ISMERTETŐ TARTOZÉKOK

Átírás

1

2 Tartalomjegyzék Ismertető... 3 Tartozékok... 3 Rendszer jellemzők... 3 A távirányítón található gombok és kapcsolók... 4 Elemek behelyezése... 5 Tölthető akkumulátor használata... 5 LED-es akkuszint jelző... 6 Vevő kompatibilitás... 6 Vevő elhelyezése és bekötése... 7 Vevő bindelése... 7 Failsafe... 8 Szervó reverse... 8 Harmadik csatorna beállítása... 9 állítás... 9 Kormány trim Gáz-fék trim Kormány kitérés RF mode Általános tudnivalók Tanácsok a 2,4GHz rendszerrel kapcsolatban ISMERTETŐ A Spektrum DX3E három csatornás rádió jellemzője a szervó reverse funkció és a végkitérés állítási lehetőség mind a három csatornán. A kiegészítő harmadik csatorna programozható lineáris, 2-állású, vagy 3-állású kapcsolóként, ami ideális a hátramenetes autókhoz, a 2-3 fokozatú sebességváltókhoz, vagy a motor keverékének vezérléshez. A DX3E a Spektrum távirányítókra jellemző DSM 2,4GHz technológiával működik, ami immunis a belső (motor, vevő, stb.) és külső (más rádióadók) interferencia zajokra. Többé nem kell várnia egy szabad csatornára, vagy aggódnia, hogy valaki sugározni kezd ugyanazon a frekvencián. A Spektrum rádióval, ha készen áll a játékra, semmi nem akadályozza meg. TARTOZÉKOK A DX3E rádió rendszer a következőket tartalmazza: DX3E rádió adó SR300 vevő (SPMSR300) S200 szervó (SPMS200) Bind csatlakozó (SPM6802) 4db AA ceruzaelem 4-cellás akkutartó Vevőkapcsoló RENDSZER JELLEMZŐK Egységes végkitérés állítás Irányonkénti végkitérés állítás Kormány trim Gáz-fék trim LED-es akkuszint jelző Szervó reverse Programozható : lineáris, 2-pozíciós, vagy 3-pozíciós 2 3

3 A TÁVIRÁNYÍTÓN TALÁLHATÓ GOMBOK ÉS KAPCSOLÓK ELEMEK BEHELYEZÉSE A DX3E rádió rendszere 4db AA ceruzaelemmel üzemel, ami több, mint 16 órás üzemi időt biztosít. Sok felhasználó előnyben részesíti az elemeket a tölthető akkumulátorokkal szemben, mert egyszerűbbnek tartja kicserélni, mint újratölteni. Antenna Elemek behelyezése: Távolítsa el az elemtartó fedelét és helyezze be a 4db AA elemet, ügyelve a helyes polaritásra, ami az elemtartó tálcán fel van tüntetve. Ezután pattintsa vissza a fedelet. Kormánykerék Kormány trim Akku szint jelző TÖLTHETŐ AKKUMULÁTOR HASZNÁLATA A távirányító töltő csatlakozója FEKETE A POZITIV FEKETE-FEHÉR CSÍKOS A NEGATIV Spektrum távirányító töltő jack polaritása - + Kormány végkitérés állító Ki/be kapcsoló 3. csat. kapcsoló Bind visszajelző Gáz-fék trim Gáz-fék ravasz A DX3E rádió üzemeltethető 1,2 voltos AA NiMH újratölthető ceruzaakkumulátorral is (SPM9525). Ha ceruzaakkumulátort használ, újratöltheti azokat a távirányítóból történő eltávolítás nélkül is a talp hátsó részén található csatlakozón keresztül. Javasolt a gyári Spektrum (SPM9526) töltőt használni. Töltő aljzat (túloldalon) FONTOS: Minden Spektrum töltő központi negatívos, azaz a negatív pólus a jack csatlakozó központi tűjén van. Ez ellentétes a legtöbb töltővel. Amennyiben más töltőt használ, győződjön meg róla, hogy a negatív pólus a csatlakozó központi tűjén legyen. Ez egy voltmérővel egyszerűen kideríthető. Továbbá, eltérően a más rádiótávirányítóknál hagyományosan alkalmazott 8 cellás energiaforrástól, a DX3E 4 celláról üzemel. Ez elegendő az elektronika hatékony kiszolgálására. Töltéskor győződjön meg róla, hogy a töltő 4 cellához (4,8 volt) van paraméterezve. Sok felhasználó ugyanazt a töltőt használja autója akkupakkjának és távirányítója akkumulátorainak töltéséhez egyaránt. Ezesetben figyeljünk oda a helyes cellaszám beállítására a töltőnkön. Elemtartó tálca (alul) TETŐPANEL kormányzás Bind gomb állítás kormányzás bal gáz-fék program kapcsoló állítás, le FIGYELMEZTETÉS: Csak újratölthető akkumulátorokat töltsön! A hagyományos elemek felrobbanhatnak a töltéstől és tönkretehetik a készüléket, vagy akár személyi sérülést is okozhatnak. állítás állítás állítás állítás gáz kormányzás jobb fék, fel 4 5

