hírlevél TARTALOMJEGYZÉK TAGOZATOK, TERÜLETI SZERVEZETEK PROGRAMJA 10 NET SAROK 2 TÁJÉKOZTATÓ hírlevél AKTUALITÁSOK 2 LAPSZEMLE 12 HAJÓS BÁL 9

Átírás

1 január hírlevél hírlevél A KÖZLEKEDÉSTUDOMÁNYI EGYESÜLET HAVI TÁJÉKOZTATÓJA TARTALOMJEGYZÉK SZERVEZETI HÍREK 1 TAGOZATOK, TERÜLETI SZERVEZETEK PROGRAMJA 10 NET SAROK 2 TÁJÉKOZTATÓ hírlevél ÁLLANDÓ BIZOTTSÁGOK EI 11 2 Senior programok 11 Közlekedési jubileumok 2011 január 11 AKTUALITÁSOK 2 LAPSZEMLE 12 HAJÓS BÁL 9 Közlekedéstudományi Szemle 2010/december 12 BESZÁMOLÓ ELŐRE MEG NEM HIRDETETT RENDEZVÉNYEKRŐL 10 hirlevélh SZERVEZETI HÍREK A HIRLEVÉL és HONLAP hhhírlevél Bizottság legközelebbi ülése: január 11. (kedd) óra. A Hírlevéllel kapcsolatos észrevételeket, javaslatokat, a februári Hírlevélben megjelentetni kívánt anyagokat a megbeszélés időpontjáig szíveskedjenek beküldeni. Tisztelt Tagtársak! A KTE a 2010-es évet lassan lezárja, az évben utolsó rendezvénye az immár hagyományos kerek születésnapot ünneplő tagtársaink köszöntése. (70,75,80,85,90) A korosabb tagtársaink mindig nagy örömmel nyugtázzák, hogy van egy olyan szervezet, amelyik nem feledkezik meg Róluk az idő múlásával sem. Bizonyíték erre az alábbi levél, amelyhez hasonlót többet is küldenek számunkra. A szervezeti életünk 2010-ben is színes és eredményes volt kirándulások, konferenciák, szaklapok, stb. és reméljük az is marad. Mindenkor elengedhetetlen az Önök alkotó együttműködése, amit most külön hangsúllyal kérünk, hiszen májusában országos míg addig helyi választások zajlanak. Kérjük, hogy a választási folyamatban alkotó módon, aktívan vegyenek részt és segítsék a KTE megújulását. Igen Tisztelt Főtitkár Úr! Teljes szívemből köszönöm a kitüntető meghívásukat, de sajnos most estem át egy szemműtéten, ami még nagyon kétségessé tenné az utazásomat, hiszen az időjárás is befolyásolja. Ezért kérem, hogy ne haragudjanak, hogy-e meghívásnak nem tudok eleget tenni, de szívembe zártam jókívánságukat. A kedves ajándékukat nagyon köszönöm, s ha nem okoz problémát postafordultával rendezni fogom. Maradok őszinte tisztelettel, erőt egészséget kívánva kellemes Karácsonyi Ünnepeket Önnek, s a Senior Bizottság minden tagjának. Őszinte tisztelettel Ódry Lajos Boldog karácsonyt, víg újévet, jó egészséget valamennyi KTE tagnak és mindenkinek, aki a Hírlevelünket olvassa. Dr. Katona András sk. főtitkár Dr. Hinfner Miklós sk. ügyvezető Heinczinger István sk elnök

2 KTE hírlevél január NET SAROK - A Fővárosi Bíróság végzésével elfogadott Alapszabály honlapunkon olvasható. - Szervezeti működés dokumentumai cím alatt a Küldöttközgyűlés, Országos Elnökség, Vezetői Tanács, Intéző Bizottság emlékeztetői olvashatók - Az aktuális Hírlevél és Hírlevél archívum májustól honlapunkon olvasható - A gyors és olcsó elektronikus postázás lehetőségét kihasználva, ha Ön a hírlevelet -en kéri, regisztráljon a honlapon - Az cím változást kérjük bejelenteni a KTE Titkárságán TÁJÉKOZTATÓ A Közlekedéstudományi Egyesület Elnöksége és Senior Bizottsága december 10-én köszöntötte a 70, 75, 80, 85, valamint a 85 év felett tagjait ez évi születésnapjuk alkalmából. Tiszteletükre egy kis ünnepséget rendezett az Egyesület. * * * * * A Közlekedéstudományi Egyesület januárban Kibővített Országos Elnökségi ülést tart Az időpont a KTE honlapján hamarosan megtekinthető AKTUALITÁSOK HÁTTÉRANYAG Parlament előtt az egyes közlekedési tárgyú törvények módosításáról szóló javaslat Fellegi Tamás nemzeti fejlesztési miniszter benyújtotta az Országgyűlésnek az egyes közlekedési tárgyú törvények módosításáról szóló javaslatot. A szaktárca több régóta megoldatlan kérdésben kezdeményez érdemi változtatást. A részben uniós jogharmonizációs kötelezettségek által indokolt módosítást az ágazati jogszabályok komolyabb átrendezése követi majd. Jövőre várható az előkészítés alatt álló személyszállítási törvény véglegesítése és a légiközlekedési törvény teljes megújítása. Az alábbiakban a javaslat fontosabb, sokakat érintő elemeit mutatjuk be a tárgyalásra benyújtott szöveg sorrendjében. (Zárójelben a részletezett paragrafusra hivatkozva.) A közúti közlekedésről szóló évi I. törvény módosítása A reklámtáblák visszaszorítása a közutak környezetéből A közutak mentén túlzott mennyiségben és méretben feltűnő reklámtáblák a járművezetők figyelmét elterelve balesetveszélyes helyzeteket okozhatnak. Határozott kormányzati szándék ezek érezhető megrostálása a kihelyezés engedélyhez kötésével, a szabályszegés szankcionálásával. A módosítás megtiltja a láthatóságot akadályozó, a közlekedés biztonságát veszélyeztető jelzések, berendezések kihelyezését a közút területén, a közút mellett és felett (villany- és telefonoszlopokon). Meghatározza az indokolt kivételeket, ilyenek pl. a benzinkutak cégjelzései és üzemanyag árakat tartalmazó táblái, vagy az méteren kívül elhelyezett, legfeljebb 4 m 2 felületű táblák. A jelzések és berendezések a továbbiakban kizárólag közútkezelői hozzájárulás birtokában helyezhetők ki. Ellenkező esetben az útkezelő a táblát a tulajdonos költségére eltávolíttatja. A rendelkezés hat hónapos türelmi időt hagy a tilalomba ütköző reklámhordozók felszámolására. Ezt követően a közlekedési hatóság akár ismételten is forintos bírságot szabhat ki annak az ingatlannak a tulajdonosára, amelynek területén a tárgyat elhelyezték. (4..) Az auditori tevékenység végzésének keretfeltételei Uniós előírás, hogy a közúti közlekedési beruházásokat a tervezés minden fázisában független auditori vizsgálatok kísérjék a közlekedésbiztonsági szempontok fokozottabb érvényesülése érdekében. A módosítás az auditori tevékenység végzésének alapvető szabályait rögzíti. A részletes feltételeket egy készülő kormányrendelet tartalmazza majd. (6..)

