AHHOZ, HOGY A JÖVŐBE LÁSSUNK, NEM ELÉG A KÉT SZEMÜNK. AZ ÚJ 7-E SOROZAT

AHHOZ, HOGY A JÖVŐBE LÁSSUNK, NEM ELÉG A KÉT SZEMÜNK. AZ ÚJ 7-E SOROZAT Deutz-Fahr Agrotron TTV

AZ ÚJ 7-E SOROZAT DEUTZ-FAHR Agrotron TTV

A DEUTZ-FAHR bemutatja a 7-es sorozatot; a nagyteljesítményű Agrotron TTV-ket, amelyeket az új vágóél kialakítás, a hatékonyság, a termelékenység és a kényelem jellemez. Az új Agrotron TTV-k 7-es sorozatát úgy tervezték, hogy magas fokú teljesítményt és maximális termelési hatékonyságot érjen el. A DEUTZ-FAHR összehangolta a legfejlettebb technológiát ahhoz, hogy létrehozza ezt az új sorozatot, amely kiváló teljesítménnyel, alacsony üzemanyag fogyasztással és a kezelőszemélyzetnek nyújtott kiváló kényelemmel rendelkezik. A Giugiaro típus rátette a bélyegét az új 7-es sorozatra, amelynél a sorozatot exkluzív motorháztető és futurisztikus sárhányó kialakítás jellemez, amit egybeépítettek a jól látható LED-es világítással, a vezetőfülke kialakítása a maga nemében egyedülálló a piacon. 5

A legjobb eredmények eléréséhez muszály kihasználni saját erősségeinket A Deutz új gépei szelektív katalitikus redukciós (SCR) technikával vannak ellátva, rendkívül nagy teljesítményűek és igen hatékonyak, valamint környezetbarátok. Tökéletesen kombinálják a bevált szabályozható erőátviteleket is, ami ennek a sorozatnak a jellemzője. 6

7

HATÉKONY MÉG A KÖRNYEZET SZEMPONTJÁBÓL IS Ennek az új sorozatnak a lüktető szíve a 6-hengeres Deutz TCD 6.1 L06 4V,motor, melynek legnagyobb teljesítményszintjei (Power Boost-tal ellátott ECE R-120) a TTV 7230 típusban 245 LE (180 kw) és a TTV 7250 típusban működő motor esetében 263 LE (194 kw) között vannak. A motorokban hengerenként központosan elhelyezett befecskendezővel ellátott négy szelep, valamint egy elektronikus vezérlésű és egy kipufogó gázzal működtetett turbófeltöltő, valamint egy közbenső hűtő van. A DCR (Deutz Common Rail) nagynyomású rendszerét beépített elektronikus vezérlőrendszer jellemzi, amely egészen 2000 bar-ig működik, és amelyet egy SCR katalitikus konverterrel kezelt kibocsátott gáz működtet. Ezek a tulajdonságok teszik lehetővé a motor számára, hogy csúcsteljesítményt, SAVE DIESEL D R I V E D E U T Z

