Központi Statisztikai Hivatal Miskolci Igazgatósága A KÖZLEKEDÉSI BALESETEK TÉRSÉGI VIZSGÁLATA 2006 Salgótarján, 2008. június
Központi Statisztikai Hivatal, 2008 ISBN 978-963-235-172-8 (internet) Felelős szerkesztő: Dr. Kapros Tiborné igazgató További információ: Szalainé Homola Andrea szerkesztő (telefon: 46/518-270, e-mail: andrea.szalaine@ksh.hu) Internet: http://www.ksh.hu tajekoztatas.miskolc@ksh.hu 46/518-272 (telefon) 2
TARTALOM BEVEZETŐ......4 NEMZETKÖZI KITEKINTÉS... 4 KÖZÚTI BALESETEK TERÜLETI BONTÁSBAN 4 AZ ITTASSÁG MINT BALESETI TÉNYEZŐ.... 6 A BALESETEK KIMENETELE 7 A BALESETEK OKOZÓK SZERINT.. 8 A BALESETBEN MEGHALT, MEGSÉRÜLT SZEMÉLYEK...9 A MEGHALT, MEGSÉRÜLT SZEMÉLYEK KORCSOPORTONKÉNT..10 MELLÉKLETEK...12 TÁBLÁZATOK... 15 MÓDSZERTANI MEGJEGYZÉSEK 22
BEVEZETŐ Magyarországon a személy- és teherforgalom egyre nagyobb hányada a közutakon zajlik. A gépjármű-állomány évről évre növekszik, az utak állapota forgalomtól függően útjelleg szerint és térségenként is eltérő. A közútfejlesztések és a fokozott rendőri jelenlét ellenére Magyarországon évente egy átlagos falunyi ember mintegy 1,3 ezer fő veszti életét közúti közlekedési balesetben. Már önmagában ez a tény is riasztó, emellett a súlyos és könnyű sérüléses balesetek nagy száma is szükségessé tenné, hogy: javuljon a közlekedési morál; megfelelő minőségű úthálózat álljon rendelkezésre; nagyobb gondot fordítsanak a baleset-megelőzésre. Mindezek figyelembe vételével úgy ítéljük meg, hogy indokolt a közúti közlekedési balesetek térbeli és időbeli vizsgálata. NEMZETKÖZI KITEKINTÉS Több zömében Európai Uniós országra kiterjedő vizsgálat szerint 2005-ben a százezer lakosra jutó közlekedési balesetek száma 25 és 523 között szóródott, az előbbit Romániában, az utóbbit Szlovéniában regisztrálták. Magyarország a fajlagos mutató nagysága (206 baleset) alapján a középmezőnyben foglalt helyet (lásd 1. számú melléklet). A tragédiával végződő balesetekben Magyarország megítélése a vizsgált országok között az előzőnél kedvezőtlenebb. Az Európai Unió 25 országának átlagában 2005-ben egymillió lakosra vetítve 90, baleset következtében meghalt személy jutott, a legkevesebb Máltán (42), a legtöbb Litvániában (223). A megfigyelt országok között hazánk 127 fővel a hatodik legrosszabb helyet foglalta el (lásd 2. számú melléklet). KÖZÚTI BALESETEK TERÜLETI BONTÁSBAN Országosan 2006-ban közel 21 ezer közúti közlekedési baleset történt, amely 13,4%-kal (mintegy 2500-zal) több az öt évvel korábbinál. A vizsgált időszakban 2004-ig számottevő növekedés, az azt követő években lényegében stagnálás következett be. Az ország valamennyi régiójában nőtt a balesetek száma, legjobban (több mint negyedével) Közép-Dunántúlon, legkevésbé (5%-kal) Nyugat-Dunántúlon. A balesetek térségenkénti megoszlása alapvetően nem változott, közel harmadát (6,7 ezret) Közép-Magyarországon regisztrálták, a legkevesebbet Dél-Dunántúlon, nem egészen kétezret. 4
