Tisztelt DGSA (Veszélyes Áru Biztonsági Tanácsadó - VÁBT)! Mint az EASA elnöke, örömmel mutatom be első folyóiratunkat. Biztos vagyok abban, hogy ez a hírlevél jó módja és eszköze annak, hogy tapasztalatainkat megosszuk, hírt adjunk tevékenységünkről és nemzeti egyesületünkről. Üdvözlöm Önöket az első EASA kiadvány alkalmából, mely remélem ízelítőt ad azokra a tevékenységi területekről, melyekre az EASA tevékenységének és kötelezettségének megfelelően koncentrál. Az utóbbi néhány hónapban nagy fejlődést értünk el, egyre több egyesület érdeklődik az EASAba történő belépés iránt. Kiemelkedően fontos számomra a legjobb Veszélyes áru tanácsadói gyakorlat és a Küldemény biztonság vezérelveinek fejlesztése. Néhány ok miatt hadd hívjam fel Önöket, hogy osszák meg velünk ötleteiket, visszajelzéseiket és kritikáikat. Nagyon szeretnénk hallani az Önök oldaláról, milyen ügyek és mely területen lenne dolgunk, mint Veszélyes áru tanácsadónak.
HÁTTÉRINFORMÁCIÓ: Az Európai Biztonsági Tanácsadók Egyesülete (EASA) különböző nemzetek Veszélyes Áru Biztonsági Tanácsadók egyesületeinek szervezete (VÁBT). Mint ilyen, folyamatos kapcsolata van a VÁBT továbbképzések, illetve a felhasználó nemzetközi közösség felé támasztott, alapszabályok által előírt követelményekkel kapcsolatos új kezdeményezések és továbbfejlesztések minden területével. Az EASA egy 2009-ben alapított non-profit szervezet, melynek fő célja: nemzeti egyesületek alapításának támogatása minden ADR/ADN és RID tagállamban, konferenciák és szimpoziumok szervezése a közös érdeklődést keltő problémákkal és témákkal kapcsolatban. Az EASA alapokmányát Madridban (Sp.o.) jegyezték be, négy nemzeti egyesület volt a fő alapító; Spanyolország, Franciaország, Svájc és Portugália. Gyakorlatilag egy másik egyesület integrálódott az EASA-ba új megállapodások figyelembe vételével. Elsődleges kötelezettségünk a biztonságra vonatkozó szabályok és alaptörvények elfogadtatása és érvényre juttatása. Nyílt gondolkodásmód, konstruktivitás, együttműködés mindenben, és mindig elkötelezettnek és kapcsolatban lévőnek lenni javaslatokkal és ajánlásokkal az ADR/RID/ADN és WP15 közgyűlése felé. ANCS Biztonsági Tanácsadók Nemzeti Egyesülete Franciaország, mely nagyon dinamikus és tevékeny egyesület. Egyesületünk nagy mértékű támogatást nyújt tagjainak feladatuk teljesítésében. Az ANCS több eseményt szervez az év folyamán mindenhol Franciaországban, nemcsak Párizsban. Részt veszünk minden olyan kereskedelmi kiállításon/eseményen, melynek kapcsolata van a veszélyes áru szabályozás -sal. Nagy számú partneri kapcsolatot építettünk ki szervezőkkel annak érdekében, hogy vitákat szervezhessünk az ADR szerepéről ezeken a kiállításokon. Egy nagyon fontos pontja az ANCS-nek a VÁBT továbbképzés, Érdekeltség és perspektíva az ISO9001 és ISQ kiterjesztése a szakmára.
