Örményi Erik Intézményi adatok: Küldő intézmény neve: Kossuth Lajos Kéttannyelvű Fővárosi Gyakorló Műszaki Középiskola Kontakt személy: Csernevné Fekete Ágnes Fogadó intézmény neve: Tampere College, Pyynikki Institute Kontakt személy: Esko Hietanen A fogadó intézmény típusa: közintézmény Felkézítés a külföldi gyakorlatra/cserére: A felkészítést az iskola egyik tanára, Imre Zoltán tartotta. Az előadáson azok vettek részt akik az utazásban is részt vettek A felkészítés tartalma a finn nyelv legfontosabb szavai amit használhattunk. Például a számok, köszönési formák illetve mondatok a bemutatkozásra stb. Ez fontos szerepet játszott, ugyanis nap mint nap alkalmaztuk e csekély tudásunkat, de hasznunkra vált. Külföldi gyakorlat/csere tartalma: A kiutazás napja szeptember 19-én volt és a hazautazás pedig október 8-án. Az összidő hetekben egy nap híjján 3 hét volt. Tanulmányaimat a Kossuthban végzem a 12. évfolyamon mint repülőgépszerelő középszinten. A Finn iskola szakmai profilja szintén repülőgépszerelés és repülőgépműszerészet. A három hét alatt rengeteg műszaki tevékenységet végeztünk. Építettünk mikrofon előerősítőt, hibát kerestünk egy Beechcraft King Air 100-as trimmjének elektromos rendszerében, generátor ellenőrzése próbapadon,sajtoló ellenőrzése és egy C-150-es motorjának konzerválása. Látogatást tettünk Helsinki-Vantaa nemzetközi repülőterén. Itt megismerkedhettünk az ottani munkavégzés feltételeivel, a munkavégzés lépéseivel. Mindenhova bevittek és ebből kifolyólag láttunk rengeteg repülőgépet javítás közben. Ezeket az ismereteket már az első iskolai héten hasznosítani tudtam, de jelentősen befolyásolja a jövőbeni munkavégzésemet is. A munkavégzés fázisai eltérnek a hazaitól. Említenék egy példát: magyarországon egy szakszolgálati engedéllyel rendelkező repülőgépszerelőnek jóval nagyobb hatásköre van mint Európában bármelyiknek. Európában és Amerikában pl. egy ember leszerelhet egy féklapot és ennyi a hatásköre. Magyarországon egy ember megcsinál minden problémát sőt még utána be is repüli a gépet (ezt persze csak ha van jogosítása). A precízitás nem különbözik. A repülés nem játék és ezt mindenki tudja aki a repülés terén dolgozik. Rengeteg hasznos információt tanultam meg és ez által hasznosítani is tudom őket itthon. Szakmai sikereim is voltak. A C-150-es Cessna motorját én konzerváltam. A tanárok ellenőrzése után dicséretet kaptam (persze csak szóban).
A külföldi gyakorlat/csere menedzsmentje: A szakmai felügyelet folyamatos és felkészült volt. Bármilyen kérdésre választ tudtak adni. Ha valamiben bizonytalanok voltak egyből utána néztek és öt perc elteltével biztos választ kaptunk. A szállás egy helyi hotelban volt. Ott is segítőkészek voltak. Öten voltunk egy szobában ami lehetővé tette, hogy esténként megosszuk tapasztalatainkat egymással. Minden nap délutánonként múzeumokat látogattunk, megnéztük a város összes nevezetességét. Rengeteg mindent kipróbáltunk. Én személy szerint nagyon szeretem a szaunát. Volt is alkalmam kipróbálni egy igazi finn szaunát. Minden héten legalább háromszor voltam. Sikerült a többieket is elcsalogatnom néha. Volt akinek ez volt az első alkalma és nagyon megtetszett neki. Külföldi gyakorlat/csere értékelése: A kinntartózkodás alatt rengeteg tapasztalatot gyűjtöttem. Láttam a különbséget Magyarország és Finnország műszaki területe között.. Én sokat dolgozom egy sportrepülőtéren. Kinnt megkértem a tanárokat, hogy látogassunk meg egy repülőteret ahol kisgépes üzemelés folyik. Elmentünk Tampere-Pirkkala repülőtérre. Itt láthattam az ottani üzemeltetés, karbantartás folyamatait és technikai alkalmazásait. Az egész kinntlét és utazás továbbfejlesztésére szerintem nincs szükség.csak jó tapasztalataim voltak, minden a legnagyobb rendben ment és semmilyen problémám nem volt. Tisztelettel: Örményi Erik Részletes napi leírás Szeptember 19-én eljött a nagy nap amit velem együtt öten vártunk. 11 órára beszéltük meg a találkozót a ferihegyi repülőtér 2B terminálján. Nagyon izgatottak voltunk. Megkezdődött a becheckolás és mentünk a gépünkhöz.