3 KTE hírlevél január Távoktatás (e-learning) bevezetése a járművezetők képzésében A módosítás a közúti járművezetők képzésében lehetővé teszi a távoktatás ( e-learning ) alkalmazását. A tanulók a jövőben saját döntésük alapján akár ezzel a felnőttoktatás egyéb területein már meghonosodott módszerrel is elsajátíthatják a közlekedési alapismereteket. A hagyományos tantermi elméleti oktatást részben kiváltó képzési forma alaposságát, mélységét a hatóság ellenőrzi. A korszerű távoktatás bevezetése a járművezetőképzésben részt vevők számára könnyebbséget jelent. Bevezetése azonban nemcsak kényelmi, hanem esélyegyenlőségi szempontból is komoly előrelépés. Míg a nagyvárosokban a tanulni vágyók jellemzően több, elérhető közelségben lévő autósiskola közül választhatnak, a vidéki kistelepülésekről, falvakból a térségi központba, megyeszékhelyre kell utazni a képzésre. Ennek időés költségigénye jelentős többletteher az egyébként sem olcsó jogosítványszerzésben. A javaslat a járművezetői vizsgabiztosok, szakoktatók és iskolavezetők képzését szakirányú műszaki felsőfokú oktatási intézményekhez rendeli. E szakemberek számára az eddigiekben élethosszig megszerzett jogosultsággal szemben időszakos továbbképzési és vizsgakötelezettséget ír elő. (7..) Műszaki vizsgálaton már minősített jármű visszatartása A módosítás jogalapot teremt a műszaki vizsgálaton már minősített jármű legfeljebb két órás időtartamú visszatartására a vizsgáló állomásokon. A rendelkezés a vizsgálati eredmények valódiságának hatósági helyszíni ellenőrzése teszi lehetővé. Az intézkedéstől a közúti forgalomban résztvevő járművek műszaki állapotának javulása, a visszaélések kiszűrése várható. (14..) A légiközlekedésről szóló évi XCVII. törvény módosítása A légiutasok jogainak jobb érvényesülése A légifuvarozók uniós rendeletben előírt tájékoztatási és ellátási kötelezettségeiket az egyes repülőtereken működő állandó képviselet vagy szerződéses partnerek híján esetenként nem, vagy nem megfelelően teljesítik. Az utasok értesítése, pontos informálása az izlandi vulkáni hamufelhő okozta nemzetközi légiforgalmi fennakadások időszakában több alkalommal is ilyen okokból maradt el. A hasonló helyzetek elkerülése érdekében a jövőben a képviselővel nem rendelkező légitársaságok kötelesek lesznek szerződést kötni e kötelezettségeik teljesítésére. A légitársaságoknak a vonatkozó EK rendeletben részletezett minden esetben, a járataik által érintett összes repülőtéren gondoskodniuk kell majd olyan alkalmazott vagy szerződésben meghatalmazott képviselő rendelkezésre állásáról, aki az előírt kötelezettségeket teljesítve az utasoknak felvilágosítást ad az előállt problémákról, a megoldási lehetőségekről. Képviselője tevékenységéért a törvény szerint a légifuvarozó a felelős. Az intézkedés jelentősen javítja a légiutasok jogainak érvényesülését késés vagy járattörlés esetén. (28..) A légiközlekedés védelmének megerősítése A javaslat a légiközlekedési tevékenységekre (egyebek mellett a légiközlekedés védelmére, zajkorlátozásra) vonatkozó rendelkezések megsértőivel szemben akár forintig terjedő bírság kiszabását is lehetővé teszi. A jelenlegi legmagasabb, forintos összeg nem jelent megfelelő visszatartó erőt. A módosítás megerősíti a rendőrség jogosítványait a légiközlekedés védelme terén. Meghatározott esetekben e feladatok ellátását a repülőtér üzemeltetőjének költségére és eszközei használatával a rendőrség akár teljes egészében is átveheti. A javaslat szigorítja az utasoktól a légiközlekedés védelmére beszedett díj felhasználásának ellenőrzését. ( ) Az autóbusszal végzett menetrend szerinti személyszállításról szóló évi XXIIII. törvény módosítása Elektronikus biztonságtechnikai rendszer alkalmazásának feltételei A módosítás törvényi felhatalmazást ad a közlekedési szolgáltatóknak ahhoz, hogy a pályaudvarokon, megállóhelyeken és járműveken kamerás megfigyelést végezzenek. A lehetőség a járművezetők és az utasok életének, testi épségének és vagyonának védelmét a felderítés segítése mellett a megelőzést támogatva is szolgálja. A javaslat az adatvédelmi biztos korábbi észrevételeinek megfelelő, szigorú adatkezelési garanciákat tartalmaz. (autóbuszra 42.., vasútra 53..) Tiszta járművek beszerzése A módosítás a személyszállítási közszolgáltatások megrendelői számára a szerződések megkötésénél, az autóbuszos társaságok esetében pedig a járműbeszerzéseknél írja elő a járművek teljes élettartamára számított energetikai és környezeti hatás figyelembe vételét. Az uniós irányelvben foglalt kötelezettség átültetésével a légszennyező anyagok kibocsátásának mértéke csökkenthető, az energiahatékonyság javítható. A javaslat a közbeszerzési törvényben a Kormány részére felhatalmazást ad e szabályok részletes meghatározására. ( , 70..) A vasúti közlekedésről szóló évi CLXXXIII. törvény módosítása Kisvasutak, sífelvonók és iparvágányok üzemeltetői adminisztratív terheinek csökkentése A módosítással a kisvasutak (turisztikai célú, keskeny nyomtávú vasutak), a sífelvonók és a saját célú pályahálózat (iparvágányok) működtetése a

4 KTE hírlevél január továbbiakban működési engedély és vasútbiztonsági tanúsítvány nélkül is lehetséges. Jelenleg az üzemeltetők kötelezettségei mindenben megegyeznek az országos nagyvasutak működtetőiével (így pl. 2 millió forintot kell fizetniük a vasútbiztonsági tanúsítványért). A változással az érintettek adminisztratív terhei és költségei csökkennek. Az intézkedés jótékonyan hat a belföldi turizmus fejlődésére, és elősegíti a gazdasági szereplők számára a hatékonyabb vasúti szállítást, mérsékli a kötöttpályás megoldások versenyhátrányát a közúti alternatívákkal szemben. A közlekedésbiztonsági megfelelőséget a szakhatóság továbbra is ellenőrzi. Magyarországon 14 erdei kisvasút, sífelvonó és megközelítőleg 8000 iparvágány üzemel. (49.., 55..) Vasúti pályaműködtetés szervezeti és finanszírozási feltételei A módosítás megengedi, hogy a vasúti pályahálózatot közvetett állami tulajdonban lévő gazdasági társaság is