A vasút két évszázada

Méret: px
Mutatás kezdődik a ... oldaltól:

Download "A vasút két évszázada"

Átírás

1

2 A vasút két évszázada Nagy-Britannia után amely a vasutak szülôföldje elôször Franciaország épített vasúthálózatot. A Párizst Pecqkel, majd Saint-Germain-en-Laye-jel összekötô vonalat 1837-ben avatták fel A vasút feltalálása Richard Trevithick brit mérnök nevéhez fûzôdik: ô alkotta meg 1804-ben az elsô igazi mozdonyt. A következô harminc évben kiépülô vasútvonalak nagyban hozzájárultak Európa hihetetlen gazdasági és társadalmi fejlôdéséhez. Majd meghódították a többi földrészt is, ugyanilyen haladást eredményezve. Az új közlekedési mód megjelenése megkondította a vészharangot a postakocsik fölött, és erôsen visszaszorította a folyami szállítás szerepét. A vasút végigkíséri a 19. század ipari forradalmát, sôt annak egyik fôszereplôjévé lép elô. A haladás jelképévé válik, bár nem mindenütt fogadják feltétlen elragadtatással. Ebben a korban a vasút világa állandóan fejlôdik, és szédületes technikai elôrelépést ígér. Ez a fejlôdés, noha az elsô években sokan becsmérelték a vasutat a legkülönfélébb káros következményekkel vádolták, azóta az emberiség történelmének része. Ám ellenlábasai ádáz eltökéltséggel igyekeztek lejáratni, és mindent elkövettek, hogy megakadályozzák a modern szállítási mód elterjedését. Szándékuk azonban fontos gazdasági, sôt katonai érdekeket sértett, a vasútról ugyanis kiderült, hogy kiváló csapatszállító eszköz. Ezt sajnálatos módon jó néhány zsarnok és diktátor ki is használta. Miközben francia és német mérnökök szorgalmasan dolgoztak azon, hogy a gôzvontatás teljesítményét javítsák különféle technológiák segítségével amelyek figyelemre méltók, mivel jelentôsen csökkentették az energiafogyasztást, egy Diesel nevezetû német a belsôégésû motoros vontatás kidolgozásán fáradozik. Találmánya elôbb a közúti forgalmat, a teherautókat szolgálja, majd fellendíti a vasúti közlekedést. Ezt a vontatási módot széles körben alkalmazták katonai célokra, ugyanis a dízel nem bocsát ki füstfelhôt, amelyet megláthat az ellenség. Ugyanerre az idôre esnek a villamos vontatású vonatok elsô szerény szárnypróbálgatásai is; végül mégis ezek váltak a korszerûség jelképeivé. Ugyanakkor a villamosított vasúthálózat kiépítése igen komoly infrastruktúrát követel meg, amelynek A szemközti oldalon: Németországban az 1970-es évek végéig jártak a gôzmozdonyok 1855-ben a Szász Királyi Vasutak vasutasainak egy csoportja áll modellt a fotográfusnak; a háttérben a Jackson nevû gôzmozdony 6

3

4 A vasút aranyévei A Transzeurópa Expressz Gyorsak és kényelmesek Egy holland svájci dízelmotorkocsi vontatja az Edelweiss TEE-t. A kép Belgiumban készült Az 1950-es évek hajnalán az európai vasúttársaságok tervbe vették egy minôségi európai gyorsvonathálózat kiépítését. A jó szándék ugyan megvolt, de a rendelkezésre álló jármûpark nem felelt meg ennek az elvárásnak, és az új jármûvek kifejlesztése nem kapott zöld utat abban az idôszakban ben egy holland úriember egyébként egy légitársaság igazgatója, F. Den Hollander ösztönzésére újra felmerül a gyorsvonathálózat gondolata, amely segítené, hogy a vasút az országok közötti kapcsolat egyik lényeges elemévé váljon. A szakember kilométeres vonalakat javasol; csak ezek lennének alkalmasak arra, hogy az egyre nagyobb üzleti sikert arató légi közlekedéssel szemben idôvel alternatívát kínáljanak. A kidolgozott terv szerint elsô osztályú, étkezôkocsival ellátott gyorsvonatokat kell forgalomba állítani Trains Express Rapides (gyorsvonatok) elnevezéssel. A hálózat végül Trans-Europ- Express (TEE) néven lát napvilágot június 2-án. Hét vasúti igazgatóság fog össze a tíz elsô európai városközi vasútvonal megindításáért; valamennyi vonalon új kocsik közlekednek, általában dízelvontatással. Késôbb, a gyors sikeren felbuzdulva, a szerelvények a mozdony és a vasúti kocsik is elegáns dízelvonatokká alakulnak. A mûködtetôk így próbálják még inkább vasúti közlekedésre A Gottardo TEE, élén egy négyáram nemû, svájci dízelmotorkocsival

5 A Cisalpin TEE a hosszú Párizs Lausanne Milánó közötti útvonalon közlekedett csábítani az utasokat. A Trans-Europ-Express hálózatának sikerétôl érzékenyen érintett légitársaságok nem nézték tétlenül a dolgot, és kedvezményes árú repülôjegyekkel bombázták a közönséget. Ráadásul a csupán elsô osztályú jegyek tulajdonosait szállító TEE-kkel versengve megjelentek a másodosztályú utasokat is befogadó vonatok. Így hát a TEE-k varázsa megfakult, és a jövôjük gyakran megkérdôjelezôdött. Több meg is szûnt, vagy elsô és másodosztályú kocsikkal közlekedô szerelvényeket indítottak a vonalakon, amelyekbôl csupán néhány maradt fenn. A Német Szövetségi Vasút 1979-ben indított, két osztállyal közlekedô intercity gyorsvonatai, majd az elsô nagy sebességû francia vonatok 1981-es forgalomba állítása megkongatta a vészharangot a TEE-k fölött. Ez utóbbiak még tartották magukat egy kis ideig, de 1987-ben több mint harminc esztendônyi kitûnô és megbízható szolgálat után a Trans-Europ-Express neve végleg eltûnt a menetrendekbôl. Ezeket a vonatokat, amelyek a legkényelmesebbek közé tartoztak, az európai vasutak történetének legszebb oldalain tartják számon. Svájci mozdony TEE-festéssel és olasz vasúti kocsikkal a Genova Milánó között közlekedô Lemano vonaton 37

6 Egyre gyorsabban! A hírnévért Rekord a Les Landes-ban Mivel a Dijon és Beaune közötti próbafutáson egy nehéz szerelvény 210 km/h-s sebességet ért el, úgy tûnt, könnyebb terheléssel teljesíthetô a 300 km/h. A Les Landes (az aquitániai régió egyik megyéje, elnevezésének magyar jelentése a rekettyés a ford.) vonalán, Bordeaux és Dax között van egy egyenes pályaszakasz, amely alkalmasnak tûnt a kísérletre. Mindamellett a rekorddöntéssel próbálkozó jármûvet fel kellett készíteni a feladatra; ugyanígy a pályaberendezéseket, a vágányt, de a felsôvezetéket is. Az átalakítások végeztével március 25-én kezdôdtek meg a kísérletek két mozdonnyal, a CC 7107-essel, valamint a BB 9004-essel; a szerelvény három kocsiból állt, az utolsó áramvonalas borítást kapott, hogy csökkentse a vonat nyomában keletkezô légörvényt. Három nappal késôbb a CC 7107-es beállítja a 321 km/h-s sebességet, azon az áron, hogy néhány kisebb károsodást szenved a gépezet. A CC 7107-es március én rekordot állított fel. A hôstettet megörökítô emléktáblával szerepel egy közönségbemutatón A kísérletet másnap mégis folytatják a BB 9004-es géppel, amellyel elérik a 331 km/h-s hitelesített sebességet. A vontató jármûben nem esik kár, de a vágányban annál inkább. A pálya deformálódását elhallgatják, hogy a közvélemény, az SNCF vezetôi és a hatóságok csak a lényegre figyeljenek: a francia technológia gyôzelmére. Ám a csúcsot döntô emberek aggodalma és feszültsége nagyon is érthetô volt, hiszen az akkori technológia nem tartott még ott, ahol a mai. Nagyszerû tett volt, amit nagyobb gondok nélkül véghezvittek, és ez nem csekély érdem. Az március 29-én beállított új rekordot huszonhat éven át nem döntötték meg. A két hírneves gép már nem közlekedik, de fennmaradt a francia vasúttörténet fontos állomásának tanújaként. Fennmaradt a BB 9004-es, amely szintén csúcstartó. Ma Mulhouse-ban, a Francia Vasúti Múzeumban látható 52

