Vonatforgalom, irányítás és állomási technológia a MÁV-nál

Átírás

1 Vonatforgalom, irányítás és állomási technológia a MÁV-nál Budapest Lipusz Ferenc osztályvezető MÁV Zrt. Forgalmi igazgatóság Forgalmi technológiai osztály 1

2 A MÁV Zrt. tevékenységi köre Főtevékenysége Szárazföldi szállítást kiegészítő szolgáltatás További tevékenységei (114 db) Vasút építése Híd, alagút építése Helyközi vasúti személyszállítás Városi, elővárosi szárazföldi személyszállítás Vasúti áruszállítás Vezetékes, vezeték nélküli távközlés Informatikai rendszerek üzemeltetése Műszaki vizsgálat, elemzés Építmény üzemeltetés 2

3 A MÁV Zrt. minőségpolitikája ISO 9001 Biztonság Megbízható infrastruktúra Menetrendszerűség Ügyfélközpontúság Hatékony, szabályozott, gazdaságos működés Biztonság, minőség, elhivatottság! 3

4 A MÁV Zrt. szervezeti felépítése 4

5 Az Üzemeltetési vezérigazgatóhelyettesi szervezet célja A Társaság által biztosított pályavasúti szolgáltatások hatékony és színvonalas teljesítése A forgalmi és létesítményüzemeltetési valamint pályavasúti szolgáltatási tevékenységek irányítása, koordinálása, felügyelete, összhangban a Pályaműködtetési szerződésben foglalt kötelezettségekkel és elvárásokkal. 5

6 A Forgalmi igazgatóság fő feladatai Forgalom szabályozási feladatok Forgalmi szabályozások kidolgozása Nemzetközi kapcsolatok, korridor forgalmak szabályozása Technológiai feladatok Éves menetrendi technológia összehangolása Kapacitáskorlátozások technológiai szabályozása Átépítésekkel, fejlesztésekkel kapcsolatos forgalmi tervezés Forgalomirányítási feladatok A forgalmi üzem felügyelete, operatív beavatkozások Azonnali szolgáltatás-igények kezelése 6

7 Mi kell ahhoz, hogy egy vonat elindulhasson? Vonatterhelési kimutatás Fékpróba VPE Kft. Készre jelentés Vontató jármű Menetrend Menetvonal Pálya Felsővezeték Biztosítóberendezés Forgalmi személyzet Forgalomszabályozás Forgalomirányítás Vontatott jármű Vonatszemélyzet Utastájékoztatás Utas Vasútvállalat 7

8 Mi kell ahhoz, hogy egy vonat elindulhasson? Infrastruktúra Pálya Biztosítóberendezések Távközlő berendezések Erősáramú berendezések 8

9 Mi kell ahhoz, hogy egy vonat elindulhasson? Gördülő állomány vontató és vontatott járművek Humán erőforrás 9

10 A pályavasúti szolgáltatások elemei Hálózati üzletszabályzat (HÜSZ) A nyílt hozzáférésű vasúti pályahálózat igénybevételének feltételei Infrastruktúra felépítése, jellemzői Kapacitáselosztás A hozzáférésre jogosultak számára nyújtandó szolgáltatások Díjak Menetrend Éves Katalógus Azonnali Szolgáltatások tervezése 10

11 Pályavasúti szolgáltatás üzleti folyamata Hálózati üzletszabályzat Hálózat-hozzáférési szerződés 1. Igénybeadás Vasúti társaság 5. Megrendelés 4. Ajánlatadás VPE 7. Teljesítés, elszámolás 7a. Adatátadás teljesítésről 6. Szolgáltatás kiutalásáról szóló értesítés 3. Visszaigazolás 2. Egyeztetés a teljesíthetőségről 8. Reklamáció 9. Egyeztetés, Kölcsönösen elismert teljesítés MÁV Zrt. 11