A balesetek száma régiók szerint 8000 7000 6703 130 125 A balesetek száma 6000 5000 4000 3000 2000 3225 2519 2455 2070 2018 1987 120 115 110 105 100 Százalék 1000 95 0 90 Közép- Magy arország Észak-Alföld Dél-Alföld Közép- Dunántúl Ny ugat- Dunántúl Észak- Magy arország Dél-Dunántúl A balesetek száma, 2006 A balesetek számának v áltozása /2001=100,0/ Észak-Magyarországon 2006-ban 2018 baleset történt, ebből a legtöbb Borsod-Abaúj- Zemplén megye területére esik, azonban a balesetek leginkább (13,4%-kal) Nógrád megyében növekedtek. Kedvezőtlen, hogy országos viszonylatban három megye (Győr-Moson-Sopron, Békés, Zala) kivételével 2001-hez képest több baleset következett be. A fent említett tendencia ellenére országosan a 2001. évi 62-ről 59-re csökkent a tízezer gépjárműre jutó balesetek száma, hiszen a gépjármű-állomány növekedése erőteljesebb volt. A mutató értéke 48 (Heves és Bács-Kiskun megyék) és 74 (Hajdú-Bihar megye) között szóródott 2006-ban, és egyedüli régióként Észak-Magyarországon csökkent mindhárom megyében. A tízezer gépjárműre jutó balesetek száma területi egységek szerint Tízezer gépjárműre jutó balesetek száma 90 80 70 60 50 40 30 20 10 0 Hajdú-B Szabolcs-Sz-B Békés Fejér Jász-N-Sz Nógrád Baranya Komárom-E Veszprém Somogy Budapest Vas Tolna Csongrád Borsod-A-Z Győr-M -S Zala Pest Bács-K Heves 2001 2006 5
Országosan a közel 21 ezer balesetnek mintegy kétharmada a városokban koncentrálódik. Az arányszám régiónként és megyénként jelentősen eltér. A legalacsonyabb Észak-Magyarországon (40,8%), a legmagasabb pedig Budapest súlya miatt Közép- Magyarországon (85,8%), továbbá Dél-Alföldön (74%) volt. A legkevesebb baleset (390) 2006-ban is Nógrád megyében történt, ami tízezer gépjárműre vetítve 61 esetet jelent. A kistérségenkénti vizsgálat azt mutatja, hogy a salgótarjáni és a bátonyterenyei körzet a legveszélyeztetettebb ebben a tekintetben. Salgótarján körzetében a központi szerepkörből adódó élénk közúti forgalom az egyik oka annak, hogy a megyei balesetek több mint negyede ebben a térségben következett be. A kistérség 24 településéből 14-ben (58%-ukban) volt baleset 2006-ban, ez az arány Pásztó térségében 46; Bátonyterenye és Szécsény körzetében pedig közel 40%. AZ ITTASSÁG MINT BALESETI TÉNYEZŐ Országosan 2001-ben a balesetek 11,6; öt évvel később 13,2%-át okozta az alkoholos befolyásoltság, ami szám szerint 2138; illetve 2773 balesetet jelentett. Ebből is látszik, hogy a vizsgált időszakban nagymértékben, csaknem 30%-kal nőtt az ittasan okozott balesetek száma, amely térségenként igen differenciált képet mutat. Közép-Dunántúlon 2/3-ával, míg Nyugat-Dunántúlon közel tizedével emelkedett az ilyen balesetek száma, a megyék közül a két szélsőséget Komárom-Esztergom, illetve Jász-Nagykun-Szolnok képviseli, az előbbiben mintegy 90; az utóbbiban alig több mint 2%-os növekedést regisztráltak. Ezzel szemben Győr-Moson-Sopron, Békés és Tolna megyében csökkent azon balesetek száma, melyek hátterében az alkohol játszott szerepet. Az ittasan okozott balesetek aránya régiónként Százalék 18 16 14 12 10 8 17,5 17,6 17,4 14,8 15,1 16,6 15,6 14,9 11,3 14,8 12,3 13,5 6,2 2001 2006 8,0 6 4 2 0 Dél-Dunántúl Észak- Magyarország Dél-Alföld Nyugat-Dunántúl Közép-Dunántúl Észak-Alföld Közép- Magyarország A fenti ábra jól érzékelteti, hogy az alkoholos befolyásoltság arányaiban legtöbb balesetet Dél-Dunántúlon, legkevesebbet pedig Közép-Magyarországon idézett elő. 6
