Az adalék nem tartalmaz fém vagy szervesfém vegyületet. A termék kén-, foszfor- és halogénmentes.

Méret: px

Mutatás kezdődik a ... oldaltól:

Download "Az adalék nem tartalmaz fém vagy szervesfém vegyületet. A termék kén-, foszfor- és halogénmentes."

Zsuzsanna Fehér
8 évvel ezelőtt
Látták:

1 GÁZOLJDLÉK 1. lkalmazás 2. Tulajdonságok 3. Hatás 4. Hasznosság 5. Teszteredmények és folyamatok: Cetánszám Befecskendezó tisztaság (XUD9, CEC-F-23-T-95) DW10 motortisztasági vizsgálat (CEC-98-08) Kenőképesseég Korrózió gátlás Habzásgátlás Vízelválás Összeférhetőség más adalékokkal 1. lkalmazás Multifunkcionális diesel üzemanyag-adalék 3 jánlott adagolás: 300 ppm (300 ml/m ) 2. Tulajdonságok Cetánszám növelés Detergens tulajdonság (XUD9/DW10) Korróziógátlás Habzásgátlás Emulgeáló hatás Fokozott kenőképesség z adalék nem tartalmaz fém vagy szervesfém vegyületet. termék kén-, foszfor- és halogénmentes. 3. Hatás javasolt keverési arány alkalmazásával ponttal növekszik az üzemanyag cetánszáma - tisztán tartja az üzemanyag befecskendező fúvókákat - eltávolítja a lerakódásokat az eltömődött befecskendezőben, megakadályozza azok eldugulását - csökkenti az üzemanyag habzását - megvédi az üzemanyag-rendszert a korróziótól javasolt keverési arány mellett a nem befolyásolja a diesel üzemanyag jellemző tulajdonságait (vízelválás, hidegfolyási tulajdonságok, stabilitás, baktériumok elszaporodása, stb.) 1

2 4. Hatékonyság - Csökkenti a károsanyag-kibocsátást (füst, elégetlen szénhidrogének, szén-monoxid, nitrogén-oxidok) - Javítja a motor gázreakcióját - Meghosszabbítja a motor élettartamát - Csökkenti a karbantartási költségeket - Használatával elkerülhető a habzásból adódó túlfolyás tankoláskor - Lehetővé teszi a gyors és teljes üzemanyagtartály feltöltést - Kiváló vízelváló tulajdonsággal rendelkezik - Csökkenti az üzemanyag-fogyasztást 5. Teszt eredmények, a vizsgálatok leírása: Cetánszám növelés cetánszám növelőt tartalmaz, mely a javasolt keverési arány mellett a hagyományos üzemanyag cetánszámát 1-2 ponttal növeli (mértéke függ az alap diesel üzemanyagtól). magasabb cetánszám tökéletesebb égést eredményez, csökkentve a füst és károsanyag-kibocsátást. Befecskendező tisztaság befecskendező rendszer eltömődésének hatása a motor teljesítményre csapos vagy furatos befecskendezők eltömődése egy folyamat eredménye, mely általában az első km megtétle után következik be az új vagy megtisztított motorban, ha az üzemanyag nem tartalmaz detergens adalékot. Ennek következtében a motor elveszíti optimális működését. Furatos befecskendezők: z ilyen típusú befecskendezők kevésbé érzékenyek az eltömődésre, mivel a furatot a nagy sebességű üzemanyag áramlás tisztán tartja. zonban lerakódások jelentkezhetnek a fúvókatűnél és a befecskendező fészeknél. detergens/tisztító hatás hosszú távon érvényesül. lerakódások fokozatos eltávolításával - a befecskendezés formája javul: a szelepek ismét tökéletesen zárnak, nincs teljesítménycsökkenés az égéstérben megszűnik a lerakódás okozta kopogás. 2