12 Menetrend 12

13 Minőség Összehangoltság Végrehajthatóság Menetrend Menetrendszerűség évi elvárt szolgáltatási szint jelenlegi szolgáltatási szint Országos 90% Országos 90,3% Feláras országos 87,8% Feláras országos 83,7% Elővárosi 94,5 Regionális 93% Elővárosi 88,6% Regionális 94,3% Technológia márciusi adat 13

14 Alapadatok A menetrend elkészítéséhez szükséges alapadatok Pályasebesség, állandó sebességkorlátozások Mértékadó infrastruktúra elemek Összefoglaló jellegű elemek o Állomások, forgalmi szolgálati helyek és topológiájuk Vonalas jellegű elemek o Vágányok (vonatközlekedésre kijelölt, ki nem jelölt) Pontszerű elemek o o o Kitérők (egyszerű, átszelési) Vágánykeresztezések Jelzők (fő-, elő-, tolatás-, egyéb jelzők) Egyéb objektumok Keresztezési időközök 14

15 Menetrend Menetrendi év Aktuális év december második szombat 24:00 Következő év december második szombat 24:00 Előkészítés több, mint egy év 15

16 Menetrend Menetvonal igénylési határidők Az éves menetvonal-igények: a menetrendi évet megelőző április második hétfője. Az éves pótlólagos menetvonal-igények: az éves menetvonal-igények benyújtási határidejét követően, de az éves üzemi menetrend hatálybalépését 5 héttel. Menetvonal fajták Igény benyújtásának határideje a tervezett közlekedtetés időpontjához viszonyítva A kiutaláshoz szükséges idő Évközi menetvonal Legalább 5 héttel korábban. 5 munkanapon belül. Egyedi menetvonal Azonnali menetvonal Üzemi célú menetvonal Legalább 5 nappal korábban. 5 napon belül, de legalább 1 órával korábban. A tervezett közlekedést megelőzően A lehető leghamarabb, de legfeljebb 4 napon belül. A lehető legrövidebb időn belül. A lehető legrövidebb időn belül 16

17 Menetrend Megrendelés (KAPELLA) Kapcsolódó szolgáltatás igény elbírálása (IÜR) Szerkesztés (TAKT) Jóváhagyás, elfogadás, kiutalás (KAPELLA) Gyakorlati végrehajtás (FOR00) 17

18 Menetrend Összefüggései Vonali állomástávolságú közlekedés: egyszerre csak egy vonat lehet az állomásközben térközi közlekedés: felosztott állomásköz, több is lehet vonat az állomásközben Állomási vonatindító állomások középállomások Üzemi terv 18

19 Állomási üzemi tervek kidolgozása Forgalmi csomóponti főnökségre készül, minden állomásra vonatkozóan Naprakész, a vágányzári változások feldolgozásával Az alapadatok a MÁV Zrt. és a vasútvállalatok informatikai rendszereiből származnak Áttekinthetőség, egyszerű kezelhetőség A szervezeti változások figyelembe vétele (kapcsolódási pontok, vasútvállalati technológiák) Grafikus rész csak a napi 50 induló vonatnál nagyobb forgalmú állomásokra kötelező 19

20 Állomási üzemi terv elemei Szöveges rész Forgalmi csomóponti főnökségre készül, minden állomáson rendelkezésre áll az állomási szintű szabályozás a szükséges mértékben. (Korábban csak nagyobb állomásokra készült üzemi terv) Táblázatos rész Technológiai összefoglaló táblázat, amely tartalmazza a technológiai folyamatokhoz használandó dokumentumok listáját, valamint a munkahelyek felsorolását. Folyamatosan aktualizált menetrendjegyzék, amely a PASS2 rendszerből érhető el. Technológiai folyamatok táblázata. A szolgálati helyen megvalósítandó folyamatok összefoglaló táblázata. Tolatásvezető munkarendje, tolatócsapatonként a részletes feladat meghatározása. Tolatási terv a MÁV Zrt. megrendelésű tolatómozdonyok részletes feladat meghatározása. Műveleti lapok vonattípusonként kidolgozott műveleti idők áttekintő táblázatai Vasútvállalati dokumentumok (előfűtési, előhűtési terv, táblázás, tisztítás, stb.) Grafikus rész Vágányfoglaltsági grafikon (csak a napi 50 induló vonatnál nagyobb forgalmú állomások esetében) 20