Teljesítmény (kw) ECE R-120 power 200 Power Boost +25 Hp 180 160 140 120 Konstans nyomatékleadási 100 tartomány 950-1650 (rpm) Konstans teljesítményleadási tartomány 1850-2100 (rpm) 80 7250 TTV Field 7250 TTV Boost 60 700 900 1100 1300 1500 1700 1900 2100 Motor fordulatszáma (rpm) 1500 1400 1300 1200 1100 1000 900 800 700 600. Nyomaték (Nm) üzemanyag tartályoknak köszönhetően, a hosszú munkanapok többé már nem jelentenek problémát. Ezek az új traktorok nagy teljesítménnyel és olyan üzemanyagfogyasztással büszkélkednek, ami a korábbi motorokhoz képest egészen 10 %-kal csökkenthető. Ez a fogyasztás nagymértékben ellensúlyozza az AdBlue-fogyasztást (egy nagy tisztaságú karbamid alapú oldat, amelynek koncentrációja a szelektív katalitikus redukcióhoz (SCR) használatos ioncserélt vízben 32,5 %. Ez kiválóan csökkenti az átlagos kezelési költségeket, ugyanakkor pedig segíti a környezet védelmét. A gyakorlatban az SCR-rel a kipufogó gázok nagy tisztaságú, karbamid alapú spray-vel történő utókezelésen mennek át, ami a káros nitrogénoxidot (NOx) légköri nitrogénre és vízgőzre bontja le; két olyan elemre, amelyek a környezetre ártalmatlanok. Az AdBlue tartályt az üzemanyagtartály terébe építették be anélkül, hogy csökkentenék a teljesítményt, illetve, hogy a traktor külső méreteit megnövelnék. A 7-es sorozathoz alkalmazott motorok B100 csereszabatosak. kiváló üzemanyag-fogyasztási szinteket érjen el, továbbá minimálisra csökkentse a szennyezőanyag kibocsátásokat. Ez azt jelenti, hogy a motorok képesek bio-dízellel működni, akár a hagyományos üzemanyaggal keverve, akár 100 %-os tisztaságban. A DEUTZ- FAHR környezetvédelmét is kiemeli az, hogy ezeknek az új traktoroknak a gyártásmenetében környezetbarát anyagokat alkalmaznak. A Deutz motorokban a mezőgazdasággal való elkötelezettség jól kitűnik az 1900 ford./ perces maximális teljesítményértékkel és az 1600 ford./perces maximális forgatónyomaték értékkel. Ez a forgatónyomaték érték 950 and 1650 ford./ perc között csaknem állandó marad, ami többszöri kezelés esetén is a kezdeti kezelési szint. Nem kell aggódni az üzemanyag utántöltés felől sem; a nagy befogadóképességű, 50 literes AdBlue tartályokkal kombinált 435 literes

10

CSÚCS TELJESÍTMÉNY ELÉRÉSÉHEZ NEM KELL KOMPROMISSZUMOT KÖTNIE A STÍLUSSAL Engedje át magát annak, hogy szépség, kényelem és technológia, páratlan kialakítással szállítsa kompromisszumok nélkül. 11

Az exkluzív multifunkciós kar lehetővé teszi a kezelő számára, hogy könnyű szerrel, kézzel irányítsa a 7-es sorozat főbb műveleteit. A vezetőülésbe épített többfunkciós kartámasz magában foglalja az eszközök irányításához szükséges valamennyi főbb vezérlést. A karok és gombok praktikusan vannak csoportosítva, és használatuk gyakoriságának megfelelően vannak elhelyezve. Valamennyi vezérlőelem egyértelműen megkülönböztethető, és olyan színezéssel vannak ellátva, hogy a kezelő könnyen tudja kezelni a traktort.az általános világítást vezérlő panel ugyancsak összefogja a munka és a közlekedés közben szükséges világítások vezérlését. EGYSZERŰSÉG A VEZÉRLÉSBEN Az új Maxi Vision vezetőfülke igen magas technikai és kényelmi szintet nyújt. A számítógépes légáramlás elemzés,a kiváló minőségű anyagok alkalmazása és a vezetőfülke tágassága hívogató és kényelmes munkakörnyezetet alkotnak. A vezérlőelemeket ergonomikusan tervezték,a vezérlőelemek mindegyikét logikusan és praktikusan alakították ki, és valamennyi fedélzeti információ egyértelmű, aminek köszönhetően a traktort könnyű vezetni, így a kezelő már kezdettől fogva könnyű helyzetben van. 12

Végezetül az elektronikus vezérlésű automatikus működésű klímavezérlő rendszer és a rezgéscsillapító funkció biztosítják, hogy a vezetőfülke kényelmes legyen. A szabványos első tengely felfüggesztés, a vezetőfülke mechanikus vagy pneumatikus felfüggesztése, valamint a gyári védjeggyel ellátott új, félig aktív felfüggesztés csak néhány a jellemző tulajdonságok közül. A vezetőülések ugyancsak messzemenően új jellegűek. A pneumatikus felfüggesztésű vágó él támaszok és az automatikus szintvezérlés szabványos elemként beszerezhetők. A további szigorú követelményekhez a 7-es sorozatot el lehet látni új aktív felfüggesztésű ülésekkel. Végül beszerezhető egy kényelmes kárpitozással párnázott nagyméretű utas ülés is. 13

