A MÁV Zrt. fejlesztései vas úton a jövő felé. Virosztkó József stratégiai és koordinációs vezető MÁV Zrt.

Hasonló dokumentumok
Magyarország vasúti infrastruktúrafejlesztése

A MÁV Zrt. fejlesztési tevékenysége Kupai Sándor főigazgató. Harkány, május 15-16

Vasúti Menetdíjtáblázatok

ORSZÁGGYŰLÉSI KÉPVISELŐ Fidesz Magyar Polgári Szövetség Módosító javaslat

XVIII. Közlekedésfejlesztési és Beruházási Konferencia

XI. Határok nélküli partnerség

VAMAV Vevőtalálkozó január 26. Gyöngyös. Győrik Balázs NIF Zrt. koordinációs főmérnök

VASÚTI FORGALMI KONFERENCIA

Változások a 2011/2012. évi menetrendben 1. sz. menetrendi módosítástól

A TEB szakterület fejlesztési elképzelései, aktualitások

Jelentős EU források a vasúti fejlesztésekben

FÖLDGÁZ ÜGYINTÉZÉSI PONTOK ÜNNEPI NYITVATARTÁSA

MÁV ÜGYFÉLKAPCSOLATI KONZULTÁCIÓ

Jelentős EU források a vasúti fejlesztésekben. Dr. Mosóczi László igazgató

EU TÁMOGATÁSÚ VASÚTFEJLESZTÉSEK. Molnár Richárd régióvezető

Fenntartható működés. A MÁV Zrt. jövőképe

A magyar vasút fejlődési irányai

NIF ZRT. ELŐKÉSZÍTÉS ALATT ÁLLÓ VASÚTI PROJEKTJEI XX. KÖZLEKEDÉS FEJLESZTÉSI ÉS BERUHÁZÁSI KONFERENCIA

E dokumentum archivált tartalom, amely elavult, nem hatályos információkat is tartalmazhat.

Címkereső / Utcakereső - Házszámszintű térkép és címkereső magyar város részletes térképe itt! [Térképnet.hu]

Közlekedéstudományi Konferencia Győr Veszprémi László Területi Igazgató MÁV Zrt., PÜF Pályavasúti Területi Igazgatóság Budapest

A NIF ZRT. VASÚTFEJLESZTÉSI PROJEKTJEI

Duna stratégia és a közlekedésfejlesztési elképzelések összhangja

Frissítve: augusztus :28 Netjogtár Hatály: 2008.XII Magyar joganyagok - 303/2008. (XII. 18.) Korm. rendelet - a hivatásos önkormányz

A NIF Zrt. vasútfejlesztési projektjei VAMAV Kft. Partnertalálkozó január 28. Dr. Mosóczi László igazgató

Közúti projektlista. TEN-T közúti projektlista

A környezetkímélő vasút. A Magyar Közlekedési Klub mellékvonali programját a Norvég Civil Támogatási Alap támogatja

Belföldi vonatok közvetlen kocsijainak jegyzéke

MÁV SZOLGÁLTATÓ KÖZPONT ZRT. KÖRNYEZETVÉDELEMI SZERVEZETÉNEK FELADATAI A PÁLYAFENNTARTÁSSAL KAPCSOLATBAN

A MÁV Zrt. fejlesztési tevékenysége: elért eredmények, a közeli jövő célkitűzései, feladatai Kupai Sándor főigazgató

Magyarország-Budapest: Gépjárművek 2014/S (Kiegészítés az Európai Unió Hivatalos Lapjához, , 2014/S )

M.2. számú melléklet. NKM Áramszolgáltató Zrt. ügyfélszolgálati egységei

Belföldi vonatok közvetlen kocsijainak jegyzéke

A járások legfontosabb adatai, 2010

A MÁV Zrt. Infrastruktúra fejlesztései. Kiss- Becze Eszter stratégiai és fejlesztési főigazgató - MÁV Zrt. Balatonalmádi, szeptember

MÁV SZOLGÁLTATÓ KÖZPONT ZRT. környezetvédelemi és energiagazdálkodási feladatai

A vasúti közlekedés liberalizációja és a kapcsolódó EU jogszabályok. Dr. Farkas Gyula

M.2. számú melléklet. Az NKM Energia Zrt. ügyfélszolgálati egységei. törölt: június 1-től. törölt: Áramszolgáltató

szolgálati hely nappal éjszaka

Lansinoh termékeket forgalmazó Rossmann üzletek

Rail Cargo Hungaria Zrt. Árudíjszabás. 1.sz. melléklet ÁRUDÍJSZABÁSI KILOMÉTERMUTATÓ I III. RÉSZ

