Liget Budapest elhelyezési ötletpályázat 2013 szeptember ÚJ NEMZETI KÖZGYŰJTEMÉNYI ÉPÜLETEGYÜTTES

Átírás

1 ÚJ NEMZETI KÖZGYŰJTEMÉNYI ÉPÜLETEGYÜTTES KÖRNYEZETALAKÍTÁSI, URBANISZTIKAI ÉS ELHELYZÉSI ÖTLETPÁLYÁZAT ZÁRÓ JEGYZŐKÖNYV 2. rész PÁLYAMŰVEK ÉRTÉKELÉSE NYILVÁNOS DOKUMENTUM, A PÁLYÁZÓK SZÁMÁRA ÁTADANDÓ

2 A záró jegyzőkönyv tartalmával egyetértek: Elnök Baán László miniszteri biztos (Szépművészeti Múzeum) Társelnök Nagy Ervin Országos Főépítész (Belügyminisztérium) Szakmai titkár Tag 4. Rostás Zoltán projektigazgató (Szépművészeti Múzeum) Barta Ferenc Zugló főépítésze (Zuglói Polgármesteri Hivatal) Tag 5. Bálint Imre elnök (Budapesti Építész Kamara) Tag 6. Tag 7. Cselovszki Zoltán elnök (Forster Gyula Nemzeti Örökséggazdálkodási és Szolgáltatási Központ) Fekete György elnök (Magyar Művészeti Akadémia) Tag 8. Finta Sándor Budapest főépítésze (Budapest Főpolgármesteri Hivatala) Tag 9. Kemecsi Lajos főigazgató (Néprajzi Múzeum) Tag 10. Sáros László György (Magyar Építőművészek Szövetsége) Tag 11. Szalkai Adrienne tervezési igazgató ( FŐKERT Zrt.) A BB póttagja: Ritoók Pál igazgató (Magyar Építészeti Múzeum)

3 Pályázatok szöveges értékelése 1. sz. pályamű rangsor nélküli megosztott II. hely Jól dolgozza fel a park történetét és mutatja be mai problémáit. A zöldfelület helyreállítását helyezi a középpontba. Nagyvonalú és érdekes kertépítési koncepciót vázol, és átalakítja, újra rendezi a kert úthálózatát, kapcsolati rendszerét. Kialakítja a Nebbien-féle rondót, excentrikusan megtartva benne az 56-os emlékművet. Az angolkert jelleg megtartására törekszik. Figyelemre méltó a tó átalakításának javaslata, bővítésével újra építi a Nádor szigetet. Parkrekonstrukció, fatelepítés növeli a Liget biológiai aktivitását. A Dózsa György út mentén kialakítja a sarokig tartó gyalogos útvonalat, fásítással, parkosítással. Az épületek elhelyezése tekintetében is kiváló alkotás. A legkisebb faveszteséggel helyezi el a Hermina úthoz a Néprajzi Múzeum épületét. A Zene Háza a lehető legjobb zajvédő/zajgátló helyre kerül: a lebontandó Hungexpo pavilonok helyére. Kialakítja az ú.n. Liget Kapuját, amely a Stefánia úti kapcsolódást vizuálisan is hangsúlyossá teszi (kár hogy a kapu a látványterven zárva van ) Jól oldja meg a parkolás kérdését is. Az épületek elhelyezése során felcserélte a Gyermek és Ifjúsági Tudás- és Élményközpont (a volt Petőfi Csarnok) és az Új Nemzeti Galéria Ludwig Múzeum épületegyütteseit. Ezt a zsűri múzeumi szakemberei és szakértői nem tartják jó elhelyezésnek. Mindezekkel együtt véve egy jó kertépítészeti koncepcióval, és a telepítés egyes elemeinek kivételével kiváló mű született, amely a rangsorolás nélküli megosztott II. helyezést kapta. Pozitív: diszperz pavilonszerű koncepció. A térségi kapcsolatok erősítésére törekszik (Andrássy út, Rákosrendező, Puskás Stadion térsége), a városligeti fasor tengelyét erősíti. Történeti előzmények folytatására utal a javaslat Negatív: A Dózsa György út. úti parkoló helyén tetőkerttel fedett garázst javasol, ugyanakkor zöldfelületeket épít be az új épületekkel SZÉTTELEPÍT. Petőfi Csarnok: NG+Ludwig nagy kerek, kvázi a rondó épületként megfogalmazott megfelelője. Kb. a kertészet helyére Néprajzi, Fotó és Építészet a Stefánia kapujához. Zene kb. a Washington szobor tájékára, a víz felé arccal, ez jó! Ugyanott szabadtéri színpad, gasztronómia, GyITE Ajtósi/Dózsa György út sarkára. Palme Házzal, Közlekedési Múzeummal nem foglalkozik. Új elemek: óriáskerék a Szent István forrás közelébe keresztbe a Kós Károly sétányra, Cirkusz a Vidámparkba, Pálmaház=étterem a rondó mellé, a nagy betonozott parkolót Dózsa György úton zölddel humanizálni próbálja. A Rondó -nagyrét -volt Petőfi Csarnok tengely visszaállítása jó ötlet, de töredékes, ő maga nyúl bele a Rondó után, részben a Zene házával. Jó a Vadaspark a vasúti deltába. Jó, hogy újból körbevezeti a vizet a már eltűnt Nádor-sziget körül! MAGYAR ÉPÍTÉSZETI MÚZEUM nagyon kicsire van véve, de kapcsolata jó a Fotóval. NG+Ludwig nagyon nagy, de főleg: kimagaslik! A Dózsa György út parkolása nincs megoldva, továbbra is nagyon sok a burkolt felület, parkoló-szerű. Pozitív: + Rondó és fasor tengely fejlesztése jó arányú + Stefánia felőli kapu megteremtése + Sziget visszaállítása jó gondolat + Parkszerkezeti javaslatok, komplex gondolkodás + Széchenyi metrókijárat, mint fontos parkbejárat körülötti tér kezelése megjelenítése + Komplex városszerkezetben való gondolkozás jövőbeni olimpiai terület felé kapcsolat. Negatív: - Tengelybe belógó épület-elhelyezés - Valós burkolat-arányokat nem ismerünk - A jól megérzett parkszerkezeti megoldások nincsenek végigvezetve, egymással nincsenek igazi kohézióban.