TECHNOLÓGIAI LUXUS MUNKAHELY A traktor üzemállapotát folyamatosan ellenőrzi három különböző multimédiás eszköz. Az elöl, a vezetőfülke jobb oldalán elhelyezett Work Display (munkamenet kijelző) lehetővé teszi a kezelő számára, hogy a traktor valamennyi működését nyomon kövesse. A műszerfalon elhelyezett Infocenter (információs központ) mutatja a különböző rendszerek állapotát. imonitor-2 egy újfajta (ISO-busz csereszabatos) multimédiás interfész amely lehetővé teszi a kezelő számára, hogy teljes mértékben létrehozza az összes kezelési paramétert. A 7-es sorozat műszaki tartalma lehetővé teszi a traktor teljes mértékű irányítását és a mezőgazdasági műveletek könnyű irányítását is.

ÚJ FAJTA VEZÉRLŐRENDSZER A számos fedélzeti funkció irányítására és végrehajtására tervezett imonitor-2 lehetővé teszi a géppel történő kommunikálást az által, hogy egyszerűen hozzáér a képernyőhöz, vagy, hogy az oldalsó konzolon elhelyezett praktikus vezérlőpanelt használja. A 12 -os képernyőt az oldalsó kartámaszra szerelték, ami teljesen be van építve a vezetőülésbe. Ez lehetővé teszi a kezelő számára, hogy mindig úgy vezérelje a traktor funkcióit, ahogyan az a legpraktikusabb. A következő funkciók kerültek beépítésre: a gép valamennyi funkcióját vezérlő főmenü ; (emelés, erőleadó [PTO], orsós szelepek,motor és erőátvitel, ASM és vezetőfülke felfüggesztés); munkavégzést jelző monitor (üzemanyag-fogyasztás, a termelékenységre és a területre vonatkozó információk); ISO-busz monitor, amely lehetővé teszi az ISO-busszal csereszabatos elemek használatát; mp3 lejátszó és kihangosítható bluetooth telefon. A kényelem és a technika az ujja hegyénél vannak. A még nagyobb termelékenység érdekében az imonitor-2 Agrosky műholdas vezérléssel bővíthető. Az újfajta GPS rendszer teljes mértékben be van építve a traktorba, amely a legfejlettebb konfigurációs beállításának köszönhetően az egy 2 cm-en belüli pontossági szintig elektrohidraulikus szelepek használatával teszi lehetővé a kezelő számára az automatikus kormányzás irányítását. 15

TERMELÉKENYSÉG AZ ÖN KEZÉBEN Mi a tökéletes erőátvitel? Olyan erőátvitel, amely kombinálja az ideális sebességet a legmagasabb szintű teljesítményt, miközben nem feledkezik meg a kényelemről és az újdonság bevezetéséről. 16