ABPZ Prágai Műhelynapok 2010.01.20. és 21. Vladimir Zeleny úr, a Cseh Nemzeti Egyesület elnöke 2010.01.19-re meghívta Jesus Pellejero-t az EASA elnökét az ABPZ által szervezett éves találkozóra és műhelynapokra. Ez jó alkalom volt az EASA bemutatására és kapcsolatok kiépítésére az ABPZ Végrehajtó Testületével és a cseh hatóságokkal. A műhelynapot megelőzően az ABPZ egy érdekes látogatást szervezett a SYNTHOS Kralupy-hoz, amikoris a 2.osztályú veszélyes anyagok RID szerinti ki- és berakodását, annak helyzetét vizsgálhatták meg. 2010.01.21-én, szerdán a Műhelynapok Prágában a következő témákat tartalmazták: 1. A RID helyzetének vizsgálata a Cseh Szállítási Minisztérium, a Vasúti Biztonsági Felügyelőség és Vasúti Hatóságok szempontjából vizsgálva. Védnökök: Jan Fiedler úr, A Cseh Szállítási Minisztérium Vasúti és Kombinált Szállítási Osztályának vezetője. 2. A Cseh Vasúti Hatóság képviselőjének előadása cégbemutatás, előadás a vizsgálatokról és a veszélyes áru szállításokkal kapcsolatban tapasztalt eltérések analízise. 3. A Cseh Vasúti Biztonsági Felügyelőség képviselőjének előadása a veszélyes áru szállításokkal kapcsolatos baleseti/eseti jelentések helyzete, különleges események vizsgálata (baleseti analízis, büntetés, stb.), következtetések olaszországi balesetek vizsgálatából (folyékony hidrokarbonok szállítása). 4. Az EASA elnökének, Jesus Pellejero úr előadása. ACSMTD
VAG Svájci Veszélyes Áru Biztonsági Tanácsadók Szövetsége Cikk nem lett küldve JAVASLAT A RID/ADR/ADN MÓDOSÍTÁSÁRA Bevezetés A jelölésekkel kapcsolatos előírások egyértelműek: - az 5.3.1.1. szerint a címkézésnek meg kell felelnie a 3.2 fejezet 5 vagy 6 oszlopban előírtaknak, - a jelöléseknek illeszkednie kell az 5.3.1.7.1 pontban meghatározott ábrázolásnak (kivéve 7.osztály). A veszélyes áru szállítási biztonsági tanácsadókról szóló 1.8 fejezet bevezetése óta az ADR, RID és ADN szabályozásban a veszélyes áruk fuvarozását illetően az egyes szerződő államokban megalakultak az első nemzeti szövetségek. A céljuk az, hogy összefogják a veszélyes áru szállítási biztonsági tanácsadók érdekeit és a hatóságokkal szemben ezzel egy szócsövet képezzenek. Így Svájcban már hét év óta létezik a VAG Egyesület (A veszélyes áru szállítási biztonsági tanácsadók képzését szervező Szövetség). Ami azonban eddig minden nemzeti szövetségben hiányzott, az a beleszólási lehetőség a törvények fejlesztésének keretében ezen a szakterületen. Ez világossá vált a WP 15 RID Szakbizottság utolsó együttes ülésén. A kormányzat képviselőknek egy szakterületről kellett tanácskozniuk, anélkül, hogy meghallgathatták volna maguknak az érintetteknek a véleményét. Miután az elmúlt években is újra és újra ezen szabályozások fejlesztésében ez a szakmai tanács szükségesnek látszott, Portugália, Spanyolország, Franciaország, Anglia és Svájc nemzeti szervezetei egyesültek egy Európai Szövetségbe: az ESAA-ba (European Safety Advisor Association). Miután a Szövetség a következő együttes ülés alkalmával az ENSZ-ben, Genfben kérvényezte a felvételt megfigyelőként és nem kormányzati szervezetként, remélik ennek a szövetségnek a szakértőinek lelkes közreműködését a veszélyes áruk fuvarozása területén. Viszont a környezetre veszélyes anyagokra vonatkozó jelölésekkel kapcsolatban tisztázni kell a követelményeket. Az 5.3.6 szakasz szerint: - a jelölést az 5.2.1.8.3 mutatja, ebben az esetben külső határvonal nélkül, - az 5.3.1 szakasz rendelkezése alapján, ebben az esetben külső határvonallal együtt.
Javaslat Svájc javasolja tisztázni ezt az előírásban lévő ellentmondást a következő szöveg hozzáadásával az 5.3.6 szakasz végéhez: A szélektől számított 12,5 mm-re belül futó, azzal párhuzamosan futó vonal, ahogy az az 5.3.1.7.1 (a) pontban elő van írva, választható. Indoklás A csatolt fényképek két különböző jelölést mutatnak. A jelenlegi javaslat azt törekszik tisztázni, hogy mindkét jelölés törvényes.
AECOS ACONSENA Spanyol Biztonsági Tanácsadók Egyesülete Minden negyedévben megküldjük spanyol nyelvű kiadványukat minden veszélyes áru biztonsági tanácsadó egyesületi tagunk részére. A kiadványnak nagyon hasonló a felépítése ehhez. Körülbelül 15 lap terjedelmű, különböző információkkal a következőkről: Törvényalkotás, Továbbképzés, Tapasztalatcsere, Speciális ADR ügyek, Veszélyes hulladék, Szállítmány rögzítés, GHS&Kutatás, stb. Mint minden évben, idén is szerveztünk néhány konferenciát, tanfolyamot, mű-balesetet, programot, stb. (pl. baleseti gyakorlat,, vízi környezet szennyezés, tapasztalat cserék tűzoltókkal, katasztrófa védelmisekkel) ANE Navarrai Katasztrófavédelmi Ügynökség ünnepsége 2010.08.03-án munkásságáért kitüntetést kapott az ACONSENA tűzoltók továbbképzésének támogatásában és az oktatásában, illetve veszélyes áru baleseteknél történt mentésben való részvétele okán.
