Conrad Szaküzlet 1067 Budapest, Teréz krt. 23. Tel: (061) 302-3588 Conrad Vevőszolgálat 1124 Budapest, Jagelló út 30. Tel: (061) 319-0250 Kétrotoros helikopter Bravo III 2,4 GHz RtF Rendelési szám: 20 93 02 1. Bevezetés Tisztelt Vásárlónk! Köszönjük, hogy ezt a terméket választotta. A termék megfelel a nemzeti és az európai törvényi előírásoknak. Ennek az állapotnak a fenntartása és a veszélytelen működés biztosítása érdekében Önnek, mint felhasználónak be kell tartania e használati útmutató előírásait! Ez a használati útmutató ehhez a termékhez tartozik. Az útmutató fontos tudnivalókat tartalmaz az üzembe helyezéshez és kezeléshez. Figyeljen erre akkor is, ha a terméket harmadik személynek továbbadja. Őrizze meg tehát a használati útmutatót, hogy szükség esetén fellapozhassa. Az útmutatóban található cégnevek és termékelnevezések a mindenkori tulajdonos védjegyei. Minden jog fenntartva. 2. Rendeltetésszerű használat A termék egy a mellékelt távirányítóval, vezeték nélkül, rádiójel vezérléssel irányított elektromos meghajtású helikoptermodell. A modell kizárólag beltéri használatra van tervezve. A helikopter modellt repülésre készen előre szerelten, beépített távvezérléssel és meghajtó elemekkel szállítjuk. A terméket nem érheti víz vagy nedvesség. A termék nem játékszer, nem alkalmas 14 év alatti gyerekek számára. Vegyük figyelembe a jelen használati útmutató minden biztonsági utasítását. Ezek fontos információkat tartalmaznak a termék kezelésével kapcsolatban. A modell veszélytelen üzemeltetéséért magunk vagyunk felelősek! 3. A termék leírása A repülésre készen összeállított kétrotoros helikopternek két ellentétes forgásirányú fő rotorja van. Ezáltal a függőleges tengelyen nem képződik nyomaték, és a modell farrotor nélkül is működőképes. A felső főrotor a hordozó rotor, és fix állásszöggel rendelkezik, amelyet automatikusan a vele együttforgó röpsúlyok állítanak be. Az alsó rotor a kormányrotor és vele bármilyen irányba lehet repülni. A függőleges tengely körüli elfordulást pedig a két főrotor különböző fordulatszámával éri el. A modell emelkedését és süllyedését a két fő rotor fordulatszámának együttes módosításával lehet elérni. A hordozó rotor és a modell súlypontja közötti nagy távolság által a modell a csekély méretei ellenére kimondottan stabilan repül és ezért alkalmas gyakorló modellként a távirányított helikopter modellekkel való repülés megtanulásához. A szállított rádió-távirányítóba beépített érzékenység átkapcsolóval finoman irányítható a modell. Az adó működtetéséhez 4 ceruzaelem, (pl.: megrendelés szám: 652504, 4 darabos készlet, 1x megrendelni) szükséges. 4. A szimbólumok magyarázata A háromszögbe foglalt felkiáltójel a készülék használata vagy kezelése közben fellépő rendkívüli veszélyekre figyelmeztet. A nyíl -szimbólum különleges tippekre és kezelési tudnivalókra utal. 5. A szállítás tartalma Repülésre készre összeállított elektromos helikopter Rádió távirányító Meghajtó akku Csavarhúzó Használati útmutató 6. Biztonsági előírások A használati útmutató előírásainak be nem tartásából eredő károk esetén érvényét veszíti a szavatosság/garancia. A következményi károkért nem vállalunk felelősséget. Tárgyi vagy személyi sérülések esetén, melyek szakszerűtlen kezelésből, vagy a biztonsági előírások figyelmen kívül hagyásából adódtak, nem vállalunk felelősséget. Ilyen esetekben érvényét veszti a szavatosság/garancia. A szavatosság és garancia körébe nem tartoznak a normális kopásból, balesetből ill. lezuhanásból eredő károk (pl.: eltörött rotorlapok vagy helikopter alkatrészek). Tisztelt Vásárlónk! Ezek a biztonsági tudnivalók nemcsak a termék védelmét, hanem saját