Ambiens intelligencia a közutakon
|
|
- József Illés
- 9 évvel ezelőtt
- Látták:
Átírás
1 Ambiens intelligencia a közutakon CSÁK BENCE Bay Zoltán Alkalmazott Kutatási Közalapítvány, Ipari Kommunikációs Technológiai Intézet, AmI Csoport csak@ikti.hu Kulcsszavak: közlekedés, elektronikus vezérlô egység, ambiens intelligencia, WLAN Egy ország gazdasági fejlettségének egyik fokmérôje az egy fôre jutó személy-, illetve haszongépjármûvek száma. A személygépkocsi az itteni életforma egyik szimbóluma, míg a haszongépjármûvek elterjedtsége jól mutatja, milyen gazdasági erô lüktet. Ezen országokban a munkaerô és az áruk mobilitása alapkövetelmény. Egy ország jármûparkja azonban nem csak büszkeségre adhat okot, hanem komoly probléma is, mivel ezek nagy száma pont a saját mozgásukat akadályozza. A közúti balesetek döntô többségét emberi hiba okozza ugyan, de a hibaforrást nem lehet kiiktatni. Az Ambiens Intelligencia (AmI) eszköztára erre ad új megközelítést. Olyan rendszerek tartoznak ide, melyek az ember számára nem feltétlenül és közvetlenül érzékelhetôek, de segítségükkel egyszerûbbé, biztonságosabbá válik az élet. 1. AmI-fejlesztések a BZAKK-nál A Bay Zoltán Alkalmazott Kutatási Közalapítványnál (BZAKK) 2004 decemberében egy új kutatócsoport jött létre azzal a céllal, hogy az Ambiens Intelligencia (AmI) témakörébe tartozó kutatásokat és fejlesztéseket végezzen autóipari súlyponttal. A csoport négy alkalmazást dolgoz ki 3 év alatt, melyek közvetve, vagy közvetlenül be kell kerüljenek a közlekedés mindennapjaiba a következô években: ad-hoc tempomat ráfutás elkerülô rendszer intelligens buszmegálló (busz és megálló egység) AmI-vel segített vezetés A felsoroltak közül a második kivételével (ahol csak szimuláció készül) mindegyik gyakorlati alkalmazás, de az elkészülô apparátus segítségével a szimulációt segítô mérések is készülnek majd Ad-hoc tempomat Az egyszerû tempomat egy olyan sebességszabályozó rendszer, melynek elsô verziói még a 60-as 70-es években jelentek meg fôleg Észak-Amerikában és arra való, hogy a jármû sebességét a vezetô által megadott értéken tartsa. A mûködésbôl adódóan ez csak egyenletes forgalom mellett, fôleg autópályán használható zavartalanul. A tempomat következô változata az ACC (Adaptive Cruise Control), mely ugyan szintén egy, a vezetô által meghatározott sebességet tart, de a hozzátartozó radar segítségével fel tudja térképezni az együtt közlekedô jármûveket és ezekhez alkalmazkodva képes lassítani, gyorsítani. Természetesen a felelôsség itt is a vezetôé, de egy magasabb szintû szolgáltatást kap. Ezen rendszer nagyon jól megfelel az Európa zsúfolt útjain található vezetési körülményeknek, de a radar elôállítási költségei miatt nem nagyon tud tért hódítani. Az ad-hoc tempomat szintén feltérképezi a környezetét, de nem radar, hanem GPS és digitális rádió segítségével. Ezek az eszközök lényegesen olcsóbbak a radarnál és a tendencia egyértelmûen látszik, hogy ezek akárha más okból is, megtalálhatók lesznek a közeli jövô jármûvein. Az ad-hoc tempomat tehát méri saját helyzetét és sebességvektorát a GPS (vagy Galileo) segítségével és megosztja ezeket a rádiója hatósugarában található más jármûvekkel. Ilyen módon minden jármû látja a környezetét és képes lesz nem csak egyszerûen alkalmazkodni, de a rádió segítségével hatni is a körülötte közlekedôkre. Nem feltétlenül szükséges, hogy minden közlekedônek legyen ilyen tempomatja, mivel a rendszer egyrészt a környezô, felszerelt jármûvekhez viszonyítja magát, másrészt a nem felszerelt jármûvek a kialakuló rend miatt nagy valószínûséggel felveszik a környezetük tempóját. Minden komfortelektronikára igaz, hogy a felelôsség a jármû vezetôjénél marad. Az ad-hoc tempomat nem tökéletes megoldás, de a költségeihez képest elég jó, így létjogosultsága megalapozott Ráfutást elkerülô rendszer A ráfutás elkerülô rendszer feladata, hogy figyelmeztetéssel és esetleg akár beavatkozással segítse a vezetôt ráfutásos balesetek elkerülésében. Az ilyen balesetek lényege, hogy egy rosszul belátható útszakaszra valamilyen tárgy (lehullott rakomány, mûszaki hibás vagy balesetes jármû) kerül, melyet az odaérkezô jármûvek vezetôi csak féktávolságon belül érzékelnek és beleütköznek. Az ilyen helyzetek egy részét el lehet kerülni az ACC segítségével is, amennyiben a radar alapú érzékelés lehetséges (pl. köd, tarlótûz füstje). Ha azonban a balesetet okozó tárgy valamilyen radarsugarak által áthatolhatatlan akadály mögött van (például beláthatatlan útkanyarulat, bukkanó), akkor más alapokra kell helyezni a mûködést. LXI. ÉVFOLYAM 2006/12 35
2 HÍRADÁSTECHNIKA Az elôzô szakaszban leírt ad-hoc tempomat apparátusa itt is megoldást nyújthat. Ha egy jármû lassulása a fékezéssel elérhetônél magasabb értéket mutat, vagy aktivizálódik a légzsák, akkor a ráfutás elkerülô rendszer digitális rádióüzenetben közli a környezetével a jármû helyzetét és eredeti sebességvektorát. A közeledô jármûvek hasonló rendszerei figyelmeztetik a vezetôiket, hogy a közelben baleset van, érdemes lassítani. További lehetôség, hogy ezen jármûvek továbbítják is az üzenetet a messzebb levôknek, így akár több kilométerre is eljuthat a figyelmeztetés Intelligens buszmegálló Az intelligens buszmegálló feladata a dinamikus utastájékoztatás. A buszmegálló mûholdas helymeghatározás, vagy betanítás útján ismeri pontos helyzetét és digitális rádiója segítségével kb. 1 km-es környezetében mozgó buszok üzeneteit figyeli. A járatok pár másodpercenként közlik helyzetüket és sebességüket, valamint a járatszámukat. Az érintett buszmegálló a hozzá közeledô buszok távolságából és sebességébôl kiszámolja annak várható beérkezési idejét, majd ezt szintetizált emberi hangon közli a várakozó utasokkal. A beérkezési idô becslése koránt sem egyszerû feladat, így szükséges, hogy a buszmegálló képes legyen tanulni és annak alapján a becslését javítani AmI-vel segített vezetés Az AmI-vel segített vezetés igen tág fogalom. Itt azt kell érteni, hogy a jármûvezetô vizuális leterheltsége olymódon csökkenthetô, hogy bizonyos jármû-, illetve vezetési paraméterekrôl nem jelzôfény, vagy mutatóállás segítségével kap értesítést, hanem szintetizált emberi hangon. Ez a hang/szöveg a paramétertôl és a súlyosságtól függôen változhat nemében, magasságában, tempójában vagy akár megfogalmazásában. Egy ilyen megjelenítô rendszer akkor igazán hasznos, ha bármilyen egyéb jármûredszer hozzá tud kapcsolódni és szöveget tud neki küldeni. 