ÚJÍTÓ JELLEG ERŐÁTVITEL A 7-es sorozat TTV erőátvitele kombinálja a mechanikai alkatrészek hatékonyágát a hidrosztatikus rendszer kényelmével és egyenletességével. Ez a hatékony és megbízható rendszer képes arra, hogy a könnyebb és hatékonyabb munkavégzés érdekében folyamatosan változtassa a sebességet és optimalizálja a motor erejét anélkül, hogy szükségtelen megterhelést vagy üzemanyag veszteséget okozna. Ezek a kezelési elvek lehetővé teszik a TTV erőátvitel számára, hogy gyorsan elérje a megkívánt menetsebességet, hogy egyenletes menetet biztosítson, és a menet közbeni kényelem és biztonság szempontjából előnyökkel járjon, különösen közutakon történő vezetés közben. A 60 km/h maximális sebességre tervezett új 7-es sorozatú DEUTZ- FAHR traktorok elérhetik a 40-50 km/h-es sebességet (a szabályoktól függően) 1357-1695 ford./perc fordulatszámon. A termelékenység területén még mindig a teljesítmény és a hatékonyság van a csúcson a négykerék-meghajtás és a blokkolásgátló differenciálzárak mechanikus meghajtása és az automatikus bekapcsolás és kikapcsolás magas szintjének következtében. Végül is a TTV-k kimagasló kényelmét fokozza az erőátvitel vezérlőrendszere. A traktor vezetéséhez a kezelőnek nincs többé szüksége tengelykapcsolóra, sebességváltóra, gázpedálra és fékekre. Gyakran előfordulhat, hogy az üzemi sebességek kisebb változtatásaihoz csak a multifunkciós kart kell használni.

A SEBESSÉG ÁLLANDÓ A TTV-k változtatható erőátvitellel vannak ellátva, aminek alapja a megosztott teljesítmény (más szavakkal a tápellátás meghibásodása [megosztása] (amelyet a főtengely biztosít két működő körben), a legnagyobb erőarány mechanikusan jut át a bolygókerekes és az olajfürdős tárcsás tengelykapcsolón keresztül, a többi pedig hidrosztatikus úton jut át a terhelést érzékelő szivattyú és a rögzítetten elhelyezett motor segítségével. A hidrosztatikus áramlás úgy változik, hogy a traktor sebessége folyamatosan, egyenletesen növelhető (vagy csökkenthető) anélkül, hogy a hagyományos erőátviteleket alkalmazó sebességváltó klasszikus zökkenései észrevehetők volnának. A folyamatosan változtatható erőátvitel két eleme egy hajtóműves vezérlőegységhez kapcsolódik. A szerelvényt egy elektrohidraulikus inga egészíti ki, és egy korszerű elektronikus vezérlőegység (ECU) vezérli, amely folyamatosan társalog a motor vezérlőegységével azért, hogy minden egyes működtetési feltételhez maximális hatékonyságot találjon.

HA ALTERNATÍV VEZÉRLÉST KERES, ITT HÁROM IS VAN Mindig a legjobb stratégiát kell kiválasztanunk. Ez az, amiért a 7-es sorozat vezérlőegysége három különböző kezelési móddal rendelkezik. KÉZI A gázpedál lenyomása növeli a motor percenkénti fordulatszámát, a multifunkciós kar működtetése pedig megváltoztatja a haladási sebességet. Ebben az esetben a TTV-k alapjában véve összevethetők a mechanikus sebességváltóval ellátott traktorral, korlátlan viszonyszámuk következtében azonban rendelkeznek a kiváló menet-egyenletességének előnyével, ami a folyamatosan változtatható erőátvitelekre jellemző. A multifunkciós kart előre vagy hátra nyomva tartva (hátramenethez vagy lassításhoz) folyamatosan változtatja a sebességet. Másrészről pedig a kart érő rövid impulzusok lehetővé teszik, hogy a sebességeket a 0-tól 15 km/h tartományon belül 0,1 km/h-s szakaszokban, nagyobb sebességek esetén pedig 1 km/h-s szakaszokban változtassa. ERŐLEADÓ (PTO) Ez az üzemmód automatikusan aktiválódik, amikor az [PTO] be van kapcsolva, amivel a traktor haladási sebességétől függetlenül állandó értéken tartja a percenkénti fordulatszámot. A gázpedál használatával az kezelő mindegyik esetben folyamatosan tudja változtatni a haladási sebességet. Ily módon a TTV-k leküzdik a hagyományos, mechanikus erőátvitelek legfőbb korlátjait, amelyek nem teszik lehetővé, hogy a különböző sebességekhez a motortól szabályozza a hajtónyomatékot, hacsak nem vált sebességet. Ezért ideális ez a módszer olyan berendezésekhez, amelyeket konstans percenkénti fordulatszámú erőleadóknál [PTO] kell használni, mint amilyenek a bálázók. AUTOMATIKUS Ez az optimális választás terepen történő vontatási feladatokhoz és szállítási feladatokhoz. A lábpedál lenyomásakor a traktor eléri az előre beállított haladási sebességet. Ekkor az elektronikus vezérlőegység (ecu) állandó értéken tartja a sebességet, a motor percenkénti fordulatszámát pedig a kívánt terhelésnek megfelelően szabályozza. 20