Az ittasan okozott balesetek aránya minden régióban nőtt, legjobban (11,3%-ról 14,8%-ra) Közép-Dunántúlon. Számottevő az aránynövekedés Észak-Magyarországon is, leginkább Heves megyében, mindemellett 2006-ban régión belül e balesetek hányada Nógrádban volt a legmagasabb (18,7%). Országosan az ittasan okozott balesetek súlya csupán két megyében haladta meg a nógrádit: Somogyban 21,4; Zalában 20,4% volt. Az alkoholos befolyásoltság miatt bekövetkezett balesetek részaránya Nógrád megye kistérségei közül a salgótarjániban a legnagyobb (közel 24%), emellett a szécsényi és a pásztói térségben is magas: 21; illetve 19%. A város közvetlen környezetében található települések közlekedési viszonyaira is kihat a megyeszékhely átmenő forgalmának zsúfoltsága, ezzel magyarázható, hogy Etes, Karancsalja és Vizslás települések baleseti statisztikái rosszabbak az átlagosnál. A BALESETEK KIMENETELE Kedvezően alakult a balesetek száma abban a tekintetben, hogy az évek során az összetételük a könnyű sérüléses balesetek irányába tolódott el. Magyarországon 2006-ban a balesetek 5,6%-a (1,2 ezer) végződött halállal, emellett 7,1 ezer súlyos; 12,7 ezer pedig könnyű sérüléssel járt. Ez utóbbi a baleseteknek több mint hattizedét tette ki, míg öt évvel korábban 58%-át, miközben a súlyos kimenetelűek hányada 36%-ról 34%-ra, a halálosaké pedig 6,1%-ról 5,6%-ra mérséklődött. A balesetek kimenetel szerinti összetétele 2006 100% 80% 60% 40% Könny ű Súly os Halálos 20% 0% Észak-Alföld Dél-Dunántúl Közép- Magy arország Nyugat- Dunántúl Észak- Magy arország Közép- Dunántúl Dél-Alföld 7
A főváros sajátos közlekedési helyzetéből adódóan a balesetek kimenetel szerinti összetétele Közép-Magyarországon eltér a többi régiótól. Ebben a térségben a halálos balesetek súlya a legalacsonyabb (3,6%), ezen belül Budapesten 2,3%. A régióban koncentrálódik az országos balesetek egyharmada, a halálos balesetek közül minden 5. Közép-Magyarországon következett be. A halálos balesetek arányát tekintve Észak-Magyarország a 6,4%-os részesedéssel a középmezőnyben foglal helyet, régión belül Heves megyében a legkedvezőtlenebb a helyzet (7,3%). Nógrád megyében 2006-ban a 390 baleset 6,2%-a volt halálos, 31,5% a súlyos és 62,3% a könnyű sérüléssel járó baleset aránya. A BALESETEK OKOZÓK SZERINT Országosan a járművek száma 2001 és 2006 között közel ötödével növekedett, ezzel párhuzamosan emelkedett a járművek zömében a személygépkocsik által okozott balesetek száma is. Amíg 2001-ben 10,7; addig 5 évvel később 13,4 ezer balesetet okoztak a személygépkocsik, ez az összes balesetnek 58; illetve 64%-a. Ebben a tekintetben a térségek között nincs lényeges eltérés. A tárgyidőszakban a tehergépkocsik közel kétezer; a kerékpárosok 1,7 ezer; a gyalogosok pedig 1,6 ezer balesetet idéztek elő, amely számában és arányában is kevesebb a 2001. évinél. Míg a személygépkocsiknál nem volt lényeges különbség, a többi esetben számottevő eltérés mutatkozik az arányszámot tekintve az egyes térségek között. A tehergépkocsik, a kerékpárosok és a gyalogosok okozta balesetek aránya régiónként, 2006 Százalék 14 12 10 8 6 4 7,7 5,0 12,1 11,3 11,7 10,5 9,9 9,4 9,5 10,1 8,0 8,4 7,3 6,7 6,2 5,3 5,6 4,4 10,4 13,0 3,3 2 0 Közép- Magy arország Közép- Dunántúl Dél-Dunántúl Ny ugat- Dunántúl Észak- Magy arország Észak-Alföld Dél-Alföld Tehergépkocsi Kerékpár Gy alogos 8