7 Egyre gyorsabban! Francia rekordok Nagyon nagy sebesség Az SNCF az Alstom társasággal együttmûködve május 18-án 515,3 km/h-val porrá zúzta a vasúti sebességrekord világcsúcsát; a ragyogó bizonyíték tanúsítja, hogy a vasút méltó vetélytársa a többi közlekedési módnak. A sebesen közlekedô vonatok komoly hagyományokra tekinthetnek vissza. Míg egy Crampton típusú mozdony 1890-ben 144 km/h-s sebességgel halad, addig az 1930-as években az Északi Vasúttársaság azzal alapozza meg a népszerûségét, hogy menetrendszerûen közlekedtet 120, sôt 125 km/h-val haladó gyorsvonatokat ben a Les Landes-ban a CC 7107-es és a BB 9004-es fontos csúcsot állít be 331 km/h-s sebességgel. A 200 km/h-s sebességû Le Capitole vonat megindítása fordulatot jelez a francia vasút történetében, új arculatot kölcsönöz a nemzeti vasúttársaságnak, amely a gyorsaság, biztonság és kényelem hangsúlyozásával reklámozhatja a vonatait. Az SNCF korántsem óhajtott megülni a babérjain, és a nagy sebességû vonatokat választotta. Az 1980-as évek kezdetén az új Párizs Lyon-vonalra beállított elsô szerelvényekkel a társaság újra rekordot döntött: 1981-ben elôször száguldott egy TGV 380 km/h-s Kevésbé ismert, hogy a Calais és Marseille közötti vonal pályarekordját tartó szerelvény, amely a valamivel több mint 1067 km-es távolságot három óra húsz perc alatt tette meg, 2001 májusában állította be a csúcsot sebességgel ban a TGV Sud- Est egyik vonata átlépte a 400-as határt, hitelesített sebessége 408,4 km/h. A következô évben a TGV-Atlantique egyik szerelvénye beállítja a 482,4 km/h-t, 1990-ben pedig mindennek megkoronázásaképpen 515,3 km/h-val csúcsot dönt. (2007. április 3-án a keleteurópai LGV nagy sebességû vonalon megdôlt az 1990-es világrekord: az RFF a francia vasúthálózatot üzemeltetô társaság, az Alstom és az SNCF által közösen felkészített V 150-es szerelvény 574,8 km/h-s sebességet ért el a ford.) Amikor az SNCF forgalomba állítja a TGV-Méditerranée vonatot, emlékezetes marad, hogy az 2001 májusában 1000 km-es utat tesz meg három óra alatt. A kísérletekbôl levont tanulságok világosan bizonyítják, hogy a vasút képes gyors, ugyanakkor teljesen biztonságos közlekedésre. Ezért lehetséges, hogy a szerelvények nap mint nap 300 km/h-s sebességgel száguldanak a vasútvonalakon. A 380 km/h-s csúcs a TGV Sud-Est új vonalán 53

8

9 Ez a kifinomult díszítésû szalonkocsi az ausztráliai Great South Pacific része Az indiai Royal Orient kísérôszemélyzetének egy tagja, hagyományos viseletben lon Bleu nagy sikert aratott. A fényûzô család egyik legújabb tagja a VSOE társaság Northern Belle nevû vonata, amely Nagy- Britanniában közlekedik. Európán kívül az egyik legrégebbi luxusvonat a dél-afrikai Kék vonat, amelyet modern személykocsik forgalomba állításával korszerûsítettek. Az indiai Maharadzsák vonata, majd a Palace on Wheel, vagy a délkeletázsiai Eastern and Oriental Express ugyancsak a luxusvonatok családjába tartozik. Ausztráliában a Great South Pacificet nemrégiben indította a VSOE-csoport. Amerikában is újra régi fényükben tündökölnek a luxusvonatok; erre példa az Egyesült Államokban az Amerikai Orient expressz vagy a kanadai Rocky Mountaineer. 69

10 Mai és holnapi vonatok Az ICE-k Nagy sebesség Németországban Egy elsô generációs, 1991-ben üzembe helyezett ICE-szerelvény száguld a németországi Freiburg im Breisgau hagyományos vonalán Tíz évvel az SNCF után a DB is üzembe állította az elsô nagy sebességû vonatokat. Bár a külsejük kevésbé harmonikus, kényelmesebbek, mint a franciák. Ezek az intercity express (ICE) gyorsvonatok ébresztôt fújnak a német vasútnak, amely azóta vár új lendületre, amióta szomszédja megnyitotta a nagyon nagy sebességek birodalmába vezetô utat. Ugyanakkor a sebesség utáni hajsza nagy hagyományokra tekinthet vissza Németországban az 1903-as 210 km/h-s rekord beállítása óta, de fôként 1965-tôl, amikor megjelentek az elsô 200 km/h-s sebességgel közlekedô, menetrendszerû járatok. Az ICE-k kifejlesztése fáradságos munkát követelt egy olyan országban, ahol más tervek élveztek elsôbbséget, nem a vasút újjászületése ben egy prototípus 280 km/h-val száguld, de mivel akkoriban az InterCity-gyorsvonathálózat mindenki legteljesebb megelégedésére szolgál, ugyan minek változtatnának rajta? Ennek az a következménye, hogy némi késedelemmel jelenik meg az új vonatok építésére irányuló, szilárd elhatározás. A Hannover Würzburg- és a Mannheim Stuttgart-szakasz fontos lépés, mert egybeesik az ICE-hatás felbukkanásával: minden nagyobb város azt szeretné, ha megállnának ott a DB fehér vonatai. Hogy a vasút iránt érdeklôdést ébresszenek és a még mindig tartózkodó politikai vélemények egy részét a terv mellé állítsák, egy vonat a próbafutamon megdönti az SNCRF 380 km/h-s sebességi rekordját, beállítva a valamivel több mint 406 km/h-s csúcsot. Az ICE-k, amelyeknek menetrend szerinti járatai 280 km/h-s sebességgel közlekednek, a vonatok új generációit hívták életre; ezek már 300 km/h-val száguldanak az új Köln Franfurt-vonalon. A 300 km/h-s sebességre képes ICE 403-as sorozat vonatainak áramvonalasabb a külseje 134

11 Mai és holnapi vonatok Az X 2000-es sorozat Billenô kocsiszekrényes svéd vonatok Abillenôszekrényes vonatok technikája, amelyrôl hosszú idôre megfeledkeztek, megint felszínre tört, amikor az új vasútvonalak építése nagyrészt a jelentôs anyagi befektetések miatt lehetetlennek bizonyult. Valóban, a nagy sebességre alkalmas vasútvonalak hatalmas beruházásokat igényelnek, és csak az ügy iránt erôsen elkötelezett országokban építenek ilyeneket, mint Francia-, Német- vagy Olaszország. Svédország is korszerûbb arculatot kívánt felmutatni, ám mégsem szeretett volna belevágni új vasútvonalak építésébe. Az 1990-ben forgalomba állított X 2000-es motorkocsi-szerelvények tökéletesen megfeleltek ennek a célnak, mivel a jármûvek fejlesztése rövidebb idôn belül, és jóval kisebb beruházással is megvalósítható volt. A SJ nemzeti vasúttársaság által üzemeltetett szerelvények 200 km/h-s sebességet értek el a felújított pályaszakaszokon. Az ívben bedôlô, billenô kocsiszekrényes motorvonatokkal körülbelül harminc százalékkal csökkent a menetidô, anélkül hogy a modern technológia bármilyen kényelmetlenséget okozott volna az utazóközönségnek. Elsôsorban a kanyargós, nehéz talajú, még nem korszerûsített pályaszakaszokon alkalmazták. Amint az X 2000-es vonatok megjelentek a legfontosabb svéd vonalon, Stockholm és Göteborg között, azonnal népszerûvé váltak az utasok körében; ezután más belföldi pályákon is szolgálatba álltak, sôt a nemzetközi porondra is kiléptek a Göteborg és a Dániában fekvô Koppenhága közötti vasútvonalon. A billenô kocsiszekrényes, X 2000-esek friss vért ömlesztettek a svéd vasúthálózatba; a hagyományos vonalakon mutatják meg, hogy mire képesek Annyi bizonyos, hogy ezek az elmés és kényelmes jármûvek új életre keltették a vasutat egy olyan országban, ahol úgy tûnt, hogy a vonatoknak már-már bealkonyult. 135