4 Beépítési paraméterek szempontjából pozitív. Jelentős zöldfelületi többletet alakít ki. Parkolás kedvezően és megfelelő számban megoldott. A preferált területből finoman lépett ki. Külső, belső körgyűrűs közlekedés. Rövid összefoglaló jellegű leírás a fenntarthatóságról. 2. sz. pályamű helyezetlen Érdekes felvetés az ú.n. asztaltársaság koncepció, egyfajta szűrés kialakítása a városi tér és a park között. Ennek a szűrőnek az elemei az egyes épületek, melyeket egy vonalban, tömbönként helyez el a mai parkolósáv területén. Kemény térfalat hoz létre a Dózsa György út Liget felőli oldalán. Ezt látványtervekkel és modellen is bemutatja. Ezt a típusú megoldást a zsűrin nem tartotta követendőnek. Ugyan akkor elismerte az egyes részmegoldások jó ötleteit: például az új épületek és a Liget felületei közötti lejtős átmenetet, vagy a teraszok, átriumok kialakítását. Kertépítészeti koncepciót nem ad, megelégszik a történeti kert elemeinek helyreállításával. A műleírásban szól a kerthasználat átszerkesztéséről, a biológiai aktivitás növeléséről, ill. a Dózsa György úti károsanyag kibocsájtás szűréséről. Pozitív: + Lineáris, tagolt, egységes koncepció, de a csatlakozó városi tömbök tagolását nem követi. + A Múzeumi Negyedet a Dózsa György úti parkoló helyére javasolja, önálló tömegek összekapcsolt láncolataként. Negatív: - Sematikus tömegképzési utalásokat ad - A parkolás és a kiszolgáló forgalom szervezése nem megítélhető - A kiszolgáló forgalom szervezésére kedvezőtlen utcaképet ad - Az emelt gyalogos-szint indoklásával adós maradt a terv EGY VONALBAN A DÓZSA GYÖRGY ÚT MENTÉN. Műcsarnoktól haladva: Néprajzi, Rondó, Ép, Fotó, Zene, NG+L. Közte bezöldíti+mélyített teraszok, Petőfi Csarnok: GyITE, Jó gondolat: Zene körönd a parkban=tisztás, Liget Körönd=tisztás a Rondót idézve az Ajtósi/Dózsa György út sarkához közel és kb a Zene háznál. Kanyon lesz a Dózsa György út-re néző homlokzatsor! Pozitív: + párbeszéd az épületegyüttes és a park között a hátsó promenád gondolata jó + jó a kiemelt épületekhez kapcsolódó, összefüggő sétány a Dózsa mentén + a végigvonuló egységes promenádhatár megtörése nyílásokkal + a kapuzatokon a városi tengelyek átvonulása, átlátások biztosítása + kapuzatok mögött szintben kialakuló fogadóterek Negatív: - szegregáció a liget és a város között, ami csak időnként nyílik meg. Ezt fokozza a Dózsa mentén kialakuló promenádra felfutó rézsűrendszer - a szigetesen elhelyezett épületek sétány által összefogott, mégis szeparált tömegeinek stilisztikai egységben való kezelésének létrejötte a projekt pozitív hatásának alapja, ellenkező esetben félő az eklektikus hatás nem hozza a kívánt minőséget. Beépítési paraméterek szempontjából kedvezőtlenebb megoldás. Az egyes épületek beépítési paraméterei megfelelőek. Csak minimális zöldfelületi többlet alakult ki a magas beépítettség miatt. Parkolás megoldott. A preferált területen belül oldotta meg a feladatot. Közlekedésre röviden tér ki, fenntartható energia érintőlegesen megoldva.

5 3. sz. pályamű helyezetlen A Magyar Zene házának kivételével amely a felújítandó Olof Palme házban helyez el az épületeket nyaklánc-szerűen a Dózsa György út mentén helyezi el. A Gyermek és Ifjúsági Tudás- és Élményközpontot a Hungexpo lebontandó épületei fölé helyezi. A Dózsa György úton egy nagyon hangsúlyos, zárt építménysort alakít ki, előtte egy ú.n. zöld fal -lal. A Zsűri ezt a megoldást nem tartja követendőnek. A pályamű erényei közé tartozik, hogy komolyan átgondolja a Városliget átalakítását. A park középpontjába a Petőfi Csarnok helyén létrejövő amphiteátrum kerül, és átalakítja, ill. helyreállítja a gyalogos útvonalakat. Több helyen visszanyúl a Nebbien féle tervek motívumaihoz. Érdekes, de hangsúlytalan helyre telepíti az 56-os emlékművet. Részletes közlekedési és gépészeti elemzéseket ad. Konzekvens, átgondolt munka de nem követhető a telepítési alapkoncepció. Pozitív: + Lineáris, zárt koncepció, a Dózsa György úti burkolt felületeket hasznosítja, a parkot kímélve + A zárt térfalat kapuszerű megnyitások kapcsolják a környezethez a Városligetet, izolálva a Dózsa György úttól + Parkolási javaslata elfogadható Negatív: - Az M3 forgalmának az Állatkerti körútra vezetése kedvezőtlen - Az autóbuszok lehajtó rámpái és a lehajtók hosszúságának megfelelése nem igazolt - A ligetbusz gondolata kedvező, a nyomvonala esetenként túl közel és párhuzamosan halad a határoló utakkal Sok zöldfelületi funkciót tart meg és hoz újakat. GyITE kb. a BNV maradvány helyére. Zene a Palme házba, körülötte mélyít, oda teszi a kiállítóhelyek bővítését, Petőfi Csarnokot lebontja, helyére játszó- és sportkerteket. Ajtósi/Dózsa György út sarokra művészeti kert? Múzeumok egy vonalba északról: MAGYAR ÉPÍTÉSZETI MÚZEUM, Fotó, Néprajzi, NG+L kb.: Ugyanannak a sziklának egy-vagy három-elemes töredékei. Nincs egyéni arculata az egyes múzeumoknak. A hatalmas tömböt egy kérdésesen fenntartható zöld fal hivatott elfogadhatóvá tenni. A múzeumtechnológia, parkolás belső-külső, buszok, műtárgyszállítás nagyon átgondolt. Érdekes ötlet az óriási parkolók a mostani Vidámpark alá, mostani cirkusszal szembeni bódék alá. Furcsa, hogy megmarad sok nagy felszíni parkoló. Pozitív: +Rondó és fasor tengely fejlesztése jó arányú PETŐFI CSARNOK elbontás. + PETŐFI CSARNOK elbontása + Rondó visszaállítása + fürdőhöz érkező földalatti megálló fogadóterének kialakítása Negatív: - teljes szegregáció a liget és a város között - ezt fokozza a Dózsa menti homlokzatok előtti buszparkolókkal - a park felé szabdaltan megjelenő épületegyüttes semmilyen kommunikációban nincs a parkkal - brutális épülettömeg kialakítása az elbontott EXPO épületek helyén a tengelyben - Petőfi Csarnok területén kialakított tribün és a körülötte kialakított úthálózat értelmetlen - lepötyögtetett funkciók és ezek körüli aránytalan burkolatrendszer Beépítési paraméterek szempontjából kedvező megoldás. Az egyes épületek beépítési paraméterei megfelelőek. Megfelelő zöldfelületi többlet alakult ki. Parkolás megoldott. Átfogó közlekedési megoldás, részletes megoldási javaslatokkal. Átgondolt fenntarthatóság központosított megoldással. 4. sz. pályamű KIZÁRÁSRA KERÜLT