Mivel ez a Finnair és Malév közös járata volt Helsinkibe azon a napon a Malév ment aminek nagyon örültünk. Ráadásul ez az új generációs B737-es volt, HA-LOA lajstromjellel. Egy feledhetetlen repülőút volt. A Finnöbölhöz érkezve már lehetett látni Helsinki partjait. Leszállás után egy szép nagy séta után megtaláltuk azt a kaput ahol majd a következő repülőúthoz kell beszállnunk. Körübelül négy órát várakoztunk. Ennek csak azért örültem, mert sötétben repültünk és nekem minden vágyam volt egyszer éjszaka repülni. Mindez ráadásul egy ATR-72-sel. Végül megérkeztünk Tamperebe. Oda amiről rengeteget tudtunk meg az utazást megelőző hetekben. Esko Hietanen várt bennünket. A hotel felé odaadta a kulcsokat és minden információt közölt a hétfői nappal kapcsolatban. Érkezésünk után mindenki elfoglalta az ágyát és egy élménybeszámoló után elaludtunk. Másnap (20-án) reggel kelés után jött értünk Reeta Aukee aki elkisért minkent az iskolába. Egy reggeli mellett mindenkit köszöntöttek és közölték a három hét várható programjait. Ezek után átmentünk az iskola tanműhelyébe (bázis) ami kb. 200 méterre volt az iskolától. Itt bemutatták az eszközöket, szerszámokat. Utánna fél tizenkettő körül visszamentünk ebédelni. A délután szabad foglalkozás volt. Kipakoltuk a táskánkat és nekivágtunk a városnak. Visszaérkezés után bedőltünk az ágyba. 21-én fél nyolcra iskola ahol reggeliztünk és utána nyolcra bázis. Az első munka egy hibakeresés volt. Beechcraft King Air 100-as trimmjének javítása. Délben ebéd az iskolában és délután a bázison oscilloscóppal dolgoztunk. Négy óra után szabad program. Ismét séta a városban és elmentünk enni. 22-én nyolc órától volt két angol óránk. Ők Airbus könyvekből tanulják az angolt. A két óra után másfél órán át csak az iskolát mutatták körbe. Hihetetlenül nagy. Ebéd után városnéző túra az Osztrákokkal és Olaszokkal. Gyönyörű hely ez a Tampere. Délután ill. este a hotelben maradtunk és beszélgetés közben mindenki álomra szenderült. 23-án délelött a Beechcraft trimmjét folytattuk. Ebéd után ismét szabad volt a program. Felkerestük a legtöbb helyet ahova vittek minket szerdán. Este még jártunk egyett a városban. 24-én délelött szabad volt a program. Kihasználva a délelőtti órákat elmentem megkeresni életem egyik vágyát: egy igazi Finn szaunát. Másfél órás séta után meg is találtam. Délután elmentünk a tamperei iskola másik részébe ami Hervantában van. Hát ez még nagyobb volt. Rengeteg mindent tanulnak. Estefelé kicsit messzebbre barangoltunk és így felfedeztünk még több gyönyörű helyet. Szombati nap (25-én) elmentünk szaunázni. Életem legesleggyönyörűbb napja volt. Este a finn srácokkal elmentünk egy ifjúsági klubba. Ezen a helyen rengeteg emberrel megismerkedtünk és nagyon jól érezte magát mindenki. Vasárnap (26-án) ugyanazt csináltam amit szombaton. Rengeteget beszélgettünk ismét a finnekkel. Viszonylag korán lefeküdtünk, hogy hétfőre fittek legyünk. Hétfőn (27-én) fél nyolcra jött értünk az Esko és elmentünk Helsinki-Vantaa repülőterére. Ismét jelentős órák következtek az életemben. Először bemutatták egy teremben, hogy hogyan zajlik egy repülőgépszerelő munkája, mik a követelmények. Utána körbevezettek bennünket a szerelőcsarnokokon. Volt itt minden mi szem szájnak ingere. MD-11, MD-82, hogy csak a legszebbeket említsem. Javítanak itt még hajtóműveket, sárkányszerkezetet, futóművet és mindent ami a nagygépes repüléshez szükséges. Az