Tárgy: a 2006-069-5 számú vasúti esemény vizsgálatának lezárása

Tárgy: a 2006-069-5 számú vasúti esemény vizsgálatának lezárása Ügyintéző: Iktatószám: Lócsi Iván VFO/151/1/2008 Tárgy: a 2006-069-5 számú vasúti esemény vizsgálatának lezárása Eset kategóriája: vasúti baleset, ütközés közúti járművel Ideje: 2006. augusztus 30. 10

Részletesebben

Vonali menetrend. Budapest Cegléd Szolnok. Érvényes: 2014. december 14-től 2015. december 12-ig

Vonali menetrend. Budapest Cegléd Szolnok. Érvényes: 2014. december 14-től 2015. december 12-ig Vonali menetrend Budapest Cegléd Szolnok S50 Z50 Érvényes: 2014. december 14-től 2015. december 12-ig MÁVDIREKT: 06 (40) 49 49 49 (00:00-24:00 óráig helyi tarifával hívható kék szám) küldföldről: +36 (1)

Részletesebben

KÖZLEKEDÉSI ALAPISMERETEK (KÖZLEKEDÉS - ÜZEMVITEL, KÖZLEKEDÉS-TECHNIKA) KÖZLEKEDÉSI ALAPISMERETEK ÉRETTSÉGI VIZSGA I. RÉSZLETES KÖVETELMÉNYEK

KÖZLEKEDÉSI ALAPISMERETEK (KÖZLEKEDÉS - ÜZEMVITEL, KÖZLEKEDÉS-TECHNIKA) KÖZLEKEDÉSI ALAPISMERETEK ÉRETTSÉGI VIZSGA I. RÉSZLETES KÖVETELMÉNYEK KÖZLEKEDÉSI ALAPISMERETEK (KÖZLEKEDÉS - ÜZEMVITEL, KÖZLEKEDÉS-TECHNIKA) 1.1 Közlekedési alapfogalmak 1.2 Közúti közlekedés technikai elemei KÖZLEKEDÉSI ALAPISMERETEK ÉRETTSÉGI VIZSGA I. RÉSZLETES KÖVETELMÉNYEK

Részletesebben

MÁV-START / ÉKSZ - 07/002/2015. Interrail

MÁV-START / ÉKSZ - 07/002/2015. Interrail MÁV-START / ÉKSZ - 07/002/2015 Interrail Örömmel üdvözöljük Önt az Interrail tel utazók széles táborában! Reméljük, utazásai során sok nagyszerű élményben lesz része. Jó időt, kellemes útitársakat kívánunk!

Részletesebben

TANULMÁNYOK A KÖZLEKEDÉS ÉS AZ

TANULMÁNYOK A KÖZLEKEDÉS ÉS AZ Európai Tükör Műhelytanulmányok, 85. sz. Miniszterelnöki Hivatal Integrációs Stratégiai Munkacsoportjának kiadványa TANULMÁNYOK A KÖZLEKEDÉS ÉS AZ INFOKOMMUNIKÁCIÓ TÉMAKÖRÉBŐL Tartalomjegyzék ELŐSZÓ A

Részletesebben

A MÁV V43-as sorozatú mozdonyainak kiválasztása, az akkori nemzetközi és hazai mozdonygyártás helyzete. A járműtípus kiválasztásának gondozói

A MÁV V43-as sorozatú mozdonyainak kiválasztása, az akkori nemzetközi és hazai mozdonygyártás helyzete. A járműtípus kiválasztásának gondozói KISTELEKI MIHÁLY arany okleveles gépészmérnök, Európa mérnök nyugdíjas MÁV igazgató A MÁV V43-as sorozatú mozdonyainak kiválasztása, az akkori nemzetközi és hazai mozdonygyártás helyzete. A járműtípus

Részletesebben

Vonali menetrend. Budapest Tatabánya Győr Tatabánya Oroszlány. Érvényes: 2014. december 14-től 2015. december 12-ig

Vonali menetrend. Budapest Tatabánya Győr Tatabánya Oroszlány. Érvényes: 2014. december 14-től 2015. december 12-ig Vonali menetrend Budapest Tatabánya Győr Tatabánya Oroszlány S10 S12 Érvényes: 2014. december 14-től 2015. december 12-ig MÁVDIREKT: 06 (40) 49 49 49 (00:00-24:00 óráig helyi tarifával hívható kék szám)

Részletesebben

TDK dolgozat. Billenő kocsiszekrényes vasúti közlekedés alkalmazásának körülményei Európában. Készítette: Bokory Gábor Konzulens: Dr.

TDK dolgozat. Billenő kocsiszekrényes vasúti közlekedés alkalmazásának körülményei Európában. Készítette: Bokory Gábor Konzulens: Dr. TDK dolgozat Billenő kocsiszekrényes vasúti közlekedés alkalmazásának körülményei Európában Készítette: Bokory Gábor Konzulens: Dr. Kazinczy László Tartalomjegyzék 1. Bevezetés 1.1 Kötődásem a vasúthoz

Részletesebben

Szolgáltatások. Vízi. Cruiseline Komp Vitorlás Yacht stb. Rövid- és középtáv megtételére alkalmas Környezetbarát

Szolgáltatások. Vízi. Cruiseline Komp Vitorlás Yacht stb. Rövid- és középtáv megtételére alkalmas Környezetbarát Turisztikai szolgáltatások - közlekedés Szolgáltatások Közlekedés A közlekedési szolgáltatás Formádi Katalin formadi@turizmus.uni-pannon.hu Vízi Cruiseline Komp Vitorlás Yacht stb. Szárazföldi Autó Vasút

Részletesebben

A GYSEV és a GYSEV CARGO szerepe és tervei a közép-európai vasúti áruszállításban

A GYSEV és a GYSEV CARGO szerepe és tervei a közép-európai vasúti áruszállításban A GYSEV és a GYSEV CARGO szerepe és tervei a közép-európai vasúti áruszállításban Kövesdi Szilárd vezérigazgató GYSEV Zrt. 2012.11.08. Kőrös Norbert vezérigazgató GYSEV CARGO Zrt. 1. GYSEV általános bemutatása

Részletesebben

1.NEGYEDÉVES MŰKÖDÉSI ADATOK

1.NEGYEDÉVES MŰKÖDÉSI ADATOK Tisztelt Adatszolgáltatónk! Felhívjuk szíves figyelmét, hogy a kérdőívben a II. negyedévtől a tárgyidőszak végi, év elejétől göngyölt adatokat kérjük megadni. Negyedévenként részletezve: a II. negyedévben

Részletesebben

Indul a nyár a vasúton is Június 21-től életbe lép a nyári menetrend

Indul a nyár a vasúton is Június 21-től életbe lép a nyári menetrend Indul a nyár a vasúton is Június 21-től életbe lép a nyári menetrend 2014. június 20. péntek, 00.00 / Utolsó módosítás: 2014. augusztus 19. kedd, 11.46 Siófok, 2014. június 20. Szombattól nyári menetrend

Részletesebben

A TEN-T hálózatok átalakítása (EU Parlament és Tanács rendelete alapján) projektek kiválasztási szempontjai

A TEN-T hálózatok átalakítása (EU Parlament és Tanács rendelete alapján) projektek kiválasztási szempontjai A TEN-T hálózatok átalakítása (EU Parlament és Tanács rendelete alapján) projektek kiválasztási szempontjai Tóth Péter, főosztályvezető-helyettes Nemzeti Fejlesztési Minisztérium Balatonföldvár, 2012.

Részletesebben

Osztrák vasutak a közép-európai környezetben

Osztrák vasutak a közép-európai környezetben SZÁLLÍTÁSI LOGISZTIKA Osztrák vasutak a közép-európai környezetben Az európai teherszállításban mindinkább háttérbe szorulni látszik a vasúti közlekedés. Az európai fejlesztési programok talán térségünkben

Részletesebben

SAJTÓREGGELI 2008. július 23.