6 5. sz. pályamű rangsor nélküli megosztott II. hely Konzekvens és nagyvonalú ötlet, kiváló grafikai megjelenítés. Alapötlete a városligeti Agóra, amely egy egységként, a Városliget peremén jelenik meg. Ez egy földszintes keret, amely a múzeumokat és kiegészítő funkcióikat egyaránt befogadja. A keret hajlékony, szofisztikáltan véletlenszerű vonalvezetése, izgalmas hullámzása és itt-ott áttört födémsíkja markáns építészeti elem. Éjszaka, akár a világűrből is látható landmark. E tekintetben a múzeumok elhelyezése már másodlagos kérdésnek tűnhet: melyik milyen sorrendben kap helyett a tető alatt. Ez egyedi jellegüket megkérdőjelezi, múzeumi identitásukat negligálja és az építészeti megoldást mindezek fölé helyezi. Jól megoldott a kerthez való kapcsolódás. Érdekes bár megvalósíthatónak kevéssé tűnő, elektromos midibuszokkal jobban működő megoldás a kisföldalatti körbevezetése a Városliget peremén. A Bíráló Bizottság nem tudja elfogadni azonban, hogy a város legnagyobb közparkját lezárják. Bár erre vannak nyugat-európai példák, de jóval kisebb léptékben. A kulturális negyed éjszakára történő bezárása nemcsak megoldhatatlan száz hektárnyi területen, de nagyon rossz üzenetet is hordoz. A zárhatóságtól már csak egy lépés a közönség szemében a díjbeszedés, ez pedig épp a fejlesztéssel ellenkező irány: itt a kulturális és szabadidő szolgáltatások minél szélesebb körét minél több időben akár késő este, sőt éjszakai koncertekkel is szeretnénk a közönségnek nyújtani. Mindennek ellenére, elismerve a terv nagyvonalúságát és átgondoltságát a Bíráló Bizottság azt rangsorolás nélküli megosztott második helyezésben részesítette. Pozitív: + Lineáris, zárt, egységes tetővel fedett komplexummal szegélyezi, lehatárolva a parkot: bekeretezi a Ligetet + A zárt térfalat áttörések, megnyitások kapcsolják a környezethez a Városligetet, izolálva a határoló utaktól Negatív: - A Dózsa György úti burkolt felületeket hasznosítja, ugyanakkor mintegy 2,5-3,0 km hosszú épületegyüttest javasol - A vasút melletti kapcsolat új gondolat, de a Dózsa György úti csatlakozás nem értelmezhető EGY NAGY, A LIGET SZÉLÉN VÉGIGTERÍTETT AMŐBA, ami a Nebbien által tervezett különféle facsoportok halmazait csak nagyjából követve hol elvékonyodik, hol megvastagszik, olykor, a sarkokon megszakad, hogy beengedje az utakat. Épületek veszik körbe a Ligetet, éjszakára nagy része lezárható. Állatkert csak a Hermina útig bővül. A maradék volt Vidámparki területen Városliget parkolóház 140 ezer nm+városliget irodaház 15 ezer nm! -3P+F+EM Nagyon jó ötlet! De mit csinál pl. a műemlék Hullámvasúttal? Zene a Petőfi Csarnok mellé a Hermina út mentén kb. a Bethesdához, a Petőfi Csarnok helyén benyúló amőba: GYITE F+EM. Elhelyezés nem bizonyított. Fotó: Ajtósi mentén kb. az Ilka utcával szemben, MAGYAR ÉPÍTÉSZETI MÚZEUM: Ajtósi mentén Líbiai Nagykövetséggel szemben, a kisföldalatti kibővítése jó ötlet, de műszaki és pénzügyi szempontból IRREÁLIS! Néprajzi múzeum az Ajtósi mentén elhúzva a Dózsa György útig, Ajtósi Dózsa György út sarkán, a Dózsa György út alatt integrált raktár és Múzeumtechnológia terek (Nem volt feladat), NG+L. szinte a Műcsarnokig nyúlik a, VIP+INFO központ a nyúlvány legvége már a Műcsarnok mellett. Ez a körbeterített szellemes amőba elválasztja vagy összeköti a Ligetet a várossal? FÉNYVÉ- DELEM a föld feletti részek kiállításra alig használhatóak, vagy sötétíteni kell = belül dobozokba zárni a kiállítótereket, ami megöli az áttörtségről szóló alapkoncepciót (?). Pozitív: + a teljesen egyedi és nem szokványos gondolat előremutató, mely illeszkedik a Városliget történeti jelentőségéhez, előremutató korszerűségéhez + landmark jellegű + zöldfelületi puffer zónák problémáinak feloldása + Liget újra értelmezhető, az épület belső kertjeként + egész ligetet egyben kezeli (Állatkerttel együtt)

7 Negatív: - eltúlzott méretek (tájépítészeti elemekkel való kiegészítéssel javasolt) - Park éjszakai bezárása hibás - múzeumok közötti kapcsolat földalattival való biztosítása eltúlzott - valós parkszerkezeti és városszerkezeti problémákat nem tár fel és nem ad ezekre megoldásokat (veszély: a park vizuális lezárásának lehetősége benne van a koncepcióban) Különleges egyedi városépítészeti koncepció és ötlet. A parkot védőburokba helyezi. Beépítési paraméterek szempontjából nem volt jól értékelhető a megoldás, az újszerű különleges megoldás miatt. Parkolás megoldott. A parkot bezárja, mely műszaki szempontból megoldható, de közönségforgalmi, látogatói oldalról kérdéses üzenete lehet. Részletes tömegközlekedési megoldási rendszer. A fenntarthatóság konkrét üzemeltetési elképzelésekkel. 6. sz. pályamű kiemelt megvétel A pályamunka nagyvonalúan szerkeszti meg az új nemzeti közgyűjteményi épületegyüttes épületcsoportját. A tagolások átmenetek jó ritmusban követik egymást. A Zene Házának elhelyezése jól szolgálja a zenei események zavartalanságát. Az ú.n. lineáris megoldások között a tagoltabb, jól megfogalmazott javaslatok közé tartozik. A telepítés egyszerűsége ellenére részmegoldásainak érdekessége miatt a Bíráló Bizottság kiemelt megvételbe részesíti. Pozitív: + Lineáris, tagolt, egységes koncepció, de a csatlakozó városi tömbök tagolását nem követi +. a zárt térfalat áttörések, megnyitások kapcsolják a környezethez a Városligetet, izolálva a határoló utaktól; a térfal tagolása megfelelő + a Városligeti fasor tengelyét továbbvezeti a Rondón át az átépített PETŐFI CSARNOK felé Negatív: - A vasút melletti kapcsolat új gondolat, de a Dózsa György úti csatlakozás nem értelmezhető - A Dózsa György úton mélygarázst és felszíni parkolókat is kialakít az épületek egy része előtt A TÖBBSÉG EGYBE. A Dózsa György út MENTÉN, ZENE A BNV MARADÉKA HELYÉN: Műcsarnok, NG+L (P+3), Rondó, délre a Néprajzi (P+3), Fotó (P+4), MAGYAR ÉPÍTÉSZETI MÚZEUM (P+4) az Ajtósi Dózsa György út sarkon. Petőfi Csarnok: GYITE Nagyon magasak az épületek, csak egy pinceszint van alattuk. Zene léptéke nagyon jó! Zöldtetők? Pozitív: + tengely megfogalmazása + Expo épület átfogalmazása a tengelyt erősítendő Negatív: - felszíni parkolósáv elhelyezése - elzárja a parkot a várostól - épületegyüttes nem kommunikál a parkkal - A Ligettel kevéssé foglalkozik Beépítési paraméterek szempontjából kedvezőtlenebb megoldás. Csak minimális zöldfelületi többlet alakult ki a magas beépítettség miatt. Az egyes épületek beépítési paraméterei megfelelőek. Parkolás megoldott. Rövid, de átfogó közlekedési hálózat, részletes közműellátási leírás, jól behatárolt fenntarthatósági megoldással, klímahomlokzat, stb.

