~ Szepessy Kornél vezérigazgató A fejlődés folytatódik Nemzeti Közlekedési Napok 2014. október 28.
Elmúlt négy év eredményei ANS III projekt technikai-technológiai megújulás, MATIAS KFOR szektor megnyitása Repülésbiztonság fejlesztése MergeStrip CORE BUSINESS NEW BUSINESS Nemzetközi K+F és Szimulációs Központ Entry Point Central Oktatási Akadémia BME kutatóival közös fejlesztések Vállalatirányítási rendszer (BPR+ERP) STRATÉGIA Nemzetközi együttműködések Intenzív légitársasági együttműködés GATE ONE aláírása Teljesítmény alapú rendszer-re való felkészülés FAB CE Társadalmi felelősségvállalás JSPA együttműködés MŰKÖDÉSI KÖRNYEZET FAB CE, INTEGRÁCIÓ, SZAKDIPLOPMÁCIA 5 2
Koszovó 2014 3
Ukrajna 2014 4
További fejlesztések 2014+ CORE BUSINESS NEW BUSINESS Virtuális torony Free Route teljes bevezetése Technikai-technológiai fejlesztések MATIAS Build 10, CPDLC, Rádió, DME, ADQI Regionális tudásközpont Készenléti irányító központ MergeStrip STRATÉGIA Vezetői információs rendszer Munkaköri és kompetencia rendszer kialakítása TFP továbbfejlesztése Nemzetközi együttműködések SESAR csatlakozás FAB CE közös cég MŰKÖDÉSI KÖRNYEZET FAB CE, INTEGRÁCIÓ, SZAKDIPLOPMÁCIA 5
SESAR
A HungaroControl SESAR-hoz kapcsolódó erőfeszítései Csatlakozás a SESAR vállalkozáshoz, SESAR 2020 kutatási programban való részvétel SESAR 2020 Very Large Scale Demonstration pályázatok SESAR kutatáson alapuló pályázatok Centralised Servises MergeStrip Remote Tower SESAR projekteken alapuló központosított szolgáltatások (CS) Innovatív koncepcióink piacra vitele 7
Távoli irányító torony (Remote Tower) Budapest Nemzetközi Repülőtér Üzemeltetés-folytonosság biztosítása távoli torony technológiával Az irányítótorony épülete és infrastruktúrája több mint 30 éves, teljes felújítást és légiforgalmi irányítás (ATM) rendszer cserét igényel 5 éven belül (ami működés közben nem megoldható) Minimális kockázat a változásokban ( mivel az aktív TWR munkateremnek a másolata) Teljesen duplikált TWR munkaterem infrastruktúra, az adatfeldolgozást elhelyezése az új ANS III épületben Kétirányú integráció a radar és a kamera rendszer között a helyzetfelismerés javítása érdekében és igény szerint a jelenlegi TWR kapacitás fenntartása Távoli irányítótorony (Remote Tower) koncepció megvalósítása ANS III 2016 vége 8
MergeStrip innováció Koncepció Segít a légiforgalmi irányítónak megtervezni a legrövidebb érkezési útvonalat már az országhatárnál történő beavatkozással Segít a pilótának lerepülni az optimális érkezési útvonalat, A besoroláshoz szükséges előzetes sebességszabályozás a közel körzeten kívül a magas légtérben történik Lehetővé teszi a folyamatos süllyedéssel történő megközelítést, alapjáraton süllyed (gáz adás nélkül, kevesebb zajjal) Folyamatos süllyedés Környezeti / társadalmi cél: Emisszió Normál megközelítés FAP: végső megközelítés pontja A maximális zajjal érintett területi előny 3 Futópálya 9
Free route bevezetése 2015 első negyedévében Magyarországon tervezzük elindítani a kijelölt útvonalak nélküli repülés biztosítását. A légtér hatékonyabb kihasználása, az áteresztő kapacitás növelése Pontosan tervezhető folyamatos süllyedés (kapcsolódva a MergeStrip projekthez) Tervezhető rövidebb útvonalak A katonai légterek hatékonyabb kezelése Környezeti terhelés csökkentése, kevesebb üzemanyag felhasználás A magyar légtér még vonzóbb lesz a felhasználók számára Jelentősen elősegíti és felgyorsítja a FABCE térség Free route projektjét 10
Társadalmi Felelősségvállalási Program továbbfejlesztése Online lakossági tájékoztatás WALTER 2014 1 Szoftverfejlesztés a légi járművek pozíciójának megjelenítésére 2 Web Alapú Légiforgalmi Tájékoztató Elektronikus Rendszer (WALTER) 3 Könnyen kezelhető online alkalmazás Működése kipróbálható a következő címen: https://walter.hungarocontrol.hu 11
Köszönöm a figyelmet! Straight to the point