Fontos a közlekedésben a jó állapotú gumi, mert az úttartásban, stabilitásban, irányváltáskor,
|
|
- Rebeka Bodnárné
- 8 évvel ezelőtt
- Látták:
Átírás
1 Az Európai Unió célul tűzte ki tagállamainak, hogy ig felére csökkenti a halálos közúti közlekedési balesetek számát. Ez ösztönöz arra, hogy további észrevételeket és megállapításokat adjak közre a közlekedő gépjárművek és a hibás felületű utakról. Az Európai Bizottság Energiaügyi és Közlekedési Főigazgatóság 2006-os adatai: lakosra vetítve Magyarországon 130 fő a közúti közlekedési balesetekben meghalt személyek száma! balesetben en szenvedtek balesetet, 8000-en súlyosan, fő könnyebben. A balesetben elhunyt és súlyosan sérült személyek több mint a fele vétlen volt! Európában az elmúlt 6 év során csupán 4 országban nőtt a halálos közlekedési balesetek száma: Romániában (122), Litvániában (223), Észtországban (152) és Magyarországon (130). A baleseti statisztikai adatokat összehasonlítva más országok adataival, következtetni lehet az egyes országok útjainak állapotára is, de tudom, más okok is szerepet játszanak még a baleseteknél. A közlekedés során a súrlódás az a fizikai jelenség, aminek segítségével gépjárművünkkel az utakon gyorsulhatunk, lassulhatunk, irányt változtathatunk. Nyomvályús úton gyorsításkor a forgatónyomaték, fékezéskor a fékhatás nem egyformán hat a jobb és baloldali kerekekre. Ezt be is lehet bizonyítani. Megpördül, sodródik irányíthatatlan lesz a gépjármű (megfelelő műszaki állapot esetén is). Sok balesetveszélyes helyzet baleset nélkül elkerülhető fékezéssel, oldalra kormányzással (manőverezéssel), de a nyomvályús úton éppen ez idézheti elő a balesetet. A frontális ütközések a legszörnyűbb, legpusztítóbb balesetek, a sodródó megpördült gépjárművel ezt elkerülni csak a szerencse dolga. A vétlen gépjármű vezetője sem tud a kiszámíthatatlanul pörgő-sodródó jármű elől kitérni. A balesetekben válogatás nélkül: személygépkocsik, motorkerékpárok, kamionok, buszok, tűzoltók, mentők, rendőrautók is vannak a szenvedő alanyok között. A vezetői gyakorlat sem biztosíték a baleset elkerülésére. A megkülönböztető jelzést használó gépjárművek vonulásakor ilyen utakon is a lehető leggyorsabban kell a helyszínre érkezniük, ilyenkor következik be gyakran baleset. A fizika törvénye minden közlekedőre egyformán hat. Sorsdöntő lehet, hogy egy baleset vagy balesetveszélyes helyzet milyen útszakaszon következik be, esetleg be sem következik, mert fékezéssel oldalra kormányzással, lehúzódással elkerülhető a veszély. Nyomvályús úton nincs sok esély a baleset elkerülésére. Fontos a közlekedésben a jó állapotú gumi, mert az úttartásban, stabilitásban, irányváltáskor, 1 / 5
2 gyorsításkor, fékezéskor ez érintkezik az út felületével, kölcsönhatásban vannak egymással. Az utak felületei azonban még ettől is fontosabb szerepet töltenek be a biztonságos közlekedésben. Miért? Nyomvályús útszakaszon minden arra közlekedő gépjármű áthalad, és mindegyik kerülhet balesetveszélyes helyzetbe. Előfordulhat, hogy kopott gumival közlekedik egy-egy gépjármű, így ezek jelentik a fő baleseti veszélyforrást önmagukra és más közlekedőkre is, az úthibás út az összes arra közlekedőre veszélyes és nagyobb kockázatot jelent. A szélesebb gumiabroncsot használó gépjárművek nyomvályús úton a nagyobb arányú eltérés miatt a megpördülés veszélye is nagyobb. Ezért foglalkoztat engem különösen ez a témakör. Vezetés közben de különösen az esti fényviszonyoknál nem lehet érzékelni a nyomvályú mélységét, veszélyességét csak annak keresztezésekor észleljük a bajt. Megállapításaimat száraz időjárási viszonyokra vonatkoztatva fejtettem ki, de sokkal rosszabb a helyzet nedves, vizes, havas, jeges időjárási viszonyok között. Nincs tudomásom arról, milyen mértékű és sűrűségű úthiba esetén kell útjavítást elrendelni és veszélyt jelző táblát kihelyezni, ezért a közlekedési szakemberek határozzák meg ezt a mértéket. Tapasztalatom szerint nem minden hibás útszakaszt jelölnek meg veszélyt jelző táblával. Meg kell határozni azt is, hogy a veszélyes útszakasz kialakulásától a kijavításig mennyi idő telhet el. A nyomvályús utak fokozott veszélye abban rejlik, hogy a balesetveszélybe került gépjármű(vek) mindaddig nem tudnak úrrá lenni a gépjármű felett, míg ki nem fogy" alóla a nyomvályús útszakasz. A nyomvályú hosszan tartó métereken, kilométereken át az úttengellyel párhuzamos. A gépjármű összes jobb és baloldali kerekének egyenlő mértékben kell menetközben érintkeznie az út felületével, ekkor biztonságos a közlekedés. Nyomvályús úton, ha a gépjárművek a követési távolságot betartva egymás mögött haladnának, nem történne úthibából baleset. Lehetséges ez? A megkülönböztető jelzéssel közlekedő gépjármű mit tegyen? Az út menetirány szerinti jobb oldalán az út szélétől cm-re van a nyomvályú külső 2 / 5
3 széle. A felezővonal mellett cm-re a belső nyomvályú széle, ez a szemközti forgalmi sávban ugyanígy van. Ilyen körülmények között kell haladni és a közlekedés manővereit végrehajtani. Az úthálózatok megfelelő állapotban tartása sok pénzbe kerül, csak úgymint a gépjármű tulajdonosának a gépjármű karbantartása. Az úthálózatok leromlását pénzhiánnyal magyarázzák. A gépjármű tulajdonosa magyarázhatja-e (pl.: kopott gumi esetén) pénzhiánnyal, és kijelentheti-e, hogy önként lassabban km/h sebességgel fog közlekedni, ezért érvényesítsék a forgalmi engedélyét? Az utak állapotára nem a gyorshajtók érdekei miatt kell odafigyelni és rendben tartani, hanem azért hogy a szabályosan közlekedők esetleges balesetveszélyes helyzeteket elkerülhessenek. A megkülönböztető jelzést használó gépjárműveket is figyelembe kell venni. Az útpadka is az úttesthez tartozik, hiányosság ott is tapasztalható. Régi időkben útkaparók folyamatosan felügyelték és javították az utak állapotát, tették mindezt jóval kisebb forgalom mellett. Induljunk ki abból mi kell a közlekedéshez? 1. Érvényes műszaki vizsgával rendelkező gépjármű 2. Érvényes vezetői engedéllyel rendelkező személy, aki adott gépjármű vezetésére jogosult és vezetésre alkalmas állapotban van. 3. Közlekedésre alkalmas utak, hidak, alagutak, közlekedési lámpák, jelzőtáblák, biztonsági berendezések, útburkolati jelek stb. Sebességkorlátozás Ismerkedjünk meg ezzel a lehetőséggel: egy atléta 100 métert 10 mp alatt fut le, az 36 km/h 3 / 5