maguk, valamint mások biztonságát is szolgálják. Ezért ezt a fejezetet, a termék üzembe vétele előtt, igen figyelmesen át kell olvasni! a) Általános tudnivalók Figyelem, fontos tudnivaló! Egy modell használata folyamán anyagi károk és személyi sérülések következhetnek be. Ezért feltétlenül ügyeljen arra, hogy a modell működtetéséhez kellő biztosítással rendelkezzen, pl. felelősségbiztosítással. Amennyiben felelősségbiztosítással rendelkezik, a modell üzembe vétele előtt tájékozódjon a biztosító intézetnél, hogy modell működtetésére is érvényes-e a biztosítás. Vegye figyelembe, hogy az EU egyes országaiban kötelező minden repülőmodell biztosítása! Biztonsági és engedélyezési (CE) okokból tilos a termék, vagy elemei önkényes átépítése vagy/és módosítása. A termék nem játékszer, nem alkalmas 14 év alatti gyerekek számára. A terméket nem érheti víz vagy nedvesség. Amennyiben még nem rendelkezik távirányított modellek működtetéséhez kellő ismeretekkel, forduljon egy jártas modellsportolóhoz, vagy egy modellező klubhoz. Ne hagyja a csomagolóanyagot szanaszét heverni, a gyerekek esetleg játékszernek tekinthetik, ami veszélyes. Ha a Használati útmutató segítségével sem tisztázható kérdések merülnek fel, kérjük, hogy vegye fel velünk a kapcsolatot (elérhetőségeink az 1 fejezetben találhatók) vagy forduljon más szakemberhez. A távirányított helikoptermodellek használatát és kezelését meg kell tanulni! Ha még sohasem vezetett ilyen modellt, óvatosan kezdje el, először ismerje meg, hogyan reagál a modell a távirányító utasításaira. Ehhez legyen türelme! b) Az üzembe helyezés előtt Először mindig az adót kapcsolja be és csak ezután a helikoptert. Csak így jöhet létre az adó és a vevő közötti hangolási funkció, hogy az adó parancsaira a modell megbízhatóan reagáljon. Vizsgálja felül a modell és a távirányító berendezés megbízható működését. Figyeljen a látható sérülésekre, a hibás csatlakozó dugókra, vagy sérült kábelekre. Valamennyi mozgó alkatrész könnyen kell járjon, de a csapágyaknak nem szabad, hogy játéka legyen. A működtetéshez szükséges meghajtó akkut a használat előtt fel kell tölteni. Figyeljen arra, hogy az adó elemeiben még elegendő töltés maradjon fenn (kijelző). Ha az elemek lemerültek, mindig a teljes elemkészletet cserélje ki és soha se csak az egyes darabokat. c) Működés közben A termék használatánál ne vállaljunk kockázatokat! A saját és környezetünk biztonsága kizárólag a modell felelősségteljes kezelésétől függ. A modell veszélytelen működéséért kizárólag Ön a felelős! A szakszerűtlen kezelés súlyos személyi sérüléseket és anyagi károkat okozhat! A repülőmodell üzemeltetése során tartsunk megfelelő biztonsági távolságot személyektől, állatoktól és tárgyaktól. A modellel csak akkor repüljön, ha a reakcióképessége a legcsekélyebb mértékben sincs korlátozva. Fáradtság, alkoholosvagy gyógyszeres befolyásoltság hibás reakciókhoz vezethet. A motor, a repülésszabályozó és a meghajtó akku is felforrósodhat a modell használata során. A meghajtó akku feltöltése előtt, vagy ha esetleg egy rendelkezésre álló tartalék akkuval újra reptetni kezdene, tartson 5-10 perc szünetet. A távirányítót (adót) tartsa mindig bekapcsolva,amíg a modell működésben van. A leszállás után először mindig a meghajtó akkut kapcsolja ki, ill. kapcsolja ki a modellt. Csak ezután szabad a távirányítót kikapcsolni. Működés közben sohase kapcsolja ki az adót, amíg a helikopter modell be van kapcsolva. Meghibásodásnál, vagy hibás működésnél először el kell hárítani a zavar okát, a modell újabb felszállása előtt. Ne tegye ki hosszabb időn keresztül a modellt, vagy a távirányítót közvetlen napsugárzásnak, vagy nagy forróságnak.