MÁV Zrt. INFRASTRUKTÚRA FEJLESZTÉSEI. Pál László általános vezérigazgatóhelyettes

Equipment Distribution List

VASÚTFEJLESZTÉS EU TÁMOGATÁSSAL. Hollósi László régióvezető

XVII. Városi közlekedés aktuális kérdései

HÖT-ök napi készenléti szolgálati létszáma 54%-os egységes tartalékképzéssel (megyei bontásban)

A jövő szolgálatában. Stabil szervezet, fejlődő vasúti infrastruktúra.

AZ IKOP PROGRAMBAN MEGVALÓSULÓ KÖTÖTTPÁLYÁS NAGYBERUHÁZÁSOK TAPASZTALATAI. HungRail Magyar Vasút Konferencia Budapest, október 3.

A MÁV Zrt. tevékenysége, eredményei és fejlesztései. Pál László stratégiai vezérigazgató-helyettes MÁV Zrt.

A NIF Zrt. vasútfejlesztési projektjei. XV. Közlekedésfejlesztési és beruházási Konferencia Bükfürdő, március Völgyi Miklós igazgató

Belföldi. 2. sz. melléklet a 42570/2015/START számú megállapodáshoz. Pénztári szolgálati helyek besorolása

A NIF Zrt. vasútfejlesztési projektjei. Előadó: Mayer András irodavezető

Mi is az a késés? A TEB-en?!

Vasútvonalak, pályaszakaszok legfontosabb jellemzıi

INFRASTRUKTURÁLIS BERUHÁZÁSOK EU FINNANSZÍROZÁSSAL

Határmenti közlekedési kapcsolatok. A vasúti és közúti kapcsolatok fejlesztése 2018 és 2022-es évek között

Változások a 2013/2014. évi menetrendben

Public. sztenderd nyitvatartású bankfiókjainkban meghirdetett pénztári órák: Budapest, II. kerület, Hidegkúti út

Public. sztenderd nyitvatartású bankfiókjainkban meghirdetett pénztári órák: Budapest, II. kerület, Hidegkúti út

Országos Környezeti Kármentesítési Program Jelentés évről. MÁV Vasúti Alprogram. adatok ezer Ft-ban. Kármentesítési feladat 2008.

Lánc Áruházszám áruház neve város TESCO Abony Hipermarket Abony TESCO Ajka Hipermarket Ajka TESCO Baja Hipermarket Baja TESCO 41019

Fiókirodák címe, nyitva tartása

VISSZAVONT képzési programok összesítő


Jóváhagyott képzési programok összesítő

ITT KELL IGÉNYELNI A NYUGDÍJAT

VISSZAVONT képzési programok összesítő

START Klub Kártya átvevő helyek

Magyarország közlekedésfejlesztési politikája határon átnyúló dimenzióban

MÁV Hidász Osztály gyűjteményes iratai

Váli utcai ügyfélszolgálati iroda Cím: 1117, Budapest Váli u. 5. fszt. (Allee Bevásárlóközpont északi oldalánál)

Szolgáltatási színvonal javítás a 80-as számú vasútvonalon

MOL POSTAPONTOK LISTÁJA április 10-TŐL

Átalány-kártérítést teljesítő pénztár. Általány-kártérítés elbírálásának, kifizetésének igénylése. Pénztár nyitvatartási idejében

Közlekedésfejlesztés Magyarországon

Magyar joganyagok /2016. (V. 18.) Korm. határozat - az Integrált Közlekedésfe 2. oldal 1. Felhívás azonosító jele A B C D Felhívás neve Felhívás

16250 M A G Y A R K Ö Z L Ö N Y évi 161. szám

ÜGYFÉLSZOLGÁLATI PONTOK AKADÁLYMENTESSÉGI SZOLGÁLTATÁSI TÉRKÉPE

Sorszám Áruház Megye Város Cím TESCO

Public. sztenderd nyitvatartású bankfiókjainkban meghirdetett pénztári órák: Budapest, II. kerület, Hidegkúti út

Nyári menetrendi módosítások

Érvényes: április 23-ától

Ajka ÉNYKK Zrt. autóbusz-állomás (88) Baja DAKK Zrt. autóbusz-állomás, Csermák tér (79)

