Nagyberuházások vízgazdálkodási érintettsége. LÁNG ISTVÁN MŰSZAKI FŐIGAZGATÓHELYETTES ORSZÁGOS VÍZÜGYI FŐIGAZGATÓSÁG

Átírás

1 Nagyberuházások vízgazdálkodási érintettsége. LÁNG ISTVÁN MŰSZAKI FŐIGAZGATÓHELYETTES ORSZÁGOS VÍZÜGYI FŐIGAZGATÓSÁG

2 Magyarország vízforgalma 6,7 28,9 3,0 105,4 2035,0 SZLOVÁKIA 20,6 UKRAJNA 18,7 190,0 AUSZTRIA 10,0 192,0 52,0 1,0 10,24 3,5 0,5 5,3 124,6 27,0 Magyarországon keletkező hozam+ 180 m3/s 7,5 24,5 ROMÁNIA SZLOV. 32,5 502,4 176,8 23,9 HORVÁTORSZÁG 590,5 SZERBIA 2377,0 814,6 ÖSSZESÍTÉS ÉRKEZŐ VÍZHOZAM: 3602 m3/sec KELETKEZŐ VÍZHOZAM: 180 m3/sec TÁVOZÓ VÍZHOZAM: 3782 m3/sec

3 Magyarország árvízforgalma SZLOVÁKIA UKRAJNA AUSZTRIA SZLOV A befogadó képesség és az elvezető képesség különbsége: Duna-völgy = 8080 m3/s Tisza-völgy = m3/s Dráva-völgy = 50 m3/s Magyarország a Duna medence kiegyenlítő tározója! ROMÁNIA HORVÁTORSZÁG 2700 SZERBIA

4 Ártereink Ártereink szabályozás előtt beépültségeután

5 Magyarország veszélyeztetettsége Veszélyeztetett termőföld Veszélyeztetett vasútvonalak Veszélyeztetett érték az éves költségvetéshez 32% 68% 40% Veszélyeztetett főútvonalak 60% 41% 59% 15% 23% 85% 19% 77% 81% Magyarország egy nehéz helyzetben lévő tagállam. Figyelembe veendő sajátosságai vannak! Veszélyeztetett lakosság Veszélyeztetett ártéri települések

6 Magyarország Tisza völgy Hollandia Pó völgye Ukrajna Loire völgye Magyarország Tisza völgy Hollandia Pó völgye Ukrajna Loire völgye Nagyobb európai árvízvédelmi rendszerek összehasonlítása ÁRVÍZTŐL VÉDETT TERÜLET km2 ÁRVÍZVÉDELMI TÖLTÉSEK HOSSZA km

7 Az árvízkárok finanszírozása Tisza Tisza Tisza Duna-Tisza Duna-Tisza Sajó-Hernád Duna Mura Valós finanszírozás Célszerű finanszírozás Rendkívüli kiadások NEM TERVEZHETŐ! ROSSZ HATÉKONYSÁGÚ VESZTESÉGES

8 Az utóbbi 40 év drasztikus változásai Megvárjuk? Megvárjuk? KÖVETKEZMÉNYEK: Növekvő árvízszintek Csökkenő biztonság Kiszámíthatatlan gazdasági környezet Fenntarthatatlan helyzet

9 Következmények 50 év távlatában 120,00 100,00 Tisza Szolnok m3/s 824 cm m3/s 1041 cm 80,00 60,00 40,00 20,00 Tisza Vásárosnamény m3/s 912 cm m3/s 943 cm A kár mértéke évente legalább 1%- al emelkedik Üzemelés Kár Összesen Tisza Szeged m3/s 960 cm m3/s 1009 cm 0,

10 Reakciók, stratégiai célok Biztonság megteremtése Összefüggő árvízvédelmi töltések Klímaváltozás-tartalék kialakítása Folyami szükségtározók MÁSZ Az árvízvédelmi biztonság a tizedére esett vissza A védképesség megőrzése Nagyvízi mederkezelés A biztonság gyorsabb növelése Differenciált kiépítés

11 Szeged Szolnok Tokaj Vásárosnamény Budapest Komárom Mohács Dunaföldvár Rajka A mértékadó árvízszint (MÁSZ) változása 2 1,5 [mbf] Régi és új MÁSZ Duna a új Duna MÁSZ-régi MÁSZ fkm között 1 113,00 0,5 112, , ,5 2 1, ,00 1.Ok: fenntartás hiánya 2.Ok: külföldi beavatkozások 3.Ok: klímaváltozás 109,00 108,00 107,00 106,00 Tisza új MÁSZ-régi MÁSZ új MÁSZ régi MÁSZ 0,5 105, , ,00 [fkm] 1640, , , , , , , ,000