A tehergépkocsival okozott balesetek hányada 7,7% (Közép-Magyarország) és 11,3% (Nyugat-Dunántúl) között szóródott 2006-ban. Az észak- és dél-alföldi megyékben az átlagosnál jóval magasabb (12-13%) a kerékpáros balesetek súlya, összefüggésben azzal, hogy ezen a vidéken a kerékpár fontos közlekedési eszköz. Ezzel szemben a gyalogosok okozta balesetek aránya Közép- Magyarországon a legnagyobb, ezt főként a főváros erősen koncentrált gyalogosforgalma idézte elő. Észak-Magyarországon a balesetek okozók szerinti összetétele nem tér el lényegesen az országostól, csak két területen mutatkozik némi különbség: a kerékpárosok okozta balesetek aránya az országos 8,2%-kal szemben 6,7% volt 2006-ban; a gyalogosok hibájából Észak-Magyarországon arányaiban több (8,4%) baleset következett be, mint országosan (7,6%). Nógrád megyében a balesetek 62,1%-át a személygépkocsik, 14,6%-át a tehergépkocsik, 6,4%-át a kerékpárosok, 6,9%-át a gyalogosok idézték elő, a többi pedig egyéb okból következett be. A BALESETBEN MEGHALT, MEGSÉRÜLT SZEMÉLYEK A balesetek következtében meghalt, megsérült személyek száma országosan a 2001. évi 25,4 ezerről 29,3 ezerre emelkedett, ennek csaknem fele két régióban (Közép- Magyarországon 8,8 ezer, Észak-Alföldön 4,6 ezer személy) koncentrálódott, a többi régió aránya közel azonos, 10-12% közötti. A balesetet szenvedett személyek számát tekintve Észak-Magyarország (közel 3 ezer fő) a régiók között az ötödik helyet foglalta el. A régióban 2001 és 2006 között a növekedés az átlagosnál jóval kisebb, 9,9% volt, ennél csak a Nyugat-Dunántúlon volt alacsonyabb mértékű. A régión belül Nógrád megyében nőtt legjobban (13,4%-kal) a balesetet szenvedett személyek száma, míg Borsod-Abaúj-Zemplénben tizedével, Heves megyében pedig 7%-kal haladta meg az öt évvel korábbit. Mindez a fajlagos mutató százezer lakosra jutó meghalt, megsérült személy alakulásában is nyomon követhető, ugyanis régión belül Nógrád megyében volt a mutató értéke a legmagasabb (273) és itt a legnagyobb a 2001 és 2006 közötti növekedés (40 fő). Országos viszonylatban Nógrád megye helyezése nem ilyen kedvezőtlen, hiszen 11 megyében ennél több a százezer lakosra jutó meghalt, megsérült személyek száma. A régió másik két megyéje a fajlagos mutatót tekintve a rangsor végén áll, így Észak- Magyarország a 238 fős értékkel a régiók között a legkedvezőbb helyet foglalja el. 9