21 Állomási üzemi tervek adatai Az összeállításához szükséges információk, adatok Informatikai rendszerek törzsadatai, szolgálati helyek adatai, ÁVU, HÜSZ, Menetrendi segédkönyv, Közlekedési határozmányok, stb. Erőforrások rendelkezésre állása. A technológiai folyamatokhoz szükséges emberi és műszaki erőforrások meghatározása. Menetrend. Szolgálati menetrendkönyv nem készül, az egyes vonatok menetrendje a kapacitás elosztó szervezet kiutalását követően érhető el. A Közforgalmú menetrend is elektronikusan áll rendelkezésre. Fordulók. Szerelvény és mozdonyfordulók a Pályavasúti Intranet portálról érhetők el. Elegytovábbítási rend (RCH szórt küldemények kezelése) Szolgáltatás megrendelések. A PASS2 rendszerben érhetők el. A helyi megállapodásokban rögzített szolgáltatásokkal kapcsolatos információk. Pályaműködtetői kapacitásigényekkel kapcsolatos technológiák, vágányzári utasítások. 21

22 A MÁV Zrt. infrastruktúra jellemzői Pályahálózat Szolgálati helyek Pályahálózat hossza Kétvágányú pálya Villamosított vonalhossz Nemzetközi törzshálózat km km km km Területi igazgatóság 6 Forgalmi csomóponti főnökség 32 Állomásfőnökség 160 Állomás 697 Személyzettel 524 Személyzet nélkül 173 Megállóhely 697 Egyéb szolgálati helyek

23 Forgalomszabályozás 23

24 Statisztikai adatok Vonatmennyiség (2017) Közlekedett vonatok /nap Személyszállító /nap Teher /nap Egyéb /nap Nemzetközi forgalom teljesítményei Belépő vonat /nap Személyszállító vonat /nap Tehervonat /nap Egyéb vonat /nap Kilépő vonat /nap Személyszállító vonat /nap Tehervonat /nap Egyéb vonat /nap 24

25 Informatikai rendszerek Állomási forgalmi információs rendszerek PASS2 FOR00 és IÜR alrendszerek forgalmi és elszámolási adatok, járműkövetés, vonatkövetés Pályavasúti Intranet Portál dokumentumok megosztása, elérése Forgalmi szolgálattevők zárt csoportú rendszere MS Outlook kliensen Vonatinfo vonatkövetés térképen, utastájékoztatás EMIG vontatójármű követés térképen FOR Forgalmi vonatkövetési információs rendszer Forgalomirányítást támogató információs rendszerek Atlasz grafikus felület RES rendkívüli események nyilvántartása IMComm határforgalomban közlekedő vonatok kezelése 25

26 Informatikai rendszerek Állomási forgalmi és biztonsági rendszerek Biztosítóberendezések számítógépes felülvezérléssel Elektronikus biztosítóberendezések Távkezelés, távvezérlés Diagnosztikai berendezések (hőnfutásjelző, dinamikus mérleg, áramszedő, űrszelvény vizsgáló) Forgalomirányítást támogató rendszerek KÖFI központok vonali forgalomirányító rendszerei Távfelügyeleti rendszerek Felsővezetéki rendszerek ETCS GSM-R 26

27 Kapacitás korlátozások kezelése Az 55/2015. (IX. 30.) NFM rendelet szabályozza Tervezett vágányzárak Tervezése a Vágányzári Utasítás előírásai szerint történik Forgalmi, üzemi, műszaki irányelvek figyelembe vétele (Vágányzári Utasítás II. fejezet) o o o o HÜSZ-ben meghirdetett (pl. NIF általi átépítések) éves évközi soron kívüli Tervezhető üzembiztonsági vágányzárak Nem tervezhető üzembiztonsági vágányzárak a vonatforgalom lebonyolítása a hatályos Utasításokban előírtak szerint történik az üzemirányítás és a végrehajtó forgalmi szolgálat együttműködése operatív intézkedések törekedni kell a vonatkésések minimalizálására. 27

