KAPÁLÓGÉP HASZNÁLATI ÚTMUTATÓ ( Eredeti használati útmutató)

KAPÁLÓGÉP HASZNÁLATI ÚTMUTATÓ ( Eredeti használati útmutató) 1WG3.4-75FQ-D 1WG3.9-75FQ-DA 1WG4.0-75FQ-D

BEVEZETŐ Figyelem! Kérjük, fordítson kiemelt figyelmet az alábbi információkra: Kérjük, hogy figyelmesen olvassa el a jelen használati és karbantartási kézikönyvet az üzemeltetés megkezdése előtt és szigorúan tartsa be az itt található utasításokat az üzemeltetés során. A jelen kézikönyv szerint végzett üzemeltetés esetén, a cégünk által tervezett kapagép biztonságosan és megbízhatóan, a gép sérülése és személyes sérülések veszélye nélkül használható. A kézikönyv utasításait figyelmen kívül hagyó, nem rendeltetésszerű üzemeltetés a gép sérülését és komoly személyi sérülést okozhat. Megjegyzés! Amennyiben a géppel bármilyen problémát tapasztal, vagy bármely ilyennel kapcsolatban kétsége merülne fel, kérjük, keresse fel vállalatunk helyi értékesítési képviseletét. TARTALOM I. FEJEZET MUNKABIZTONSÁGI FIGYELMEZTETÉSEK... 2 II. FEJEZET BIZTONSÁGI JELZÉSEK... 4 III. FEJEZET RÖVID BEMUTATÓ... 4 IV. FEJEZET ÜZEMBE HELYEZÉS ELŐTT... 5 V. FEJEZET MŰKÖDTETÉS... 9 VI. FEJEZET BENZINMOTOR KARBANTARTÁSA... 10 VII. FEJEZET A KAPÁLÓGÉP KARBANTARTÁSA... 12 VIII. FEJEZET KAPÁLÓGÉP TÁROLÁSA... 13 IX. FEJEZET HIBAELHÁRÍTÁS... 13 I.a Betanulás I. FEJEZET MUNKABIZTONSÁGI FIGYELMEZTETÉSEK - Alaposan olvassa végig a kezelői kézikönyvet. Alaposan ismerkedjen meg a kapagép és üzem-mechanizmusa helyes működtetésének módszereivel. Tanulmányozza, hogyan kell szükség esetén a működési mechanizmust leállítani és gyorsan működésen kívül helyezni. - A gépet gyermek nem üzemeltetheti! A kezelői kézikönyv alapos tanulmányozása nélkül a gépet felnőtt sem működtetheti! - Biztosítsa, hogy semmilyen más, potenciális kockázatot jelentő személy, vagy dolog, különös tekintettel gyermekekre, vagy kisállatokra, ne tartózkodhasson a munkavégzés területén! I.b Előkészületek - Alaposan ellenőrizze a géppel történő munkavégzés területét és távolítson el róla minden nem oda való cikket. - A motor beindítását megelőzően, a kapcsolókart állítsa üres állásba! - Megfelelő öltözék hiányában ne működtesse a gépet. Amennyiben a munkavégzés területe csúszós, a stabilabb talajon állás érdekében viseljen csúszásmentes munkavédelmi cipőt. - A tűzveszélyes üzemanyag kezelésekor minden esetben óvatosan kell eljárni! Az alábbi szabályok betartására különleges figyelmet kell fordítani: 1. Az üzemanyag csak megfelelő tárolóedényben tartható. 2. Járó, vagy forró motorba soha sem szabad üzemanyagot tölteni! 3. Kiemelt gondossággal kell eljárni a motor szabadtéren történő tankolásánál; a motor üzemanyag-utántöltését soha sem szabad zárt térben végezni! 4. A motor beindítása előtt az üzemanyagtartály záró sapkáját alaposan vissza kell zárni és az esetleg kifröccsent üzemanyagot le kell törölni! 5. Járó motor mellett beállításokat végezni tilos! 6. A gépen végzendő minden műveletet, vagy javítást, pl. előkészítés és karbantartás végzéséhez munkavédelmi kesztyű viselésével szükséges. 2

I.c Üzemeltetés - A motor indításakor a kapcsolókar üres állásban van. A kezelő keze, vagy lába nem lehet a forgó alkatrészek közelében, vagy ilyen alkatrészek alatt. - A gép üzemeltetése alatt (vagy útkeresztező mozgáskor) kavicsos úton, gyalogjárdán, vagy közúton, mindig figyelni kell a környező forgalomra és minden potenciális forgalmi veszélyre! A gépen utas nem szállítható! - Amennyiben a gép valamely idegen tárggyal ütközik, a motort azonnal le kell állítani és alaposan meg kell vizsgálni a kapagépet, hogy nem sérült e meg. Ha igen, a szükséges javítás elvégzéséig a gép újra nem üzemeltethető. - Mindig körültekintően