1-ben kínál érintőképernyőt, smartkártyaolvasót és adatközlő szoftvert. A DLKPrót 6 éve ismerhetik a felhasználók, ez idő alatt az egyszerű memory stickből számítógéppé fejlődött. Az új letöltőeszköz szoftvere és hardvere minden adatkezelési funkciót egy készülékbe sűrít, és szükségtelenné teszi a külső kártyaleolvasó berendezések használatát. (Az integ- rált akkumulátoroknak köszönhetően elemekre sincs szükség.) Az érintőképernyőn 29 nyelven jeleníthető meg a menü. Új időzítő funkció emlékeztet a letöltések esedékességére. Bővült a készülék memóriája is, már 6000 darab negyedéves letöltés egyidejű tárolására képes. A DLKPro Download Key harmonizál a TIS- Web, illetve a TIS-Office archiváló és kiértékelő szoftverekkel, ezért flottafelhasználásra ajánlott. A készülék memóriájának bővíthetősége egy készülékbe integrált SD-kártya-olvasóval biztosított. A 9. Buszfesztivál beszámolóját és képeit Papp Erzsébet készítette Képösszeállításunk a háttéripar további kiállítóiról 1. Az Autóüveg Centrum hatásos reklámautója fogadta a fesztiválra látogatókat. Mellette a Pilkington Kft. bemutatott szélvédő viszont teljes biztonságban volt 2. A miskolci Bőség Trade Kft. alkatrész-értékesítéssel 1995 óta segít mozgásban tartani a járműveket, a lengéscsillapítótól a kuplungalkatrészekig, a műanyag karosszériaelemeken át a dísztárcsáig minden megtalálható náluk 3. A Draspó Tempo autóbusz-, haszongépjármű-alkatrészek felújításával, kereskedelmével foglalkozik, ezen belül mi mindennel, az alig fért a molinóra 4. A székesfehérvári Omnex Kft. esetében is nehéz felsorolni tevékenységeiket. A saját termékeiken kívül klímarendszereket, fűtőkészülékeket, utastájékoztató rendszereket, pótalkatrészeket forgalmaznak, fűtésrendszereket javítanak, szervizszolgáltatásuk is van. Egyébként érdemes rájuk hallgatni, miszerint kérni kell ajánlatukat 5. Az Autodelta Projekt Kft. a Konvekta buszklímák értékesítője, alkatrész-kereskedője, szervize nem hagyna ki egy buszfesztivált sem 6. A Fleetguard Kft. egyetlen alkalmat sem szalaszt el, ahol van lehetőség felhívni a figyelmet a jó minőségű szűrők használatára. A társaság emellett foglalkozik még kenőanyagok és akkumulátorok forgalmazásával

9 22 Camion Truck&Bus 2012/6 Júniusi horizont Képösszeállításunk a háttéripar további kiállítóiról 1. Először jött el a buszfesztiválra az a takács Kft. A cég a Chemosol termékek forgalmazója, de híressé a rugóiról lett. A cég Tökölön kiállító volt, de június elején ők lesznek a vendéglátók az általuk szervezett nyílt napon, járműkiállításon 2. A Protruck Kft. az érdeklődőket elegáns bemutatókamionban várta, amelyben váltók, ismertetők segítették e fontos fődarab működésének megértését 3. Orosházáról érkezik minden évben a fesztiválra a Rőfös textil, mely cég autó-kárpitanyagokat kínál hazai és import forrásból, normál vagy szennytaszító és égéskésleltetett kivitelben és nem utolsósorban minőségi tanúsítvánnyal 4. A Liberatus Kft. sokféle tevékenységének egyike az Intap ülések forgalmazása. A Hajdú Volán buszában pedig az volt megtapasztalható, mit jelent a Llumar fólia alkalmazása, amely a napenergia visszaverésével teszi kellemesebbé és olcsóbbá az utazást 5. A Biotek rögzítéstechnika a Liftline gázrugókat, a Varilock rögzíthető gázrugókat, a Softline lengéscsillapítókat ajánlotta a fesztivállátogatók figyelmébe, nem kevésbé a Nord-Lock csavarbiztosítási rendszert 6. A BUSZ I. Kft. az autóbuszok és alkatrészeinek specialistája és az ISRI ülésrendszerek márkaszervize is egyúttal 7. Akár azt is mondhatjuk, Magyarország sebességváltó-nagyhatalom. A szentgotthárdi gyárban készülő automata sebességváltók képviseletében az Allison egy modelljén a váltó működését lehetett alaposan tanulmányozni 8. Az Austropannon Kft.-ről minden szakmabeli tudja, az Eberspächer levegős és vizes fűtőkészülékek vezérképviselete. De ők sem egy lábon állnak, ebben közrejátszott a német anyacég, amely megvásárolta a Sütrak céget, így az Austropannon palettája is bővült a Sütrak buszklímákkal. A buszklíma a cég által forgalmazott SmartWasher biológiai alkatrészmosó berendezés, az Indell B által gyártott Sleeping Well állóhelyzeti klímaberendezés és az Olmo fülkehűtő mellett szerepel a társaság kínálatában 9. Az Armafilt Kft. Magyarország legrégebbi szűrőgyártója, több mint 60 éves múlttal, tapasztalattal rendelkezik. Üzemanyag, levegő, utastéri levegő, olajszűrőket ajánlanak, több mint 1700-félét. A gyártmányok 80 százalékát belföldön értékesítik

10