OPEL Világítástechnika Autótechnika Opel Szakmai nap Győr, 2012. 01. 28. F-7761EN_C (2011-06)
Tartalomjegyzék A jármű világítás fejlődése Világítástechnikai alapfogalmak Fényforrások Fényszóró rendszerek Az OPEL INSIGNIA világító rendszere Az OPEL EYE rendszer Az OPEL INSIGNIA hátsó lámpája AFS rendszerű fényszóró beállítása
A jármű világítás fejlődése Aszim etrikus fényeloszlá H4- halogén -fény. Első szabad felületű reflekto rok. Első DEprojekciós fényszóró. Megkezdődik az első generációjú xenonfényszórók sorozatgyártása. Az első európai főfényszóró engedélyezése műanyag szóróburával. Megkezdődik az első bi-xenon fényszóró sorozatgyártása. Fényvezető technológia, mint formatervezési elem. Varilis statikus és dinamikus kanyarfény. LED figyelmezt ető lámpa funkciók a fényszóró kban VarioX Az első adaptív fényszórór endszer Az első teljesen LED fényszóró a Cadillac Escalade Platinumban Első Első elektrom tompít os fényszór ott ó. fény. s. ca 1908 1915 1957 1971 1983 1988 1992 1993 1999 2000 2003/04 2005/06 2006 2007/08 kamera alapú AFL renszer a Mercedes E-Classban (1.- nek a piacon) A piac első teljesen LED-es AFS fényszórója az Audi A8- ban 2009 2010
Tartalomjegyzék A jármű világítás fejlődése Világítástechnikai alapfogalmak Fényforrások Fényszóró rendszerek Az OPEL INSIGNIA világító rendszere Az OPEL EYE rendszer Az OPEL INSIGNIA hátsó lámpája AFS rendszerű fényszóró beállítása
Fénytechnikai fogalmak Fényáram (Lumen) az elektromágneses sugárzásból a látható tartományba eső teljesítmény Fényintenzitás (Candela) a fényforrás által egységnyi térszögben, steradiánban, kisugárzott fényáram
Fénytechnikai fogalmak Megvilágítás (Lux) azt a fényáramot adja meg, amely egy meghatározott felületet ér Fénysűrűség (L) a felületegységre jutó fényerősség
Tartalomjegyzék A jármű világítás fejlődése Világítástechnikai alapfogalmak Fényforrások Fényszóró rendszerek Az OPEL INSIGNIA világító rendszere Az OPEL EYE rendszer Az OPEL INSIGNIA hátsó lámpája AFS rendszerű fényszóró beállítása
Fényforrások Vákuum izzó A hőmérsékletsugárzókhoz tartoznak. Villamos energia bevezetésével egy wolframból készült izzóspirál izzani kezd. A vákuum izzók alacsony hatásfokúak (csak 8% fényteljesítmény, 92% hő). Az elgőzölgött wolfram-részecskék befeketítik a lámpaburát = csökkennek a fénytechnikai értékek. Alacsonyabb élettartam.
Fényforrások Halogén izzó A lámpabura védőgázzal történő feltöltése csökkenti a feketedést. A körfolyamatnak köszönhetően a halogén izzók azonos élettartam mellett magasabb hőmérséklettel működtethetők = hatásfokuk magasabb. Körfolyamat a halogénlámpában
Fényforrások Alkalmazás Egyszálas halogén izzólámpák H1 tompított / ködfényszórók / körkörös jelzőlámpák H2 tompított / távolsági / ködfényszórók H3 távolsági / köd- / munkafényszórók HB3 távolsági fényszórók HB4 tompított fényszórók H7 tompított / távolsági fényszórók Kétszálas halogén izzólámpák H4 tompított / távolsági / kiegészítő fényszórók nagyobb hasznos fény (70%-kal nagyobb, mint hagyományos izzólámpák/bilux esetében) 3000 1500 1300 1000 700 500 Egy halogén izzó hőmérsékletzónáinak keresztmetszete
Fényforrások Az izzók élettartama Az élettartam és a hasznos fény többek között erősen függenek a tápfeszültségtől.