kell eljárni a környezeti viszonyok tekintetében a kicsúszás és leejtés elkerülése érdekében. - Amennyiben a gép rendellenes rezgést produkál, a motort azonnal le kell állítani! Ellenőrizni kell a hiba okát, mivel a rendellenes rezgés általában géphibához vezethet. - Javítás megkezdése előtt, a pengék közé szorult objektumokat ki kell igazítani, ellenőrizni, illetve el kell távolítani. A művelet előtt ne feledje először a motort kikapcsolni! -A gép kezelői felügyelet nélkül hagyása esetén, minden szükséges óvintézkedést meg kell tenni, úgy, mint az erőátviteli tengely tehermentesítése, a kiegészítő eszközök leeresztése, a kapcsolókar semleges állásba helyezése és mindenekelőtt a motor kikapcsolása! - A gép tisztítása, javítása, vagy ellenőrzése előtt a kezelőnek ki kell kapcsolnia a motort és meg kell győződnie arról, hogy a forgó alkatrészek nyugalmi állapotban vannak! - A motor kipufogó gáza veszélyes, ezért a motort zárt térben járatni tilos! - A kapagépet tilos a megfelelő védőeszközök, burkolat és védőberendezések nélkül üzemeltetni! - A gépet üzem közben gyermekektől és állatoktól távol kell tartani! - A gépet tilos nagy kapamélységgel, vagy túl nagy sebességgel túlterhelni! - A gépet tilos csúszós úton nagy sebességgel üzemeltetni. Hátramenet közben visszafelé kell tekinteni! - Soha ne engedjünk nézelődőket a járó gép közelébe! - Csak a gyártó által engedélyezett kiegészítőket és berendezéseket (pl. az ellensúly) szabad a kapagépen használni - A kapagépet tilos korlátozott látási viszonyok között, vagy gyenge fényviszonyok között üzemeltetni! - Kemény talaj kapálását óvatosan kell végezni, mert a pengék beakadhatnak a talajba, mellyel előrelökhetik a gépet. Amennyiben ilyen előfordul, engedjük el a kart és ne próbáljuk a gépet erővel irányítás alatt tartani! - Soha ne használjuk a kapagépet meredek lejtőn! - Soha ne próbáljunk fordulni a géppel lejtőre fel, vagy lejtőről lefelé menet! I.d Javítás, karbantartás és tárolás - A gépet, kiegészítőit és berendezéseit, beleértve az akkumulátort tartsuk mindig biztonságos munkakörülmények között. Amikor csak lehet, tárolás előtt vegyük ki az akkumulátort fagyás elkerülése érdekében, illetve szükség esetén bizonyos mértékben töltsük újra. - A motor biztonságos üzemeltetése érdekében, megfelelő rendszerességgel ellenőrizni kell, hogy a nyírófeszültség alatt lévő csavarok, a motor rögzítő csavarjai és minden más csavar megfelelően meg van-e húzva. - A gépet beltéren kell tárolni, nyílt lángtól távol, illetve eltárolás előtt a motort teljesen le kell hűteni. - Amennyiben a kapagépet hosszabb időre kívánjuk tárolni, a kézikönyvet a tárolás helyén kell tartani későbbi hivatkozás céljából. - Saját elhatározásból soha ne kezdjünk a gép javításához, hacsak nem rendelkezünk a megfelelő szerszámokkal és az összeszerelésre és szétszerelésre vonatkozó megfelelő kézikönyvvel. 3

II. FEJEZET BIZTONSÁGI JELZÉSEK Az alábbi jelek figyelmeztetnek arra, hogy nem megfelelő figyelem esetén súlyos személyi sérülés történhet. Kérjük, hogy a kézikönyvben előforduló szimbólumokat és jelzéseket valamint a biztonsági megjegyzéseket alaposan tanulmányozza. Ha valamely jelzés, vagy ábra leválik a gépről, vagy olvashatatlanná válik, forduljon a helyi képviselethez azok pótlása érdekében. Alaposan olvassuk el az utasításokat a generátor beüzemelése előtt. A generátort csak jól szellőző helyen szabad tölteni és távol kell tartani minden nyílt lángtól, szikrától és cigarettától. A kifröccsent üzemanyagot azonnal fel kell itatni. Kapcsoljuk ki a motort és hagyjuk teljesen lehűlni mielőtt a benzintank töltését megkezdnénk. Az üzemanyag nagymértékben gyúlékony és bizonyos körülmények