ENGEDÉLYEZÉSI OKIRAT. engedélyezi

Átírás

1 ENGEDÉLYEZÉSI OKIRAT Engedélyszám: RVE SYSTEM Az Osztrák Kutatótársaság Út Vasút Közlekedés ezennel a rendelkezésre álló vizsgálati jelentések és testületi határozatok alapján a Leier Baustoffe GmbH & Co KG Johannesgasse Horitschon cégnek a zajcsillapító elem, DSi XX/13 köpenyelem" rendszerét az RVE Környezet, Zajvédelem, Zajcsillapító falak számítás és szerkezet" alapján engedélyezi ig terjedő érvényességgel Termék neve DSi 25/13 ES - N, Köpenyelem DSi 25/13 ES - W, Köpenyelem DSi 25/13 BS - N, Köpenyelem DSi 25/13 BS - W, Köpenyelem DSi 30/13 ES - N, Köpenyelem DSi 30/13 ES - W, Köpenyelem DSi 30/13 BS - N, Köpenyelem DSi 30/13 BS - W, Köpenyelem DSi 35/13 BS - W, Köpenyelem beépítés típusa anyaga V VONAT [km/h] MÉRETEK (L) [m] nyílt pálya híd SE Beton 160 4,96 1,96 SE szabványos elem Legkisebb távolság a pálya tengelyétől nyílt pályán ae = 4,2 m és hidakon a R - 3,2/3,9 m, Vvonat = 160/250 km/h tartományban. Elnök Főtitkár [Ide írhatja a szöveget] Wien, am oldal 1 / 18

2 Az Engedélyezési Okirat melléklete: Engedélyszám: RVE SYSTEM A Leier cég zajcsillapító falakhoz készülő termékmegnevezéseinek felsorolása Egyoldali magas abszorpciós képességű zajcsillapító falelem DSi 25/13 - N (25 cm vastagság elnyelő felülettel; 13 cm vastag szerkezeti betonmag, N sima) DSi 25/13 - W (25 cm vastagság elnyelő felülettel; 13 cm vastag szerkezeti betonmag, W hullámos) DSi 30/13 - N (30 cm vastagság elnyelő felülettel; 13 cm vastag szerkezeti betonmag, N sima) DSi 30/13 - W (30 cm vastagság elnyelő felülettel; 13 cm vastag szerkezeti betonmag, W hullámos) Kétoldali magas abszorpciós képességű zajcsillapító falelem DSi 25/13 - N (25 cm vastagság elnyelő felülettel; 13 cm vastag szerkezeti betonmag, N sima) DSi 25/13 - W (25 cm vastagság elnyelő felülettel; 13 cm vastag szerkezeti betonmag, W hullámos) DSi 30/13 - N (30 cm vastagság elnyelő felülettel; 13 cm vastag szerkezeti betonmag, N sima) DSi 30/13 - W (30 cm vastagság elnyelő felülettel; 13 cm vastag szerkezeti betonmag, W hullámos) DSi 35/13 - W (35 cm vastagság elnyelő felülettel; 13 cm vastag szerkezeti betonmag, W hullámos) [Ide írhatja a szöveget] Wien, am oldal 2 / 18

3 E N G E D É L Y E Z V E [Ide írhatja a szöveget] Wien, am oldal 3 / 18

4 SZAKÉRTŐI VÉLEMÉNY Megbízás: A BENYÚJTOTT DOKUMENTÁCIÓ VIZSGÁLATA AZ RVE NEK VALÓ MEGFELELŐSÉG TEKINTETÉBEN ÉS SZAKÉRTŐI VÉLEMÉNY KÉSZÍTÉSE FSV ügyleti száma: RVE SYSTEM Kérelmező: Tartalom és termék: Leier Baustoffe GmbH & Co KG Johannesgasse 46 A 7312 Horitschon A LEIER zajárnyékoló falelem termékének engedélyezése Zajárnyékoló falelem DSi XX/13 köpenyelem RVE jelölés: SE-160 Elkészítette: Dipl.-Ing. Dr.techn. Michael Reiferer Felesküdött, közhiteles, állami engedéllyel rendelkező szakértő, igazságügyi szakértő, magán technikus, a mechanika és épületdinamika főiskolai tanára Keltezés: Bécs, 2017 február 10. Szakétői Projektszám: [Ide írhatja a szöveget] Wien, am oldal 4 / 18