4 LED-ES AKKUSZINT JELZŐ VEVŐ KOMPATIBILITÁS Az akku/elem töltöttségi szintjét a távirányító hátsó részén elhelyezkedő zöld LED jelzi, a ki/be kapcsoló mellett. Amikor az akku/elem feszültsége 5 voltnál nagyobb, a LED erősen világít. 5 volt alatt a LED fénye egyre halványabb, jelezve, hogy a rendelkezésre álló feszültség csökken. Amikor a feszültség 4 volt alá esik, a zöld LED kialszik és csak a piros világít, jelezve, hogy a feszültség kritikusan alacsony. A DX3E jellemzője a DSM technológia, ami kompatibilis a Spektrum DSM és DSM2 rendszerrel, valamint a Marine (hajós) vevővel. VEVŐ ELHELYEZÉSE ÉS BEKÖTÉSE 1. A vevő kikapcsolt állapotában helyezzük a bind csatlakozót a vevő BND jelű aljzatába. 2. Helyezzük áram alá a vevőt valamely más aljzaton keresztül (pl. THR). A sárga LED folyamatosan villogni kezd jelezve, hogy a vevő bind módban van. KOMPATIBILIS SPEKTRUM VEVŐK A DX3E a következő vevőkkel kompatibilis: Megjegyzés: A DX3E 16,5ms frissítéssel működik. DSM SR300-3-csatorna Sport - SPMSR300 Hagyományos elhelyezés elektromos autón SR csatorna Pro - SPM V akkumulátor A motor csatlakozója SR3300T- 3-csatorna beépített telemetriával- SPMSR3300T SR csatorna MicroRace - SPM1210 Megjegyzés: Az SR3000HRS (SPM1202) vevőt a Futaba HRS-sel kompatibilisre tervezték és ez nem kompatibilis a DX3E-vel. Erős zöld - Feszültség szint jó Halvány zöld - Feszültség szint alacsony Nincs zöld, csak piros - Feszültség szint kritikus, cseréljen elemet. VEVŐ BINDELÉSE 3. Amennyiben szeretnénk failsafe üzemmódot alkalmazni, állítsuk a kormányt, a gázt és a 3. csatornát failsafe pozícióba, majd a bind gomb folyamatos nyomvatartása mellett kapcsoljuk be a távirányítót. Néhány másodperc múlva piros LED villogni kezd jelezve, hogy a távirányító bind üzemmódban van. Ekkor engedjük el a bind gombot, de továbbra is tartsuk a failsafe pozíciót még néhány másodpercig. Szabályzó Bind Vevő DSM :: 2.4Ghz SR300 Szervó DSM2 SR csatorna Pro - SPMSR A bindelési folyamat végét jelzi, amikor a vevőn lévő sárga LED villogása folyamatos világításra vált. SR csatorna MicroPro - SPMSR3520 CSERÉLHETŐ GUMI MARKOLAT 5. Vegye ki a bind csatlakozót és tegye el a helyére. A DX3E gyárilag egy közepes méretű markolattal van ellátva. Kiegészítőként kapható hozzá kis és nagy méretű markolat is (SPM9006), hogy pontosan illeszkedjen a kézbe. Minden gumi el van látva egy S (small), M (medium), vagy L (large) jelzéssel a gumi belső oldalán az egyszerű azonosítás érdekében. Az eltávolításhoz egyszerűen emelje meg a gumi élét és folytassa végig a perem mentén, amég teljesen el nem válik. A visszahelyezéshez illessze a gumi füleit a markolat nyílásaiba és nyomással pattintsa a helyére. Megjegyzés: Újra kell bindelni, ha: Másik failsafe beállítást szeretne, pl.: a kormányzás irányát megfordítja. Vevőt cserél, pl.: a DSM vevőjét lecseréli egy DSM2 Marine vevőre. A vevőt egy másik távirányítóval szeretné összekötni. Megjegyzés: Néhány Spektrum vevő, mint az SR3000, bind csatlakozó helyett bind gombbal rendelkezik. A bindelési eljárás ugyanaz, mint a fentiekben leírt, csak ebben az esetben a bind gombot kell lenyomni, mielőtt áram alá helyezi a vevőt. Hagyományos elhelyezés robbanó motoros autón Marine MR csatorna Marine - SPMMR3000 Vevő DSM :: 2.4Ghz SR300 Rx SURFACE USE ONLY AUX Gáz szervó Kormány szervó THR STR 2009 Horizon Hobby, Inc. BAT/TEL 6V vevőakku LED A DSM2 és Marine kompatibilis távirányítók az alábbi ábrákkal vannak ellátva a távirányító hátoldalán: Bind csatlakozó 6 7