Ezt a rendszert a 60 km/h-s változatokban szabványosítják (ahol ez a sebességhatár engedélyezett). A ParkBrake parkoló féket közvetlenül a kartámasz konzolról lehet működtetni, és a hátsó féktárcsákra fejti ki hatását úgy, hogy a hátsó fogaskerék tengelyre jutó valamennyi terhelést felszabadítja. Ez minimális erőfelvétellel jár. A nyomtáv szélességek folyamatos szabályozásához csavarral felerősített rúdtengelyeket lehet felszerelni. Ez lehetővé teszi a kezelő számára, hogy 650/65 R42 iker hátsó abroncsokkal dolgozzon, és hogy az új hátsó kiegyenlítő súlyokat mindegyik keréken 140 kg-os központi lemezzel és három további 255 kg-os tárcsával lássa el, amivel maximálisan összesen 1810 kg hátsó kiegyenlítést ér el. A HATÉKONYSÁG STRATÉGIÁJA MAGA A TERMELÉKENYSÉG IAz ismertetett üzemeltetési módokkal párhuzamosan a kezelő is három alapvető működtetési stratégiából választhat: Gazdaságos, Nagy teljesítményű és Automatikus. Az első stratégia lehetővé teszi a hatékonyság további növelését, a nagyobb üzemanyag megtakarítás elérését, a második stratégia pedig maximalizálja a traktor teljesítőképességét, miközben gyorsabb üzemidőket tesz lehetővé. Az Automatikus üzemmód a másik két stratégiához viszonyítva közbenső helyzetbe helyezi a traktort. Ennél a stratégiánál a vezérlőegység egyszerre szabályozza a motort és az erőátvitelt mindaddig, amíg az folyamatosan, maximális gazdaságossággal nem működik, növeli a motor percenkénti fordulatszámát annak érdekében, hogy biztosítsa azt az extra energiát, ami a terhelés növekedésével a megkívánt haladási sebesség biztosításának megtartásához szükséges. A maximális biztonság érdekében a 7-es sorozatot el lehet látni egy újfajta fékrendszerrel, amely a mellső kerékagyakra kívül van felszerelve. 21

AZ INTELLIGENCIA MECHANIKÁJA A berendezés nagyteljesítményű hidraulikus rendszere és intelligens kezelése lehetővé teszi a kezelő számára, hogy maximális szintre növelje a termelékenységet. 23

ERŐLEADÓ (PTO): KOMPLETT BERENDEZÉS Annak érdekében, hogy az erőleadó [PTO] vonatkozásában biztosan tudjon választani a néhány lehetőség közül, segít a traktor egyre növekvő sokoldalúsága, ami azt állandó maximális hatékonyságú értéken tartja még akkor is, amikor nincs szükség nagy teljesítményszintekre. A 7-es sorozat három sebességgel van ellátva (540E/1000/1000E), amelyek mindegyike kapcsolható elektrohidraulikusan, és egy arányosan elosztó szelepet kapcsoló vezérléssel, ami a csatlakoztatott berendezéseknek bármikor fokozatos é progresszív indítást biztosít. Az erőleadó [PTO] távvezérlése mindkét hátsó sárhányótól szabványos. Az elülső emelőszerkezettel együtt kapható a percenkénti 1000 fordulatszámú erőleadó [PTO]. Ennek a változatnak a gazdaságos változata külön kérésre beszerezhető. HATÉKONY HIDRAULIKA TA szabványos kombináció egy független 44 l/perc teljesítményű vezérszivattyúból és egy 120 l/perc teljesítményű terhelés-érzékelő szivattyúból (vagy kívánságra egy 160 l/perc teljesítményű szivattyúból) áll. Szabványosként négy kettős működésű, távvezérlésű szivattyú beszerezhető. Ezek a szelepek részleges vezérlésűek, és számuk kívánságra egészen hétig növelhető. A hét szelep adatainak megadásakor két szelep rendeltetése a külön kérésre beszerezhető elülső horog használatának működtetése. Valamennyi távvezérlésű szelepet le lehet zárni, és ezeket önálló működésre is lehet használni emeléskor, vagy amikor felfüggesztett lebegő helyzetre van szükség. Az összes szelep időzítése és átáramoltatása szabályozható. Valamennyi vezérlőkar más színnel van megkülönböztetve, és a kombinációhoz különböző hidraulikus kiegészítőkkel bővíthető. A 24

