BIZTONSÁGTECHNIKA LÁSZKA SÁNDOR A PÉNZSZÁLLÍTÁS NAPJAINKBAN TRANSPORTATION OF MONEY NOWADAYS A biztonsággal kapcsolatos feltételekben és az aktuális kihívásokban bekövetkezı változásoknak eredményeképpen új követelményekkel kell, szembenézzünk nap, mint nap a biztonságtechnika területén. A pénzszállítás napjainkban minden napos tevékenység, amely tevékenység végzése során a szállítást végzı személyek komoly kockázatoknak vannak kitéve. Ennek a tevékenységnek is meg vannak a fı részei és a pénzszállításra vonatkozó szabályozások. Mindezeknek az elıírásoknak meg van a maga elınye és hátránya is, melyeket részletesen ismertetek cikkemben. Napjainkban - sajnálatos módon - rohamosan növekszik a vagyon elleni bőncselekmények száma, amely szükségessé teszi a vagyontárgyak, ingatlanok fokozott védelmét. Az általam készített cikket hiánypótlásnak szánom a biztonságtechnikai területen tanulmányokat folytatók számára. Felmérések szerint a tanulmányaik során sokan érdeklıdnek, hogyan valósul meg az értékek szállítása napjainkban. A cikkben röviden ismertetem a folyamati szabályzást a pénzszállítás kapcsán. Kulcsfogalmak: A szállítmányozás/szállítás az árutovábbítás folyamatának megszervezése, melynek célja hogy a küldemény a lehetı legkisebb költséggel, legbiztonságosabban, a megfelelı idıben a legoptimálisabban jusson el a rendeltetési helyre. A pénz fogalma: A pénz az a jószág, amely mivel általánosan elfogadják azonnal felhasználható bármely termék, szolgáltatás megvásárlására, és fizetési kötelezettség teljesítésére. Pénz- és értékszállítás: Az érték, pénz vagy más vagyoni értékkel bíró tárgy pl. értékpapír, drágakı, ékszer stb. egyik objektumból a másik objektumba való szállítása. Az érték a szállítás idejére átkerül a vállalkozó cég birtokába. According to the changes and current challenges in safety management, we have to face new requirements every single day. Cash transfer is a regular activity, where security guards are exposed to high risks. Also this activity has its own requirements and regulations. All these regulations have their advantages and disadvantages, which I m going to specify in my article. Nowdays, the number of crimes against property is unfortunately increasing which makes the protection of tangible and fixed assets neccessary. Concepts I intend my article as a supply for safety managemenet students. Upon surveys there are plenty of students who are interested in the recent method of cash or value transfer. In my article I give a short description of the process regulation regarding cash transfer. Key concepts: The transportation/transport Forwarding means, organising shipments in order to deliver the goods on lowest costs, by highest safety and on time to the final destination. The concept of money: Money is something what concerning its wide acceptation has a prompt usability at buying any kind of products or services and at fulfilling any kind of payments. Cash and value transfer: The transfer 109