között robbanásveszélyes is. Gázok, úgy, mint szénmonoxid (színtelen és szagtalan gáz) keletkeznek a működés során, melyek fulladáshoz vezethetnek. A generátort ezért csak jól szellőző helyen szabad használni. Vágásveszély III.a Specifikációk III. FEJEZET RÖVID BEMUTATÓ Tétel neve Paraméterei Modell 1WG3.4-75FQ-D 1WG3.9-75FQ-DA 1WG4.0-75FQ-D Megfelelő teljesítmény G200F 170F-2 G210FA Maximum elméleti teljesítmény kw (ford./perc) 4,1/3600 4,4/3600 Nettó súly (kg) 69 Külső méret (L W H) (mm) 1630 850 1050 Kapamélység (mm) 150-250 Kapaterület (mm) 900 Hangnyomás szint (kezelőállásban) Hangteljesítmény szint 84,2 db(a) 94,1 db(a) Rezgésszint bal kezelőkar: 4,4 m/s2 jobb kezelőkar: 5,1 m/s2 4

III.b Alkatrészek azonosítása 1 2 4 5 6 3 7 Motorszám 16 18 17 12 11 10 1. ábra 2. ábra 1. GÁZKAR 10. KAPAKÉS 2. TOLÓRÚD FELSŐ 11. CSOROSZLYA 3. T.FELSŐ RÖGZÍTŐKAR 12. SEBESSÉGVÁLTÓ 4. TOLÓRÚD BURKOLAT 13. MEGHAJTÓKERÉK (választható kieg.) 5. TOLÓRÚD ALSÓ 14. SÁRVÉDŐ LEMEZ 6. TOLÓRÚD ALSÓ RÖGZÍTŐ 15. SZÍJBURKOLAT 7. MOTOR BURKOLAT (választható kieg.) 16. SEBESSÉGVÁLTÓKAR 8. BENZINMOTOR 17. KUPLUNGKAR 9. MŰANYAG KERÉK 18. MOTORKAPCSOLÓ IV. FEJEZET ÜZEMBE HELYEZÉS ELŐTT Mielőtt egy kapagép elhagyja a gyárat, rázóteszten esik át, mindazonáltal, az üzemeltetőnek ajánlott a gép minden működési mechanizmusát leellenőrizni, és azokat használat előtt szükséges mértékben beállítani a jobb munka hatékonyság elérése érdekében. IV.a Rutin ellenőrzés 8 9 Minden használat előtt ellenőrizze a motorolajat Figyelem! A motort 0,6L motorolajjal kell feltölteni. Ha a motor olajszintje normál szint alá esik használat közben, a motor súlyos mértékben károsodhat! Figyelem! Használjunk tiszta, jó minőségű, négyütemű motorokhoz rendszeresített olajat. - Állítsuk a motort vízszintes pozícióba. - Csavarjuk ki az olajpálcát és töröljük tisztára (Lásd a 3. ábrán) - Helyezzük vissza a pálcát az olajfeltöltőbe (de ne hajtsuk vissza a menetes részét) - Húzzuk ki a pálcát az olajszint ellenőrzéséhez, ha a pálca olajos része a megjelölt tartományban van, akkor az olajszint rendben van. - Ajánlott olaj típus: SAE15W-40 általános célú kenőolaj, mely általános környezeti hőmérsékleten (-15/+40 fok) használható. Az olaj API besorolása pedig SG vagy ennél jobb (SH, SJ) legyen. OLAJSZINTJELZŐ 3. ábra 5 15 13 14

Ellenőrizzük az olajszintet a sebességváltóban is. - Állítsuk a kapagépet vízszintes talajra és csavarjuk ki az olajpálcát (Lásd a 4. ábrán) - Normál esetben 0,95L olajat kell betölteni. Ha az olajszint túl alacsony, töltsük fel a normál szintig. - Ajánlott olaj típus: SAE15W-40. OLAJSZINTJELZŐ Olaj ellenőrzése a légszűrőben Figyelem! A gépet tilos légszűrő vagy annak feltöltése nélkül üzemeltetni, mivel az nagyban csökkenti a motor kopását. - Távolítsuk el a szárnyas anyát, illetve vegyük le a légtisztító sapkát és burkolatot (Lásd az 5. ábrán). - Töltsük fel az olajszintet a jelzett szintig (Olaj típus: SAE 15W-40). - Szereljük vissza a légszűrőt és szorosan rögzítsük a szárnyas anyát. 4. ábra SZÁRNYAS ANYA BURKOLAT 5. ábra SAPKA OLAJSZINT Ellenőrizzük a benzint az üzemanyagtartályban Leállított motorral, nyissuk fel óvatosan a motor fedelét (választható kiegészítő), majd vegyük le az üzemanyagsapkát és ellenőrizzük az üzemanyag szintet. Ha az üzemanyag szint alacsony, töltsünk rá üzemanyagot. (Lásd a 6. ábrán). MAXIMUM ÜZEMANYAG SZINT FIGYELEM! A benzin nagymértékben éghető és robbanásveszélyes. Üzemanyag kezelése közben fennáll az égési sérülés veszélye. Állítsuk le a motort és tartsunk távol hőt, szikrát és lángot Üzemanyagot csak szabadtéren kezeljünk. Kifröccsenéseket azonnal fel kell törölni. 