7. Általános tudnivalók elemekről és akkukról a) Általános tudnivalók Elemek/akkuk nem valók gyerekek kezébe. Az elemeket/akkukat ne tárolja szabadon, mert fennáll annak a veszélye, hogy gyerekek vagy háziállatok lenyelik őket. Ilyen esetben azonnal forduljunk orvoshoz! Elemeket és akkukat nem szabad rövidre zárni, szét szedni, vagy tűzbe dobni. Robbanásveszély! Kifutott vagy károsodott akkuk a bőrrel való érintkezéskor felmarhatják a bőrt. Használjon ezért ilyen esetben megfelelő védőkesztyűt. A hagyományos elemeket nem szabad feltölteni. Tűz- és robbanásveszély! Csak töltésre alkalmas akkukat töltsön; használjon ehhez megfelelő töltőkészülékeket. Az elemek (1,5V) csak egyszeri használatra vannak szánva és miután kimerültek, előírásszerűen ártalmatlanítani kell azokat. Az elemek/akkuk behelyezésénél, ill. akkucsomag becsatlakoztatásánál, illetve egy töltő becsatlakoztatásánál ügyelni kell a helyes (plusz/ + és mínusz/-) polaritásra. Hibás polaritásnál az adó, a repülőmodell és az akkuk is károsodnak. Tűz- és robbanásveszély! Sohase töltsön akkut felügyelet nélkül. Az adónál cseréljen mindig az egész elem vagy akkucsomagot. Teljesen feltöltött és félig töltött elemeket/akkukat ne keverjen! Mindig azonos típusú és azonos gyártótól származó elemet/akkut használjon. Elemeket soha ne használjon akkukkal vegyesen. A távirányító adóhoz kizárólag elemeket használjon. Ha hosszabb ideig nem használja a készüléket (pl. tárolásnál), vegye ki a készülékből a behelyezett elemeket, hogy a kifolyt elemek által okozott károkat elkerülje. b) Különleges információk a LiPo meghajtó akkuhoz A repülés után a meghajtó akkut le kell választani a helikopterről. Ha a modell nincs használatban (pl. szállításnál, tárolásnál) a meghajtó akku ne legyen becsatlakoztatva. A meghajtó akku mélykisülés állapotába kerülhet, ezáltal tönkre megy/használhatatlanná válik! Sohase töltse a meghajtó akkut közvetlenül a használat után. Hagyja a helikopterben lévő meghajtó akkut először szoba- ill. környezeti hőmérsékletre lehűlni. Csak hibátlan és sértetlen meghajtó akkut töltsön. Ha az akku külső szigetelése sérült, vagy az akku deformálódott, ill. felfúvódott, tilos feltölteni. Tűz és robbanásveszély áll fenn. Ne sértse meg a meghajtó akku külső burkolatát, ne vágja fel a fólia burkolatát és ne szúrjon bele valamilyen hegyes tárggyal. Tűz- és robbanásveszély! A meghajtó akkut nem érheti víz vagy nedvesség. Tűz- és robbanásveszély! Ne tegye ki a töltőkészüléket és a meghajtó akkut magas vagy alacsony hőmérséklet vagy közvetlen tartós napsugár hatásának. 8. Az adó kezelőszervei 1 adóantenna 2 Trimmelő gomb 3 Középállásba visszaugró irányító kar 4 Beállított állásban megmaradó irányító kar 5 Főkapcsoló 6 Kijelző A kijelzőn megjelenő jelzések: 1 Elemállapot jelzés 2 Üzemmód jelzés 3 Vezérlés érzékenység jelzés 4 A beállított állásban megmaradó irányító kar pillanatnyi állása 5 Trimmer jelzések 2. ábra 9. Az adó üzembe helyezése Az útmutató további részében a szövegben lévő számok az itt látható ábrára, vagy a fejezeten belüli ábrákra vonatkoznak. A többi ábrára vonatkozó hivatkozásnál meg van adva az ábra száma. A kiszállításkor az adó Mode II-re van konfigurálva b) Elemek/akkuk behelyezése Az adó áramellátásához alkáli elemekre van szükség (pl.: Conrad rend. sz.: 652504, 4 részes készlet). Fontos: Az adó áramellátáshoz kizárólag elemeket használjon (1,5 V/cella) akkukat (1,2 V/akku) ne. Az elemek behelyezése a következőképp történik: Az elemtartó rekesz fedél (1) az adó hátoldalán található. Nyomja meg a recézett felületet (2) és tolja le a fedelet. Helyezzen be 8 elemet az elemtartó rekeszbe. Minden egyes esetben vegye figyelembe a helyes polaritást. Megfelelő jelölés (3) található az elemtartó rekesz fenekén. Ezután az elemtartó rekesz fedelét alulról fölfelé vissza kell tolni úgy, hogy a reteszelés bekattanjon. 