AutoTeszt 3 kezelési útmutató. Műszaki vizsgás, hatósági emissziómérés

Átírás

1 AutoTeszt 3 kezelési útmutató Műszaki vizsgás, hatósági emissziómérés Az emissziómérés indulásakor mindig a környezetvédelmi osztálynak megfelelő méréstípus indul el. A mérést a vizsgára fogadott jármű munkalapján lévő kipufogóikonnal (E) kell elindítani.

2 Kattintás után láthatóvá válik egy, a szemrevételezés eredményét kérő adatbeviteli képernyő (F), melyen a jármű különböző alrendszereinek állapotát, illetve vizsgálhatóságát lehet bejelölni, a nevük előtti jelölőnégyzet segítségével. A jelölőnégyzettel három állapotot tudunk bejelölni: alkalmas alkalmatlan nem vizsgálható

3 Ezen a felületen vihető be a hőmérséklet és a zárásszög is, amennyiben azok más forrásból nem állnak rendelkezésre. Az állapotok közötti változtatást a jelölőnégyzetre kattintással tudjuk elérni. A három állapotról jelmagyarázat (G) látható a jobb alsó sarokban. Ha elértük a megfelelő beállításokat, az OK gombbal lehet továbbhaladni. A következő képernyő elrendezése attól függ, hogy a mérés OBD-olvasóval, vagy anélkül történik. Mindkét esetben ezen a felületen látszik a kamera képe, a jobb felső sarokban, felette a mért jármű rendszámával, legalul pedig a műveletsor. A műveletsor gombjain ábrák és feliratok jelképezik a mérés fázisait (műveletek). A sorban a Vissza (A) és a Tovább (C) gombokkal lehet lépkedni az egyes műveletek között. Az aktuális művelet középen a Start/Stop (B) gombban látható. E gomb megnyomásával indítható, ill. ismételt megnyomásával leállítható az aktuális művelet végrehajtása. Ha egy művelet ki van szürkítve, akkor nem indítható el, ezt a mérésfolyamat aktuális állapota határozza meg, tehát, ha egy mérésfázisnak (a) előfeltétele egy másik (b) mérésfázis, akkor (a)-t (b) előtt nem lehet végrehajtani. Művelet végrehajtás közben a Start/Stop (B) gomb háttere pirosra vált, a többi gomb kiszürkül, ilyenkor nem tudunk átlépni másik műveletre, amíg a folyamatban levő mérési fázis le nem zajlik, vagy le nem állítjuk azt a Start/Stop (B) gomb megnyomásával. Az adott mérés fázisai értelemszerűen sorba vannak rendezve, tehát egy vizsgálat alkalmával nem kell a műveletek között oda-vissza lépkedni és indítani azokat, csak sorban végigcsinálni mindet.

4 Ha az Automatikus léptetés szolgáltatás be van kapcsolva a beállítások menüpontban, akkor automatikus műveletléptetés történik, vagyis nem kell gombot nyomni. (Ez az alapértelmezett beállítás.) A Tovább (C) gomb mögötti nyíl villogása jelzi, hogy automatikus léptetés fog történni a művelet sikeres végrehajtása után. Ha nincs automatikus léptetés, akkor a mérési fázisokat kézzel kell indítani. Bármikor meg lehet szakítani a mérést a Start/Stop (B) gomb megnyomásával, ilyenkor a mérésfázis leáll.

5 A képernyő tetején a fejléc (D) (üzenetsor) található. A program itt közli a kezelővel a mérésre vonatkozó információkat, utasításokat, a műszerek (gázelemző, füstölésmérő, OBD-olvasó) aktuális állapotát. Ha több üzenet is van, akkor néhány másodperc várakozás után jelenik meg a következő. Itt kerül kijelzésre például a műszerek nullázása, bemelegítése, esetleges hibája, illetve OBD-s mérésnél az OBD-olvasó által kiolvasott protokoll. A fejlécre (D) kattintva lehetőségünk van a mérőtábla helyén megjelenő ablakban megtekinteni az addig kiírt üzeneteket, majd ismét a fejlécre kattintva visszakapjuk a mérőtáblát. A műveletek közti lépkedéskor a fejléc néhány másodpercre megvastagodik és jól olvasható nagy betűkkel megjelenik benne az aktuális művelet neve, így a gépjárműből távirányítóval vezérelve is jól nyomon követhető, hogy hol járunk a műveletsorban. OBD-s mérés esetén: A bal felső sarokban leírást találhatunk a teendőkről (H), a fentebb említett fejlécen láthatjuk a műszerek aktuális állapotát. A képernyő közepén lévő Kommunikáció indítása (I) gombbal lehet az járművel való adatkommunikációt elindítani. Ha a kommunikáció felépült, alul, a műveletsoron a Hőmérsékletmérés (Start/Stop) (B) gomb aktívvá válik. Ezzel a gombbal indítható a mérés, lenyomásával átugrunk a tényleges mérőtáblára (J). Amennyiben a kommunikáció nem jön létre a számítógép és az OBD-olvasó között, Nincs kommunikáció az OBD-vel felirat jelenik meg pirosra színezve a működtető gombok felett. Ennek oka leggyakrabban a rosszul beállított soros port szám vagy vezérlőfájl. Előfordulhat, hogy az OBDolvasó nem ismeri a jármű által használt protokollt, ez esetben a fejlécen a Protokoll: UNK felirat jelenik meg. (UNK = unknown = ismeretlen). Ha a Jármű nem válaszol felirat jelenik meg, akkor az autó nem válaszol az OBD-olvasónak.