A PÉNZSZÁLLÍTÁS NAPJAINKBAN of values, cash or any other valuables, (such as bonds, precious stones, jewels etc.) from A to B. During the transfer the forwarding company is responsable for the cargo. 1. A pénzszállítás, mint tevékenység fı részeire bontva 1 1.1 A küldemény felvétele a küldı (vagy feladó) állomáson Ez a szakasz rendkívüli jelentıségő, ugyanis a szállítandó érték, vagy pénz ekkor kerül át a küldı cég (vagy személy) birtokából a szállító cég (vagy személy) birtokába. E pillanattól kezdve felel a szállító a küldeményben bekövetkezett minden károsodásért. A feltételnek a gyakorlatban három fı módja alakult ki: 1.1.1 Érték szerinti átvétel Ez esetben az átadó, a küldeményt annak értéke szerint adja át a szállítónak. A szállítólevélen- vagy az ezt helyettesítı egyéb elnevezéső okmányon- pontosan feltünteti a küldemény értékét. A szállító az átvételkor meggyızıdik arról, hogy az átvett érték és a szállítólevélben feltőntetett érték megegyezik-e. Az érték szerinti átvételnek két fı módszere használatos: a tételes, illetve pénz és értékpapír esetében a címlet szerinti átvétel. Elınye, hogy kiküszöböli az utólagos reklamációt, hiszen az átvevı az átvételkor meggyızıdött a szállítólevélében foglaltak valódiságáról a bekövetkezı hiány, kár tehát csak az ı birtoklásának ideje alatt következhetett be a küldeményben. Hátránya, hogy lelassítja, nehézkessé teszi a szállítást. (Gondoljuk el hogy több millió forint átvételekor ez mennyi idıt vesz igénybe, nem is beszélve arról, hogy a szállítónak általában több helyen kell küldeményt felvennie és azt még a célállomásra is kell szállítania) A szállító jármőnek ez idı alatt- lehet, hogy más állomáson felvett küldeménnyel -várakoznia kell és a várakozó jármő könnyő célpontja lehet a támadásnak különösen 1 Dr Kaló József: Rendészet, vagyonvédelem kiegészítı kötet 110
BIZTONSÁGTECHNIKA akkor, ha az egyes felvételi állomásokon a várakozás rendszeresen ismétlıdik. 1.1.2 Az úgynevezett sommás átvétel (Amit gyorsított, vagy egyszerősített átvételnek is lehet nevezni). Ez esetben a papírpénzt kötegenként, vagy nagyobb egységekként úgynevezett bundonként, a váltópénzt rolnizva vagy dobozokban csomagolva adják-, illetve veszik át, megbízva abban, hogy aki csomagolta, az pontosan anynyit tett bele a szóban forgó címletbıl, mint amennyit a záró szalagon, a rolnin, vagy a dobozon fel van tőntetve. Elınye: Lerövidíti az átadás-átvétel idejét, ennek ellenére a szállító részére lehetıvé teszi, hogy ellenırizze, megegyezik-e az érték a szállítólevélben foglaltakkal. Hátránya: A nagy egységenként történı átvétel- átadás következtében elıfordulhat az egyes kötegekben, vagy rolnikban címlet vagy darabszám szerinti eltérés. Ennek rendezésére a szerzıdésben külön meg kell állapodni. További hátránya, hogy a gyors és gazdaságos pénzszállítás következményeihez képest még mindig lassú, továbbá fennáll a tételes átvételnél említett támadás veszélye a várakozó jármő ellen. 1.1.3 Az úgynevezett zsákos vagy csomagonkénti átadás-átvétel (A csomag fogalmába a lezárt pénzszállító táska, erre a célra rendszeresített lemez, vagy páncélkazetta, lemezláda, stb. is beleértendı) E módszer lényege, hogy a szállító a feladó által lezárt zsákot, illetve csomagot vesz át és általában arra vállal kötelezettséget, hogy az átvett zsákot, illetve csomagot sértetlenül, illetve felbontatlanul szállítja el és adja le a célállomáson. Sérülés, felbontás esetére a szerzıdésben külön eljárási szabályok vannak elıírva. A szállító ez esetben nem tudja a szállítmány értékét, vagy összetételét, csak a zsákok és csomagok darabszámát és azonosító jelzését ismeri. A kísérıjegyzék ugyanis a lezárt zsákban, illetve csomagban van. Azt, hogy a zsákok, csomagok ténylegesen tartalmazzák a kísérıjegyzékben feltüntetett mennyiséget, illetve értéket azzal biztosítják, hogy a feladó állomáson bizottság végzi a csomagolást- a célállomáson, 111