3.ábra b) Az adó bekapcsolása Húzza maga felé a nem visszaugró vezérlőkart (lásd az 1 ábra 4 tételét) a legalsó állásba. A főkapcsolót (lásd 1 ábra, 5 tétel) tolja a baloldali állásból jobbra, az ON (be) állásba. A kijelzőn (lásd az 1 ábra 6 tételét) megjelenik a kijelzés és mutatja a készülék üzemkész állapotát. Figyelem! Ha az áramellátás a kifogástalan üzemhez már nem elégséges, az adó szabályos időközönként rövid figyelmeztető hangjelzéseket ad. 4. ábra Ebben az esetben mielőbb fejezze be a modell reptetését és helyezzen be egy friss elemkészletet az adóba. Kép 1.
c) Mód váltás A helikopter távirányítóját a távirányítón egy egyszerű elforgatással a 2 módból az 1 módba át lehet szerelni. Az eljárás a következő: Kapcsolja ki a távirányítót. Csavarja ki a két kereszthornyú csavart (1) az antenna tartó kengyelből (2). Ha a meghajtó akku az adó töltőrekeszében van, a főkapcsolóval kapcsolja be az adót (lásd 1 ábra 5 tétel). Az állapotjelző LED (1) zölden felgyullad. Ez jelzi, hogy az akku töltése folyamatban van. Miután a töltés befejeződött, a LED jelzőfény kialszik. Közvetlenül ez után csatlakoztassa le a meghajtó akkut az adóról, és kapcsolja ki az adót. Állítsa felfelé az antennát (1) és fordítsa el az óramutató járásával szemben 180 -al. Buktassa újra vissza a számára kialakított mélyedésbe. Figyeljen arra, hogy az antenna a nyomógombra (2) felfeküdjön. Ez az antenna csavarral való rögzítésekor megnyomódik és jelzi a mód változást. 6. ábra Az antenna rögzítéséhez csavarja vissza a két kereszthornyú csavart (1) az antenna tartó kengyelen keresztül (2). Kapcsolja be a távirányítót. 5. ábra b) A hajtásmechanika ellenőrzése A helikopter modell üzembe helyezése előtt ellenőrizni kell a meghajtás mechanikáját. Csak ha a mechanika biztonságosan, játék mentesen és abszolút könnyen járva működik, akkor repül a modell a legkisebb energiafelhasználással. Ezért minden repülés előtt röviden ellenőrizni kell a mechanika működését. Ehhez forgassa óvatosan ide-oda a két rotort és ellenőrizze a két főfogaskerék (1) kapcsolódását a motorok kis fogaskerekeihez (2). A fogaskerekek határozottan egymásba kell kapcsolódjanak anélkül, hogy befeszülnének vagy túlzottan súrlódnának. A két kis fogaskerekes meghajtó tengely abszolút egyenesen kell beállítva legyen és nem üthet. 9 ábra 10. ábra: A felső rotor röpsúly rúdja (1) egyenesen kell álljon és a végei könnyen fel-le mozgathatók kell legyenek. A felső rotor vezérlő rúdja (2) semmilyen állásban sem járhat nehezen ill. nem feszülhet be. A két különböző mód irányítási funkcióinak a részletes leírását a 10.f fejezetben találja. 7. ábra 11. ábra 10. A helikopter üzembe helyezése a) A meghajtó akkuk töltése A meghajtó akku (2) tároló rekesze (1) az adó alján van. Felfelé kicsúsztatva vegye le a tároló rekesz fedelét. Csúsztassa a lemerült meghajtó akkut a töltő rekeszbe, úgy, hogy a meghajtó akku két vezető sínje felfelé nézzen. c) A meghajtó akku behelyezése A feltöltött meghajtó akkut (1) hátulról kell betolni a leszálló keret alatti akku tartóba (2). A két érintkező (3) lefelé kell nézzen. 12. ábra 8 ábra