5 Tartalom: FSV eng. szám: Projektszám: LEIER zajárnyékoló falelem engedélyezése DSi YY/13, köpenyelem RVE SYSTEM TARTALOMJEGYZÉK 1. Megbízás Az FSV-hez az engedély megszerzéséhez benyújtott dokumentáció Megállapítások Hangelnyelő elemek zajárnyékoló falakhoz műszaki követelmények Hangelnyelő elemek zajárnyékoló falakhoz terhelés Szakvélemény Hangelnyelő elemek zajárnyékoló falakhoz műszaki követelmények Hangelnyelő elemek zajárnyékoló falakhoz terhelés Szakértői összefoglaló.13 A képzettség és a végzettség kérdésében Michael Reiterer úr, okleveles mérnők, a műszaki tudományok doktora, hivatkozik a bírósági tanúsítványára (GOG 89. ) és magán technikusi tevékenységi engedélyére! [Ide írhatja a szöveget] Wien, am oldal 5 / 18

6 Tartalom: FSV eng. szám: Projektszám: LEIER zajárnyékoló falelem engedélyezése DSi YY/13, köpenyelem RVE SYSTEM Megbízás A Zajárnyékoló Falakat Engedélyező Tanácsnoki Testület a os, i ülésén Michael REITERER okl. mérnök urat, a műszaki tudományok doktorát jelölte ki szakértőnek a Leier Baustoffe GmbH & Co KG cég által én az Österreichischen Forschungsgesellschaft Straße- Schiene-Verkehr (FSV) társasághoz engedélyezés végett benyújtott rendszer, ügyleti száma: RVE SYSTEM , ügyében. Michael REITERER okl. mérnök úr, a műszaki tudományok doktora megbízatása a teljesítési szerződésnek az Österreichische Forschungsgesellschaft Straße- Schiene-Verkehr (FSV) társaság általi aláírásával jött létre. Az elvégzett szakértői szolgáltatások szerves részét képezi a Michael REITERER úr által én az FSV részére megküldött ajánlata a honorárium tárgyában, melyben az elvégzett teljesítés tételei rögzítve vannak. A Leier Baustoffe GmbH & Co KG cég az FSV-től az alább megnevezett rendszerének v = 250 km/h-ig terjedő sebességtartományra kérelmezte engedélyezését: Zajárnyékoló falelem DSi XX/13, köpenyelem, 250 km/h-ig A szakértő, Michael REITERER okl. mérnök, a műszaki tudományok doktora megbízatása a Leier Baustoffe GmbH & Co KG cég által az FSV-nek az engedélyezés kiadása céljából átadott okmányok (lásd: 2. fejezet) vizsgálatára vonatkozik. A vizsgálatot a szakértő, Michael REITERER okl. mérnök, a műszaki tudományok doktora végzi el. A szakértői teljesítés kizárólag CSAK a Leier Baustoffe GmbH & Co KG cég által benyújtott dokumentációnak (lásd: 2. fejezet) az alábbi okmányokkal való egyezőségének vizsgálatát tartalmazza: RVE Zajárnyékoló falak számítás és szerkezet*, 2014 novemberi kiadása Útmutató az RVE hez: Zajárnyékoló falelemek állékonyságának vizsgálata panelek, kapuk és ajtók megnevezésű, 01 számú munkaanyag, 2015 szeptember 1-i kiadás A benyújtott okmányokban foglalt statikai számítások és méretezések vizsgálata nem képezi a szakértői tevékenység tárgyát. [Ide írhatja a szöveget] Wien, am oldal 6 / 18