A PÉNZSZÁLLÍTÁS NAPJAINKBAN pedig ugyancsak bizottság végzi a felbontást. A csomagolás és a felbontás gyakran ipari tv kamerák elıtt történik. Elınye: Az átadás- átvétel leegyszerősödik, és így felgyorsul. A szállító jármő csak a legrövidebb ideig áll a felvevı állomásnál. Hátránya: Ha a szállítás során bármi okból hiány keletkezik, nehezen vagy általában nem tisztázható, hogy a hiány hol és kinek a tevékenysége következtében keletkezett, így vitás ügy keletkezik a megrendelı és a vállalkozó között. A vitás kérdés-ha errıl a polgári jog, vagy a biztosítási szerzıdés külön nem rendelkezik- megoldása a következı lehet: Ha a zsák, csomag sértetlen a megrendelınek kell bizonyítani, hogy a csomagolás és bontás szabályszerően történt-tehát ott hiány nem keletkezhetett, továbbá azt, hogy a zsák, vagy csomag nyom nélkül felnyitható. Ha a zsák, vagy csomag sérült, a vállalkozónak kell bizonyítania, hogy a kár, vagy hiány nem a szállítás során keletkezett. Mindkét esetben a vita károsan befolyásolja a megrendelı és a vállalkozó kapcsolatát. Az ilyen esetek megoldására legcélszerőbb biztosítás kötése (úgynevezett misztikus eltőnésekre kötött biztosítás). 1.1.4 Az átadó nélküli átvétel A gyakorlatban elıfordulnak olyan esetek, amikor nincs olyan személy, aki a küldemény átadja. Ilyen esetek pl. az automaták, telefonperselyek, vagy az úgynevezett zsákos pénzbedobó automaták ürítése. A szállítást végzı személy vagy tételesen megszámolja az ürített pénzt, vagy egy zsákba, táskába, dobozba üríti, amelyet az elıírások szerint lezár, vagy darabszám veszi fel a küldeményeket. Bármelyik módszernél elıfordulhat, hogy az automatában lévı számláló, a zsákban, vagy csomagban lévı kísérıjegyzék és a szállítást végzı személy által beszállított összeg eltérést mutat. Az ilyen esetekre vonatkozó szerzıdésekben nagyon pontosan szabályozni kell, hogy a vállalkozó mikor és milyen formában felelıs az eltérésért, továbbá megfelelı bizalmi viszonynak kell kialakulni a megrendelı és vállalkozó között. A pénz- és értékszállítást, valamint a szállítás közbeni megırzését célszerő együtt tárgyalni, mivel általában ugyanazon cég végzi a szállítást, amelyik egyúttal a védelmet is biztosítja. 112
BIZTONSÁGTECHNIKA A megkülönböztetés mégis azért indokolt, mert esetenként elıfordul, hogy az egyik cég végzi a szállítást és a másik cég biztosítja a védelmet. Pl.: a pénz- és értékszállítással foglalkozó cég fegyvereit szabálytalan kezelés miatt bevonja a rendırhatóság, a biztosítási szerzıdés viszont elıírja a fegyveres kísérık alkalmazását. 1.2 A pénz- és értékszállítás szakaszai A pénz- és értékszállítás a kialakult gyakorlat szerint többféle módon is szakaszolható. Az alábbiakban csak a legjellemzıbb szakaszokat ismertetem felkészülés a napi feladat (ok) végrehajtására a pénz vagy érték átvétele berakodás szállítás a feladó és kézbesítıállomás között a pénz vagy érték átadása telephelyre bevonulás, beszámolás, értékek, anyagok, eszközök leadása A pénz vagy érték átadás átvétel, továbbá a rakodás majdnem teljesen megegyezik, így a jelzett szakaszok együttesen kerülnek ismertetésre. 