Fényforrások A gázkisüléses fényforrások felépítése Visszavezető pólus kerámiacsővel Gallér Kisüléstér töltettel Talp Korona Rögzítő bütyök Érintkező gyűrű Wolfram elektródák Külső bura
Fényforrások A gázkisüléses fényforrások működése A gázkisüléses fényforrások az elektromos kisülés fizikai elve alapján működnek. Gyújtófeszültség révén (max. 23KV, 3. generációjú előkapcsolt készülékek esetében) a gáz a lámpa elektródái között ionizálódik, majd fényív segítségével világítani kezd. Váltakozó áram (kb. 400 Hz) ellenőrzött betáplálásával a folyékony és szilárd anyagok a kisülési térben a magas hőmérsékletek miatt elgőzölögnek. A lámpa csak néhány másodperc elteltével éri el teljes fényerősségét, míg minden szubsztancia ionizálódott.
Fényforrások Halogén-izzó / gázkisüléses fényforrás összehasonlítása A gázkisüléses fényforrások előnyei 2.5 -szeres fényáram hosszabb élettartam szélesebb megvilágítás messzire ható megvilágítás napfényszerű fény Veszélyek idejekorán történő felismerése
Tartalomjegyzék A jármű világítás fejlődése Világítástechnikai alapfogalmak Fényforrások Fényszóró rendszerek Az OPEL INSIGNIA világító rendszere Az OPEL EYE rendszer Az OPEL INSIGNIA hátsó lámpája AFS rendszerű fényszóró beállítása
Fényszóró rendszerek Paraboloid fényszóró A: Hasznosított reflektorfelület elölnézetben Gyújtópont C: Fényterelés prizmákkal és fényszórással hengeres optikákkal a szóróburákban. Hasznosítható fény: 27% Reflektor, Fényforrás, Árnyékolólemez, Szóróburák B. A fény reflexiója az útpályára oldalnézetben D: Tipikus tompított fényeloszlás egy paraboloid-fényszóró szóróburáján.
Fényszóró rendszerek Ellipszoid (DE) fényszóró Gyújtópont 1 Fentről Gyújtópont 2 A: Hasznosított reflektorfelület és blendeforma (elölnézet) C: Sugárfolyosó és fénykoncentráció az égéspontban. Hasznosítható fény kb. 36%. Reflektor, Fényforrás, Blende, Lencse, Záróbura B: A világos-sötét határ létrehozása és a blende általi leárnyékolás (oldalnézet) D: Tipikus tompított fényeloszlás egy DE fényszóró záróburáján
Fényszóró rendszerek Szabadfelületű (FF) fényszóró Fentről A: Egy szabadfelületű fényszóró hasznosított, szegmensekre felosztott reflektorfelülete. C: A fény terelése és szórása közvetlenül a reflektorfelület által. Hasznosítható fény kb. 45 % Reflektor, Fényforrás, Árnyékolólemez, Záróbura B: A fény reflexiója az útpályára oldalnézetben D: Fényeloszlás példája egy szabadfelületű fényszóró záróburáján
Fényszóró rendszerek Super DE fényszóró (szabadfelületűvel kombinálva) Gyújtópont Fentről A: Használt reflektorfelület és blendeforma (elölnézet) Gyújtótér C: Sugárfolyosó és fénykoncentráció az égéspontban. Hasznosítható fény kb. 52%. Reflektor, Fényforrás, Blende, Lencse, Záróbura B: A világos-sötét határ létrehozása és csekély leárnyékolás a blende által (oldalnézet) D: Tipikus tompított fényeloszlás a Super DE fényszóró záróburáján
Fényszóró rendszerek Tompított fényű fényszórók fényeloszlásának összehasonlítása Paraboloid fényszóró: Hatótávolság tompított fény (m) 50 65 100 150 Ellipszoid (DE) fényszóró: Hatótávolság tompított fény (m) 50 65 100 150 Megvilágítási erősség (lx*) Megvilágítási erősség (lx*) 1 2 4 8 16 32 64 128 1 2 4 8 16 32 64 128 Super DE fényszóró szabadfelületű technikával: Hatótávolság tompított fény (m) Szabadfelületű fényszóró: Hatótávolság tompított fény (m) 50 65 100 150 50 65 100 150 Megvilágítási erősség (lx*) Megvilágítási erősség (lx*) 1 2 4 8 16 32 64 128 1 2 4 8 16 32 64 128
Fényszóró rendszerek 1. generációs generációs Super DE modul Tompított fényszóró Egy takarólemez egy világítási funkció Külön tompított és távfényszóró modul, nagyobb fényszóró Halogén és Xenon rendszer esetén is használható Távfényszóró