6. ábra Az utántöltést jól szellőztetett helyen kell végezni a motor beindítása előtt. Ha a motor járt, hagyjuk teljesen lehűlni. A töltést óvatosan végezzük, kerülve a kifröccsenést. Ne töltsük a peremen túl. Fetöltést követően, szorosan zárjuk vissza a tartály sapkáját és finoman helyezzük vissza a motor fedelét. - Soha ne töltsünk üzemanyagot épületen belül, ahol a benzin nyílt lánggal, vagy szikrával érintkezhet. - Tartsuk a benzint távol szerkezeti gyújtólángoktól, kerti sütőtől, elektromos berendezésektől, erőgépektől stb. - A kifröccsenő üzemanyag nem csak tűzveszélyes, de környezetre is káros, ezért azt minden esetben, azonnal töröljük fel. IV.b A kapálógép beállítása A kézi kar beállítása Testmagasságunkat és a művelt terület körülményeit figyelembe véve, a tolókar négy irányba állítható (fel, le, balra és jobbra). 6

- A tolókar fel és lefelé (magasság) állítása Nyomjuk meg a tolórúdfelső rögzítőkart (1.ábra 3), állítsuk a tolórúdfelsőt a kívánt állásba, majd engedjük el a rögzítőkart és mozdítsunk kicsit a tolórúd felsőn, hogy a rögzítőkar beugorjon valamelyik rögzítési pontba. Megjegyzés! A tolórúd magasság állítása előtt, a gépet vízszintes talajra kell helyezni véletlenszerű felbillenés elkerülése érdekében. - A tolókar jobb és bal (oldal irányú) állítása Húzzuk fel a tolórúd-alsó rögzítőt (1.ábra 6), fordítsuk a tolórúdat balra, vagy jobbra a kívánt pozíció eléréséig, majd eresszük ki a fogantyút. Ezután mozdítsunk kicsit a tolórúdon, hogy a rögzítő beugorjon valamelyik rögzítési pontba. A tolórúd-alsó 180 -ban fordítható a kívánt pozícióig. Megjegyzés! Beállítás előtt a kuplungot ki kell engedni. Ha a rögzítőt (1.ábra 6) túl nehéz felhúzni, fordíthatunk a rögzítőn néhányat, óramutató járásával megegyező irányban. - Kapálás mélységének beállítása A csoroszlya (1.ábra 11) magasságának állításával változtathatjuk a kapálás mélységét. A csoroszlya lefelé állításával növelhető a kapálás mélysége, ilyenkor a csoroszlya fékezi a kapálógép előre haladását így az mélyebre dolgozza magát a földbe. - Kuplung beállítása és használata Kuplungkar behúzva A kuplungkar be és kiengedésével, a kezelő szabályozhatja a gép (a kapálás) indulását. Amikor a kezelő behúzza a kuplungkart, a motor főtengelye megforgatja a sebességváltó bemeneti tengelyét, így annak kimeneti tengelyére szerelt eszköz (pl kapakések) forogni kezdenek (kivéve a sebességváltó üres állása esetén). Kuplungkar kiengedve Ha a kezelő elengedi a kuplungkart, a motor nem adja tovább a forgatónyomatékot (forgást), mely által a kapakések forgása leáll. Megjegyzés! A kuplung kábel (bowden) helytelen beállítása befolyásolja a gép normál használatát. - Mindenekelőtt győződjünk meg a kuplung kábel feszességéről. A kuplungkar játéka kiengedett állapotban 1~8 mm között kell, hogy legyen. Ha ez nincs meg, lazítsuk meg a záró anyát és állítsunk a kábelen, majd szorítsuk vissza az anyát a beállítás végeztével (Lásd ZÁRÓ ANYA mellékelt ábrán). 1~8mm -Szükség esetén a kezelő, a motor beindítása után ellenőrízheti, hogy a kuplung megfelelően kapcsol és old. Szíj feszesség beállítása (szíjburkolat 2.ábra-15 eltávolítása után) - Húzzuk be a kuplung kart és emeljük fel a szíjfeszítő görgőt, a szíj megfeszítéséhez. A megfelelően feszes szíj külső felülete ilyenkor 47-52 mm távolságban egymástól a feszítőgörgőnél mérve (lásd mellékelt ábrán). - Ha a szíj, megfeszített állapotban ezen értékeken túl van, állítani kell a 47-52mm motor helyzetén. MOTOR RÖGZÍTŐ CSAVAROK Ehhez, először lazítsuk ki a motor 4db rögzítő csavarját és a csatlakozó lap rögzítő csavarját, majd, ha a szíj túl laza (47mm alatt), toljuk előrébb a motort, illetve, ha a szíj túl feszes (52mm felett), húzzuk a motort hátrébb, a szíj megfelelő feszességének eléréséig, majd végezetük húzzuk meg a motor és a csatlakozó Csatlakozó lap rögzítő csavar lap rögzítő csavarjait (lásd mellékelt ábra). 7