2. Hardver követelmények a vezérlôegységgel szemben Az ismertetett alkalmazások megvalósítására a Bay Zoltán Alkalmazott Kutatási Közalapítványnál sikerült közös megoldást találni egyetlen alkalmazás-orientált elektronikus vezérlôegység (Electronic Control Unit, ECU) specifikálásával. A vezérlôegységgel szemben támasztott követelmények sorából az alábbiakban felsorolunk néhányat. Az alkalmazási környezetbôl adódóan meg kell feleljen alapvetô autóipari követelményeknek. Mûködési hômérséklet tartomány: -40 C C, kényszerhûtés nem megengedett. Rázásállóság mind alkatrész, mind felépítés szinten és csatlakozók vonatkozásában is. Ez azt jelenti, hogy az ECU-n nem lehetnek gyenge mechanikai felépítésû alkatrészek, vagy olyanok, melyek tömege és súlypontjának helyzete a használat során túlzott terhelést jelentene a forrasztásokra. A csatlakozók nem rázódhatnak ki a helyükrôl és a rázkódás nem okozhatja kopásukat, törésüket, meghibásodásukat. A több áramköri panelbôl, csatlakozók segítségével felépített egységek nagyon esendôek, így a monolitikus felépítés a megfelelô. Az áramkör zavartûrése és zavarkibocsátása mind vezetett, mind sugárzott zavarok vonatkozásában szintén megfelelôségi kritérium. Az egységnek széles tápfeszültség tartományban kell mûködni ( V személy-, illetve V haszongépjármû esetén, de optimálisan V). Ki kell bírja a fordított polaritással való bekötést, az emberi érintésbôl vagy más tárgyaktól származó elektrosztatikus kisüléseket és stabilan mûködnie kell az önindító által keltett feszültséglökések mellett. Az ellátandó feladatokkal kapcsolatos architektúrális elvárásokkal kapcsolatban a legfontosabbak a következôk: A számításigényes feladatok (tanuló algoritmusok, gyors szabályzások, lebegôpontos számítások, beszédgenerálás stb.) megkívánják, hogy az ECU sok tíz MIPS számítási teljesítménnyel bírjon. Ez PC környezetben nem tûnik nagynak, de beágyazott rendszereknél azért már felsô kategóriát jelent. A számítások és a programtárolás memóriaigénye 1 MB feletti RAM-ot és 5 MB feletti ROM-ot tesz szükségessé. Ezen felül kell még 2-64 kb nem felejtô, újraírható memória a paraméterek és a hibanapló tárolásához. A beszédgenerálás következménye, hogy legalább egy line-out kimenet álljon rendelkezésre, de célszerû egy 1 W-os audio erôsítô felépítése a vezérlôegységen, hogy kis hangerô-igény esetén ne legyen szükség még egy külsô erôsítôre is. Mivel az ECU-nak minden alkalmazásban kommunikálnia kell néhányban akár több módon is különbözô kommunikációs képességekre van szükség. A legfontosabb a digitális rádiókommunikáció. Digitális adatokat kell minél nagyobb távolságra eljuttatni szabad felhasználású frekvencia tartományban. Ez a kritérium a 21. század elején komoly gondot okoz, mivel a szabad felhasználású sávok száma csekély, kapacitásuk korlátos és éppen a szabad felhasználás miatt a kisugárzott teljesítmény olyan csekély kell legyen, hogy 1 kmnél messzebb gyakorlatilag lehetetlen a forgalmazás. Ezen sávok az ISM nevet viselik (industrial, scientific and medical) és eredetileg ezen területek nemcsak rádiós felhasználására szánták, ám végül e sávokban (pl 433 MHz, 866 MHz, 2.4 GHz, 5 GHz) mûködnek a riasztó távirányítók, a zsinór nélküli telefonok, a drótnélküli számítógépes hálózatok és hasonlók. A különbözô szabványok tulajdonságai alapján a feladatkörnek legjobban az IEEE b és g szabványok felelnek meg, melyek alkatrész támogatottsága is elfogadhatónak mondható és éppen ezen támogatottság miatt elterjedtségük is meggyôzô. (A közlekedési alkalmazások rádiós támogatására a világ sajnálatosan eléggé felkészületlen, így a választék gyakorlatilag ezen két szabványra korlátozódik egyelôre, míg a p valóban gyakorlatba nem kerül.) 36 LXI. ÉVFOLYAM 2006/12
3 Ambiens Intelligencia a közutakon Az ECU-nak a vezetékes kommunikáció területén is fel kell mutatnia további erényeket. A más fedélzeti vezérlôkkel való kapcsolathoz nélkülözhetetlen az autóiparban igen elterjedt CAN kommunikáció, de általános célokra (diagnosztika, billentyûzet) elterjedtsége miatt az RS232 szabvány támogatása is kívánatos. Beágyazott rendszereknél mindig jól jön néhány analóg, vagy digitális ki-, illetve bemeneti csatorna. A megrendelôk gyakran kérnek még néhány elôre nem látott kiegészítô funkciót, melyeket az ilyen tartalékokkal le lehet fedni. A digitális kimenetek egy része legalább képes kell legyen 1-2 A-es terhelés folyamatos meghajtására. További elvárás, hogy ezek némelyikét a processzor PWM (Pulse Width Modulation) kimenetként is tudja használni. 3. Hardvervásárlás vagy -fejlesztés Afelsorolt követelmények azt az alapkérdést is rögtön eldöntik, hogy piaci eszközzel, vagy saját fejlesztésû hardverrel kell megoldani a feladatot. Apiaciak egy jelentôs részét a PC-alapú megoldások jelentik. Ezek elônye a nagy számítási teljesítmény, a jól ismert és támogatott fejlesztôi környezet és az illeszthetô perifériák sokfélesége. A hátrány a gyakran erôsen korlátozott mûködési hômérsékleti tartomány (pl. 0 C C), esetenként a kötelezô kényszerhûtés és a monolit felépítés lehetetlensége (az összes kívánt periféria nem található meg egy panelen és a tápegység is külön áll). Ha a piacon kapható megoldások közül a nem PC-alapúakat tekintjük (ezek fôleg különbözô mikrovezérlôk fejlesztôi próbakártyái csekély mennyiségû perifériával), akkor cserében a szélesebb hômérséklet tartományért gyakran le kell mondani a komolyabb számítási teljesítményrôl, a kívánt méretû memóriáról, a választható perifériák sokféleségérôl és ezek ipari kivitelû csatlakoztathatóságáról. A tápegység kérdése itt is további probléma, mivel az gyakorlatilag nem kapható a kívánt paraméterekkel, s ha valahogy szert teszünk egy ilyenre, az akkor is egy különálló egység lesz. Saját fejlesztésû hardver esetén természetesen megfelelô munkaáldozat árán az egész vezérlôegység minden tulajdonsága kézben tartható. Az alkatrészek kiválasztása, alkalmazása, elrendezése mind az adott feladatnak vannak alárendelve. A vezérlôegység egyetlen áramköri lapon valósul meg, beleértve a tápegységét is. Az eredmény egy optimális alakú, minimális méretû kompakt áramkör. A Bay Zoltán Alkalmazott Kutatási Alapítványnál a saját fejlesztésû vezérlôegység használata lett a követett megoldás. A vezérlôegység a Hermes-1 nevet viseli. Nagyobb termetû öccse (Hermes-2) a képfeldolgozás terén fog komolyabb lehetôségekkel kiegészülni. 1. ábra A Hermes-1 blokkvázlata LXI. ÉVFOLYAM 2006/12 37
4 HÍRADÁSTECHNIKA 4. A Hermes-1 vezérlôegység 4.1 Követelmények A saját fejlesztés melletti döntést követôen került sor a részletesebb specifikálásra. Az elôzô oldali, 1. ábrán látható az ennek eredményeként elkészült blokkvázlat. A követelmények alapján a vezérlôegység specifikált processzora a Freescale MPC 5554 lett. Ezt eleve autóipari használatra szánták, ott is a nagy számítási igényû alkalmazásokhoz, mint amilyen a motorvezérlés, vagy a fékirányítás. Fôbb paraméterei a 132 MHz maximális órafrekvencia, mely akár 132 MIPS számítási teljesítményt is jelenthet, a 32 bites adatszélesség, a 96 kb belsô SRAM és a 2 MB belsô flash memória. További elônye, hogy 3 különálló CAN protokoll-áramkört integráltak rá és 2 USART egységet, melyeket az RS232 kommunikációhoz lehet könnyen használni. Két külön SPI (Serial Peripheral Interface) busz segíti a szinkron soros kommunikációt és 64 (!) capture/compare egység nyújt széles szolgáltatásokat mindenféle idôzítés alapú feladathoz. Ez utóbbiak a processzor sebességével társulva akár azt is lehetôvé teszik, hogy egy-egy RS232 porttá alakuljanak. A processzor belsô memóriáit külsô