Fényszóró rendszerek 2. generációs Bi- Halogén / Xenon világító modul Bi-xenon: a tompított és távfényt egy világító modul hozza létre Csak egy ballaszt szükséges Tompított fény Távfény Két, nagy fényerejű világítási funkció valósítható meg vele, kis helyen
Fényszóró rendszerek 3. generációs adaptív világító modul (VARIO X modul) Tompított fény Városi fény Közúti fény Autópálya fény Távfényszóró
Fényszóró rendszerek 3. generációs adaptív világító modul (VARIO X modul) A rendszer egy Super DE világtó modulból, egy változó felületű elforgatható hengerből, és egy vetítőlencséből áll. A hossztengely körül forgatható henger köpenyfelületén különböző kontúrokkal rendelkezik, melyekkel a távolsági és a tompított fényszóróhoz különböző fényeloszlások hozhatók létre az útpályán. Az összes funkciót egy vezérlőegység kezeli (5. generációs Xenon) Hibakeresés csak diagnosztikai műszerrel lehetséges 73 különböző hibakód tárolható el
Fényszóró rendszerek 3. generációs adaptív világító modul (VARIO X modul) A változó felületű henger segítségével a tompított és a távfény mellett több más, egyedi fényeloszlás is megvalósítható
Fényszóró rendszerek 3. generációs adaptív világító modul (VARIO X modul) Távfényszóró Távfényszóró Autópálya világítás Tompított fényszóró Rossz idő világítás Közúti világítás Right hand drive Left hand drive Városi világítás Konventionell Általános fényeloszlás Európában az úton töltött idő 90%-ában a tompított fényszórót használjuk. A tompított fényszóró viszont mindig is kompromisszumos megoldás VarioX A VarioX rendszer minden közlekedési szituációnak megfelelő fényeloszlást képes biztosítani. A jobb megvilágítás csökkenti a baleset veszélyét a hétköznapi kölekedésben.
Tartalomjegyzék A jármű világítás fejlődése Világítástechnikai alapfogalmak Fényforrások Fényszóró rendszerek Az OPEL INSIGNIA világító rendszere Az OPEL EYE rendszer Az OPEL INSIGNIA hátsó lámpája AFS rendszerű fényszóró beállítása
Az OPEL INSIGNIA világító rendszere
Az OPEL INSIGNIA világító rendszere Kamera alapú, adaptív világítórendszer
Az OPEL INSIGNIA világító rendszere VarioX AFL rendszer Bi Xenon fényszóró kilenc Adaptive Forward Lighting integrált világítási funkcióval: Városi világítás Gyalogút megvilágítás Közúti világítás Autópálya világítás Rossz idő világítás Statikus kanyarlámpa Dinamikus kanyarlámpa Távfényszóró + Kamera alapú automata távfényszóró asszisztens
Az OPEL INSIGNIA világító rendszere Adaptive Frontlighting System: Hella VarioX AFS-Light Distributions Városi világítás 40 m Autóút világítás 120 m 60 m Autópálya világítás Rossz idő világítás Finom váltás VARIOX Távfény Sugár magasság Dinamikus kanyarfény
Az OPEL INSIGNIA világító rendszere VarioX AFL rendszer Gyalogút megvilágítás: 30 km/h feletti sebességgel közlekedve a lámpa kiszélesíti a fényleoszlást, és a világító modulokat 8 -kal az út széle felé fordítja
Az OPEL INSIGNIA világító rendszere VarioX AFL rendszer Autóút világítás: 50 és 100 km/h között Szélesebb megvilágítás mint normál tompított fénynél 70 m távolságig hatásos
Az OPEL INSIGNIA világító rendszere VarioX AFL rendszer Autópálya világítás: 35-ről 38 wattra emelkedik a fényteljesítmény, a fénycsóva jobban megvilágítja az út bal oldalát is. 100 km/h sebesség felett, olyan esetben ha a kormány elfordulás érzékelő jelei alapján egyértelműen autópályán vagy autóúton vagyunk (csak kis kormánymozdulatok vannak)
Az OPEL INSIGNIA világító rendszere VarioX AFL rendszer Rossz idő világítás: Ez a funkció akkor aktiválódik ha az esőérzékelő nedvességet érzékel a szélvédőn. Ilyenkor nemcsak a fényeloszlás, hanem a fényteljesítmény is változik. A fényszóró enyhén jobbra fordul, hogy jobban lássuk az út szélét, a bal oldali fényszóró teljesítménye lecsökken 35 wattról 32-re hogy a szembejövők vakítását csökkentsük, míg a jobb oldali fényszóró teljesítménye 35 wattról 38-ra nő, hogy ezzel is segítse a sofőrt.