- Lazítsuk meg a szíj megállító rögzítő csavarjait és tartsuk szorosan a kuplung kart, majd állítsuk be a szíj megállító és szíj közötti hézagot a mellékelt ábrán látható módon. - A hajtókerekeken lévő szíj telepítési pozíciójának megváltoztatásával a kés többféle forgási sebessége érhető el. (Bizonyos típusok esetén, ez a funkció nem áll rendelkezésre. A szíj telepítési pozíciójának megváltoztatásakor meg kell győződni arról, hogy a motor ki van kapcsolva. Amikor a szíjat befelé toljuk, először is a szíjnak a meghajtó kerekek felőli oldalát kell 3-5mm 3-8mm 2-4mm mozdítani. A szíj kicserélését követően az alábbi utasítások szerint kell eljárni. A gázkar/gázbowden állítása minimumra - Üresjárat normál sebességtartományban: 1800±150 ford/perc; nagy sebességtartományban: 3600±50 ford/perc, illetve sebességmérővel is állítható. - A sebesség megerősítése és beállítása Fordítsuk a sebességkart a maximum beállítható állásba terhelés nélkül, és ellenőrizzük, hogy a sebességmérő 3600±50 mutasson, majd fordítsuk a sebességkart a maximum beállítható állásba, és ellenőrizzük, hogy a sebességmérő 1800±150 értéket mutasson. Ha a sebességmérőn látható érték nincs a fenti tartományokon belül, akkor a benzinmotor állítása szükséges. A motor beállításának lépései: 1)Figyeljük meg, hogy a gázbowden végpontjai nem lazák-e, ha igen, akkor meg kell őket húzni, illetve eredeti helyükre vissza kell rögzíteni. 2) Fordítsuk a gázkart a maximum beállítható állásba terhelés nélkül, majd állítsuk a benzinmotor gyorsító mechanizmusának sebesség állító csavarját a megfelelő állásba. 3)Hosszabb munka után, a kezelő finombeállítást végezhet a gázbowden csavarján a motor beállításához. maximumra Sebességi fokozat kiválasztása - Négy sebességfokozat közül lehet választani. - Sebességkapcsolás módja: SEBESSÉGVÁLTÓ KAR 1)Állítsuk a gázkart minimum állásba. 2)Engedjük ki a kuplungkart a hajtás szüneteltetése végett. 3)Mozgassuk a sebességváltókart a szükséges sebességfokozatba. Megjegyzés! Amennyiben a kar nem áll be a kívánt sebességbe, tartsuk a kuplungkart és enyhén mozgassuk meg a kapagépet a sebességállások visszaállításához. Első kerék beállítása, pozíciója 1)A kapagép úton történő mozgatásakor 2)A kapagép földön történő mozgatásakor 8

V. FEJEZET MŰKÖDTETÉS Indítás lépései Figyelem! A motor indítása előtt a sebességváltókarnak üres állásban kell lennie, a kuplungkarnak pedig kiengedve. 1. A motor indításához fordítsuk a gyújtáskapcsolót ON/BE állásba. GÁZKAR 2. Fordítsuk a gázkart enyhén a FAST/GYORS állás felé. FAST/GYORS 3. Fordítsuk az üzemanyag kart ON/BE állásba. 4. Fordítsuk a szivató kart CLOSE/ZÁRT állásba. SZIVATÓ KAR (felső kar) ÜZEMANYAG KAR (benzincsap alsó kar) 5. Húzzuk be az indítókábelt enyhén, amíg ellenállást nem érzünk (indítóköröm a főtengelyhez kapcsolódott), majd húzzuk meg erőteljesen. Óvatosan (lassan) engedjük vissza a kábelt! Megjegyzés! Ne használjunk szivatót, ha a hőmérséklet magas, vagy a motor meleg. 6. Ha a szivató kart CLOSE/ZÁRT (szivató) állásba állítottuk a motor beindításához, fokozatosan fordítsuk azt vissza az OPEN/NYITOTT állásba, ahogy a motor melegszik. SZIVATÓ KAR (felső kar) INDÍTÓKÁBEL (berántó) A motor leállítása - Sürgős esetben, a motor azonnal megállítható, ami azt jelenti, hogy a kezelő közvetlenül az OFF/KI állásba fordíthatja a gyújtáskapcsolót. - Normál üzemi körülmények mellett, a motor leállításának lépései a következők: 1. Engedjük ki a kuplung kart (a kapagép működése közben). 2. Mozgassuk a gázkart SLOW/LASSÚ állásba. 3. Fordítsuk a gyújtáskapcsolót OFF/KI állásba. 4. Fordítsuk az üzemanyag kart OFF/KI állásba. ÜZEMANYAGKAR (benzincsap alsó kar) 9