áramkörök egészítik ki. Így további 8 MB flash ROM és 2MB SRAM került az ECU-ba. Ezek a 8, 16 és 32 bites elérést is támogatják. Paraméter- és hiba-memóriaként a proceszszor egyik SPI buszára illesztett soros elérésû 64 kb kapacitású EEPROM került. Ugyanezen SPI buszra csatlakozik egy hômérô áramkör, mely a vezérlôegység saját hômérsékletét mérheti és a fejlesztések tesztelési fázisában szolgál fontos adatokkal. Aprocesszor-buszra került a nagy sebességû 12 bites AD átalakító, melynek 1usec beállási ideje bôven lehetôvé teszi a legnagyobb mintavételezési frekvenciák használatát is. A 12 bites adatszélesség nem hi-fi minôség, de az alkalmazások igényeinek megfelel. Az AD átalakító után egy szûrôáramkör, egy digitális potenciométer, valamint egy 1 W-os audio erôsítô következik. A digitális rádió nem szerves része az ECU-nak. Ennek fô oka, hogy az antenna és a vezérlôegység általában külön helyezkedik el és sodort érpárt könnyebb vezetni, mint koaxiális kábelt. Ha az antenna közelében van az általa kiszolgált rádió modul, akkor onnan már sodort érpáron lehet az adatokat az ECU-ba vezetni. A vezérlô egység egy dedikált SPI portot használ a külsô antenna modullal való kommunikációra differenciális érpár meghajtó közbeiktatásával. Ez a megoldás a zavarérzékenység csökkentéséhez szükséges. AGPS modul választás során sikerült egy olyan eszközt találni, melynél az antennába van telepítve az egész modul, így szintén elkerülhetô a koaxiális kábel használata. Az integrált GPS antenna modullal RS232 protokollon zajlik a kommunikáció a modul és a vezérlôegység között. További három RS232 port került a specifikációba, hogy egy billentyûzet és egy intelligens kijelzô illesztése után még egy diagnosztikai portja is maradhasson az ECU-nak. Mivel a processzor három független CAN csatornát támogat, ésszerû ráfordítás mindhárom kihasználása és a vezérlôben így három hozzájuk tartozó fizikai illesztô feléptése. Három analóg kimenet került specifikálásra, melyek a V tartományban mozognak. A feszültségek elôállítása a processzorból érkezô nagyfrekvenciájú PWM jelek szûrésével történik az egyszerûség kedvéért. A késôbbi kísérletek során ilyen analóg kimenettel sikerült jól érthetô beszédhangot is létrehozni. A négy analóg bemenet diszkrét elemekbôl felépített védôkapcsolásokból áll. A jelek digitalizálása a processzorban történik 12 biten. A négy digitális bemenet az analóg bemenetekhez hasonlóan került meghatározásra, ám a jelek a proceszszor capture/compare egységeihez vannak kötve. A négy digitális kimenet specifikálásánál fontos volt, hogy ne csak mint jelkimeneteket lehessen használni, hanem akár 2 A fogyasztású elektromos eszközök kibekapcsolásához is. A vezérlôegység tápegységének specifikálásánál, majd tervezésénél számos szempontot kellett szem elôtt tartani. A választott mikrovezérlô három tápfeszültséget (1.5 V, 3.3 V, 5 V) igényel, melyek be- és kikapcsoláskor adott rend szerint kell viselkedjenek. Mivel az MPC 5554 képes külsô tranzisztor segítségével a 1.5 V tápfeszültség elôállítására, csak a 3.3 V és az 5 V elôállítása marad külsô áramkörökre. Ezek a már említett V tartományú bemenetrôl kell mûködjenek, ami a vezérlôegység ~5 W fogyasztása mellett csak kapcsolóüzemû elvet enged meg. További elvárás a tápegységgel szemben, hogy állandó bemeneti táplálás mellett, csak a gyújtás ráadásakor kapcsoljon be és a gyújtás elvételekor ne azonnal, hanem a processzor irányítása mellett kapcsoljon csak ki. A kikapcsolt állapothoz tartozó áramfelvétel nem haladhatja meg a ma-t. Sok alkalmazásnál van szükség külsô modulok táplálására (mint esetünkben a WLAN antenna modul, illetve a GPS modul), így a specifikáció része lett még egy 5 V, 1 A kimenetû kapcsolóüzemû tápegység Megvalósulás A Hermes-1 megtervezéséhez komolyabb CAD rendszerre volt szükség, mivel például az MPC lábú BGA tokozásban kapható, melyben a forraszlabdák átmérôje 0,5 mm és ezek 1 mm-es rácsba szervezôdnek. A processzor tokozása már önmagában is indokoltá teszi a 4, de inkább 6 rétegû nyomtatott huzalozást, ám a 32 bites cím- és adatbuszok ezt csak megerôsítik. A 174 mm x 112 mm területen 291 alkatrész került az alkatrész- és 163 alkatrész a forrasztási oldalra. Ezek között 1364 összeköttetés van, melyet a földelések nélkül összesen 5 méternyi vezetékezés valósít meg. Összesen 1879 forrasztás van a vezérlôegységben, melybôl 1803 felületszerelt alkatrészt köt be. A Hermes-1 fényképe a 2. ábrán, az ECU alkatrészés forrasztásoldala pedig a 3. ábrán látható. 38 LXI. ÉVFOLYAM 2006/12
5 Ambiens Intelligencia a közutakon 5. További lépések 2. ábra A Hermes-1 fényképe 3. ábra Az ECU alkatrész- és forrasztásoldala Idôközben a Hermes-1 használatával lezajlottak az elsô mérések az intelligens buszmegállóval kapcsolatban, melyek beigazolták az elôzetes méréseket és elképzeléseket. A XI. kerületi Fehérvári úton m távolságból sikerült két személyautó között kapcsolatot létesíteni és a feladat szerinti mûködést produkálni. A végleges alkalmazásban az antennák magasabb és jobb rálátást lehetôvé tevô elhelyezése várhatóan jobb eredményeket is ad majd. A vezérlôegység szoftvere pillanatnyilag már minden fô funkciót lehetôvé tesz (felderítés, kapcsolatfelvétel, azonosítás, beérkezési idô becslése, beszédgenerálás), de még sok munka van a befejezésig. Folyamatban van az elsô tíz darab gyártása, hogy az alkalmazások fejlesztése párhuzamosan és több szempontból (szoftver fejlesztés, rádiós mérések, jármûves integráció) folyhasson. Atervek és a vevôkkel kötött szerzôdések szerint a vevôi tesztelésre, illetve próbaüzemre 2007 második harmadában kerül sor. LXI. ÉVFOLYAM 2006/12 39
Hermes-1 Alkalmazási Leírás
Hermes-1 Alkalmazási Leírás Felépítés és alkalmazási lehetőségek 06.12.01. HRM1_Alk_Leir.doc 1/10 Tartalomjegyzék Bevezető...3 1 A Hermes-1 képességei...3 1.1 Vezetéknélküli kommunikáció...3 1.2 Vezetékes
Új kompakt X20 vezérlő integrált I/O pontokkal
Új kompakt X20 vezérlő integrált I/O pontokkal Integrált flash 4GB belső 16 kb nem felejtő RAM B&R tovább bővíti a nagy sikerű X20 vezérlő családot, egy kompakt vezérlővel, mely integrált be és kimeneti
Laboratóriumi műszerek megvalósítása ARM alapú mikrovezérlővel és Linux-szal
Laboratóriumi műszerek megvalósítása ARM alapú mikrovezérlővel és Linux-szal Fuszenecker Róbert Budapesti Műszaki Főiskola Kandó Kálmán Műszaki Főiskolai Kar 2007. október 17. Laboratóriumi berendezések
MŰSZAKI LEÍRÁS Az I. részhez
MŰSZAKI LEÍRÁS Az I. részhez Megnevezés: Automatizálási rendszerek bővítése korszerű gyártásautomatizálási, ipari kommunkiációs és biztonsági modulokkal. Mennyiség: 1 db rendszer, amely az alábbi eszközökből
Számítógép felépítése
Alaplap, processzor Számítógép felépítése Az alaplap A számítógép teljesítményét alapvetően a CPU és belső busz sebessége (a belső kommunikáció sebessége), a memória mérete és típusa, a merevlemez sebessége
Rubin SMART COUNTER. Műszaki adatlap 1.1. Státusz: Jóváhagyva Készítette: Forrai Attila Jóváhagyta: Parádi Csaba. Rubin Informatikai Zrt.