Egyesült Királyság JELÖLT: Desmond Waight Lehetséges VÁBT UK Egyeslütete. Mindezidáig az Egyesült Királyságban nem volt a veszélyes áru biztonsági tanácsadók részére külön egyesület. Habár néhány brit VÁBT tagja más szervezetnek, mely bizonyos segítséget adnak veszélyes áru ügyekben. Például a brit alapítású CHCS (Vegyi Veszélyek Kommunikációs Társasága) számú tagsága, mely szervezetet a VÁBT kötelezettségek vállalására alapítottak (gyakran más kötelezettségekkel együtt).viszont a CHCS főleg azok támogatását szolgálja, akik a Biztonsági Adatlapok elkészítésében vesznek részt. Így amíg a CHCS továbbképzést nyújt veszélyes áru osztályozásban, okmány előállításban és címkézésben/jelölésben, ennek szándékát tartja előtérben. Szintén meg kell jegyezni, hogy a CHCS-nek jelenleg nincs megfelelő mechanizmusa a vélemények összegyűjtésére és azok képviseletére, mely egy szervezet keretein belül megóvhatná őket, ahogy az EASA ezt teszi. Más brit VÁBT-k talán munkáltatójuk kereskedelmi testületein keresztül kapnak támogatást, de semmilyen erre vonatkozó statisztika nem áll rendelkezésünkre. Egyébként egy ilyen kereskedelmi egyesületi tagság még nem biztosít olyan szervezeti előnyöket, mint az EASA. Mikor az EASA bemutatkozott a WP15 ülésén 2009-ben, néhány ember érdeklődését felkeltette az Egyesült Királyságban, akik érdeklődni kezdtek az itteni szervezet esetleges alapításának lehetőségei iránt.
2010 elején ez a kezdeti érdeklődés átalakult az első lépések megtételévé a megvalósítás útján a lent említettnél (D.W.), mely talán, ismétlem, talán ahhoz vezethet, hogy megalakulhasson a VÉBT Nagy Britanniai Egyesülete. Hogy ez a folyamat elvezet-e az egyesület megalakulásáig, azt csak az idő mondja meg, de az első lépések már megtörténtek. Amennyiben más Nemzeti Egyesületnek van bármilyen javaslata vagy figyelmeztetése, vagy siker története egy nemzeti VÁBT egyesület megalakításáról, nagyon szívesen hallanám tőle. E-mail címem: Desmond@dangoods.co.uk ANCOS Portugál Nemzeti Biztonsági Tanácsadók Egyesülete Nincs cikk VVA Holland Veszélyes áru Tanácsadók Egyesülete 2001.június 12-én tartotta első ülését Utrechben (NL) a VVA. Az Egyesület 2010.január 24-én alakult és jelenleg kb.500 tagot számlál. A VVA egyik legfontosabb célja, a tagság támogatása a tanácsadói munkában. A VVA küldetése, hogy hangsúlyozza a lehető legbiztonságosabb tevékenységet a veszélyes áru szállítás, tárolás, továbbítás és kezelésben a VÁBT közti ismeret és tapasztalat minden fajta közvetítése által. Továbbá a VVA gondoskodik az ő érdekeikről. Az Egyesület ezeket a célokat a következő eszközökkel kívánja elérni: - Párbeszédre törekszik és mint szóvivő jár el a kormányzati testületeknél és más szervezeteknél, melyek a biztonsági ügyekben illetékesek. - Támogatást és útmutatást ad tagjainak. - Lényeges információkkal történő ellátás és ismeretek, tapasztalatok cseréje. - Hálózatban történő működés lehetőségének megadása. - A VÁBT munka minőségét tovább hangsúlyozva új kezdeményezések megragadása. A VVA szándékában áll, amennyire lehetséges, a
kommunikáció modern útjait/módjait felhasználni, úgy mint internet és e-mail. Levelező címünk: VVA Titkárság: DGSAAI Írország Veszélyes Áru Biztonsági Tanácsadók Egyesülete A DGSAAI-t 2003 novemberében alapította a VÁBT-k egy csoportja, akik szükségét érezték egy VÁBT hálózat támogatásának. A DGSAAI egy írországi VÁBT-kből álló önkéntes non-profit testület. Az egyesületet választott hivatalnokok igazgatják, mely jelenleg Dr.J.J.Tobin elnökből, Liam Tolton tiszteletbeli titkárból és Shirley Baker pénztárosból áll össze. Az egyesület fő céljai: - A tagok támogatása veszélyes áru biztonsági tanácsadói