VI. turnus (Kontaktnapok: szerda) Képzés időtartama: augusztus október 15.

ÜGYFÉLSZOLGÁLATI PONTOK AKADÁLYMENTESSÉGI SZOLGÁLTATÁSI TÉRKÉPE

ÜGYFÉLSZOLGÁLATI PONTOK AKADÁLYMENTESSÉGI SZOLGÁLTATÁSI TÉRKÉPE

Modal split. Grafikon: Eurostat

MELLÉKLET. legfontosabb változások a 2006/2007. évi menetrendben

Város és gazdaság Város és gazdaság Szabó Julianna Város és gazdaság. Város és gazdaság Szabó Julianna 2009

Cím Megnevezés Telefonszám

módosító javaslato t

Megye Ir.sz Város Utca/házszám GPS E GPS N

Megyei és körzeti földhivatalok

epatológia 2013 GYEMSZI Semmelweis Egyetem

Fót vevőszám vásárlás időpont nyugtaszám 35 14/04/2014 5:54:00 PM 7117

Megye Ir.sz Város Utca/házszám GPS E GPS N

Földhivatalok megyénként - Földhivatal lista

ORSZÁGOS KÖZTERÜLETI PARKOLÁSI ZÓNAADATBÁZIS

Vasútgazdas. tgazdaságtangtan. Dr. Farkas Gyula

Magyarország közlekedési helyzete és jövőképe kiemelten annak Győr-Moson-Sopron megyei vonatkozásai

Átírás:

A MÁV Zrt. fejlesztései vas úton a jövő felé Virosztkó József stratégiai és koordinációs vezető MÁV Zrt. 1

Fenntartható működés A MÁV Zrt. jövőképe A rendelkezésre álló forrásokat hatékonyan felhasználó, folyamatosan fejlődő szolgáltatási színvonalat biztosító, ügyfélorientált, fenntartható, biztonságos, a hazai közlekedési célokhoz és az európai hálózatokhoz is illeszkedő magyar vasúti hálózat.

Az operátorok helyzetbe hozása - fejlesztések Vasúti pályák fejlesztése Állomásfejlesztés, intermodális csomópontok Akadálymentesítés Ingatlanracionalizálás Utas- és áruszállítást kiszolgáló létesítmények Intelligens közlekedési rendszerek (ITS) vasútbiztonság Ún. saját célú vasúti pályahálózatok fejlesztése Fenntartható hálózatméret MÁV és a HÉV összehangolt fejlesztésével kapcsolatos akciók

Szakmai megújulás Utasításrendszer modernizálása Technológiai fejlődés Toborzás, munkaerő megszerzés, kiválasztás Munkaerőképzés, fejlesztés Szakembergárda megtartása Vállalati brand Bérrendezés, öngondoskodás Foglalkoztatáspolitikai eszközök fejlesztése

A stratégiába foglalt fejlesztési program megvalósításának eredményei A teljes budapesti elővárosi vasúti hálózat (11 vonal) felújítása megtörténik A MÁV és HÉV vonalak összehangolt fejlesztése Egységes, villamos vontatási rendszer a teljes budapesti elővárosi hálózaton. A Körvasút bevonása a városon belüli forgalomba A teljes budapesti elővárosi forgalom motorvonattal történő kiszolgálása biztosíthatóvá válik Az EU törzshálózat jelentős része eléri az előírt paramétereket Folytatódik a MÁV vonalak villamosítása A GYSEV-vel összehangoltan elkészül a Hegyeshalom- (Komárom-)- Nagykanizsa közötti dunántúli Észak-déli árufuvarozási korridor. A Dél-Balaton vasúti kiszolgálása utas-barát paraméterekkel rendelkezik A felújításból kinyert anyagok újrahasznosítása Az infrastruktúra fenntartási technológia megújítása

Együttműködés a vasútfejlesztések területén MÁV- Kormányzat Nemzeti Közlekedési Stratégia Stratégiai irányok kijelölése Eszközök és akciók folyamatos egyeztetése Vasúti és kormányzati funkciók együttműködése (pl. Kormányablakok) MÁV- NIF: Komplex projektek kidolgozása és lebonyolítása Hatékony feladatmegosztás Folyamatos kommunikáció Példaértékű, a két szervezet közötti munkamegosztásra alapuló projektek MÁV- Önkormányzatok Együttműködési megállapodások Feladatmegosztás Hatékonyabb ingatlan-kihasználás Közös projektek

