Magyar (HU) 2006 KERÉKPÁRALKATRÉSZ-RENDSZEREK
A 2006-os év alkatrészválasztéka MTB alkatrészek, Országúti kerékpáralkatrészek Változatlan marad. SL-M800 RAPIDFIRE Plus váltókar gazdagítja a kínálatot. Hagyományos rugóirányú hátsó váltók a kínálatban. Hagyományos rugóirányú hátsó váltók a kínálatban. A DEORE alkatrészcsalád teljes egészében megújult és a legfejlettebb technikai megoldásokkal gazdagodott. Az új ALIVIO alkatrészcsalád kifejlesztése során a vezérmotívum a tartósság és a modern formavilág volt. Változatlan marad. Három lánctányéros változatban is kapható. Az ULTEGRA szett a haladó országúti kerékpárosoknak és az amatőr versenyzőknek nyújt tökéletes megoldást. Változatlan formában továbbra is kapható. Az új 105-ös alkatrészcsalád teljes egészében megújult, és kizárólag a legfejlettebb technikai megoldásokat tartalmazza. Változatlan marad. Egyenes kormányhoz tervezett országúti alkatrészek 2006-ban már 10-fokozatú, egyenes kormányra tervezett alkatrészek is kaphatók. Változatlan marad. Shimano 2200 alkatrészcsalád Változatlan marad. A kétlánckerekes, bashguardos FC-M601-2 hajtómű gazdagítja a kínálatot. Változatlan marad. Tartalom 2 Alkatrészkínálat 3 HG és Hyperdrive 4 DCL 6 Az MTB kategóriák besorolása 8 Mountain bike alkatrészek 9 XTR 10 SAINT 12 XT 14 LX 16 HONE 18 DEORE 20 MTB kerekek 22 SPD pedálok 23 ALIVIO 24 Mechanikus tárcsafékek 25 ACERA / ALTUS 26 TOURNEY 27 A tárcsafékek fejlődése 28 Országúti kerékpáralkatrészek 29 DURA-ACE 30 ULTEGRA 32 SHIMANO 105 34 Országúti kerekek 36 TIAGRA 38 Egyenes kormányhoz tervezett országúti alkatrészek 39 SORA 40 SHIMANO 2200 41 Szérián kívüli alkatrészek 42 Komfortkategóriás alkatrészek 43 Di2 44 ECOVISION 45 NEXAVE C810 46 CyberNexus 47 NEXAVE C500 / C600 48 NEXAVE C530 49 INTER-8 50 AUTO-D Inter-3 agyváltóval 51
Komfortkategóriás alkatrészek Egyéb termékek C810 FS-C812 első felfüggesztés 50 mm széles gumiköpenyekhez. C600 Változatlan marad. C500 Változatlan marad. C530 Változatlan marad. Di2 technológiával felszerelt digitális vezérlésű Cyber Nexus 8-fokozatú váltó- és felfüggesztésrendszer ECOVISION energiaellátással. Inter-8 Az INTER-8, INTER-8C család változatlan marad. Az INTER-7, INTER-3, INTER-S, INTER-M idén ugyancsak változatlan marad. Agydinamó Az új DH-2R30-E, 30%-kal kisebb ellenállással működik, mint az NX22-es típus. Kerékszettek WH-7801-carbon/7801-SL/7801 Új DURA-ACE kerékszettek kaphatók, mely között szerepel karbon abronccsal szerelt, illetve belső nélküli rendszerrel kompatibilis változat. WH-R560 Új pillekönnyű országúti kerékszett WH-M565/WH-T565 MTB és trekking kerékszett Center Lock tárcsarögzítés-rendszerrel Új országúti alkatrészek FC-R700 Kompakt lánckerekes HOLLOWTECH II hajtómű ST-R700 10-fokozatú Dual Control fékváltókar: magas technikai szintű fékváltókar, kis kézmérettel rendelkező kerékpárosoknak. SP-R600 Könnyű nyeregszár Új MTB alkatrészek ST-EF50-8R/7R/L 8/7-fokozatú EZ FIRE fékváltókar INTER-7 / INTER-3 52 INTER-S / INTER-C 53 Agydinamók 54 Görgős agyfékek 55 Komfortkategóriás kerékszett 56 A Shimano saját fejlesztései 57 HG 58 Hyperdrive 59 MTB Dual Control fékváltókar 60 STI országúti Dual Control fékváltókar 61 Dupla Servo-Panta váltógeometria 62 Low Normal váltásrendszer 63 Szélesen elhelyezett forgáspontok 64 SIS-SP41 64 RAPIDFIRE Plus váltókar 64 Alsóbilincses első átdobó 65 Optikai fokozatkijelző 65 Fékkartávolság-állító 65 DUAL SIS 65 HOLLOWTECH II hajtómű 66 HOLLOWTECH/OCTALINK hajtómű 67 Hagyományos golyóscsapágy 67 Labirintus-tömítés és tömítőgyűrű 67 Belső zsírzóbélés 67 Shimano tárcsafékrendszer 68 Féktárcsa-gyorsrögzítő rendszer (Center Lock) 69 SERVO WAVE rendszer 69 Szuper SLR 69 Szögállítást lehetővé tevő fékpofa 69 FLIGHT DECK kerékpárkomputer 70 Shimano alkatrészválaszték 71 3
A lehető legjobb váltásteljesítmény Hyperdrive és HG A kerékpáros számára a váltásteljesítmény az emelkedőkön igazán fontos szerepet kap. A hátsó váltáshoz használt Shimano HG rendszer a hajtóműnél alkalmazott Hyperdrive rendszerrel kiegészítve a lehető legmagasabb szintű váltásteljesítményt teszi lehetővé. A kényelmes kerékpározás záloga a kényelmes váltásrendszer. A HG és a Hyperdrive rendszerek együttes alkalmazása biztosítja a legmagasabb fokú kényelmet. 4
5
6
A lehető legjobb váltásteljesítmény MTB Dual Control fékváltókar Az egyszerűség és a gyorsaság terén az új rendszer messze felülmúlja a hagyományos kialakítást. Mind az országúton, mind a terepen vagy városban használt váltórendszernél a Shimano a fékkart alkalmazza a váltáshoz is, mivel ez mindig a lehető legközelebb áll az ujjunkhoz. Így akár váltani, akár fékezni szeretnénk, kezünk helyzetét sosem szükséges változtatni, a hüvelykujjunk mindig a markolaton marad. (Ez utóbbi rendkívül fontos, mivel az összes ujjunk közül a hüvelykujj rendelkezik a legnagyobb szorítóerővel.) 7