működtethesse e jog átruházhatóságának tilalma mellett. Ezzel a majdani közlekedési holding kereteiben működő elkülönült pályavasúti társaság megalapításának törvényes feltételei teremtődnek meg. A javaslat rögzíti, hogy az állam a pályavasút működtetésére közszolgáltatási szerződést köt. Az abban foglalt feladatok finanszírozását a költségvetés teherbíró képességét meghaladó mértékű forrásigény esetén állami kezességvállalás révén is biztosíthatja. Ezzel a működés pénzügyi szempontból kiszámíthatóbbá, tervezhetőbbé válik. (52., 54..) A kormány a tervek szerint döntő részben január elsejével hatályba lépő módosítások sürgősségi tárgyalását kérte az Országgyűléstől. A fejlesztési minisztérium Völner Pál államtitkár és Schváb Zoltán helyettes államtitkár vezette közlekedési szakterületének további jelentős jogalkotási feladatai lesznek a személyszállítási törvény megalkotása és a légiközlekedési törvény megújítása. A tárca a jogszabályok előkészítésébe a lehető legszélesebb körben bevonja a szakmai és társadalmi szervezetek képviselőit is. Terítéken a mezőgazdasági, ipari és energetikai együttműködés Fellegi Tamás Moszkvában tárgyalt Fellegi Tamás nemzeti fejlesztési miniszter, magyarorosz gazdasági kapcsolatokért felelős kormánybiztos november 24-én Moszkvában tárgyalásokat folytatott Viktor Zubkov orosz első miniszterelnök-helyettessel és Igor Szecsin energetikáért felelős miniszterelnök-helyettessel. A találkozón a felek áttekintették a két ország közötti nyitott kérdéseket, különös tekintettel az energetikai és közlekedési együttműködésre. A megbeszélésen szóba került a mezőgazdasági és autóbusz-gyártási kooperáció lehetősége, valamint a felek részletesen áttekintették az atomenergiai együttműködés kérdéskörét, a Szurgutnyeftegaznak a MOL Nyrt.-ben meglevő tulajdoni hányadának sorsát, valamint a gáz- és olajipari együttműködés infrastrukturális és kereskedelmi elemeit érintő államközi kooperáció területét is. A felek megállapodtak abban, hogy lezárják a Malévot érintő eddigi együttműködést, és szakértői tárgyalások során rögzítik a pénzügyi elszámolás módját. A találkozón az orosz fél aggodalmának adott hangot az energiaszektort érintő válságadó miatt, amely a Panrusgazt is sújtja. A magyar es orosz delegációk egyetértettek abban, hogy gyorsított tempóban folytatják a szakértői tárgyalásokat a 2011 első negyedévében esedékes Magyar-orosz Gazdasági Együttműködési Kormányközi Bizottság következő, Oroszországban tartandó ülésének előkészítésére.

5 KTE hírlevél január A kormány a KRESZ módosításával január elsejétől előzési tilalmat vezet be a nehéz tehergépkocsikra. A kamionok gyakran indokolatlanul, a forgalmat több percig, hosszú kilométereken át fenntartva és a biztonságos továbbhaladást veszélyeztetve hajtanak végre előzéseket. Az intézkedés célja a kockázatos gyakorlat és az általa okozott torlódások megszüntetése. Az előzés tiltása a 7500 kilogrammot meghaladó megengedett legnagyobb össztömegű tehergépkocsikra és vontatókra az azonos irányban kétsávos autópályákon és autóutakon reggel 6 és este 22 óra között érvényes. Az összefüggő kamionsorok kialakulását a rendelkezés azzal teszi elkerülhetővé, hogy előírja: az előzési tilalom alá eső járműveknek olyan követési távolságot kell tartaniuk, hogy közéjük legalább egy, szintén a tilalom hatálya alá tartozó járműszerelvény biztonságosan besorolhasson. Előzési tilalom a nehéz tehergépkocsikra Hasonló előzési tilalmat eseti jelleggel, kitáblázással összesen mintegy 150 kilométeren - jellemzően a gyorsforgalmi úthálózat főváros közeli szakaszain - már korábban bevezettek. A táblás tilalom azonban szigorúbb, időkorlát nélkül és a 3500 kilogramm feletti járművekre érvényes. A KRESZ általi elrendelés költségtakarékos megoldás, hiszen országon belül nem, csak az adott járműkategória számára megnyitott határátkelőkön igényel kitáblázást. A kormány döntött a hétvégi kamionstop előírásainak módosításáról, a felmentési szabályok pontosításáról is. A korlátozás alól felmentést kapnak a gyógyászati célú gázok szállítását végző, valamint a közüzemi és közérdekű beruházásokhoz használt tehergépkocsik. Az éves felmentés - kérelem esetén - a következő év január 31-ig tartó hatállyal is kiadható. A kérelmet nemcsak a jármű üzemben tartója, hanem a megrendelő is előterjesztheti Közép-Európa éve az Unióban Továbbra is kiváló visegrádi együttműködés a közlekedésben Völner Pál, a államtitkára képviselte a magyar álláspontot a visegrádi államok közlekedési minisztereinek találkozóján a szlovákiai Magas-Tátrában, november án. A Közlekedési Tanács üléseit a jövő félévben elnöklő államtitkár elmondta: 2011 Közép-Európa éve lesz az Európai Unióban. Völner Pál szerint az egymást követő magyar és lengyel elnökségek ideje alatt sikerrel folytatható a V4 országok közlekedési területen eddig is kiváló együttműködése. A résztvevők számára egyformán fontos több témában a cseh elnökségi tapasztalatokra alapozva komoly eredmények érhetők el már a következő félévben. A találkozón elfogadott közös nyilatkozat szerint a 2020-ig terjedő európai közlekedéspolitika folyamatban lévő meghatározásának központi kérdései a különböző közlekedési módok közötti jobb együttműködés megteremtése, az infrastrukturális hálózatok hiányzó elemeinek pótlása az európai gazdaság versenyképességének fokozása érdekében. A TEN-T transzeurópai közlekedési hálózat felülvizsgálata kapcsán megfogalmazott együttes ajánlás mellett a résztvevők rögzítették, hogy a területi különbségek csökkentéséhez a kohéziós politika fenntartása elengedhetetlen. A jövő februárban Budapesten megrendezendő informális közlekedési miniszteri tanácsülésen a tagállami miniszterek a TEN-T jogszabálytervezet tavaszi megjelenése előtt ismertethetik álláspontjukat a legfontosabb hálózati és finanszírozási kérdésekről. A felek a fentieken túl tárgyaltak az uniós közlekedésbiztonsági törekvésekről, a belvízi hajózás szerepének erősítéséről és a nehéz tehergépjárművek infrastruktúra-használati díjairól is.