munkájuk során, - A tagok részére egy fórum biztosítása, ahol hálózatban oszthatják meg tapasztalataikat, véleményeiket és információikat, - Kommunikációs csatornaként való működés a jelentősebb információk VÁBT-hoz történő eljuttatásában, - Nagyobb tudatosság és az irányító rendelkezések jobb megértése a veszélyes áru szállításokkal kapcsolatban, - Az előírások egyre tökéletesebb mértékű teljesítésének elősegítése, - A veszélyes áru biztonságnak megfelelő témákról való gondoskodás az oktatási és továbbképzési programoknál, - A VÁBT-k és az egyesület érdekeinek képviselete nemzeti és európai kormányzati szinten a politikai fejlődésre való tekintettel. Az összes fő ipari szektor, mely az írországi veszélyes áru szállításban érintett, az egyesületben reprezentált; olaj és gáz disztribútorok, szállítók és logisztikusok, a vegyi és gyógyszeripar, fertőző anyagok és hulladékok. Közgyűlést évente háromszor, áprilisban, szeptemberben és decemberben tartunk. A kommunikációt segíti egy e-mailes
fórum, ami lehetővé teszi kérdések továbbítását, és hírek naprakész fogadását. Az egyesület website-ja (www.dgsaai.ie) egy csak-tagok-részére részt tartalmaz, mely a tagok érdeklődési körébe tartozó hasznos dokumentációkat tartalmaz. MOCOWANIE Az egyesület elősegíti egy szélvédő címke használatát, mely bizonyítja, hogy a járművet egyesületi tag vizsgálta, mely jelzés értékű arra nézve, hogy a VÁBTanácsadóknak van módszerük a szabályozások és legjobb gyakorlati kérdések fejlődésével való lépéstartásban. Az egyesület kínál egy kedvezményes szakmai felelősség biztosítást azoknak a tagoknak, akik szaktanácsadóként működnek. Szeretném Önöket informálni az Európai Szakértői Központról (European Competence Center), melynek egyik tagja Marek Rózícki. A weboldalt a következő helyen lehet meglátogatni:
EASA hírek: 1. Jó tanácsok VÁBT-knak Néhány nemzeti egyesületnek, mint Franciaország, Spanyolország (nem tudjuk, hogy más egyesületek kifejleszettek-e egy útmutatót erre), rendelkezik egy egész jó kiadvánnyal vagy kisebb útmutatóval a Jó tanácsokkal kapcsolatban. Mi, az EASA-nál ki tudunk dolgozni egy Útmutatást a Jó tanácsokhoz, ami azt jelenti, hogy először kifejlesztünk egy Tárgymutatót, amit aztán egy Nemzeti Egyesület továbbfejleszthet ennek megfelelően. 2. VÁBT kérdés: külsős vagy belsős Fontos kérdés, hogy külső vagy belső VÁBT. A valóság az, hogy kis cégek külsős VÁBT-val dolgoznak. A következő EASA Hírlevélben megjelentetünk egy cikket erről a kérdésről. 3. Az ADN t hajtják végre az EU 12 tagállamában 12 európai ország alkalmazza az ADN Európai Megállapodást a Nemzetközi Veszélyes Áru Belföldi Vízi Úton Történő Szállítással kapcsolatban. Mint tudják, az ADN igazodik más szabályozásokhoz, mint ADR, RID. Másrészt 15 európai ország nem alkalmazza az ADN-t, mert választási lehetőséget ad azoknak az országoknak, melyek belföldi vízi úton nem kapcsolódnak más tagországokkal vagy veszélyes árut nem szállítanak rajta. Ezek a következő európai országok: Spanyolország, Szlovákia, Skandinávia és a Balti országok, Portugália, Szlovénia, Egyesült Királyság, Málta és Ciprus. 4. Tapasztalatok megosztása Egy fontos dolog a tapasztalatok megosztása, ami segít minden EASA-ban tag VÁBT munkájában. Biztos vagyok benne, hogy néhány VÁBT-nak nincs elképzelése a kockázatokról és veszélyről, ami a helytelen rakodásból következhet. Tudja, milyen kockázatok és veszélyek lehetségesek acetonnal történő tank tisztítása során? Például: 4.1 Baleset a kirakodási ponton 4.2 Baleset az acetonnal történő tank tisztítása során 4.3 Jelzőtűz (figyelmeztetés), tapasztalat megosztás 4.4 Biztonsági javaslatok a télre vonatkozóan Genf, 2010.március 25.