Az MTB kategóriák besorolása Amikor a Shimano egy új modellcsalád fejlesztéséről dönt, számos tényezőt vesz számításba, melyek meghatározzák, hogy az alkatrészek az MTB paletta mely részén foglalnak majd helyet. A legfontosabbak ezek közül az erősség, a tartósság, a kompatibilitás, és az ár-érték arány. Például a Hone szettet kifejezetten az új all mountain kerékpárokhoz fejlesztettük ki. Az alkatrészek erőssége és tartóssága más kategóriát képvisel, mint a SAINT szett esetében, bár számos technikai megoldás - mint a tengelyre rögzített hátsó váltó - lényegében azonos. Így egyértelmű, hogy a HONE alkatrészcsalád egyes elemei nem helyettesíthetik a SAINT-ben alkalmazottakat, melyet freeride használatra terveztünk. Cross country versenyzés (XCR) Kerékpározási stílus Terep Kerékpártípus Cross country verseny, maratonverseny Minden típusú terep, valamint minimális ugratás és letörés Rövid rugóutas, össztelós kerékpárral használva, kevesebb mint 100 mm rugóút. XTR Cross country (XC) Kerékpározási stílus Terep Cross country, maraton Minden típusú terep, valamint minimális ugratás és letörés XT LX DEORE Kerékpártípus Közepes rugóutas, össztelós kerékpárral használva, kevesebb mint 130 mm rugóút. All mountain (AM) Kerékpározási stílus Terep Enduro, extrém túrázás Minden típusú terep, kisebb ugratásokkal és letörésekkel. HONE Kerékpártípus Össztelós, kevesebb mint 150 mm rugóút. Freeride (FR) Kerékpározási stílus Terep Extrém kerékpározás, north shore, dirt, DH, street Downhill, közepes vagy nagy ugratók, letörések, technikás terep. SAINT Kerékpártípus Hosszú rugóutas, össztelós kerékpár, több mint 150 mm rugóút, rendkívül erős vázzal és alkatrésszel. 8
Mountain bike alkatrészek Nagyszerű teljesítmény és szórakozás, akár aszfalton, akár úttalan utakon Mikor egy erdei ösvényen versenyzel, nem engedheted meg magadnak, hogy a kerékpároddal foglalkozz. Ezért alkatrészeinket úgy tervezzük, hogy mindig és azonnal úgy működjenek, ahogyan azt Te szeretnéd. A Shimano alkatrészek hatékonyabb kerékpáros-kerékpár kapcsolatot teremtenek, mely kevesebb erőt vesz ki belőled. Mindezt kis erőigényű, hihetetlenül gyorsan és pontosan működő váltórendszereinkkel, illetve egy ujjmozdulatra lélegzetelállító teljesítményt nyújtó V-, illetve tárcsafékeinkkel valósítjuk meg. Így energiánk nagyobb részét a gyorsaságra és az irányításra - és nem a váltásra, illetve a fékezésre fordíthatjuk. Idén teljes egészében megújult a DEORE alkatrészcsalád. Az új DEORE számos fejlett funkcióval rendelkezik, mint például a Dual Control fékváltókar, a szélesen elhelyezett forgáspontú váltók vagy a Center Lock rögzítéses hidraulikus tárcsafékrendszer. Az MTB kínálatunkat az új DEORE XT, DEORE LX és DEORE hagyományos irányban működő hátsó váltók, az ugyancsak új SAINT RAPIDFIRE váltókarok, illetve a megújult HONE hajtómű egészíti ki. A Shimano MTB alkatrészek minden eddiginél szélesebb körű felhasználást tesznek lehetővé. 9
10 3X9 fokozat
ST-M961 Dual Control fékváltókar V-fékhez ST-M966 Dual Control fékváltókar hidraulikus tárcsafékhez O Dual Control fékváltókar / A váltókar lehetővé teszi, hogy a kormány több fogásából is váltani és fékezni tudjunk. O Másodlagos váltókar (eltávolítható). O SIS-SP41 bowdensapka O Könnyedén működtethető (Light Action) váltókarok / A háromszoros golyóscsapágyazás a lehető legkönnyedebb működtetést és a legrövidebb karutat teszi lehetővé. O Nagy váltótest O Bowdenre csatlakoztatható fokozatkijelző O Rozsdamentes, teflonbevonatú acél bowdenek O Tömeg: 412 g (ST-M961, pár) 442 g (ST-M966, pár) RD-M960-GS/SGS Hátsó váltó O Merevebb terelőlemezek / A váltókanál külső terelőlemezei és a váltógörgők merevebb szerkezetet alkotnak. O 11 fogú tömített váltógörgők / A 11 fogú váltógörgők nyugodtabban futnak és tovább tartanak, mivel a fogak a lánc belső és külső oldalával felváltva érintkeznek. O Alacsony súrlódású forgáspontok / A négy fluor-bevonatú forgáspont csökkenti a súrlódást. O Különleges kialakítású (Low Normal) váltórugó O Eltávolítható gumibak / Megakadályozza mind a váltó, mind a láncvilla károsodását és csökkenti a zajt. O Max./min. láncfelvevő képesség: 34/11 fog O Teljes kapacitás: 33 fog (GS), 43 fog (SGS) O Tömeg: 198 g (GS), 205 g (SGS) CS-M960 Fogaskoszorú O Széles tartományú Mega-9 váltórendszer O Alacsony tömegű kivitel / A hat legnagyobb fogaskerék ötvözött alu tartóbakon kapott helyet, így tömegük csökkent, merevségük nőtt. O HG fogaskerekek O Ötvözött alumínium fogaskeréktartó bak O Fogaskerekek: (ba) 11-32, (as) 11-34, (ap) 12-34 fog O Tömeg: 240 g (11-32 fog) FC-M960 Hajtókar O HOLLOWTECH II hajtómű-kialakítás / Integrált hajtókar-középcsapágy egység a meghajtás oldalon. O Hyperdrive SG-X lánctányérok O Zárt ipari csapágyak O HOLLOWTECH hajtókar-kialakítás O Áttételezés: 44-32-22 (24 fog is választható) O Tömeg: 797 g (175 mm) teljes tömeg középcsapággyal BR-M965 Hidraulikus féktest, nemzetközi A-típusú rögzítéshez BR-M966 Hidraulikus féktest, Post-Mount