7 2. Az FSV részére az engedélyezés céljából benyújtott okmányok A Leier Baustoffe GmbH & Co KG cég az engedély kiadása érdekében a következő okmányokat nyújtotta be a zajárnyékoló falelem DSi XX/13 köpenyelem rendszeréhez én az Österreichische Forschungsgesellschaft Straße-Schiene- Verkehr (FSV) társasághoz: 1. Okmány Zajárnyékoló fal állékonyságának igazolása 2. Okmány A RED műszaki jelentése a folyamatos, váltakozó irányú terhelési próbáról 3. Okmány A BTI vizsgálati jelentése 4. Okmány MA 39 vizsgálati jelentése DSi N elemről 5. Okmány MA 39 vizsgálati jelentése DSi W elemről 6. Okmány MA 39 vizsgálati jelentése DSi N elemről 7. Okmány Elemválaszték áttekintése 8. Okmány 1379-CPR sz. tanúsítvány 9. Okmány 1379-CPR sz. tanúsítvány 10. Okmány DSi W termék adatlap 11. Okmány DSi W termék adatlap 12. Okmány DSi N termék adatlap 13. Okmány DSi W termék adatlap 14. Okmány DSi N termék adatlap 15. okmány LE MA okmány LE MAETA okmány Durisol zajárnyékoló falelem 3 oldal 18. okmány Kérelem Zajárnyékoló falelemek engedélyezésére 19. okmány Zajárnyékoló falelemek, építési útmutató én a következő okmányok kerültek pótlásként benyújtásra: 1. Okmány 1 ZT Philipp Zajárnyékoló fal egy oldalon magas elnyelő képességű, biztonság igazolása, fejkiképzés 2. Okmány 2 Csatlakozás HEA 200 HEA án a következő okmány került pótlásként benyújtásra: Okmány Leeső falrészek [Ide írhatja a szöveget] Wien, am oldal 7 / 18

8 3. Megállapítások Az alábbiakban kerülnek a Leier Baustoffe GmbH & Co KG által a Hangelnyelő elem zajárnyékoló falakhoz DSi XX/13, köpenyelemek rendszerhez benyújtott okmányoknak az RVE el (2014 november 1-i kiadása) és az Útmutató az RVE hez (2015 szeptember 1-i kiadás) tartalmával való egyezőségének vizsgálati eredményei bemutatásra Zajárnyékoló falelemek - műszaki követelmények Az Útmutató az RVE hez fejezete szerint a zajárnyékoló falelemeket végükön 120 mm ± 5% méretűre kell készíteni (ez a HE 160- as profilikra vonatkozik). A HE 160-nál nagyobb profiloknál adaptáló elemeket kell előirányozni. A falelem hosszak az RVE szerint nyílt pályán 3,96 és 4,96 m-esek, műtárgyakon ( hidak, támfalak) pedig 1,96 m ± 10 mm legyenek. A Leier Durisol zajárnyékoló falelem 3 oldal megnevezésű okmányban a zajárnyékoló falak az oszlopokhoz kapcsolódó illesztési végkiképzéses < 120 mm. A falelemek rögzítésére a HE oszlopokban beállító csavarokat használnak. A HE 160-nál nagyobb oszlopok esetében a ZT Philipp Zajárnyékoló fal egy oldalon magas elnyelő képességű, biztonság igazolása, fejkiképzés és a Csatlakozás HEA 200 HEA 220 okmányok szerint a zajárnyékoló falak bekötő részét nagyobb vastagságban készítik. Részletrajz a zajárnyékoló falelemek oszlopba való bekötéséről a Zajárnyékoló fal állékonyságának igazolása megnevezésű okmányban található (lásd az alább található 1. ábrát). A részletrajzból megállapítható, hogy a HE oszlop tengelyétől való távolság 20 mm. a zajárnyékoló falelem hossza ez szerint L 40 mm-re adódik. A Durisol zajárnyékoló falelem 3 oldal megnevezésű okmány szerint a rendszeresített hosszak nyílt pályához 3,96, ill. 4,96 m-esek, műtárgyakon (hidak, támfalak) esetében ez 1,96 m-es. [Ide írhatja a szöveget] Wien, am oldal 8 / 18