6 KTE hírlevél január Célegyenesben a Közúti Közlekedésbiztonsági Akcióprogram ,8 milliárd forint pályázati forrás önkormányzati közlekedésbiztonsági beruházásokhoz Schváb Zoltán, a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium közlekedési helyettes államtitkára, az ORFK OBB társelnöke nyitotta meg a Hogyan tovább? Közlekedésbiztonság a Fehér Könyv után c. konferenciát november 30- án, Budapesten. Az államtitkár elmondta, hogy véglegesítés előtt áll a következő évekre szóló hazai akcióprogram. A rendezvényen elhangzott: a nemrégiben megjelent pályázati kiírások alapján 2013-ig összesen 1,8 milliárd forintnyi állami társfinanszírozással valósulhatnak meg közlekedésbiztonsági beruházások. Schváb Zoltán előadásában jelezte: a 4. Európai Közlekedésbiztonsági Cselekvési Program stratégiai célja a közúti balesetek halálos áldozatai számának 50 százalékos csökkentése a közötti időszakban. A magyar Közúti Közlekedésbiztonsági Akcióprogram e törekvéshez illeszkedve fogalmazza meg az első három év beavatkozási irányait és lehetőségeit. A hazai dokumentumot a szaktárcák a közeljövőben véglegesítik. Az államtitkár kifejtette: a közösségi Cselekvési Program hét stratégiai célterületének támogatása mellett magyar álláspontként a közlekedésre nevelés központba helyezését és az európai tranzitforgalom kiemelt kezelését javasoljuk megfontolásra a tagországoknak. Az országos közutak települési átkelési szakaszain megvalósítandó közúti közlekedésbiztonsági beruházásokhoz három év alatt összesen 1,8 milliárd forint állami hozzájárulásra pályázhatnak az önkormányzatok. Az államtitkár szavai szerint a Közlekedésfejlesztési Koordinációs Központ (KKK) által kiírt három konstrukcióban összesen pályázat kaphat támogatást egyebek mellett körforgalom, jelzőlámpás gyalogátkelőhely vagy településkapu építésére. A részletes kiírások a KKK ( és a szaktárca honlapján is megtalálhatók. Magyar elnökségi tervek a Közlekedési Tanács ülésén Völner Pál államtitkár a jövő félévi magyar elnökség munkaprogramját és rendezvényeit ismertette a Közlekedési Tanács ülésén december 2-án, Brüsszelben. A találkozón az érintett országok szakterületi vezetői politikai nyilatkozatot írtak alá a 22. sz. kiemelt vasúti TEN-T projekt Hegyeshalomtól Athénig tartó szakasza fejlesztésének támogatásáról. Völner Pál a magyar elnökség meghatározó közlekedési témái között elsősorban a évi közlekedéspolitikai fehér könyv előkészítésének folytatását, a Transzeurópai Közlekedési Hálózat (TEN-T) felülvizsgálatát és a Közúti közlekedésbiztonsági csomag továbbvitelét említette. Az államtitkár szavai szerint fontos döntésekre, érdemi előrehaladásra számít a belvízi hajózást, az I. vasúti jogszabálycsomagot és a nehéz tehergépjárművek infrastruktúra-használati díjairól szóló (ún. Eurovignette) irányelv módosítását érintő közösségi feladatokban is. A következő félévre tervezett két brüsszeli formális tanácsülés mellett a magyar elnökség egy informális közlekedési miniszteri találkozót is tervez 2011 februárjában, Gödöllőn. További két, magas szintű magyarországi konferencián pedig légiközlekedési és hajózási témákban tárgyalhatnak majd a tagállamok képviselői. Bulgária, Görögország, Magyarország és Románia közlekedési vezetői közös politikai nyilatkozatot írtak alá a 22. sz. kiemelt vasúti TEN-T projekt Hegyeshalom Budapest Arad Bukarest Constanţa/Temesvár Craiova Szófia Thessaloniki Athén szakasza fejlesztésének támogatásáról. A nyilatkozat felsorolja a projekt már elkészült és 2015-ig elkészülő szakaszait, hangsúlyozza a pályaállapotok javításának fontosságát. A dokumentum célként azonosítja a teher- és személyszállítás minőségének fejlesztését, és a között rendelkezésre álló uniós társfinanszírozási források hatékony felhasználását. A nyilatkozat szerint az érintett minisztériumok és pályaműködtetők kijelölt képviselői évente kétszer, a közlekedésért felelős miniszterek pedig elsőként 2011 decemberében találkoznak a projekt megvalósításában elért eredmények áttekintése érdekében.