5 FAILSAFE SZERVÓ REVERSE HARMADIK CSATORNA BEÁLLÍTÁSA VÉGKITÉRÉS ÁLLÍTÁS A failsafe pozíciót a bindelési folyamat közben állítjuk be. Ha valamilyen nem kívánatos tényező folytán megszűnik a rádió jel a távirányító és a vevő között (pl.: lemerül az elem a távirányítóban), a vevő automatikusan az előre beprogramozott pozícióba állítja a szervókat. Általában ez maximális fék és egyenes kormányirány szokott lenni. A szervó reverse funkciót a szervó mozgási irányának megfordítására használjuk (pl.: ha a jobb kormányparancsra a kerék balra fordul, csak átkapcsoljuk a csatorna reverse kapcsolóját és máris a helyes irányba fog kitérni). Egy adott csatorna irányának megfordításához mindössze a hozzá tartozó reversekapcsolót kell átkattintani a másik állásba. Az N a normál, az R a reverse módot jelenti. kormány gáz-fék A három különböző módba programozható. 2-Pozíciós (2P) - A szervó kitérése a két végpont között változik a kapcsoló fel-le kapcsolásával. Ideális a hátramenetes autók sebességváltójának előre-hátra menetbe kapcsolásához. 3-Pozíciós (3P) - A szervó kitérése az egyik végpont, a középpont és a másik végpont között változtatható a kapcsoló fel-le kapcsolgatásával. Használható előremenet, üres és hátramenet kapcsolásához, vagy háromsebességes váltóhoz. Lineáris (LIN) - Ez megengedi a szervó kitérés proporcionális állítását. A kapcsoló fel-le kapcsolásával a szervó lassan, de folyamatosan kitér az adott irányba. Használható a motor keverékének vezérléséhez. A végkitérés állításával meghatározhatja egy adott csatorna maximális kitérését. Igény szerint az egyes irányok kitérése külön-külön is állítható. A maximális kitérését csökkentéséhez az ujjával, vagy egy kis csavarhúzóval tekerje el az irányhoz tartozó potmétert az óramutató járásával ellentétes irányba. A kitérés növeléséhez tekerje az óramutató járásával megegyező irányba. kormány balra gáz-fék előre kormány jobbra gáz-fék hátra 3. csat. fel 3. csat. le programkapcsoló Vegye figyelembe a szervó reverse és végkitérés állításánál, hogy ezek a végkitérését és irányát állítják. 8 9

6 KORMÁNY TRIM GÁZ-FÉK TRIM KORMÁNY KITÉRÉS ÁLTALÁNOS TUDNIVALÓK A kormány trimmet az autó, vagy hajó egyenes futásának beállítására használjuk. A modell egyenesben haladása közben engedje el a kormánykereket és tekerje a trim potmétert a korrigáló irányba addig, amég a modell teljesen egyenesen nem fut. A gáz és fék trimmelését a gáz-fék kar elengedése közben végezze. Úgy állítsa be a trimmet, hogy alaphelyzetben az autó, vagy hajó ne induljon el, de a legkisebb gázadásra megmozduljon. A kormányzás állító potméter lehetővé teszi, hogy a kormányzás végkitérését (mindkét irányban egyszerre) használat közben módosítsa. A kormánykitérés állításával a szervó egységes kitérését szabályozzuk. A kitérést nem lehet 100% fölé növelni, csak csökkenteni. A távirányítású modellek nagy élményt nyújtanak. Sajnos azonban működésük közben potenciális veszélyforrások is egyben, ha nem szakszerűen használjuk. Fontos, hogy a rádió rendszert helyesen helyezze üzembe. Továbbá elegendő hozzáértéssel rendelkezzen ahhoz, hogy a modell minden körülmény között uralni és irányítani tudja. Ha Ön kezdő a rádió modellezés terén, kérjen segítséget tapasztalt modellezőtől, vagy modell szaküzletben. Kormány trim állító Biztonsági szabályok modellezőknek Győződjön meg róla, hogy az akkumulátorok (a távirányítóban és a modellben) megfelelően fel vannak töltve. Ellenőrizze a szervók működését és helyes irányba mozgásukat, mielőtt elindul. Ne használja modelljét emberek között, parkolóban, vagy más olyanhelyen, ahol személyi sérülést, vagy anyagi kárt okozhat. Steering Rate Dial Gáz-fék trim állító RF MODE A DX3E jellegzetessége egy RF kapcsoló a távirányító hasán a gáz-fék kar mellett. Az Std a normál RF mód, az FR a francia RF mód, amit csak akkor válasszon, ha a távirányítót Franciaországban használja. 10 Ne használja modelljét szélsőséges időjárási körülmények közt. A szélsőséges viszonyok a modell feletti uralom elveszítéséhez vezethetnek (rossz látási viszony, beázik a modell, stb.) Ne tartsa az antennát közvetlen a modell felé. Az antenna természeténél fogva a rádiójel a csúcson a leggyengébb. Ne adjon esélyt! Ha bármikor a használat során rendellenességet, vagy abnormális működést tapasztal, azonnal hagyja abba a modellezést és győződjön meg a hiba eredetéről. A biztonságot soha ne vegye könnyedén! 11

