Car-sharing rendszerek üzemeltetési jellemzői

Hasonló dokumentumok
Car-sharing rendszerek üzemeltetési jellemzői

A személyközlekedési módok csoportosítása, jellemzői, helyváltoztatási láncok képzése

A személyközlekedési módok csoportosítása, jellemzői, helyváltoztatási láncok képzése

Telematikai alapokon működő car sharing rendszer

Közlekedésmérnöki alapszak (BSc) Közlekedési információs rendszerek II. BMEKOKKA252 (Transportation Information Systems II.)

Telekocsi rendszerek

A személyközlekedés minősítési rendszere

egyetemi adjunktus, Ph.D.

Intelligens közlekedési rendszer alkalmazásokkal a közlekedésbiztonság javításáért

General information for the participants of the GTG Budapest, 2017 meeting

Megoldások a tehergépjárműpihenők parkolóhely előrejelző rendszereire

Carsharing rendszerek Best practices

Intelligens közlekedés: a járműipar és járműirányítás IKT igényei, a VehicleICT projekt. Lengyel László lengyel@aut.bme.hu

Parkolási módok informatikai jellemzői; célok, funkciók

CHARACTERIZATION OF PEOPLE

Közlekedési szervezetek működési modelljei

A közösségi közlekedés elméleti megszervezésének alapjai

Dr. Esztergár-Kiss Domokos BUDAPESTI MŰSZAKI ÉS GAZDASÁGTUDOMÁNYI EGYETEM KÖZLEKEDÉSMÉRNÖKI ÉS JÁRMŰMÉRNÖKI KAR

Smart megoldások. Ela

MOBILITY AS A SERVICE

EEA, Eionet and Country visits. Bernt Röndell - SES

Rugalmas közlekedési rendszerek. Dr. Horváth Balázs

Telematikailag integrált személyközlekedés

Zalaegerszeg, Innotech konferencia

Car pooling rendszerek

Car pooling rendszerek

Tehergépjármű parkolás a hazai gyorsforgalmi úthálózaton Sándor Zsolt zsolt.sandor@mail.bme.hu

TELEMATIKAI RENDSZEREK ALKALMAZÁSA A SZEMÉLYKÖZLEKEDÉSI IGÉNYEK MENEDZSELÉSÉBEN. Számítógépek Interfészek Kommunikációs és felhasználói szoftverek

Elektromos kerékpáros közösségi közlekedési rendszerek

OKOS KÖZLEKEDÉSI ALKALMAZÁSOK Benyó Balázs, Fördős Gergely

Hulladék Gyűjtési Rendszer (GTC)

VÁROSI KÖZLEKEDÉSMENEDZSMENT INTEGRÁLT TELEMATIKAI RENDSZERREL. Abstract

Copyright 2012, Oracle and/or its affiliates. All rights reserved.

Irányító és kommunikációs rendszerek III. Előadás 13

M10 Új közlekedési modellek. Városi és városközi mobilitás

Budapesti Forgalomirányító Központ. Siemens Scala kliens. Összeállította: Csikós Alfréd

OKOS MEGOLDÁSOK A BUDAPESTI KÖZLEKEDÉSBEN. Lénárt Máté innovációs főmunkatárs BKK Zrt március 23. Debrecen

A MEGBÍZHATÓ GÉPJÁRMŰVEZETŐK ADATBÁZISA DRIVER IDENTIFICATION DATABASE

FUTÁR projekt A forgalomirányítási és utastájékoztatási rendszer fejlesztése

HUNGÁRIA IRODAHÁZ 1146 Budapest, Hungária krt

Performance Modeling of Intelligent Car Parking Systems

Effects and opportunities of supplying electric vehicles by public charging stations

FOSS4G-CEE Prágra, 2012 május. Márta Gergely Sándor Csaba

Első osztályú kártya, nagyszerű szolgáltatásokkal. Utazzon biztonságban a Mercedes ServiceCarddal. Egyszerűen több szolgáltatás.

APPEAR INDOOR ENVIRONMENT. Wireless + Location based services + Mobile applications

A közlekedésfejlesztés országos céljai. Fónagy János parlamenti államtitkár Nemzeti Fejlesztési Minisztérium Balatonfenyves, szeptember 10.