4 sebességgel halad. 1 mp alatt 10 métert tesz meg. Egy főútvonal szélessége kb. 6 méter, 3 méter egy-egy forgalmi iránynak. Egy hibára kényszeríttet gépjárműnek, nem kell 10 métert haladnia, hogy a szemben lévő sávba kerüljön. Az észlelési és reakció együttes időtartama is lehet annyi, hogy a gépjármű annyi utat tesz meg, hogy balesetet okoz a szembejövő sávban. A sebességkorlátozással sem minden esetben védhető ki a veszélyhelyzet. Gépjárművezetők bizonyos forgalmi helyzetet másként ítélnek meg, annak felismerése még nehezebb, hogy egyes útszakaszokon lévő úthibák milyen balesetveszélyeket hordoznak. Sok a súlyos és halálos baleset a vétlen közlekedők között is. A rendőrség szívesen alkalmazza az ún. gumiszabályt" (nem az út és látási viszonyok figyelembe vételével vezettek a balesetet szenvedők). A vétlen gépjármű vezetőjének netán hozzátartozóinak ez a szabálymagyarázat elfogadhatatlan. A gumiszabály" bizonyos baleseteknél azért sem elfogadható, mert a vétlen gépjármű vezetőjére nézve nem ad lehetőséget a baleset elkerülésére (pl.: nyomvályús úton manőverezéssel). Fordultak már elő balesetek kopott gumi miatt is, ebből következtetve úthibából is történt már baleset (kölcsönhatás), de nem tudni, miért, ez ritkán vagy alig szerepel az okok között. Hajlandó lennék ezt a témát szakemberekkel is megvitatni. A leírtakból is kitűnik, milyen bonyolult megítélni egy baleset bekövetkezésének körülményeit és okát. A helyszínelést végző rendőrök milyen képzettségűek, milyen folyamatos képzésen vesznek részt, ugyanolyan színvonalon látják-e el a kis településeken és a nagy városokban? Rendelkeznek-e azzal a képességgel, hogy pontosan meghatározzák a bekövetkezett baleset okát? Gondolják meg, mihez vezetne, ha más közlekedési eszközök, hajók, repülőgépek, vonatok esetében is elsősorban csak ezek műszaki állapotára fordítanának gondot? A hajózhatósági útvonalakat, akadályokat folyamatosan nem jelölnék, a repülőgépek leszállópályáinak állapotát 4 / 5
5 jelzéseit elhanyagolnák, vagy a vasúti pályák (váltók, sínrögzítések, törések, jelzőberendezések stb.) felügyeletét, állapotát figyelmen kívül hagynák! Legfontosabb cél, hogy az A" pontból B" pontba sebességhatárok betartása mellett időben balesetmentesen eljuthassunk. Egy adott, de ismeretlen útvonalon előre nem lehet tudni, hány sebességkorlátozó tábla van kihelyezve, milyen időrátartással induljunk neki, hogy időben érkezzünk. A gépjárművek vezetőin kívül az utasok is veszélyben vannak, és azok is a tömegközlekedéssel utaznak, ők is érintettek e témakörben. A közutakon bonyolódik le a közlekedések zöme, ezért nagyobb biztonságot is megérdemelnének a közlekedők! Kucsera Zoltán, gépész szakértő 5 / 5
Gépjárművek vonóereje
Gépjárművek vonóereje A gépjármű vonóerejének meghatározásához ismerni kell: a meghajtó motor jelleggörbéit, valamint a gépjármű erőátviteli szerkezetének jellemző adatait. 1 Gépjárművek vonóereje Az N
RészletesebbenKedves Gyerekek! Miért jó kerékpározni, kerékpárral közlekedni?
Kedves Gyerekek! Minél nagyobbak lesztek, annál hamarabb jön el az idő, amikor egyedül fogtok közlekedni az utcákon, viszont ehhez nagyon fontos, hogy jól ismerjétek a közlekedés szabályait! Ezeket először
RészletesebbenSzabolcs-Szatmár-Bereg MRFK. Elektronikus Lakossági Bűnmegelőzési Információs Rendszer( ELBIR ) HÍRLEVÉL 2015
Szabolcs-Szatmár-Bereg MRFK. Elektronikus Lakossági Bűnmegelőzési Információs Rendszer( ELBIR ) HÍRLEVÉL 2015 A téli balesetek elkerülése érdekében engedje meg, hogy néhány tanáccsal szolgáljunk! A tél
RészletesebbenVESZPRÉMI RENDŐRKAPITÁNYSÁG 2012. N O V E M B E R
VESZPRÉMI RENDŐRKAPITÁNYSÁG BŰNMEGELŐZÉSI HÍRLEVELE 2012. N O V E M B E R T A R T A L O M: 1. Ajánlások a tűzifa csalások megelőzésére 2. Látni és Látszani?! 1. Ajánlások a tűzifa csalások megelőzésére
RészletesebbenKözlekedésbiztonsági. Kérdések és válaszok 2. rész
Közlekedésbiztonsági Kérdések és válaszok 2. rész Tartalom Március 29. Mit tegyek, ha eltévedek valahol?...4 30. Hogy is néz ki egy STOP tábla? És mit is kell tenni, ha találkozom vele?...5 31. Vajon veszélyes
RészletesebbenKerékpáros Kisokos 2009 A Nemzeti Közlekedési Hatóság tájékoztató kiadványa szülõknek a gyermekek kerékpáros ismereteihez
... tanuló tulajdona Kerékpáros Kisokos 2009 A Nemzeti Közlekedési Hatóság tájékoztató kiadványa szülõknek a gyermekek kerékpáros ismereteihez 2 Kisokos a kerékpáros közlekedésrõl szülõknek A kétkerekû
Részletesebbenwww.tanulovezeto.eu T ANULÓVEZETŐ Az autósiskolák szakmai-módszertani kiadványa Mi az Új a KRESZ-ben? Különszám 2010/1
www.tanulovezeto.eu T ANULÓVEZETŐ Az autósiskolák szakmai-módszertani kiadványa Mi az Új a KRESZ-ben? Különszám 2010/1 A vezetési karton már a múlté, a jövõ az elektronikus ügyvitelé! Eddig nem tapasztalt,
RészletesebbenBIZTONSÁGOSAN KÖZLEKEDNI EGY ÉLETÚTON
BIZTONSÁGOSAN KÖZLEKEDNI EGY ÉLETÚTON ORSZÁGJÁRÓ KÖZLEKEDÉSBIZTONSÁGI ÉS OKTATÓ PROGRAM 2012. A PROGRAM IDŐTARTAMA március 20 - március 25. március 27 - április 1. április 3 - április 8. április 10 - április
RészletesebbenMit vár egy új KRESZ jogszabálytól a közlekedésbiztonsági kutató?