SAJTÓREGGELI 2008. július 23. SAJTÓREGGELI 2008. július 23. EURÓPAI DISZTRIBÚCIÓS RIPORT 2008 Európai Disztribúciós Riport 2008 Három közép-kelet európai ország a Top Five -ban 2 Kereslet - Európa Növekedés Nagyobb bérleménynagyság

Részletesebben

ÚJ STATIKUS ÉS DINAMIKUS VASÚTI JÁRMŰMÉRLEG ALKALMAZÁSÁNAK LEHETŐSÉGE SAJÁTCÉLÚ VASÚTI PÁLYÁKON

ÚJ STATIKUS ÉS DINAMIKUS VASÚTI JÁRMŰMÉRLEG ALKALMAZÁSÁNAK LEHETŐSÉGE SAJÁTCÉLÚ VASÚTI PÁLYÁKON ÚJ STATIKUS ÉS DINAMIKUS VASÚTI JÁRMŰMÉRLEG ALKALMAZÁSÁNAK LEHETŐSÉGE SAJÁTCÉLÚ VASÚTI PÁLYÁKON Borbély László FORMEN- VASÚT Kft. - VÁGÁNY- SZERVIZ Kft. Dunaharaszti, 2012. április 19. FORMEN Vasút Kft.

Részletesebben

Új buszüzemeltetési modell Budapesten. Vitézy Dávid vezérigazgató Budapesti Közlekedési Központ 2014. április 23.

Új buszüzemeltetési modell Budapesten. Vitézy Dávid vezérigazgató Budapesti Közlekedési Központ 2014. április 23. Új buszüzemeltetési modell Budapesten Vitézy Dávid vezérigazgató Budapesti Közlekedési Központ 2014. április 23. Tartalom A BKV buszüzemeltetés helyzete 2010-ben A probléma kezelése azonnali eszközökkel

Részletesebben

Közlekedési eszközök, jegyvásárlás

Közlekedési eszközök, jegyvásárlás Közlekedési eszközök, jegyvásárlás 1. Mi áll meg itt? a taxi............... 2. Állomáson, téren vagy megállóban állnak meg ezek a közlekedési eszközök? a taxiállomáson /... /... /... /... /... 3. Egészítse

Részletesebben

A TÉRSÉGI KÖZÖSSÉGI KÖZLEKEDÉS ÁTALAKÍTÁSA.

A TÉRSÉGI KÖZÖSSÉGI KÖZLEKEDÉS ÁTALAKÍTÁSA. Települési Önkormányzatok Szövetsége. A TÉRSÉGI KÖZÖSSÉGI KÖZLEKEDÉS ÁTALAKÍTÁSA. Integrációs, Szervezeti és Finanszírozási lehetőségek. Budapest 2012. Szeptember 26. Danka Lajos TÖOSZ Közlekedéspolitikai

Részletesebben

Pénzügyi lehetőségek az infrastruktúrafejlesztésben a 2014-2020-as programozási időszakban

Pénzügyi lehetőségek az infrastruktúrafejlesztésben a 2014-2020-as programozási időszakban Pénzügyi lehetőségek az infrastruktúrafejlesztésben a 2014-2020-as programozási időszakban Gecse Gergely, Nemzeti Fejlesztési Minisztérium Budapest, 2014. október 29. Nemzeti Közlekedési Napok 2014, Siófok

Részletesebben

A MÁV-START Zrt. jövőképe, beruházásai, fejlesztései

A MÁV-START Zrt. jövőképe, beruházásai, fejlesztései A MÁV-START Zrt. jövőképe, beruházásai, fejlesztései Csépke András üzemeltetési vezérigazgató-helyettes 2015. február 26. Kápolnásnyék A MÁV Csoport alaptevékenysége VASÚTI PÁLYAMŰKÖDTETÉS VASÚTI SZEMÉLYSZÁLLÍTÁS

Részletesebben

MagyarOK 1.: munkalapok 2

MagyarOK 1.: munkalapok 2 1. Bemutatkozás munkalap Egészítse ki a szavakat! Maria Fernandes v _. Portugál vagyok. Portugáliában é _. Portói vagyok, de Lisszabonban é _. 54 (Ötvennégy) é _ vagyok. Spanyolul és portugálul b _. Most

Részletesebben

Autóbuszos szolgáltatások szervezése Helsinkiben A közlekedési hatóság szerepe

Autóbuszos szolgáltatások szervezése Helsinkiben A közlekedési hatóság szerepe Autóbuszos szolgáltatások szervezése Helsinkiben A közlekedési hatóság szerepe Kimmo Sinisalo Helsinki Region Transport Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä A Helsinki régió buszközlekedésének szervezése

Részletesebben

GYSEV Zrt. eredmények és fejlesztések a nyugat-dunántúli vasúti közlekedés elmúlt három évéből. Előadó: Kövesdi Szilárd vezérigazgató

GYSEV Zrt. eredmények és fejlesztések a nyugat-dunántúli vasúti közlekedés elmúlt három évéből. Előadó: Kövesdi Szilárd vezérigazgató GYSEV Zrt. eredmények és fejlesztések a nyugat-dunántúli vasúti közlekedés elmúlt három évéből Előadó: Kövesdi Szilárd vezérigazgató A GYSEV ZRT. Elmúlt 3 évének történései Miről is lesz szó A működést

Részletesebben

Javaslat a Pusztaszabolcson kiállított 375-1011 p. sz. gőzmozdony települési értéktárba történő felvételéhez

Javaslat a Pusztaszabolcson kiállított 375-1011 p. sz. gőzmozdony települési értéktárba történő felvételéhez Javaslat a Pusztaszabolcson kiállított 375-1011 p. sz. gőzmozdony települési értéktárba történő felvételéhez Készítette: Pálinkás József (név). (aláírás) Pusztaszabolcs, 2014. március 31. (település, dátum)

Részletesebben

Közlekedési infrastruktúra Szállítás mint turisztikai szolgáltatás Elérhetıség kérdése A turisztikai fogyasztás összetevıje (25 25-50% 50% a termékek árából) A fogyasztás egyetlen nélkülözhetetlen eleme

Részletesebben

Vonali menetrend. Wien Budapest Debrecen/Beograd. Érvényes: 2014. december 14-től 2015. december 12-ig

Vonali menetrend. Wien Budapest Debrecen/Beograd. Érvényes: 2014. december 14-től 2015. december 12-ig Vonali menetrend Wien Budapest Debrecen/Beograd Érvényes: 2014. december 14-től 2015. december 12-ig Válasszon Ön is START Klub kártyát! Akár féláron vagy díjmentesen is utazhat vonatainkon a START Klub

Részletesebben

A NAPENERGIA PIACA. Horánszky Beáta egyetemi tanársegéd Miskolci Egyetem Gázmérnöki Tanszék TÉMÁIM A VILÁG ÉS EURÓPA MEGÚJULÓ ENERGIAFELHASZNÁLÁSA

A NAPENERGIA PIACA. Horánszky Beáta egyetemi tanársegéd Miskolci Egyetem Gázmérnöki Tanszék TÉMÁIM A VILÁG ÉS EURÓPA MEGÚJULÓ ENERGIAFELHASZNÁLÁSA A NAPENERGIA PIACA Horánszky Beáta egyetemi tanársegéd Miskolci Egyetem Gázmérnöki Tanszék 2005. 07.07. Készült az OTKA T-046224 kutatási projekt keretében TÉMÁIM A VILÁG ÉS EURÓPA MEGÚJULÓ ENERGIAFELHASZNÁLÁSA

Részletesebben

Jelenünkben a jövőnk...

Jelenünkben a jövőnk... Sedulitas-Pro Kft. Szeged, 2013. január 23. Nemes Péter Ügyvezető Rónai Attila Járműtervező Motto: Kis cég, nagy lehetőségekkel, komoly munkákkal. A múlt és a jövő: Jó alapok: Villamos- és gépész mérnökök

Részletesebben

Forgalomkorlátozások 2009. szeptemberben

Forgalomkorlátozások 2009. szeptemberben Forgalomkorlátozások 2009. szeptemberben Tartalom:, Csehország,, Görögország,, Lengyelország,,,, Németország, Olaszország,, (Baszkfölddel), Svájc,,. Megjegyzés: A korlátozásokról szóló információkat sok

Részletesebben

Dél-Magyarországon vonattal

Dél-Magyarországon vonattal Dél-Magyarországon vonattal a határközi kapcsolatok tekintetében is Háry Márk elnökségi tag, Magyar Közlekedési Klub Környezet-és Természetvédelmi Szervezetek 22. Országos Találkozója Kiskunhalas, 2012.

