Motorvonat koncepció a hazai keskenynyomköző vasutak számára Szakmérnöki diplomadolgozat Budapesti Mőszaki Egyetem Chikán Gábor 2010.
KORSZERŐ JÁRMŐVEK Miért? Hol? Milyen?
MIÉRT? Elavult jármőállomány versenyképtelen szolgáltatás nehéz, drága üzemeltetés szükséges az új technológia, technika
SZOLGÁLTATÁSI CÉLOK, VERSENYKÉPESSÉG Nosztalgia-turista Egyéb turista Általános közlekedés
SZOLGÁLTATÁSI CÉLOK, VERSENYKÉPESSÉG jelen jármővek Nosztalgia-turista Egyéb turista Általános közlekedés korszerő jármővek (motorvonat) Lillafüred Magas-Tátra Nem mindenütt lehetséges de van, ahol csak ez lehetséges
VÁLTOZÁST NEHEZÍTİ KÖRÜLMÉNYEK Az új jármővek bevezetése jelentıs változás, évszázadot megközelítı technikai ugrás A változás mindig nehéz, különösen, ha alapelveket is érint jelen technikai háttéren felnıtt üzemeltetı szervezet turisztikai célok téves értelmezése technikai változásokat figyelmen kívül hagyó vasútbiztonsági rögeszmék
HOL ÉS MILYEN LEGYEN? 1. vasutanként egyedileg, helyi igényekre aktuális gyakorlat 2. egyetlen közös, univerzális típus lehetséges cél?
UNIVERZÁLIS JÁRMŐ KORLÁTAI szélsıségek univerzális paraméter Nyomtáv 600 mm 760 mm átalakítható Szerkesztési szelvény 2000 mm 2500, 2650 mm 2000 mm Tengelyterhelés 35 kn 90 kn 35 kn Befogadóképesség 30 fı 300 fı 300 fı Sebesség 15 km/h 80 km/h 80 km/h Emelkedések 60 5 60 A mindennek megfelelı jármő sehol nem lesz gazdaságos és használható.
HOL ÉS MILYEN LEGYEN? 1. vasutanként egyedileg, helyi igényekre aktuális gyakorlat 2. egyetlen közös, univerzális típus lehetséges cél? 3. vasút-csoportokon közös, másutt egyedi vagy ez a lehetséges cél? Jármő igazítása a vasúthoz vasút igazítása a jármőhöz
MILYEN LEGYEN? a legnagyobb forgalmat és egységességet mutató vasutakon közös jármőtípus kisebb forgalmú, de egymáshoz hasonló vasutakon más, közös jármőtípus nem minden vasúton kell/lehet alkalmazni
MILYEN LEGYEN? Különbözı vasutakra egységes alaptípus elvei szigorúbb követelmény megvalósítása kompromisszumos megoldások egy alaptípus többféle kivitel
SZERELVÉNY-ÖSSZEÁLLÍTÁS Mozdonyos üzem mozdony személykocsik szükség szerint vezérlıkocsi Motorvonat motorkocsi mellékkocsik vezérlıkocsi zárt motorvonat
SZERELVÉNY-ÖSSZEÁLLÍTÁS Kétvezetıállásos egyszerő motorkocsival a feltételek nem teljesíthetıek motorkocsi + (mellékkocsi +) alacsonypadlós vezérlıkocsi szükséges
SZERELVÉNY-ÖSSZEÁLLÍTÁS 2. Iker-motorkocsival egy egységben teljesíthetıek csak együtt üzemelı motorkocsi+vezérlıkocsi
MENET-TULAJDONSÁGOK Közlekedés nagy emelkedıkben, rossz tapadási viszonyok között szükséges tapadósúly: 40%
ERİFORRÁS Az aktuális technika mellett dízel-villamos (-hidrosztatikus), dízel-villamos hibrid, akkumulátoros villamos hajtásnál és főtésnél a visszatáplálás elegendı lehet az utastér főtésére
MENET SZIMULÁCIÓ Pályák hegyipálya; 30 km/h síkvidéki pálya; 60 km/h
MENET SZIMULÁCIÓ 2. Adott gépészeti adatokból menetábra szimulációja Szob-Nagybörzsöny m=28+20 t P=156 kw v max =30 km/h t=3595 mp W=56 kwh
MENET SZIMULÁCIÓ 3. Adott gépészeti adatokból menetábra szimulációja Debrecen-Hármashegyalja m=28+20 t P=156 kw v max =60 km/h t=1890 mp W=22,7 kwh
MENET SZIMULÁCIÓ 4. Márianosztra Nagyirtás két sebességgel 30 km/h 1112 mp 33,5 kwh 20 km/h 1198 mp 32,3 kwh
MENET-TULAJDONSÁGOK 2. Kis sebességgel járt hegyipályák Gyors közlekedés síkvidéken sík/hegyi pályán: 80/40 km/h 4 kw/et kerületi teljesítmény Egy alaptípus, két változat: hasonló gépezeti teljesítmény
TENGELYTERHELÉS A jelenlegi üzemben 50-60 kn engedélyezett korszerő jármőhöz 70-80 kn az alsó határ Részben dokumentációs probléma Részben pályakorszerősítést igényel
UTASBIZTONSÁG Utasok tájékoztatása és védelme Az utasbalesetek meghatározó része mozgó vonatra fel/leszállásból ered Központi ajtómőködtetés Utastéri lépcsı veszélye Csomagtartók kialakítása Utastájékoztatás
KÖZLEKEDÉSBIZTONSÁG Kényelmi és biztonsági vezetési funkciók Vonóerı-szabályozás, -felügyelet Gyors vezetıállás-üzembehelyezés Éberségi berendezés Adatrögzítık Jól látható színterv
FENNTARTÁS Nem szokványos részegységek Karbantartásra érzékeny Karbantartási infrastruktúra Szakszemélyzet Komolyan vett karbantartási terv A tartalék-jármő drága
AJÁNLÓ A dolgozat elérhetı: Amirıl még szól: chikang.pizolit.hu Cikkek / Magamról történeti áttekintés követelmények megbízhatósági számítások elvárt jellemzık megvalósíthatósága gazdaságosság, megtérülés
Köszönöm a figyelmet!