A százezer lakosra jutó meghalt, megsérült személyek száma régiók szerint Százezer lakosra jutó baleset 350 300 250 200 150 100 50 0 Közép-Dunántúl Közép-Magyarország Észak-Alföld Nyugat-Dunántúl Dél-Dunántúl Dél-Alföld Észak-Magyarország 2001 2001 2006 A halálesettel végződő balesetekben az Észak-magyarországi régió megítélése rosszabb az előzőeknél. Közúti közlekedési baleset következtében az országban 2001-ben 1239; öt évvel később 1303 személy vesztette életét, a növekedés 5,2%. A meghalt személyek száma Nyugat-Dunántúlon és Közép-Magyarországon csökkent (8,5; illetve 7,3%-kal), Dél-Dunántúlon nem változott, Észak-Magyarországon viszont nagymértékben (20,5%-kal) nőtt. Ez elsősorban Borsod-Abaúj-Zemplén megye kedvezőtlen baleseti statisztikájának tudható be. Többek között ez az oka, hogy Észak-Magyarország helyezése a halálos balesetek vonatkozásában romlott. Ebben a térségben 2001-ben 122; öt évvel később 147 személy halt meg baleset következtében, akkor a 7., most az 5. volt a régiók rangsorában. A MEGHALT, MEGSÉRÜLT SZEMÉLYEK KORCSOPORTONKÉNT Hazánkban a balesetet szenvedett személyek több mint nyolctizede a 15-64 évesek korcsoportjába tartozik, de a balesetek kialakulásában nem elhanyagolható tényező a gyermekkori felelőtlenség és az időskori figyelmetlenség sem. 2006-ban a több mint 29 ezer meghalt, megsérült személy közül 2,4 ezer gyermekkorú volt, ezen belül mintegy 560 gyermek nem érte meg a 6. életévét. A 65 éves és idősebb személyek száma is magas, 2,7 ezer fő. Arányuk a balesetet szenvedetteken belül nagyon hasonló, a gyerekeké 8,3; az időseké 9,2%. A 14 évesek és fiatalabbak hányada Észak-Alföldön, a 65 éves és idősebbeké Dél-Alföldön, a kettő közötti korosztályé pedig Nyugat-Dunántúlon a legmagasabb, az előző sorrendben: 9,6; 10,8; és 84,2%. Észak-Magyarországon a balesetet szenvedett személyeken belül a gyermekkorúak részesedése (9,1%) meghaladja az országosat, az időskorúaké közel azonos (9,1%), a 15-64 évesek aránya (81,8%) pedig kisebb annál. Régión belül Borsod-Abaúj-Zemplén megyében a gyermek; Heves megyében az időskorúak, míg Nógrádban a 15-64 évesek hányada magasabb az átlagosnál. 10
A balesetek következtében meghalt, megsérült személyek száma korcsoportonként Észak-Magyarország megyéiben, 2006 Borsod-A-Z megy e 10,6 80,3 9,1 Hev es megy e 7,7 82,5 9,8 Nógrád megy e 7,2 84,8 8,0 0% 20% 40% 60% 80% 100% - 14 éves 15-64 év es 65- éves -----------------------------------------------. ------------------------------------------------- A közlekedéspolitikai célkitűzésekkel ellentétben az ezredfordulót követően országosan nem csökkent, hanem emelkedett a közúti közlekedési balesetek száma. Számos intézkedés és kampány született a baleset-megelőzés érdekében, pl. a gyerekek közlekedésbiztonságra nevelése céljából szervezett oktatások, a felnőttek körében a biztonságos vezetést propagáló bemutatók, versenyek. Európai Uniós elvárás az ittas vezetés visszaszorítása, ennek ellenére 2006-ban csaknem minden 8. baleset alkoholos befolyásoltság miatt következett be. Visszatartó erő lehet a 2008. január 1-jétől bevezetett zéró tolerancia elve, amely szerint az ittasság bármilyen kis mértékének megállapítása a jogosítvány elvételével jár. 11
MELLÉKLETEK 12