teljesítményen kívüli (Power-Beyond) felszerelés lehetővé teszi az olaj beáramlás közvetlen csatlakoztatását az olajszivattyútól a csatlakoztatott berendezéshez ez olyankor hasznos lehetőség, amikor a gép olyan független vezérlőegységgel van ellátva, amely nagy olajátfolyást igényel. A terhelést érzékelő szivattyú szabályozza a hidraulikus teljesítménnyel kapcsolatos követelményt. Amikor nincs szükség hidraulikus teljesítményre, a szivattyú készenléti állapotba áll, amivel csökkenti az energiaveszteséget (és az üzemanyag fogyasztást), és hosszú élettartamot garantál a hidraulikus rendszer alkatrészeinek. Az új 7-es sorozatot ellenütemű hidraulikus csatlakozókkal látták el azért, hogy csatlakoztatni lehessen a túlnyomás alatt tartott hidraulikus csövekhez. Egy erre a feladatra szolgáló tartály összegyűjt minden olyan fölösleges olajat, ami a csatlakozási fázis alatt szivároghat, hogy ezzel megelőzze, hogy az a padlóra folyjon. A maximális hátsó emelési képesség 10000 kg. Az EHR elektronikus irányítása (szabványosként van beszerelve) irányítja a tervezett terhelések vezérlését és az összekapcsolódás helyzetét. A tervezett helyzet vezérlésének keverése valamennyi feltétel finomhangolású beállítását teszi lehetővé a kezelő számára, és azt is tartalmazza, hogy a lebegtetéses üzemmód, valamint a fordulatszám csökkentő kerék megcsússzon. A berendezés szállítása közben a gyors talajfogás beállítása, a rezgések csillapítása (a haladás vezérlése) előre beállítja a biztonsági helyzetet, beállítja a magassági határt és szabályozza a süllyesztési sebességet, ami mind be van építve az EHR-be. A maximális elülső emelési teljesítmény (külön kérésre ) 4500 kg. 25

7-ES SOROZAT MŰSZAKI ADATOK 7230 TTV 7250 TTV MOTOR Típus DEUTZ - TCD 6.1 L06 4V Tier 4i DEUTZ - TCD 6.1 L06 4V Tier 4i Befecskendezés / Nyomás Deutz Common Rail/2000 bar Deutz Common Rail/2000 bar Hengerek / Helyettesítő n /cc 6/6057 6/6057 Jóváhagyott üzemanyag (i) Diesel, B100 Diesel, B100 Maximális teljesítmény megnövelve (ECE R-120) kw/ps 180/245 194/263 Homologizált teljesítmény (2000/25/EC) kw/ps 178/242 190/258 Maximális teljesítmény (ECE R-120) kw/ps 162/220 175/238 Névleges sebesség teljesítmény (ECE R-120) kw/ps 150/204 174/236 A motor névleges percenkénti fordulatszáma rpm 2100 2100 Maximális forgatónyomaték (szabvány üzemmód) Nm 870 934 Maximális forgatónyomaték (megemelt üzemmód) Nm 937 1009 Az üzemanyagtartály térfogata l 435 435 Az AdBlue tartály térfogata l 50 50 ERŐÁTVITEL Típus TTV folyamatosan változtatható erőátvitel Maximális sebesség 40 km/h - 50 km/h - 60 km/h Vezetési stratégiák Automatikus / kézi / erőleadó [PTO] (gazdaságos / nagyteljesítményű irányítással) PowerZero [teljesítmény nélkül] (aktív leállatási) funkció szabványos Az elülső tengely felfüggesztése szabványos ASM szabványos PTO Hátsó erőleadó [PTO] sebesség rpm 540E/1000/1000E Erőleadó [PTO] vezérlés a sárhányókon std Front erőleadó [PTO] sebesség rpm 1000 (1000E) HIDRAULIKUS EMELÉS Maximális emelési teljesítmény (elöl / hátul) kg 4500/10000 Az emelés vezérlése a hátsó sárhányókon szabványos Radar külön kérésre 26