28 Vágányzári technológiák Vágányzári Forgalmi technológiák készítése Ha a vágányzárral okozott késés személyszállító vonatok esetén 5, tehervonatok esetén 20 percnél nagyobb kötelező készíteni Egyeztetés a vasúti társaságokkal Területek közötti összehangoltság 28

29 Kapacitás korlátozások kezelése 29

30 Üzemirányítás Mi az üzemirányítás? Operatív vonatforgalom tervezése, lebonyolítása Intézkedések a rendkívüli helyzetek kezelésére Felügyelet, ellenőrzés és elemzés Az üzemirányítás során a legkritikusabb a hibaés zavar elhárítás! 30

31 Az üzemirányítás A pályavasúti üzemirányítás szervezete Forgalomszervezés és irányítás, Műszaki diszpécserszolgálatok pálya, biztosítóberendezés, távközlés, erősáram ingatlanüzemeltetés 31

32 Végrehajtó szint Területi szint Hálózati szint A forgalmi üzemirányítás felépítése Az operatív irányítás szervezete: Tervező főirányítók Hálózati főüzemirányító Rendkívüli helyzeteket kezelő irányító Rendkívüli küldemény és katonai szállítmány irányító Területi főüzemirányító Budapest Területi főüzemirányító Debrecen Területi főüzemirányító Miskolc Területi főüzemirányító Pécs Területi főüzemirányító Szeged Területi főüzemirányító Szombathely Pályalétesítményi diszpécser Biztosítóberendezési diszpécser Felsővezetéki diszpécser Forgalmi vonalirányítók Forgalmi vonalirányítók Forgalmi vonalirányítók Forgalmi vonalirányítók Forgalmi vonalirányítók Forgalmi vonalirányítók Állomások Állomások Állomások Állomások Állomások 32

33 Az üzemirányítás és a hibaelhárítás kapcsolata Hálózati főüzemirányító Kárhelyparancsnok 33

34 Kapcsolatok, információáramlás Értesítés Hálózati hatóságok (OKF) 34

35 Rendkívüli események kezelése Pályaelmosás Árvíz Rendkívüli időjárás Pályahiba Jármű elütés 35

36 Rendkívüli események kezelése Siklás Látszólagos foglaltság Felsővezeték szakadás Fadőlés 36

37 Fejlesztési tervek Állomási, vonali átépítések forgalmi technológiai tervezése Forgalmi szempontok Fordulóállomásokon az átmenő forgalom ne keresztezze a helyivonatok vágányútját Előztetési lehetőségek biztosítása Abszolút oldalvédelem megvalósítása a tiltott egyidejűmenetek elkerülése érdekében A technológiai folyamatok optimalizálása biztosított legyen Vágány- és váltókapcsolatok teljes körű kialakítása az állomások mindkét végén az átjárhatóság biztosítása érdekében A felsővezetéki áramkörök optimalizált kialakítása, figyelemmel a karbantartási és forgalom lebonyolítási érdekekre is. 37