9 Zajárnyékoló falelem, kétoldalt magas hangelnyelő képességgel M 1:5 Kétrétegű vasalás, a betonfedés c=2,5cm VASÚT szélterhelés 1. ábra: A zajárnyékoló falelemek bekötése az oszlopokba (forrás: Zajárnyékoló fal állékonyságának igazolása ) Az RVE fejezetében szerepelnek a zajárnyékoló falelemekkel szemben támasztott, nem akusztikai tulajdonságokra vonatkozó követelmények, melyek teljesülését az EN szerint igazolni kell: Az önsúly viselésének vizsgálata Az önsúly viselésének vizsgálatát (megengedett rakatteher) az engedélyeztetni kívánt zajárnyékoló falelemekre a Leier cég által átadott engedélyeztetési dokumentáció nem tartalmazza. Az állékonyság vizsgálata Az állékonyság vizsgálatát az engedélyeztetni kívánt zajárnyékoló falelemek vonatkozásában (a legnagyobb szabványos terhelés: 90 -os szélterhelés és statikai terhelések az EN , A függeléke szerint) a Zajárnyékoló fal állékonyságának igazolása megnevezésű okmány számításokkal mutatja be. A szél nyomása a D általános tartományban WD,h 5 m-ig = 1,0 kn/m 2 értékkel került figyelembevételre. [Ide írhatja a szöveget] Wien, am oldal 9 / 18

10 A karakterisztikus kvázi statikus pótterhelés ± qds megállapításánál a vonat alakjának együtthatóját k1 = 0,85-tel, a zajárnyékoló fal felületének távolságát a sínpálya tengelyétől ag = 3,6 m-rel és a dinamikus tényezőt φdyn = 3,25-tel vették figyelembe. A karakterisztikus kvázi statikus pótterhelés h=5 m falmagasság esetére ± qds= 2,43 kn/m 2 értékre adódik. A szélterhelés és a nyomó/szívó hatás átfedésére a nyílt pálya szakaszokra egy 0,6-os kombinációs tényező lett alapul véve. A használhatóság vizsgálata A használhatóság vizsgálatát a méretezési szélteher mellett (Kritérium < 50 mm az EN , A es fejezetének megfelelően) a Leier cég számítás útján végezte el és az eredményeket a Zajárnyékoló fal állékonyságának igazolása megnevezésű okmány mutatja be. A méretezési szélteher (megjegyzés: az S=1,5- ös tehertényező nélkül, de az aerodinamikai nyomás/szívás hatásával átfedésben) alkalmazásánál a 4,96 m hosszú zajárnyékoló falelemre az A-D szakaszokon a maximális behajlás 33 mm-re adódik (< 50 mm-nél, ami az EN szabvány A fejezete szerint a határérték). A használhatóság vizsgálatát az önsúlyból adódó terhelés alatt (maximális vízszintes lehajlás dhmax < h/50 és maximális függőleges hajlás dvmax < L/400 az EN szabvány B függeléke szerint) az engedélyeztetésre benyújtott zajárnyékoló falelemekre az átadott engedélyeztetési dokumentáció nem tartalmazza. Az öregedés és a korrózióval szembeni ellenállóság vizsgálata A köpenyelemek kitöltéséhez a Leier Zajárnyékoló fal állékonyságának igazolása okmánya szerint a C 25/30 betonminőséget használják az XC4 / XD2/XF2/XA1 /SA (B5) környezeti besorolással a vasúti felhasználáshoz. A betonfedés C=25 mm-es. Kőbecsapódással szembeni ellenállóság A Kőbecsapódással szembeni ellenállóság vizsgálata a zajárnyékoló falelemekre vonatkozóan A BTI vizsgálati jelentése megnevezésű iratban kerül bemutatásra. A Leier dokumentációja szerint a mért krátermélységek mindenhol 7 mm-nél kisebbek (a szabvány határértéke = 20 mm az EN C függeléke, C.2-es pontja, e alpontja szerint). Valamint különösen a fáradás vizsgálati igazolása, lásd az RVE as fejezetét: A Leier cég által átadott engedélyezési dokumentációban nem található bizonylat a fáradás, ill. a tartósság vizsgálatára vonatkozóan. [Ide írhatja a szöveget] Wien, am oldal 10 / 18