1.3 Felkészülés a napi feladatok ellátására: A dolgozó köteles a munkáltató által meghatározott helyen, a munkáltató által meghatározott idıben, munkavégzésre alkalmas állapotban jelentkezni, az illetékes vezetı pedig köteles azt ellenırizni. A munkavégzésre alkalmas állapot a tevékenység szempontjából azt jelenti, hogy a dolgozó kipihent, ápolt, nem visel munkavédelmi szempontokból tiltott dolgot, nem áll szeszes ital vagy más kábító szer hatása alatt, nála van a személyés vagyonıri igazolványa a személyi igazolványa, amennyiben szükséges a gépkocsi vezetıi engedély, a fegyver felvételhez szükséges igazolványa, a cégigazolványa és az elıírt formaruhában van. A gépkocsi átvétele során köteles ellenırizni: az okmányok érvényességét és azonosságát a gépkocsi mőszaki állapotát az üzemanyag feltöltöttségét 113
A PÉNZSZÁLLÍTÁS NAPJAINKBAN a KRESZ által elıírt tartozékokat biztonsági és munkavédelmi berendezéseket amennyiben van rádió a gépkocsiban a hírösszeköttetést a gépkocsi felszereléséhez tartozó egyéb eszközöket A napi feladat végrehajtásához szükséges okmányok felvétele. A telephelyrıl kiszállítandó küldemények felvétele a meghatározott szabályok alapján 114 1.4 Indulás, érkezés, rakodás A gépkocsi személyzete a hír-összeköttetést biztosító eszközön keresztül köteles bejelenteni a telephelyrıl való kiindulás idıpontját és az elsı állomás nevét az állomásokra történı megérkezés idıpontját az állomásokról való továbbindulás idıpontját utolsó állomásról a telephelyre indulás idıpontját rendkívüli eseményeket vagy gyanús körülményeket A rakodás a pénz- és értékszállítás legveszélyesebb szakasza mivel: a gépjármő álló helyzetben van, így nem tud gyorsan elmenekülni a pénzszállító jármő ajtaja vagy rakodó nyílása nyitva van a pénzszállító személyek közül legalább egy a gépkocsin kívül tartózkodik 1.5 Átadás-átvétel Az átadás átvételkor a legfontosabb tevékenység az átvevı, illetve az átadó személyek azonosságának és jogosultságának megállapítása. Azonosítás nélkül az átadás-átvétel nem jöhet létre. Az azonosítást három szakaszra lehet bontani: Azonosítás külsı jegyek alapján, itt döntı a kialakult ismeretség és a gyakorlat Dokumentáció alapján: az átadó-átvevı kölcsönösen ellenırzik egymás igazolványát és jogosultságát. Ellenırzés alapján: ha bármely féllel kapcsolatban is gyanú merül fel az átadásátvétel elıtt azt megnyugtatóan tisztázni kell. Átadás átvétel formái: egyoldalú átadás kétoldalú átadás
BIZTONSÁGTECHNIKA érték szerinti részletes átadás érték szerinti sommás átadás zsákos átadás 1. kép Táskás érték átadás, szállítás 1.6 Szállítás Ez esetben a pénz- és érték szállító jármővek az egyik objektumból a másik objektumba való közlekedését jelenti 1.7 Bevonulás, értékek leadása, beszámolás, felszerelés leadása A pénz- és értékszállítás befejezését követıen a szállító egység jelenti az irányító központnak, hogy a tevékenységét befejezte és bevonul a telephelyre, ahol az általa beszállított értékküldeményeket az értéktárba leadja. A személyzet beszámol az illetékes vezetınek, a tapasztalatokról, az elıforduló rendkívüli eseményekrıl (veszélyhelyzet, baleset stb.) Leadja a kijelölt személynek a gépkocsit, továbbá a fegyvert és az egyéb felvett eszközöket. 115