12 Meddig emelhetők a töltések? A víznyomás arányosan nő A rendszert úgy kell kialakítani, hogy a biztonság elérése után ne kelljen tovább növelni a töltéseket, mert finanszírozhatatlanná válik. A fakadóvíz arányosan nő 1 m 1 m 1 m A költség exponenciálisan nő

13 A tározók kialakítása A tározók kisebb építési költség mellett nagyobb hatásterületen növelik a biztonságot Tiszaroff-Szolnok 20 cm Üzembe helyezésük viszont költséges 2010 Tiszaroff 1 MrdFt kártérítés Átmeneti szerepük az 1%-os biztonság közelítése. A Tiszaroffi árapasztó tározó üzemelése Végleges szerepük az 1%-osnál nagyobb árvizek kezelése (klímaváltozás) A KLÍMAVÉDELEM A HOLNAPUTÁN ÁRVÍZVÉDELME!

14 Hajóvontatók a Tiszán André Kertész A nagyvízi meder megőrzése Erdő és övzátony a Tiszán Reich Gyula 2012

15 A vízjárás hatásainak vizsgálata Mit tettünk eddig? Alapadatok térinformatikai lehetőségek Nagyvízi meder elemzése Veszély és kockázat elemzése Talajminőség elemzése Műholdképek elemzése Vízjárta területek elemzése Infrafotó elemzése Légifotó elemzése Földhivatali nyilvántartás elemzése Információ Vízrajzi atlasz elemzése Katonai térképek elemzése Lidar felmérés felmérés Geodéziai felmérés A vizsgált terület

16 A területhasználatok igazítása A területek Modellezési beazonosítása, eredmények az eredmények feltüntetése az ingatlan nyilvántartásban Elsődleges zóna Jelentős vízszállítású terület Másodlagos zóna Közepes vízszállítású terület Átmeneti zóna Alacsony vízszállítású terület Áramlási holttér A víz szállításában nem vesz részt

17 biztonság A fejlesztési elvek eddig.. A fejlesztés, a biztonság és a kár alakulása költség Rendkívüli kárköltség Jogszabálykövető biztonság idő

18 biztonság A differenciált fejlesztés javaslata A fejlesztés, a biztonság és a kár alakulása költség idő

19 Árterek Vonalas létesítmények problémái Ártérszűkítés nyílt ártéren Probléma: Árvízszintek emelkedése, új területek elöntése Pangó vízterek Átereszek beépítése Szivattyútelep kialakítása Megoldás Levezető vápa kialakítása Hídszerkezetes kialakítás Védvonal kialakítása Átereszek beépítése Szivattyútelep kialakítása Tervezési segítség (306-os Bosch gyári út tervezése) 2 dimenziós modellezés, tervezett létesítmények ellenőrzés

20 Az M30-as autópálya, a 3-as út körforgalmi csomópontja

21 Az M30-as autópálya, a 3-as út körforgalmi csomópontja

22 Hullámterek Keresztező létesítmények problémái Keresztező létesítmények problémái Probléma: Az árvízszintek emelkedése Pályaszint emelés problémái Rosszirányú keresztezés (uszadéktorlasz, hajózás) Megoldás Szelvénybővítés (Jogi feltételek nem adottak) Hídszerkezetes kialakítás Védvonal kialakítása Tervezési segítség (Tivadari híd) 1 és 2 dimenziós modellezés, tervezett létesítmények ellenőrzés (elenyésző hatás??)

23 Tivadari híd problémája

24 Az új tivadari híd terve

25 Kerékpárutak árvízvédelmi töltésen A kerékpárutak árvízvédelmi problémái Probléma: A töltés szintje nem felel meg a MÁSZ-nak A teherbírás nem elegendő a védekezéshez (3,5 t) Ki tartja fenn? (ivókút, korlát, tároló, megállóhely) Védekezés alatt forgalomletiltás Megoldás Üzemi útként javasolt kialakítás Mobilgát alkalmazása Erősebb pályaszerkezet Önkormányzati kezelés Alternatív közlekedési útvonal kijelölése Eurovelo alternatív útvonal választása Tervezési segítség (Tivadari híd) Mértékadó szintek és terhelés megadása

26 Kerékpárutak árvízvédelmi töltésen

27 Tennivalók Mérnökök beszélgetnek.. A közlekedési ágazat részéről Egyeztetés a tervezés során a területileg illetékes vízügyi igazgatósággal Jogsegélyszolgálat igénybevétele az Országos Vízügyi Főigazgatósággal Az érintett terület nagyvízi tervének áttekintése A vízügyi ágazat részéről Az elkészült modellek ismertetése A jogszabályok módosítása (differenciálás lehetősége) A természetvédelem részéről Rugalmasabb kompenzálási lehetőség Reálisabb gazdasági megközelítés

28 Köszönöm a figyelmet! LÁNG ISTVÁN MŰSZAKI FŐIGAZGATÓHELYETTES ORSZÁGOS VÍZÜGYI FŐIGAZGATÓSÁG