FIM MotoGP World Championship Motul Grand Prix of Japan Start of the race HUNGARIAN VERSION 20.10.16
Maverick Viñales Suzuki MotoGP Suzuki GSX-RR FIM MOTOGP WORLD CHAMPIONSHIP MOTEGI 15/18 MOTOGP, MOTEGI MOTUL! 52 000 néző irányította figyelmét a MotoGP négy olyan fordulójából a harmadikra, amelynek a Motul a névadó támogatója. A japán forduló nem csupán egy a sok közül féle forduló volt, annál sokkal érdekesebben alakult. Október 16-án Marc Marquez harmadszor nyert világbajnoki címet a csúcs kategóriában, legkomolyabb üldözői Rossi és Lorenzo pedig egyaránt buktak mögötte. A Motul műszaki támogatottjai pedig egyöntetüen elégedettek voltak. Hab a tortán, hogy Maverick Viñales újabb dobogós helyezést szerzett a Suzukinak. A Suzuki története egyik legnagyobb sikerét mutatja a két pilótája által elért 3. és 4. helyezés. Ráadásul az elmúlt hétvégén ünnepelték első világbajnoki címük megszerzésének 54. évfordulóját, Viñales pedig 100 Grand Prix futamán indult Motegiben. A csapat nagyot javított
FIM MotoGP World Championship Motul Grand Prix of Japan Grid Girl 15/18 a gépen szombatról vasárnapra, én pedig a gumikkal bíbelődtem az indulás előtt, így aztán még maradt valami tartalékom a futam végére, nyilatkozta a spanyol fiú. A mögötte negyedikként célba érő csapattársa, Aleix Espargaro szezonbeli legjobb eredményét produkálta. A Monster Yamaha Tech3 csapatának is volt oka az ismételt örömködésre. A Yamahákkal versenyzők között Pol Espargaro 50. Grand Prix futamán az élen végzett az elért hatodik helyezéssel. A térdsérüléséből még teljesen nem felépült Bradley Smith hősies teljesítménnyel lett 13. Ami pedig STANDINGS Marc Marquez, Honda, 273 pts Valentino Rossi, Yamaha, 196 pts Jorge Lorenzo, Yamaha, 182 pts Maverick Viñales, Suzuki, 165 pts Pol Espargaro, Yamaha Tech 3, 106 pts Aleix Espargaro, Suzuki, 82 pts Alvaro Bautista, Aprilia, 63 pts Stefan Bradl, Aprilia, 55 pts Bradley Smith, Yamaha Tech 3, 45 pts az Aprilia Racing Team Gresini két versenyzőjét illeti, mindketten az első tízben végeztek, immár egymás után másodszor. 01 02 03 04 08 11 13 16 17
Pol Espargaro Monster Yamaha Tech 3 Yamaha YZR-M1 Stefan Bradl Aprilia Racing Team Gresini Aprilia RS-GP
6 Hours of Fuji R. Rusinov - A. Brundle - W. Stevens G-Drive by Jota - Oreca 05 - Nissan FIA WORLD ENDURANCE CHAMPIONSHIP FUJI 07/09 TORRID ELSŐ-MÁSODIK AZ LMP2-BEN STANDINGS Signatech Alpine, 171 pts RGR Sport, 136 pts G-Drive Racing, 114 pts SMP Racing, 59 pts 01 02 03 06 Azzal együtt, hogy a korábbi hat fordulóban négyszer az első rajthelyről indulhatott Japán előtt a G-Drive Racing, még egyetlen futamot sem nyert ebben az évben a Fia World Endurance Championship LMP2 kategóriájában. Miután az ötödik rajtelsőséghez szükséges pontokat megszerezte, a címvédő orosz csapat felkészült a hiba kiküszöbölésére, immár a Fuji lábainál. Ezzel együtt a célvonalat a mögöttük érkezőnél mindössze egyetlen mp előnnyel érték el, majd további 398 ezredmásodperccel előzték meg a következő, szintén Motul támogatta csapatot, amely az RGR Sport! A fejlődést azonban semmi sem lassította le, amit nem lehet elégszer hangsúlyozni. A végső fej-fej melletti csata a két korábbi F1-es pilóta, Will Stevens és Bruno Senna között különösen heves volt. A brit versenyző fél órával a verseny vége előtt az élre állt az LMP2 kategóriában, de a versenyigazgatóság a vezető pozíció átadására kényszerítette, mivel az előzési manőver során részben a boxutca kihajtó sávját is használta. Aztán később a brazil fiú a lig engedettújabb lehetőségeket a számára! Ez a döntő manőver mindössze néhány perccel a célbaérés előtt történt, Will Stevens pedig az Oreca-Nissan G-Rive kocsival Roman Rusinov és Alex Brundle társaságában visszakerült a helyére. A második helyet megszerző Senna, Albuquerque, Gonzalez alkotta hármas kicsit közelebb férkőzött a bajnokságban élen állókhoz két fordulóval a vége előtt. A FIA WEC, amelynek hivatalos kenőanyagos támogatója a Motul, most a Kínába utazást készíti elő, utána pedig a befejezést egy éjszakai futam jelenti november 18-án Bahreinben.