A PÉNZSZÁLLÍTÁS NAPJAINKBAN 2. A pénz- és értékszállítás Maga a szállítás különbözı módokon, különbözı szállítóeszközök igénybevételével történhet: 2.1 Gépkocsival történı szállítás A leggyakoribb és a legkialakultabban szabályozott a gépkocsival történı szállítás. A gépkocsi lehet személy vagy tehergépkocsi, illetve speciálisan kialakított páncélkocsi, de minden esetben, a vállalkozó tulajdonában van. A szállítás bizonyos idıszakaszokban gyalogosan is történhet, pl.: a rakodásnál, de az egész szállítás jellegét nem ez határozza meg. 2. kép Berakodás gépkocsival történı szállítás esetén 2.2 Gyalogos szállítás A gyalogos szállítás általában a kis összegő, rövid távú szállítási igényeket elégíti ki, pl.: kereskedelmi egységek bevételének postára, pénzintézetbe való szállítása, kisebb vállalatok fizetésének kiszállítása stb. A gyalogos szállítás kategóriájába tartozik, ha a szállító személyek közforgalmú közlekedési eszközt vesznek igénybe, a közlekedési eszköz üzemeltetıje és személyzete ugyanis az esetek túlnyomó többségében nem is tudja, hogy a jármővön különbözı személyek pénzt szállítanak. Ez alól kivétel, 116
BIZTONSÁGTECHNIKA ha a közforgalmú közlekedési eszköz üzemeltetıje a pénzszállító személyek szállítására külön szerzıdést köt. Nem teljesen tisztázott, hogy a taxi igénybevétele esetén a szállítás melyik kategóriába sorolható. A biztosító társaság az általa meghatározott összegig a taxival történı szállítást elfogadja gépkocsival történı szállításnak. A besorolás alapja az lehet, hogy a taxi vezetıje utasként, az utasokra alkalmazható tarifával vállalja a pénzszállító személyek szállítását. Közömbös, hogy tudja-e vagy sem, hogy pénzt szállítanak. Ez esetben tulajdonképpen gyalogos szállítás történik. A taxi vezetıje nem vesz részt a szállításban. A fenti meghatározások elméleti okoskodásnak tőnhetnek, de olyan idıszakban, amikor egyre szaporodnak a pénzszállítók ellni támadások, a polgári jogi felelısségi szabályok alkalmazása szembonjából egyre nagyobb jelentıséget kapnak. 2.3 Egyéb jármővel való szállítás Az egyéb jármővel való szállítás. Ebbe a kategóriába sorolható minden olyan jármő, amely a vállalkozó, vagy szállítást végzı alkalmazottja tulajdonában van, illetve amelynek pénzszállításra történı igénybevételére szerzıdést kötött. (pl. motorkerékpár, kerékpár, csónak stb.) A tevékenységnek ez a része azaz a szállítás és a szállítás közbeni ırzés a legveszélyesebb, ugyanis a pénz (érték) kikerül a viszonylag biztonságos épületbıl. Azokat az épületeket, ahol pénzt és értéket tárolnak általában technikailag és élıerıvel is ırzik, a tárolás pontos helyét a külsı személyek általában nem is ismerik. Egy támadás megszervezése tehát nagyon alapos és körültekintı szervezı munkát, megfelelı létszámú és felkészültségi csapatot igényel, és ha mindez megvan, még mindig fennáll annak a veszélye, hogy az információszerzésrıl a támadás idıpontjáig eltelt idıben olyan változás következett be az egyes körülményekben, amellyel a terv nem számolt, így az egész támadást meghiúsítja. A szállítás során, amikor a pénz (érték) kikerül az épületbıl, és be nem kerül a célállomás épületébe, a szállítmány védtelenebbnek látszik. Pontosan meg lehet állapítani a szállító személyek létszámát, felszereltségét, a zsákok, csomagok számából nagyjából meg lehet becsülni a küldeményt, a szállítmányt, tehát a támadás megszervezése könnyebbnek lát- 117