Részletesebben

Vonalgondozó Budapest KTI 2013. április 10.

Vonalgondozó Budapest KTI 2013. április 10. Név: Gyakorló teszt Születési hely: Gyakorló teszt Születési idő: 1900. január 1. Aláírás:... Vonalgondozó Budapest KTI 2013. április 10. A dolgozat beadásának ideje:... Helyes válaszok száma:... Eredmény:...

Részletesebben

A GAZDÁLKODÁST JELLEMZŐ FONTOSABB ADATOK 2013. I. negyedév. Cím: 2 Irányítószám: Város, község utca hsz. (hrsz.) Debrecen, Salétrom 3.

A GAZDÁLKODÁST JELLEMZŐ FONTOSABB ADATOK 2013. I. negyedév. Cím: 2 Irányítószám: Város, község utca hsz. (hrsz.) Debrecen, Salétrom 3. NEMZETI FEJLESZTÉSI MINISZTÉRIUM 1011 Budapest, Fő u. 44-50. Az adatszolgáltatás a statisztikáról szóló 1993. évi XLVI. törvény 8. (2) bekezdése és 257/2010.(XI. 9.) Korm.rendelet alapján kötelező. Nyilvántartási

Részletesebben

A vasút életéhez. Örvény-áramú sínpálya vizsgáló a Shinkawa-tól. Certified by ISO9001 SHINKAWA

A vasút életéhez. Örvény-áramú sínpálya vizsgáló a Shinkawa-tól. Certified by ISO9001 SHINKAWA SHINKAWA Certified by ISO9001 Örvény-áramú sínpálya vizsgáló a Shinkawa-tól Technikai Jelentés A vasút életéhez A Shinkawa örvény-áramú sínpálya vizsgáló rendszer, gyors állapotmeghatározásra képes, még

Részletesebben

MTMG Logisztikai Zártkörűen Működő Részvénytársaság VONTATÁSSZOLGÁLTATÁS

MTMG Logisztikai Zártkörűen Működő Részvénytársaság VONTATÁSSZOLGÁLTATÁS MTMG Logisztikai Zártkörűen Működő Részvénytársaság VONTATÁSSZOLGÁLTATÁS Budapest, 2014. január 27. Kalmár István vezérigazgató 1 Bevezetés Az MTMG Logisztikai Zrt. (továbbiakban: MTMG Zrt.) Vontatásszolgáltatás

Részletesebben

MINDEN ÚJ ÖTLET HÁTTERÉBEN EGY KIHÍVÁS ÁLL

MINDEN ÚJ ÖTLET HÁTTERÉBEN EGY KIHÍVÁS ÁLL IFC DO NOT PRINT 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 1 1 2 2 3 5 2 4 3 16 17 SKYACTIV TECHNOLOGY 18 19 6 1 7 5 2 4 3 8 20 21 A LEGBIZTONSÁGOSABB TARTÓZKODÁSI HELY AZ ÚTON Minden általunk gyártott Mazda számos

Részletesebben

Versenyképesség, nemzetközi kitekintés, benchmark elemzés

Versenyképesség, nemzetközi kitekintés, benchmark elemzés Versenyképesség, nemzetközi kitekintés, benchmark elemzés Radisson SAS Béke Hotel Dr. Orosz Csaba Dr. Orosz Csaba ügyvezetı igazgató okleveles építımérnök TeRRaCe Kft Nemzetközi kitekintés Több jelentıs

Részletesebben

Módosult a KRESZ: nagyobb védelem a gyermekeknek! (ORFK)

Módosult a KRESZ: nagyobb védelem a gyermekeknek! (ORFK) Módosult a KRESZ: nagyobb védelem a gyermekeknek! (ORFK) 2013. május 1-jei hatállyal módosult a közúti közlekedés szabályairól szóló 1/1975. (II. 5.) KPM-BM együttes rendelet, azaz a KRESZ. A változásokat

Részletesebben

NEMZETKÖZI SAJTÓSZEMLE

NEMZETKÖZI SAJTÓSZEMLE ICx - Az új vonatcsalád a távolsági forgalom részére 2010 nyarán a DB elérhetővé tette az ipar számára azt a kiírási dokumentációt, amely egy új nagysebességű járműcsaládra készült. A feltétfüzet inkább

Részletesebben

FIGYELEM! Ez a kérdőív az adatszolgáltatás teljesítésére nem alkalmas, csak tájékoztatóul szolgál!

FIGYELEM! Ez a kérdőív az adatszolgáltatás teljesítésére nem alkalmas, csak tájékoztatóul szolgál! FIGYELEM! Ez a kérdőív az adatszolgáltatás teljesítésére nem alkalmas, csak tájékoztatóul szolgál! NEMZETI FEJLESZTÉSI MINISZTÉRIUM 1011 Budapest, Fő u. 44-50. Az adatszolgáltatás a statisztikáról szóló

Részletesebben

Taxi arculat. A Budapesti taxik egységes arculata Koncepció

Taxi arculat. A Budapesti taxik egységes arculata Koncepció Taxi arculat A Budapesti taxik egységes arculata Koncepció Egyes nagyvárosokban a taxik is szimbólumai, jellegzetes szereplői a városképnek. New York, London ma már elképzelhetetlen a yellow cab, vagy

Részletesebben

FÜVES PÁLYÁK TERVEZÉSE. Juhász Zsoltné, Nagy Éva FŐMTERV ZRT. 2013. április Szeged

FÜVES PÁLYÁK TERVEZÉSE. Juhász Zsoltné, Nagy Éva FŐMTERV ZRT. 2013. április Szeged FÜVES PÁLYÁK TERVEZÉSE Juhász Zsoltné, Nagy Éva FŐMTERV ZRT. 2013. április Szeged TÁRSASÁGUNK A FŐMTERV ZRT. A közlekedés minden szakterületében részt veszünk Kötöttpályás tervezési tevékenységeink Közúti

Részletesebben

1.3./B. sz. Forgalmi vizsga tesztkérdések F. 1. sz. Jelzési Utasítás

1.3./B. sz. Forgalmi vizsga tesztkérdések F. 1. sz. Jelzési Utasítás 1.3./B. sz. Forgalmi vizsga tesztkérdések F. 1. sz. Jelzési Utasítás 1. Mit nevezünk alakjelzőnek? a) Vonatforgalmat vagy tolatási mozgást szabályozó, a vasúti pálya mellett elhelyezett, helyhezkötött

Részletesebben

Integrált Ütemes Menetrend. A jövő vasútja most

Integrált Ütemes Menetrend. A jövő vasútja most Integrált Ütemes Menetrend A jövő vasútja most Integrált Ütemes Menetrend A jó befektetés 7%-3%-2% utasszám-növekedést feltételezve (1.-2.-3. év): 3 év alatt megtérülő beruházás; nemzetgazdaságossági eredményt

Részletesebben

Indul a zarándokvonat Csíksomlyóra

Indul a zarándokvonat Csíksomlyóra Indul a zarándokvonat Csíksomlyóra Hamarosan útra kel a Székely Gyors és a Csíksomlyó Expressz, hogy utasaival együtt megtegye immáron tradicionális útját Erdély gyönyörű tájain át. 2010. május 21-24.

Részletesebben

A kerékpározás szerepe a közlekedési tárca munkájában

A kerékpározás szerepe a közlekedési tárca munkájában A kerékpározás szerepe a közlekedési tárca munkájában Schváb Zoltán Nemzeti Fejlesztési Minisztérium közlekedési helyettes államtitkár Kerékpáros Közlekedésbiztonsági Nap Közlekedésfejlesztési Koordinációs

Részletesebben

Több pénzből kevesebb vonat: a 2009-es vasúti menetrend részletei

Több pénzből kevesebb vonat: a 2009-es vasúti menetrend részletei Városi és Elővárosi Közlekedési Egyesület 1072 Budapest, Klauzál tér 16., fszt. 3. web: www.veke.hu e-mail: veke@veke.hu Adószám: 18104202-1-42 Több pénzből kevesebb vonat: a 2009-es vasúti menetrend részletei

Részletesebben

A közúti közlekedés biztonsága

A közúti közlekedés biztonsága Óberling József r. ezredes rendőrségi főtanácsos ORFK Közlekedésrendészeti Főosztály vezetője A közúti közlekedés biztonsága Közlekedésfejlesztés Magyarországon, aktualitások konferencia Balatonföldvár,

Részletesebben

Mindent tudni akarok...

