Karácsony és Tsa Mérnöki Iroda 9700 Szombathely Wesselényiu 7 tel/fax: 94/511111//94/511112 email: karinuoelii)t ont ille hu Tanulmánv I A dokumentáció 9 gépelt oldalból áll I Szombathelv20071022
Karácsony és Tsa Mérnöki Iroda 9700 Szombathely Wesselényi u 7 Szombathely csaba u Felüljáró tanulmány 1 Kiinduló adatok: A szombathelyi MÁv pályaudvar déli bejáratánál a városi lakóterületen húzódó Szent Gellért utcát az iperterületi Csaba utcával összekötõ útszakasz keresztezi a MÁv illetve GYESEV vasútvonalakat A jelentõs forgalmú keresztezés szintbeni és fénysorompóval védett Mivel a csomópont sorompó hosszú a tolatási ideig határokon zárva van belül A város van és rendezési a teherpályaudvar tervébe 2002ben és személypályaudvar bekerült a keresztezõdés közé esik a helyén egy közúti felüljáró mely biztosítaná a második helyen is a többszintû vasúti keresztezõdést A szúk hely és a cs adakozó utak helyzete meghatározza a csomópont konfigurációját melynek eredménye képpen az alábbiakban felsorolt változatok csak a kerékpáros és a gyalogos (mozgássérült) közlekedésben tér el A közúti aluljáró létesítését a magas talajvíz nehezíti (A meglévõ Zanati úti aluljáró nagyobb esõzések alkalmával "víz alatt van") 11 J számú változat A közúti forgalom 2 + 1 kiváló sáv szélességben a vasút felett keriil átvezetésre a kerékpáros és a gyalogos átvezetészintben történik 12 II számú változat A közúti forgalom 2 + 1 kiváló sáv szélességben a vasút felett kej:ül átvezetésre a kerékpáros és a gyalogos átvezetészintén a hídon történik annak kiszélesítésével történik 13 III számú változat A közúti forgalom 2 + 1 kiváló sáv szélességben a vasút felett kerül átvezetésre a kerékpáros és a gyalogos átvezetés a vágányok alatt aluljáróban létesülne A változatok értékelése: Az J változat (rendezési telvben szereplõ) a gyalogosok és kerékpárosok szempontjából nem oldja meg a szintbeni keresztezódéssel a balesetveszély elkeriilését A II változat lényegesen meghosszabbítja a hídra történö felvezetést és a mozgás sérültek számára lift beépítésévellehet az átjutást biztosítani (üzemeltetési probléma) A III változat szerinti külön gyalogos aluljáró létesítése (közútinál jóval alacsonyabb ürszelvénye miatt) a legjobb megoldás 21 számú változat Alacsonyabb bekecülési költség Elõnyei: Kevesebb útépítés kerékpár és gyalogos út szintén rövidebb Hátrányai: Nem oldja meg a kerékpáros és a gyalogosok veszélyhelyzetét csak a közúti jármûvek haladhatnak át szabadon 22 II számú változat Elõnyei: Egy mûtárgy építése minden forgalom a hídon közös pályán megy át Hátrányai: A kerékpáros és gyalogos hídra történõ felvezetése bonyolult (csak az északi oldalon lehetséges és a csatlakozó szakaszokon a déli oldalon van A gyalogos felvezetés miatt lényegesen megnõ a felvezetõ utak hossze A mozgáskorlátozottakat lifttel kell felvinni (TÉK elõírásai miatt) A gyalogosoknak jóval magasabb szintet kell leküzdeni mint aluljáró eseté Ez a helyi adottságok és a vasúti és gyalogos ÚJ:Szelvényeközötti különbségek miatt következik be Nem szerencsés a gyalogos és kerékpáros magasban történõ átvezetése pszihikailag sem 2