Rubin SMART COUNTER Műszaki adatlap 1.1 Státusz: Jóváhagyva Készítette: Forrai Attila Jóváhagyta: Parádi Csaba Rubin Informatikai Zrt. 1149 Budapest, Egressy út 17-21. telefon: +361 469 4020; fax: +361
3. A DIGILENT BASYS 2 FEJLESZTŐLAP LEÍRÁSA
3. A DIGILENT BASYS 2 FEJLESZTŐLAP LEÍRÁSA Az FPGA tervezésben való jártasság megszerzésének célszerű módja, hogy gyári fejlesztőlapot alkalmazzunk. Ezek kiválóan alkalmasak tanulásra, de egyes ipari tervezésekhez
VTOL UAV. Moduláris fedélzeti elektronika fejlesztése pilóta nélküli repülőgépek számára. Árvai László, Doktorandusz, ZMNE ÁRVAI LÁSZLÓ, ZMNE
Moduláris fedélzeti elektronika fejlesztése pilóta nélküli repülőgépek számára Árvai László, Doktorandusz, ZMNE Tartalom Fejezet Témakör 1. Fedélzeti elektronika tulajdonságai 2. Modularitás 3. Funkcionális
OMRON FOTOELEKTROMOS KAPCSOLÓK E3NT
E3NT Tárgyreflexiós érzékelõ háttér- és elõtér elnyomással 3 m-es érzékelési távolság (tárgyreflexiós) 16 m-es érzékelési távolság (prizmás) Analóg kimenetes típusok Homloklapfûtéssel ellátott kivitelek
Nagy Gergely április 4.
Mikrovezérlők Nagy Gergely BME EET 2012. április 4. ebook ready 1 Bevezetés Áttekintés Az elektronikai tervezés eszközei Mikroprocesszorok 2 A mikrovezérlők 3 Főbb gyártók Áttekintés A mikrovezérlők az
IDAXA-PiroSTOP. PIRINT PiroFlex Interfész. Terméklap
IDAXA-PiroSTOP PIRINT PiroFlex Interfész Terméklap Hexium Kft. PIRINT Terméklap Rev 2 2 Tartalomjegyzék. ISMERTETŐ... 3 2. HARDVER... 4 2. LED... 5 2.2 KAPCSOLAT A VKGY GYŰRŰVEL... 6 2.3 CÍMBEÁLLÍTÁS...
MSP430 programozás Energia környezetben. Kitekintés, további lehetőségek
MSP430 programozás Energia környezetben Kitekintés, további lehetőségek 1 Még nem merítettünk ki minden lehetőséget Kapacitív érzékelés (nyomógombok vagy csúszka) Az Energia egyelőre nem támogatja, csak
TM Fékezés és állomás vezérlő modul
TM-22272 Fékezés és állomás vezérlő modul Használati útmutató 2012 BioDigit Ltd. Minden jog fenntartva. A dokumentum sokszorosítása, tartalmának közzététele bármilyen formában, beleértve az elektronikai
Szárazföldi autonóm mobil robotok vezérlőrendszerének kialakítási lehetőségei. Kucsera Péter ZMNE Doktorandusz
Szárazföldi autonóm mobil robotok vezérlőrendszerének kialakítási lehetőségei. Kucsera Péter ZMNE Doktorandusz A mobil robot vezérlőrendszerének feladatai Elvégzendő feladat Kommunikáció Vezérlő rendszer
TM-73726 Szervó vezérlő
TM-73726 Szervó vezérlő Használati útmutató 2011 BioDigit Ltd. Minden jog fenntartva. A dokumentum sokszorosítása, tartalmának közzététele bármilyen formában, beleértve az elektronikai és mechanikai kivitelezést
X. ANALÓG JELEK ILLESZTÉSE DIGITÁLIS ESZKÖZÖKHÖZ
X. ANALÓG JELEK ILLESZTÉSE DIGITÁLIS ESZKÖZÖKHÖZ Ma az analóg jelek feldolgozása (is) mindinkább digitális eszközökkel és módszerekkel történik. A feldolgozás előtt az analóg jeleket digitalizálni kell.
Roger UT-2. Kommunikációs interfész V3.0
ROGER UT-2 1 Roger UT-2 Kommunikációs interfész V3.0 TELEPÍTŐI KÉZIKÖNYV ROGER UT-2 2 ÁLTALÁNOS LEÍRÁS Az UT-2 elektromos átalakítóként funkcionál az RS232 és az RS485 kommunikációs interfész-ek között.
TM-76875 Hanglejátszó
TM-76875 Hanglejátszó Használati útmutató 2011 BioDigit Ltd. Minden jog fenntartva. A dokumentum sokszorosítása, tartalmának közzététele bármilyen formában, beleértve az elektronikai és mechanikai kivitelezést
Kültéri szünetmentes tápegységek térfigyelő rendszerekhez
Kültéri szünetmentes tápegységek térfigyelő rendszerekhez Általános leírás A térfigyelő rendszerek megfelelő hatékonyságú üzemeltetésének feltétele, hogy a rendszer minden eleme lehetőség szerinti legkevesebb
MoBi-SHIELD (nextgen011) rendszertelepítési útmutató
MoBi-SHIELD (nextgen011) rendszertelepítési útmutató A MoBi-SHIELD rendszer beszerelését szakműhely végezze. Valamennyi vezetékét kizárólag forrasztott kötéssel csatlakoztassuk a gépkocsi megfelelő vezetékeihez,
KIBŐVÍTETT RUGALMAS AUTOMATIZÁLÁS
KIBŐVÍTETT RUGALMAS AUTOMATIZÁLÁS ZEN-C4 nagyobb rugalmasság RS-485 kommunikációval Kínálatunk kommunikációs típussal bővült. Így már lehetősége van több ZEN egység hálózati környezetbe csatlakoztatására.