este folyamán mindenki elmesélte, hogy mit talált érdekesnek a nap folyamán. Kedden (28-án) a bázison előerősítő rajzát szerkesztettük és utána megépítettük. Ez egy szép munka volt. Egészen estig csináltuk. Este ismét ifjúsági klub. (29-én) (szerdán) Volt megint két angol óránk és utána testnevelés óra ahol floorballoztunk. Délután elmentünk szaunázni. Este kicsit fáradtak voltunk és így lefeküdtünk aludni. Csütörtökön (30-án) az előerősítőt ellenőriztük osciloscoppal. A nap folyamán érkezett meg Imre Zoltán tanár úr. Este elmentem naplementét nézni ugyanis az első nap volt amikor este is még sütött a nap. Később a tanár úrnak megmutattunk egy-két szép helyet. Október (1-jén) (pénteken)elmentünk Tampere-Pirkkala repülőtérre. Rengeteg dologgal megismerkedtem a helyi üzemeltetésről és karbantartásról. Délután folytattuk az előerősítőt. Utána sajtólót ellenőriztem. Érdekes volt. Este elmentünk sétálgatni és vacsorázni. Szombaton (2-án) délelött pihentünk és utána elmentünk szaunázni. Elhívtuk a tanár urat is. És jött a legrosszabb dolog. Ellopták a pénztárcámat az útlevelemmel, személyimmel mindenemmel. Kicsit ideges voltam de aztán megnyugodtam Segítségemre ott volt a tanár úr a rendőrségen, mert ott nem tudtak angolul. Este pihentünk és el is aludtunk. Vasárnapi nap (3-án) délelött felmentünk a tamperei kilátótoronyba ami 160 m. magas. Nagyon szép volt. Délután elment a tanár úr hazafelé. Meglátogattuk a helyi Lenin múzeumot amire a Finnek nagyon büszkék. Ez ugyanis egyedülálló Európában. Este a hotelban beszélgettünk. Hétfőn (4-én) el kellett mennem a Helsinki nagykövetségre, hogy pénteken haza tudjak menni. Ez egy egész napos program volt. Nagyon jól éreztem magam és Helsinki egy nagyon szép főváros. Este beszélgettünk és lefeködtünk aludni. Kedden (5-én) az egész nap oscilloscoppal dolgoztunk immár önnálóan. Ez érdekes dolog a repülőgépműszerészetben. Este ismét a finn srácokkal voltunk el a városban. 6-án (szerdán) a Piper Navajo repülőgéppel ismerkedtem. Elolvashattam a légiüzemeltetési utasítást és rengeteg hasznos információt tudtam meg. Ebéd után megkértem az egyik tanárt, hogy hagyj maradjak még dolgozni. Megkértek, hogy végezzem el a C-150-es repülőgép motorjának konzerválaását. A délután folyamán előkészítettem a szerszámokat és a repülőgépet. Csütörtökön (7-én) egészen estig végeztem a konzerválást. Nagyon meg voltak elégedve a munkámmal. Igazság szerint már bennem volt, hogy másnap utazás és, hogy vége ennek az egész álomnak. Este mindenki, beleértve az osztrákokkal, finnekkel elmentünk az ifjúsági klubba ahol mindenki elmesélte pozitív és negatív élményeit. Rengeteg telefonszámot, e-mail címet cseréltünk a jövőbeli kapcsolattartásért. Végül pénteken október 8-án reggel bepakoltunk és átmentünk a suliba egy búcsúztatásra. Mindenki mondott pár szép szót. Mi indultunk el a leghamarabb haza. A repülőút minden gond nélkül zajlott. Láttam 10 000 méter magasságból naplementét. Kimondhatatlanul szép volt. Ez volt három hét munkája. Úgy érzem, hogy hasznos és szép volt.