7 KTE hírlevél január Új légügyi stratégia készül Márton Attila miniszteri biztos kezdeményezésére légiközlekedési szakmai fórumot tartottak az iparág meghatározó szereplőinek részvételével december 2-án, Budapesten. A rendezvénnyel indult meg a hazai légiközlekedés átgondolt fejlesztését megalapozó, hosszú távú stratégia kidolgozása. Márton Attila előadásában a légiközlekedés terén az elmúlt fél évben elért eredményeket, végrehajtott feladatokat összegezte. A légiközlekedés fejlesztéséért felelős miniszteri biztos szerint mind a kormányzati intézményrendszer szervezeti átalakításában, mind a jogszabályi környezet megújításában érdemi, a teljes megújulás irányába mutató változások történtek. A ban önálló légiközlekedési főosztály jött létre. A légügyi főigazgatói poszt hatékonyabb érdekérvényesítést lehetővé téve a hatósági szintről visszakerült a szaktárcához. Megkezdődött a Nemzeti Közlekedési Hatóság Légiközlekedési Igazgatóságának megerősítése. Párhuzamosan zajlik a HungaroControl átszervezése és felkészítése a nemzetközi együttműködésekben való sikeres részvételre. A jogalkotás jelentősen felgyorsult, számos, részben uniós jogharmonizációs kötelezettséget teljesítő módosító javaslat készült. A légiközlekedési törvény leginkább sürgető változtatásairól az Országgyűlés tárgyal. Több miniszteri és kormányrendelet pontosítása, kiegészítése is folyamatban van. A miniszteri biztos és a szaktárca részt vett a Légiközlekedés Védelmi Bizottság Ferihegy biztonsági minősítésének gyors visszaállítását elősegítő munkájában. Márton Attila bevezetőjében kifejtette: az új, összehangolt légügyi stratégia célja, hogy Magyarország és a hazai vállalkozások versenyképességét biztosítsa a piaci, gazdasági környezethez és az uniós törekvésekhez igazodva. Megalkotása során feltétlenül figyelembe kell venni az európai légiközlekedési szabályozásban, a légiközlekedés technológiai fejlődésében várható folyamatokat. A miniszteri biztos a hazai légiközlekedés fejlesztésének kiemelt területeiként azonosította a repülőtér-fejlesztést, a oktatás-képzés rendszerét és az innovatív vállalkozások támogatását. A jövőre elkészülő stratégia alapozza majd meg a légiközlekedési törvény 2011 végéig tervezett teljes megújítását is. Gergely Máté, a légiközlekedési főosztályvezetője a magyar uniós elnökségi előkészületekről számolt be. A rendezvényen elhangzott: a tagállamok képviselői 2011 márciusában Budapesten egy magas szintű konferencia keretében tárgyalnak majd az Egységes Európai Égbolt előírásainak végrehajtásáról, a funkcionális légtérblokkok létrehozásáról. A folyami információs szolgáltatások fejlesztése növelheti a hajózás versenyképességét Schváb Zoltán, a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium közlekedési helyettes államtitkára nyitotta meg a RISING Hajózási Szakmai Fórumot december 7-én, Budapesten. A rendezvényen fuvarozói és logisztikai vállalkozások tájékozódhattak a folyami információs szolgáltatások uniós támogatással, nemzetközi együttműködésben megvalósuló fejlesztéséről. Az államtitkár bejelentette, hogy a szaktárca a tervek szerint 2011 nyarától ún. AIS (automatikus azonosító rendszer) működtetési és használati kötelezettséget vezet be a nagyhajókra. Az Európai Unió és a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium támogatásával beszerzendő, 145 hajó felszerelésére alkalmas AIS eszközök elsőként a Nemzeti Közlekedési Hatóság kezelésébe kerülnek. Az NKH az átadást követően, várhatóan a következő félévben végzi el az eszközök pályáztatását, kiosztását a Magyar Hajózási Országos Szövetség bevonásával. A RISING egy európai uniós támogatással megvalósuló kutatás-fejlesztési projekt, melyben 11 ország képviseletében 23 projektpartner vesz részt. A projekt célja a belvízi szállítási és logisztikai tevékenységeket támogató folyami információs szolgáltatások (RIS) meghatározása és használata. E szolgáltatások előnyeinek ismertetésére és megvitatására a partnerországok szakmai fórumokat rendeznek. A magyarországi esemény az RSOE - Rádiós Segélyhívó és Infokommunikációs Országos Egyesület és az osztrák via donau közös szervezésében valósulhatott meg. Résztvevői az állami szervek, szakhatóságok, hajózási társaságok, kikötők, logisztikai szolgáltatók, hajózási és logisztikai egyesületek, szövetségek, egyetemi tanszékek képviselői voltak.

8 KTE hírlevél január Schváb Zoltán a fórumon hangsúlyozta, a megbízható online tájékoztatás alapvető igény a korszerű közlekedésben és logisztikában. A Folyami Információs Szolgáltatások bevezetése fokozza a hajózás biztonságát és növeli versenyképességét. Az államtitkár szerint fontos, hogy a rendszer adatszolgáltatáson túli, egyéb funkciói a vízi szállítás hatékonyságát és tervezhetőségét javítsák. Völner Pál Londonban tárgyalt az uniós elnökségi előkészületekről Völner Pál, a államtitkára az uniós elnökségi felkészülés jegyében találkozott Philip Hammond brit közlekedési miniszterrel december 9-én, Londonban. Völner Pál látogatásának célja a magyar elnökségi program ismertetése és az együttműködési lehetőségek feltárása volt az uniós közlekedési ügyek sikeres továbbvitele érdekében. A közlekedésbiztonsági szabályok megsértésével okozott közúti balesetek számának csökkentése fontos európai és magyar közlekedéspolitikai célkitűzés. Az államtitkár ezért a közlekedésbiztonsági szabályok határon átnyúló végrehajtásáról szóló irányelv következő félévben tervezett elfogadásához kérte brit partnere támogatását. Völner Pál a legfontosabb elnökségi célok között kiemelte a 2020-ig terjedő uniós közlekedéspolitika kialakításának megkezdését, a Transz-európai Közlekedési Hálózatok (TEN-T) felülvizsgálatának kérdését, az uniós vasúti piac kiteljesítését elősegítő jogalkotás továbbvitelét és a belvízi hajózás jövőjével kapcsolatos viták folytatását. A következő félévben Völner Pál elnököli a Közlekedési Tanács két brüsszeli formális ülését és a februári budapesti informális miniszteri találkozót. Az államtitkár az elmúlt időszakban a belga, bolgár, cseh, holland, lengyel, német, olasz, osztrák, román, szlovák és szlovén társminisztériumok vezetőinek mutatta be a magyar elnökség közlekedési programját, prioritásait. TÁJÉKOZTATÓ Sopron Szombathely Szentgotthárd vasútvonalak modernizációja vasúti pályaszakasz átadó ünnepség A Győr-Sopron-Ebenfurti Vasút Zrt., a SAVARIA 2009 Konzorcium és a Thales GmbH modernizációja projekt keretében megvalósuló vasúti pályaszakasz átadó ünnepséget szervezett december 13-án Bük vasútállomáson A rendezvény apropója: 48,6 milliárd forint összköltségű projekt keretében került sor a Sopron Szombathely - Szentgotthárd vasútvonalak teljes rekonstrukciójára. A fejlesztés javítja a régió elérhetőségét, segíti a határon átívelő kapcsolatokat, elősegíti a turizmus fejlődését, és jótékony hatást gyakorol a régió gazdaságára. A fejlesztéssel a vonalak teljes hosszán a korábbi km/h pályasebesség 120 km/h-ra emelkedik. A már villamosított és korszerű biztosítóberendezéssel felszerelt Sopron-Szombathely vonalszakaszhoz hasonlóan a Szombathely-Szentgotthárd közötti vonalszakaszt is villamosították és korszerű biztosítóberendezéseket is telepítettek. A rekonstrukció 115 kilométert érintett. Az átadóünnepségen beszédet mondtak: Schváb Zoltán, közlekedési helyettes államtitkár, Dávid Ilona, elnök-vezérigazgató, GYSEV Zrt. Homlok Zsolt, ügyvezető igazgató, SAVARIA 2009 Konzorcium Mikics György, ügyvezető igazgató, Thales Austria GmbH.