Karácsony és Tsa Mérnöki Iroda 9700 Szombathely Wesselényi u 7 Szombathely csaba u Felüljáró tanulmány 23 III számú változat Elónyei: Elválik a közúti és gyalogos forgalom Az alagutat fel lehet használni esetlgesen mentõ közlekedésé re (havaria esetén) Kisebbek 15 méterrel a leküzdendó magasabban magasságkülönbségek van az úrnál) a kisebb ûrszelvény miatt (a vasúti pálya Közmûátvezetések kialakítás a vasúti forgalom zavarás a nélkül Kisebbek a költségei a ll sz változatnál Hátrányai: Két külön mûtárgy építése 3 Költségbecslések: A becsült költségek nem tartalmazzák a teriiletek kisajátítási költségeit! 31 számú változat 1 Közúti felüljáró építése vasbeton szerkezetból 125 m hosszú felszerkezet várható költsége 788 2 Támfalak rézsû megfogás 3 Hozzávezetó út építése csomópontok kialakítása 330 323 4 Szintbeni gyalogos és kerékpár út kialakítása 5 Csapadékvíz elvezetés közmúkiváltások 50 6 Térvilágítás felüljáró megvilágítása 8 Tervezési díj 47 20 o Mûszaki ell 31 10 Terület megszerzés költségei Összesen ÁFA: Becsült költség összesen 1628 326 1954 3
Karácsony és Tsa Mérnöki Iroda 9700 Szombathely Wesselényi u 7 Szombathely csaba u Felüljáró tanulmány 32 II számú változat Közúti felüljáró építése vasbeton' szerkezetból125 ffi hosszú felszerkezet 2 Támfalak rézsû megfogás várható költsége 1069 330 3 Hozzávezetó út építése csomópontok kialakítása 323 4 Szintbeni gyalogos és kerékpár út kialakítása 60 Csapadékvíz elvezetés közmúkiváltások 50 6 Térvilágítás felüljáró megvilágítása 20 Mozgáskorlátozott lift építése 50 8 Tervezési díj 57 () Mûszaki ell 38 10 Teriilet megszerzés költségei Összesen ÁFA: Becsült költség összesen 1997 399 2396 4
Karácsony és Tsa Mérnöki Iroda 9700SZlXnbatJwiy Wesselénvi u 1 Szombathely csaba u Felüliáró tanuhnánv 33 III számú változat várható költség Közúti felüljáró építése vasbeton szerkezetból 125 m hosszú felszerkezet 788 2 Támfalak rézsû megfogás 550 3 Hozzávezero út építése csomópontok kialakítása 323 4 Gyalogos és kerékpáros aluljáró építése 80 5 Hozzávezero gyalogos és kerékpár út kialakítása 20 6 Csapadékvíz elvezetés közmúkiváltások 40 7 TérviIágítás felüljáró megvilágítása 20 8 Tervezési díj o Mûszaki ell 36 10 Teriilet megszerzés költségei Összesen ÁFA: Becsült költség összesen 1912 382 2294 4 Javaslat A fent vázolt megoldások közül mind funkcionális mind mûszaki mind gazdaságossági szempontokból a ill számú változatot javasoljuk megvalósításra! 5 Melléklet a három változat vázlatterve Szombathelv20071024 Karácsony Imre oki építõmérnök T 1/180225 É1/180092 5
T 4 " li' J'" J; UJ ll'" r + co CX) + Il) ruj '" 8 N fl) '"' 15 A _ it "" ;;; ;::::) c y:' ' '!C" p <= 00 e N"" aj N aj 00 NN t > ; aj ""' : r! 1 j '/ :: y 7' v 'o r :: r > :::::::::: :::: """' (' ( '> If ; c a d4 f "" ' ' «' o '"
" " o/ " y '1' Jí1 ::::"' r '>" oo1t!b*'e / pl J = > ' < '::J '( E í r' + <c r o I ) " ""= */ '/ # <= e 4) > 00 N ; N N ""'It:=N 4) : :I ::: 0/ /) If I " // r; 10 V r@ / /! / w 1 /' ::::::::::::::::::::: ::::::: ' /; il Jf
' "r; 'j '1 " "' w"!'j n ' ir W ::::( ' () r' ' " '"" rn < 0 v A' '( o :j a:? "" 3 ' 'K ( <=' aj 00 "aj N e II N /// CI 1 : {4f/ :;: rf / ;::: 7 : V aj aj > < N""CI oo_n o ' ) JI ;tc '>!f :r d fr