New Car Technology A korszerű személygépjárművek felépítése és biztonsági rendszerei mentést végzők szemszögéből Weber Rescue fejlesztések 2018.11.05 Szemlits Gyula Weber Rescue - Instruktor
Egy kis bevezetés
Történelem Mely céloknak kell teljesülnie, hogy a gépjármű meg tudja védeni a benne utazó személyeket? A cellaszerűen kialakított utastér minél kevesebb deformálódással vészelje át az ütközést biztosítva legyen a minimálisan szükséges élettér A gépjárműben utazó személyeket ne érjék olyan mértékű erőhatások, amelyek a testi épségüket veszélyeztetik energia elnyelés és a test elmozdulásának a kontrollálása A balesetezett gépjárművet az utasok lehetőség szerint könnyen el tudják hagyni, vagy a mentést végző szervezetek könnyen ki tudják menteni őket (pl. ajtók nyithatósága) Egyéb más járulékos veszélyhelyzetek (pl. tűz, veszélyes anyagok, áramütés) megelőzése ennek a koncepciónak és a technikai fejlődésnek az eredménye az egyre biztonságosabb gépjárművek megjelenése. Viszont másik következménye, hogy a balesetezett gépjárműből történő mentés egyre bonyolultabb és nehezebb! Barényi Béla (1907 1997) A Daimler-Benz mérnökeként (1939 1972) kidolgozta az autók passzív biztonságvédelmének elvét, valamint számos konkrét, azóta is megkerülhetetlen elemét, mint a gyűrődési zóna, a nem deformálódó utastér, a teleszkópszerűen benyomódó kormányoszlop. Több mint 2500 találmánya volt. Az 1940-es években ő vezette be a biztonsági törésteszteket is az autógyártásba.
A személygépjárművek fejlődése Erősebb motorok megjelenése, nagyobb végsebesség, jobb gyorsulás Az új anyagok megjelenésének köszönhetően könnyebb karosszéria, korszerűbb futóművek, nagyobb stabilitás A gépjárművek számának meredek emelkedése, megnövekedett forgalom A járművekben utazó személyek biztonságát szolgáló berendezések megjelenése és folyamatos fejlődése járműbiztonság = aktív biztonság + passzív biztonság Az aktív biztonság az ütközés elkerülését, a passzív biztonság a már bekövetkezett ütközés miatti sérülések kivédését, illetve súlyosságuk csökkentését tűzi ki célul. Mercedes-Benz 190 1982-1993 Mercedes-Benz C osztály 1993-2001 Mercedes-Benz C osztály 2000-2007 Mercedes-Benz C osztály 2007-2014 Mercedes-Benz C osztály 2014 -
Biztonsági rendszerek AKTÍV BIZTONSÁG + PASSZÍV BIZTONSÁG = INTEGRÁLT BIZTONSÁG A vezető figyelmeztetés e Fékberendezés előkészítése Automatikus vészfékezés Passzív biztonsági berendezések előkészítése (pl. övfeszítő), cél a sérülések csökkentése Az ütközés előtt ülés háttámláinak és ülőlapjának megfelelő szögbe állítása biztonsági övek előfeszítése tetőablak és az ablakok zárása
Biztonsági rendszerek Először a karosszéria valamint a kialakított biztonsági és gyűrődő zónák kezdenek dolgozni, az utasokra ható ütközési energia csökkentésén. Frontális irányú ütközés esetén a biztonsági kormányszerkezettel felszerelt gépjárművek esetében a kormány műszerfal irányba és felfele elmozdul, ezzel csökkentve a sérülés veszélyét. A gépjárműben elhelyezett légzsákok, övfeszítők és egyéb pirotechnikai elven működő biztonsági berendezések megpróbálják megakadályozni a test és a belső tér elemeinek a káros ütközését.