d) A helikopter bekapcsolása Húzza a nem visszaugró vezérlőkart (lásd az 1 ábra 4 tételt) a legalsó állásba és kapcsolja be az adót. Közvetlenül ezután kapcsolja be a helikoptert. Tolja a főkapcsolót (1) az Off (ki) kapcsolóállásból az On (be) állásba. A következő funkciók állnak rendelkezésre: Pitch funkció A pitch funkcióval lehet a helikopter repülési magasságát befolyásolni. A beállított állásban megmaradó irányító karral kell vezérelni. Ehhez ezt előre és hátra lehet mozgatni, anélkül, - hogy szemben a többi vezérlési funkcióval - mindig a középállásba visszarugózna. A repülési magasságot a két rotor közös fordulatszám változtatásával lehet szabályozni. Ha az irányítókart egészen a testéhez közeli állásba húzza, a motorok megállnak és a rotorok állnak. A vezérlő kar előre tolásakor a rotorok elindulnak és az irányító kar állásának függvényében növekszik a fordulatszámuk. Az irányítókar középállásában a helikopternek lebegnie kell. 13. ábra Ezután a helikopter modell elektronikája kalibrálást végez. Ez alatt a központi panelen (1) lévő vörös LED villog és ekkor a helikoptert nem szabad megmozdítani. Kb. 5 másodperc múlva a LED folyamatosan világít és a két imbolygótárcsa szervo alapállásba jár. A modell most már használatra kész. A jobb bemutathatóság végett a 14 ábrán eltávolítottuk a helikopter törzsét. 14 ábra e) A vezérlés érzékenységének beállítása A távirányítón lehetőség van a vezérlés érzékenységének csökkentésére. A helikopter modell lényegesen kisebb mozgásokkal reagál az adó utasításaira. Ez a beállítás ajánlott kezdők számára. Ha már tökéletesen elsajátította a helikopter irányítását és minden helyzetben biztonságosan ura a modellnek, bekapcsolhatja a teljes érzékenységű vezérlést és így kihasználhatja a helikopter maximális fordulékonyságát. A vezérlés érzékenységének átkapcsolása: Kapcsolja be a távirányítót. Nyomja meg fentről a visszaugró irányító kart (lásd 1 ábra, 3. tétel). A kijelzőn vagy egy félkör, vagy két félkör jelenik meg. A félkör a csökkentett vezérlés-érzékenységet jelzi, a két félkör pedig azt, hogy nincs csökkentve az érzékenység. Valahányszor megnyomja az irányító kart, annyiszor átkapcsolódik az érzékenység. 15. ábra Állítsa ezek után be a kívánt vezérlési érzékenységet. Gyakorlati tanács: Ha a visszaugró irányító kart (lásd az 1 ábra 3 tételét) bekapcsolt helikopter mellett oldalra, felütközésig elmozdítja, és ezt követően a vezérlés érzékenységét többször átkapcsolja, a különböző szervo kitéréseken a vezérlés érzékenységét igen jól ellenőrizheti. e) Alapvető információk helikoptermodellek irányításához A modell használatba vétele előtt először ismerje meg a rendelkezésre álló irányítási lehetőségeket, hogy a modellt biztonságosan kézben tarthassa. A beltéri helikopter modellt a távirányító-adón lévő két irányító karral lehet vezérelni. Vegye figyelembe, hogy az üzemmódtól függően az irányító kar mozdulatoknak különböző irányú mozgást eredményeznek! 3 mód 16a ábra 16b ábra Far funkció: Mivel a helikopternek két ellentétes forgásirányú rotorja van, a függőleges tengely (a rotortengely) körül nem keletkezik forgató nyomaték. A helikopternek ezért nincs szüksége az oldalstabilizációhoz funkcionális far rotorra. Ahhoz, hogy a modell a függőleges tengely (rotortengely) körül elforduljon, a rotorok kismértékben eltérő fordulatszámmal forognak, és a modell máris fordulni kezd. A far funkciót a baloldali irányító karral vezéreljük. Az irányító kart enyhén balra nyomva, a törzs orra balra fordul. Ha pedig jobbra nyomjuk, a törzs orra jobbra fordul.