Mit vár egy új KRESZ jogszabálytól a közlekedésbiztonsági kutató? Hóz Erzsébet, tudományos főmunkatárs KTE, Közlekedéstechnikai Napok Budapest, 2012 április 9. A közlekedésbiztonság javításának lehetőségét
RészletesebbenNEM CSAK VESZÉLYES ÁRUT SZÁLLÍTÓK FIGYELMÉBE...!
NEM CSAK VESZÉLYES ÁRUT SZÁLLÍTÓK FIGYELMÉBE...! I. ÁLTALÁBAN A TÉLI KÖZÚTI KÖZLEKEDÉSŐL A közúti közlekedés jellemző téli veszélyei a csúszós, jeges utak, a változó időjárási körülmények, a hótorlaszok,
RészletesebbenMŰSZAKI ÜZEMBIZTONSÁG KÖZLEKEDÉSI HATÓSÁGOK ROSSZ IDŐBEN JÓ GÉPKOCSIVAL
MŰSZAKI ÜZEMBIZTONSÁG KÖZLEKEDÉSI HATÓSÁGOK ROSSZ IDŐBEN JÓ GÉPKOCSIVAL KÉSZÍTSÜK FEL JÁRMŰVÜNKET A TÉLRE! Mint minden szezonváltáskor, a tél beköszönte előtt is kiemelten fontos, hogy az üzembiztonság
RészletesebbenAz autópályákról tűzoltói szempontból, figyelemmel a beavatkozás. biztonságára, a társszervekkel való együttműködésre, az autópálya RST
Bartovics Attila Az autópályákról tűzoltói szempontból, figyelemmel a beavatkozás biztonságára, a társszervekkel való együttműködésre, az autópálya RST elkészítésének szükségességére Az autópályák biztonságával
RészletesebbenELŐTERJESZTÉS. A Béke utca aszfaltozásával összefüggő kérdésekről
ELŐTERJESZTÉS A Béke utca aszfaltozásával összefüggő kérdésekről A Béke utcai lakók kérelmet nyújtottak be Béke utca aszfaltozása tárgyában. Az ezen a területen lakók (6-8 családi ház lakóinak) több éves
RészletesebbenKözúti helyzetkép Észak-Magyarországon
Közúti helyzetkép Észak-Magyarországon Központi Statisztikai Hivatal 2011. április Tartalom Összefoglaló...2 A közúthálózat útkategóriánkénti összetétele...2 Gépjárműállomány alakulása...4 Közúti közlekedési
Részletesebben2015. évi... törvény a vasúti közlekedésről ELSŐ RÉSZ ÁLTALÁNOS RENDELKEZÉSEK. I. Fejezet Bevezető rendelkezések. 1.
2015. évi... törvény a vasúti közlekedésről Az Országgyűlés a nemzeti közlekedéspolitikában meghatározott, valamint az európai uniós elvek érvényesítése, a magyar vasúti közlekedés hagyományai alapján
RészletesebbenBékéscsabaiak! Figyeljünk egymásra közlekedés közben is!
Békéscsabaiak! Figyeljünk egymásra közlekedés közben is! Közlekedési kisokos nem csak kerékpárosoknak Jó hír, hogy újabb kerékpárutak épültek Békéscsabán, így a város egyre több pontja érhető el biciklivel
RészletesebbenBalesetek, valamint gyalogos és kerékpáros közlekedési szokások vizsgálata vasúti átjárókban
KözOP-2.5.0-09-11-2012-0009 Balesetek, valamint gyalogos és kerékpáros közlekedési szokások vizsgálata vasúti átjárókban Gábor Miklós, tud.munkatárs (KTI Közlekedéstudományi Intézet), Dr. Koren Csaba,
RészletesebbenBalesetek vasúti átjárókban és illegális átjárókban
KözOP-2.5.0-09-11-2012-0009 Balesetek vasúti átjárókban és illegális átjárókban Dr. Koren Csaba egyetemi tanár Széchenyi István Egyetem KözOP-2.5.0-09-11-2012-0009 Vasúti átjárókban akadálymentesítésének
RészletesebbenTisztelt Generali-Providencia Biztosító Rt!
Tisztelt Generali-Providencia Biztosító Rt! Büntetőjogi felelősségem tudatában kijelentem, hogy a(z) forgalmi gépjárműre elidegenítési tilalom, terhelési tilalom, lízingelés van nincs a részéről Budapest,
RészletesebbenSSANGYONG MOTOR HUNGARY
SSANGYONG MOTOR HUNGARY SSANGYONG ASSISTANCE SZOLGÁLTATÁS Tel.: (+36)-1-458-44-95 Kérjük, figyelmesen olvassa el az Assistance használatáról szóló tájékoztató füzetünket - mielôtt szolgáltatásainkat igénybe
Részletesebbeni) Szélességkorlátozás (35. ábra); a tábla azt jelzi, hogy az úton a táblán megjelöltnél a rakományával együtt szélesebb járművel közlekedni tilos;
3. (2) A gépkocsi vezetője menet közben kézben tartott mobil rádiótelefont nem használhat. A kétkerekű, továbbá gépkocsinak nem minősülő háromkerekű jármű vezetője menet közben ideértve a forgalmi okból
RészletesebbenZÁRÓJELENTÉS. 2009-583-5 vasúti baleset Enese és Ikrény 2009. november 19. 999 sz. vonat
ZÁRÓJELENTÉS 2009-583-5 vasúti baleset Enese és Ikrény 2009. november 19. 999 sz. vonat A szakmai vizsgálat célja a súlyos vasúti balesetek, a vasúti balesetek és a váratlan vasúti események okainak, körülményeinek
RészletesebbenZÁRÓJELENTÉS. 2015-0729-5 Vasúti baleset Csorna 2015. július 23.