rögzítéshez SM-RT96 Féktárcsa SM-BH96 Fékvezeték O Rendkívül könnyű, egy darabból kovácsolt féktest O Gyorsrögzítős féktárcsa O Rendkívül jól adagolható fékteljesítmény / A Shimano által kifejlesztett dupla munkahengeres kialakítás lehetővé teszi mind a pontos modulációt, mind a rendkívül erős fékhatást. O Fékpofa-választék (Fémszemcsés / Műanyag alapú). O Szabható fékvezeték O Tömeg: BR-M965: Első: 98 g, Hátsó: 100 g (műanyag) BR-M966: Első: 104 g SM-RT96: 139 g BR-M960 V-FÉK O Párhuzamos nyomású, parallelogrammaelv alapján működő fékpillangók. O SHIMANO M-SYSTEM fékpofák O Tömeg: 400 g FD-M960 Alsóbilincses első átdobó FD-M960-E Középcsapágy-rögzítésű, alsóbilincses első átdobó FD-M961 Felsőbilincses első átdobó O Alsóbilincses első átdobó (M960/M960-E) O Rendkívül merev forgáspont / Lényegesen gyorsabb és pontosabb váltást eredményez, és emellett a szerkezet élettartama is jelentősen megnő. O Hyperdrive-val kompatibilis O Akár alsó- vagy felsőhúzású bowdenrögzítés / A kétirányú húzási lehetőség biztosítja, hogy akár alsó, akár felső bowdenvezetéses kerékpárra fel tudjuk szerelni. A rögzítőbilincs 31,8 mm átmérőjű, mely a legtöbb modern vázhoz megfelel, de egy adapter segítségével 28,6 mmes nyeregváz-csőre is felszerelhető. O Könnyűfém ötvözet lánckalitka / Keskeny, 9-fokozatú láncokhoz O Teljes kapacitás: 22 fog O Nagy-középső különbség: min. 12 fog O Tömeg: 132 g (M960), 145 g (M960-E), 149 g (M961) HB-M965 Első agy tárcsafékhez FH-M965 Hátsó agy tárcsafékhez HB-M960 Első agy V-fékhez FH-M960 Hátsó agy V-fékhez O Gyorsrögzítős (Center Lock) féktárcsa Dual Control fékváltókar Hidraulikus tárcsafékek O Kettős kontakttömítés O Titán / A titántengely alkalmazása - az agy szilárdságának megőrzése mellett - csökkenti a tömeget. O Magas szinten polírozott csapágycsészék / Ultrasima csapágycsészék teszik kis súrlódásúvá a kerékagyak gördülését. O Hagyományos golyóscsapágyak O Tömeg: HB-M965: 150 g, FH-M965: 310 g HB-M960: 137 g, FH-M960: 315 g Első patentzár: 56 g, hátsó patentzár: 63 g XTR szintű, hagyományos működésű hátsó váltó és RAPIDFIRE Plus váltókarok is kaphatók. A cross country alkatrészek etalonja Az XTR alkatrészcsalád olyan forradalmi újdonságokat vonultat fel, mint az új integrált fékváltókar, az integrált hajtómű és a V-fék súlyban lévő hidraulikus tárcsafék. A Dual Control váltórendszer egyszerű és testre szabott működésének, a szuperkönnyű, de hihetetlen fékerővel bíró hidraulikus tárcsafékrendszer teljesítményének, és a többi technikai újítás előnyeinek köszönhetően az XTR továbbra is a terepkerékpározástechnológia legmagasabb fokát jelenti. 11
Rendkívüli tartósság és strapabíróság Az új SAINT család arra hivatott, hogy bármilyen körülmények között működőképes maradjon. A SAINT rendkívüli strapabíróságát és tartósságát egy olyan új hátsóváltó-rögzítési rendszerrel értük el, melyben a váltó közvetlenül a hátsó agy tengelyéhez kapcsolódik. Ehhez járul még a minden eddiginél erősebb HOLLOWTECH II hatómű és középcsapágy, illetve a megerősített tárcsafékek. 2006-ra a SAINT alkatrészcsalád új RAPIDFIRE Plus váltókarokkal gazdagodott, mely minden körülmények közt gyors, közvetlen váltást tesz lehetővé. ST-M800 Dual Control fékváltókar O Dual Control fékváltókar / Több fogáshelyzetből nyújt kényelmes kezelést. O Hidraulikus tárcsafékkel kompatibilis O Tömeg: 495 g SL-M800 RAPIDFIRE Plus váltókar O Rövid karút (jobb oldali váltókar) O SIS-SP41 tömített bowdenház RD-M805/M800 Hátsó váltó O Agytengelyre történő hátsóváltó-rögzítés O Állítható gumibak / Védi a vázat és a hátsó váltót, illetve csökkenti a zajt. O Állandó bowdenfeszesség / A hátsó váltó nem mozog a talaj rázkódásai következtében és a bowdenek mindig feszesek maradnak. O Integrált bowdenbecsatlakozás-védelem / Nagyobb ellenállás az ütésekkel szemben O Low Normal váltórugó O Hátsó saru kompatibilitás: RD-M805; 150 mm-es sarutávolság RD-M800; 135 mm-es sarutávolság O SS: 29 fog, GS: 33 fog, SGS: 45 fog O Tömeg: RD-M800-SS 359 g, RD-M800-GS 368 g RD-M800-SGS 395 g FC-M805 HOLLOWTECH II hajtómű 57,5 mm-es láncvonalhoz FC-M800 50,0 mm-es láncvonalhoz O HOLLOWTECH II hajtómű-kialakítás O Hyperdrive SG-X lánctányérok O Megerősített pedál/hajtókar kapcsolat O Hátsó saru kompatibilitás: FC-M805; 150 mm-es sarutávolság, FC-M800; 135 mm-es sarutávolság O FC-M805/M800-3: három lánckerék, 44-32-22 fog FC-M805/M800-2: két lánckerék, 32-22 fog, bashguarddal FC-M805/M800-1: egy lánckerék, 34/38/42/46 fog O Tömeg: FC-M800-3; 1194 g (175 mm) FC-M800-2; 1168 g (175 mm) FC-M800-1; 1100 g (175 mm, 38 fog) BR-M800 Hidraulikus tárcsafék (ásványi olaj közeggel) SM-RT80/RT80S Féktárcsa SM-BH63 Fékvezeték O Mono-body tárcsafék-test O Túlméretes Center Lock féktárcsarögzítés / A féktárcsa-rögzítést 20 mm-es átütőtengelyekhez terveztük. O Nemzetközi A-típusú / Post-típusú O Tömeg: BR-M800: 380 g (első és hátsó, adapterrel) SM-RT80: 210 g SM-RT80S: 145 g