8 7. sz. pályamű helyezetlen A sorolt megoldás nem ad feltétlenül jó telepítést és meggyőző utcaképet. Nem találta meg az épített és táji környezet összhangját. A Bíráló Bizottság átlagos megoldásként értékelte és nem részesítette helyezésben vagy megvételben. Pozitív: + Lineáris, tagolt, egységes koncepció Negatív: - A szabdalt utcakép, a városias beépítés tömbjeihez nem igazodik - A 3800 férőhelyes Dózsa György úti és az IÉK 1000 férőhelyes mélygarázs megvalósíthatóságát nem igazolja - A burkolt felületek magas arányát nem indokolja Petőfi Csarnok: GYITE amőba, Palme: Fiatal Művészek kiállítóhelye, Műcsarnoktól: Zene, Rondó jelszerűen rekonstruálva, NG+L, MAGYAR ÉPÍTÉSZETI MÚZEUM, Fotó, Dózsa György út/ajtósi sarkon Néprajzi. Sportpályák a mostani telep helyén. Közlekedési Múzeum kibővítve, alá 1000 férőhelyes parkoló. Pozitív: + Műcsarnok mellett nyitja a burkolatot a később feláruló épületsorozatra + Expo épület elbontása + Épület tömegek mozgalmas elrendezése + Bevállalja, hogy a Múzeumoknak burkolt terekre is szüksége van Negatív: - Múzeumok közötti burkolt tér teljes elhatárolódása a ligettől, semmi összefonódás. -Gyenge tengelyindítás, mely elhal. - Múzeumok közötti burkolt tér teljes elhatárolódása a ligettől, semmi összefonódás. - A hiányzó alapszerkezet okozta stilisztikai ellentét a múzeum-sor és az új Petőfi Csarnok között (nem megfelelő indok, hogy messze vannak és az egy más világ). - Globális szerkezeti elemzés és megoldás nincs a parkra vonatkozóan. - Parkszerkezetbe belenyúl, de nem karakteresen. Beépítési paraméterek szempontjából elfogadható megoldás. Zöldfelületi többlet növekedett. Az egyes épületek beépítési paramétereit a kiíráshoz képest nem változtatta. Parkolás megoldott. A preferált terület figyelembevételével, részletes közlekedési megoldás. Felsorolás jellegű fenntartható energiaellátás. 8. sz. pályamű helyezetlen Vitát kiváltó alkotás, amelynek kétségtelen építészeti kvalitásait, erős táji gesztusát minden más esetben értékelni tudná a Bíráló Bizottság de ebben az esetben nem. A zsűri muzeológus tagjai és szakértői ugyanis nyomatékosan felhívták a figyelmet arra, hogy a múzeumépületben őrzött és bemutatott műveket ilyen kockázatnak kitenni szakszerűtlen és elfogadhatatlan megoldás. A teljes múzeumépület föld alá helyezése nemcsak múzeumszakmai, de felhasználói és üzemeltetési szempontból is súlyos kérdéseket vet fel. Múzeumépületek telepítésénél ez a felhasználói szakmai vétó elsődleges fontosságú, és nem tette lehetővé, hogy a mű tájépítészeti kvalitásait a Bíráló Bizottság efölé helyezze. Pozitív: + Lineáris, tagolt, egységes koncepció, amely egy vízfelület alatt helyezi el a funkciók zömét, megőrizve a parkot. + A Vágány utca melletti területek bekapcsolása a Liget parkolásának megoldásába jó gondolat. + Zöldítési programja kiterjed a környező közterületekre is (Stefánia, Ajtósi Dürer sor). + A Városligeti fasor tengelyét továbbvezeti a Rondón át az átépített PETŐFI CSARNOK felé. + A parkon belüli új vízfelületek létesítése jó gondolat Negatív: - A javaslat alapján a program nem vagy csak nehezen bővíthető

9 NAGYOK DÓZSA GYÖRGY ÚT ALÁ, KICSIK SZÉTSZÓRVA. Vízfelület nagyon jó, Rondót kipótolja, Rondó közepére is vizet, NG, Ludwig, Néprajzi, Sportpályák maradnak, bővülnek, Petőfi Csarnok helyén azonos területű, de magasabb GyITE+Zene, Fotó a BNV telep helyére, csatornát vezet a Dózsa György útajtósi sarkától, a Petőfi Csarnok melletti egykori Hattyú-tavacskát rekonstruálja, Palme: MAGYAR ÉPÍTÉSZETI MÚZEUM. A medencében csónakázótó, lóvasút a múzeumok között. Elfér a NG+L (40.000nm) és a Néprajzi (20.000nm) a Dózsa György út alatt? Pozitív: + városszerkezetileg is gondolkodik, sétányt alakít ki az olimpiai negyed felé + süllyesztett épületen megjelenő vízfelület karakteres elem, mely megfelelően kezeli a park határát + rondó és tengely indítása + a vizet, mint szervező elemet használja a különböző területeken lévő funkciók összekapcsolására + a kiválasztott Vízrendszer alapgondolat alkalmassá teszi a teljes terület újraértelmezését Negatív: - a kiválasztott rendszer rossz léptékű használata - hiányzik a park problémáinak feltárása és e rendszer mentén való megoldása Beépítési paraméterek szempontjából kiváló megoldás, hiszen a beépítettség jelentősen csökken a földalatti kialakítás miatt. A beépített terület csökkent, a zöldfelületi többlet növekedett. Az egyes épületek beépítési paramétereit a kiíráshoz képest nem változtatta, de a föld alá helyezte az épületeket, mely műszaki fenntartási szempontból vitatható megoldás. Parkolás megoldott, de a Dózsa György út terhelése jelentősen megnő az adott szituációban. A preferált területből kilépve oldotta meg a feladatot, általános megoldásokkal a közlekedés ill. a fenntartható energiára. 9. sz. pályamű helyezetlen Az előző pályaművel részben azonos kifogásokat emelt a Bíráló Bizottság a munkával szemben. Víz alá telepíteni múzeumokat ebben a szituációban nem indokolt. Jó megoldás az épülettestek szimmetrikus kialakítása a tengely két oldalán, de ez láthatólag túl hangsúlyossá teszi az Ötvenhatosok terét, és bár nem volt feladat de a bemutatott építészeti megoldások láthatóan nehezen kezelhető helyzetbe hozták a Tervezőket. A Bíráló Bizottság elismerve a pályamű néhány ötletét (vízfelületek, a Zene Házának telepítése, stb.) azt nem tudta a díjazottak közé emelni. Pozitív: + Lineáris, tagolt, egységes koncepció; egy épületegyüttesben helyezi el a funkciókat + A Városligeti fasor vizuális tengelyét továbbvezeti a Rondó vízfelülete alá épített múzeumok felett a PETŐFI CSARNOK felé Negatív: - Az épületegyüttest hátrahúzva javasolja, ezzel a mélygarázs előnyeit nem használja ki, csökken a zöldfelület - A belső közlekedés rendszerére csak kevés utalást tesz - A Műcsarnok mellé javasolt buszparkoló rontja az együttes hatását DÓZSA GYÖRGY ÚT alá 2000-es mélygarázs, a Rondóba víz alá(!) a Fotó és MAGYAR ÉPÍTÉSZETI MÚ- ZEUM 0+1 szint Bevállalja, de nem igazolja, hogy elfér, Műcsarnok felé Néprajzi 4+1 szint, délre NG+L 5+1 szint, előtte hosszú tér a város felé. Hasonlít a mostani helyzetre. Zene a BNV maradvány helyére, Petőfi Csarnok: GYITE, +sportpályák a Dózsa György út/ajtósi sarokig. Pozitív: + modern vízjáték megjelenése a rondóban Negatív: - a vízjáték mérete városi jellegű, nem való parkba - zöldfelületet csökkentő projekt, ami nem