ZÁRÓJELENTÉS 2015-0729-5 Vasúti baleset Csorna 2015. július 23. A szakmai vizsgálat célja a súlyos vasúti balesetek, a vasúti balesetek és a váratlan vasúti események okainak, körülményeinek feltárása,
RészletesebbenZÁRÓJELENTÉS. 2013-296-5 VASÚTI BALESET Kaposvár 2013. április 18. 8225 sz. vonat kisiklása
ZÁRÓJELENTÉS 2013-296-5 VASÚTI BALESET Kaposvár 2013. április 18. 8225 sz. vonat kisiklása A szakmai vizsgálat célja a súlyos vasúti balesetek, a vasúti balesetek és a váratlan vasúti események okainak,
RészletesebbenNemzeti Erőforrás Minisztérium Szociális Lakossági és Tájékoztatási Osztály. Információk Időseknek
Nemzeti Erőforrás Minisztérium Szociális Lakossági és Tájékoztatási Osztály Információk Időseknek 2010 1 TARTALOMJEGYZÉK Bevezetés, ajánlás 4 IDŐSEK VILÁGNAPJA 5 A TELEPÜLÉSI ÖNKORMÁNYZATNÁL IGÉNYELHETŐ
RészletesebbenZÁRÓJELENTÉS. 2010-0190-5 VASÚTI BALESET Makó és Apátfalva állomások között 2010. április 29. 37015
ZÁRÓJELENTÉS 2010-0190-5 VASÚTI BALESET Makó és Apátfalva állomások között 2010. április 29. 37015 A szakmai vizsgálat célja a súlyos vasúti balesetek, a vasúti balesetek és a váratlan vasúti események
RészletesebbenVélemény a BKV menetdíjainak 2008. évi tervezett emeléséről Bevezetés
Vélemény a BKV menetdíjainak 2008. évi tervezett emeléséről Bevezetés A Fővárosi Önkormányzat ismét jelentősen, 13 százalékkal tervezi emelni a BKV menetdíjait. Amint az elmúlt évek tapasztalatai bebizonyították,
RészletesebbenVBKMSE Etikai Kódex. 1.. A VBKMSE teljességgel független minden politikai párttól, mozgalomtól és társaságtól.
VBKMSE Etikai Kódex 1.. A VBKMSE teljességgel független minden politikai párttól, mozgalomtól és társaságtól. 2.. Bárki, vallási, politikai vagy egyéb megkülönböztetés nélkül tagja lehet a baráti körnek.
RészletesebbenSzalai Gábor Geo-Research nkft.
Közlekedés összehangolása a munkaidővel/tanulással, az intézmények nyitva tartásával, közlekedési kapacitások átgondolása, forgalomirányítás az iskolák környékén Szalai Gábor Geo-Research nkft. A város
RészletesebbenKerékpár és kerékpáros kötelező és ajánlott felszerelése
Kerékpár és kerékpáros kötelező és ajánlott felszerelése Kötelező felszerelés Fehér színű első lámpa Piros színű hátsó lámpa Egy vagy két, szimmetrikusan elhelyezett, nem háromszög alakú, piros színű fényvisszaverő
RészletesebbenZÁRÓJELENTÉS. 2010-529-5 Vasúti baleset Rómaifürdő megállóhely 2010. november 19. 4788 sz. vonat
ZÁRÓJELENTÉS 2010-529-5 Vasúti baleset Rómaifürdő megállóhely 2010. november 19. 4788 sz. vonat A szakmai vizsgálat célja a súlyos vasúti balesetek, a vasúti balesetek és a váratlan vasúti események okainak,
RészletesebbenBeadási határidő: 2009.11.22. (éjfél). Beadandó: a program, valamint teljes dokumentáció szövegszerkesztővel
1. Készítsen programot, amely meghatározza a leghosszabb harmadfokú árvízvédelmi készültségű folyószakaszt! 2. Készítsen programot, amely meghatározza a legmagasabb vízállást tartalmazó árvízvédelmi készültségű
RészletesebbenKEZELÉSI ÚTMUTATÓ XR, 1.911 SZ. MODELL
H KEZELÉSI ÚTMUTATÓ XR, 1.911 SZ. MODELL Embereket mozgatunk. Tartalom Bevezetés...5 Átvétel...6 Beállítás...6 A kerekesszék kezelése...6 Specifikáció...6 Alkalmazás...7 Kiegészítő és előtéthajtások...7
RészletesebbenGépjárműbalesetek a munkavégzés során
MUNKABALESETEK ÉS FOGLALKOZÁSI MEGBETEGEDÉSEK 4.1 Gépjárműbalesetek a munkavégzés során Tárgyszavak: munkabaleset; gépjármű; teherautó; kockázatkezelés; felelősség; munkabiztonság. A munkavégzéshez kapcsolódó
RészletesebbenBékés megye hosszú távú közúthálózat-fejlesztési tervének felülvizsgálata ÖSSZEFOGLALÓ
Békés megye hosszú távú közúthálózat-fejlesztési tervének felülvizsgálata ÖSSZEFOGLALÓ Készítette: BME Út és Vasútépítési Tanszék Megbízó: Magyar Közút Kht. Békés Megyei Területi Igazgatósága BÉKÉS MEGYE
RészletesebbenMezőgazdasági infrastruktúra alapjai 4.