FD-M805/FD-M806 Első átdobó 57,5 mm-es láncvonalhoz O Szélesebb kivitel O Hyperdrive-val kompatibilis O Akár alsó- vagy felsőhúzású bowdenrögzítés O Változatok: FD-M805: Alsóbilincses első átdobó 66-69 fokos vázcsőszöghöz, 44 fogú nagylánctányérhoz. FD-M806: Felsőbilincses első átdobó 66-69 fokos vázcsőszöghöz, 44 fogú nagylánctányérhoz. O Tömeg: FD-M805; 172 g, FD-M806; 177 g BL-M800 Fékkar O SAINT feliratú hidraulikus fékkarok HB-M800A Első agy O 110 mm-es sarutávolságú, 20 mm-es átütőtengelyt fogadni képes villákhoz terveztük O Hagyományos golyóscsapágyak O Túlméretes, gyorsrögzítős Center Lock féktárcsa O Vízálló tömítések O 32/36 furat O Tömeg: 295 g Dual Control fékváltókar Hidraulikus tárcsafékek FH-M805 Hátsó agy O RD-M805-tel kompatibilis O 150 mm sarutávolság 12 mm-es átütőtengellyel O Tökéletesen szimmetrikus fűzést tesz lehetővé, mely rendkívül erős kereket eredményez O Az FH-M800-assal azonos technikai paraméterek FH-M800 Hátsó agy O RD-M800-assal kompatibilis O 135 mm sarutávolságú átütőtengelyes vázhoz terveztük / A legtöbb modern MTB vázhoz alkalmazható O Hagyományos golyóscsapágyak O Túlméretes Center Lock rendszer O Vízálló tömítések O 32/36 furat O Tömeg: 482 g (32 furat, tengely nélkül) A terepkerékpározás - főként extrém terepen, mint a north shore, a triál, vagy a városi akrobatika - önmagában is veszélyes sport. Magában hordozza a súlyos, akár a végzetes sérülések lehetőségét. Mindenképpen ajánlott, hogy az ilyen típusú kerékpározást űzők mindig viseljenek megfelelő védőfelszerelést, és rendszeresen ellenőrizzék kerékpárjuk állapotát. Mindig legyünk tisztában képességeinkkel, tapasztalatainkkal, illetve azzal, hogy ilyen esetben rendkívül veszélyes tevékenységet végzünk. 12
3/2/1X9-fokozat 13
14
Dinamikus formatervezés A fejlesztés egyik alapelve a dinamika volt. Az új XT organikus megjelenése sokféle kerékpártípus esetében nyújt magas esztétikai élményt. ST-M761/M766 Dual Control fékváltókar O Dual Control fékváltókar / Több fogáshelyzetből nyújt kényelmes kezelést. O Ergonómikus kialakítás / A megújított fékkarforma jobban kézre áll. O Optikai fokozatkijelző O ST-M761 / V-fékhez O ST-M766 / Hidraulikus tárcsafékhez O Tömeg: 440 g (ST-M761, pár) 480 g (ST-M766, pár) RD-M760 Hátsó váltó O Szélesebb kivitel / A külső forgáspont új kialakítása növeli a merevséget, és hosszabb élettartamot biztosít. O Gumibak O Különleges kialakítású (Low Normal) váltórugó O GS: 33 fog láncfelvevő képesség O SGS: 45 fog láncfelvevő képesség O Tömeg: GS 230 g, SGS 262 g CS-M760 Fogaskoszorú O Ötvözött alumínium fogaskeréktartó bak / Az ötkarú fogaskoszorú-bak meggátolja a kihajlást, így csekély tömeg mellett kiváló váltásteljesítményt biztosít. O HG fogaskerekek O Fogaskerekek: 11-34, 11-32 fog O Tömeg: 264 g (11-32 fog) FC-M760/M761 HOLLOWTECH II hajtómű O HOLLOWTECH II hajtómű O Hyperdrive SG-X lánctányérok O FC-M760: 44-32-22 fog O FC-M761: 44-32-22 fog, 48-36-26 fog láncborítással O Tömeg: 860 g (FC-M760, 44-32-22 fog, 175 mm) BR-M765 Hidraulikus tárcsafék (ásványi olaj közeggel) SM-RT77/77L Féktárcsa SM-BH63 Fékvezeték O Egy darabból kovácsolt tárcsafék-test (Mono-Body) / Pehelysúlyú, de a kovácsolt testnek köszönhetően, megfelelően merev O Könnyű, gyors felszerelés O Féktárcsa-gyorsrögzítő rendszer (Center Lock) O Szemközti 2 munkahenger O SM-RT77: 160 mm, SM-RT77L: 203 mm O Tömeg: BR-M765: Első: 163 g (adapterrel) Hátsó: 190 g (adapterrel) SM-RT77 (160 mm): 156 g, SM-RT77L (203 mm): 213 g BR-M760 V-FÉK O Fékbetét-ház O Párhuzamos nyomás O Tömeg: 502 g (első+hátsó) FD-M760A/M760-E/M761A Első átdobó O Szélesebb kivitel / A szélesebb forgásponttávolság nagyobb csavaró irányú merevséget biztosít, mely nemcsak a váltásteljesítményt növeli, de meghosszabbítja az alkatrész élettartamát. O 44/48 foggal kompatibilis O Alsó/felső húzású O Hyperdrive-val kompatibilis O Változtatható bilincsátmérő / A változtatható bilincsátmérőnek köszönhetően bármilyen típusú vázra használhatjuk, melynek nyeregvázcsöve 28,6 és 34,8 mm között van. O Változatok: FD-M760A-3: Alsóbilincses első átdobó (63-66 ) FD-M760A-6: Alsóbilincses első átdobó (66-69 ) FD-M760A-E: Alsóbilincses E-típusú első átdobó 44-fogú nagy lánctányérhoz FD-M761A-3: Felsőbilincses első átdobó (63-66 ) FD-M761A-6: Felsőbilincses első átdobó (66-69 ) O Tömeg: FD-M760A: 174 g, FD-M760-E: 181 g, FD-M761A: 183 g HB/FH-M760 V-fékhez tervezett kerékagyak HB/FH-M765 Tárcsafékhez tervezett kerékagyak O Center Lock rendszerrel kompatibilis (M765) O Hagyományos golyóscsapágyak / A hagyományos golyóscsapágyak jobban ellenállnak bármely terhelési iránynak, így a lehető leghosszabb ideig biztosítanak kiváló teljesítményt. O Finom forgás / A golyóscsapágy érintkező felületeit rendkívül magas szintű polírozással láttuk el, mely növeli a pontosságot, tartósságot és csökkenti az ellenállást. O Kettős kontakttömítés O Gumisapka Center Lock rögzítéshez O Színlehetőségek: Fekete és ezüst O 32/36 furat O Tömeg: HB-M760: 150 g, FH-M760: 370 g, HB-M765: 180 g, FH-M765: 369 g Első patentzár: 56 g, hátsó patentzár: 61 g XT szintű, hagyományos működésű hátsó váltó és RAPIDFIRE Plus váltókarok is kaphatók. Hagyomány és evolúció Az Deore XT alkatrészcsalád mára hagyománnyá vált a magas teljesítményű hegyikerékpár-alkatrészek piacán. Az alkatrészcsalád folyamatosan fejlődik, hogy lépést tudjon tartani a legújabb hegyikerékpárokkal szemben állított igényekkel és kerékpározási stílusokkal. 3X9 fokozat Dual Control fékváltókar Hidraulikus tárcsafékek 15