Smart City Smart Mobility MÁV Zrt. Környezetbarát technológiák Az elővárosi közlekedés fejlesztése Utas-, és városbarát menetrendi struktúrák Modern utastájékoztató rendszerek Utasbarát informatikai megoldások Utas-, és városbarát közlekedési csomópontok kialakítása A közlekedési és kormányzati funkciók együttműködése A vasútállomás mint közösségi tér, a várakozás, mint hasznos időtöltésre alkalmas idő 7

Fejlesztési programok 8

Vasúti villamosítás szűk keresztmetszet kiváltás Projektcél A környezetbarát személy- és áruforgalom fellendítése. A meglévő (2621km) villamosított vonal) szinten tartása, ahol szükséges a korosodó infrastruktúra kiváltása, megújítása, valamint új szakaszok villamosítása. Villamos túlterhelésekből és feszültségesésekből adódó hibák csökkentése. Várt eredmények Menetrendszerűség javulása (túlterhelésekből adódó problémák megszüntetésével) Menetidők csökkentése (átszállások, gépcserék csökkentése) Korszerűbb járművek alkalmazhatósága (kisebb levegő és talajszennyezés, valamint zajterhelés a dízel vontatáshoz képest) Érintett régiók gazdasági és szociális környezetének javulása. Vasúti közlekedést/vasúti árufuvarozást választók arányának növekedése NIF tervezett projektek Vasúti vontatási energiaellátás fejlesztése a MÁV hálózatán Püspökladány Biharkeresztes szűk keresztmetszet kiváltás és villamosítás Zalaszentiván Nagykanizsa szűk keresztmetszet kiváltás és villamosítás Rákosrendező Esztergom vasútvonal villamosítása, biztosítóberendezés korszerűsítés Szeged Hódmezővásárhely vasútvonal városi- elővárosi traim- train rendszer megvalósítás Mezőzombor Sátoraljaújhely szűk keresztmetszet kiváltás és villamosítás Szabadbattyán Tapolca Keszthely szűk keresztmetszet kiváltás és villamosítás és központi forgalomirányítás megvalósítása a Balaton körül NFM fejlesztési csomag Békéscsaba Gyula Kötegyán villamosítás Békéscsaba Szeged Röszke szűk keresztmetszet kiváltás és villamosítás Győr-Pápa-Celldömölk villamosítás Szabadbattyán Balatonfüred Ukk - Tapolca Keszthely szűk keresztmetszet kiváltás villamosítás Felsővezetéki alállomások korszerűsítése

KÖZOP/IKOP: Állomásfejlesztési és integrált ügyfélszolgálat fejlesztési program Projektcél A vonali fejlesztésekből kimaradt kijelölt állomások rendszerterv szerinti fejlesztése. A projekt tartalmazza az állomási helyszínek fő utasforgalmi (felvételi) épületeinek és létesítményeinek megújítását, átépítését, az állomási szolgáltatások részeként a kormányablakok hálózatának kialakítását. Várt eredmények Az utasforgalmi területek felújításával, korszerűsítésével emelkedik a szolgáltatási színvonal. Az egyéb szolgáltatások betelepítésével (Kormányablak) növekszik az épületek kihasználtsága, vonzerővel bír esetlegesen a vasúti szolgáltatás igénybe vételére is. Finanszírozás KÖZOP szakaszban felhasznált támogatás összege: 3,4 MrdFt IKOP szakaszban felhasználható támogatás összege: 6,56 Mrd Ft Szakaszolt projekt teljes költsége: 9,96 Mrd Ft Státusz Elkészült állomásépület fejlesztések: Pécs, Kaposvár, Balatonszentgyörgy, Keszthely, Tapolca Elkészült integrált ügyfélszolgálati pontok: Vác, Füzesabony, Budapest Keleti pu., Budapest Nyugati pu. Folyamatban: Cegléd, Érd- alsó, Győr, Nyíregyháza, Miskolc, Békéscsaba, Székesfehérvár, Kőbánya- Kispest, Zugló