A PÉNZSZÁLLÍTÁS NAPJAINKBAN szik. A fenti körülmények miatt rendkívül fontos erre a szakaszra megfelelı biztonsági szabályok kidolgozása a vállalkozó részérıl. A biztonsági szabályok alapján ez a szakasz további három szakaszra osztható: 1. Berakodás 2. Szállítás a két objektum között 3. Kirakodás A be-és kirakodás tulajdonképpen azonos jellegő tevékenység, a veszélyek és az ellenük való védekezés szabályai azonosak. 118 2.4 Rakodás A rakodás az egyik legveszélyesebb tevékenységi rész: A szállító jármő álló helyzetben van, így a gyors menekülésre nem sok esély kínálkozik. A szállító jármő ajtaja a rakodás miatt nyitott állapotban van. (A páncélkocsiknál természetesen külön trezor van, amelynek ajtaja zsiliprendszerben mőködik, azaz kinyitni csak akkor lehet, ha a jármő külsı ajtaját bezárták). A szállítók vagy egy részük rakodással van elfoglalva, arra figyel, és nem a külsı körülményekre, továbbá mivel a kezében zsák, vagy csomag van a fegyverét is nehezebben tudja elıvenni. Az esetek többségében a rakodás nem zárt helyen (pl. a pénzintézet ügyfélforgalom elıl elzárt részen), hanem úgy történik, hogy a szállító gépkocsi a járdán vagy az utcán áll, sokszor az épület bejáratától több méter távolságra, és a pénzt (értéket) tartalmazó csomagokat kézben, (esetleg kiskocsin tolva) viszik a szállító jármőhöz. Látható, hogy ezen veszélytényezık kiküszöbölése külön intézkedéseket igényel a vállalkozó részérıl. A biztonsági szerzıdés is általában külön pontba foglalja az erre vonatkozó biztosítási feltételeket (úgynevezett járdakockázat). 2.5 Két objektum közötti szállítás A két objektum közötti szállítás során a fı veszélyt az jelenti, hogy a szállító jármő gyakran érint elhagyatott helyeket (pl. gyér forgalmú országút, éjszakai szállításnál csekély forgalom stb.). Így bizonyos körülmények
BIZTONSÁGTECHNIKA között a szállító jármővet meg lehet állítani és viszonylag hosszabb idı áll rendelkezésre, a szállítmány megszerzésére. Természetesen ezekre az estekre is minden vállalkozónál meg vannak a biztonságot szolgáló elıírások. Az alábbiakban csak három olyan fontos tervet ismertetek, amelyek a biztonsági elıírások elkészítésénél célszerő figyelembe venni. a) A pénzszállító jármő nem megkülönböztetett gépjármő. A KRESZ szabályai ugyan úgy vonatkoznak rá, mint a forgalomban részt vevı bármely más jármőre. Következmények nélkül nem állhat meg, nem várakozhat a tiltó táblával védett helyen, nem lépheti túl a megengedett sebességhatárokat, köteles betartani az elıírási szabályokat stb. A jármő vezetıje személyesen felel az elkövetett szabálytalan vagy törvénybe ütközı cselekedeteiért, bárki is utasította annak elkövetésére, legfeljebb az utasítást, adót is felelısségre vonják mellette. E problémakörben két a gyakorlatban elıforduló úgynevezett problémás esetet ismertetésére kerül sor. A rendıri igazoltatás esetén a fent leírtak az irányadók, tehát az egyenruhás rendır jelzésére meg kell állnia, és a rendır intézkedésének megfelelıen az elıírt okmányokat át kell adni, úgy a gépjármő vezetıjének, mint utasainak. A rendır a gépjármővet átvizsgálhatja, ha szükségesnek látja, a küldeményeket felbonthatja. Természetesen errıl jegyzıkönyvet kell felvenni és az ebbıl eredı károkért a rendırség anyagi felelısséggel tartozik. Az ilyen jellegő intézkedés lehetısége a rendırség feladataiból következik. Kereshetnek ugyan is körözött bőnözıket, fegyvert, robbanóanyagot, kábítószert