Cross country és trekking alkatrészek A DEORE LX a felsőkategóriás szetteken sikeresen alkalmazott Dual Control fékváltókart alkalmazza. Emellett HOLLOWTECH II meghajtással, Center Lock tárcsafék-rögzítésű agyakkal, és két darabból álló mono-body-rendszerű hidraulikus tárcsafékekkel büszkélkedhet. 3X9 fokozat ST-M580/M585 Dual Control fékváltókar O Dual Control fékváltókar / Több fogáshelyzetből nyújt kényelmes kezelést. O Átdolgozott karforma és mechanika / Az új karforma jobban kézre áll. A kisebb méretű váltómechanika jobban beleolvad a kormány megjelenésébe. O Optikai fokozatkijelző O ST-M580: V-fékhez O ST-M585: Hidraulikus tárcsafékhez RD-M580 Hátsó váltó O Szélesebb kivitel O Low Normal váltórugó / A Dual Control fékváltókar és a fordított működésű hátsó váltó intuitív kezelést biztosít. O Váltótestre felszerelhető gumibak Csökkenti a zajt és növeli a tartósságot O GS: 33 fog, SGS: 45 fog CS-M580 Fogaskoszorú O HG fogaskerekek O Könnyebb fogaskeréktartó bak O Fogaskerekek: 11-34, 11-32 fog FC-M580/M581 HOLLOWTECH II hajtómű O HOLLOWTECH II hajtómű / Az integrált hajtómű- és középcsapágy-rendszer jelentősen csökkenti a tömeget és növeli a merevséget. O Hyperdrive SG-X lánctányérok O FC-M580: 44-32-22 fog FC-M581: 44-32-22 fog, 48-36-26 fog láncborítással SL-M571 Váltókarok O 9 fokozatú RAPID FIRE Plus váltókar O FLIGHT DECK sebességmérővel kompatibilis BR-M585 Tárcsafék-rendszer SM-RT63 Féktárcsa SM-BH59 Vezeték O Hidraulikus tárcsafék (ásványi olaj közeggel) O Szemközti kétdugattyús O Center Lock gyorsrögzítős féktárcsarendszer O Műgyanta- és fémes alapú fékpofákkal kapható. O Kompatibilis mind IS, mind Post-Mount tárcsafék-rögzítési rendszerrel BL-M585 Hidraulikus fékkar O Fékkartávolság-állítás BR-M580 V-FÉK O Cserélhető fékbetétes fékpofa FD-M580A/M580-E/M581A Első átdobó O Szélesebb kivitel O DUAL SIS pozícionált váltás előre is O Akár alsó- vagy felsőhúzású bowdenrögzítés / A kétirányú húzási lehetőség biztosítja, hogy akár alsó, akár felső bowdenvezetéses kerékpárra fel tudjuk szerelni. O Hyperdrive-val kompatibilis O Változatok: FD-M580A-3: Alsóbilincses első átdobó (63-66 ) FD-M580A-6: Alsóbilincses első átdobó (66-69 ) FD-M580A-E: Felsőbilincses E-típusú első átdobó (66-69 ) FD-M581A-3: Felsőbilincses első átdobó (63-66 ) FD-M581A-6: Felsőbilincses első átdobó (66-69 ) HB/FH-M580 V-fékhez tervezett kerékagyak HB/FH-M585 Tárcsafékhez tervezett kerékagyak O Center Lock rendszerrel kompatibilis (M585) O Hagyományos golyóscsapágyak O Rendkívül finoman forog O Kettős kontakttömítés O Gumisapka a Center Lock rögzítéshez O Színlehetőségek: fekete és ezüst O Belső zsírzóbélés / Az első agyban elhelyezett speciális tömítőgyűrű, illetve a hátsó agy belső zsírzó bélése a lehető leghosszabb, karbantartásmentes élettartamot biztosítja. HB-M580/M585 Tömítések FH-M580/M585 Belső zsírzóbélés LX szintű, hagyományos működésű hátsó váltó és RAPIDFIRE Plus váltókarok is kaphatók. 16 Dual Control fékváltókar Hidraulikus tárcsafékek
17
Enduro alkatrészek bármilyen terepre. HONE Fejleszd képességeid és tanulj! Az új HONE alkatrészcsalád az enduro/all mountain kerékpárok ideális felszerelése, melynek kifejlesztésekor a kerékpáros képességeinek fejlesztését tűztük ki célul. Ötvözi a SAINT család strapabíró és megbízható hátsó váltó rögzítését az új DEORE LX alkatrészek alacsony tömegével. 3X9 vagy 2X9 fokozat 18 ST-M600 Dual Control fékváltókar O Dual Control fékváltókar / Több fogáshelyzetből nyújt kényelmes kezelést. O Ergonómikus kialakítás O Hidraulikus tárcsafékkel kompatibilis RD-M600 Hátsó váltó O Agytengelyre történő hátsóváltó-rögzítés / A közvetlenül a hátsó kerékagy tengelyére rögzített hátsó váltó fokozza a tartósságot és a pontosságot. O Állítható gumibak / Védi a vázat, a hátsó váltót, illetve csökkenti a zajt. O Állandó bowdenfeszesség / A hátsó váltó így nem mozog a talaj rázkódásai következtében. O Integrált bowdenbecsatlakozás-védelem / A hátsó váltó megerősített, sima alsó fele együtt mozdul a bowden-becsatlakozással, így ütközés esetén hatékony védelmet nyújt a sérüléssel szemben. O Low Normal váltórugó / A Dual Control fékváltókar meglepően intuitív kezelést tesz lehetővé. FC-M600-3 HOLLOWTECH II hajtómű FC-M601-2 HOLLOWTECH II hajtómű O HOLLOWTECH II hajtómű / Optimális egyensúlyt biztosít