1. számú melléklet A százezer lakosra jutó közúti közlekedési balesetek száma Európában 2005 Szlovénia 523 Ausztria 495 Németország 408 Belgium Olaszország 384 383 Horvátország Portugália Egyesült Királyság Ciprus 353 351 337 333 Svajc Málta 291 286 Cseh Köztársaság 246 Izland Spanyolország Magyarország Svédország Litvánia Lettország 224 208 206 200 200 195 Norvégia Észtország Hollandia Luxemburg Szlovák Köztársaság Írország Franciaország Finnország 174 174 165 154 147 143 136 133 Lengyelország Dánia Bulgária 100 98 107 Románia 25 0 100 200 300 400 500 600 A százezer lakosra eső balesetek száma Írország és Bulgária adata 2004. évi. 13
2. számú melléklet Az egymillió lakosra jutó közúti közekedési balesetben meghalt személyek száma Európában 2005 Litvánia 223 Lettország 192 Lengyelország Ciprus Szlovénia Magyarország Cseh Köztársaság Észtország Bulgária Románia Portugália 143 135 129 127 126 125 123 122 118 Szlovák Köztársaság Belgium Spanyolország Luxemburg Írország Olaszország Ausztria EU25 Franciaország 104 104 102 101 96 93 93 90 88 Finnország Németország Törökország Dánia Egyesült Királyság Svédország Hollandia Málta 71 65 63 61 55 49 46 42 0 50 100 150 200 250 Egy millió lakosra eső halottak száma 14
TÁBLÁZATOK 15
A közúti közlekedési balesetek főbb adatai területi bontásban Területi egység A balesetek A balesetek megoszlása, megoszlása, száma száma % % 2001 2006 A balesetek száma a 2001. évi %- ában Budapest 3 923 21,2 4 211 20,1 107,3 Pest 2 176 11,8 2 492 11,9 114,5 Közép-Magyarország 6 099 33,0 6 703 32,0 109,9 Fejér 771 4,2 995 4,7 129,1 Komárom-Esztergom 567 3,1 681 3,2 120,1 Veszprém 605 3,3 779 3,7 128,8 Közép-Dunántúl 1 943 10,5 2 455 11,7 126,4 Győr-Moson-Sopron 956 5,2 921 4,4 96,3 Vas 417 2,3 562 2,7 134,8 Zala 599 3,2 587 2,8 98,0 Nyugat-Dunántúl 1 972 10,7 2 070 9,9 105,0 Baranya 694 3,8 812 3,9 117,0 Somogy 478 2,6 673 3,2 140,8 Tolna 498 2,7 502 2,4 100,8 Dél-Dunántúl 1 670 9,0 1 987 9,5 119,0 Borsod-Abaúj-Zemplén 1 034 5,6 1 120 5,3 108,3 Heves 502 2,7 508 2,4 101,2 Nógrád 344 1,9 390 1,9 113,4 Észak-Magyarország 1 880 10,2 2 018 9,6 107,3 Hajdú-Bihar 1 091 5,9 1 248 5,9 114,4 Jász-Nagykun-Szolnok 562 3,0 747 3,6 132,9 Szabolcs-Szatmár-Bereg 1 020 5,5 1 230 5,9 120,6 Észak-Alföld 2 673 14,4 3 225 15,4 120,7 Bács-Kiskun 877 4,7 981 4,7 111,9 Békés 725 3,9 707 3,4 97,5 Csongrád 666 3,6 831 4,0 124,8 Dél-Alföld 2 268 12,3 2 519 12,0 111,1 ÖSSZESEN 18 505 100,0 20 977 100,0 113,4 16
Az ittasan okozott balesetek főbb adatai Az ittasan okozott balesetek Az ittasan aránya az aránya az okozott Területi egység száma összes balesetből száma összes balesetből balesetek száma a 2001 2006 2001. évi %- ában Budapest 100 2,5 160 3,8 160,0 Pest 280 12,9 373 15,0 133,2 Közép-Magyarország 380 6,2 533 8,0 140,3 Fejér 99 12,8 161 16,2 162,6 Komárom-Esztergom 56 9,9 106 15,6 189,3 Veszprém 65 10,7 97 12,5 149,2 Közép-Dunántúl 220 11,3 364 14,8 165,5 Győr-Moson-Sopron 157 16,4 105 11,4 66,9 Vas 63 15,1 97 17,3 154,0 Zala 74 12,4 120 20,4 162,2 Nyugat-Dunántúl 294 14,9 322 15,6 109,5 Baranya 119 17,1 122 15,0 102,5 Somogy 80 16,7 144 21,4 180,0 Tolna 94 18,9 84 16,7 89,4 Dél-Dunántúl 293 17,5 350 17,6 119,5 Borsod-Abaúj-Zemplén 162 15,7 201 17,9 124,1 Heves 60 12,0 78 15,4 130,0 Nógrád 56 16,3 73 18,7 130,4 Észak-Magyarország 278 14,8 352 17,4 126,6 Hajdú-Bihar 106 9,7 142 11,4 134,0 Jász-Nagykun-Szolnok 92 16,4 94 12,6 102,2 Szabolcs-Szatmár-Bereg 132 12,9 199 16,2 150,8 Észak-Alföld 330 12,3 435 13,5 131,8 Bács-Kiskun 99 11,3 173 17,6 174,7 Békés 140 19,3 114 16,1 81,4 Csongrád 104 15,6 130 15,6 125,0 Dél-Alföld 343 15,1 417 16,6 121,6 ÖSSZESEN 2 138 11,6 2 773 13,2 129,7 17