Nyugat-magyarországi Egyetem Geoinformatikai Kara Dr Kosztka Miklós Mezőgazdasági infrastruktúra alapjai 4. MGIN4 modul A mezőgazdasági utak keresztmetszete SZÉKESFEHÉRVÁR 2010 Jelen szellemi terméket
RészletesebbenŠKODA FLOTTASZERVIZ. Exkluzív szolgáltatás exkluzív előnyökkel
ŠKODA FLOTTASZERVIZ Exkluzív szolgáltatás exkluzív előnyökkel Tisztelt Ügyfelünk! A flottakezelés szakértőiként pontosan tudjuk, hogy melyek a legfontosabb szempontok az Ön számára a járműparkot illetően;
RészletesebbenSzeged kerékpárforgalmi hálózati terve
Szeged Megyei Jogú Város Önkormányzata Szeged kerékpárforgalmi hálózati terve 2015. október Készítette: Szeged Megyei Jogú Város Önkormányzata Szeged kerékpárforgalmi hálózati terve 2015. október Tervszám:
RészletesebbenMelléklet a 83/2004. (VI. 4.) GKM rendelethez
83/2004. (VI. 4.) GKM rendelet a közúti jelzőtáblák megtervezésének, alkalmazásának és elhelyezésének követelményeiről A közúti közlekedésről szóló 1988. évi I. törvény 48. -a (3) bekezdése b) pontjának
RészletesebbenStatisztikai tájékoztató Szabolcs-Szatmár-Bereg megye, 2013/1
Statisztikai tájékoztató Szabolcs-Szatmár-Bereg megye, 2013/1 Központi Statisztikai Hivatal 2013. június Tartalom Összefoglalás... 2 Demográfiai helyzet... 2 Munkaerőpiac... 3 Gazdasági szervezetek...
RészletesebbenOrszágos Statisztikai Adatgyűjtési Program Adatkörök
1382 A gazdálkodást jellemző fontosabb adatok 1390 A helyi közutak és hidak adatai 1392 A hajózási engedélyesek, közforgalmú kikötők, saját használatú kikötők és vízi úszólétesítmények adatai (1) Személy
RészletesebbenZÁRÓJELENTÉS. 2010-303-5 VASÚTI BALESET Szombathely és Kőszeg állomások között 2010. július 16. 39932 sz. vonat
ZÁRÓJELENTÉS 2010-303-5 VASÚTI BALESET Szombathely és Kőszeg állomások között 2010. július 16. 39932 sz. vonat A szakmai vizsgálat célja a súlyos vasúti balesetek, a vasúti balesetek és a váratlan vasúti
RészletesebbenZÁRÓJELENTÉS. 2009-392-5 vasúti baleset Dunaföldvár Paks állomások között 2009. augusztus 13. 34890
ZÁRÓJELENTÉS 2009-392-5 vasúti baleset Dunaföldvár Paks állomások között 2009. augusztus 13. 34890 A szakmai vizsgálat célja a súlyos vasúti balesetek, a vasúti balesetek és a váratlan vasúti események
RészletesebbenZÁRÓJELENTÉS. 2011-145-5 vasúti baleset Mátészalka 2011. március 29. 6346 sz. vonat
ZÁRÓJELENTÉS vasúti baleset Mátészalka 2011. március 29. 6346 sz. vonat A szakmai vizsgálat célja a súlyos vasúti balesetek, a vasúti balesetek és a váratlan vasúti események okainak, körülményeinek feltárása,
RészletesebbenZÁRÓJELENTÉS. 2012-361-5 vasúti baleset Győrszemere Gyömöre-Tét 2012. május 31. 42001 sz. vonat
ZÁRÓJELENTÉS 2012-361-5 vasúti baleset Győrszemere Gyömöre-Tét 2012. május 31. 42001 sz. vonat A szakmai vizsgálat célja a súlyos vasúti balesetek, a vasúti balesetek és a váratlan vasúti események okainak,
RészletesebbenA MÁV NOSZTALGIA Kft. SZEMÉLYSZÁLLÍTÁSI ÜZLETSZABÁLYZATA
A MÁV NOSZTALGIA Kft. SZEMÉLYSZÁLLÍTÁSI ÜZLETSZABÁLYZATA Tartalom BEVEZETÉS... 3 RÖVIDÍTÉSEK, FOGALMAK... 4 1. AZ ÜZLETSZABÁLYZAT ALKALMAZÁSA... 6 1.1. AZ ÜZLETSZABÁLYZAT HATÁLYA... 6 1.2. DÍJ ELLENÉBEN
RészletesebbenAutóbusz, villamos, trolibusz, fogaskerekű közösségi közlekedési járművezetők egységes foglalkoztatási minőségi premizálásának feltételrendszere
Autóbusz, villamos, trolibusz, fogaskerekű közösségi közlekedési járművezetők egységes foglalkoztatási minőségi premizálásának feltételrendszere Autóbusz, villamos, trolibusz, fogaskerekű közösségi közlekedési
RészletesebbenStatisztikai tájékoztató Fejér megye, 2013/2
Statisztikai tájékoztató Fejér megye, 2013/2 Központi Statisztikai Hivatal 2013. szeptember Tartalom Összefoglalás... 2 Demográfiai helyzet... 2 Munkaerőpiac... 3 Gazdasági szervezetek... 5 Beruházás...
RészletesebbenKRESZ módosítás 2010
KRESZ módosítás 2010 A közúti közlekedés szabályairól szóló 1/1975. (II. 5.) KPM-BM együttes rendelet módosításáról 1. A rendszámmal kapcsolatos rendelkezések pontosítása (A rendelet 5. változásai) (1)
RészletesebbenOrszágos pályahálózat személy, -és/vagy áruszállítás és tolatást végző járművezető KTI-VVK 2013. február 20.
Név: Gyakorló teszt Születési hely: Gyakorló teszt Születési idő: 1900. január 1. Aláírás:... Országos pályahálózat személy, -és/vagy áruszállítás és tolatást végző járművezető KTI-VVK 2013. február 20.