Intermodális csomópontok kialakítása program Projektcél Sátoraljaújhely Záhony Rudabánya 98 94 Kisvárda Sárospatak Putnok Bánrév 95 90 Abaújszántó Olaszliszka- Dombrád Ipolytarnóc e 92 Kazincbarcika 80 Tolcsva Nógrádszakál Somoskőújfalu 118 119 111 Balsa- 100 Tiszapart Vásárosnamény A fenntartható városi közlekedés fejlesztése. Ózd Összesen: Sajóecseg 70,05 SzerencsMrd Mezőzombor Ft Salgótarjá 87 Felsőzsolca Herminatanya Fehérgyarmat Balassagyarmat Mátranovákhomokterenye szállás 116 Görög 81 Taktaharkány n 80 Hatékony jól szervezett közösségi közlekedés külső Szilvásvára 80 Tiszalö 100 Mátészalka113 78 113 Zajta Rajk 75 Kisterenye 83 d k Kocsordalsó a Nyékládház Miskolc Diósjenő Hejőkeresztúr 117 80 Nyíregyháza 110 Mátramindszent Eger 114 kialakítása a városok modern fejlődése érdekében. Romhány 84 a Nagykálló 75 Mezőkeresztes 87 78 88 89 117 115 Csenger Hegyeshalo Szob 76 81 Státusz -Mezőnyárád 109 113 Nyírbátor 70 Gyöngyös 80 Tiszapalkonya Többfunkciósm kapcsolódásokat, 100 112 Tiborszállás 1 utazási láncokat, Vácrátót Kál- Mezőcsát 110 Komárom Pamhagen 16 Esztergom Vác 85 Előkészítés, 80 tervezés Galgamácsa Kápolna Sopron Dorog 108 Győr 1 Nyíradony Almásfüzítő 4 77 Aszód Apafa 110 átszállásokat magas színvonalú 80 1 szolgáltatásokkal 80 2 71 Óhat- Hatvan Vámosgyörk Poroszló Győrszabadheg 108 1 Pusztakócs Nyírábrány Harka Csorna Bp Nyugati 80 10 Tiszafüred 108 biztosító csomópontok Fertőszentmiklós kialakítása. y 11 5 Környe Tatabánya Budapest 80 82-86 102 105 Biatorbágy Rákospalot Debrecen Veszprémvarsány Kisbér 13 12 1 1 a között 103 100 Létavértes 16 14 10 Liszt 120 Sáránd 13 Oroszlány Bicske Déli Ferenc Kőszeg 107 13 Püspökladány Tárnok Dunahíd reptér 11 5 106 Érd 10 100 Celldömölk Pápa Újszász 20 Zir 30 40 100 101 Százhalombatta Szolnok Berettyóújfalu Karcag Nagykereki 20 Szombathely Sárvár c 11 Várpalota Porpác 20 Székesfehérvár 100 Boba Hajmáskér 20 20 20 44 40 150 142 Cegléd 100 Kisújszállás 128 Márkó Tiszatenyő 21 Szabadbattyá Várt Nagykőrös Szajol eredmények 17 Veszprém 27 Börgönd 26 120 Körösnagyharsány Lajosmizse Szeghalom Csajág Körmend Zalabér- 25 29 n Pusztaszabolcs Tass Kunsztmiklós- 127 Szentgotthárd Ukk 30 40 Mezőtúr Batyk 26 Lepsény 45 145 Balatonfüred 142 140 130 127 21 22 25 24 Zalaszentgrót Sárbogárd Aszófő 42 Siófok Kecskemét Vésztő 25 Zalaszentiván Tapolca 29 30 150 Kényelmes, biztonságos Gyoma Lakitelek 128 közlekedési eszköz Mezőfalva 152 145 146 Kecskemét KK Kunszentmárton 120 125 Csárdaszálás 43 25 26 49 Rétszilas Kondoros Murony Békés Bajánsenye Zalaegerszeg Keszthely 151 146 Szántód- Kőröshegy váltás (rövid idő alatt, rövid átszállási táv) Balatonfenyves Fonyód 30 Fülöpszállás 130 Kisszénás 42 126 128 Kötegyán 26 Balatonszentgyörgy Város-, 35 40 147 Békéscsaba 23 48 Kesző- 148 147 135 Rédics 39 hidegkút- 149 Kiskunfélegyháza Szentes Csorvás 120 Gyula ingatlan-, 135 és térségfejlesztő hatás 17 Tamási Somogyszentpál 36 s KK Kétegyháza Gyönk Kiskőrö 155 49 Paks Dunapataj Kiskőrös 30 46 érvényesülése Orosháza 35 40 140 130 135 (szolgáltatási színvonal 153 Nagykanizsa 37 150 Kalocsa 155 125 120 Kiskunmajsa Hódmezővásárhely 121 KK 30 Baté Kiskunhalas emelkedés) 135 Lökösháza 41 Dombóvár Szekszárd 130 Mezőhegyes Battonya Murakersztúr 41 154 Vegyesforgalmú közlekedési 121 ágazatok közötti 125 60 41 Kaposvár Somogyszob Szeged 40 50 150 Az Makó 38 Tisza-híd Gyékényes Godisa 47 Komló Bátaszék 136 121 Nagyatád Baja Pécsvárad 64 40 154 optimalizáció (versenyképes alternatíva a Pécs 154 Röszke 60 Szentlőrinc 64 Bácsalmás Kelebia 60 Középrigóc Mohács közúti közlekedéssel szemben) 40 61 65 66 Villány 62a Selye 62 65 Magyarbóly Hídvégardó Hidasnémeti Finanszírozás Kivitelezés befejezése várhatóan: 2020-2022