Jármű ICT fejlesztési irányok és kihívások

KÖZÖSSÉGI KERÉKPÁRKÖLCSÖNZŐ RENDSZEREK ÉRTÉKELŐ ELEMZÉSE

Piackutatás, marketingelemzés, szegmentálás, megcélzás, pozicionálás

CROCODILE projektek a Budapest Közút Zrt.-nél

Mangalica: The VM-MOE Treaty. Olmos és Tóth Kft. Monte Nevado

Előzmények CONNECT MASCARA. Module A: Bevezetés a rugalmas rendszerekbe

Can/be able to. Using Can in Present, Past, and Future. A Can jelen, múlt és jövő idejű használata

ANGOL NYELV KÖZÉPSZINT SZÓBELI VIZSGA I. VIZSGÁZTATÓI PÉLDÁNY

Sebastián Sáez Senior Trade Economist INTERNATIONAL TRADE DEPARTMENT WORLD BANK

Mire kell figyelni a bérlés előtt?

KOGGM614 JÁRMŰIPARI KUTATÁS ÉS FEJLESZTÉS FOLYAMATA

Adatbevitelt támogató rendszer távközlési objektumok nyilvántartási rendszeréhez. dr. Kovács Oszkár

Non-stop hozzáférés az üzleti információkhoz bárhol, bármikor és bármilyen eszközzel

Vizsgáztatás multimédia eszközökkel

Városi közlekedés fenntarthatósága

Magyar Közút ITS projektek 2020-ig

ÖKOINDUSTRIA ÖKOMOBILITÁS. Vizsgálatok a budapesti e-mobilitás egyes kérdéseibe november 10. PERJÉS TAMÁS

AZ AUTONÓM JÁRMŰVEKET ALKALMAZÓ MOBILITÁSI SZOLGÁLTATÁSOK ÜZEMELTETÉSI MODELLJE

Yacht Irodaház 1118 Budapest, Budaörsi út 75.

Adatkezelési Tájékoztató

Személyközlekedési információs rendszerek

FENNTART- HATÓSÁG? MINDEN NEMZEDÉK ANYAGI, SZELLEMI ÉS LELKI JÓLÉTÉNEK ELŐSEGÍTÉSÉHEZ NÉGYFÉLE ALAPVETŐ ERŐFORRÁS SZÜKSÉGES:

Közösségi közlekedéssel a zöldebb környezetért. vezérigazgató

Budapesti Kerékpáros Közösségi Közlekedési Rendszer kialakítása KMOP-2.3.1/A-09-2f BuBi SZAKMAI FÓRUM szeptember 20.

Alter Róbert Báró Csaba Sensor Technologies Kft

B&V. CSALOGÁNY IRODAHÁZ/OFFICE BUILDING Budapest, II., Csalogány utca BÉRBEADÓ IRODÁK OFFICES TO LET

Ügyfélbarát megoldások a fővárosban

KÖSZÖNTJÜK HALLGATÓINKAT!

20 éves a Térinformatika Tanszék

Disztribúció Disztribúció. 5. Szobafoglalás Foglalás

IP/09/473. Brüsszel, március 25

Magyar Tűzoltó Szövetség

A GPS ALAPÚ NYOMKÖVETÉS

A Debreceni Egyetem és a Nagyváradi Egyetem WiFi alapú helymeghatározó rendszere

A tudás hatalom új generációs oktatás az IP telefónia népszerűsítésére

A JÖVŐ KÖZLEKEDÉSÉNEK FEJLŐDÉSI IRÁNYAI. trendek és feltételezések

Az egészségügyi munkaerő toborzása és megtartása Európában

TÉRGAZDÁLKODÁS - A TÉR MINT VÉGES KÖZÖSSÉGI ERŐFORRÁS INGATLAN NYILVÁNTARTÁS - KÜLFÖLDI PÉLDÁK H.NAGY RÓBERT, HUNAGI

DEBRECEN FENNTARTHATÓ VÁROSI FEJLESZTÉSEI. Ökoindustria szakmai kiállítás Fenntartható települések Smart city

Városi tömegközlekedés és utastájékoztatás szoftver támogatása

A felhő, ha két lábbal a Földön állva nézzük Pávlicz György

ADATÁTVITELI RENDSZEREK A GLOBÁLIS LOGISZTIKÁBAN

Outlook - SmartGrid; SmartMetering

EDR. Az Országos Mentőszolgálatnál. EDR szerepe a mentésirányításban. Professzionális Mobiltávközlési Nap

Paysera VISA cards are secured with "3-D technology" which ensures safer payments with payment cards online.