7 TANÁCSOK A 2,4GHz RENDSZERREL KAPCSOLATBAN A DSM 2,4GHz rendszer ösztönösen működik, kissé hasonlít az FM rendszerhez. Következzen néhány gyakori felhasznáélói kérdés: 1. Melyiket kapcsoljam be előbb, a távirányítót, vagy a vevőt? V: Lényegében mindegy, bár javasolt először a távirányítót bekapcsolni. Ha a vevőt kapcsolja be először, minden csatorna failsafe pozícióba áll, amit a bindelés során beállított, mivel nem találja a távirányító jeleit és vezérlés nélkül marad. Amikor bekapcsolja a távirányítót, az végigszkenneli a 2,4GHz-es tartományt és lefoglal egy szabad csatornát. A vevő is szkenneli a tartományt és megtalálja a bekapcsolt távirányító GUID (Globális Egyedi Azonosító angol rövidítése) kódját, amit a bindelés során eltárolt. A rendszer ezután csatlakozik és normálisan üzemel. Ha a távirányítót kapcsolja be először, az lefoglal egy szabad csatornát és mikor ezután a vevőt bekapcsolja, az egyből megtalálja a GUID kódot és a rendszer feláll. Ez általában 2-6 másodpercig tart. 2. Néha a rendszer sokára csatlakozik, vagy nem csatlakozik. Miért? V: A rendszer működése közben a kapcsolathoz (a bindelés után) a vevőnek nagy számú információs csomagokat kell fogadnia egyesével egymás után a távirányítótól. Ez a vezérlés szándékos, így gondoskodik a biztonságos üzemeltetésről, ha kritikus környezeti tényező áll fenn. Ha a távirányító egy méternél közelebb van a vevőhöz, vagy fém dolgok közelében van (fém rádiótáskában, fém szerelőpadon, fémkerítés mellett, stb.) a csatlakozás hosszabb ideig tart, vagy létre sem jön. Ilyenkor a jelek visszaverődnek a fém tárgyakról és a vevő jelei összekeverednek a saját jeleivel, amit interferencia zajként értelmezhet. Vigye el a készüléket a fém közeléből, a távirányítót helyezze kicsit távolabb a vevőtől és kapcsolja be a rendszert újra a zavaró okoktól távol. Ha a rendszer egyszer felállt és a kapcsolat stabilizálódott, de később jelvesztés történik (failsafe), a rendszer azonnal stabil lesz (4ms), mihelyt a jel visszatér. 3. Azt hallottam, hogy a DSM rendszer kevésbé tolerálja az alacsony feszültséget. Ez így van? V: Minden DSM vevőnek van egy üzemi feszültség tartománya, ami 3,5 és 9 volt közötti. A legtöbb rendszernél ez nem probléma, mert valójában a szervók megszűnnek működni 3,8 volt körül. Ha több nagyáramú húzó szervót használ nem megfelelő akkumulátorral/áramforrással, nagy terhelésnek kitéve, ez okozhatja a feszültség 3,5 volt alá esését, ami a teljes rendszer leállásához vezet. Ha a feszültség a 3,5 voltos küszöbérték alá esik, a DSM vevőt újra kell indítani, ami néhány másodpercet vesz igénybe. 4. Néha a vevőm elveszti a bindet és nem akar csatlakozni, újra kell bindelni. Mi történik, ha a bind használat közben veszik el? V: A vevő soha nem veszíti el a bindet, kivéve, ha direkt ezt akarja. Fontos megérteni, hogy a bindelési folyamat közben a vevő nem tanulja meg a távirányító GUID-ját, a távirányító viszont megtanulja és eltárolja a vevő típusát és GUID kódját, amivel összebindelte. Ha a rendszer hibásan csatlakozik, a következő néhány tényező okozhatja: A távirányító közelében fém tárgyak vannak, amiről visszaverődnek a 2,4GHz-es rádiójelek, ami meghiusítja a csatlakozást. (Lásd 2. kérdés ezen az oldalon) 12 13