A közúti közlekedési balesetek kimenetel szerint, 2006 Területi egység Halálos Súlyos sérüléses Könnyű Összes Budapest 97 1 053 3 061 4 211 Pest 144 834 1 514 2 492 Közép-Magyarország 241 1 887 4 575 6 703 Fejér 79 374 542 995 Komárom-Esztergom 37 243 401 681 Veszprém 53 273 453 779 Közép-Dunántúl 169 890 1 396 2 455 Győr-Moson-Sopron 57 338 526 921 Vas 35 178 349 562 Zala 38 230 319 587 Nyugat-Dunántúl 130 746 1 194 2 070 Baranya 57 290 465 812 Somogy 42 253 378 673 Tolna 33 181 288 502 Dél-Dunántúl 132 724 1 131 1 987 Borsod-Abaúj-Zemplén 69 394 657 1 120 Heves 37 221 250 508 Nógrád 24 123 243 390 Észak-Magyarország 130 738 1 150 2 018 Hajdú-Bihar 59 398 791 1 248 Jász-Nagykun-Szolnok 60 287 400 747 Szabolcs-Szatmár-Bereg 67 398 765 1 230 Észak-Alföld 186 1 083 1 956 3 225 Bács-Kiskun 83 441 457 981 Békés 39 234 434 707 Csongrád 63 332 436 831 Dél-Alföld 185 1 007 1 327 2 519 ÖSSZESEN 1 173 7 075 12 729 20 977 18
A közúti közlekedési balesetek száma okozók szerint, 2006 Területi egység Összesen személygépkocsi Ebből: az okozó teherkerékpár gépkocsi gyalogos Budapest 4 211 2 722 281 173 652 Pest 2 492 1 639 238 162 157 Közép-Magyarország 6 703 4 361 519 335 809 Fejér 995 652 115 71 65 Komárom-Esztergom 681 423 66 62 31 Veszprém 779 492 76 64 34 Közép-Dunántúl 2 455 1 567 257 197 130 Győr-Moson-Sopron 921 587 120 73 42 Vas 562 369 56 52 23 Zala 587 352 58 69 26 Nyugat-Dunántúl 2 070 1 308 234 194 91 Baranya 812 528 72 47 69 Somogy 673 439 75 52 33 Tolna 502 306 50 46 22 Dél-Dunántúl 1 987 1 273 197 145 124 Borsod-Abaúj-Zemplén 1 120 699 82 81 123 Heves 508 344 53 29 19 Nógrád 390 242 57 25 27 Észak-Magyarország 2 018 1 285 192 135 169 Hajdú-Bihar 1 248 801 122 164 55 Jász-Nagykun-Szolnok 747 452 88 87 36 Szabolcs-Szatmár-Bereg 1 230 786 116 127 90 Észak-Alföld 3 225 2 039 326 378 181 Bács-Kiskun 981 605 112 101 44 Békés 707 404 68 125 30 Csongrád 831 523 82 102 9 Dél-Alföld 2 519 1 532 262 328 83 ÖSSZESEN 20 977 13 365 1 987 1 712 1 587 19
A közúti közlekedési baleset következtében meghalt, megsérült személyek főbb adatai Meghalt, Meghalt, Területi egység megsérült személy összesen Ebből: meghalt megsérült személy összesen Ebből: meghalt A meghalt, megsérült A meghalt 2001 2006 személyek száma a 2001. évi %-ában Budapest 4 868 111 5 268 101 108,2 91,0 Pest 3 059 178 3 554 167 116,2 93,8 Közép-Magyarország 7 927 289 8 822 268 111,3 92,7 Fejér 1 134 82 1 470 103 129,6 125,6 Komárom-Esztergom 786 45 947 42 120,5 93,3 Veszprém 961 46 1 165 61 121,2 132,6 Közép-Dunántúl 2 881 173 3 582 206 124,3 119,1 Győr-Moson-Sopron 1 320 61 1 288 61 97,6 100,0 Vas 564 44 827 38 146,6 86,4 Zala 824 48 808 41 98,1 85,4 Nyugat-Dunántúl 2 708 153 2 923 140 107,9 91,5 Baranya 946 44 1 144 61 120,9 138,6 Somogy 717 61 1 041 44 145,2 72,1 Tolna 685 37 645 37 94,2 100,0 Dél-Dunántúl 2 348 142 2 830 