Mindent tudni akarok... Mindent tudni akarok... Műszaki vizsga. A gépjármű tulajdonosok közül, egyesek számára örök talány, a többség azonban ismeri a menetét. Személygépkocsit, gépjárművet tulajdonolni kötelezettséggel is jár.

Részletesebben

Vonali menetrend 20/25. Budapest Székesfehérvár Veszprém Zalaegerszeg. Érvényes: 2013. december 15-től

Vonali menetrend 20/25. Budapest Székesfehérvár Veszprém Zalaegerszeg. Érvényes: 2013. december 15-től Vonali menetrend 20/25 Budapest Székesfehérvár Veszprém Zalaegerszeg Érvényes: 2013. december 15-től Kedves Utasunk! 2013. december 15-től új menetrendi struktúrát vezetünk be Zalaegerszeg, Szombathely,

Részletesebben

Vasúti közlekedés Európában

Vasúti közlekedés Európában Vasúti közlekedés Európában turisztikai termékek Szerzô: Polgár Judit 1 Jelen összefoglaló a Mintel 2008 márciusában publikált tanulmánya, valamint a Turisztikai Világszervezet (UNWTO) 2006. évi, turisztikai

Részletesebben

Dr. Kazinczy László PhD. egyetemi docens Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem, Út és Vasútépítési Tanszék

Dr. Kazinczy László PhD. egyetemi docens Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem, Út és Vasútépítési Tanszék Dr. Kazinczy László PhD. egyetemi docens Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem, Út és Vasútépítési Tanszék XV. NEMZETKÖZI ÉPÍTÉSTUDOMÁNYI KONFERENCIA ÉPKO 2011. június 2-5. Csíksomlyó A BUDAPESTI

Részletesebben

A TransHUSK Plus projekt

A TransHUSK Plus projekt A TransHUSK Plus projekt dr. Siska Miklós KTI Zárókonferencia Győr, 2015. június 17. A projekt keretében vizsgált térségek A két projekt néhány jellemző adata 680 km közös határ; 22 (TransHUSK) + 18 (TransHUSK

Részletesebben

A közlekedési teljesítmények és kapacitások

A közlekedési teljesítmények és kapacitások A közlekedési teljesítmények és kapacitások Dr. Horváth Balázs tanszékvezető, egyetemi docens Széchenyi István Egyetem Közlekedési Tanszék 1 Közlekedési teljesítmények Szállítási teljesítmény Üzemi teljesítmény

Részletesebben

Ügyfelünk a Knorr-Bremse. Központilag szervezett európai disztribúció

Ügyfelünk a Knorr-Bremse. Központilag szervezett európai disztribúció Ügyfelünk a Knorr-Bremse Központilag szervezett európai disztribúció Copyright Knorr-Bremse AG Közös növekedés lépésről lépésre A stabil kapcsolatok kialakulásához idő kell. Idő kell a kölcsönös bizalom

Részletesebben

2 óra késéstől 3 óra késéstől 3 óra késéstől 4 óra késéstől

2 óra késéstől 3 óra késéstől 3 óra késéstől 4 óra késéstől Mikor jelentős egy késés? A jogszabály szerinti késés megállapításának objektív feltétele, hogy a késés jelentős legyen. Csak olyan esetben jár segítségnyújtás az utas részére, ha legalább 2 órás késéssel

Részletesebben

dr. Jancsó Árpád Az arad-temesvári vasút

dr. Jancsó Árpád Az arad-temesvári vasút dr. Jancsó Árpád Az arad-temesvári vasút 140 éves KEZDETI KÍSÉRLETEK GófSéh Gróf SzéchenyiIstvánnak, 1848. január 25-én Pozsonyban kiadott előterjeszése (J ( Javaslat a magyar közlekedési k ügy rendezésirül

Részletesebben

Biogáztelep hulladék CO 2 -jének, -szennyvizének, és -hőjének zárt ciklusú újrahasznosítása biomasszával

Biogáztelep hulladék CO 2 -jének, -szennyvizének, és -hőjének zárt ciklusú újrahasznosítása biomasszával Biogáztelep hulladék CO 2 -jének, -szennyvizének, és -hőjének zárt ciklusú újrahasznosítása biomasszával Projekt bemutatása ELSŐ MAGYAR ENERGIATÁROLÁSI KLASZTER NONPROFIT KFT. V e z e t ő p a r t n e r

Részletesebben

Magyarország jövője a logisztikában Budapestet délről elkerülő vasúti körgyűrű (V0)

Magyarország jövője a logisztikában Budapestet délről elkerülő vasúti körgyűrű (V0) Magyarország jövője a logisztikában Budapestet délről elkerülő vasúti körgyűrű (V0) Bíró Koppány Ajtony főtitkár Magyarországi Logisztikai Szolgáltató Központok Szövetsége XVII. A magyar közlekedés az

Részletesebben

média AJÁNLÓ Fesztiválok, rendezvény- és programgazdák részére GYSEV, velünk élmény az utazás!

média AJÁNLÓ Fesztiválok, rendezvény- és programgazdák részére GYSEV, velünk élmény az utazás! média AJÁNLÓ Fesztiválok, rendezvény- és programgazdák részére GYSEV, velünk élmény az utazás! Szombathely Zalaszentiván 4% Szombathely Kőszeg Egyéb vonalak 3% 1% Hegyeshalom Szombathely 18% Fertőszentmiklós

Részletesebben

A budapesti közösségi közlekedés legfontosabb jellemzői. A metróágazat szerepe a budapesti közlekedésben

A budapesti közösségi közlekedés legfontosabb jellemzői. A metróágazat szerepe a budapesti közlekedésben BME Közlekedésautomatikai Tanszék Metrók, metró biztonsága Oktatási vázlat 3. rész A budapesti közösségi közlekedés legfontosabb jellemzői A metróágazat szerepe a budapesti közlekedésben Metróvonalak vonalvezetése

Részletesebben

Helyzetértékelés a magyar vasútról és a Dél-Dunántúli vasúti vonalakról:

Helyzetértékelés a magyar vasútról és a Dél-Dunántúli vasúti vonalakról: Helyzetértékelés a magyar vasútról és a Dél-Dunántúli vasúti vonalakról: Magyar vasút 2009.. 1. A kormány az EU-s alapelvekkel szemben a közúti közlekedést nagymértékben támogatja a vasúti közlekedés rovására!

Részletesebben

Ügyfelünk a Henkel. Központi fordítókorong komplex logisztikai feladatokhoz

Ügyfelünk a Henkel. Központi fordítókorong komplex logisztikai feladatokhoz Ügyfelünk a Henkel Központi fordítókorong komplex logisztikai feladatokhoz Összefoglalás Árufuvarozás különböző európai helyszínekről bulgáriai, romániai, szerbiai vagy horvátországi vevőknek a legegyszerűbb

Részletesebben

Közösségi közlekedés

Közösségi közlekedés Közösségi közlekedés Magas költségek alacsony hatásfok Fókusz A közösségi közlekedés hatékony szervezése kulcsfontosságú eleme az életminőség alakulásának. Magyarország előnye, hogy európai viszonylatban

Részletesebben

LAKOSSÁGI ZAJSZENNYEZÉS

LAKOSSÁGI ZAJSZENNYEZÉS XI. ERDÉLYI TUDOMÁNYOS DIÁKKÖRI KONFERENCIA KOLOZSVÁR, 2008. MÁJUS 23-24. LAKOSSÁGI ZAJSZENNYEZÉS BÖJTE ANDREA LIVIA BABES-BOLYAI TUDOMÁNYEGYETEM, KÖRNYEZETTUDOMÁNYI KAR KÖRNYEZETTUDOMÁNY SZAK. IV. ÉV.