stb. Természetesen a rendıri intézkedés ellen az érintett cégnek, vagy személynek (személyeknek) joga van panasszal élni, melyet az arra jogosult szervek törvényes formában kivizsgálnak. Ha az intézkedés szabálytalan volt a rendırt fegyelmileg, súlyosabb esetben büntetıjogilag felelısségre vonják. Nem alkalmazható tehát eredményesen az a módszer, hogy különbözı feliratokat kutat fel a gépkocsiban ülı pénzszállító személyzet, hogy pénzszállítást végeznek, vagy azt, hogy igazoltatás végett kísérjék ıket valamely rendırségi objektumba. Ezt az igazoltató rendır vagy elfogadja, vagy nem. Ha nem, az intézkedéseinek a szállító személyzet köteles engedelmeskedni. A személyzet ugyanis nem tudja, hogy a rendır milyen utasítást kapott a parancsnokától, milyen okból igazoltat. Ezért nem is lehet elvárni, hogy a részére kiadott parancstól eltérjen, vagy felállítási 119
A PÉNZSZÁLLÍTÁS NAPJAINKBAN 120 helyét elhagyja. A fenti állásponttal kapcsolatban gyakran feltevıdik az a kifogás, hogy lehetséges, hogy a rendır egyenruhát viselı személy valójában nem is rendır. Az egyenruhát jogosulatlanul viseli, azért, hogy a pénzszállító jármővet meg tudja állítani, és a szállítmányt eltulajdonítsa. Természetesen ilyen eset is elıfordulhat, de ez még nem indok arra, hogy minden rendır egyenruhát viselı személyben bőnözıt gyanúsítsunk. Ha mégis ez az eset következik be, azért kell megfelelı biztosítást kötni, hogy a szállítmány eltulajdonításával keletkezett kár megtérüljön. Illetve egy másik megoldás, hogy a szállítmányozó cég diszpécsere felveszi a helyi rendırséggel a kapcsolatot és informálódik, hogy adott helyen van e rendıri ellenırzés. A szállítók természetesen eleget tesznek az állj jelzésnek, de ha gyanú merül fel, hogy álrendırök, akkor ha van jelvényük, annak számát bemondva, segíthetik az azonosítást. A másik eset a segítségnyújtási kötelezettség. A Btk. közlekedési bőncselekményekre vonatkozó XII. fejezete természetesen vonatkozik a pénzszállító jármő személyzetére is, mint az a fent leírtakból következik. A pénzszállítást végzık körében nem egyértelmő az alábbi eset megítélése. A pénzszállító gépkocsi személyzete olyan helyzetbe kerül, hogy külsı személynek, vagy személyeknek, akiknek az élete vagy testi épsége valamely okból veszélybe került segítséget kell nyújtani, bár a veszélyhelyzetet nem ık idézték elı, de a közelben nincs más, aki segítséget tudna nyújtani. (pl: közlekedési baleset). A személyzetben felmerülhet az a gyanú, hogy a baleset csak színlelt, azt mesterségesen rendezték meg a pénzszállító gépkocsi magállítása és a szállítmány eltulajdonítása céljából. A Btk. 172. - Segítségnyújtás elmulasztása- általános segítségnyújtási kötelezettséget ír elı, amely szerint mindenki köteles tıle elvárható segítséget nyújtani annak a személynek, akinek élete vagy testi épsége veszélybe került. A segítségnyújtás elmulasztása büntetıjogi felelısségre vonást eredményez. Ez alól a pénzszállító jármő személyzete sem kivétel. Az ilyen esetben meg kell állni és legalább az egyik személynek, ki kell szállni a jármőbıl meggyızıdni a segítségnyújtás szükségességérıl. A személyzet természetesen többféle óvintézkedést tehet. Az esetet ugyan úgy, mint a rendıri igazoltatást, vagy egyéb rendkívüli eseményt rádión jelenti a központnak. A gépkocsivezetı a helyszíntıl néhány méterrel távolabb áll meg, a