3 Csapos befecskendezők: lerakódások megakadályozzák a hozamszabályozó szelep optimális működését, melynek kiemelkedő szerepe van az indításkor a nyomás gyors felépülésében valamint megakadályozza a túlnyomás létrejöttét a hengerben. túlnyomás nagyobb károsanyag-kibocsátással, magasabb üzemanyag-fogyasztással és za - jos motorüzemmel jár. csapos befecskendezők folyamatos eltömődését a nagyobb cseppek megjelenése jelzi befecskendezéskor a fő és a pilot áramlásban. (lásd 1. sz. ábra). 1. számú ábra csapos befecskendezők eltömődése 2. számú ábra fúvóka emelkedés hatása az áramlásra Megtett távolság (1000 km) Fúvóka emelkedés (mm) Eltömődött Tiszta áramlás Eltömődött Tiszta áramlás folyási karakterisztika nagy mértékben változik a fuvókatű emelkedésével az eltömődött és tiszta befecskendezőben (lásd 2.sz. ábra). Fúvókaeltömődés vizsgálat: Erőforrás: VW 1,6 liter motor Peugeot XUD 9 Feltételek: Idő = 6 óra Fordulatszám = 3000 ford/perc Terhelés = 75% vizsgálatot görgős fékpadon végezték. Eredmény: z eltömődést a levegőáramlás csökkenésével mérik, melyet a befecskendezőkben lévő lerakódás okoz. z eltömődés mértékét a megmaradt áramlás %-os értéke mutatja. z áramlási tesztet a fúvókatű különböző emelkedésénél (0,4 mm-ig) végzik, a szabályozási állapotot figyelembe véve. vizsgálat eredménye a következő: - z eltömődés mértéke motorkonstrukció függő ppm (0,2 liter/m ) koncentrációnál már elérhető az a maradékáramlás (20-30% között), melyet a járműgyártó minimális értékként meghatároz - z adalék koncentrációjának növelése csökkenti a lerakódások mértékét 3

4 eredményei a fúvóka eltömődés vizsgálaton: ,6 literes VW motor XUD 9 Peugeot motor 1...dalékolatlan ppm ppm fenti adatok a négy befecskendező átlagára vonatkoznak. járműgyártók által elfogadott átlagos maradék áramlás mértéke 24%. Lerakódás eltávolítás vizsgálat: tesztet km futásteljesítményű járműflottán végezték, melybe adalékolatlan üzemanyagot tankoltak. Először minden jármű befecskendezőjében meghatározták a kezdeti maradék áramlást (1), majd a járműveket szokásos üzemi körülmények mellett használták és 200 ppm koncentrációjú MaxPower 300 adalékot tartalmazó üzemanyaggal tankolták. lerakódás mértékét (2), (3) és km (4) után ellenőrizték %-os minimális maradék áramlási értékét és km megtétele után minden esetben sikerült teljesíteni. befecskendező tisztító hatása Megtett távolság (km) 4

5 DW10 - LERKÓDÁS MÉRÉS MOTORBN (CEC-98-08): vizsgálatot modern, nagy nyomású, közvetlen befecskendezésű common rail motoron végezték. z erőforrás 2 literes HSDI típusú motor, mely 6 furatos Siemens gyártmányú EURO 5 befecskendezővel volt ellátva. 32 órás teszt egy magas fordulatszámú és egy nagy terhelésű részől áll. lerakódás mértékét indirekt módon a teljesítmény csökkenésből állapítják meg. z üzemanyag minőségét a vizsgálat alatt tapasztalt teljesítmény változásból határozzák meg. teszt által elfogadott teljesítmény csökkenés mértéke 2%-nál kisebb. DW 10 erőforrás maximális teljesítménye 100 kw 4000 fodulat/perc esetén. DW10 NGY TERHELÉSŰ CIKLUS - z idő 58%-ban teljes terhelés mellett - z idő 24%-ban % közötti terhelés mellett - z idő 18%-ban 50%-nál kisebb terhelés mellett DW10 MGS FORDULTSZÁMÚ CIKLUS - z idő 60%-ban a maximális nyomatékhoz tartozó fordulatszámnál magasabb fordulatszámon - z idő 26%-ban maximális fordulatszámon - z idő 14%-ban a maximális nyomatékhoz tartozó fordulatszámon DW10 vizsgálat a jármű élettartama alatti magas fordulatszám és nagy terhelés igénybevételét mutatja. z üzemanyaghoz cinket adtak, hogy a vizsgálati körülmények még nehezebbek legyenek Cink + Csak cink Tesztelés időtartama (h) z ábrán látható, hogy a -kal ellátott Diesel-üzemanyag használatakor alig tapasztalható teljesítmény csökkenés, az adalékolatlan üzemanyag estében a teljesítmény csökkenés mértéke a 11%-ot is elérte. 5