Az OPEL INSIGNIA világító rendszere Kombinált statikus-dinamikus kanyarfény Nagyobb (például autópályákon) vagy kisebb kanyarrádiuszok (például országutakon) esetére a dinamikus kanyarfényt kiegészítő statikus kanyarfénnyel vagy kanyarodófénnyel támogathatjuk. Előnyök Jobb látás kanyarodásnál. Idővezérelt felerősítés és tompítás. Nagyobb biztonság.
Az OPEL INSIGNIA világító rendszere VARIO X - Dinamikus kanyarvilágítás Automatikus üzem Az elfordulás közben a modul egy előre definiált algoritmus szerint fordul el, mely kanyar sugarától függ Növeli a vezető látási tartományát Csökkenti a szembejövő forgalom vakítását a kanyarokban
Az OPEL INSIGNIA világító rendszere VarioX AFL rendszer Távfényszóró: A leg erősebb világítás Szimmetrikus, 35 wattról 38 wattra emelt teljesítmény Távfényszóró asszisztens: A távfényszóró asszisztens egyedülálló ebben a jármű kategóriában, és egyedülálló biztonság növelő tényező is. A rendszer automatikusan aktiválja a távfényszórót, és ezzel javítja a megvilágítást. Ha a rendszer kamerája egy másik közlekedő fényszóróit, vagy hátsó lámpáját érzékeli, automatikusan átvált tompított fényszóróra, hogy elkerülje a vakítást.
Az OPEL INSIGNIA világító rendszere LED helyzetjelző és nappali menetjelző Tulajdonságaik miatt a LED -eket nem régóta szériában gyártott fényszórókban is alkalmazzák. Fehér nagyteljesítményű LED-ek alkotják az Opel Insignia nappali menetjelzőjét, ugyanazok a LED-ek a tompított fény használatakor helyzetjelző lámpaként működnek.
Az OPEL INSIGNIA világító rendszere A fényszóró metszete Vario X modulkeret Műanyag fényszóró bura Takarólemez Vario X világító modul 5. Generációs Xenon vezérlőegység GM
Az OPEL INSIGNIA világító rendszere A fényszóró metszete Nappali menetjelző / helyzetjelző Irányjelző
Az OPEL INSIGNIA világító rendszere A fényszóró Statikus kanyarvilágítás
Tartalomjegyzék A jármű világítás fejlődése Világítástechnikai alapfogalmak Fényforrások Fényszóró rendszerek Az OPEL INSIGNIA világító rendszere Az OPEL EYE rendszer Az OPEL INSIGNIA hátsó lámpája AFS rendszerű fényszóró beállítása
Az OPEL EYE rendszer
Az OPEL EYE rendszer Az OPEL EYE funkciói: Sávelhagyás figyelmeztetés Közlekedési tábla felismerés Forgalomfigyelés az AFS rendszer számára Esőérzékelő
Az OPEL EYE rendszer
Az OPEL EYE rendszer Sávelhagyás figyelmeztetés
Az OPEL EYE rendszer Közlekedési tábla felismerés
Tartalomjegyzék A jármű világítás fejlődése Világítástechnikai alapfogalmak Fényforrások Fényszóró rendszerek Az OPEL INSIGNIA világító rendszere Az OPEL EYE rendszer Az OPEL INSIGNIA hátsó lámpája AFS rendszerű fényszóró beállítása
Az OPEL INSIGNIA hátsó lámpája GM
Tartalomjegyzék A jármű világítás fejlődése Világítástechnikai alapfogalmak Fényforrások Fényszóró rendszerek Az OPEL INSIGNIA világító rendszere Az OPEL EYE rendszer Az OPEL INSIGNIA hátsó lámpája AFS rendszerű fényszóró beállítása, és diagnosztikája
AFS rendszerű fényszóró beállítása, és diagnosztikája A meghibásodott fényszóró javítása nem lehetséges A fényszóró cseréje után az új fényszórót kódolni szükséges
AFS rendszerű fényszóró beállítása, és diagnosztikája AFS rendszerű fényszóró beállítása Diagnosztikai műszerrel alaphelyzetbe állítjuk a fényszórót Ezután a fényszóró beállítható
Autótechnika OPEL szakmai nap Köszönjük figyelmüket!