VI. FEJEZET BENZINMOTOR KARBANTARTÁSA Figyelem! - Bármely karbantartás előtt a motort le kell állítani. - A motor véletlenszerű beindulásának elkerülése érdekében a motor gyújtáskapcsolóját állítsuk OFF/KI (leállított) állásba és húzzuk le a gyertyapipát is. - A motor ellenőrzése és karbantartása csak engedéllyel rendelkező szakszerviz által végezhető, hacsak maga a kezelő nem rendelkezik az ellenőrzéshez és karbantartáshoz megfelelő célszerszámokkal és anyagokkal, valamint a motor karbantartásához és javításához szükséges készségekkel. Megjegyzés! - Ha a motor jó teljesítményét és hosszú élettartamát fenn kívánjuk tartani, akkor rendszeres ellenőrzést és karbantartást kell végeznünk rajta. Az alábbi táblázatban találhatók a karbantartási intervallumok és a karbantartást igénylő tételek leírása. Tétel Karbantartási ciklus A feltüntetett hónapok szerint vagy valós munkaóra szám szerint, amelyik hamarabb bekövetkezik Napi használat Motorolaj Olajszint ellenőrzés Sebességváltó olaj Olajszint ellenőrzés Légszűrő Ellenőrzés Első hónap vagy 20 munkaóra után Minden szezonban vagy 50 óra után Minden 6 hónapban vagy 100 óránként Olajcsere Évente vagy 150 óránként Olajcsere Tisztítás (1) Gyújtógyertya Ellenőrzés és tisztítás Szikrafogó (választható) Tisztítás Üzemanyagtartály és szűrő Tisztítás (2 ) Kuplung szíj Ellenőrzés-beállítás Üzemanyagcső Tisztítás Kétévente (szükség esetén csere) (2) (1) Ha a gépet poros közegben használjuk, a karbantartási gyakoriságot növelni kell. (2) A kezelő lehetőleg ne szerelje szét a gépet megfelelő célszerszám és kellő gépészeti szakértelem hiányában. Bizonyos alkatrészek karbantartását csak engedéllyel rendelkező szakszerviz végezheti. Motorolaj cseréje Engedjük le a fáradt olajat a motor még meleg (de nem forró) állapotában. A meleg olaj gyorsabban és teljesen leürül. OLAJTÉR KUPAK 1Helyezzünk megfelelő felfogó edényt a Olajszintjelző motor alá a fáradt olaj felfogására, majd távolítsuk el a olajtér kupakot (olajszintjelzőt) és a leeresztő csavart. OLAJSZINT 2Engedjük le teljesen a fáradt olajat, majd LEERESZTŐ CSAVAR helyezzük vissza a csavart és szorítsuk meg. 3A motor szintbe állított pozíciójában, töltsük fel a motort az ajánlott (SAE 15W-40) típusú olajjal az olajszűrő nyílás külső pereméig. Motorolaj kapacitás: 0,6 L. 4Csavarjuk be szorosan a töltő kupakot/olajpálcát. 10

Légszűrő karbantartása A piszkos légszűrő elzárja a levegő karburátorba vezető útját, megváltoztatja a benzin-levegő keverék arányát és kosz is kerülhet a motorba. Ezért, a karburátor és a motor meghibásodásának megelőzése érdekében, a levegőszűrő karbantartását rendszeresen el kell végezni. Amennyiben a motort poros környezetben üzemeltetjük, a karbantartás gyakoriságát növelni kell. Figyelem! A levegőszűrő elemeinek tisztítására soha ne használjunk benzint, vagy alacsony gyulladási pontú oldószert, mivel ezek belobbanást okozhatnak. 1Vegyük le a szárnyas anyát, a légszűrő kupakot és fedelet. 2Vegyük ki a szűrőt a fedélből, Mossuk meg a fedelet és a szűrőt langyos, szappanos vízzel, öblítsük le és KUPAK FEDÉL SZŰRŐ alaposan szárítsuk ki. Esetleg a tisztításhoz használhatunk nem gyúlékony oldószert, melynek használata után szintén alapos szárításra van szükség. 3Mártsuk a szűrőt tiszta motorolajba, majd préseljük ki belőle a felesleges olaj mennyiséget. Ha a szűrőben túl sok olaj marad, a motor füstölni fog. 4Ürítsük le a koszos olajat a légszűrő házból, nem gyúlékony oldószerrel mossuk ki a házból a lerakódott szennyeződést majd szárítsuk ki a házat. 