az alacsony tömeg és a merevség között O Hyperdrive SG-X lánctányérok O Fogaskerekek: FC-M600-3; 44-32-22 fog FC-M601-2; 32-22 fog bashguarddal BR-M601 Hidraulikus tárcsafékek O Szemközti, kétdugattyús rendszer / A minimalista formatervezés mellett meglepően nagy fékerőt biztosít O 160, 180 és 203 mm-es féktárcsák O Center Lock gyorsrögzítős féktárcsa-rendszer O Mind fémes, mind műgyanta-alapú pofával kapható O Kompatibilis mind IS, mind Post-Mount tárcsafék-rögzítési rendszerrel FD-M600/M600-E/M601 Első átdobó O Az XTR és az XT alkatrészcsalád innovatív funkcióit alkalmaztuk HB-M600/FH-M600 Első és hátsó agy O Hagyományos golyóscsapágyak O Center Lock rendszerrel kompatibilis O Új, erős tengelyvég-rögzítés (FH-M600) O Belső zsírzóbélés / Az első agyban elhelyezett speciális tömítőgyűrű, illetve a hátsó agy belső zsírzó bélése a lehető leghosszabb, karbantartásmentes élettartamot biztosítja. FC-M601-2 A HONE besorolása Cross country versenyzés (XCR) Cross country (XC) All mountain (AM) Freeride (FR) (Nem árkategóriát jelöl) XTR SAINT XT LX DEORE 2A HONE alkatrészcsaládot az új enduro kerékpárokhoz terveztük, és így számos részletben eltér a SAINT családtól, mely az extrém freeride igényei szerint készül. Dual Control fékváltókar Hidraulikus tárcsafékek
19
20
Magas technikai szintű alkatrészek a komoly és örömteli kerékpározásért A DEORE alkatrészcsalád olyan magas minőségi szintet és teljesítményt biztosít, melyet a felsőkategóriás termékektől várunk el. Akár barátságos verseny a terepen, magányos tekerés az ösvényeken, vagy csak egy kis városi kerékpározás: a Deore család minden körülmények között kiváló teljesítményt nyújt. 3X9 fokozat ST-M530/M535Dual Control fékváltókar O Dual Control fékváltókar / Több fogáshelyzetből nyújt kényelmes kezelést. O Kisméretű váltómechanika O Optikai fokozatkijelző O Új SIS-SP41 bowdenház O ST-M530: V-fékhez ST-M535: Hidraulikus tárcsafékhez O Színlehetőségek: fekete, ezüst RD-M530Hátsó váltó O Szélesebb kivitel / Növeli a merevséget és az élettartamot O Low Normal váltórugó / A Dual Control fékváltókar és a fordított működésű hátsó váltó intuitív kezelést biztosít. A nagyobb fogaskerekekre történő váltás esetén nem a saját, hanem a rugóban tárolt erőt alkalmazza a hátsó váltó. Ez kisebb erőigényt, csendesebb működést és hosszabb élettartamot biztosít. O Kapacitás: SGS 45 fog O Színlehetőségek: fekete, ezüst FD-M530 Alsóbilincses első átdobó FD-M531 Hagyományos, felsőbilincses első átdobó O Szélesebb kivitel O Hyperdrive-val kompatibilis O Alsó/felső húzású O Változtatható bilincsátmérő O 44 és 48 fogú lánckerekekkel kompatibilis O Teljes kapacitás: 22 fog O Felső-közép lánckapacitás (min): 12 fog O Változatok: FD-M530-3: Alsóbilincses első átdobó (63-66 ) FD-M530-6: Alsóbilincses első átdobó (66-69 ) FD-M531-3: Felsőbilincses első átdobó (63-66 ) FD-M531-6: Felsőbilincses első átdobó (66-69 ) FC-M530/M531 Hajtókar O HOLLOWTECH/OCTALINK hajtókarkialakítás O Hyperdrive SG-X lánctányérok O DUAL SIS kompatibilis O FC-M530: 44-32-22, 48-36-26 fog FC-M531: 44-32-22, 48-36-26 fog láncborításhoz O Színlehetőségek: fekete, ezüst BB-ES51/ES30 OCTALINK rendszerű középcsapágy BB-ES51-AK/ES30-AK (FC-M531-hez) O Túlméretes középcsapágy-tengely / A nagy, 22 mm átmérőjű üreges tengely csökkenti a tömeget, növeli a szilárdságot. O OCTALINK bordástengelyes hajtómű-rögzítés O Tömített monoblokk típusú középcsapágy CS-HG50-9 9-fokozatú kazettás fogaskoszorúk O Széles tartományú Mega-9 váltórendszer O HG fogaskerekek BR-M530 V-FÉK O A hosszabb kar nagyobb sárférőhelyet biztosít (107 mm) O Színlehetőségek: fekete, ezüst BR-M535 Hidraulikus tárcsafékek SM-RT63 Féktárcsa (160 mm) SM-RT62M Féktárcsa (180 mm) SM-RT62L Féktárcsa (203 mm) SM-BH59 Fékvezeték O Szemközti kétdugattyús O Center Lock gyorsrögzítős féktárcsarendszer O Műgyanta- és fémes alapú fékpofákkal kapható. O Kompatibilis mind IS, mind Post-Mount tárcsafék-rögzítési rendszerrel HB/FH-M530 V-fékhez tervezett kerékagyak HB/FH-M535 Tárcsafékhez tervezett kerékagyak O Center Lock rendszerrel kompatibilis (M535) O Továbbfejlesztett tömítésrendszer / Az első agyban tömítőgyűrűk, a hátsóban belső zsírzóbélés található HB-M530/M535 Tömítések FH-M530/M535 Belső zsírzóbélés O Hagyományos golyóscsapágyak O Rendkívül finoman forog O Színlehetőségek: fekete, ezüst O 32/36 furat BL-M535 Hidraulikus fékkar O Fékkartávolság-állítás DEORE szintű, hagyományos működésű hátsó váltó és RAPIDFIRE Plus váltókarok is kaphatók. Dual Control fékváltókar Hidraulikus tárcsafékek 21