10 ad semmi új minőséget a park számára - a múzeum körüli fogadótér konkurál a Hősök terével - A múzeumoknak nincs zöldfelületük - A burkolt tér nem kommunikál a parkkal - csinál ugyan tengelyt, de semmi egyéb kohézió nem keletkezik a parkkal Beépítési paraméterek szempontjából kiváló megoldás, hiszen a beépítettség jelentősen csökken a föld alatti kialakítás miatt. A beépített terület csökkent, a zöldfelületi többlet növekedett. Az egyes épületek beépítési paramétereit a kiíráshoz képest nem változtatta, de a föld alá helyezte az épületeket, mely műszaki fenntartási szempontból vitatható megoldás. Parkolás megoldott. Általános jellegű fejlesztések a közlekedés terén. Közműveket részletesen, tételesen elemzi, míg a megújuló energia érintőlegesen jelenik meg. 10. sz. pályamű helyezetlen A pályamű bátran nyúl bele a Városliget parkjának szerkezetébe, de ez a bátorság ebben az esetben olyan megoldást eredményezett, amelyet a Bíráló Bizottság nem tud támogatni. A Városliget fontos tengelyévé teszi a Palme sétányt, ide telepíti kicsit Washington National Mall-szerűen az új nemzeti közgyűjteményi épületegyüttes elemeit. Ez azonban nem a Városligettel történő integrációt, hanem annak látványos kettészakítását eredményezi. A Stefánia út felé vezető tengely feltárása és megerősítése fontos, de ennek nem lehet ára a Városliget ilyen erős megosztása. Azon kevés pályamű közé sorolandó, mely egységes kertészeti koncepcióval próbált élni, de jelen esetben a hullámzó, falevél rendszer öntörvényűvé és kevéssé értékelhetővé vált. Pozitív: + Lineáris, tagolt, egységes koncepció a Stefánia út folytatásában a Hősök tere felé + Az épületeket a terepszint alatt, de a zöldfelületekkel összekapcsolva helyezi el, a funkciók kitelepedését biztosítva + A forgalommentes parkterület kidolgozását konzekvensen érvényesíti Negatív: - A parkolás és a kiszolgáló forgalom működési rendszere nem értelmezhető EGY VONAL MENTÉN, a Palme sétányra fűzi a múzeumokat. Fotó, Zene, GYITE, Palme-ház: WAMP, Ludwig. Királydomb felé MAGYAR ÉPÍTÉSZETI MÚZEUM, Néprajzi, NG. Ott van a kapu. Sok sportlehetőség, kert szarvacska-tészta szerű parcellákra osztva. Jók a kipakolós, játszóteres, éttermes gödrök. A felfűzött forma hátránya, hogy minden más leesik róla, mint egy vasúti töltés, kettévágja a Ligetet átlós irányban. Pozitív: + a Stefánia-tengely szerepének felerősítése, mely a jövőbeni városépítészeti beruházásokkal összhangban van + a parkra rátesz egy koncepciót, mely karaktert adhat, bátor lépés Negatív: - a parkszerkezetre rátett struktúra öncélú, nem hoz új minőséget - jelenlegi tömbökkel és elhelyezéssel az új tengely szétszabdalja a parkot (más elhelyezési struktúrával ez megakadályozható lenne) - a parkszerkezetre rátett struktúra öncélú Beépítési paraméterek szempontjából kiváló megoldás, hiszen a beépítettség jelentősen csökken a föld alatti kialakítás miatt. A beépített terület csökkent, a zöldfelületi terület növekedett, de jelentős famennyiséget vág ki és telepít újra. Az egyes épületek beépítési paramétereit a kiíráshoz képest nem változtatta, de a föld alá helyezte az épületeket, mely műszaki fenntartási szempontból vitatható megoldás. Parkolás megoldott, de a Dózsa György út terhelése jelentősen megnő az adott szituációban. Részletes közlekedési megoldást javasol, konkrét vonalas megoldásokkal. Átfogó javaslat a megújuló energiák bevonására a fejlesztési területen.

11 11. sz. pályamű helyezetlen A pályamű a tervezett múzeumi épületegyüttest a Városligeti fasor tengelyébe helyezi el. A koncentrált elhelyezés jelentős, a Liget belső zöld területét érintő átmenő forgalmat generál. (Például átmenő trolibusz forgalom, midibusz forgalom) A kiszolgáló személygépkocsi forgalmat ugyanakkor központosítva az új épületek előtt helyezi el. A már említett koncentrált elhelyezés mégis kissé terjengős beépítést eredményez, szövetszerű pavilonos összefonódó látványelemekkel. A centrális kubusokból fakadó kötelezően galériás kiállítótéri kialakítás nem biztos hogy minden múzeumi funkciót kedvezően képes fogadni. A terv előnye, hogy a Liget meglévő zöldállományát kevéssé veszélyezteti, miközben az átmenő forgalom ennek mégis ellentmondani látszik. A megjelenés építészeti vázlatai emberi léptékű, és humánus anyagválasztású épületeket sejtetnek. Pozitív: + Lineáris, tagolt, egységes koncepció a Dózsa György út mentén. + A Városligeti fasor vizuális tengelyét továbbvezeti + Az újabb vízfelület kedvező Negatív: A parkolás és a kiszolgáló forgalom működési rendszere nem értelmezhető Dózsa György út mentén az 56-os emlékmű és a Rondó köré szervezve, térszint alatt 2100-as parkoló. Hol jön ki belőle az utas? NG+L, Fotó, MAGYAR ÉPÍTÉSZETI MÚZEUM, vízmedence, Zene, Néprajzi. egykori lóvasúti végállomás: látogatóközpont, Regnum helyén Egyháztörténeti Múzeum. NG belseje New York-i Guggenheim-szerűen spirál rámpa mentén körben. Gasztro-falu, sok gyalogos út, így a Hősök tere is csak gyalogosoknak fenntartva. Negatív: - egy olyan karaktert húz rá a parkra, mely nem támogatható - a Rondó körüli intenzív épülettelepítés nem támogatható - a gasztrofalu helye elhibázott - további múzeumi funkció betelepítése tovább terheli a parkot Beépítési paraméterek szempontjából kedvezőtlenebb nem értékelhető megoldás. Részletesen vizsgálja a személygépkocsi forgalom okozta közlekedési dugok kiváltó okait, ennek ellenére a parkolás, kiszolgáló forgalom kérdéses, valószínűsíthetően a Dózsa György út terhelése jelentősen megnő az adott szituációban. Jól megfogalmazott energiaellátási megoldásokat javasol. 12. sz. pályamű helyezetlen A tervezett múzeumi épületegyüttes jelentős részben a Dózsa György út mellett kerül elhelyezésre, kivéve a Magyar Építészeti Múzeum, a Magyar Zene Háza, a Magyar Fotográfiai Múzeum tömbjeit, melyek a belső gyalogos tengelyre fűzve kapnak helyet. A Liget parkosított részén trolibusz és elektromos midibusz forgalom áll a látogatók rendelkezésére, csökkentve a gyaloglási távolságokat. Jó megoldás lehet a körvasúti megálló kialakítása és forgalmának bekapcsolása a Ligeti kiszolgáló hálózatba. A jelzett épülettömegek igen dominánsak a főút mellett. Pozitív tervezői gondolkodásra utal a donga alakú szerkezetek napelemekkel történő héjalása, ami a környezetbarát és takarékos működtetést teszi lehetővé. Pozitív: + Lineáris, tagolt, egységes koncepció a Dózsa György út mentén, két épülettömegbe foglalva a funkciók egy részét. + A Városligeti fasor vizuális tengelyét továbbvezeti, megerősíti. + A tengelyt lezáró,