Ismerkedés az MSP430 mikrovezérlőkkel
Ismerkedés az MSP430 mikrovezérlőkkel 1 Mikrovezérlők fogalma Mikroprocesszor: Egy tokba integrált számítógép központi egység (CPU). A működés érdekében körbe kell építeni külső elemekkel (memória, perifériák,
4.1.1. I 2 C, SPI, I 2 S, USB, PWM, UART, IrDA
4.1.1. I 2 C, SPI, I 2 S, USB, PWM, UART, IrDA A címben található jelölések a mikrovezérlők kimentén megjelenő tipikus perifériák, típus jelzései. Mindegyikkel röviden foglalkozni fogunk a folytatásban.
Programozó- készülék Kezelőkozol RT óra (pl. PC) Digitális bemenetek ROM memória Digitális kimenetek RAM memória Analóg bemenet Analóg kimenet
2. ZH A csoport 1. Hogyan adható meg egy digitális műszer pontossága? (3p) Digitális műszereknél a pontosságot két adattal lehet megadni: Az osztályjel ±%-os értékével, és a ± digit értékkel (jellemző
Városi tömegközlekedés és utastájékoztatás szoftver támogatása
Városi tömegközlekedés és utastájékoztatás szoftver támogatása 1. Általános célkitűzések: A kisvárosi helyi tömegközlekedés igényeit maximálisan kielégítő hardver és szoftver környezet létrehozása. A struktúra
Mérő- és vezérlőberendezés megvalósítása ARM alapú mikrovezérlővel és Linux-szal
Mérő- és vezérlőberendezés megvalósítása ARM alapú mikrovezérlővel és Linux-szal Fuszenecker Róbert Budapesti Műszaki Főiskola Kandó Kálmán Műszaki Főiskolai Kar 2007. július 18. A mérőberendezés felhasználási
CLEVER LIGHT RENDSZER/ Dinamikus kijáratmutatók
CLEVER LIGHT RENDSZER/ Dinamikus kijáratmutatók Balatonföldvár, 2018. március 22-23. ASM-Security Kft. Rendszerelemek Hagyományos lámpatestek Címzett lámpatestek Címzett központok Dinamikus kijáratjelzők
VSF-118 / 128 / 124 / 144 9 1U fejállomási aktív műholdas elosztók
VSF-118 / 128 / 124 / 144 9 1U fejállomási aktív műholdas elosztók A VSF-1xx műholdas KF elosztó család, a műholdvevő LNB-ről érkező SAT KF jelek veszteség nélküli, illetve alacsony beiktatási csillapítással
2-VEZETÉKES KAPUTELEFON RENDSZER. Kültéri egység VDT 595A. VDT-595A Leírás v1.4.pdf
2-VEZETÉKES KAPUTELEFON RENDSZER Kültéri egység VDT 595A VDT-595A Leírás v1.4.pdf Tartalom 1 Kaputábla és Funkciói... 3 2 Kaputábla leírása... 3 3 Zárnyitás műszaki adatai... 4 4 Felszerelés... 4 5 Rendszer
SYS700-A Digitális szabályozó és vezérlõ modul DDC rendszerelemek, DIALOG-III család. Terméktámogatás:
DDC rendszerelemek, DIALOG-III család KIVITEL ALKALMAZÁS A SYS00-A a Dialog-III készülékcsalád analóg jelek kezelésére alkalmas tagja, amely kifejezetten épületgépészeti szabályozási és vezérlési feladatok
SYS700-PLM Power Line Monitor modul DDC rendszerelemek, DIALOG-III család
DDC rendszerelemek, DIALOG-III család KIVITEL ALKALMAZÁS A az energiaellátás minőségi jellemzőinek mérésére szolgáló szabadon programozható készülék. Épületfelügyeleti rendszerben (BMS), valamint önállóan
Autóipari beágyazott rendszerek CAN hardver
Scherer Balázs, Tóth Csaba: Autóipari beágyazott rendszerek CAN hardver Előadásvázlat Kézirat Csak belső használatra! 2012.02.19. SchB, TCs BME MIT 2012. Csak belső használatra! Autóipari beágyazott rendszerek
ems2.cp04d [18010] Keriterv Mérnök Kft Programozható Automatikai állomás 14 multifunkcionális bemenet, 6 relé kimenet, 4 analóg kimenet DIGICONTROL
[18010] Keriterv Mérnök Kft Programozható Automatikai állomás 14 multifunkcionális bemenet, 6 relé kimenet, 4 analóg kimenet DIGICONTROL ems2.cp04d Felhasználás Az ems2.cp04d egy szabadon programozható
Programozási segédlet DS89C450 Fejlesztőpanelhez
Programozási segédlet DS89C450 Fejlesztőpanelhez Készítette: Fekete Dávid Processzor felépítése 2 Perifériák csatlakozása a processzorhoz A perifériák adatlapjai megtalálhatók a programozasi_segedlet.zip-ben.
RSC-2R. Wireless Modem RS232, RS232 vonalhosszabbító, RS 232 / Rádió konverter
RSC-2R Wireless Modem RS232, RS232 vonalhosszabbító, RS 232 / Rádió konverter Felhasználás Az RS232 rádiómodem egy DB9-es csatlakozóval RS232 portra kapcsolható, pl. PC-hez vagy egyéb soros kimenetű mobil
Termeléshatékonyság mérés Ipar 4.0 megoldásokkal a nyomdaiparban
PRESENTATION Termeléshatékonyság mérés Ipar 4.0 megoldásokkal a nyomdaiparban Kremzer, Péter ICCS Kft. kremzerp@iccs.hu Tartalomjegyzék Folyamatirányítás FIR nélkül Nyomdai sajátosságok Megrendelői igények
Norway Grants. Az akkumulátor mikromenedzsment szabályozás - BMMR - fejlesztés technológiai és műszaki újdonságai. Kakuk Zoltán, Vision 95 Kft.
Norway Grants AKKUMULÁTOR REGENERÁCIÓS ÉS Az akkumulátor mikromenedzsment szabályozás - BMMR - fejlesztés technológiai és műszaki újdonságai Kakuk Zoltán, Vision 95 Kft. 2017.04.25. Rendszer szintű megoldás
WLAN lefedettségi terv készítés - Site Survey
WLAN lefedettségi terv készítés - Site Survey 1. Mérés célja Az ISM és U-NII sávok közkedvelt használata, az egyre dizájnosabb és olcsóbb Wi- Wi képes eszközök megjelenése, dinamikus elterjedésnek indította
A/D és D/A konverterek vezérlése számítógéppel
11. Laboratóriumi gyakorlat A/D és D/A konverterek vezérlése számítógéppel 1. A gyakorlat célja: Az ADC0804 és a DAC08 konverterek ismertetése, bekötése, néhány felhasználási lehetőség tanulmányozása,
Irányítástechnika fejlődési irányai
Irányítástechnika fejlődési irányai Irányítástechnikai megoldások Rendszer felépítések 1 Rendszer felépítést, üzemeltetést befolyásoló tényezők Az üzemeltető hozzáállása, felkészültsége, technológia ismerete
SYS700-DIDO-HFR Digitális szabadon programozható szabályozó (Digitális be- és kimenettel) Szabályozók és vezérlõk
KIVITEL ALKALMAZÁS, ILLESZTHETÕSÉG A SYS700-DIDO-HFR a Dialog-III készülékcsalád digitális jelek kezelésére alkalmas tagja, amely kifejezetten hő- és füstelvezetési vezérlési feladatok ellátására lett
Multi-20 modul. Felhasználói dokumentáció 1.1. Készítette: Parrag László. Jóváhagyta: Rubin Informatikai Zrt.