6 KENŐKÉPESSÉG z EN 590 szabvány szerint a Diesel-üzemanyag kopási hegesedés átmérője (WSD) nem lehet több, mint 460 µm. HFRR-teljesítmény mellett (S<10 ppm, CEC F ) használata esetén ultra alacsony kéntartalmú gázolaj koncentráció (ppm) teszt eredményei azt mutatják, hogy az ajánlott keverési arány mellett ( ppm) az adalék nagyobb koncentrációban történő használata fokozottan csökkenti a kopás mértékét. ROZSDGÁTLÁS speciális korróziógátló adalékot tartalmaz, mely teljesíti az STM D 665 B (tengervíz és Diesel-olaj, 32 C, 20 óra) tesztet. adalék nélkül 6

7 HBZÁSGÁTLÁS (NFM ) Nyomásmérő Vákuum szivattyú 150 ml-es nyomástartály 2 utas szelep 100 ml Diesel üzemanyag és habzásgátló adalék 0,4 bar N2 Mágnes szelep Nyomás szabályozó szelep Fém cső 250 ml-es mérőhenger Időzítővel ellátott VSINTM 0608 szabályzó egység Mérési módszer: 100 ml habzásgátló adalékkal ellátott ill. adalék nélküli Diesel-üzemanyagot töltenek a mérőhengerbe, a vizsgálatot meghatározott nyomás alatt végzik. hab mennyiségét ml-ben, a hab össze - eséséhez szükséges időt másodpercben mérik. Diesel-üzemanyagok jellegzetessége, hogy szivattyúzásukkor hab keletkezik. -kal ellátott üzemanyag használatával elkerülhető a tankolásokkor fellépő, habzásból adódó túlfolyás. z üzemanyagtartály gyorsan és teljes mértékben feltölthetővé válik.

8 Mérési adatok nélkül alkalmazásával Hab térfogata (ml) Habösszeesés ideje (sec) 28 3 VÍZELVÁLÓ KÉPESSÉG -kal ellátott üzemanyag kiváló vízelváló tulajdonsággal rendelkezik, teljesíti az STM D 1094 követelményeit. adalék nélkül adalék használatakor KOMPTIBILITÁS MÁS DLÉKOKKL még nagy koncentráció esetén is teljesen kompatibilis más, a diesel üzemanyagokban jelen levő adalékokkal (folyási képesség javító adalékok, antioxidánsok, színezékek és jelölőanyagok, korróziógátlók, antisztatikus adalékok, stb.) Forgalmazza: DERBY-TÚR Bt. Cím: 5400 Mezőtúr, Széchenyi út 24. Tel.: / , / info@gazolajkut.hu Web: 8

Hasonló dokumentumok

KIEGÉSZÍTŐ TÁJÉKOZTATÁS I.

KIEGÉSZÍTŐ TÁJÉKOZTATÁS I. Ajánlatkérő neve: Paks és Környéke Hulladékgazdálkodási Önkormányzati Társulás Beszerzés tárgya: Szállítási szerződés Paks és Környéke Hulladékgazdálkodási Önkormányzati Társulás