EGYÜTT KÖNNYEBB MI JÓT HOZHAT, HA KLASZTERBE SZERVEZŐDÜNK? Dr. Puskás János DARIÜ társelnök

Smart transport smart city

Az új, innovatív üzleti modellek fenntarthatósági aspektusai

A közforgalmú személyközlekedés időbeli tervezése

A TakarNet24 projekt

Mobilitási csomagok létrehozása a MaaS koncepció alapján Kerényi Tamás (B1RY6S)

RENDEZVÉNYTERMEK / EVENT VENUE

AZ INTEGRÁLT INTELLIGENS UTASINFORMATIKAI RENDSZER MODELLJE

ELTE PEDAGOGIKUM KÖZPONT. A Pedagogikum Központ saját tulajdonú személygépkocsi, valamint taxi igénybevételének szabályzata

Átírás:

0,75-1 Futásidő [óra/nap] 6-8 Car-sharing rendszerek üzemeltetési jellemzői 1. Bevezetés 2. A car sharing általános jellemzői 3. A telematikai rendszer szerkezete és működése a hozzáférés fontosabb mint a tulajdonlás shared parking 4. Továbbfejlesztési irányok, kitekintés EU átlag Carpooling 1,5-1,8 3,5-4 Férőhely-kihasználtság [fő/jármű]

1. Bevezetés nyitott műhely drága szerszámok célja teljes mobilitási láncok képzése, az egyéni gépkocsi-használat részbeni helyettesítése, a közforgalmú autók állásidejének és a távolságra vetített fajlagos teljes költségének csökkentése, a saját tulajdonú járművek számának és a szükséges parkolóhelyeknek a csökkentése, a környezetterhelés mérséklése. siker kulcsa: kritikus tömeg; bizalom üzletszerű szolgáltatás automatizált információkezelési műveletek 1 car sharing autó: ~35 felhasználó, ~8 magán autót kivált shedding effect (sell the car) + supression effect (do not buy an additional car)

Car sharing history 1948 1980 2000 cost efficiency environment telematics first car sharing community: Switzerland (1948) main reason: cars were expensive model: people shared their own cars with others peer-to-peer round trip operated for 50 years model for French, Dutch, Swedish car-sharing communities environmental consciousness university studies and project on car-sharing how to develop the model experimental projects started on how to evolve the round-trip model station-based model appeared rapid development in IT remote management of cars university projects laid the foundation of free floating model several car manufacturers and rental companies have freefloating cars-sharing services source: Bálint Michaletzky: Car Sharing history and present in Budapest, presentation, Greengo, 2017.03.20

2. A car sharing általános jellemzői cél: a járművek napi futásidejének növelése A szolgáltatás fejlődése Működési jellemzők - különböző mobilitási formák együttes igénybevétele - változatos (környezetbarát) járműpark - baleset kezelése (automatikus értesítés, e-call) - tankolás - a jármű visszavitele (ugyanarra a parkolóhelyre) round trip, one way - az alapfolyamati és az információkezelési műveletek ne legyenek manipulálhatók - karbantartási (tervezett, nem tervezett), tisztítási műveletek - utazó értékelése - felelősség meddig terjed (biztosítás)

A működtetést végző szervezetek: 1. magáncégek, 2. új helyi közösségi szolgáltató társaságok, 3. már létező közlekedési szolgáltató társaságok (pl. vasúttársaság) profilbővítést követően. Díjfizetési jellemzők a díj mértékét befolyásolja: az üzemeltetés típusa (piaci vagy közösségi elvek szerinti non-profit üzemeltetés), a járműpark jellemzői, a car sharing parkolóhelyek jellemzői (pl. elhelyezkedés), a kiegészítő szolgáltatások köre, a partnerprogramok (más szolgáltatókkal való együttműködés), stb. használattól független díjak használattól függő díjak felárak, pótdíjak automatikus fizetés

kisebb megtett távolságoknál gazdaságosabb éves költség közforgalmú autózás egyensúlyi pont saját jármű használata éves megtett távolság A közforgalmú autózás és a saját jármű használatának költséggörbéi Környezetre gyakorolt hatás

Comparison of models model round trip station-based free floating pick-off drop-off at any station or at owner of vehicle vehicle has to be returned to the original spot vehicle picked up and returned to any given station in the network pick-up and drop-off are not limited to specific points but a large area car owner privately (peer-to-peer) or service provider privately (peer-to-peer) or service provider service provider fleet diverse flett homogenous or diverse homogenous pros peer-to-peer version demands low investment low fleet management cost availability of cars are guaranteed charging of electric vehicles is simple diverse fleet can meet different needs private cars and trips can be replaced around a station availability of cars are guaranteed charging of electric vehicles is simple flexible private cars and trips can be replaced (walking distance is reduced) averting needs to public transportation regulatory and municipality cooperation are required on parking cons inflexible usage and availability is geographically limited inflexible usage and availability is geographically limited availability in walking distance is not guaranteed (but operators try to distribute vehicles according to demands) charging of electric vehicles requires additional activities and runs source: based on Bálint Michaletzky: Car Sharing history and present in Budapest, presentation, Greengo 2017.03.20