1 mód 17a ábra 18b ábra Bólintás funkció A bólintó funkcióval a helikopter modellt előre és hátra lehet billenteni. Ha az irányító kart enyhén előre nyomja, a modell előre repül. Ha az irányító kart hátra húzza, a modell hátra repül. 17b ábra Orsózó funkció: Az orsózás funkcióval a helikopter modellt oldalirányban balra és jobbra mozgathatja el. Vezérelni a jobboldali irányító karral kell. Ha az irányítókarral enyhén balra kormányoz, a modell balra oldalt driftel. Ha jobbra kormányoz, a modell jobbra oldalra driftel. 1 mód 19a ábra 1 mód 18a ábra 19b ábra g) Gyakorlati repülési tanácsok az első felszálláshoz Még ha a modell később igen szűk térben kell repüljön, az első repülési kísérletekhez legalább 3 x 3 m szabad felület álljon rendelkezésre. A talaj legyen sima (csempe, parketta, vagy hasonló), hogy közvetlenül a talajról való felemelkedés előtt észrevegyük, hogy a modell nem akar-e valamelyik irányba elsodródni.
Álljon közvetlenül a helikopter mögé. Amíg a modellt hátulról nézi, a modell pontosan úgy reagál az irányításra, a jobb, bal, előre és hátra parancsokra, mint ahogy azt látja. Ha a modell a pilótafülkével Ön felé néz, pontosan ellentétesen reagál mint ahogy azt az adón állítjuk. Figyelem, fontos! Ha a rotorok valamilyen tárgynak ütköznek, ami a forgásukat meggátolja vagy a modell álló helyzetben felborulna, akkor tolja a beállított állásban megmaradó irányító vezérlőkart (Pitch funkció) a legalsó állásba, hogy a két meghajtó motor ne kapjon áramot. h) A helikopter trimmelése Helyezzük üzembe először az adót, majd ezután a modellt. Tolja a helyben megálló irányító kart (Pitch funkció) a legalsó (motor ki) állásból egészen óvatosan előre és figyelje meg a modell viselkedését. Közvetlenül, mielőtt a helikopter lebegni kezd, felismerhető, hogy a modell milyen irányba szeretne elmozdulni. Far trimmelés: Ha a helikopter a törzs orrával jobbra akar fordulni, csökkentse a fordulatszámot és nyomja meg többször a far funkció trimmelő gombját. Orsózás trimmelés: Ha a helikopter jobboldalra sodródik, ill. bukik, csökkentse a fordulatszámot és nyomja meg az orsózó funkció trimmelő gombjának a bal oldalát. Minden billentyű műveletet az adó rövid hangjelzéssel igazol. A trimmelésnél a középállásban egy hosszabb hangjelzés hallható. Tolja a pitch kart ismét óvatosan előre és ellenőrizze, hogy a korrekció elégséges volt-e. Ismételje meg a műveletet annyiszor, amíg a modell nem mutat már jobbra sodródási tendenciát. Ha a helikopter balra akarna sodródni, akkor az orsózási funkció trimmelő gombjának a jobb oldalát kell megnyomni. Minden billentyű műveletet az adó rövid hangjelzéssel igazol. Mivel a trimmelés a két meghajtó motor egymáshoz viszonyított arányára is hatással van, nagyon érzékenyen hat. Ezért a gombot többször meg kell nyomni, amíg a repülési viselkedésben észlelhető változásokat lehet észre venni. Tolja a pitch kart ismét óvatosan előre és ellenőrizze, hogy a korrekció elégséges volt-e. Ismételje meg a műveletet annyiszor,amíg a modell nem mutat már jobbra fordulási tendenciát. Ha a törzs orra balra fordul, a far funkció jobboldali trimmelő gombját kell használni. 1 mód 21a ábra 1 mód 20a ábra 21b ábra Bólintás trimmelés: Ha a helikopter előre akarna sodródni, csökkentse a fordulatszámot és nyomja meg a bólintó funkció trimmelő gombjának az alsó felét. Minden billentyű műveletet az adó rövid hangjelzéssel igazol. A trimmelésnél a középállásban egy hosszabb hangjelzés hallható. Tolja a pitch kart ismét óvatosan előre és ellenőrizze, hogy a korrekció elégséges volt-e. Ismételje meg a műveletet annyiszor, amíg a modell nem mutat már előre sodródási tendenciát. Ha a helikopter balra akarna sodródni, akkor az orsózási funkció trimmelő gombjának a jobb oldalát kell megnyomni. 20b ábra