A rendszertervezés legmagasabb foka! Mitől különleges a Shimano kerékrendszer? A Shimano kerékrendszer lehetővé teszi az első kompromisszummentes, minden körülmények között megfelelő kerék megépítését. Az erős, kis tömegű, aerodinamikus és hatékony kerékszett kiváló, kifinomult menettulajdonságokkal rendelkezik. A WH-M965 és az új WH-M765 gyárilag épített kerekek megjelenéséig a belső nélküli kerékrendszerek alig voltak könnyebbek a hagyományos belsős rendszereknél. A Shimano tárcsafékhez tervezett felnijei mindössze 400 grammot nyomnak, így lényegesen könnyebbek, mint más gyártók belső nélküli modelljei. Most már súlytöbblet nélkül egyszerre elérhető a Shimano Center Lock tárcsafékrendszere, illetve a belső nélküli gumirendszer. Ezzel valóra vált a CC versenyzők legmerészebb álma: alacsony tömeg, defektmentesség és a könnyű tárcsacsere. MTB kerékrendszerek Küllőrögzítés az abroncs oldalfalán A küllő (kampós) vége az abroncs oldalfalában rögzül. Egy különleges alátét eloszlatja a küllőcsatlakozás okozta terhelést, így kevesebb anyag szükséges az abroncs falában, illetve a belső kerületén, ahová hagyományos esetben a küllő rögzül. Az eredmény egy könnyű, aerodinamikus abroncs, mely hihetetlenül erős. Különleges alátét WH-M565 Nincs felesleges többlettömeg WH-M965 Belső nélküli kerékrendszer CC versenyzőknek. Mindent megtettünk a stabilitás növelése érdekében, így a kerékben használt 400 grammos abroncs és a 24 küllő meglepően könnyű szerkezetet eredményez. XTR Center Lock rendszerrel kompatibilis. *Ajánlott féktárcsa: SM-RT77 WH-M565 Bármely időjárásban használható sportkerék. Center Lock tárcsarögzítési rendszert alkalmaz. Mind V-, mind tárcsafékkel kompatibilis. WH-M965 WH-M765 Nagy teljesítményű, belső nélküli kerékszett, mely egyesíti a kiváló merevséget a kis tömeggel. Az XTR szett tulajdonságait nyújtja kedvezőbb áron. Center Lock tárcsarögzítési rendszert alkalmaz. WH-M765 22
PD-M324 PD-M424 PD-MX30 PD-M959 MTB versenypedál O A fluor-bevonatú karmok még könnyebbé teszik a belépést és a kioldást. O A nyitott kötési mechanizmus jobban tűri a sarat. PD-M647 MTB/BMX versenypedál O Kétoldali pop-up kötés, mely 12,5%-os szögben biztosít könnyű dokkolást és oldást. PD-M545 MTB sportpedál O Kétoldali pop-up kötés, mely 30%-os szögben biztosít könnyű dokkolást és oldást. O Alumíniumkeret PD-M424 MTB sportpedál O Kétoldali pop-up kötés, mely 30%-os szögben biztosít könnyű dokkolást és oldást. O Műanyag keret PD-M540 MTB versenypedál O A PD-M959-es modell teljesítménye sokak számára elérhető árszinten. PD-M520 MTB sport-/túrapedál O Nyitott pedálkialakítás alacsonyabb árszinten. PD-M324 Többfunkciós pedál O Az SPD hatékonyságát ötvözi a keretes platformpedál kényelmével. PD-MX30 BMX pedál O A klasszikus pedálkialakítást ötvöztük a legújabb technológiákkal. PD-M545 PD-M959 PD-M520 PD-M647 PD-M540 Shimano Pedaling Dynamics A Shimano által kifejlesztett cipő- és pedálrendszer növeli a kényelmet és javítja a teljesítményt. Az SPD jelentése: Shimano pedálozás-dinamika. Egy integrált cipő- és pedálrendszert takar, mely nemcsak a pedálkötés által biztosított hatékony és eredményes pedálozást tesz lehetővé, de leszállva a nyeregből, kényelmes sétával lehet folytatni utunkat. 23
ST-M410 RAPIDFIRE Plus fékváltókar-szett SL-M410 RAPIDFIRE Plus váltókarok O 8-fokozatú RAPIDFIRE váltás O Optikai fokozatkijelző O Új hüvelykujj-kar kialakítás O Fékkartávolság-állítás (ST-M410) O Színlehetőségek: fekete, ezüst RD-M410 Hátsó váltó O 8/7-fokozatú HG fogaskoszorúval kompatibilis O Advanced Light Action kivitel O 13 fogú váltógörgők O Alacsony súrlódású csapszegek O SIS hátsó pozícionált váltórendszer O Teljes kapacitás: 34 fog O Színlehetőségek: fekete, ezüst FD-M410 Alsóbilincses első átdobó FD-M410-E Első váltó (középcsapágyra rögzített) O Szélesebb kivitel O Hyperdrive-val kompatibilis O DUAL SIS pozícionált váltás előre is O Új felszerelési rendszer O Alsó/felső húzású O Változtatható bilincsátmérő (FD-M410) O Teljes kapacitás: 22 fog O Változatok: FD-M410-3 (63-66 ) FD-M410-6 (66-69 ) FD-M410-E (63-69 ) CS-HG50-8I 8-fokozatú HG csoportkerék CS-HG30-8I 8-fokozatú HG csoportkerék O HG fogaskerekek / Az IG láncokkal is alkalmazható HG fogaskoszorú a kisebb fogaskerekekre gyorsabb, halkabb, míg a nagyobbakra finomabb, egyenletesebb váltást tesz lehetővé. O Áttételek: 11-32/11-30 fog FC-M410 Hajtókar FC-M411 Hajtómű (láncborítással kompatibilis) O 8-fokozatú HG lánccal kompatibilis O Hyperdrive SG-X lánctányérok O DUAL SIS kompatibilis O Láncborításos változat is kapható O Cserélhető lánckerekek O Áttételek: 44-32-22 fog O Színlehetőségek: fekete, ezüst BB-UN26 Monoblokk típusú középcsapágy O Finom forgás BR-M431 V-fék fékbetét-házas pofákkal BR-M421 V-FÉK O Hatékony V-fék-kialakítás O A hosszabb kar nagyobb teret enged a sárvédőnek O Cserélhető fékbetétes fékpofa (BR-M431) O Színlehetőségek: fekete, ezüst 24 3X8 fokozat Nagyobb teljesítmény és minőség a szabadidős kerékpárok számára Az új ALIVIO a továbbfejlesztett Hyperdrive váltásrendszert alkalmazza, mely ezáltal megközelíti a legmagasabb szintű alkatrészek teljesítményét. 8-fokozatú áttétel és a fejlett Shimano funkciók teljes tárháza teszi az ALIVIO-t a minőségi szabadidős hegyikerékpározás meghatározó családjává.