Multi-20 modul Felhasználói dokumentáció. Készítette: Parrag László Jóváhagyta: Rubin Informatikai Zrt. 49 Budapest, Egressy út 7-2. telefon: +36 469 4020; fax: +36 469 4029 e-mail: info@rubin.hu; web:
2000 Szentendre, Bükköspart 74 WWW.MEVISOR.HU. MeviMR 3XC magnetorezisztív járműérzékelő szenzor
MeviMR 3XC Magnetorezisztív járműérzékelő szenzor MeviMR3XC járműérzékelő szenzor - 3 dimenzióban érzékeli a közelében megjelenő vastömeget. - Könnyű telepíthetőség. Nincs szükség az aszfalt felvágására,
HCE80/HCC80/HCE80R/HCC80R
HCE80/HCC80/HCE80R/HCC80R PADLÓFŰTÉSI ZÓNA SZABÁLYZÓK TERMÉK LEÍRÁS TULAJDONSÁGOK Könnyű és gyors telepítés az új vezetékezéssel Dugaszolható csatlakozók kábelszorítóval Integrált szivattyú relé a szivattyú
Ipari vezérlés és automatizálás
Twido programozható vezérlő Kompakt felépítésű vezérlők TWD 10DRF/16DRF Be- és kimenetek Nyelő- vagy forrás bemenetek Kompakt vezérlők, a táplálással 10 db I/O 6 c 24 V-os bemenet 4 db relékimenet 16 db
Serial 2: 1200/2400 bps sebességû rádiós modem vagy
- ATMEL ATmega Processzor - kb Flash memória a program részére - kb belsõ és Kb külsõ EEPROM - kb belsõ és kb külsõ RAM - db többfunkciós soros interfész (kiépitéstõl függõen) Serial : RS- vagy RS-5 (fél-
A számítógép egységei
A számítógép egységei A számítógépes rendszer két alapvető részből áll: Hardver (a fizikai eszközök összessége) Szoftver (a fizikai eszközöket működtető programok összessége) 1.) Hardver a) Alaplap: Kommunikációt
Járműinformatika Bevezetés
Járműinformatika Bevezetés 2016/2017. tanév, II. félév Dr. Kovács Szilveszter E-mail: szkovacs@iit.uni-miskolc.hu Informatika Intézet 107/a. Tel: (46) 565-111 / 21-07 Autó elektronika az 1970-es években
TxBlock-USB Érzékelőfejbe építhető hőmérséklet távadó
TxBlock-USB Érzékelőfejbe építhető hőmérséklet távadó Bevezetés A TxBlock-USB érzékelőfejbe építhető, kétvezetékes hőmérséklet távadó, 4-20mA kimenettel. Konfigurálása egyszerűen végezhető el, speciális
SWARCO TRAFFIC HUNGARIA KFT. Vilati, Signelit együtt. MID-8C Felhasználói leírás Verzió 1.3. SWARCO First in Traffic Solution.
SWARCO TRAFFIC HUNGARIA KFT. Vilati, Signelit együtt. MID-C Felhasználói leírás Verzió. SWARCO First in Traffic Solution. Tartalomjegyzék. Bevezetés.... Szándék.... Célok.... Általános ismertetés.... Működési
LED DRIVER 6. 6 csatornás 12-24V-os LED meghajtó. (RDM Kompatibilis) Kezelési útmutató
LED DRIVER 6 6 csatornás 12-24V-os LED meghajtó (RDM Kompatibilis) Kezelési útmutató Tartsa meg a dokumentumot, a jövőben is szüksége lehet rá! rev 2 2015.09.30 DEZELECTRIC LED DRIVER Bemutatás A LED DRIVER
AMV 10, AMV 20, AMV 30 AMV 13, AMV 23, AMV
Adatlap Szelepmozgató motorok három-pont szabályozáshoz AMV 10, AMV 20, AMV 30 AMV 13, AMV 23, AMV 33 - DIN EN 14597 bizonyítvánnyal rendelkező biztonsági funkció (záró rugó) Leírás AMV 10 AMV 13 AMV 20,
Yottacontrol I/O modulok beállítási segédlet
Yottacontrol I/O modulok beállítási segédlet : +36 1 236 0427 +36 1 236 0428 Fax: +36 1 236 0430 www.dialcomp.hu dial@dialcomp.hu 1131 Budapest, Kámfor u.31. 1558 Budapest, Pf. 7 Tartalomjegyzék Bevezető...
Szünetmentes áramforrások. Felhasználói Kézikönyv PRO2050 - PRO2120 500VA 1200VA
Szünetmentes áramforrások Felhasználói Kézikönyv PRO2050 - PRO2120 500VA 1200VA 1. Bemutatás Az UPS más néven szünetmentes áramforrás megvédi az ön elektromos berendezéseit, illetve a hálózat kimaradása
A biztonsággal kapcsolatos információk. Model AX-C850. Használati útmutató
A biztonsággal kapcsolatos információk Model AX-C850 Használati útmutató Áramütés vagy testi sérülések elkerülése érdekében: Sosem csatlakoztasson két bemeneti csatlakozó aljzatra vagy tetszőleges bemeneti
BEÁGYAZOTT RENDSZEREK TERVEZÉSE UDP csomag küldése és fogadása beágyazott rendszerrel példa
BEÁGYAZOTT RENDSZEREK TERVEZÉSE 1 feladat: A Netburner MOD5270 fejlesztőlap segítségével megvalósítani csomagok küldését és fogadását a fejlesztőlap és egy PC számítógép között. megoldás: A fejlesztőlapra,
The modular mitmót system. 433, 868MHz-es ISM sávú rádiós kártya
The modular mitmót system 433, 868MHz-es ISM sávú rádiós kártya Kártyakód: COM-R4-S-b Fejlesztői dokumentáció Dokumentációkód: -Da Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem Méréstechnika és Információs
ÉRZÉKELŐK ÉS BEAVATKOZÓK I. 0. TANTÁRGY ISMERTETŐ
ÉRZÉKELŐK ÉS BEAVATKOZÓK I. 0. TANTÁRGY ISMERTETŐ Dr. Soumelidis Alexandros 2018.09.06. BME KÖZLEKEDÉSMÉRNÖKI ÉS JÁRMŰMÉRNÖKI KAR 32708-2/2017/INTFIN SZÁMÚ EMMI ÁLTAL TÁMOGATOTT TANANYAG A tárgy célja
OMRON BIZTONSÁGI FÉNYFÜGGÖNYÖK F3SN-A
OMRON BIZTONSÁGI FÉNYFÜGGÖNYÖK F3SN-A F3SN-A 4-es kategóriájú fényfüggöny, mely megfelel a vonatkozó IEC és EN szabványoknak magasság = Fényfüggöny magasság 189... 1822 mm védett magasság 7 m illetve 10
Eduino mérőpanel. Alapötlet:
Eduino mérőpanel Alapötlet: Iskolában elektronika gyakorlatokon sok mérést végeztünk és sok mérési jegyzőkönyvet kellett készítenünk. A jegyzőkönyvek készítésekor és a mérések elvégzésénél rájöttem, hogy
601H-R és 601H-F típusú HŐÉRZÉKELŐK
601H-R és 601H-F típusú HŐÉRZÉKELŐK 1. BEVEZETÉS A 601H-R és 601H-F hőérzékelők a mennyezetre szerelhető, aljzatra illeszthető 600-as sorozatú érzékelők közé tartoznak. Kétvezetékes hálózatba szerelhető,
Járműinformatika bevezetés. 1. Óra
Járműinformatika bevezetés 1. Óra Ajánlott irodalom Gépjárművek buszhálózatai Dr. Kováts Miklós, Dr. Szalay Zsolt (ISBN 978-963-9945-10-4) Multiplexed Networks for Embedded Systems Dominique Paret (ISBN
Led - mátrix vezérlés
Led - mátrix vezérlés Készítette: X. Y. 12.F Konzulens tanár: W. Z. Led mátrix vezérlő felépítése: Mátrix kijelzőpanel Mikrovezérlő panel Működési elv: 1) Vezérlőpanel A vezérlőpanelen található a MEGA8
1. Digitális írástudás: a kőtáblától a számítógépig 2. Szedjük szét a számítógépet 1. örök 3. Szedjük szét a számítógépet 2.