MŰSZAKI ADATOK 7-ES SOROZAT 7230 TTV 7250 TTV HYDRAULIKUS RENDSZER: Terhelést érzékelő hidraulikus kör változtatható teljesítményű szabványos A hidraulikus szivattyú teljesítménye (szabv../opc.) l/min 120/160 A hidraulika-olaj tartályának térfogata (külön tartály) l 50 A hidraulika-folyadékot irányító szelepek n 4 (7 külön kérésre) 4 (7 külön kérésre) FÉKEK ÉS KORMÁNYZÁS megnövelt erejű fék szabványos A szervokormány szivattyú teljesítménye l/min 44 Parkolófék típus EPB (elektronikus parkolófék) Külső tárcsafékek az elülső tengelyen szabványos 60 km/h-s erőátvitellel A pótkocsi pneumatikus / hidraulikus fékezése szabványos ABRONCSOK Szabványos első / hátsó abroncsok 600/70 R30-650/65 R42 Kiegyensúlyozás a hátsó kerekekhez (külön kérésre) kg 2 x (140+255+255+255) Kettős hátsó kerekek 2x650/65 R42 VEZETŐFÜLKE Maxi Vision vezetőfülke szabványos Maxi Vision multifunkciós kartámasz szabványos ISO-Busz interfész és ISO-busz kapcsoló külön kérésre imonitor-2 (12"-os kijelző) külön kérésre Színes munkamenet kijelzés szabványos Kárpitozott utas ülés szabványos Automatikus A/C külön kérésre MÉRETEK ÉS SÚLYOK Tengelytáv mm 2837 Hosszúság mm 4933 Szélesség mm 2550 Súly kg 8200 Teljes megengedhető súly kg 13500 A műszaki adatok és a képek kizárólag útmutatóként szolgálnak. Célunk a szükségleteinek egyre inkább megfelelő terméket leszállítani, amelynek érdekében a DEUTZ-FAHR fenntartja magának a jogot arra, hogy bármikor, előzetes bejelentés nélkül frissítse gépei specifikációit. 27

www.dorker.hu Gépértékesítők: Baja Vuity Kornél +36-30/288-0528 E-mail: vuityk@dorker.hu Kaposvár Szeredai Jenő +36-30/920-2268 E-mail: szeredaij@dorker.hu Nyíregyháza Sinka Ferenc +36-30/323-6275 E-mail: sinkaf@dorker.hu Szolnok Nagy Lajos +36-30/990-6842 E-mail: nagyl@dorker.hu Győr Takács Péter +36-30/557-8178 E-mail: takacsp@dorker.hu Siklós, Enying Törteli Béla +36-30/960-1374 E-mail: tortelib@dorker.hu Derecske Gera Zoltán +36-30/207-7782 E-mail: geraz@dorker.hu Használt gép értékesítő: Hamvas Szabolcs +36-30/825-8328 E-mail: hamvas@dorker.hu DEUTZ-FAHR LUBRICANTS DEUTZ-FAHR is a www.deutz-fahr.com/7series