BR-M495/M465 Mechanikus tárcsafékek O Kiváló teljesítmény megfizethető áron. O A fékpofatávolságot mindkét oldalról szabályozhatjuk. O Könnyű felszerelhetőség és beállítás O A BR-M495 46 grammal könnyebb, mint a BR-M465 O Kisméretű féktest-ház HB/FH-M495 Agyszett O Center Lock tárcsarögzítéssel kompatibilis O Könnyű (96 grammal könnyebb, mint az FH-M475) SM-RT52 Féktárcsa O Hőkezelt, Center Lock rögzítéses Rapidfire Plus MEGARANGE 25
Shimano minőség MTB-stílusú utcai kerékpárok számára Az MTB-stílusú városi, sport- és gyerekkerékpárok családjaként ismert ALTUS pontos, kiszámítható működésével erősíti a bizalmat a kerékpár iránt a fiatal és kezdő kerékpárosok körében. Az ALTUS most 7- vagy 8-fokozatú meghajtási rendszerrel is kapható. MEGARANGE EZ-FIRE PLUS 3X8/7-fokozat ALTUS alkatrészcsalád O 7 vagy 8-fokozatú meghajtás O SG-X lánctányérok O HG fogaskerekek O Hosszú karú, torziós rugóval működő V-fék O Könnyen működtethető Advanced Light Action váltók O Bilincses vagy középcsapágy-rögzítésű alsóbilincses első átdobók 8-fokozatú meghajtással egy igazi MTB kerékpár teljesítményét nyújtja Az ACERA MTB-stílusú alkatrészcsalád, mely 8-fokozatú áttételt kínál. Ez a kezdő szintű szett könnyed és magabiztos kezelhetőséget biztosít alkalmi és kezdő kerékpárosok számára. MEGARANGE EZ-FIRE PLUS 3X8 fokozat ACERA alkatrészcsalád O 8-fokozatú meghajtás O Hyperdrive SG-X lánctányérok O HG fogaskerekek O Fékbetétházas V-fék (BR-M431-L/S) O 8-fokozatú EZ FIRE-Plus váltókar O Könnyen működtethető Advanced Light Action váltók O Bilincses vagy középcsapágyrögzítésű alsóbilincses első átdobók 26
RD-TX70/RD-TX50/RD-TX30 Hátsó váltó O 7/6-fokozatú pozícionált SIS hátsó váltás O Pantograph váltógeometria / Pontos, megbízható váltás. O Új SMARTCAGE terelőlemez O Alumíniumból készült jobb oldali összekötőelem (RD-TX70) O Bowdenvezető-görgő / Kis kézerőt igénylő váltás (RD-TX70/TX50) MF-HG50 7-fokozatú HG szabadonfutó O 34 fogú MEGARANGE fogaskoszorúval, illetve egymáshoz közel álló áttételekkel könnyebb a hegymenet FC-TX70 Hajtókar O Egyenletes és pontos váltás O Láncborítással kompatibilis FD-C050 Alsóbilincses első átdobó O Alsóbilincses első átdobó O Mindkét irányból húzható O Változtatható bilincsátmérő-rendszer O DUAL SIS pozícionált váltás előre is TX alkatrészcsalád 3X7/6-fokozat MEGARANGE Új megjelenés és teljesítményszint a kezdő kerékpárosoknak A Tourney TX szettel új színt viszünk a kezdő kerékpárosoknak tervezett alkatrészek világába. A Shimano alkatrészek főbb fejlett műszaki megoldásait tartalmazza: ilyen a DUAL SIS elöl-hátul pozícionált váltórendszer és a rendkívül széles áttételskálát biztosító MEGARANGE meghajtás. Továbbá a Tourney TX kompatibilis az agydinamókkal és a görgős agyfékekkel. Az új alkatrészcsalád legjobb tulajdonsága a külső megjelenés, mely majdnem megkülönböztethetetlenné teszi a felső kategóriás szettek alkatrészeitől. Formavilága mérföldkövet jelent a kezdőknek szánt kedvező árú alkatrészek kínálatában. SL-RS43-8R/7R/6R/L REVOSHIFT váltókar O Minőséget sugalló megjelenés O 8/7/6 fokozattal kompatibilis O DUAL SIS kompatibilis (SL-RS43-L) O Optikai fokozatkijelző SL-TX50-7R/6R/L/LN Thumb Shifter Plus hüvelykujj-váltókar O Könnyebb váltás O 7/6 fokozattal kompatibilis O DUAL SIS kompatibilis (SL-TX50-L) O Első váltás: nem pozícionált (SL-TX50-LN) O Optikai fokozatkijelző O 20%-kal könnyebb működés hátul, 10%-kal elöl SL-TX30-7R/6R/LN Thumb Shifter Plus hüvelykujj-váltókar O Könnyebb váltás O 7/6 fokozattal kompatibilis O 20%-kal könnyebb működés hátul, 10%-kal elöl 27
Ideális fékteljesítmény bármilyen típusú kerékpározáshoz A Shimano fékrendszer-elmélete A kerékpározási stílus és a tapasztalat függvényében válasszuk ki a megfelelő fékrendszert A Shimano többféle fékrendszert kínál, mely alkalmazkodik a kerékpározási stílushoz és a tapasztalathoz. A legjobb megoldás, ha a vásárló és a kerékpár-kereskedő együtt dönti el, hogy az adott kerékpárra melyik a legmegfelelőbb Shimano fékrendszer. A kerékpározás felhőtlen élménye szempontjából rendkívül fontos, hogy tudásszintünk és képességeink szerinti legmegfelelőbb fékrendszert válasszuk. A Shimano nagy erőfeszítéseket tett azért, hogy minden kerékpározási stílushoz kifejlessze a legmegfelelőbb rendszert: legyen az MTB, országúti vagy hobbikerékpározás. A fékteljesítmény-igény függhet olyan tényezőktől is, mint a kerékpáros súlya vagy kézmérete. A Shimano új fejlesztései a fékrendszerek terén A Shimano mindig arra törekedett, hogy a lehető legjobb fékhatással rendelkező modelleket kínálja a tapasztalt országúti és MTB kerékpárosok számára. Emellett felmerült az igény arra, hogy a kevésbé tapasztalt kerékpárosok magabiztosan használhassák a kerékpár fékrendszerét, mely számukra gondtalanabb és biztonságosabb kerékpározást tesz lehetővé. Fontos, hogy a kerékpáros kikérje a kerékpár-kereskedő véleményét a felhasználásnak megfelelő Shimano fékrendszer kérdésében. V-FÉK Erőmodulátor egység (SM-PM40) V-fékkel Hidraulikus tárcsafék Görgős agyfék ERŐMODULÁTOR rendszerrel Sportolásra alkalmas fékrendszerek tapasztalt kerékpárosoknak A lineáris működés (SLR) kifejlesztésével a Shimanónak sikerült nagymértékben növelni a kerékpárok fékteljesítményét. Az MTB kerékpárok számára kifejlesztett lineáris működés számos technológiát tartalmaz, mint például a V-fékrendszert és az M-SYSTEM fékpofákat. A lineáris működés elve vezérelte a Shimano hidraulikus fékrendszereinek kifejlesztését, mellyel minden eddiginél erősebb, de uralhatóbb fékhatást biztosítottunk. Könnyen kezelhető fékrendszerek a kevésbé tapasztalt hobbikerékpárosok számára A kezdő vagy kevésbé tapasztalt kerékpárosok, a hobbi szinten kerekezők számára a Shimano ERŐMODULÁTORRAL rendelkező fékrendszereket fejlesztett ki, melyek az első fékek esetén nagyobb biztonságot nyújtanak. A rendszer egy könnyen kezelhető, 4-ujjas fékkarból és egy nagy teljesítményű V-fékből, mechanikus tárcsafékből, vagy görgős agyfékből áll. Az ERŐMODULÁTOR egység nem tesz mást, mint semlegesíti a fent vázolt rendszerben keletkezett túlzott fékhatást. A különböző kerékpározási stílusokhoz más-más fékrendszer illik A kerékpáros tapasztaltságához és stílusához legmegfelelőbb fékrendszer kiválasztásához célszerű tanácsot kérni a kerékpár-kereskedőtől. A biztonságos kerékpározásért maga a kerékpáros a felelős, de mi, illetve kerékpár-kereskedőink, mindent megteszünk annak érdekében, hogy a legmegfelelőbb fékrendszer kerüljön a kerékpárra. 28