J. Mardenborough - K. Hoshino B-MAX NDDP GT-R Nissan GT-R NISMO GT3 SUPER GT BURIRAM 07/08 MOTUL RARING TO BAG TITLES A Super GT hetedik fordulóját október 9-én rendezték a thajföldi Buriram-ban. A meglehetősen széles Chang International Circuit úgy fest, mint egy autópálya, a versenyzőknek mégis sikerült néhány emlékezetes ütközést produkálniuk. Nos, a Motul támogatásában részesülő, az összetett versenyben elől álló csapatok a cél előtt tíz körrel elfogytak. Tsugio Matsuda összekoccant egy GT300-as versenyzővel, majd egy körrel később egy gyors kanyarban az 1-es rajtszámú Nissan Motul Autech GT-R - ezen a versenyen 100 kilós ballasztot cipelve - megpördült. Két másik autó nem tudta kikerülni, közülük az egyik Yuji Tachikawa Lexus RC-F Zent-je volt! STANDINGS Matsuda / Quintarelli (Nissan), 56 pts Oshima / Caldarelli (Lexus), 46 pts Tachikawa / Ishiura (Lexus), 45 pts Kovalainen / Hirate (Lexus), 45 pts Vígaszként csak az szolgálhat, hogy az összetett verseny pillanatnyi állása szerint a Motul műszaki támogatásában részesülő csapatok közül háromnak még jó esélye van a bajnoki cím megszerzésére Motegiben. A helyzet nagyon érdekes a nemzetközi kenőanyag specialista részére a GT300-ban, ahol a Nissan GT-R B-Max NDDP és a Subaru BRZ R&D Sport egyaránt komoly esélyese a bajnoknak járó korona elnyerésének. Az utolsó három fordulóban elért két dobogós helyezés és egy győzelem után a Subaru sajnos kiesett egy pályaelhagyás után. Kazuki Hoshino és Jann Mardenborough kiélezett küzdelemben Nissanjukkal a győztestől egyetlen mp-cel lemaradva lett második. 01 02 03 04
La Festa Mille Miglia 2016 20th Anniversary FESTA MILLE MIGLIA HARAJUKU / HARAJUKU TÖRETLEN TÖRTÉNET BRESCIA-TÓL TÓKIÓIG A Motul támogatja a FIVA-t, a nemzetközi szervezetet képviselő veterán autó tulajdonosokat, továbbá hivatalosan az egyetlen ázsiai eseményt, a Festa Mille Miglia-t. Az eredeti formájában annak az 1927 és 1957 között huszonhét alkalommal megrendezett olasz emlékversenynek állít emléket, amelyet más szavakkal a szabályozatlan közlekedéstől a rendezettségig hívnak. Olaszországban a Mille Miglia legenda egy Brescia-tól Rómán át Bresciáig lebonyolított történelmi futamról szól. Valami hasonló rendezvényt hívtak életre Japánban 1997- től, amelynek neve Meiji Shrine-tól (Harajyuku, Tokyo) Meiji Shrine-ig. Idén október 14. és 17. között rendezték a Fuji közvetlen közelében, ahol egyidejüleg a FIA WEC 6 Hours versenyt is rendezték. Az első verseny előkészítése öt évet vett igénybe, de azóta folyton növekvő népszerűségnek örvend. Amióta a Motul 2005-től ennek az egyedülálló rendezvénynek a támogatója lett Ázsia földjén, ünnepelhetünk az olasz-japán barátság jegyében. A két szervező bizottság kéz a kézben együtt tevékenykedik azóta, hogy a japán változatot az olaszok elismerték. Masaki Shimizu - a Technoil Japan K.K, a Motul japán importőre elnöke - maga is indult a rally-n. Az általa vezetett 1954-es gyártású Porsche 356 Speedster a 69-es rajtszámot viselte. A Mille Miglia indulóit szívesen fogadták - egy szemlét követően - a szervezők, köztük két varázslatos Toyota 2000 GT-t 1968-ból. A legrégebbiek egyike, egy Bugatti Type 35-ös, amit Kyoto és Junko Takemoto vezetett, kényelmes előnnyel győzött, miután végig az élmezőnyben haladt. A páros az idén immáron kilencedik alkalommal győzött, természetesen Motul Classic olajat használva. Motul Sport News 2016 Motul - All right reserved Motul 119 bd Felix Faure 93300 Aubervilliers Publishing & editing coordinator : Leslie Raiwoit / l.raiwoit@fr. Credits : Lukasz Swiderek, Nismo, FIA WEC, Romain Grabowski.