RészletesebbenD.5. PÁLYAFELÜGYELETI UTASÍTÁS
Magyar Államvasutak Zártkörűen Működő Részvénytársaság D.5. PÁLYAFELÜGYELETI UTASÍTÁS Hatályba lépés időpontja: 2006. év december hó 31. nap Pótlékok és módosítások előjegyzése Tételszám A módosítás száma
Részletesebben2/2002. (I. 11.) Korm. rendelet. a veszélyes áru szállítási biztonsági tanácsadó kinevezéséről és képesítéséről
2/2002. (I. 11.) Korm. rendelet a veszélyes áru szállítási biztonsági tanácsadó kinevezéséről és képesítéséről A Kormány a veszélyes áruk vasúton, közúton vagy belvízen történő szállítása biztonságának
RészletesebbenMielőbbi válaszát várva, üdvözlettel: Lukács András elnök
Dr. Kóka János gazdasági és közlekedési miniszter Gazdasági és Közlekedési Minisztérium Budapest Budapest, 2006. szeptember 14. Tisztelt Miniszter Úr! Ismételten szeretnénk felhívni a figyelmét egy olyan
RészletesebbenLakóterületi sebességszabályozás forgalomtechnikai tervezése
Lakóterületi sebességszabályozás forgalomtechnikai tervezése Tartalmi összefoglaló Berta Tamás (1), Bécsi Tamás (2) (1) Közlekedéstudományi Intézet Kht., 1119, Bp. Thán K. u. 3-5. E-mail: berta@kti.hu
RészletesebbenORDACSEHI KÖZSÉG ÖNKORMÁNYZAT KÉPVISELŐ-TESTÜLETE
ORDACSEHI KÖZSÉG ÖNKORMÁNYZAT KÉPVISELŐ-TESTÜLETE Ügyiratszám: 60.002-6/2015. Sorszám: ELŐTERJESZTÉS Ordacsehi Község Önkormányzat Képviselő-testülete 2015. április 24. napján tartandó ülésére Tárgy: Beszámoló
RészletesebbenFELTÁRÓUTAK UTAK TERVEZÉSE
FELTÁRÓUTAK UTAK TERVEZÉSE 1 Az úttervezés három fő tervcsoportja 2 Feltáróutak utak tervezése Az úttervezés munkája három, szinte mindig párhuzamosan készítendő, egymással állandóan kölcsönhatásban álló
RészletesebbenEngedélyszám: 18211-2/2011-EAHUF Verziószám: 1. 2362-06 Tűz-, munka-, környezetvédelem követelménymodul szóbeli vizsgafeladatai
1. feladat Ismerőse gyógyászati segédeszköz forgalmazó üzletet fog nyitni. Az Ön segítségét kéri a kereskedelmi tevékenységet folytató üzletekre vonatkozó ismeretek megszerzéséhez és az üzlet kialakításának
RészletesebbenA közúti közlekedés szabályozása Gaál Bertalan
A közúti közlekedés szabályozása Gaál Bertalan 1 Közlekedéspolitikai alapok Amerika XX. sz. eleje Európa II. vh. után EGK közlekedésszabályozása az egyes ágazatokra csak részoptimumokhoz vezetett nem a
Részletesebben12. Útüzemeltetés: munkaterületek ideiglenes forgalomkorlátozása, téli útüzemeltetés
Útépítés és fenntartás 12. 12. Útüzemeltetés: munkaterületek ideiglenes forgalomkorlátozása, téli útüzemeltetés Útépítés és fenntartás 12. 12.2. Az előadás végén Az előadás végére a hallgatók tisztában
RészletesebbenMielőbbi válaszát várva, üdvözlettel: Lukács András elnök
Dr. Kóka János gazdasági és közlekedési miniszter Gazdasági és Közlekedési Minisztérium Budapest Budapest, 2006. szeptember 14. Tisztelt Miniszter Úr! Ismételten szeretnénk felhívni a figyelmét egy olyan
RészletesebbenJEGYZŐKÖNYV. közmeghallgatásáról és falugyűlésről
Bekecs község Önkormányzatának Képviselőtestülete JEGYZŐKÖNYV Bekecs község Önkormányzati Képviselőtestületének 2007. december 13-án megtartott közmeghallgatásáról és falugyűlésről 1 Bekecs község Önkormányzatának
RészletesebbenVESZPRÉMI RENDŐRKAPITÁNYSÁG
VESZPRÉMI RENDŐRKAPITÁNYSÁG BŰNMEGELŐZÉSI HÍRLEVELE 2013. MÁRCIUS T A R T A L O M: 1. Gépkocsifeltörések, gépkocsilopások megelőzése 2. A kerékpáros közlekedés szabályairól 1. Gépkocsifeltörések, gépkocsilopások
RészletesebbenJegyzőkönyv. Kincsesbánya Községi Önkormányzat Képviselő-testületének nyilvános, rendkívüli üléséről.
1 Jegyzőkönyv Kincsesbánya Községi Önkormányzat Képviselő-testületének nyilvános, rendkívüli üléséről. Időpont: 2010. november 29. Helyszín: Községi Önkormányzat 8044 Kincsesbánya, Kincsesi u. 39. Jelen
RészletesebbenSzöveges beszámoló a Rendészeti Biztonsági Szolgálat 2005. évi pénzügyi-gazdálkodási tevékenységéről
Szöveges beszámoló a Rendészeti Biztonsági Szolgálat 2005. évi pénzügyi-gazdálkodási tevékenységéről 1. Feladatkör, tevékenység 1.1. Az ellátott tevékenységi kör, az év során teljesült feladatok, a szakmai
RészletesebbenAegon Magyarország Általános Biztosító Zrt. Kerékpár Biztosítás Szabályzat
Aegon Magyarország Általános Biztosító Zrt. Kerékpár Biztosítás Szabályzat A Kerékpár Biztosítás jelen feltételek szerint jön létre az Aegon Magyarország Általános Biztosító Zrt. cím: 1091 Budapest, Üllôi
RészletesebbenHibrid haszongépjárművek