11 A fent hivatkozott RVE előírásokban foglalt megkövetelt igazolásokhoz kiegészítés képpen a zajárnyékoló falelemek nem akusztikai tulajdonságaira a Leier cég egy kísérletet végzett a leeső faldarabok okozta veszély, az EN szabvány B függeléke szerinti igazolás céljából. A kísérlet elvégzésének leírása és annak eredményei a Leier leeső faldarabok okmányában kerülnek bemutatásra. Az ütköző testet a szabványnak megfelelően 45 kg-osnak választották és ezzel 6,0 kj ütközési energiát közöltek a zajárnyékoló falelemmel. Az ütköző test becsapódása meglazult tört darabok leeséséhez vezetett. A kísérleti eredmények alapján a megvizsgált zajárnyékoló falelemet az EN szabvány B függeléke B.1 táblázat alapján az 1-es osztályba sorolták. 3.2 Terhelések alapul vétele a zajárnyékoló falelemekhez Az RVE fejezetének megfelelően a szél nyomását az EN szabvány szerint és a vonat áthaladás következtében keletkező aerodinamikai behatásokat az RVE fejezetében megadott egyszerűsített eljárással kell meghatározni. Az zajárnyékoló fal állékonyságának igazolása megnevezésű Leier okmányban bemutatásra kerül a szélterhelések meghatározása az EN számú szabvány szerint. A D jelű szakaszokra a szélterhelést wd, h 5 m-ig=1,0 kn/m 2 értékben lett megállapítva. A vonat áthaladásból eredő dinamikus hatások kiszámítását a zajárnyékoló falak állékonyságának igazolása Leier okmányban kerül bemutatásra. A karakterisztikus kvázi statikus helyettesítő terhelés kiszámításához az egyszerűsített eljárás került alkalmazásra és ennek során a következő számítási paraméterek képezték az induló feltételeket: a vonat aerodinamikai alakjának együtthatója k1=0,85 a zajárnyékoló fal felületének távolsága a sínpálya tengelyétől ag=3,6 m a zajárnyékoló falelem első saját frekvenciája -> nem került meghatározásra és ezért a legkedvezőtlenebb dinamikus együttható került alkalmazásra a dinamikus tényező φdin = φmax = 3,25 A karakterisztikus kvázi statikus pótterhelés a fent megadott számítási paraméterekkel és az egyszerűsített eljárás alkalmazásával egy h=5,0 m falmagasságig ±qds = 2,43 kn/m 2 Az RVE fejezetének megfelelően a hó eltakarításból származó dinamikus terhelést az EN számú szabvány szerint kell alkalmazni. [Ide írhatja a szöveget] Wien, am oldal 11 / 18

12 A Leier zajárnyékoló falak állékonyságának igazolása okmányában a hó eltakarításból származó dinamikus terhelést F60 km/h=15kn, illetve F50 km/h=10 kn értékkel, az út felszínétől (=sínpálya felső felülete) 1,5 m-es magasságban és 2,0x2,0 m-es felületen került beszámításra. A hó eltakarításból származó dinamikus terhelést külön terhelési esetként, a szélterhelés egyidejű hatása nélkül értékelték. [Ide írhatja a szöveget] Wien, am oldal 12 / 18

13 4. Szakvélemény A következőkben a Leier Baustoffe GmbH & Co KG által a zajárnyékoló falelemek DSi XX/13 köpenyelemek rendszeréhez benyújtott dokumentációnak az RVE ( i kiadás) és az RVE hez készült útmutató ( i kiadás) előírásaival való egyezőség kerül bemutatásra. 4.1 Zajárnyékoló falelemek műszaki követelmények Lásd a 3.1 pontot A Leier cég által készített zajárnyékoló falelemek rendszervastagsága < 120 mm és ezzel teljesítik az RVE fejezetének követelményét. A zajárnyékoló falelemek rögzítése a tartó oszlopokban beállító csavarokkal történik. A HE 160-nál nagyobb zajárnyékoló faloszlopok esetében a zajárnyékoló falelemek végei szélesebb méretben készülnek. A zajárnyékoló falelemek rendszerszerű hosszúsága nyílt pályán 3,96, illetve 4,96 m és műtárgyakon (hidakon, támfalakon) 1,96 m és ezzel az RVE fejezete követelménye teljesül. Az RVE es fejezetében a zajárnyékoló falelemek tekintetében az EN szabvány és a osztrák szabvány által megkövetelteknek megfelelően a következő nem akusztikai tulajdonságokra vonatkozó igazolásokat írják elő: Az önsúly viselésének vizsgálata Az önsúly viselésének vizsgálata az engedélyezésre benyújtott zajárnyékoló falelemek esetében a C 25/30 beton minőség és az 1,0 m-es elem magasságból adódó nagy nyomaték ellenállás ((b*h^2)/6, h = 100cm) következtében elmaradhat. Az RVE fejezetének követelménye, ezért teljesültnek tekintendő. Az állékonyság vizsgálata Az állékonyság vizsgálata (legnagyobb szabványterhelés 90 szél és statikus terhek következtében) az RVE es fejezete szerint igazolást nyert, így az RVE követelményei teljesültek. A használatra való alkalmasság vizsgálata A használatra való alkalmasság vizsgálatát a méretezéshez használt szélterhelés mellett (kritérium < 50 mm, az EN szabvány A fejezetének megfelelően) a Leier cég számítás útján végezte el és a méretezési szélterhelés (S=1,5 terhelési tényező nélkül, de az aerodinamikai nyomó/szívó terhelés átfedésével) esetében a 4,96 m hosszú zajárnyékoló falelemre a A-D tartományokban a maximális behajlás 33 mm-re (< 50 mm-nél, határérték az EN [Ide írhatja a szöveget] Wien, am oldal 13 / 18