Biztonsági rendszerek Különleges kialakítású gépjárművek esetén (pl. kabrió) egyéb biztonsági berendezések indítása. A fejlesztés iránya az automata rendszereké. Ezek a rendszerek baleset estén: a kialakított adatátviteli csatornákon a diszpécser központ számára átküldi a balesetezett jármű adatait, a baleset helyét beszédcsatornát hoz létre a sérültek és a központ között automata rendszer elvégzi a gépjármű áramtalanítását üzemanyag rendszer elzárását utastér szellőztetését központi zár oldását a vészvillogó bekapcsolását
Biztonsági rendszerek Gyalogosvédelem: A gyalogosvédelmi rendszerek célja, hogy a gépjárműelemekkel történő ütközéskor, a lehető legkevesebb sérülést szenvedjen a gyalogos Ezt a gépjármű első részének a párnázásával vagy egyéb más elektronikus - mechanikus módon érik el. Ez lehet akár pirotechnikai eszköz is (pl. motorháztető elmozdítása, légzsák) Övfeszítő rendszerek: Az övfeszítők célja, a baleset során a megfelelő és a lehető leg inkább rögzített testhelyzet megvalósítása. Ezt a biztonsági öv gyors megfeszítésével érik el Az övfeszítők legtöbb esetben pirotechnikai elven működnek. A gázgenerátorból távozó levegő végzi el az öv feszítését
Korszerű gépjármű karosszériák Milyen korszerű megoldásokkal alakíthatók ki biztonságosabb karosszériák? Korszerű anyagok használata: Edzett acél ötvözetek (pl. bór-acél) Melegen megmunkált acél ötvözetek (pl. USIBOR, HSLA) Aluminimum ötvözetek Kompozit anyagok (pl. carbon, üvegszálas anyagok) Terhelésekre méretezett megerősítések: Acél csövek (pl. B oszlop, kabriók A oszlopa) Várható igénybevételhez méretezett és kialakított lemez / lemezek Vegyes anyagok házasítások Új gyártási technológiák (pl. ragasztás, lézer hegesztés, klincselés)
Korszerű gépjármű karosszériák USIBOR lemez: A hagyományos acél lemezhez képest 4-5x nagyobb szakítószilárdság (200-400 Mpa helyett 1350-1450 Mpa) 30%-al könnyebb, mint a hagyományos technológia Megmunkálva nem hajlamos a vetemedésre Megmunkálása különleges technológiát igényel Hegesztés és ragasztás: Szilárdsági ragasztó Szilárdsági és tömítő ragasztó Kitöltésre szolgáló két komponensű anyagok Crash hézagok: Rögzítési technikák házasítása Gyűrődési zónák és SAP oldalvédelem összehangolása Felnyíló / felcsúszó motorháztető Crash fuga Crash hézag Átfedések meghatározása
Korszerű gépjármű karosszériák
Áramtalanítás? Több akkumulátorral felszerelt gépjárművek Akár 5 db akkumulátor! Légzsák vezérlő mint energiatároló! Két, a mentés szempontjából releváns rendszer van párhuzamosan rákötve minden akkumulátorra: vészvillogó és biztonsági rendszer Fel kell készülni arra, hogy a gépjárművet nem lehet áramtalanítani (pl. sérült lábterében elhelyezett akkumulátor) Melyek azok az elektromos berendezések, amelyek segíthetik a beavatkozást? - Manuális vagy elektromos ülésállítás - Manuális vagy elektromos kormányállítás - Kabriók esetében a tetőmozgató mechanizmus - Tetőablak vagy üvegtető
Beavatkozás modern gépjárművek baleseteinél A rendelkezésre álló hidraulikus mentőeszközök hatékony használata!
Beavatkozás modern gépjárművek baleseteinél A rendelkezésre álló hidraulikus mentőeszközök hatékony használata!
Beavatkozás modern gépjárművek baleseteinél Alternatív mentési módszerek használata Crossramming (oldalütközés) esetén B oszlopok feszítése Tetőlemez eltávolítása, mentési alagút Műszerfal feszítése feszítőhengerrel egyéb módszerek
Weber Rescue fejlesztések
Weber Rescue fejlesztések
Weber Rescue fejlesztések
Weber Rescue fejlesztések RZM mechanikus feszítő henger
Weber Rescue fejlesztések E-Force akkumulátoros mentőeszközök
Weber Rescue fejlesztések Kompatibilitás: Csatlakozók kompatibilitása (LUKAS, HURST, GENESYS, LANCIER, AMKUS, SCORPE) Hagyományos ikertömlős és COAX tömlő a tömlőben rendszer
Weber Rescue képzések
Információ www.weber-rescue.com www.pirotext.hu www.weber-rescue.com/de/rescuedays/index.php https://www.facebook.com/pirotext/ www.facebook.com/weberrescue/
Köszönöm a figyelmet!