Alternatív hajtás Hibrid haszongépjárművek DR. NAGYSZOKOLYAI IVÁN Hibrid hajtástechnika nélkül nem lehet teljesíteni a szén-dioxid- és szennyezőanyag-határértékeket, csak a hibridekkel és tisztán villanyautókkal
RészletesebbenTeherbírásm. - felületi egyenetlenség - nyomvályú - érdesség vagy textúra. - burkolatok közlekedési zajra gyakorolt hatása
Teherbírás és s felületi leti jellemzők mérése a közúthk thálózaton SZARKA ISTVÁN osztályvezető Országos Közúti Adatbank Magyar Közút Kht. BUDAPEST, 2007. február 22. Hálózati szintű gépi adatgyűjt jtés
RészletesebbenTájékoztató a 2007. október 16-án megtartott Együtt a foglalkoztatás biztonságáért a feketemunka ellen című konferenciáról
Tájékoztató a 2007. október 16-án megtartott Együtt a foglalkoztatás biztonságáért a feketemunka ellen című konferenciáról 2007. október 16-án került megrendezésre az OMMF Együtt a foglalkoztatás biztonságáért
Részletesebbenfolyamatos díjas, befektetési egységekhez kötött életbiztosítás szerzôdési feltételei
UNIQA 7 Termékkód: 478 folyamatos díjas, befektetési egységekhez kötött életbiztosítás szerzôdési feltételei I. A BEFEKTETÉSSEL KAPCSOLATOS FOGALMAK 1 II. A BIZTOSÍTÁSI SZERZÔDÉSSEL KAPCSOLATOS ÁLTALÁNOS
RészletesebbenKezelési útmutató R 1200 RT
Kezelési útmutató R 1200 RT BMW Motorrad A motorozás élménye Gépjármű/kereskedő adatai Gépjármű adatai Kereskedő adatai Modell Kapcsolattartó a szervizben Vázszám Úr/Úrhölgy Színkód Telefonszám Első forgalomba
Részletesebbenhttp://www.levego.hu/letoltes/kapcsolodo_anyagok/tomegkozl_bajnai0908.pdf
Budapest, 2009. október 30. Hónig Péter miniszter Közlekedési, Hírközlési és Vízügyi Minisztérium Budapest Tisztelt Miniszter Úr! Köszönettel megkaptuk 2009. szeptember 30-án kelt válaszát 1 Bajnai Gordon
RészletesebbenPILIS VÁROS ÖNKORMÁNYZATÁNAK SZOCIÁLIS SZOLGÁLTATÁS TERVEZÉSI KONCEPCIÓJA (2015. január 01-2016. december 31. közötti időszakra vonatkozólag)
1 (Tervezett verzió!) PILIS VÁROS ÖNKORMÁNYZATÁNAK SZOCIÁLIS SZOLGÁLTATÁS TERVEZÉSI KONCEPCIÓJA (2015. január 01-2016. december 31. közötti időszakra vonatkozólag) Pilis Város Önkormányzatának Képviselő-testülete
RészletesebbenAegon Sí- és Snowboard felszerelés Biztosítás Szabályzat
Aegon Sí- és Snowboard felszerelés Biztosítás Szabályzat A Sí- és Snowboard felszerelés Biztosítás jelen feltételek szerint jön létre az Aegon Magyarország Általános Biztosító Zrt. cím: 1091 Budapest,
RészletesebbenUTASÍTÁS a digitális modulon történő közlekedéshez
FM1 Utasítás a digitális modulon történő közlekedéshez 1/37 LAGYESZ UTASÍTÁS a digitális modulon történő közlekedéshez Hatálybalépés időpontja: 2009 év hó..nap FM1 Utasítás a digitális modulon történő
RészletesebbenSAJÁTCÉLÚ VASÚTI PÁLYAHÁLÓZATOK SZOLGÁLATI UTASÍTÁSA. Hatálybalépés időpontja: 20... hó..nap.
SCVPSZU Sajátcélú Vasúti Pályahálózatok Szolgálati Utasítása 1/151 SAJÁTCÉLÚ VASÚTI PÁLYAHÁLÓZATOK SZOLGÁLATI UTASÍTÁSA Hatálybalépés időpontja: 20... hó..nap. JÓVÁHAGYTA A NEMZETI KÖZLEKEDÉSI HATÓSÁG
RészletesebbenJárművezető képzés és közlekedésre nevelés a közlekedésbiztonság szolgálatában
Új évtized, új kihívások a közlekedésbiztonságban Közlekedésbiztonsági konferencia 2013. december 11., Közlekedési Múzeum Járművezető képzés és közlekedésre nevelés a közlekedésbiztonság szolgálatában
RészletesebbenTéma: Veszélyben vagyok?
Téma: Veszélyben vagyok? Milyen veszélyektől tartasz a munkahelyeden, a munkába járást is beleértve? Mit teszel azért, hogy csökkentsd a fent leírt veszélyek kockázatát, és hogy ne legyen baleset ezekből
RészletesebbenAz adóhatósághoz történő bejelentkezés alapvető szabályai
Az adóhatósághoz történő bejelentkezés alapvető szabályai Kinek kell bejelentkeznie az adóhatósághoz? Az adózás rendjéről szóló 2003. évi XCII. törvény (továbbiakban: Art.) alapján adóköteles tevékenységet
RészletesebbenA Vizsgaközpont által készített kérdések egy pontszámmal kerülnek értékbesorolásra. BKV Rt. Metró F.2.Forgalmi Utasítás + AVR Függelék (É-D
VASÚTI JÁRMŰVEZETŐ földalatti (Metró) pályahálózaton személyszállítás Infrastruktúra É-D (M3) (BKV Rt. Metró F.2. Forgalmi Utasítás és kapcsolódó szabályozások) IDŐSZAKOS VIZSGA 2014 TESZTKÉRDÉSEK A Vizsgaközpont
RészletesebbenStatisztikai tájékoztató Borsod-Abaúj-Zemplén megye, 2013/4
2014. március Statisztikai tájékoztató Borsod-Abaúj-Zemplén megye, 2013/4 Tartalom Összefoglalás... 2 Demográfiai helyzet... 2 Munkaerőpiac... 3 Gazdasági szervezetek... 5 Beruházás... 6 Mezőgazdaság...
RészletesebbenZÁRÓJELENTÉS. 2008-302-5 VASÚTI BALESET Budapest-Ferencváros pályaudvar 2008. július 14.