12. Összehangolás funkció Az adó kiszállításkor a helikopterrel össze van hangolva. Ennek ellenére egyes esetekben előfordulhat, hogy a helikopter nem reagál az adó vezérlő jeleire. Ebben az esetben a vevőt újra össze kell hangolni az adóval. A következőképp járjon el: Helyezze közel egymás mellé a helikoptert és az adót (max. 1 méterre) Nyomja meg a nem visszaugró vezérlőkart (lásd az 1 ábra 4 tétel) és kapcsolja be az adót, miközben nyomva tartja a vezérlőkart. Az adó kijelzője villog és az adó hangjeleket ad. Most kapcsolja be a helikoptert. Mihelyt az adó és a helikopter összeköttetésbe léptek, a helikopteren lévő vörös LED folyamatosan villog, és az adó visszatér a normál üzemmódjába. A modell most már használatra kész. 1 mód 22a ábra 22b ábra Pitch trimmelés: A Pitch funkció trimmelését úgy kell beállítani, hogy a helikopter modell azonos magasságban lebegjen, ha a Pitch funkció vezérlő karja középállásban van. Másrészről a meghajtó motorok meg kell álljanak, ha a vezérlő kar a legalsó állásban van. 11. A helikopter modell finombeállítása Ha a bólintó- vagy az orsózó trimmelést túlzottan el kell állítani, a helikopter stabil lebegéséhez, mechanikusan is állítani lehet az imbolygó tárcsa működtetést. Ehhez a törzsből minden rögzítő csavart ki kell csavarni, és a burkolatot óvatosan előre le kell húzni. Ügyeljen az első LED világítás kábelezésére. Az imbolygó tárcsát elülső oldalán két villás fejű rudazat (1) vezérli. Ezeket a villás fejeket az imbolygó tárcsa gömbfejeiről elővigyázatosan le lehet húzni. Ha a rudazaton elforgatja a villás fejeket, a rudazat az elforgatás irányától függően meghosszabbítható vagy rövidíthető. Ezután a villás fejet vissza lehet pattintani az imbolygó tárcsára. A repülés irányába nézve az imbolygótárcsa baloldali vezérlő rudazata (2) az orsózás funkciót szabályozza. A vezérlő rudazat rövidítésekor a helikopter balra repül. A vezérlő rudazat hosszabbításakor a helikopter jobbra repül. A repülés irányába nézve az imbolygótárcsa jobboldali vezérlő rudazata (3) a bólintás funkciót szabályozza. A vezérlő rudazat rövidítésekor a helikopter előre repül. A vezérlő rudazat hosszabbításakor a helikopter hátra repül. A vezérlő rudazatot állítsa úgy be, hogy a helikopter modell stabilan lebegve repüljön anélkül, hogy a bólintó és orsózó trimmelést a középállásból el kelljen állítani. 13. Karbantartás és ápolás A modellt és a távirányítót kívülről csak egy puha, tiszta, száraz kendővel vagy ecsettel szabad tisztítani. Ne használjon agresszív tisztítószereket, vegyszereket oldószereket, mert ezek a ház felületét károsíthatják. Minden forgó alkatrész könnyen kell járjon, de a csapágyaknak nem lehet játéka. A motortengelyek és a rotor tengelyek abszolút egyenesen kell álljanak, és nem üthetnek. a) A rotor lapátok cseréje Ha egy akadálynak nekiütközés során valamely rotor lap látható sérülést szenvedett (repedés vagy kitörött darab), a rotorlapot ki kell cserélni. A fő rotorlapátok cseréjénél ügyeljen a rotor forgásirányára. A felső rotor rotorlapjai az óramutató járásával ellentétesen forognak, az alsók pedig az óramutató járásával egyező irányban. Először a vezérlő rudazatot (1) kell a rotorlapátok gömbcsuklóiról lepattintani. Majd a rögzítő csavart (2) ki kell csavarni. Ezután a két rotorlapot szét kell választani, és le kell venni a rotorfejről. Az új rotorlapok felszerelésénél ezeket a lépéseket ellenkező irányban kell végrehajtani. b) A csavarkötések ellenőrzése Rendszeres időközönként ellenőrizze, hogy a helikopter csavarjai jól meg vannak-e húzva. Fontos! Ha sérült, vagy elkopott alkatrészeket cserélni kell, ehhez csak eredeti alkatrészeket használjon. 