Részletesebben

A GYSEV Zrt. küldetése megvalósult és tervezett fejlesztései. Előadó: Kövesdi Szilárd vezérigazgató

A GYSEV Zrt. küldetése megvalósult és tervezett fejlesztései. Előadó: Kövesdi Szilárd vezérigazgató A GYSEV Zrt. küldetése megvalósult és tervezett fejlesztései Előadó: Kövesdi Szilárd vezérigazgató Az előadás témakörei A GYSEV Zrt. Stratégiájának alapjai, jelenünk és céljaink Az elmúlt évben lezárt,

Részletesebben

Azon ügyfelek számára vonatkozó adatok, akik részére a Hivatal hatósági bizonyítványt állított ki

Azon ügyfelek számára vonatkozó adatok, akik részére a Hivatal hatósági bizonyítványt állított ki Amerikai Egyesült Államok Ausztrália Ausztria Belgium Brunei Ciprus Dánia Egyesült Arab Emírségek Egyesült Királyság Finnország Franciaország Görögország Hollandia Horvátország Irán Írország Izland Izrael

Részletesebben

FELADATLAP. A Nemzeti Fejlesztési Minisztérium közlekedésre nevelési programjának megvalósítása 3-4. ÉVFOLYAMOSOK RÉSZÉRE TANÁRI PÉLDÁNY

FELADATLAP. A Nemzeti Fejlesztési Minisztérium közlekedésre nevelési programjának megvalósítása 3-4. ÉVFOLYAMOSOK RÉSZÉRE TANÁRI PÉLDÁNY FELADATLAP 3-4. ÉVFOLYAMOSOK RÉSZÉRE TANÁRI PÉLDÁNY A Nemzeti Fejlesztési Minisztérium közlekedésre nevelési programjának megvalósítása A közúti közlekedés biztonságát szolgáló köznevelési intézményi nevelési

Részletesebben

Direkt Expressz. Az előremutató megoldás

Direkt Expressz. Az előremutató megoldás Direkt Expressz Az előremutató megoldás Bemutatjuk a TNT Direkt Expressz szolgáltatását DIREKT: A küldemény közvetlenül a célország hálózatába jut, elkerülve a nemzetközi elosztóközpontokat és raktárakat.

Részletesebben

Hirdessen felületeinken, mert A GYSEV ZRT. SZÁMOKBAN ÉS KÉPEKBEN MÉDIAFELÜLETEK, MEGJELENÉSI LEHETŐSÉGEK. A GYSEV Zrt.

Hirdessen felületeinken, mert A GYSEV ZRT. SZÁMOKBAN ÉS KÉPEKBEN MÉDIAFELÜLETEK, MEGJELENÉSI LEHETŐSÉGEK. A GYSEV Zrt. média AJÁNLÓ Hirdessen felületeinken, mert az állomásokon, vonatokon eltöltött minőségi idő hatékony információáramlást biztosít a kommunikációs zaj korlátos a potenciális ügyfelek, partnerek közvetlen

Részletesebben

Infrastruktúra fejlesztés és regionális fejlődés

Infrastruktúra fejlesztés és regionális fejlődés Infrastruktúra fejlesztés és regionális fejlődés Az infrastruktúra fogalmi megközelítés Eredet és jelentés: latin -- alapszerkezet, alépítmény Tartalma: Hálózatok, objektumok, létesítmények, berendezések,

Részletesebben

Kellenek-e Magyarországon a nagysebességű vasutak?

Kellenek-e Magyarországon a nagysebességű vasutak? Közlekedésfejlesztés Balatonföldvár, 2015. 05.15-16. Kellenek-e Magyarországon a nagysebességű vasutak? Prof. (h.c.) Dr. (Ph.D.) Vörös Attila tudományos igazgató, KTI Nonprofit Kft. NAGYSEBESSÉGŰ VASUTAK

Részletesebben

Turizmus és közösségi közlekedés a Velencei-tó partján. Bodrogai László Magyar Turizmus Zrt. Közép-Dunántúli Regionális Marketing Igazgatóság

Turizmus és közösségi közlekedés a Velencei-tó partján. Bodrogai László Magyar Turizmus Zrt. Közép-Dunántúli Regionális Marketing Igazgatóság Turizmus és közösségi közlekedés a Velencei-tó partján Bodrogai László Magyar Turizmus Zrt. Közép-Dunántúli Regionális Marketing Igazgatóság A Közép- Dunántúli Régió Közép-Dunántúl Szolgáltatók száma a

Részletesebben

A sok jelzőtábla zavaró. Dr. Debreczeni Gábor előadása

A sok jelzőtábla zavaró. Dr. Debreczeni Gábor előadása A sok jelzőtábla zavaró A jelzőtáblák mérete 4/2001. (I.31.) KöVim rendelet A jellemző méret 450 mm 600 mm 750 mm 900 mm 1000 mm A közlekedő személy segítése A pálya legyen egyszerű, egységes, akadálymentes,

Részletesebben

Nagysebességű vasutak

Nagysebességű vasutak Nagysebességű vasutak Dr. Köllő Gábor a műszaki tudomány doktora Kolozsvári Műszaki Egyetem 1. Bevezető A 175 éves vasút, megjelenése óta a társadalom életében alapvetően fontos szerepet tölt be. Mint

Részletesebben

Infrastruktúra tárgy Városi (települési) közlekedés

Infrastruktúra tárgy Városi (települési) közlekedés Infrastruktúra tárgy Városi (települési) közlekedés Kálnoki Kis Sándor okl. mérnök, okl. városrendezı szakmérnök 2007. április 18. Városi közlekedési módok Vasúti közlekedés Közúti közlekedés Közösségi

Részletesebben

Jegyzet keressük meg a termék leírását és olvassuk el!

Jegyzet keressük meg a termék leírását és olvassuk el! 1 Jegyzet A vasútmodellezés és a nagyvasút szakkifejezéseinek megismeréséhez és megértéséhez. Készítette: Lukács Ernő. http://kisvasut-modell.atw.hu 3. rész Térjünk vissza az első részben megkapott kezdőkészlethez!

Részletesebben

Közlekedéspolitika az Európai Unióban. Dr. Lakatosné dr. Novák Éva EU szakjogász

Közlekedéspolitika az Európai Unióban. Dr. Lakatosné dr. Novák Éva EU szakjogász Közlekedéspolitika az i Unióban Dr. Lakatosné dr. Novák Éva EU szakjogász Az i Unió joga Közlekedés, közlekedéspolitika Gazdasági megfontolások, versenyképesség Környezetvédelem Közlekedésbiztonság Technikai-műszaki

Részletesebben

VIII. VÁROSI VILLAMOS VASÚTI PÁLYA NAP

VIII. VÁROSI VILLAMOS VASÚTI PÁLYA NAP VIII. VÁROSI VILLAMOS VASÚTI PÁLYA NAP Elek István: A közelmúlt és közeljövő szegedi pályás fejlesztései Közelmúlt 2008-2012 Közelmúlt és jelen 2014-2015 1. Füves felületű vágányok ügye 3.820 m ilyen vágány

Részletesebben

2006.12.26. Elgépiesedő világ, vagy humanizált technológia

2006.12.26. Elgépiesedő világ, vagy humanizált technológia Elgépiesedő világ, vagy humanizált technológia Az emberi szenvedés kalkulusai Az utóbbi 15 évben lezajlott a kettős átmenet A társadalmi intézményrendszerekbe vetett bizalom csökken Nem vagyunk elégedettek

Részletesebben

Menetjegy gyűjtemény

Menetjegy gyűjtemény Magyar Műszaki és Közlekedési Múzeum Menetjegy gyűjtemény Összeállította: Krizsán Sándor, Rózsa László Leltári szám Kép Megnevezés Kölnik-Resica. Egész jegy, 25 kr. 70. sz. 2908 Monio-Német-Bogsán. Egész

Részletesebben

A páneurópai felmérésre az Unió hat különbözı piacán került sor UK, Franciaország, Németország, Svédország, Lengyelország és Magyarország.