9 KTE hírlevél január Megjelenésükre feltétlen számítunk! ISMÉT HAJÓSBÁL! TAVALYI ÁRON! MEGHÍÍVÓ A HAJÓS BÁL 2011-RE,, JJANUÁR 21--ÉN,, PÉNTTEKEN ÓRÁIG.. AA DDAANNUUBBI IIUUSS HHOOTTEELL FFLLAAMEENNCCO SSZZÁÁLLLLOODDÁÁBBAANN ( BBUUDDAAPPEESSTT,,, XXI II... TT AASS VVEEZZÉÉRR UUTTCCAA ) ) AA KKÖÖZZLLEEDDÉÉSSTTUUDDOOMM ÁÁNNYYI II EEGGYYEESSÜÜLLEETT HH AAJJÓÓZZ ÁÁSSI II TT AAGGOOZZ AATT AA RREENNDDEEZZÉÉSSÉÉBBEENN ÉÉSS AA M AAGGYY AARR HH AAJJ ÓÓZZ ÁÁSSI II O RRSS ZZ ÁÁGGOOSS SSZZÖÖVVEETTSSÉÉGG VVAALLAAMMI IINNTT AA M AAGGYY AARR TT EENNGGEERRÉÉSSZZEEKK EEGGYYEESSÜÜLLEETTÉÉNNEEKK KKÖÖZZRREEMMŰŰKKÖÖDDÉÉSSÉÉVVEELL... A HAAJJ ÓÓSS BÁÁLLRRAA SSZZEERREETTEETTTTEELL MEE GGHHÍ ÍÍVVJJUUKK AA MAAGGYYAARR HHAAJJÓÓZZÁÁSS ÉÉSS KKI IIKKÖÖTT ŐŐI II SSZZAAKKMAA AAKKTTÍ ÍÍVV RRÉÉSSZZTTVVEEVVŐŐI IITT HHAAJJ ÓÓSSOOKKAATT,, TTEEMGGEERRÉÉSSZZ EEKKEETT,, BBAARRÁÁTTAAI IIKKAATT,, KKEEDDVVEESS CCSSAALLÁÁDDTTAAGGJJ AAI IIVVAA LL EEGGYYÜÜTT TT.. A ZZEENNÉÉTT KEEM ÉÉ NNYY KÁÁZZMÉÉRR ÉÉSS AA CAANNAADDAA DRRYY E GGYYÜÜTTTTEESS SSZZ OOLLGGÁÁLLTTAA TTJJ AA.. ÉJJ FFÉÉLLKKOORR TOMBOLLA,, NNAAGGYY NNYYEERRMÉÉNNYYEEKKKKEELL..,,, A MEENNÜÜ KAAVVI IIÁÁRROOSS KKAASSZZI IINNÓÓTTOOJJÁÁSS ÉÉSS FFÜÜSSTTÖÖLLTT PPAARRAASSZZTTSSOONNKKAA RROOPPPPAANNÓÓSS SSAALLÁÁTTAAÁÁGGYYOONN PUULLYYKKAAMEELLLL BBAAZZSSAALLI IIKKOOMOOSS PP AARRAADDI IICCSSOOMMAALL ÉÉSS MOOZZZZAARREELLLLÁÁVVAALL CCSSŐŐBBEENN SSÜÜTTVVEE GEESSZZTTEENNYYEEPPUUDDI IINNGG FFAAHHÉÉJJAASS MEEGGGGYYCCHHUUTTNNEEYY--VVAALL ÉÉSS CCSSOOKKOOLLÁÁDDÉÉÖÖNNTTEETTTTEELL,,, B MEENNÜÜ TOORRMAAHHAABBBBAALL TTÖÖLLTTÖÖTTTT SSOONNKKAARROOLLÁÁDD ÉÉSS PPUULLYYKKAAFFOORRGGÁÁCCSSOOKK OOLLAAJJBBOOGGYYÓÓVVAALL ÉÉSS FFEETTÁÁVVAALL SEERRTTÉÉ SSSSZZŰŰZZ SSPPAANNYYOOLL OO SSAANN,, GGOOMBBÁÁSS,, UUBBOORRKKÁÁ SS,, PPAARRAADDI IICCSSOOMOOSS FFEEHHÉÉRRBBOORROOSS RRAAGGUUVVAALL SOOMLL ÓÓI II GGAALLUUSSKKAA GGÜÜMÖÖLLCCSSSSAALLÁÁTTÁÁVVAALL ÉÉSS PPI IISSZZTTÁÁCCI IIAA FFAAGGYYLLAALLTTTTAALL ÉÉRRKKEEZZÉÉSSKKOORR: :: 11 PPOOHHÁÁRR W EELLCCOOMMEE CCOOCCTTAAI IILL ÉÉJJ FFÉÉLLKKOORR KKOORRHHEELLYYLLEEVVEESS AA BBÁÁLLI II BBEELLÉÉPPŐŐ ÁÁRRAA,,, AAMMEELLYY MMAAGGÁÁBBAANN FFOOGGLLAALLJJAA AA MMEENNÜÜTT: : FFTT/ //FFŐŐ // / VVÁÁLLLLAALLAATTI II,,, IINNTTÉÉZZMMÉÉNNYYI I II,,, TTÁÁRRSSAASSÁÁGGI II AASSZZTTAALLOOKKNNAAKK FFTT/ // FFŐŐ++ÁÁFFAA/ // JJEELLEE NNTTKKEEZZÉÉSS: : DDEECCEEMMBBEERR II IGG SSPPOONNGG AA EE DDI II NN ÁÁNN ÁÁLL TT EELLEEFFOONN: : EEMM AAI IILL: : EE... SSPPOONNGG AA@ PPOORRTTOOFFBBUUDD AAPPEESSTT...HHUU HH AADD NN AAGGYY G ÁÁBBOORRNN ÁÁLL,,, TT EELLEEFFOONN: : ,,, EEXXKKAASSSS AA@ GGMM AAI IILL...CCOOMM KKEEMM ÉÉNNYY KK ÁÁZZMM ÉÉRRNN ÁÁLL,,, TT EELLEE FFOONN/ //FF AAXX: : BBEEFFI II ZZEETTÉÉSS ÉÉSS JJEEGGYYÁÁTTVVÉÉTTEELL: : JJ AANNUU ÁÁRR I II GG SSPPOONNGG AA EEDDI IINN ÁÁNN ÁÁLL,,, TT EELLEEFFOONN: : EEMM AAI IILL: : EE... SSPPOONNGG AA@ PPOORRTTOOFFBBUUDD AAPPEESSTT...HHUU HH AADD NN AAGGYY G ÁÁBBOORRNN ÁÁLL,,, TT EELLEEFFOONN: : ,,, EEXXKKAASSSS AA@ GGMM AAI IILL...CCOOMM KKEEMM ÉÉNNYY KK ÁÁZZMM ÉÉRRNN ÁÁLL,,, TT EELLEE FFOONN/ //FF AAXX: :

10 KTE hírlevél január BESZÁMOLÓ ELŐRE MEG NEM HIRDETETT RENDEZVÉNYRŐL: A Közlekedéstudományi Egyesület Békés Megyei Területi Szervezete a négy évente esedékes tisztújító küldött közgyűlése előtt, december 2-án csütörtökön 14,oo-órától a küldöttek és a meghívottak részére Az új országos gyorsforgalmi- és főúthálózat fejlesztési terv és a fejlesztések műtárgy építési vonatkozásai címmel szakmai előadást szervezett. A fejlesztési tervet PowerPointos előadás keretében Berg Tamás a Közlekedésfejlesztési Koordináció Központ Hálózatfejlesztési és Döntés-előkészítési osztályának vezetője ismertette. Az országos gyorsforgalmi és főúthálózat fejlesztési terve 2013-tól 2024-ig és 2040-es időtávra készül. Szakmai vitája rövidesen lezárul. Részletesen kitért az egyes térségek közúthálózat fejlesztési kérdéseire, így a Dél-alföld és Békés megye út- és műtárgy építési terveire is. A szakemberek javaslatai szerint a Békés megye szempontjából kulcsfontosságú 44-es számú főút gyorsforgalmivá alakítása 2013 és 2016 között a Tiszakürt és Csabacsűd közötti szakasz fejlesztésével indulhat, majd a beruházás 