5 Töltsük fel a házat az OLAJSZINT jelzésig ugyanolyan olajjal, mint amilyen a motorhoz ajánlott. 6 Állítsuk össze újból a légszűrő egységet, és szorosan húzzuk vissza a szárnyas anyát. A gyújtógyertya tisztítása Megjegyzés! Soha ne használjunk nem megfelelő hő tartományú gyújtógyertyát. A motor normál járásának biztosítása érdekében a gyújtógyertyának megfelelő hézaggal kell rendelkeznie és a hézagon lerakódásmentesnek kell lennie. 1Gyertyakulcs segítségével vegyük ki a gyújtógyertyát. RÁCS GYERTYAKULCS 0,7~0,8 mm SZÁRNYAS ANYA LÉG- SZŰRŐ HÁZ OLAJSZINT Figyelem! Frissen leállított motor esetén a kipufogódob nagyon forró, ezért megfelelő távolságot kell fenntartani a hőforrástól égési sérülés elkerülése érdekében. 2 Ellenőrizzük a gyújtógyertyát. Ha a gyertya nyilvánvalóan kopott, vagy a porcelán szigetelésen repedés, vagy bármely sérülés látható, a gyertyát ki kell cserélni; amennyiben túl sok korom lerakódás van rajta, azt drótkefével le kell tisztítani. 3 A gyertyahézag ellenőrzéséhez hézagmérőt használjunk; a megfelelő hézag mérete 0,7-0,8mm kell, hogy legyen. 4 Ellenőrizzük, hogy a gyertya alátét (tömítő gyűrű) jó állapotban van-e. A menet védelme érdekében, a gyertyát először kézzel hajtsuk be. 5 Miután a gyertyát egészen az aljáig kézzel behajtottuk, a gyertyakulccsal, alatta az alátéttel szorítsuk meg. Megjegyzés! Ha új gyertyát használunk, a gyertyát a korábbitól plusz ¼-½ fordulattal jobban meg kell húzni, miután az alátét szorosan a helyére állt. Használt gyertya esetén, a gyertyát plusz 1/8-1/4 fordulattal meg kell húzni, miután az alátét szorosan a helyére állt. A gyertyát megfelelő szorosságra kell meghúzni, máskülönben felforrósodhat, illetve károsíthatja a motort vagy a hengerfej menetét. 11

Szikrafogó (választható kiegészítő) karbantartása DOB HŐVÉDŐ RÁCS 5mm-es CSAVAROK KIPUFOGÓDOB 4mm-es CSAVAR SZIKRAFOGÓ 8mm-es ANYA TÖMÍTÉS SZIKRAFOGÓ SZŰRŐ TISZTÍTÁSA Figyelem! Épp leállított motor esetén a dob nagyon forró, ezért ne végezzünk rajta semmilyen műveletet, amíg teljesen le nem hűlt. Megjegyzés! A szikrafogót 100 munkaóránként kell karbantartani a megfelelő működése érdekében. 1Távolítsuk el a 4 mm-es csavarokat a kipufogó terelőből, majd vegyük le a terelőt. 2Távolítsuk el az 5 mm-es csavarokat a k.dob hővédőről, majd vegyük le a hővédő rácsot. 3Távolítsuk el a 4 mm-es csavart a szikrafogóról és vegyük ki a szikrafogót a dobból. 4Kefe segítségével távolítsuk el a korom lerakódást a szikrafogó rácsáról, vigyázva, hogy a rácsot ne sértsük meg. A szikrafogónak töréstől, repedéstől és lyukaktól mentesek kell lennie. Ha sérült, cserélni kell. 5 Szereljük vissza a szikrafogót és a kipufogó hővédőt a szétszereléssel ellentétes műveleti sorrendben. Figyelem! Soha ne üzemeltessük a motort megfelelő szikrafogó nélkül, erdős területen! Ellenkező esetben tűz keletkezhet! Üresjárati fordulatszám állítása 1Szabadtéren indítsuk be a motort, és várjuk meg, amíg üzemi hőmérsékletűre melegszik. 2Állítsuk a gázkart a legalsó (minimum) állásba. 3Fordítsuk az alapjárat állító csavart a szabvány üresjárat eléréséhez. Szabvány üresjárati fordulatszám: 1800±150 ford/perc. VII. FEJEZET A KAPÁLÓGÉP KARBANTARTÁSA ALAPJÁRAT ÁLLÍTÓ CSAVAR Az üzem közben bekövetkező kopás, rezgés és igénybevétel miatt, a gép csavarjai kilazulhatnak, illetve bizonyos elemek és alkatrészek elhasználódhatnak, ami a benzinmotor alacsonyabb teljesítményéhez, nagyobb fogyasztáshoz és egyéb rendellenességekhez vezethet. Melyek mind hatással lehetnek a kapagép használatára. Ahhoz, hogy az említett negatív hatások kockázatát minimális szinten tartsuk, a kapagépen rendszeresen és szigorúan végzett karbantartást kell végezni. Ezzel fenntartjuk a