12 részben tetőkerttel fedett épületcsoport (Élményközpont) sajátos téri világot hoz létre. + A Vágány utca Varranó utca kapcsolattal vasúti kiszolgálást javasol Negatív: - Terepszint alatti kapcsolatot javasol a Szépművészeti Múzeum, az M1 megálló, a Műcsarnok és az új épületek között - A parkolás és a kiszolgáló forgalom működési rendszere nem értelmezhető Jó ötlet a vasúttól vezető gyaloghíd. 4 zóna: 1. Álltakert, 2. Széchenyi Fürdő, 3. Múzeumi Negyed 4. Családi és sportliget zóna. Aztán ezt saját maga rúgja fel a Hudec stb. kismúzeumokkal, amik ezen kívül esnek, pl. Közlekedési Múzeum? 56-os emlékműtől északra felszíni buszparkoló kétséges, Nemzeti Galériát egybe építi a Ludwig múzeummal, Rondó észak: Zene, Dél: Fotó, 56-tól délre Néprajzi., Regnum Marianum emlékmúzeum, időkerék, szökőkút. Petőfi Csarnok: GYITE, MAGYAR ÉPÍTÉSZETI MÚZEUM a BNV maradék helyére. Palme-ház: MMA székháza, Hudec Múzeum a Stefánia torkolattól délre, Tájépítészeti Múzeum a Kertészeti épület helyére. Jó, hogy megerősíti a Rondótól a Petőfi Csarnokhoz vezető tengelyt. Negatív: - az épülettelepítés hermetikusan lezárja a parkot - a fasori tengelyt kialakítja, de beszűkíti és a befelé forduló terekkel sok helyen leválasztja a parkról - a stíluskavalkád, mely az épületeknél megjelenik, rossz sugallat a parkra nézve (azt ugyan a pályázó még nem nagyon érinti) - a Dózsa menti sáv indításaként a Műcsarnok melletti parkolóelhelyezés nem szerencsés - a Koós sétány kertépítészeti hangsúlyozása egy olyan elemet fejleszt, mely a forgalom kitiltása után megkérdőjeleződik, ráadásul parkosztó hatása tovább erősödik Beépítési paraméterek szempontjából megfelelő megoldás. A zöldfelületi terület növekedett. Az egyes épületek beépítési paramétereit a kiíráshoz képest nem változtatta, de a föld alá helyezte az épületeket, mely műszaki fenntartási szempontból vitatható megoldás. Parkolás megoldott, de a Dózsa György út terhelése jelentősen megnő az adott szituációban. Részletes tervezési javaslat készült a közlekedésre, különösképp a tömegközlekedésre. Általános jellegű, összefoglaló megoldás a megújuló energiahasznosításra. 13. sz. pályamű rangsor nélküli megosztott I. hely A tervezett beépítés a Városligeti fasor tengelyétől a Dózsa György út mellett az Ajtósi Dürer fasor sarkáig húzódik, a Magyar Zene Háza pedig az új fasor nyugati oldalán szabadtéri színpaddal a tó felé fordulva kap helyet, ami jó gondolat. A Néprajzi Múzeum különálló épületként a Kós Károly sétány és a Hermina út sarkán helyezkedik el. Ezzel az építészeti gondolkodásmóddal a Városliget tervezett területe bejáratainak kapuit jelzi. A terület belső feltárását több funkciós új park úttal oldja meg, melyen midibusz is közlekedik a kerékpárok mellett. A parkolók a Dózsa György úttal párhuzamosan térszín alatt helyezkednek el. A felsorolt építészeti elemek telepítése jól ütemezhető és megjelenésük a gyalogos forgalom irányultságát jelöli. A látványtervek jól mutatják be a Dózsa György út melletti városi térfalat, melynek építészeti megtervezése a továbblépés során fontos feladatot képez. Pozitív: + Lineáris, tagolt koncepció a Dózsa György út mentén, több épülettömegbe foglalva a funkciók egy részét + A Vágány utca mentén javasolt parkolás jelentősen csökkenti a terület forgalmi terhelését + A Városligeti fasor vizuális tengelyét továbbvezeti, megerősíti + A beépítés csatlakozik a kialakult városias beépítés tagolásához Negatív: - A parkolás és a kiszolgáló forgalom működési rendszere nem értelmezhető - Új megállóhelyet javasol a MillFAV vonalán a Kós Károly sétány és a Hermina út csatlakozásánál (új Néprajzi Múzeum) SARKOKBA NAGY ÉPÜLETET!, Szgk és busz parkolóházak a vasút túloldalán a raktárak helyén Szépmű

13 már adott, Széchenyi Fürdő is; Néprajzi a Hermina/Kós sétány sarokra, alatta parkoló, Zene a BNV maradék helyére, Jó a Rondó-GYITE tengely, Rondót kiegészítve északon Fotó, délen MAGYAR ÉPÍTÉSZETI MÚZEUM, a,b, c éttermek a múzeumok között. Dózsa György úttal párhuzamosan NG, Ajtósi/Dózsa György út sarokról átlósan beljebb nyomva L! Közlekedési Múzeum: bővítés a sarokig Negatív: - zöldfelület csökken - épületek menti tervezett zöldfelületek nem ágyazódnak be a parkba - ugyan funkcionálisan belakja a parkot, de ez nem jelent koncepciózus parkátalakítást Beépítési paraméterek szempontjából elfogadható megoldás. A zöldfelületi terület 0,73% csökkent. Az egyes épületek beépítési paramétereit a kiíráshoz képest nem változtatta. Parkolás megoldott, de a Dózsa György út terhelése jelentősen megnő az adott szituációban. A preferált tervezési területet figyelembe vette a pályázó. Konkrét, jól átgondolt tervezési javaslat a Ligeten belüli közlekedésre. Részletes, átfogó jellegű vizsgálat a fenntarthatóságra, ill. a megújuló energiák hasznosítására. 14. sz. pályamű helyezetlen A pályamű a telepítendő épületeket a Városliget fasor tengelyébe teresedő fogadó gesztussal valamint, az Ajtósi Dűrer fasor indítása felé tolva, de a Dózsa György út mellé telepíti. Az így széthúzott épületegyütteseket fedett sétánnyal köti össze, melynek egy része alatt parkolók helyezkednek el. A pályamű szerkesztése és tervezői gondolkodásmódja a környezet megóvását, a működőképességet, a zöldterületi visszapótlás igényeit jól tolmácsolja. Összefüggő kisléptékű városszerkezeti egységekben gondolkodik. Vázolt épülettömeg kialakítása sematikus, ebből adódóan nem elkötelezett. Pozitív: + Két épületben javasolja a Múzeumi Negyed megvalósítását (a Dózsa György út mentén) + A Városligeti fasor vizuális tengelyét lezárja az új épület Negatív: - Az Ajtósi Dürer sor Dózsa Gy. út csomópontnál javasolt épület nem csatlakozik a környező beépítés rendszeréhez - A két épületből álló beépítés racionalitását lerontja a zöldfelületekbe nyúlás mértéke - A parkolás és a kiszolgáló forgalom működési rendszere nem értelmezhető - Az ÉDRV nyomvonalának módosítását, egy új Múzeumi földalatti gondolatát nem támasztja alá DÓZSA GYÖRGY ÚT MENTÉN SOROLVA - Nagy parkoló, gasztro-falu, új cirkusz a Vidámpark Kacsó P felé eső részén. Petőfi Csarnok=GYITE+ökológiai oktatási központ, Rondóba!! NG Omega szerű alaprajzzal, Ajtósi/DÓZSA GYÖRGY ÚT sarokra a DÓZSA GYÖRGY ÚT felőli oldalra belülre Néprajzi, A Dózsa György út mentén MAGYAR ÉPÍTÉSZETI MÚZEUM, Zene, Fotó Negatív: - eltúlzott méretű, aránytalan épülettömbök - az épületek és a park között kommunikáció nincs - Rondóban megjelenő épülettömb a fasori tengelyt megszűnteti, mely a terven nem is jelenik meg - az épülettömböket összekötő sétány léptéktelen, a parkszerkezettel nincs összhangban, nyomvonalvezetése esetleges és öncélú Beépítési paraméterek szempontjából kedvező megoldás. A zöldfelületi terület nő. Az egyes épületek beépítési paramétereit a kiíráshoz képest nem változtatta, de a szintszámot nem adta meg a pályázó. Parkolás megoldott. Részletes megoldási javaslatok a közlekedés megoldására. Tételes megoldási lehetőségeket vizsgál a megújuló energia hasznosítására.