ZÁRÓJELENTÉS 2008-302-5 VASÚTI BALESET Budapest-Ferencváros pályaudvar 2008. július 14. A szakmai vizsgálat célja a súlyos vasúti balesetek, a vasúti balesetek és a váratlan vasúti események okainak, körülményeinek
RészletesebbenBIHARKERESZTES VÁROS ÖNKORMÁNYZAT KÉPVISELŐ-TESTÜLETE 2013. NOVEMBER 14-I KÖZMEGHALLGATÁSI ÜLÉSÉNEK JEGYZŐKÖNYVE
BIHARKERESZTES VÁROS ÖNKORMÁNYZAT KÉPVISELŐ-TESTÜLETE 2013. NOVEMBER 14-I KÖZMEGHALLGATÁSI ÜLÉSÉNEK JEGYZŐKÖNYVE Határozat: 218/2013. (XI. 14.) BVKt határozat a közmeghallgatási tájékoztató elfogadásáról
Részletesebben2/2002. (I. 11.) Korm. rendelet a veszélyes áru szállítási biztonsági tanácsadó kinevezéséről és képesítéséről
Opten Törvénytár Opten Kft. I. 2/2002. (I. 11.) Korm. rendelet 2/2002. (I. 11.) Korm. rendelet a veszélyes áru szállítási biztonsági tanácsadó kinevezéséről és képesítéséről A 2012.01.01. óta hatályos
RészletesebbenVII. NAPIREND. Lukács László. A döntés formája: Előterjesztő: Előterjesztést készítette:
ELŐTERJESZTÉS DÉDESTAPOLCSÁNY KÖZSÉG ÖNKORMÁNYZAT KÉPVISELŐ-TESTÜLETÉNEK 2015. FEBRUÁR 24-EI MUNKATERV SZERINTI RENDES ÜLÉSÉRE. IKT. SZ: 1288-8/2015/D. MELLÉKLETEK SZÁMA: 1 DB VII. NAPIREND Tárgy: A járművek
RészletesebbenA stratégia kapcsolódása a SWOT elemzéshez:
A FIZIKAI ELÉRHETŐSÉG ÉS VIRTUÁLIS HOZZÁFÉRÉS JAVÍTÁSA A fizikai elérhetőség javítása A stratégiai cél indoklása, leírása A települések, létesítmények fizikai elérhetőségét a közlekedési infrastruktúra
Részletesebben2005. évi CLXXXIV. törvény. a légi-, a vasúti és a víziközlekedési balesetek és egyéb közlekedési események szakmai vizsgálatáról. I.
2005. évi CLXXXIV. törvény a légi-, a vasúti és a víziközlekedési balesetek és egyéb közlekedési események szakmai vizsgálatáról Az Országgyűlés a légi, a vasúti és a vízi közlekedés biztonságának javítása,
RészletesebbenTűzvédelmi Szabályzat
Neszmély Község Önkormányzat Polgármesteri Hivatal Tűzvédelmi Szabályzat 2011. december 20. Elfogadásra került a /2011. (XII. 19.) Kt. sz. határozattal HATÁLYBALÉPÉS SZABÁLYAI A tűz elleni védekezésről,
RészletesebbenMÁV-START kiegészítő feltételek a SCIC-NRT díjszabáshoz 2015. december 13-tól
Az alábbi feltételek a külföldi vasutak által kiadott Magyarországra érvényes menetjegyekre, valamint a nemzetközi menetjegyek magyarországi jegykiadására vonatkoznak. A MÁV- START különleges szállítási
RészletesebbenVáltozókor? Intim tünetek?
Változókor? Intim tünetek? Mert a nő örök www.ovestinkrem.hu A menopauza egy természetes folyamat Gyermekeink egyre inkább saját életüket élik, lassan kirepülnek. Nehezen fogadjuk el, de talán már ki is
RészletesebbenA MAGYAR MÉRNÖKI KAMARA KISKÖNYVTÁRA
A MAGYAR MÉRNÖKI KAMARA KISKÖNYVTÁRA AZ ÉPITÉSI FOLYAMAT SZEREPLŐI Összeállította: Kiss Andor Makra Magdolna Budapest, 2008. augusztus 2 Tartalomjegyzék Előszó Bevezetés Építőipari kitekintés Az építőipar
RészletesebbenKutatásokkal az állampolgárok biztonságáért
Kutatásokkal az állampolgárok biztonságáért Berta Tamás, központvezető Közlekedésbiztonsági Központ KTI Közlekedéstudományi Intézet Nonprofit Kft. Folyamatok egy átmeneti időszak Közlekedésbiztonság javulása
RészletesebbenHírlevél 5. hét. A hétvége eseményei 2014. január 27. 09:57
Komárom-Esztergom Megyei Katasztrófavédelmi Igazgatóság 2800 Tatabánya, Ságvári Endre út 18. Tel: 06 (34)/512-070 www.komarom.katasztrofavedelem.hu e-mail: komarom.szovivo@katved.gov.hu A hétvége eseményei
Részletesebben38/2007. (III. 28.) GKM
38/2007. (III. 28.) GKM rendelet a közúti jármővezetık és a közúti közlekedési szakemberek képzésének és vizsgáztatásának részletes szabályairól szóló 24/2005. (IV. 21.) GKM rendelet módosításáról A gazdasági
Részletesebben1255 Budapest, Pf. 161. web: www.veke.hu e-mail: veke@veke.hu adószám: 18104202-1-42. Trükkök százai
1255 Budapest, Pf. 161. web: www.veke.hu e-mail: veke@veke.hu adószám: 18104202-1-42 Trükkök százai Saját magunk után az EU-t is becsapjuk a 4-es metró megtérülési adataival? Nyilvánosságra került a nyári
Részletesebben1. számú függelék az 1/1975. (II. 5.) KPM-BM együttes rendelethez
Tartalomjegyzék 1. számú függelék az 1/1975. (II. 5.) KPM-BM együttes rendelethez... 2 I. Az úttal kapcsolatos fogalmak... 2 II. A közúti járművekkel kapcsolatos fogalmak... 3 III. A közúti forgalommal
Részletesebbenű Ö ű ű Ú Ú ű
ű Ö ű ű Ú Ú ű Á Á Ö Ö Ö Ö Ö Ö Á Ö Á Á Á Ú Á Á Á Á Ö ű ű Á ű ű ű Ö Ö Á Á Á Á Á ű Ú Ö ű Ú Ú ű Ú Á Á ű ű ű ű ű ű Á ű ű Á Á Ő Á Á Á Á Á Á Ö Á ű ű Ö Ö ű Ú Ö Ú ű Ú ű ű ű ű ű Ö Á Ú ű Á Ö Á Ú Á Á Á Á Á Á Ö Ö Á
Részletesebben1 A jelzőlámpás irányítás
1 A jelzőlámpás irányítás 21 A jelzőlámpák egyezményes jelrendszer segítségével időben választják szét a csomópontban azonos területen haladni kívánó járműveket, gyalogosokat. (e-ut 03.03.31 A jelzőlámpás
RészletesebbenA Fővárosi Katasztrófavédelmi Igazgatóság tájékoztatója a téli időjárás veszélyeiről
Fővárosi Katasztrófavédelmi Igazgatóság Észak-pesti Katasztrófavédelmi Kirendeltség H-1135 Budapest, Zsinór utca 8-12. : 1555 Budapest, Pf.: 3. Tel: (36-1) 459-2371 Fax: (36-1) 459-2372 e-mail: eszakpest@tuzoltosagbp.hu
Részletesebben