A páneurópai felmérésre az Unió hat különbözı piacán került sor UK, Franciaország, Németország, Svédország, Lengyelország és Magyarország. Az európai fogyasztók táplálkozási ismereteit és bolti magatartását, illetve az élelmiszercímkéken a tápértékre vonatkozóan közölt tájékoztatás megértését és felhasználását vizsgáló páneurópai fogyasztói

Részletesebben

UTAZÁSI INFORMÁCIÓK Mediterranean Tall Ships Regatta 2013

UTAZÁSI INFORMÁCIÓK Mediterranean Tall Ships Regatta 2013 UTAZÁSI INFORMÁCIÓK Mediterranean Tall Ships Regatta 2013 SKRADIN Skradin ACI Marina a horvát tengerpart közép-dalmácia régiójában, Sibeniktől néhány kilométerre található kis marina. Könnyen elérhető,

Részletesebben

Integrált közösségi közlekedési rendszer létrehozása a Szabadka-Szeged régióban

Integrált közösségi közlekedési rendszer létrehozása a Szabadka-Szeged régióban Integrált közösségi közlekedési rendszer létrehozása a Szabadka-Szeged régióban Közösségi közlekedés Szeged térségben Szeged, 2012. február 24. Káity Károly Tisza Volán Zrt. - forgalomfejlesztési és koordinációs

Részletesebben

Előterjesztés Kapuvár Város Önkormányzatának Képviselő-testülete részére. Tájékoztató a GYSEV Zrt. tevékenységéről

Előterjesztés Kapuvár Város Önkormányzatának Képviselő-testülete részére. Tájékoztató a GYSEV Zrt. tevékenységéről Előterjesztés Kapuvár Város Önkormányzatának Képviselő-testülete részére Tájékoztató a GYSEV Zrt. tevékenységéről 1 Tulajdonosi összetétel A GYSEV Zrt. magyar-osztrák tulajdonú vasúttársaság. A jelenlegi

Részletesebben

A közösségi közlekedés átszervezésének tapasztalatai a Tisza-tó környezetében

A közösségi közlekedés átszervezésének tapasztalatai a Tisza-tó környezetében A közösségi közlekedés átszervezésének tapasztalatai a Tisza-tó környezetében Piros András KTI Nonprofit Kft Észak Alföldi Regionális Közlekedésszervezési Iroda Kisköre, 2010. április 21. A Tisza tó Tiszai

Részletesebben

Világtendenciák. A 70-es évek végéig a világ szőlőterülete folyamatosan nőtt 10 millió hektár fölé

Világtendenciák. A 70-es évek végéig a világ szőlőterülete folyamatosan nőtt 10 millió hektár fölé Világtendenciák A 70-es évek végéig a világ szőlőterülete folyamatosan nőtt 10 millió hektár fölé 80-as évek elejétől: túltermelési válság 25 % visszaesés (34% az EU-ban) Asztali bort adó szőlőterületek

Részletesebben

Koncepcionális javaslat Kamaraerdő buszvégállomás problémáinak realizálására

Koncepcionális javaslat Kamaraerdő buszvégállomás problémáinak realizálására AlterBMV Közlekedési Egyesület Koncepcionális javaslat Kamaraerdő buszvégállomás problémáinak realizálására Készítette: Mezei Gyula Ellenőrizte: Hoós Bence Welker Zsombor Törökbálint, 2010. augusztus 22.

Részletesebben

Az egyéni közlekedés rugalmasságával szemben a közösségi közlekedésben az igénybe vevőnek egy kötött menetrendhez igazodnia kell. A rendszer vonzóvá

Az egyéni közlekedés rugalmasságával szemben a közösségi közlekedésben az igénybe vevőnek egy kötött menetrendhez igazodnia kell. A rendszer vonzóvá 1 2 3 4 Az egyéni közlekedés rugalmasságával szemben a közösségi közlekedésben az igénybe vevőnek egy kötött menetrendhez igazodnia kell. A rendszer vonzóvá tételében segít, ha a menetrend könnyen megjegyezhető,

Részletesebben

Világítástechnika. mesterfokon. Csak világosan! Webs Világítástechnikai Kft.

Világítástechnika. mesterfokon. Csak világosan! Webs Világítástechnikai Kft. Világítástechnika mesterfokon Csak világosan! Webs Világítástechnikai Kft. Egyedi igényekre szabott tervezés 2 A Webs Világítástechnikai Kft. komplex és egyedi megoldásokat kínál a kül-, és beltéri díszvilágítás,

Részletesebben

MÁV Zrt. INFRASTRUKTÚRA FEJLESZTÉSEI. Pál László általános vezérigazgatóhelyettes

MÁV Zrt. INFRASTRUKTÚRA FEJLESZTÉSEI. Pál László általános vezérigazgatóhelyettes MÁV Zrt. INFRASTRUKTÚRA FEJLESZTÉSEI Pál László általános vezérigazgatóhelyettes 1 Vasúti folyosók 2 Korridorok jelentősége 3 TERVEZETT 2014 2020. közötti üzemeltetői prioritások Kiinduló állapot 2014-ben

Részletesebben

Continental Railway Solution Kft. Díjszabás a vasúti árufuvarozási tevékenységekhez

Continental Railway Solution Kft. Díjszabás a vasúti árufuvarozási tevékenységekhez Continental Railway Solution Kft. Díjszabás a vasúti árufuvarozási tevékenységekhez Bevezetés A Continental Railway Solution Kft. (a továbbiakban CRSHU) által fuvarozott küldeményeknél a fuvarozási szerződésre

Részletesebben

CITY-STAR. Díjszabás. Különleges nemzetközi szállítási feltételek Helybiztosítást nem tartalmazó menetjegyek (SCIC-NRT) 94/2011 ÜVH K-5086/2011.

CITY-STAR. Díjszabás. Különleges nemzetközi szállítási feltételek Helybiztosítást nem tartalmazó menetjegyek (SCIC-NRT) 94/2011 ÜVH K-5086/2011. 94/2011 ÜVH K-5086/2011. Különleges nemzetközi szállítási feltételek Helybiztosítást nem tartalmazó menetjegyek (SCIC-NRT) CITY-STAR Díjszabás Érvényes 2011. december 11-től TARTALOMJEGYZÉK TARTALOMJEGYZÉK...3

Részletesebben

KÖZLEKEDÉS. A település közúti közlekedési területeinek besorolása Megnevezés. Jelenlegi szabályozási szélesséség

KÖZLEKEDÉS. A település közúti közlekedési területeinek besorolása Megnevezés. Jelenlegi szabályozási szélesséség KÖZLEKEDÉS Közúti közlekedés Jászalsószentgyörgy országos főútról megközelíthető, közlekedési kapcsolatokkal relatíve jól ellátott település. A környező nagyobb városokkal (Jászberény, Újszász) a 32. sz.

Részletesebben

TANULMÁNY. Készítette: Kecskés Lajos Márton Dátum: 1948. február 29. Készítésének helye: Ráckeve

TANULMÁNY. Készítette: Kecskés Lajos Márton Dátum: 1948. február 29. Készítésének helye: Ráckeve TANULMÁNY a Magyar Királyi Államvasutak által kiírt pályázatra a 760 mm nyomtávú vasútvonal építési helyének kijelölésére és környezetének kialakítására Készítette: Kecskés Lajos Márton Dátum: 1948. február

Részletesebben

Közszolgáltatási struktúra a helyközi közlekedésben, aktuális kérdések

Közszolgáltatási struktúra a helyközi közlekedésben, aktuális kérdések Közszolgáltatási struktúra a helyközi közlekedésben, aktuális kérdések Somodi László, a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium Közlekedési Szolgáltatási Főosztályának vezetője 2016. február 26. A helyközi közösségi

Részletesebben

B.1. A kitérők és átszelések kialakulása, történeti fejlődése

B.1. A kitérők és átszelések kialakulása, történeti fejlődése B. KITÉRŐK B.1. A kitérők és átszelések kialakulása, történeti fejlődése 1.1. A kitérők kialakulása Az erdélyi brádi bányavasút kocsija és kitérője Benjamin John Curr szögvas keresztmetszetű öntöttvas

Részletesebben

Néhány hasznos információ egyéni utazók részére

Néhány hasznos információ egyéni utazók részére Néhány hasznos információ egyéni utazók részére Ausztria Országúton, lakott területen kívül 100 km/h Éjjel (22-05 óra között) az A10, az A13 és az A14 autópályán azonban csak max. 110 km/h Vannak továbbá

Részletesebben