Car-sharing rendszerek információkezelési jellemzői Telematikai háttér térinformatikai adatbázisok (az adatbázis-szervezés fejlődése), járművek és személyek helymeghatározása, vezeték nélküli nagysebességű és nagykapacitású adatátvitel, Internet hálózat, WAP szolgáltatás, navigációs rendszerek, személyi azonosító rendszerek és eljárások. illesztés a többi személyközlekedési módhoz a szervezés területén az egymást helyettesíthető módok közötti (összetett szempontrendszer szerinti) választás, az utazási láncok megtervezése; a lebonyolítás-irányítás (az átszállások) támogatása

A car sharing és az autókölcsönzés részletes összehasonlítása Car sharing Autókölcsönzés Célközönség elsősorban helyi lakosok turisták, üzleti látogatók Igénybevevők köre csak regisztrált tagok (tagsági viszony) nyílt szolgáltatás Járműátvétel helye kijelölt parkolóhelyeken; városszerte több helyen, gyakran tömegközlekedési csomópontokban általában repülőtereken, egy-két városi helyszínen Járműleadás helye csak a saját parkolóhelyeken (általában az átvétel helyszínén) előzetes egyeztetés alapján (felárért) bárhol Időbeli rendelkezésre állás non-stop nyitvatartási időben (ami lehet 24 órás is) Kiszolgálás módja önkiszolgáló a kölcsönző cég munkatársai által Minimális használati idő 1 óra 1 nap Használat időtartama általában néhány óra néhány nap Üzemanyag díja a bérleti díj tartalmazza a bérleti díj nem tartalmazza Biztosítás díja Fejlesztés, karbantartás, javítás díja bérleti díj tartalmazza a kötelező felelősségbiztosítást bérleti díj tartalmazza Üzemeltetés jellege profitorientált és non-profit formában is profitorientált

3. A telematikai rendszer szerkezete és működése Vázszerkezeti modell Közlekedésmenedzselő központ Rugalmas közforgalmú közlekedés irányító központja CAR SHARING IRÁNYÍTÓ KÖZPONT + UTAS (ügyfél) Internet operátor ügyfél azonosító kártya GPS jelek GPRS Fedélzeti számítógép GPS vevő Ügyfél azonosító kártya leolvasó Billentyűzet+monitor KÖZFORGALMÚ AUTÓ (digitális térkép, navigációs szoftver) Fedélzeti trezor zárszerkezete Antenna (UMTS, EDGE) jelek üzemanyag-kártya indítókulcs Car sharing parkolóhely trezorja Mikroszámítógép Ügyfél azonosító kártya leolvasó Trezor zárszerkezete

A központi adatbázis szerkezete Parkolóhely (1) Járműkategória (2) Jármű (3) Karbantartás, javítás (4) Jármű helyzete és állapota (5) Járműhasználat (6) Üzemzavar (7) Ügyfélkategória (8) Ügyfél (9) Alkalmazott (10) Dinamikus adatok, elsősorban automatikus adatbevitellel. Statikus és féldinamikus adatok, elsősorban manuális adatbevitellel.

Funkcionális modell UTAS (ügyfél) 4. hozzáférés a járműhöz 6. a jármű visszaadása 1. regisztráció 2. igénykezelés (járműfoglalás) 7. számlakészítés, díjfizetés KÖZFORGALMÚ AUTÓ 3. a hozzáférés lehetővé tétele CAR SHARING IRÁNYÍTÓ KÖZPONT 8. statisztika készítés, kiértékelés 9. adatok archiválása, törlése 4. hozzáférés a járműhöz 5. járműhasználati adatok gyűjtése 6. a jármű visszaadása

Az ügyfél azonosító kártya használata PIN kód használata 4. Továbbfejlesztési irányok, kitekintés az utas helyzetének automatikus meghatározása eltérő kezdő és befejező parkolóhely az ügyfelek minősítése a rugalmas személyközlekedési formák irányító rendszereinek integrációja (multimodális mobilitási szervező) ride sharing (motor)bike sharing

hiányzó láncszem megfelelő rendelkezésre állás, integráció a többi mobilitási szolgáltatással (különösen a tömegközlekedéssel), tudatformálás, marketing kampányok (pl. hirdetések a tömegközlekedési járművek oldalán). a teljes személyközlekedésen belüli részaránya csekély egységes eljárások és technológia telematikai integráció