Témakörök 1. Digitális írástudás: a kőtáblától a számítógépig ( a kommunikáció fejlődése napjainkig) 2. Szedjük szét a számítógépet 1. ( a hardver architektúra elemei) 3. Szedjük szét a számítógépet 2.
FEDÉLZETI INERCIÁLIS ADATGYŰJTŐ RENDSZER ALKALMAZÁSA PILÓTA NÉLKÜLI REPÜLŐGÉPEKBEN BEVEZETÉS
Koncz Miklós Tamás FEDÉLZETI INERCIÁLIS ADATGYŰJTŐ RENDSZER ALKALMAZÁSA PILÓTA NÉLKÜLI REPÜLŐGÉPEKBEN BEVEZETÉS Magyarországon megszűnt a nagyoroszi (Drégelypalánk) lőtér, a térségben található egyetlen,
USB adatgyűjtő eszközök és programozásuk Mérő- és adatgyűjtő rendszerek
USB adatgyűjtő eszközök és programozásuk Mérő- és s adatgyűjt jtő rendszerek Az USB kialakulása Az USB felépítése Az USB tulajdonságai USB eszközök Áttekintés USB eszközök programozása 2 Az USB kialakulása
Stivinf Kkt. - holazauto.eu
Műszaki leírás és beszerelési útmutató az FM-2200 típusjelű mikrokontrollerhez. 1. Bevezetés 1.1. Biztonsági figyelmeztetések Ne szerelje szét a készüléket. Ha a készülék vagy a tápkábel szigetelése sérült,
Autóipari vezérlőegységek aktív környezetállósági tesztelésének módszerei
Autóipari vezérlőegységek aktív környezetállósági tesztelésének módszerei Aradi Szilárd PhD témavezető: Dr. Gyenes Károly Közlekedés és járműirányítás workshop BME 2011 ISBN 978-963-420-975-1 Bevezetés
Kimenetek száma Kimenet Szoftveres beállítás Bank funkció Típus. Nincs Nincs H8PS-8BP 16 H8PS-16BP 32 H8PS-32BP. Felbontás Kábelhossz Típus
H8PS Digitális pozícionáló Kiváltja a mechanikus pozícionálókat Kompatibilis az abszolút kódadókkal Maximális fordulat: 1600 1/min Nagyméretû LCD-kijelzõ 8 / 16 / 32 db tranzisztoros kimenet 96 x 96 mm-es
TROLIBUSZ VOLT, VAN ÉS LESZ SZEGEDEN 40 ÉVES A SZEGEDI TROLIBUSZ KÖZLEKEDÉS SZEGED Dr. Gábor Dózsa
TROLIBUSZ VOLT, VAN ÉS LESZ SZEGEDEN 40 ÉVES A SZEGEDI TROLIBUSZ KÖZLEKEDÉS SZEGED 2019 Dr. Gábor Dózsa SZEGED = korszerű trolibusz közlekedés Trans ceiver s Contr ol Unit Hagyományos Kummler+Matter rendszer
A SUN POWER KIT TELEPÍTÉSÉNEK LEÍRÁSA. Leírás telepítő szakemberek részére!
A SUN POWER KIT TELEPÍTÉSÉNEK LEÍRÁSA Leírás telepítő szakemberek részére! ÁLTALÁNOS LEÍRÁS A Sun Power berendezés a 24 V-os Telcoma automatizációk mozgatására lett tervezve, szükségtelenné téve a 230
Összefüggő szakmai gyakorlat témakörei
Összefüggő szakmai gyakorlat témakörei Villamosipar és elektronika ágazat Elektrotechnika gyakorlat 10. évfolyam 10 óra Sorszám Tananyag Óraszám Forrasztási gyakorlat 1 1.. 3.. Forrasztott kötés típusai:
UAV FEJLESZTÉSEK ÉS KUTATÁS AZ MTA SZTAKI-BAN
UAV FEJLESZTÉSEK ÉS KUTATÁS AZ MTA SZTAKI-BAN Bokor József (bokor@sztaki.hu), Vanek Bálint, Bauer Péter (bauer.peter@sztaki.hu ) MTA-SZTAKI, Rendszer- és Irányításelméleti Kutatólaboratórium Automatikus
Nyomtatóport szintillesztő 3V3
Nyomtatóport szintillesztő 3V3 A 3V3-as verziójú illesztő kártya lehetővé teszi a nyomtató porthoz vagy az UC300-hoz való kényelmes, egyszerű hozzáférést, a jelszintek illesztett megvalósítása mellett.
TELTONIKA FMA110 BEÉPÍTÉSI ÚTMUTATÓ Gyors segédlet a nyomkövető eszköz járműbe építéséhez.
2018 TELTONIKA FMA110 BEÉPÍTÉSI ÚTMUTATÓ Gyors segédlet a nyomkövető eszköz járműbe építéséhez. STIVINF Bt. +3620-579-8144 2018.01.01. GYORS BEÉPÍTÉSI TÁJÉKOZTATÓ A beépítésre vonatkozó legfontosabb szabályok
Útjelzések, akadályok felismerése valós időben
Útjelzések, akadályok felismerése valós időben Dr. Hidvégi Timót Széchenyi István Egyetem Győr, 9026, Egyetem tér 1. hidvegi@sze.hu 1. Bevezető Sajnos a közúton a balesetek egy része abból adódik, hogy
Akusztikus MEMS szenzor vizsgálata. Sós Bence JB2BP7
Akusztikus MEMS szenzor vizsgálata Sós Bence JB2BP7 Tartalom MEMS mikrofon felépítése és típusai A PDM jel Kinyerhető információ CIC szűrő Mérési tapasztalatok. Konklúzió MEMS (MicroElectrical-Mechanical
s!nus-elektrotechnikai bt. SEIK 104 PP RS-232<>RS-485 PORT ÁLTAL TÁPLÁLT INTERFÉSZ KONVERTER HASZNÁLATI UTASÍTÁS ! RS-485 (2/4-vezetékes)
PORT ÁLTAL TÁPLÁLT INTERFÉSZ KONVERTER RS-232RS-485 HASZNÁLATI UTASÍTÁS! RS-485 (2/4-vezetékes)! Nincs szükség külön tápegységre! Adatátvitel távolsága: max. 1,2 km! Direkt csatlakoztatható egy 9 pólusú
I. C8051Fxxx mikrovezérlők hardverfelépítése, működése. II. C8051Fxxx mikrovezérlők programozása. III. Digitális perifériák
I. C8051Fxxx mikrovezérlők hardverfelépítése, működése 1. Adja meg a belső RAM felépítését! 2. Miben különbözik a belső RAM alsó és felső felének elérhetősége? 3. Hogyan érhetők el az SFR regiszterek?