38 38 Zajta Szentgotthárd Őriszentpéte r Záhony Debrecen Békéscsab a Szeged Pécs Murakeresztú r Nyíregyháza Kecskem ét Kaposvá r Szekszárd Győr Tatabánya Salgótarján Zalaegerszeg Veszpré m Székesfehérvá r Miskolc Szombathe ly Szolnok Eger Cegléd Hatvan Nagykanizs a Vác Komárom Rajka Kelebia Hegyeshalom Somoskőújfalu Hódmezővásárhely Orosház a Gyula Kétegyház a Békés Murony Kondoros Kisszénás Szarvas Gyoma Mezőtúr Tiszateny ő Szajol Törökszentmikló s Kisújszállá s Karcag Szeghalo m Vésztő Püspökladány Berettyóújfalu Biharkereszte s Körösnagyharsány Hajdúszoboszló Sáránd Létavérte s Nagykereki Nyírábrány Apafa Hajdúböszörmén y Tocóvölgy Nyíradon y Nyírbátor Nagykálló Mátészalka Kocsord Fehérgyarma t Csenger Vásárosnamé ny Kisvárda Dombrád Herminatany a Balsai Tiszapart Sárospata k Sátoraljaújhely MezőzomborTokaj Görögszállás Tiszalök Hajdúnánás Tiszaújváro s Tiszapalkonya- Erőmű Mezőcsá t Nyékládháza Hejőkeresztú r Füzesabon y Kál- Kápoln a Gyöngyö s Vámosgyörk Pásztó Felnémet Szilvásvárad Putnok Ózd Bánréve Kistereny e Mátranovák- Homoktereny e Mátramindsze nt Ipolytarnóc Szécsény Balassagyarmat Drégelypalánk Diósjenő Romhány Szob Vácrátót Galgamács a Aszód Gödöllő Dunakes zi Jászberény Újszász Heves Nagykörö s Lakitelek Kunszentmárton Szentes Csongrád Kiskunfélegyhá za Kiskunmajs a Röszke Kiskunhala s Kiskörös Kalocsa Dunapata j Fülöpszállá s Kunszentmiklós- Tass Kecskemét alsó Törökfái Lajosmizse Bácsalmá s Baja Mezőfalva Rétszilas Sárbogár d Kesző- hidegkút- Gyönk Paks Mohács Villány Bátaszék Hidas- Bonyhád Komló Godisa Szentlőrinc Szigetvá r Sellye Középrigóc Barcs Gyékénye s Nagyatá d Somogyszo b Rédics Lenti Keszthely Zalaszentivá n Zalaszentgrót Ukk Sümeg Tapolca Boba Celldömöl k Ajka Hajmáskér Csajág Lepsény Szabadbattyán Börgönd Pusztaszabolcs Bicske Környe Oroszlán y Kisbér Almásfüzitő Veszprémvarsány Pápa Zirc Csorna Fertőújlak Sopron Harka Fertőszentmiklós Kőszeg Porpác Sárvár Vasvár Körmend Zalalövő Dombóvár alsó Dombóvár Tamási Siófok Fonyód Balatonfenyves Csiszta gyógyfürdő Táska Somogyszentpál Balatonszentgyörgy Dunaújváros Érd Balatonfüre d Tiszafüre d Ohat-Pusztakócs Szerencs Hidasnémeti Forró- Encs Felsőzsolca Makó Mezőhegyes Battonya Lőkösház a Curtici Stúrovo Esztergo m Esztergom- Kertváros Dorog Tokod Sajóecse g Kazincbarcika Rudabány a Edelény Jósvafő- Aggtelek Tornanádaska Ágerdőmajor BUDA- PEST Kötegyán Zalabér- Batyk Siklós Solt Felcsút Mezőhídvé g Beremen d Enying Pécsvárad Véménd Dunaföldvár Padrag Mór Pusztavá m Balinka Bodajk Sármellék Hosszúhetény Csinger Zalahalá p Dudar Lovasberén y Óbuda Piliscsaba Martonvásár Rákospalota Újpest Veresegyház Onga Rákos Aszófő Ferencváros Kőbánya Kispest Fejlesztési tervek