14 szabvány A fejezete szerint) adódik, és így teljesült az RVE előírás es fejezetében írt követelmény. A használhatóság vizsgálata az önsúlyból eredő terhelés esetében (maximális vízszintes lehajlás dhmax < h/50-nél és a maximális függőleges behajlás dvmax < L/400, az EN számú szabvány B függelékének megfelelően az engedélyezésre benyújtott zajárnyékoló falelemek esetében a kivitelezés C25/30- as beton minősége és az 1,0 m-es elem magasságból adódó nagy nyomaték ellenállás ((b*h^2)/6, h = 100cm) alapján elhagyható. Az RVE fejezete szerinti követelmény ezért teljesültnek minősül. Az öregedéssel és korrózióval szembeni ellenállóság vizsgálata Az öregedés és korrózió állóság a C25/30 beton minőség XC4/XD2/XF2/XA1/SA (B5) környezeti tényezővel való alkalmazásának alapján a vasút berendezések esetében a köpenyelemek kitöltéséhez, valamint a c=25 mm-es betontakarás megvalósításával a megfelelőség igazolást nyert. Az RVE es fejezetének követelménye ezáltal teljesült. Kőbecsapódással szembeni ellenállóság vizsgálata A zajárnyékoló falelemek kőbecsapódással szembeni ellenállásának vizsgálatát az RVE fejezete szerint igazolták, így a követelmény teljesült. Valamint az elemek vizsgálata különösen fáradásra az RVE fejezete szerint: a fáradás vizsgálatát a zajárnyékoló falelemek esetében nem végezték el, ezért ez a követelmény NEM TELJESÜLTNEK minősül és a szakvéleményben hiányként illetve egy előírt 6 hónapos határidőn belül pótlandó vizsgálatként kerül feltüntetésre. A fenti igazolásokhoz való kiegészítés képpen a Leier cég egy kísérletet végzett a veszély leeső falelemek által az EN B függelékének megfelelően az igazolás érdekében. A kísérlet eredményei teljesítik az EN szabvány B függeléke szerinti kritériumokat és lehetővé teszik e zajárnyékoló falelemek 1-es osztályba való besorolását az EN B függeléke, B.1 táblázata szerint. 4.2 Alkalmazott terhelések a zajárnyékoló falelemekre Lásd a 3.2 pontot A Leier cég a szélélterhelést az EN szabvány alapján állapította meg, és ezzel az RVE es fejezetében foglalt követelmény teljesült. [Ide írhatja a szöveget] Wien, am oldal 14 / 18

15 A Leier cég az RVE as fejezete szerinti egyszerűsített eljárást alkalmazta a karakterisztikus kvázi statikus pótterhelés, ±qds meghatározására és ezzel az RVE fejezetében foglalt követelmény teljesült. A Leier cég a zajárnyékoló falelemek hó eltakarításból származó dinamikus terhelésének méretezésénél azt a EN számú szabvány szerint alkalmazta, és ezzel az RVE es fejezetének követelménye teljesült. [Ide írhatja a szöveget] Wien, am oldal 15 / 18

