Használt abroncsok vásárlása online ContiWinterRoadshow 2014
A téli abroncsokkal szemben támasztott követelmények Kiemelkedő menetbiztonság Megfelelő profilmélység (minimum 4 mm) Az alapanyag-keverék alacsony hőmérsékleten is rugalmas marad (nincs felkeményedés) Kompatibilis az autóval (méret, terhelési index) Magas minőség, csúcstechnológiás szerkezet / alapanyag-keverék Nincsen korábbi vagy jelenlegi sérülés Rendszeresen ellenőriztesse abroncs- vagy márkaszervizben 2
Az online vásárlás okai Vásárlói motivációk A téli abroncsokat a vásárlók hajlamosak drágának tartani A biztonság nem elsődleges szempont A kötelező használat miatt (télies körülmények között Németországban, sok európai országban általános jelleggel) Olcsóbb módja a téli abroncsok beszerzésének Eladói motivációk Pénzzé tenni a feleslegessé vált abroncsokat Mindenre van piac gondolkodás A téli abroncsokkal és tulajdonságaikkal, illetve a technikai követelményekkel kapcsolatos tudás hiánya Az eladó és a vevő sem érez kockázatot (alkuvadász mentalitás) 3
Az online vásárlás okai Több mint egymillió téliabroncs-ajánlat a legnagyobb aukciós oldalon (2014. október 10.) A legdrágább szett ára: 1.688.000 Ft felnikkel (Bentley GT / GTC); a legolcsóbb garnitúra ára: 300 Ft felnikkel 4
Próbavásárlás az interneten meghirdetett olcsó téli gumiabroncsokból Tesztelt abroncsok A legolcsóbbak közül 32 gumiabroncs megvásárlása (augusztus és szeptember közötti anonim vásárlások) Különböző méretek és gyártók, minden abroncs keréktárcsára szerelve 28 eredeti gyártmány, 4 újrafutózott abroncs (német gyártó) Gyártási idő 1987 és 2011 között 175/70 R 13 mérettől 215/55 R 16 méretig (a kompakt- és középkategóriában egyaránt használt méret) 5
A Continental abroncsvizsgálatának eredményei Az abroncsokat szakemberek távolították el a keréktárcsákról (a keréktárcsákat külön nem vizsgálták) A gumiabroncsokat a Continental műszaki ügyfélszolgálatának szakértője vizsgálta meg Eredmények A vizsgált abroncsok egyikének sem volt megfelelő a keménységi együtthatója (Sh-érték) Az új abroncsok Sh-értéke 58-63 közötti, a használtaknál mért átlagos érték elérte a 80-at => nem megfelelő tapadás és megnövekedett fékút hóval borított, nedves és száraz útfelületen A profilmélység 1,8 és 5,8 mm között szóródott Abroncssérülések: A vizsgált gumiabroncsok között sérülésmentes egyáltalán nem volt A laikusok számára a sérülések nagy része nehezen azonosítható => horzsolt peremek, kerületi sérülések a vállrészen, leváló félben lévő futófelület, repedések az abroncsprofilban, repedések a vállrészen, köpenyig hatoló vágások az oldalfalon, szögsérülés (kívülről alig látható), fűrészfogas kopás, tartósan alacsony nyomás miatti kopás, szerelésből fakadó sérülések... A szakértő véleménye: Én nem szeretném, ha a tesztelt abroncsok közül bármelyik is az autómon lenne. 6
Az abroncsvizsgálatok eredménye Sérülések Szöglyuk Vállsérülés Repedések az abroncsprofilban Idegen test okozta sérülés Leváló félben lévő futófelület Gyanús mintázat 7
Javaslatok az autóvezetők számára A Continental tanácsai Ha feltétlenül használt gumiabroncsra van szüksége, akkor csak megbízható kereskedőhöz forduljon Mindig ellenőrizze, hogy az abroncs és a felni mérete megegyezik-e az autójához ajánlott kombinációval Ellenőrizze alaposan az abroncsok korát (a DOT-szám utolsó két számjegye a gyártás éve) maximum 3 éves kor és 4 mm-nél nagyobb profilmélység Lehetséges problémák az abroncs vizsgálatánál A sérülések nagy része gyakorlatilag láthatatlan a szakavatatlan szemek számára A magáneladótól vásárolt használt abroncsokat általában nem veszik vissza, nincs garancia A felnivel együtt vásárolt abroncsok belső részét nem lehet megvizsgálni (idegen test, peremsérülések, stb.) A keménységi együttható csak speciális mérőeszközzel vizsgálható Használt abroncsok vásárlásánál legyen óvatos, mert a biztosnak látszó üzlet gyakran nagy kockázatot jelent 8