2020 és 2024 között érhet el Békéscsabáig. Nem kőbe vésett tényekről van szó, hiszen regionális szinten jelenleg is zajlik az elképzelések egyeztetése hangsúlyozta a szakember. Mint megtudtuk, a mai helyzet nem igazán kedvez a közutak fejlesztésének, hiszen az elmúlt évekkel összehasonlítva lényegesen kevesebb forrás jut e célra. Európa-szerte a vasúti közlekedés élvez elsőbbséget a közlekedési ágazaton belül, ami jelentősen kihat a hazai lehetőségekre is. A rendezvény szakmai fórummal zárult. Karsai Mihály KTE Békés Megyei Területi Szervezete titkára TAGOZATOK, TERÜLETI SZERVEZETEK PROGRAMJA kedd 14 óra A Közlekedéstudományi Egyesület Városi Közlekedési Tagozat Települési Közlekedéstervezési Szakosztálya és a Városi Forgalomszervezési Szakosztálya rendezésében előadás Téma: Új szervezet Budapest Közlekedéséért: Budapesti Közlekedési Központ Zrt. Előadó: Vitézy Dávid vezérigazgató Budapesti Közlekedési Központ Zrt FŐMTERV Zrt Budapest, Lövőház u. 37. MAKADÁM KLUB Levezető elnökök: Pásti Imre BFFH Közlekedési Ügyosztály Forgalomtechnikai Alosztályvezető dr. Orosz Csaba egyetemi docens, BME Út és Vasútépítési Tanszék 16 óra A Települési Közlekedéstervezési Szakosztály és a Városi Forgalomszervezési Szakosztály közös taggyűlése. A két szakosztály elnökének, titkárának és vezetőségének megválasztása.

11 KTE hírlevél január ÁLLANDÓ BIZOTTSÁGOK EI SENIOR PROGRAMOK A KTE Vas Megyei Senior Szakcsoport szervezésében I. 2. BÚÉK A 2010-es évünk értékelése, emlékei Bővebb felvilágosítást ad: Sparing László tel: 06-20/ A KTE Volán Vállalatok Senior Csoport összejövetele I órakor a MTESZ Székház (1055 Budapest, Kossuth Lajos tér 6-8.) IV sz. termében Szervező: Jankó Piroska A KTE Vas Megyei Senior Szakcsoport szervezésében I. 17. előadás: Magyar vasutak története előadó: Kovács László Bővebb felvilágosítást ad: Sparing László tel: 06-20/ Közlekedési jubileumok január 1751 január 4 Tolna megyében betegszállítás kivételével tilos ingyen-fogatot kirendelni január 23 Kocsigyártó manufaktúra alapítása Pozsonyban január 27 Főrendiházi-vita az állandó hídoni vámösszegről január 22 A Magyar Kereskedelmi Kamara felhívása egy Magyar Tengerhajózási Társaság alapítására. 27 Kossuth Tengerhez magyar és El a tengerhez cikkei az Iparegylet Hetilap-ban január 14 Kikötői és tengeri egészségügyi szolgálat újjászervezése január 6 Minisztertanácsi vizsgálat az orsovai Duna kikötőkkel kapcsolatban. 8 Megnyílt a Kassa-oderbergi vasút Zsolna-Országhatár közötti 41 km-es vonalszakasza január 1 A méterrendszer bevezetése. 3 Megnyílt a Győr-sopron-ebenfurti vasút Győr-Sopron közötti 86 km-es vonalszakasza. 20 Szerződés a csődbement Magyar Keleti Vasút államosításáról január 1 A MÁV Igazgatóság átszervezése a Tiszavidéki Vasút államosításával kapcsolatban január 6 Megnyílt a Marosvásárhely-szászrégeni hév 33 km-es vonala január 1 Új MÁV Helyidíjszabás. Magyar és osztrák vonalakon új egységes kocsisorozatjelek alkalmazása. 22 Kereskedelmi miniszteri rendelkezés a gyorsárúként szállított élő baromfi után is közönséges tarifa fizetendő. 29 Kereskedelmi és iparkamarák támogatása a Helyidíjszabás mellett január 27 Heves megyei szabályrendelet a közlekedési akadályok elhárításáról január 6 Megnyílt a Zágráb-samobori keskeny-nyomközű hév 20 km-es vonala. 27 Szerződés az Adria Keleti-Parti hajózásról január 1 Bérletjegyek a MÁV vonalain. 4 Megnyílt az Orosháza-szentes-csongrádi hév Orosháza-Szentes közötti 41 km-es vonalszakasza január 24 Az Osztrák-Magyar Monarchia és Montenegro kereskedelmi- és hajózási szerződése. 28 Megnyílt a Debrecen-nagyváradi hév Derecske-Biharpüspöki közötti 45 km-es vonalszakasza január 7 Hadügyminiszteri rendelkezés az új és használt gumiabroncsok igénybevételéről. 15 Balkán nevű közvetlen gyorsvonat Berlin-Bécs-Budapest-Belgrád-Szófia- Isztambul útvonalon, hetente kétszer. 31 Az Alföldi Első Gazdasági Vasutat közúti-vasúttá nyilvánítják január 27 Párizs-Budapest és Budapest-Isztambul viszonylatú légijáratok a Francia-Román Légiforgalmi Társaság üzemeltetésében január 1 Megnyílt a MÁV Kocsord-Fehérgyarmat 11 km-es vonalszakasza.