BIZTONSÁGTECHNIKA motort nem kapcsolja ki stb. Ha a segítségnyújtásra okot szolgáló helyzetet mégis a szállítmány eltulajdonítása céljából alakították ki, és azt el is tulajdonítják a megfelelı biztosítási szerzıdés alapján térülhet meg a kár. b) A pénzszállítást végzı személyeknek nincs különleges jogállása, ugyanazok a szabályok vonatkoznak rá, mint a többi állampolgárra. A pénzszállító személy e tevékenysége alatt a tulajdonost helyettesíti, helyette szállítja a pénzt vagy értéket. Csak olyan jogok illetik meg, amelyek a tulajdonost is megilletnék. A szállítmányt tehát jogos önhatalommal megvédheti a jogtalan támadás ellen, ennek során a jogos védelem, vagy a végszükség szabályai alapján erıszakot, végsı esetben fegyvert is alkalmazhat. A többi állampolgártól csupán az különbözteti meg, hogy neki a pénzszállítás a szakmája, megfelelıen fel van készülve és készítve erre a tevékenységre, tehát biztonságosabban szállítja a pénz- és értékküldeményeket, mint az, aki ilye szakmai ismeretekkel nem rendelkezik. 2.6 Küldemény leadása A küldemény leadása (átadása) a célállomáson. A küldemény leadásának, illetve átadásának módszerei megegyeznek a felvételnél leírtakkal, néhány apró eltéréssel. Itt is elıfordulhat, hogy az átadó-átvevı közül az egyik fél hiányzik, történetesen az átvevı (Pl.: a kereskedelmi egységekbıl összegyőjtött úgynevezett zsákos befizetések megırzésére szolgáló pénzbedobó automaták). A szervezési ciklust az ellenırzés zárja le. Az ellenırzés történhet: a) Szállítás közben(mivel a szervezési ciklus elemei nem mindig idırendi sorrendben követik egymást) b) A szállítási tevékenység befejezését követıen. A szállítás közbeni tevékenység fıleg a szállítók tevékenységének közvetlen megfigyelését jelenti. Az ellenırzés során- a biztonsági szempontok miatt- csak kivételes esetekben kerülhet sor a jármő megállítására. Az ellenırzést a különbözı szintő vezetık, illetıleg az általuk megbízott személyek végzik. A szállítási tevékenység befejezését követıen történı ellenırzés egyik leggyakoribb fajtája a szállítók szóbeli, esetleg írásbeli beszámoltatása tevékenységükrıl, beleértve az okmányok ellenırzését is. 121
A PÉNZSZÁLLÍTÁS NAPJAINKBAN Ezen ellenırzés másik fajtája, a megrendelı felkeresése és vélemény kérése a szállításról, az egyes szállítók tevékenységérıl, magatartásáról. Az ellenırzés rendkívül fontos és elengedhetetlen tevékenység, hiszen ennek során bizonyosodhatunk meg arról, hogy a célkitőzés, tervezés, elıkészítés megfelelı és reális volt-e, a végrehajtás pedig a terv szerint történt, vagy attól valamilyen ok folytán el kellett térni. Az ellenırzés igazolja az elképzelések helyességét, és feltárja a jövıben elkerülendı hibákat, tehát segítséget nyújt ahhoz, hogy a szállítási tevékenység egyre jobban szervezett és biztonságosabb legyen. Felhasznált Irodalom 1. Dr. Kaló József: Rendészet, vagyonvédelem kiegészítı kötet, BME Mérnöktovábbképzı Intézet, 2000. 2. Ernst Freitag Udo Thomas: Pénz és értékszállítás kézikönyve (Heidelberg, 1988) A fogalmak webhelyének a linkje: http://dengyelarpad-bodyguard.hupont.hu/16/penz-esertekszallitas Képek letöltési helye Az 1. kép helye: http://www.nyugalom.hu/images/taska_kicsi.jpg A 2. kép helye: http://www.g4s.hu/~/media/images/hungary/image%20lib/ Cash_officer01_LO.ashx?dl=true 122