Antenna-forgató interface Yaesu G-5400 és G-5600 forgatókhoz
Antenna-forgató interface Yaesu G-5400 és G-5600 forgatókhoz A 2005-ös év közepén elkezdtem a Föld-Hold-Föld - EME öszszeköttetésekkel foglalkozni. Hamar rá kellett jönnöm, hogy a meglévő 2 darab 2,1 lambda
A számítógép fő részei
Hardver ismeretek 1 A számítógép fő részei 1. A számítógéppel végzett munka folyamata: bevitel ==> tárolás ==> feldolgozás ==> kivitel 2. A számítógépet 3 fő részre bonthatjuk: központi egységre; perifériákra;
TM-73733 Szervó vezérlő és dekóder
TM-73733 Szervó vezérlő és dekóder Használati útmutató 2011 BioDigit Ltd. Minden jog fenntartva. A dokumentum sokszorosítása, tartalmának közzététele bármilyen formában, beleértve az elektronikai és mechanikai
Kommunikációs hálózat és felügyeleti rendszer elemei
KIVITEL ALKALMAZÁS, Illeszthetõség A SYS700-R-HFR a Dialog-III rendszer épületgépészeti automatikai, valamint a hő- és füstelvezetési (HFR) rendszer adatátviteli igényeinek kiszolgálására lett kifejlesztve.
TM-72427. Vasúti átjáró vezérlő. Railroad-crossing controller. Használati útmutató. User's manual
TM-72427 Vasúti átjáró vezérlő Használati útmutató Railroad-crossing controller User's manual 2011 BioDigit Ltd. Minden jog fenntartva. A dokumentum sokszorosítása, tartalmának közzététele bármilyen formában,
RhT Léghőmérséklet és légnedvesség távadó
RhT Léghőmérséklet és légnedvesség távadó UNITEK 2004-2007 2 Unitek Általános leírás Az RhT léghőmérséklet és légnedvességmérő távadó az UNITEK új fejlesztésű intelligens mérőtávadó családjának tagja.
5.1. fejezet - Általános 32 bites mikrovezérlő/processzor alkalmazástechnikája A Freescale
5.1. fejezet - Általános 32 bites mikrovezérlő/processzor alkalmazástechnikája Jelenleg a piacon több általános jellegű processzor-architektúra van a beágyazott eszköz piacon, ezek közül a legismertebbek:
Laborgyakorlat Logikai áramkörök számítógéppel segített tervezése (CAD)
Laborgyakorlat Logikai áramkörök számítógéppel segített tervezése (CAD) Multiplexer (MPX) A multiplexer egy olyan áramkör, amely több bemeneti adat közül a megcímzett bemeneti adatot továbbítja a kimenetére.
SIOUX-RELÉ. Sioux relé modul telepítési leírás Szerkesztés MACIE0191
SIOUX-RELÉ Sioux relé modul telepítési leírás Szerkesztés 1.2 20MACIE0191 1 Leírás 1.1 Leírás A Sioux-relé egy soros modul, amely tartalmaz egy master kártyát, amely maximum két slave kártyával bővíthető.
Intelligens Autonom Kamera Modul (IAKM)
Intelligens Autonom Kamera Modul (IAKM) Célkitűzés A kamera egység legfőbb jellegzetességei: Önálló működésre; Nagyteljesítményű duális képfeldolgozó processzorokkal felszerelt; A képet kiértékelni képes;
Rádiókommunikációval is Az adatokat szabad rádiófrekvencián sugározza az őt lekérdező AQUADAT készüléknek.
- Műszaki adatok - Bekötés - Érzékelők - Levegő tisztítású ph armatúra - Nyomás alatt szerelhető ph armatúra Rádiókommunikációval is Az adatokat szabad rádiófrekvencián sugározza az őt lekérdező AQUADAT
LIN, BSS, PCM Protokollok (COM Interfész) Szeptember
LIN, BSS, PCM Protokollok (COM Interfész) 2013. Szeptember Témakörök Háromfázisú generátorok Generátor feszülts ltségszabályzók Digitális vezérl rlésű szabályz lyzók Feszülts ltségszabályzó mérések Digitális
The modular mitmót system. 433, 868MHz-es ISM sávú rádiós kártya
The modular mitmót system 433, 868MHz-es ISM sávú rádiós kártya Kártyakód: COM-R04-S-01b Felhasználói dokumentáció Dokumentációkód: -D01a Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem Méréstechnika és
Elektronika laboratóriumi mérőpanel elab panel NEM VÉGLEGES VÁLTOZAT! Óbudai Egyetem
Elektronika laboratóriumi mérőpanel elab panel NEM VÉGLEGES VÁLTOZAT! 1 Óbudai Egyetem 2 TARTALOMJEGYZÉK I. Bevezetés 3 I-A. Beüzemelés.................................. 4 I-B. Változtatható ellenállások...........................
LOGSYS LOGSYS SPARTAN-3E FPGA KÁRTYA FELHASZNÁLÓI ÚTMUTATÓ. 2012. szeptember 19. Verzió 1.2. http://logsys.mit.bme.hu
LOGSYS SPARTAN-3E FPGA KÁRTYA FELHASZNÁLÓI ÚTMUTATÓ 2012. szeptember 19. Verzió 1.2 http://logsys.mit.bme.hu Tartalomjegyzék 1 Bevezetés... 1 2 Memóriák... 3 2.1 Aszinkron SRAM... 3 2.2 SPI buszos soros
Erősítő tanfolyam Keverők és előerősítők
Erősítő tanfolyam Keverők és előerősítők Hol tartunk? Mikrofon Gitár Dob Keverő Végfok Mi az a keverő? Elektronikus eszköz Audio jelek átalakítása, majd keverése Csatornák erősítése (Hangszínszabályozás)
OPTIKAIKÁBEL ILLESZTŐ INT-FI
OPTIKAIKÁBEL ILLESZTŐ INT-FI int-fi_hu 05/09 Az INT-FI illesztő lehetővé teszi az adatok átalakítását és optikai kábelen történő átvitelét. INTEGRA vezérlőpanelekkel kommunikációs buszával vagy az ACCO
Sunit-AIM. Szolgáltatás Felelet Alkalmasság Garancia. Felhasználás Profi vállalkozás Hatékonyság Jármű Telemetria Iroda a Járműben
Vezetés Szolgáltatás Felelet Alkalmasság Garancia Elképzelés Felületek R&D folyamat Felhasználás Profi vállalkozás Hatékonyság Jármű Telemetria Iroda a Járműben Ár-Érték Normák Az elképzelés feladata:
DOP 02. Kezelési és karbantartási útmutató OPTIKAI KIOLVASÓ. Dok. No. DOP-070809-000-01-1M 2007/8
DOP 02 OPTIKAI KIOLVASÓ Kezelési és karbantartási útmutató Dok. No. DOP-070809-000-01-1M 2007/8 TARTALOMJEGYZÉK DOP 02... 1 Általános tudnivalók, biztonság... 2 Műszaki leírás... 3 Felépítése... 3 Műszaki
TM Hanglejátszó 2
TM-76876 Hanglejátszó 2 Használati útmutató 2016 BioDigit Ltd. Minden jog fenntartva. A dokumentum sokszorosítása, tartalmának közzététele bármilyen formában, beleértve az elektronikai és mechanikai kivitelezést
TM-87235 Közlekedési lámpa vezérlő
TM-87235 Közlekedési lámpa vezérlő Használati útmutató 2011 BioDigit Ltd. Minden jog fenntartva. A dokumentum sokszorosítása, tartalmának közzététele bármilyen formában, beleértve az elektronikai és mechanikai