39 Jelenlegi és a jövőben tervezett A jövő KÖFI vonalak Jósvafő- Záhony Aggtelek Sátoraljaújhely Rudabánya Forró-Encs Sárospatak Putnok Dombrád Bánréve Kisvárda A Központi Forgalomirányításra berendezett Ipolytarnóc vasútvonalak Edelény számának Balsai Ózd Kazincbarcika Szerencs Tiszapart Vásárosnamény Somoskőújfalu Sajóecseg Herminatanya növelése Onga Balassagyarmat Szilvásvárad Mezőzombor Tokaj Máté- Fehérgyarmat Szécsény Salgótarján Miskolc Drégelypalánk Mátranovák- Felsőzsolca Nyíregyháza szalka Kisterenye Kocsord Zajta Rajka Homokterenye Nyékládháza Hejőkeresztúr Tiszalök Görögszállás Az automatikus, technológiai alapokon Diósjenő Romhány megvalósuló Mátramindszentforgalom szabályozás Nagykálló Felnémet Hegyeshalom Szabadbattyán Pásztó Tiszaújváros Hajdúnánás Nyírbátor Csenger Stúrovo Szob Eger megteremtése a KÖFI vonalakon Gyöngyös Mezőcsát Tiszapalkonya- Esztergom Erőmű Vác Vácrátót Ágerdőmajor Komárom Tokod Esztergom- Vámosgyörk Kál- Apafa Füzesabony Almásfüzitő Galgamácsa Nyíradony Hajdúböszörmény Győr Kertváros Veresegyház Dunakeszi Hatvan Kápolna Ohat-Pusztakócs Sopron Fertőújlak Dorog Aszód Harka Csorna Gödöllő Heves Tiszafüred Tatabánya Tocóvölgy Fertőszentmiklós Környe Debrecen Nyírábrány A vonali és az állomási Kisbér technológiák Bicske BUDA- informatikai úton történő Piliscsaba Óbuda Rákospalota Újpest Rákos Jászberény PEST Hajdúszoboszló Sáránd Kőszeg Létavértes Veszprémvarsány Pusztavám Püspökladány Oroszlány Felcsút feldolgozása, nyilvántartása Kőbánya Kispest Ferencváros Mór Dudar Érd Karcag Újszász Pápa Balinka Bodajk Martonvásár Lovasberény Nagykereki Szombathely Celldömölk Zirc Székesfehérvár Cegléd Hajmáskér Puszta- Szolnok Kisújszállás Berettyóújfalu Porpác Sárvár Törökszentmiklós Boba Ajka Szajol Biharkeresztes szabolcs Tiszatenyő Vasvár Börgönd Veszprém Mezőtúr Szeghalom Körösnagyharsány Zalabér- Csajág Lajosmizse Nagykörös Ukk Szentgotthárd Körmend Batyk Csinger A technológiai Padrag Sümeg Balatonfüred vizsgálatok Lepsény Dunaújváros informatikai Kunszentmiklóstámogatással akár Enying Zalahaláp Tass Gyoma Kecskemét Vésztő Zalalövő Zalaszentgrót Mezőhídvég Mezőfalva Kunszent- Kecskemét alsó Szarvas Zalaszentiván Tapolca Aszófő Siófok Sárbogárd automatikusan történő elvégzése Fülöpszállás Lakitelek márton Békés Zalaegerszeg Rétszilas Kondoros Kötegyán Őriszentpéter Keszthely Solt Törökfái Kisszénás Murony Sármellék Fonyód Dunaföldvár Balatonfenyves Békéscsaba Balatonszentgyörgy Csiszta gyógyfürdő hidegkút- Gyula Kesző- Kiskunfélegyháza Csongrád Lenti Somogyszentpál Táska Dunapataj Tamási Kiskörös Szentes Gyönk Rédics Paks Kétegyháza Orosháza Tornanádaska Hidasnémeti Murakeresztúr Nagykanizsa Somogyszob Gyékényes Nagyatád Középrigóc Kaposvár Szigetvár Dombóvár alsó Godisa Pécs Szentlőrinc Dombóvár Komló Hidas- Bonyhád Hosszúhetény Pécsvárad Mohács Kalocsa Kiskunhalas Szekszárd Bátaszék Baja Véménd Bácsalmás Kiskunmajsa Szeged Kelebia Röszke Hódmezővásárhely Makó Mezőhegyes Lőkösháza Battonya Curtici Barcs Sellye Siklós Beremend Villány 39

40 Köszönöm a figyelmet! 40