6 Nem OBD-s mérés esetén: A bal felső sarokban leírást találhatunk a teendőkről (H), a fentebb említett fejlécen láthatjuk a műszerek aktuális állapotát. A mérés a műveletsoron megjelenő Hőmérsékletmérés (Start/Stop) (B) gombbal indítható. (Ha kézzel vittünk be hőmérsékletet, ez az ikon kimarad.) Ezután átlépünk a mérőtáblára (J). Benzines mérésfolyamat A mérőtábla (J) bal oldalán az aktuális hőmérsékletet (K) (TMP), közvetlenül mellette a fordulatszám kijelzőt (L) (RPM), mellettük fentről lefelé az üzemanyag betűjelét, a NO ppm-et, és

7 a fordulatszám forrását (P), tőlük jobbra pedig a különböző emissziós értékeket (M) láthatjuk. A fordulatszám jöhet külső, belső eszközről és OBD-olvasóról, a közöttük való váltást a jelölőkörökkel állíthatjuk. (B = belső, K = külső, O = OBD) A fejléc közben folyamatosan jelzi a mérési fázis nevét, az éppen szükséges teendőket, és az OBD-s mérés esetén a felismert protokollt. A mérés csak akkor indítható, ha a hőmérséklet elérte az elvárt szintet. A fordulatszám értékét és változását a fordulatszám kijelzőn (L) láthatjuk, alul számosítva, felette pedig grafikus formában. A gázpedál lenyomásával és a fordulatszám emelkedésével a grafikus kijelző is megindul felfelé. Az adott mérési fázisnak megfelelően jelezve van itt egy tartomány (N) zölddel, ahová a fordulatot fel kell emelnünk, és ott meg kell tartanunk. Ha a fordulat a tartományba esik, a stopper (U) elindul.

8 Amíg a visszaszámlálás tart, a fordulatot a tartományban (N) kell tartanunk. Ilyenkor a képernyő jobb oldalán számszerűen kiíródnak az emissziós értékek (M). Az emissziós értékek mellett kétféle jelzést láthatunk, a zöld pipa a megfelelő, a piros kereszt a nem megfelelő értéket jelöli. Ha minden rendben zajlott a mérési fázisban, akkor a program automatikusan továbbugrik a következő feladatra. (Ha be van állítva a beállításokban.) Bármelyik mérési fázist megszakíthatjuk a Start/Stop (B) gombbal.

9 A mérés végén, az utolsó mérési fázis után a program egy információs képernyőre (O) ugrik. Ezen a képernyőn megnézhetjük a mérés eredményeit és a jármű emissziós értékeit. A fejlécen (D) a jármű alkalmasságát mutatja a program, alul a műveletsoron pedig a befejezés gombbal léphetünk ki az emissziómérésből. Ha a jármű megfelelt, az AutoTeszt 3 főképernyőjén, az autó munkalapján lévő kipufogóikon (E) jobb felső sarkában egy zöld jelzés (pont) jelenik meg. Amennyiben alkalmatlan a jármű, ez a jelzés piros.

10 Diesel mérésfolyamat A mérőtábla (J) bal oldalán az aktuális hőmérsékletet (K) (TMP), közvetlenül mellette a fordulatszám kijelzőt (L) (RPM), mellettük fentről lefelé az üzemanyag betűjelét, a K értéket, a fordulatszám forrását (P) és a stoppert (U), tőlük jobbra pedig a különböző füst és gyorsítási értékeket (M) láthatjuk. A fordulatszám jöhet külső, belső eszközről és OBD-olvasóról, a közöttük való váltást a jelölőkörökkel állíthatjuk. (B = belső, K = külső, O = OBD) A fejlécen közben folyamatosan láthatjuk a mérési fázis nevét, az éppen szükséges teendőket, és az OBD-s mérés esetén a felismert protokollt. A mérés csak akkor indítható, ha a

11 hőmérséklet elérte az elvárt szintet. A fordulatszám értékét és változását a fordulatszám kijelzőn (L) láthatjuk, alul számosítva, felette pedig grafikus formában. A gázpedál lenyomásával és a fordulatszám emelkedésével a grafikus kijelző is megindul felfelé. Az adott mérési fázisnak megfelelően jelezve van itt egy tartomány (N) zölddel, ahová a fordulatot fel kell emelnünk, és ott meg kell tartanunk. Ha a fordulat a tartományba esik, a stopper (U) elindul. Amíg a visszaszámlálás tart, a fordulatot a tartományban (N) kell tartanunk. Ilyenkor a képernyő jobb oldalán számszerűen kiíródnak a füstölés és gyorsítási értékek (M). A füstértékek mellett kétféle jelzést láthatunk, a zöld pipa a megfelelő, a piros kereszt a nem megfelelő értéket jelöli. Ha minden rendben zajlott a mérési fázisban, akkor a program automatikusan továbbugrik a

12 következő feladatra. (Ha be van állítva a beállításokban) Bármelyik mérési fázist megszakíthatjuk a Start/Stop (B) gombbal. A mérés végén, az utolsó mérési fázis után a program egy információs képernyőre (O) ugrik. Ezen a képernyőn megnézhetjük a mérés eredményeit és a jármű füstölés értékeit. A fejlécen (D) a jármű alkalmasságát mutatja a program, alul a műveletsoron pedig a befejezés gombbal léphetünk ki az emissziómérésből.

13 Ha a jármű megfelelt, az AutoTeszt 3 főképernyőjén, az autó munkalapján lévő kipufogóikon (E) jobb felső sarkában egy zöld jelzés (pont) jelenik meg. Amennyiben alkalmatlan a jármű, ez a jelzés piros.