14 15. sz. pályamű helyezetlen A pályamű tervezett épületeit kissé szétszórva helyezi el, de ebből úgy igyekszik erényt kovácsolni, hogy a Magyar Zene Háza a Műcsarnok hátsó homlokzatához kapcsolódik vizuálisan, az új Nemzeti Galéria a Dózsa György út és az Ajtósi Dűrer fasor sarkán kíván déli bejáratot teremteni. A gépkocsi parkolókat a Dózsa György út mellett térszín alatt helyezi el, a belső közlekedés midibuszokkal biztosított. Az épületek megjelenésében az amorf térstruktúrájú formálás érzékelhető, amiből észlelhető a konkrét kemény szerkesztés elkerülésének igénye, a létrejövő tömegek azonban mégis meglehetősen drasztikusnak tűnnek. A differenciált növényalkalmazás szándéka jó ötlet, kár, hogy a tervlapokon mindez nehezen érzékelhető. Pozitív: + A Városligeti fasor vizuális tengelyét továbbvezeti, megerősíti + A beépítés nem csatlakozik a kialakult városias beépítés tagolásához Negatív: - A parkolás és a kiszolgáló forgalom működési rendszere nem értelmezhető - A kialakított terek, beépítési távolságok lerontják a Dózsa György út mentén telepítés gondolatát - A Dózsa György út költséges süllyesztésének előnyeit nem használja ki EGY VONALBA ÉS EGY KÜLÖN - Rondót kiegészíti, Iparcsarnokot újjáépíti=gyite, elé modernista parterre? Néprajzi régi BNV maradvány helyére, Palme-ház=gasztronómia, Műcsarnok apszisa köré Zene, Rondótól Délre MAGYAR ÉPÍTÉSZETI MÚZEUM, Fotó, Ajtósi/Dózsa György út sarorkra NG-L. A Dózsa György út utat lesüllyeszti. Pozitív: + Dózsa menti épület-elhelyezés gondolata, a folyam jó lenne, - de alapvető összetűzésbe kerül a fasori tengely formavilágával Negatív: - léptéktelen zöldfelületi beavatkozások - az épületeknél alkalmazott stíluskeveredés a parkban is megjelenik, kaotikusságot okozva - az alapgondolatként felmerült központi fasor tengely megszakad a Néprajzi múzeum elhelyezése miatt - bizonytalan, esetleges vonalak a nyomvonalvezetésben Beépítési paraméterek szempontjából értékelhetetlen megoldás. A beépítés jelentősen, majd ötszörösére nő, miközben zöldfelületi terület is minimálisan de nőni tudott. Az egyes épületek beépítési paramétereit a kiíráshoz képest nem változtatta, de a szintszámot nem adta meg a pályázó. Parkolás megoldott. A külső kapcsolódási pontokon keresztül történik meg a közlekedési hálózat megoldása. Konkrét gyalogos hálózati megoldás az új múzeumok között. 16. sz. pályamű rangsor nélküli megosztott I. hely A 16-os pályamű kiváló arány érzékkel nyúl a Városliget szerkezetéhez. Helyez el új hangsúlyokat, mintegy kiolvasva a meglévő urbanisztikai adottságokból, de nem borítja fel bántóan a történetileg kialakult út, sétány és zöldterületi rendszert. Különösen szimpatikus a Stefánia-kapu és a Dózsa György út - Ajtósi sarok erős szerepének felismerése. A kiírás bírálati szempontjait jól veszi figyelembe, amikor tagoltan helyezi el a szükséges épület-kubatúrát a Dózsa György út mentén és a Ligetben elszórva is. Történetileg és városszerkezetileg egyaránt indokolt a pályázónak az a javaslata, mely a helyreállítja a rondót és továbbvezeti a Városligeti fasor tengelyét, ezzel kiegyensúlyozva Liget teljes struktúráját. A javasolt beépítés nem csatlakozik a környezet városias tagoltságú beépítéséhez. Attól eltérően, helyesen ligetes, a világ parkjaira, ligeteire

15 jellemző laza beépítésit tervez. Szintén helyesen gondolkodik több helyszínben, Ligeti tó, Vidámpark, Dózsa György út, mélygarázsok elhelyezése céljából. Ezzel csökkentve a hatalmas parkolási terhelés forgalmi dugó képző hatását. Minden bizonnyal a végleges tervben követendő javaslat az 56-os emlékmű Dózsa György út- Ajtósi sarokra áttelepítése. A Olof Palme ház Zeneházzá alakítása idézi a régi zenepavilonok hangulatát, elbújva a Liget mélyén akár térzene alkalmával is szétáradó zene összecsalja a népeket zöldben, csendben. Ugyan ilyen telitalálatnak tekinthető a gasztrofalu új elhelyezése a Városligeti tó közelében. Hiszen leülve, megpihenve a gasztronómiai élmény mellé a látványélmény is átélhetővé válik. Pozitív: + Tagolt koncepció a Dózsa György út mentén és a Ligeten belül; több önálló épületbe foglalva helyezi el a funkciókat. + A Városligeti fasor vizuális tengelyét továbbvezeti, megerősíti. + A beépítés nem csatlakozik a kialakult városias beépítés tagolásához Negatív: - A parkolás és a kiszolgáló forgalom működési rendszere nem értelmezhető - A Dózsa György úti parkoló költséges süllyesztésének előnyeit nem használja ki (sétány) EGY VONALBA és KETTŐ KÜLÖN - Nagy mélygarázsok a Városligeti tó alá, a Vidámpark alá, a Dózsa György út alá. Petőfi Csarnok=GYite, de Petőfi Csarnok megújítva, zöld tetővel. Olof Palme ház: Zene, föld alatt kibővítve, régi BNV maradvány: Néprajzi, gasztro falu ugyanitt a tóra néz, Rondó helyreállítva, tőle délre: MAGYAR ÉPÍTÉSZETI MÚZEUM, Fotó, NG+L a Dózsa György út/ajtósi sarkon. Pozitív: + foglalkozik a park átalakításával, számos pontban megújítja, gazdagítja + 56-os emlékmű áthelyezésével szép megoldást ad az Ajtósi-Dózsa sarok kialakítására + Stefánia-kapu: a park egy fontos bejárati zónájának hangsúlyozása Negatív: - nagyívű koncepciót nélkülöz - a Dózsa menti mélygarázs födémén tervezett sétány eltúlzott, a park rovására így a beépítés hátrahúzott Beépítési paraméterek szempontjából kedvező megoldás. A zöldfelületi terület nő. Az egyes épületek beépítési paramétereit a kiíráshoz képest nem változtatta. Parkolás megoldott. Preferált területen helyezi el. 56-os emlékművet kiteszi a Dózsa György út sarokra. Mélygarázs csak egy irányból közelíthető meg. Rondó visszaállítása. Új Hősök tere koncepció. Környezettudatosság jó. 17. sz. pályamű helyezetlen A 17-es sorszámú pályamű a Dózsa György út mentén lineáris és egyben tagolt beépítési koncepciót javasol. A megszakítások illeszkednek, csatlakozik a környező városias struktúrához. Nem szerencsés változata ez az épületek telepítésének. Mintha a Ligetre is át folyna és folytatódna a város sűrű lüktetése. A javaslat ugyanakkor elzárja a parkot a környezetétől a kapcsolatot lehetővé tevő megszakítások nélkül. Az 56- os emlékmű hangsúlyosabb pontra helyezendő, mint a pályaműben elnyert helye. Szerencsés a Városligeti fasor tengelyének tovább vitele a Liget belső szerkezetének kiegészítéseként. A karakteres egymást metsző tengelyrendszer a park szempontjából támogatandó. Vonalai azonban nem szövődnek szervesen bele annak sétányhálózatába. A Hattyú tó visszaállítása mindenképpen követendő javaslat történeti és ökológiai szempontból egyaránt. Az ipari csarnok rekonstrukciója erősen vitatható, mivel stilisztikai feszültséget teremt a Liget épületeinek általános karakterével. A Néprajzi múzeum javasolt kialakítása lépték problémát okoz. Az így kialakuló tömb párkánymagassága meghaladja a "ligetes" beépítés ideális mértékét. A parkolási és kiszolgáló rendszer nem értelmezhető.