gép jó műszaki állapotát és hosszú élettartamát. Bejáratás Az új kapagépet az első egy órában minimális terheléssel kell járatni, majd több órán keresztül intenzívebb terheléssel végezhetünk munkát. Ezek után (első 4-5 óra után), amikor a motor még meleg, engedjük le az összes motorolajat és töltsük fel friss motorolajjal a IV.c fejezetben leírtak szerint. Végezetül használjuk a kapálógépet nem túl intenzív munkákkal bejáratás képpen 4 órán keresztül, melyet követően a gép teljes használatra kész. A kapagép műszaki karbantartása Műszakonkénti karbantartás (minden munkaműszak előtt és után) 1 Hallgatással és szemrevételezéssel figyeljünk meg minden rendellenes jelenséget, pl. hangot, túlmelegedést, laza csavart stb. 2 Ellenőrizzük, hogy nincs-e olajszivárgás a benzinmotorból, vagy a sebességváltó házból. 3 Ellenőrizzük, hogy a benzinmotor és a sebességváltó ház olajszintje megfelelő-e, illetve, hogy ezek olajszintjei az olajszint jelző felső és alsó jelölése közé esnek-e. 12

4 Időnként távolítsunk el minden piszkot, iszapot, gyomot és olajfoltot a gép és alkatrészei teljes felületéről. 5 Vezessük a gazdálkodási naplót. Első szintű karbantartás (minden 150 munkaórát követően, a műszakonkénti karb.-on felül) 1 Tisztítsuk meg a sebességváltó házat és cseréljük le a motorolajat. 2 Ellenőrizzük és teszteljük, illetve állítsuk be a kuplungot, sebességváltó tengely rendszert és a hátrameneti sebességet. Második szintű karbantartás (minden 900 munkaórát követően, az előbbieken felül) 1 Ellenőrizzük le az összes sebesség fokozatot és csapágyakat, és bármelyik erős kopása esetén cseréljük ki az érintett elemet. 2 Ha a kapagép bármely más eleme, vagy alkatrésze, úgy, mint a kapakés, vagy csavar sérült, az érintett elemet ki kell cserélni. Műszaki ellenőrzés és javítás (minden 1500-2000 munkaóra után) 1 Szereljük szét az egész gépet helyileg illetékes szakszervizben a teljes áttisztítás és ellenőrzés elvégzéséhez, majd a nagyon kopott, vagy sérült elemeket cseréljük ki, vagy javíthatóságuk függvényében javítsuk meg őket. VIII. FEJEZET KAPÁLÓGÉP TÁROLÁSA Amennyiben a kapagépet hosszú időre tárolni kívánjuk, az alábbi intézkedések megtételére van szükség a korrózió és erózió elleni védelem érdekében. 1. Távolítsunk el minden szennyeződést és lerakódást a külső felületéről, 2. Engedjük le a motor- és a sebességváltó-olajat, töltsünk friss olajat a helyére. 3. Használjunk korrózióvédő olajat a nem alumínium ötvözetű felületek festés nélküli részein. 4. Tartsuk a gépet jól szellőző, száraz és biztonságos, fedett térben. 5. A megfelelő szerszámokat, minőség igazolást és használata kézikönyvet tartsuk mindig a gép mellett elérhető helyen. IX. FEJEZET HIBAELHÁRÍTÁS Ha a motor nem indul, ellenőrizzük: 1. Hogy a motor ON/BE kapcsolóállásban van-e, 2. Van-e elegendő kenőolaj a gépben, 3. Az üzemanyagcsap ON/BE (nyitott) állásban van-e, 4. Van-e üzemanyag a tankban, 5. Hogy az üzemanyag eljut-e karburátorhoz; ennek ellenőrzéséhez ki kell lazítani a karburátor leeresztő csavarját, illetve az üzemanyagcsapot ON/BE (nyitott) állásba kell állítani. Figyelem! Az esetleges üzemanyag kifröccsenést teljesen fel kell takarítani mielőtt a gyújtógyertyát ellenőrizzük, vagy a motor beindítjuk, mivel a kifröccsent benzingőz tüzet okozhat. LEERESZTŐ CSAVAR 6. Ad-e szikrát a gyertya. a. Húzzuk le a gyertyapipát, majd vegyük ki a gyertyát. b. Nyomjuk vissza a gyertyapipát a gyertyára. c. Érintsük a gyertya fém részét a motor hengerfejéhez. Enyhén húzzuk meg az indítót, hogy meglássuk, ad-e szikrát a gyertya. Ha igen, helyezzük vissza a gyertyát és indítsuk be a motort. 7. Ha motor ekkor sem indul, forduljunk szakszervizhez segítségért. 13