24. ábra A tartalék alkatrész jegyzék megtalálható a www.conrad.com honlapon az adott termékhez tartozó letöltés részben. Alternatívaként telefonon is kérhető alkatrész jegyzék. Az elérhetőségünk megtalálható jelen Használati útmutató elején, a "Bevezetés" fejezetben. 14. Ártalmatlanítás a) Általános tudnivalók Az elhasznált terméket az érvényes törvényi előírásoknak megfelelően kell ártalmatlanítani. b) Elemek és akkuk Önt, mint végfelhasználót törvény kötelezi (elemekre vonatkozó rendelkezések) az elhasznált elemek és akkuk leadására; a háztartási szeméten keresztül való selejtezés tilos! A káros anyag-tartalmú elemeket, akkukat az itt látható szimbólumok jelölik, amelyek a háztartási szemét útján való ártalmatlanítás tilalmára hívják fel a figyelmet. A legfontosabb nehézfémek jelölései a következők: Cd=kadmium, Hg=higany, Pb=ólom (A jelölés az elemeken és akkumulátorokon pl. a szöveg mellett látható szeméttartály ikon alatt található). Az elhasznált elemek/akkuk ingyenesen leadhatók a lakóhely gyűjtőhelyein, fiókjainkban, valamint minden olyan helyen, ahol elemeket/akkukat forgalmaznak. Ezzel eleget tesz törvényi kötelezettségeinek és hozzájárul a környezet védelméhez.
15. Hibaelhárítás Még ha ez a modell és a távirányító a technika mai állásának megfelelően lett is gyártva, ennek ellenére előfordulhat hibás működés vagy üzemzavar. Ezért be szeretnénk mutatni, az esetleg felmerülő zavarok elhárítását. Probléma Megoldás Az adó nem reagál. Ellenőrizni az adóban lévő elemeket. Ellenőrizni az elemek polaritását. Főkapcsolót ellenőrizni. Az adó azonnal vagy rövid idő múlva magától Az adóban ellenőrizzük az elemeket vagy akkukat, illetve cseréljük őket ki. kikapcsol. A modell nem reagál, a helikopteren a LED Összehangolás funkció elvégzése lassan villog A rotorok nem indulnak. A meghajtó akku töltöttségét ellenőrizni. Ellenőrizni a mechanika könnyű járását. A helikopter nem száll fel. A meghajtó akku töltöttségét ellenőrizni. Ellenőrizni a mechanika könnyű járását. Új meghajtó akkut kell beszerezni. A helikopternek túl kicsi a teljesítménye, ill. túl A meghajtó akku töltöttségét ellenőrizni. rövidek a repülési idői. Ellenőrizni a mechanika könnyű járását. Új meghajtó akkut kell beszerezni. A helikopter állandóan egy irányba repül Az adó trimmelését beállítani. Az imbolygótárcsát beállítani. Kedvezőtlen repülési feltételek (szél vagy huzat) A helikopter a függőleges tengelye körül A helikopter elmozdítása vagy elfordítása nélkül, a bekapcsolási elfordul (rotortengely) műveletet meg kell ismételni. Trimmelést beállítani Ellenőrizni a mechanika könnyű járását. 16. Műszaki adatok Adó Frekvenciatartomány... 2,4 GHz Csatornaszám:... 4 Áramellátás... 4 ceruzaelem Helikopter Rotor átmérő... 190 mm Törzs hossz:... 185 mm Repülési súly kb. 36 g-tól Meghajtó akku Adóakku LiPo 3,7 V/ 110 mah 17. Megfelelőségi nyilatkozat (DOC) A gyártó ezennel kijelenti, hogy a jelen termék megfelel az 1999/5/EK irányelv alapvető követelményeinek, és más lényeges előírásainak. E termék megfelelőségi nyilatkozata megtalálható a www.conrad.com alatt.