12 KTE hírlevél január 29 II. Rákóczi Ferencről nevezték el az újjáépített vásárosnaményi Tisza-hídat január 13 Meghalt Kandó Kálmán vasútvillamosítási szaktekintély január 1 Megkezdte működését a közlekedési büntetőbíróság január 1 A Mohács-Pécsi Vasút államosítása. 3 Statárium a vasúti területeni lopásokra is. 11 Jégzajlás elvitte a Margit- és a Ferenc József-híd provizóriumait. 14 A Horthy Miklós-hídi pontonhídon megindult az autóközlekedés. 17 Három hónapos szénhiány után a MÁV normál-nyomközű fővonalain ujraindult a forgalom. 18 Megnyílt a Kossuth-híd 1951 január 1 Bevezették a normál-nyomközű vonalakon a légfékes vonattovábbítást. 11 Az első autóbusz-vezetőnő Budapesten. 25 Üzemanyag-takarékossági munkaverseny a közlekedésben 1956 január 1 Vasúti személy- és teherkocsik szocialista országok közötti szabályozása. 20 Megnyílt az új hatvani pályaudvar január 15 Magyar-libanoni légi-közlekedési egyezmény január 21 A Merkur személyautót importál január 6 Új magyar-csehszlovák közös határállomás-avatás Rajkán. 9 Befejeződött a Hatvan-Újszász MÁV-vonalszakasz villamosítása. 29 A kormány elfogadta az 1985-ig szóló metróépítési tervet január 8 Budapest-Déli és Budapest-Kelenföld közötti MÁV-vonalszakasz villamosítása január 1 Magyarországon megkezdődött az ólommentes benzin árusítása. 6 Az első komfort-kocsi közlekedése Budapest-Miskolc viszonylatban január 2 Kétórás mozdonyvezetői figyelmeztető sztrájk. 24 Kormány-döntés az autóvámok emeléséről január 4 Felavatták az M 1 Győr-Hegyeshalom szakaszát. 16 Magyar-ukrán megállapodás a közúti Tisza-híd átépítéséről. 24 Magyar-albán közúti fuvarozási egyezmény. 27 A taszári elkerülő út átadása. LAPSZEMLE Közlekedéstudományi Szemle 2010/december Fleischer Tamás: A közlekedésfejlesztést befolyásoló társadalom, gazdaság, környezet Dr. habil. Gáspár László: Felkészülés az éghajlatváltozás közúti közlekedési kihívásaira Csikós Alfréd - Luspay Tamás - Dr. Varga István: Autópálya forgalom károsanyag-kibocsátásának modellezés Lukács Gábor:Felhasználói szempontú értékelő eljárások a városi közösségi közlekedés minőségére Nagykanizsa város példáján Dr. Benedek Zoltán: 75 éve indult és 25 éve szűnt meg a magyar Duna-tengeri hajózás Dr. techn. Fenyves László:A forgalomirányítás korszerűsítése a MÁV-nál Barcza Péter: MÁV Térinformatika - Vasúti Informatikai Alap Infrastruktúra A Közlekedéstudományi Szemle a Közlekedéstudományi Egyesület (KTE) lapja Megjelenik kéthavonta, 64 oldalon B/5 formában Szerkesztőség: 1055 Budapest, Kossuth Lajos tér 6-8. Telefon: Fax: info@ktenet.hu Előfizetési díja egy évre: Ft. egy lapszám ára: 1380,- Ft. A lapszámok tartalomjegyzéke megtekinthető a megjelenés időpontjában a KTE honlapján a kiadványaink menüpont alatt. Lapunk példányonként megvásárolható a Közlekedéstudományi Egyesület Titkárságán, VÁROSI KÖZLEKEDÉS

13 KTE hírlevél január A Budapesti Közlekedési Részvénytársaság és a Közlekedéstudományi Egyesület lapja Megjelenik kéthavonta, 64 oldalon A/4 formában Szerkesztőség: 1980 Budapest, Akácfa u. 15. V. em Telefon: 1/ Fax: nagyj@bkv.hu Előfizetési díja egy évre: 2700,- Ft, egy lapszám ára: 450,- Ft. A lapszámok tartalomjegyzéke megtekinthető a megjelenés időpontjában a BKV honlapján a kiadványaink menüpont alatt. Lapunk példányonként megvásárolható a Földalatti Vasúti Múzeumban Deák téri aluljáró, nyitva: egész évben, hétfő kivételével óráig. HIRDESSEN HÍRLEVELÜNKBEN! Hirdetési tarifáink: Első oldalon (A5 méret) Hátsó oldalon (A5 méret) Belső oldalon (A5 méret, vagy szórólap) A jogi tagvállalataink 20% kedvezményt kapnak. Cím: Közlekedéstudományi Egyesület Titkárság Budapest, V., Kossuth L. tér 6-8. IV Tel/Fax: , Ft + ÁFA Ft + ÁFA Ft + ÁFA KÖZLEKEDÉSTUDOMÁNYI EGYESÜLET Budapest, Kossuth Lajos tér 6-8. IV Tel/Fax.: , ADATVÁLTOZÁST BEJELENTŐ LAP Régi adat: NÉV: Lakcím:...Tel.:... Munkahely:... Címe:...Tel.:... Beosztása:... Új adat: NÉV: Lakcím:...Tel.:... Munkahely:... Címe:...Tel.:... Beosztása:... Kelt: aláírás Közlekedéstudományi Egyesület Levélcím: 1372 Budapest 5. Pf Budapest, V. Kossuth Lajos tér 6-8. IV Telefon/fax: , Felelős szerkesztő: Dr. Tóth János Vasúti: Hírlevél és Honlap Bizottság Internet: elnöke info@ktenet.hu