Állomási utastájékoztatás fejlesztési koncepció Stratégiai cél: A megfelelő állomási utastájékoztatási szolgáltatásminőség minél szélesebb körben történő biztosítása Technológiai célok: Automatikus, valós idejű, a vasúti forgalomban bekövetkezett változásokról is azonnal kielégítő tájékoztatás nyújtása az utazóközönség és a kezelő személyzet számára. A biztosítóberendezésekből kinyerhető adatok legyűjtése a központi vezérléssel megvalósuljon, a központi adatbázissal (MÁV UTAS rendszer) az adatcsere kapcsolat kiépüljön. Elsősorban vizuális, modern, IP alapú, távmenedzselhető, rugalmasan konfigurálható és bővíthető utastájékoztató rendszer. A menetrendváltáskor szükséges adatbázis változtatást hálózati úton központilag kell kezelni. Hangos utastájékoztatás - új technológiák: Text to Speech alapú gépi hanganyag előállítás Központi hangvezérlő Rossz akusztikájú terek jó minőségű, érthető, visszhangmentes ellátása. Korszerű hangsugárzók (vonalsugárzók) Irányított sugárzási karakterisztika. Alacsony környezeti zajszennyezés.

Vizuális utastájékoztatás új technológiák Vizuális kijelzők tekintetében az új állomási utastájékoztatási fejlesztések során a nagyfelbontású és fényerejű ipari TFT kijelzőket (kis és közepes méretű vonatinformációs összesítő kijelzők) illetve a színes RGB LED mátrix technológiájú kijelzőket (perontáblák és a nagy összesítő kijelzők/led fal) alkalmazza. Kijelzőkkel szembeni főbb követelmények: jó olvashatóság kiemelkedő fényerő (különösen kültér esetén), robosztus, vandálbiztos, ipari kivitel 7/24h-ás üzemeltethetőség, magas élettartam. paraméterezhetőség, menedzselhetőség. Gyártótól független, egységes vizuális arculat kialakítása: Grafikus elemek alkalmazása, melyekre egyre inkább igény van Pl. vonatösszeállítás, kocsik, fedélzeti és állomási szolgáltatások piktogramjai, stb. Szabadon programozható layout és kijelzés (MÁV arculat szerinti). Szabad karaktertípus választás (MÁV arculat szerinti) Digital Signage funkció biztosítása (akár képek, videók, animációk megjelenítése.) Nagy összesítő táblák (LED fal) Perontábla, vágányvég tábla Kis összesítők (ipari TFT monitorok) Alul- /felüljáró kijelzők

VIM Vonatinfó mobilapp Valós idejű állomási utastájékoztatás, bármely állomásról vagy megállóhelyről Valós idejű vonat utastájékoztatás, bármely személyszállító vonatról. GYSEV is! 14

Térvilágítás korszerűsítés program Projektcél Szolgáltatási színvonal emelése, hatékonyságjavítás, utasbiztonság fokozása. 17 állomás kültéri technológiai- és kültéri utasforgalmi- valamint beltéri üzemi- és beltéri utasforgalmi világításkorszerűsítés tervezése és - kivitelezése valósul meg a projekt folyamán. Finanszírozás 2017: 895,7 M Ft 2018: 635 M Ft Összesen: 1,5307 Mrd Ft Státusz Kivitelezés kezdete: 2017. Kivitelezés befejezése: 2018. Szerződéskötés a nyertes pályázóval folyamatban Várt eredmények Energiahatékonyság Környezeti tudatosság Utaskomfort Modernizáció Biztonság

Köszönöm megtisztelő figyelmüket!