16 Pozitív: + Lineáris, tagolt koncepció a Dózsa György út mentén, több épületbe foglalva helyezi el a funkciókat. + A beépítés rendszere, az épületek közötti tengelyek szervezett térbeli rendszert alkotnak. + A beépítés csatlakozik a kialakult városias beépítés tagolásához. + A Városligeti fasor vizuális tengelyét továbbvezeti, megerősíti az Iparcsarnok visszaépítésével Negatív: - A parkolás és a kiszolgáló forgalom működési rendszere nem értelmezhető Petőfi Csarnok: visszaépíti az Iparcsarnokot=GYITE, Hattyú tavat és szigetét visszaállítja, múzeumok egy tömbben, iszonyatos párkánymagassággal, olykor 30m (!), Műcsarnok után mélygarázs, Néprajzi, Rondó, NG+L, Z, É, F Pozitív: + a karakteres, egymást metsző tengelyrendszer megteremtése parkszerkezet szempontjából támogatandó + Hattyú-tó visszaállítása Negatív: - az épületelhelyezéssel a parkot teljesen leválasztja a környezettől, a kommunikációt lehetővé tévő megnyitások, kapcsolódások nélkül - Iparcsarnok eredeti állapotában való visszaállításával feszültséget teremt a stílusjegyekben Beépítési paraméterek szempontjából elfogadható megoldás. A zöldfelületi terület minimálisan, de nő. Az egyes épületek beépítési paramétereit a kiíráshoz képest nem változtatta, de a szintszámot nem adta meg a pályázó. Parkolás rendszer nem bírálható. Szellemtelen épület elhelyezés. Néprajzinál léptéktévesztés. 56-os emlékmű eldugva. Petőfi Csarnok eklektikus stilizált. Dózsa György út stilizált. Ellentmondásos. Környezettudatosság jó. 18. sz. pályamű kiemelt megvétel A 18. számú pályamű a rondó köré telepíti a múzeumépületeket egy a tájba illesztett körvonal mentén. Nagyon jó elemzésből indul ki, de a megoldás nem használja ki a Városliget adottságait. Az épülettömeg a Rondó köré szerveződik, szökőkúttal és vízfelülettel emelve ki annak hangsúlyos szerepét. Ez a befordítás azonban szervetlenül illeszkedik a Városliget Ajtósi Dürer sor felé eső részéhez. Az ide telepített sportpályák és bolhapiac méltatlan környezetet ad az áthelyezett Ötvenhatosok emlékművének. Ugyan akkor érdekes gondolat a lebontandó Petőfi Csarnok utódjaként létrejövő Gyermek és Ifjúsági Tudás- és Élményközpontnak a Liget szélére történő telepítése, a Közlekedési Múzeum közelébe hiszen ezek azonos célcsoportokat szolgálnak ki. A konkrét elhelyezés azonban így nem teszi lehetővé a Közlekedési Múzeumnak a sarok irányába történő (az eredeti terveken is szereplő) bővítését. A kert nagyvonalú kezelése, a Hattyú tó visszaállítása, valamint az épületek egy építészeti gesztussal történő kezelése olyan pozitív elemek, amelyek miatt a Bíráló Bizottság kiemelt megvételben részesítette a pályaművet. Pozitív: + Egységes épületkomplexumként alakítja ki a koncepciót, keretbe foglalva a Rondó területét + A Városligeti fasor vizuális tengelyét továbbvezeti a Nagyrét szabad területére. + A parkrekonstrukcióra épülő koncepció a jelenleg a parkban álló épületek bontásával számol. + A beépítés elfogadhatóan csatlakozik a Dózsa György út kialakult utcaképéhez, de Negatív: - a kialakított térfal-rendszer bizonytalan: sem a Rondó, sem a Dózsa György úti beépítés tagolását nem követi - A parkolás és a kiszolgáló forgalom működési rendszere nem értelmezhető EGY NAGY GESZTUSSAL kb. L alakban Rondó köré elszórva nagy hasábok és kis tömbök. NG+L, Rondó, Néprajzi, MAGYAR ÉPÍTÉSZETI MÚZEUM, Fotó, Zene ütemezve is jól kivitelezhető! Jó az Állatkert és a Liget

17 vasúti megállók ötlete. Petőfi Csarnokot eltakarítja, helyére nagy rét, Hattyú tavat visszaállítja. Pozitív: + a Dózsa mentén a Műcsarnok mellől induló és a Rondót körbeölelő elrendezés jó parkszervező elem + a Rondó és a tóparti pihenőterületek a park egy új minőségét teremtik meg + a parki funkciók jó tagolása, átgondolt áthelyezése + a fasori tengely megjelenése a rét kitisztítása + az Ifjúsági Központ áthelyezése jó, így megteremtődik egy gyerek-központú parkrész kiépítésének lehetősége + Ajtósi-Dózsa sarok átalakításának gondolata jó, formai megoldása azonban nem Negatív: - a Műcsarnok melletti épületrész miatt a magába visszafordulás nem megfelelő, elhagyandó - Ötvenhatosok terének periférikus elhelyezése nem átgondolt Beépítési paraméterek szempontjából kedvező megoldás. A zöldfelületi terület nő. Az egyes épületek beépítési paramétereit a kiíráshoz képest nem változtatta. Parkolás rendszer nem bírálható. Rondó köré telepíti az épületeket. Sport és ökopiac elhelyezése kérdéses. Parkolás a vasút túloldalán. Épületek jók, pavilonok archaizálóak. Nem elég hangsúlyos a rondó bejárata. 19. sz. pályamű helyezetlen A 19. számú pályamű a Dózsa György út mentén telepített fasor mögé rejtett, hullámzó gesztussal megformált, egységes felületű épülettömegben javasolta elhelyezni a múzeumi negyed épületeit. Ez egy nagyvonalú, de az egyes múzeumok identitását teljes mértékben negligáló megoldás, amelyet a Bíráló Bizottság nem tudott támogatni. Az épületek környezetében megoldást javasol a park kialakítására, de a Városliget egészével nem foglalkozik. Erénye, hogy a hullámzó tömeget átjárók, kapuépítmények tagolják. A Rondó kialakítása hangsúlyos, a fasor viszont nem éled újjá a terveken. Nem elfogadható az Ötvenhatos emlékmű áthelyezése oly módon, hogy mellette egy buszparkoló kerül kialakításra. Pozitív: + Lineáris, tagolt koncepció a Dózsa György út mentén, több épületbe foglalva helyezi el a funkciókat. + A beépítés csatlakozik a kialakult városias beépítés tagolásához. + A Városligeti fasor tengelyét vizuálisan továbbvezeti (Liget Kapuja, süllyesztett udvarként kialakított Rondó). + A történeti előzményekre utaló parkrekonstrukció a zöldfelület kiterjesztését javasolja (épületek bontása) Negatív: - A parkolás és a kiszolgáló forgalom működési rendszere nem értelmezhető EGY NAGY GESZTUSSAL a Dózsa György út mentén, a Rondó körül majdnem szimmetrikusan formálva a tömeget, az Ajtósi felé haladva 3x áttörve. NG+L, Rondó, Néprajzi, MAGYAR ÉPÍTÉSZETI MÚZEUM, Fotó, Zene, óriási felszíni buszparkoló az Ajtósi/Dózsa György út sarkán? Pozitív: + a Rondo letisztult, kortárs kialakítása, a központ lesüllyesztése merész és jó gondolat Negatív: - az épületelhelyezéssel a parkot teljesen leválasztja a környezettől, a kommunikációt lehetővé tévő megnyitások, kapcsolódások nélkül - az épület vonalvezetése megadná a lehetőséget a park és az épület kapcsolódására, de a pályázat ezzel nem foglalkozik - parkszerkezettel nem foglalkozik, csak az épület közvetlen környezetét rendezi - a fasori tengely fizikálisan nem jelenik meg