142 120,5 100,0 Borsod-Abaúj-Zemplén 1 463 51 1 611 73 110,1 143,1 Heves 743 45 795 48 107,0 106,7 Nógrád 516 26 585 26 113,4 100,0 Észak-Magyarország 2 722 122 2 991 147 109,9 120,5 Hajdú-Bihar 1 500 62 1 747 64 116,5 103,2 Jász-Nagykun-Szolnok 806 44 1 079 64 133,9 145,5 Szabolcs-Szatmár-Bereg 1 436 67 1 796 69 125,1 103,0 Észak-Alföld 3 742 173 4 622 197 123,5 113,9 Bács-Kiskun 1 247 92 1 466 90 117,6 97,8 Békés 916 51 919 45 100,3 88,2 Csongrád 897 44 1 125 68 125,4 154,5 Dél-Alföld 3 060 187 3 510 203 114,7 108,6 ÖSSZESEN 25 388 1 239 29 280 1 303 115,3 105,2 20
A közúti közlekedési baleset következtében meghalt, megsérült személyek száma, megoszlása életkor szerint 2006 Területi egység -14 15-64 65 éves és -14 15-64 éves idősebb éves fő megoszlása, % 65 éves és idősebb Budapest 368 4 355 545 7,0 82,7 10,3 Pest 319 2 924 311 9,0 82,3 8,7 Közép-Magyarország 687 7 279 856 7,8 82,5 9,7 Fejér 138 1 213 119 9,4 82,5 8,1 Komárom-Esztergom 76 789 82 8,0 83,3 8,7 Veszprém 102 953 110 8,8 81,8 9,4 Közép-Dunántúl 316 2 955 311 8,8 82,5 8,7 Győr-Moson-Sopron 96 1 073 119 7,5 83,3 9,2 Vas 63 698 66 7,6 84,4 8,0 Zala 60 691 57 7,4 85,5 7,1 Nyugat-Dunántúl 219 2 462 242 7,5 84,2 8,3 Baranya 107 932 105 9,3 81,5 9,2 Somogy 77 883 81 7,4 84,8 7,8 Tolna 46 531 68 7,1 82,3 10,6 Dél-Dunántúl 230 2 346 254 8,1 82,9 9,0 Borsod-Abaúj-Zemplén 170 1 294 147 10,6 80,3 9,1 Heves 61 656 78 7,7 82,5 9,8 Nógrád 42 496 47 7,2 84,8 8,0 Észak-Magyarország 273 2 446 272 9,1 81,8 9,1 Hajdú-Bihar 158 1 440 149 9,1 82,4 8,5 Jász-Nagykun-Szolnok 88 875 116 8,2 81,1 10,7 Szabolcs-Szatmár-Bereg 199 1 477 120 11,1 82,2 6,7 Észak-Alföld 445 3 792 385 9,6 82,0 8,4 Bács-Kiskun 105 1 231 130 7,2 84,0 8,8 Békés 57 741 121 6,2 80,6 13,2 Csongrád 86 910 129 7,6 80,9 11,5 Dél-Alföld 248 2 882 380 7,1 82,1 10,8 ÖSSZESEN 2 418 24 162 2 700 8,3 82,5 9,2 21
MÓDSZERTANI MEGJEGYZÉSEK Személysérüléses közúti közlekedési baleset: olyan váratlan, nem szándékosan előidézett, közúton vagy a közforgalom számára megnyitott magánúton történt baleset, amelyben legalább egy mozgó jármű részt vett, és amelynek következtében haláleset, illetve személysérülés történt, a balesetet követő 30 nappal későbbi állapot szerint. Közúti közlekedési baleset következtében: meghalt személy: aki a baleset következtében a baleset helyszínén, illetve 30 napon belül elhunyt; súlyosan sérült személy: aki a baleset következtében 8 napon túl gyógyuló sérülést, zúzódást szenved, illetve bármely olyan sérülést, amely kórházi ápolást tesz szükségessé; könnyen sérült személy: aki a baleset következtében 8 napon belül gyógyuló ficamodást, horzsolást szenved. Közúti közlekedési baleset gyermekáldozata: a meghalt, megsérült személy 14 éves korig. Adatforrás: a megyei, illetve budapesti rendőr-főkapitányságok közlekedésrendészeti osztálya által kitöltött statisztikai lapok. A mellékletben szereplő grafikonok forrása: a KSH Szolgáltatásstatisztikai főosztály Közlekedési balesetek, 2006 című kiadványa. Az adatok és a megoszlási viszonyszámok kerekítése egyedileg történt, ezért a részadatok összegei eltér(het)nek az összesen adatoktól. 22