16 4.3 Szakértői összefoglaló A Leier Baustoffe GmbH & Co KG a zajárnyékoló falelemek, DSi XX/13, köpenyelemek rendszeréhez engedélyezést kért a 250 km/h-ig terjedő sebesség tartományra. A zajárnyékoló falelemek DSi XX/13, köpenyelemek rendszer egyezőségét az RVE előírással és az ehhez tartozó útmutatóval a szakértő megvizsgálta. Az került megállapításra, hogy az RVE előírás és a hozzátartozó útmutatóban követelt igazolások a 250 km/h-ig terjedő sebesség tartományra NEM TELJESÜLTEK. Továbbá megállapításra került, hogy az RVE előírás és az ehhez tartozó útmutatóban követelt igazolások a 160 km/h-ig terjedő sebesség tartományra TELJESÜLTEK. Az FSV-hez a Leier Baustoffe GmbH & Co KG által benyújtott zajárnyékoló falelemek DSI XX/13, köpenyelemek rendszerét ezért a szakértő CSAK a 160 km/h-ig terjedő sebesség tartományra javasolja engedélyezni vasúti alkalmazásra az alábbi kitételek mellett: 1) A zajárnyékoló falelemek hossza maximálisan 4,96 m lehet 2) A zajárnyékoló falelemek kivitele a vasúti pályák mellett az osztrák államvasutak tervezési szabályzatában meghatározott minimális pálya távolságokkal valósítható meg, nyílt pályán ag 4,2 m és hidakon V 160 km/h esetén ag 3,2 m illetve hidakon 160 km/h < V 250 km/h sebesség tartományban ag 3,9 m. Amennyiben a zajárnyékoló fal felületének távolsága a pálya tengelyéhez kisebb értéket mutat, a kiadott engedély már nem érvényes. Ebben az esetben külön statikai és dinamikai számítást kell végezni a teherbíró képesség, használatra való alkalmasság és a fáradás tekintetében. 3) A zajárnyékoló falelemek betonnal való kitöltése (HxMxV) és vasalt felület V < 160 km/h esetén változatlanul megtartandó. [Ide írhatja a szöveget] Wien, am oldal 16 / 18

17 A kérvényezett, 250 km/h-ig terjedő sebesség tartományra szóló engedélyezéshez a következő igazolásokat kell a szakértői vélemény kézbesítésétől számított következő 6 hónapon belül pótlólag benyújtani: 1. A teherviselő képesség és tartósság vizsgálatával kapcsolatos, a DSi XX/13 zajárnyékoló falelemek vizsgálatáról minden igazolás, amely az RVE fejezetében van előírva: a. Kísérlet a saját frekvencia meghatározására I és II állapotban (1 db próbatest; a kísérletet a c. pontban előírttal együtt is el lehet végezni b. A hajlító terhelhetőség megállapításához statikai kísérlet (1 db próbatest) c. A hajlító terhelhetőség megállapításához dinamikus kísérlet (6 db próbatest) d. Statikus kísérlet a keresztirányú erővel való terhelhetőség megállapításához (1 db próbatest) e. Dinamikus kísérlet a keresztirányú erővel való terhelhetőség megállapításához (6 db próbatest) f. Statikus kísérlet a torzió/elcsavarodás meghatározásához (1 db próbatest) g. Dinamikus kísérlet a torzió/elcsavarodás meghatározásához (6 db próbatest) h. A statikus nyíró próba az összekötő illesztés terhelhetőségére -> ez a kísérlet elmaradhat, mivel a Leier cég zajárnyékoló falelemei esetében kitöltött köpeny elemekről van szó. A torzió/elcsavarodáshoz kötődő dinamikus kísérleteket csak elcsavarodással szemben merev falelemek esetében kell elvégezni az RVE előírás 2.3 fejezete szerint. Az a besorolás, hogy elcsavarodással szemben merev vagy elcsavarodást megengedő egy számítási modell segítségével kell igazolni, amelyet a torzió/elcsavarodásra végzett statikus kísérlettel kell kalibrálni. [Ide írhatja a szöveget] Wien, am oldal 17 / 18

18 [Ide írhatja a szöveget] Wien, am oldal 18 / 18